PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ben een 22 jarige benz liefhebber zonder rijbewijs (Al ga ik donderdag m`n eerste intake rijles nemen)
Nou ben ik opzoek naar een lekkere grote auto voor van de zomer en is mijn oog gevallen op naja, Mercedes haha.
Zit te twijfelen tussen een W124 (een Station het liefst) óf de nieuwere W210 is dat geloof ik (De E-klasse van 95/02)
Die E Klasse Combi zie ik op marktplaats echt bij bosjes worden aangeboden vanaf al 1500!! euro en dan is het een 97-98er.. Waarom voor zo weinig geld? Die blokjes kunnen toch makkelijk de 500k aan?
(MIsschien raar hoor om meteen een Merc als eerste auto te nemen, maargoed.. Er is gewoon in mijn ogen iets magisch aan een mooie oude Benz, liever een oude 190-200-300-Eklasse-Sklasse, dan een Civic/Golf/3Serie/205)
Het is trouwens ook de bedoeling om de auto goed te onderhouden, en NIET vol te gooien met nutteloze poespas (Behalve dan een Radio met een USB/Aux aansluiting en een leuk setje speakers, maar ook hier weer géén achterlijke boomboxen enzo.)
Tuning is ook geen sprake van, ben een auto liefhebber geen, geen autoverneuker.
Maargoed, is dat verstandig? als beginner een oude Benz kopen? M`n moeder heeft aangeboden mij haar Cinquecento te geven, maar pff... die past in de kofferbak van een E-Klasse
En heeft 0 comfort, dus liever niet.
Nou ben ik opzoek naar een lekkere grote auto voor van de zomer en is mijn oog gevallen op naja, Mercedes haha.
Zit te twijfelen tussen een W124 (een Station het liefst) óf de nieuwere W210 is dat geloof ik (De E-klasse van 95/02)
Die E Klasse Combi zie ik op marktplaats echt bij bosjes worden aangeboden vanaf al 1500!! euro en dan is het een 97-98er.. Waarom voor zo weinig geld? Die blokjes kunnen toch makkelijk de 500k aan?
(MIsschien raar hoor om meteen een Merc als eerste auto te nemen, maargoed.. Er is gewoon in mijn ogen iets magisch aan een mooie oude Benz, liever een oude 190-200-300-Eklasse-Sklasse, dan een Civic/Golf/3Serie/205)
Het is trouwens ook de bedoeling om de auto goed te onderhouden, en NIET vol te gooien met nutteloze poespas (Behalve dan een Radio met een USB/Aux aansluiting en een leuk setje speakers, maar ook hier weer géén achterlijke boomboxen enzo.)
Tuning is ook geen sprake van, ben een auto liefhebber geen, geen autoverneuker.
Maargoed, is dat verstandig? als beginner een oude Benz kopen? M`n moeder heeft aangeboden mij haar Cinquecento te geven, maar pff... die past in de kofferbak van een E-Klasse
En heeft 0 comfort, dus liever niet.
Mijn Naam Is Harry Dijkstra
Volgens mij roesten die merc waar jij het over hebt als de pest, verder zullen het vast prima wagens zijn.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Niet zo verstandig denk ik. Verkijk je niet op de brandstofkosten, wegenbelasting en onderhoud. De Cinquecento is ongetwijfeld véél goedkoper.
Hoeveel km's ga je rijden? Kun je zelf sleutelen? Heb je veel geld tot je beschikking?
Hoeveel km's ga je rijden? Kun je zelf sleutelen? Heb je veel geld tot je beschikking?
quote:Op maandag 25 maart 2013 15:12 schreef leolinedance het volgende:
Niet zo verstandig denk ik. Verkijk je niet op de brandstofkosten, wegenbelasting en onderhoud. De Cinquecento is ongetwijfeld véél goedkoper.
Hoeveel km's ga je rijden? Kun je zelf sleutelen? Heb je veel geld tot je beschikking?
, dan fiets ik nog liever.
''Ja die meneer heeft kaal haar.''
Hoezo dit weer? Meneer is niks gewend.quote:
[..]
Met dit weer rijd ik toch liever in een Fiat
''Ja die meneer heeft kaal haar.''
True.quote:
[..]
Hoezo dit weer? Meneer is niks gewend.
Hallo allemaal,
Ik vind Mercedes-Benz erg mooie oude auto's maken, en nu wil ik er 1 gaan komen. Echter zijn er veel varianten w108, w126, w140, waar ik niet heel veel van begrijp.
Kan iemand mij hier uitleggen wat voor Mercedes van voor '88 is aan te raden van ongeveer 5.000 euro.
Ik vind de w126 mooi, maar hij moet geen gele knipperlichtramen hebben aan de voorzijde maar het liefst gewoon ook wit (dat geel vind ik zo lelijk). Verder hoop ik dat het interieur van binnen erg mooi is met een dik mercedes stuur. Ook ben ik benieuwd naar wat jullie vinden, benzine of diesel (diesel leek mij beter qua geld), handgeschakeld of automaat en hoge kilometerstand.
Ik vind Mercedes-Benz erg mooie oude auto's maken, en nu wil ik er 1 gaan komen. Echter zijn er veel varianten w108, w126, w140, waar ik niet heel veel van begrijp.
Kan iemand mij hier uitleggen wat voor Mercedes van voor '88 is aan te raden van ongeveer 5.000 euro.
Ik vind de w126 mooi, maar hij moet geen gele knipperlichtramen hebben aan de voorzijde maar het liefst gewoon ook wit (dat geel vind ik zo lelijk). Verder hoop ik dat het interieur van binnen erg mooi is met een dik mercedes stuur. Ook ben ik benieuwd naar wat jullie vinden, benzine of diesel (diesel leek mij beter qua geld), handgeschakeld of automaat en hoge kilometerstand.
Go hard or go home!
Det suks.. waarom niet?quote:» Er is al 329 dagen niet in dit topic gepost.
Ik heb er inmiddels ook eentje
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
W126 is een prachtauto, de W123 een prima alternatief met het oog op verbruik (en vaak ook goedkoper in de aanschaf). Diesel zou ik momenteel niet snel kopen gezien de huidige belastingvoorwaarden, bij benzine kun je nog eventueel voor het kwarttarief kiezen. Handgeschakeld of automaat hangt natuurlijk van je persoonlijke voorkeur af. De kilometerstand zegt lang niet alles, en de vraag is natuurlijk in hoeverre deze helemaal klopt gezien de leeftijd van de auto (NAP bestaat pas sinds '91).quote:
Hallo allemaal,
Ik vind Mercedes-Benz erg mooie oude auto's maken, en nu wil ik er 1 gaan komen. Echter zijn er veel varianten w108, w126, w140, waar ik niet heel veel van begrijp.
Kan iemand mij hier uitleggen wat voor Mercedes van voor '88 is aan te raden van ongeveer 5.000 euro.
Ik vind de w126 mooi, maar hij moet geen gele knipperlichtramen hebben aan de voorzijde maar het liefst gewoon ook wit (dat geel vind ik zo lelijk). Verder hoop ik dat het interieur van binnen erg mooi is met een dik mercedes stuur. Ook ben ik benieuwd naar wat jullie vinden, benzine of diesel (diesel leek mij beter qua geld), handgeschakeld of automaat en hoge kilometerstand.
En nu alweer 458 dagen nietquote:Op zaterdag 22 februari 2014 13:43 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Det suks.. waarom niet?
Ik heb er inmiddels ook eentje
Ik word ook Benz rijdert. Duurt wel nog een half jaar, f*cking lang
Doet die van jou het nog goed?
Jep; vorig jaar Maart gekauft met 230k op de teller, gisteren zag ik de 302k langskomen, rijdt nog steeds heerlijk voor zo'n oud barrel, en hij voelt aan alsof hij net is ingeredenquote:
[..]
En nu alweer 458 dagen niet
Ik word ook Benz rijdert. Duurt wel nog een half jaar, f*cking lang
Doet die van jou het nog goed?
Jij krijgt een 350 te leen van de baas zag ik ergens langskomen? De beier niet voor herhaling vatbaar?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Top manquote:
[..]
Jep; vorig jaar Maart gekauft met 230k op de teller, gisteren zag ik de 302k langskomen, rijdt nog steeds heerlijk voor zo'n oud barrel, en hij voelt aan alsof hij net is ingereden
Jij krijgt een 350 te leen van de baas zag ik ergens langskomen? De beier niet voor herhaling vatbaar?
Waarschijnlijk dan een goede keuze geweest om deze te kopen en niet mijn Leon destijds. Al rijdt die ook nog vrolijk rond, zag hem laatst nog op de A2 
De BMW is top qua rijden, maar ik heb wat weinig opties erop.
Met de gewenste opties en als station werd ie mij toch wel erg duur in de bijtelling, en aangezien ik een 5 jarig contract afsluit zou het dan al vrij snel een verouderd model zijn. Niet dat dat zo'n ramp is, maar toch. Heb nog wel gekeken naar een 4-serie maar dat vond de vrouw niet zo'n strak plan met oog op gezinsuitbreiding
Die Mercedes is super de luxe uitgevoerd (voor mijn doen
) en heeft zo'n 280pk. En kost de helft van zo'n Beemer in de maandlasten. Tsja, dan is de keuze niet meer zo moeilijk als je 50k km per jaar rijdt, waarvan minstens 35k km voor de baas.
Ooit wil ik nog een keer een C180 Combi. Élégance uitvoering, automaat en een paar mooie wielen. Dat is alles.
.
Jah, ik zit stiekem wel een beetje rond te neuzen naar ook een T-model, en dan een stukkie jonger.. niet dat er op deze niet nog eens 3 ton bij kan, maar dat milieu gezeik in de grote steden enzo, en in .de doen ze dat ook al een tijdje, plus dat ik af en toe echt zit te klooien met kofferbakruimte, want ik sleep best veel zooi mee, en effe een bossie hout bij de bouwmarkt halen is ook een drama.
De pest is dat met mijn bescheiden budgetje, ik niet veel verder kom als een W203 als ik een C wil, en dat zijn notoire roesthokken. nou is dat ook niet heel erg op zich, want dat laten fiksen is prima te doen, maar de eigenaren van die gatenkazen denken gewoon dat ze hun gewicht in goud waard zijn met 4 ton erop
Ik zit al over de grens te loeren, maar daar rijden ze weer wat minder diesel, en ook wat meer E als C, en dat loopt redelijk in de papieren qua MRB. Kan het op zich wel lijden, maar ik vind het zo zonde voor een auto waar ik meerendeels alleen in rondhobbel.
De pest is dat met mijn bescheiden budgetje, ik niet veel verder kom als een W203 als ik een C wil, en dat zijn notoire roesthokken. nou is dat ook niet heel erg op zich, want dat laten fiksen is prima te doen, maar de eigenaren van die gatenkazen denken gewoon dat ze hun gewicht in goud waard zijn met 4 ton erop
Ik zit al over de grens te loeren, maar daar rijden ze weer wat minder diesel, en ook wat meer E als C, en dat loopt redelijk in de papieren qua MRB. Kan het op zich wel lijden, maar ik vind het zo zonde voor een auto waar ik meerendeels alleen in rondhobbel.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
In duitsland een mooie w204 moet te regelen zijn als anne haar spaanse banaan eruit knikkert 😂😂quote:
Jah, ik zit stiekem wel een beetje rond te neuzen naar ook een T-model, en dan een stukkie jonger.. niet dat er op deze niet nog eens 3 ton bij kan, maar dat milieu gezeik in de grote steden enzo, en in .de doen ze dat ook al een tijdje, plus dat ik af en toe echt zit te klooien met kofferbakruimte, want ik sleep best veel zooi mee, en effe een bossie hout bij de bouwmarkt halen is ook een drama.
De pest is dat met mijn bescheiden budgetje, ik niet veel verder kom als een W203 als ik een C wil, en dat zijn notoire roesthokken. nou is dat ook niet heel erg op zich, want dat laten fiksen is prima te doen, maar de eigenaren van die gatenkazen denken gewoon dat ze hun gewicht in goud waard zijn met 4 ton erop
Ik zit al over de grens te loeren, maar daar rijden ze weer wat minder diesel, en ook wat meer E als C, en dat loopt redelijk in de papieren qua MRB. Kan het op zich wel lijden, maar ik vind het zo zonde voor een auto waar ik meerendeels alleen in rondhobbel.
Waarom zou mijn 'nieuwe' auto keuze afhangen van het feit of Anne een auto heeft?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Omdat anne in een andere topic (weet niet meer welke) dat haar seatje veel geld kost/heeft gekostquote:Op vrijdag 29 mei 2015 08:09 schreef Sounddragon het volgende:
Waarom zou mijn 'nieuwe' auto keuze afhangen van het feit of Anne een auto heeft?
We hebben ieder onze eigen bankrekeningquote:Op zondag 31 mei 2015 12:56 schreef klawie het volgende:
[..]
Omdat anne in een andere topic (weet niet meer welke) dat haar seatje veel geld kost/heeft gekost
, dus daar heeft SD niks mee te maken.
Mjah, ding is ongeveer nieuw inmiddels, maar zoals Anne al zegt; haar auto doet weinig met mijn bankrekeningquote:
[..]
Omdat anne in een andere topic (weet niet meer welke) dat haar seatje veel geld kost/heeft gekost
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Haha daar had ik geen rekening mee gehouden
Maar als ik tegen iets aanloop op werk zal ik je een schop geven !
Maar als ik tegen iets aanloop op werk zal ik je een schop geven !
Mjah, een CLS is wel een heel dikke bak, maar mijn zwager heeft er toevallig net vorige week eentje gekocht (een benzine 320 en er gas in gegooid), maar ik sleep best aardig wat rommel mee voor mijn werk, en ik was eigenlijk die kofferbak een beetje beu; ik wil een T. En dan is ook nog een kleinigheidje wat verbruik heet; een 220 Cdi doet een beetje rustiger aan met de zegeltjes bij de pomp, en dat is wel interessant met de kilometrages die ik rijd.. 270/320's zijn wel vaak de volste auto's, waar een 220 nogal eens kutje kaal is. Tis best lastig, zeker als je er ook nog eentje zoekt die onder de 250k staat.quote:
[..]
Is een CLS diesel niet haalbaar? Zit je in ieder geval goed qua luxe. 3 liter V6 op diesel, 7 traps automaat. Ja, het is een zware bak, maar als je toch voor een 320CDI wil gaan, geen schokkend grote verschillen meer (een CLS 320 CDI zit ergens tegen de 1720, een C220CDI combi zit boven de 1550, C320CDI sedan zit (beide W204) zit op 1700 rond) met een normale C. En, in ieder geval op autoscout24, worden de CLS 320CDI's meer aangeboden. Wellicht dus meer ruimte voor onderhandeling?
Op Iebee staan wel een paar mooie, maar je merkt daar duidelijk dat de NL handelaren de boel razendsnel leegtrekken daar want alles wat mooi is staat 5 uur verderop, en dan woon ik nog op een steenworp afstand van de grens ook
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Tsja. Nouja, an sich vind ik de 3 liter diesel nog wel meevallen. Ik ben de benzineblokken gewend en zelfs de meest kale benzinebak, met enkel een kompressor, doet al meer volgens fabrieksopgave. En daar heb ik onder gezeten. 5,9:100, ja, voor een diesel zal het best hoog zijn, maar de C180K van de vorige serie doet al 6,6:100 op de snelweg. Kom je aan, als je, zoals ik toen, op zondagochtend van Alkmaar naar Utrecht moet: A9 niet harder dan 110 met dat getrut, A2 100 op de cruise, A12 buitenring 80 cruise en Utrecht terug in 70 op de cruise. En als je met een benzineblok onder het fabrieksverbruik (volgens de boordcomputer) kan duiken, moet dat met een diesel toch ook mogelijk zijn? Maargoed, ik snap de overweging van minder verbruik ook erg goed, want dat ga je natuurlijk ook terugzien in je MRB en alles bij elkaar opgeteld tikt het lekker aan.quote:Op zondag 23 augustus 2015 12:46 schreef Sounddragon het volgende:
Mjah, een CLS is wel een heel dikke bak, maar mijn zwager heeft er toevallig net vorige week eentje gekocht (een benzine 320 en er gas in gegooid), maar ik sleep best aardig wat rommel mee voor mijn werk, en ik was eigenlijk die kofferbak een beetje beu; ik wil een T. En dan is ook nog een kleinigheidje wat verbruik heet; een 220 Cdi doet een beetje rustiger aan met de zegeltjes bij de pomp, en dat is wel interessant met de kilometrages die ik rijd.. 270/320's zijn wel vaak de volste auto's, waar een 220 nogal eens kutje kaal is. Tis best lastig, zeker als je er ook nog eentje zoekt die onder de 250k staat.
Waar ik altijd een beetje bang voor ben met Duitse voertuigen is dat de motoren, ondanks de lage kilometerstand, flink afgetrapt zijn. Duitsers rijden immers normaal gesproken geen gigantische afstanden, maar blazen wel veel, zeker in het hogere segment.quote:
Op Iebee staan wel een paar mooie, maar je merkt daar duidelijk dat de NL handelaren de boel razendsnel leegtrekken daar want alles wat mooi is staat 5 uur verderop, en dan woon ik nog op een steenworp afstand van de grens ook
Los daarvan: Kijken/zoeken naar een W203 C220 CDI Kompressor Automaat in Elegance uitvoering met OEM sportonderstel? En dan een 2006er ofzo? Pre facelift schijnt veel last te hebben van roest, 2005 zit de facelift op en met een 2006er mag je zelfs Utrecht nog in.
Persoonlijk vind ik de W204 mooier, die hoekige lijnen maken hem wat sportiever/moderner/minder truttig. Alhoewel ik helemaal weg ben van het neusje van de W212 (E klasse 2008/2009), die dubbele wiebertjes als koplampen
Van de W204 vind ik de pre facefilt AMG trim dan weer erg geyl, mooi agressief neusje, lekkere dikke mistlampjes erop.Is er via Steroccassion niet wat knaps te vinden? Overigens zou ik rustig naar bijv. Zwitserland rijden om een knappe wagen te kopen. Geen Opeltje ofzo, maar een beetje knappe bak?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik zoek in de leeftijdscategorie daar net onder; ik verrot het om 12-15k neer te tellen, daarbij kan ik nog niet echt wennen aan die 204 middenconsoles, én dan krijg ik afschrijving om mijn oren, heb ik geen zin in. 2001 is jong zat om milieuzones in te mogen, maar dan zit je idd met die roestbakken. Op zich ook niet heel erg, want het is cosmetische roest, en dus netjes te maken zonder al te veel drama en/of kosten, en ik heb 'toegang' tot goede klussers en een goede goedkope spuiter, dus dat boeit niet heel erg veel. Veel duitsers laten het ook gewoon netjes bijwerken.
Voorkeur gaat uit naar een 203 facelift, motorisering is enigszins ondergeschikt zolang het geen 200 is, opties is wat het doet.. Ik heb een hekel aan ongebruikte knoppies in het dash.. Ik heb nu 95 hele pk's en dat rijdt op zich ok, maar maakt met de 4 bak gewoon teveel toeren op de snelweg, zeker als je een beetje doorrijdt..
Ik had wel al gezien dat er qua verbruik niet veel verschil zit tussen een 5 pitter (270) en een 6 pitter 320, scheelt daarentegen wel een hoop in koppel, zeker met een chippie..
Voorkeur gaat uit naar een 203 facelift, motorisering is enigszins ondergeschikt zolang het geen 200 is, opties is wat het doet.. Ik heb een hekel aan ongebruikte knoppies in het dash.. Ik heb nu 95 hele pk's en dat rijdt op zich ok, maar maakt met de 4 bak gewoon teveel toeren op de snelweg, zeker als je een beetje doorrijdt..
Ik had wel al gezien dat er qua verbruik niet veel verschil zit tussen een 5 pitter (270) en een 6 pitter 320, scheelt daarentegen wel een hoop in koppel, zeker met een chippie..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
2001 is te oud. Utrecht is diesel vanaf bj 2005 pas toegestaan. Daarom, een W203 facelift in C220 CDI automaat met sportonderstel in elegancetrim. En dan, grijsblauw? Mooie kleur grijs waar je niet veel op ziet en die je ook niet veel ziet. Deze kleur dus, verschrikkelijke velgen trouwens.
An sich is een elegance best goed aangekleed, maar volgens mij past er nog heel veel bij. Maar even eerlijk, hoeveel hiervan heb je nou nodig?
Hoofdsteunen naar achter leggen is leuk, maar onnodig in een station, stoelverwarming/koeling is leuk, maar ook niet echt nodig. Parkeersensoren, kom op, we kunnen toch gewoon parkeren? En de rest? Tsja, op het alarm, ESP en openen/sluiten na, van die typische 'murica optie's.
An sich is een elegance best goed aangekleed, maar volgens mij past er nog heel veel bij. Maar even eerlijk, hoeveel hiervan heb je nou nodig?
Hoofdsteunen naar achter leggen is leuk, maar onnodig in een station, stoelverwarming/koeling is leuk, maar ook niet echt nodig. Parkeersensoren, kom op, we kunnen toch gewoon parkeren? En de rest? Tsja, op het alarm, ESP en openen/sluiten na, van die typische 'murica optie's.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Leer mij eens wat bij als aankomend Benz stuurder: Wat is een T en waarom heet die zo?quote:
[..]
Mjah, een CLS is wel een heel dikke bak, maar mijn zwager heeft er toevallig net vorige week eentje gekocht (een benzine 320 en er gas in gegooid), maar ik sleep best aardig wat rommel mee voor mijn werk, en ik was eigenlijk die kofferbak een beetje beu; ik wil een T. En dan is ook nog een kleinigheidje wat verbruik heet; een 220 Cdi doet een beetje rustiger aan met de zegeltjes bij de pomp, en dat is wel interessant met de kilometrages die ik rijd.. 270/320's zijn wel vaak de volste auto's, waar een 220 nogal eens kutje kaal is. Tis best lastig, zeker als je er ook nog eentje zoekt die onder de 250k staat.
Op Iebee staan wel een paar mooie, maar je merkt daar duidelijk dat de NL handelaren de boel razendsnel leegtrekken daar want alles wat mooi is staat 5 uur verderop, en dan woon ik nog op een steenworp afstand van de grens ook
Wat is lebee? Leuk om te lezen dat gas nogsteeds rendabel is blijkbaar. Ik dacht dat het na die verhogingen op LPG een paar jaar geleden wel helemaal afgelopen zou zijn.
Bij een volle auto neem ik aan dat je veel opties erop wil. Welke opties vind jij echt nodig om het rijden aangenamer te maken? Ik snap de hunkering naar 'full-options' niet zo. Nu is mijn eigen wagen wel erg kaal momenteel, maar zaken als leer, open dak, stoelverwarming, lane departure, dodehoeksensot, camera's etc. vind ik echt zo'n bullshit.
Eén van de weinige opties die ik graag wil (DAB-audio) is uitgerekend op mijn nieuwe auto niet leverbaar. Wel op werkelijk álle anders gemotoriseerde C-klasses van het laatste model
Wat zou je budget ongeveer zijn? En wordt het perse weer een Benz?
Huh? Hoezo dat?quote:
Eén van de weinige opties die ik graag wil (DAB-audio) is uitgerekend op mijn nieuwe auto niet leverbaar. Wel op werkelijk álle anders gemotoriseerde C-klasses van het laatste model
En gewoon zeggen: "Je regelt maar dat het erop komt?", tegen de dealer?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Tis 2001. Stoelverwarming is idd geen noodzaak, maar wel fijn, wegsleepshit is standaard volgens mij, interieuralarm uitschakelen is handig als je hem op de warme zomerdag met het kanteldak open en de ramen op een kiertje wilt parkeren (doe ik best vaak). Leer hoeft niet, alleen als het sportstoelen zijn, anders liever zwarte stof, dat zit beter. Climate is een must (heb ik nu niet, maar met ramen op een kier op de snelweg zuigt ivbm herrie), Parking assist is met een station wel prettig, maar niet héél erg nodig, ESP aan/uit kan handig zijn, wegklappen van de hoofdsteunen is bullshit, liggen bij mij standaard plat ivbm zicht naar achter en het in 99% van de tijd ontbreken van achterpassagiers.quote:
2001 is te oud. Utrecht is diesel vanaf bj 2005 pas toegestaan. Daarom, een W203 facelift in C220 CDI automaat met sportonderstel in elegancetrim. En dan, grijsblauw? Mooie kleur grijs waar je niet veel op ziet en die je ook niet veel ziet. Deze kleur dus, verschrikkelijke velgen trouwens.
An sich is een elegance best goed aangekleed, maar volgens mij past er nog heel veel bij. Maar even eerlijk, hoeveel hiervan heb je nou nodig?
[ afbeelding ]
Hoofdsteunen naar achter leggen is leuk, maar onnodig in een station, stoelverwarming/koeling is leuk, maar ook niet echt nodig. Parkeersensoren, kom op, we kunnen toch gewoon parkeren? En de rest? Tsja, op het alarm, ESP en openen/sluiten na, van die typische 'murica optie's.
Múst have: climate- en cruise control, automaat en onder de 250k, ik zoek een specifiek middenconsole Die hoekige met grote kachelknoppen, niet die fisher price ronde met dat vakje., ik wil liever géén hout, navi hóeft ook niet per se (ws. toch outdated), zwart heeft de voorkeur, middengrijs mag ook, zilver liever niet, maar uitrusting en kilometers gaan vóór de kleur.quote:
[..]
Leer mij eens wat bij als aankomend Benz stuurder: Wat is een T en waarom heet die zo?
Wat is lebee? Leuk om te lezen dat gas nogsteeds rendabel is blijkbaar. Ik dacht dat het na die verhogingen op LPG een paar jaar geleden wel helemaal afgelopen zou zijn.
Bij een volle auto neem ik aan dat je veel opties erop wil. Welke opties vind jij echt nodig om het rijden aangenamer te maken? Ik snap de hunkering naar 'full-options' niet zo. Nu is mijn eigen wagen wel erg kaal momenteel, maar zaken als leer, open dak, stoelverwarming, lane departure, dodehoeksensot, camera's etc. vind ik echt zo'n bullshit.
Eén van de weinige opties die ik graag wil (DAB-audio) is uitgerekend op mijn nieuwe auto niet leverbaar. Wel op werkelijk álle anders gemotoriseerde C-klasses van het laatste model
Wat zou je budget ongeveer zijn? En wordt het perse weer een Benz?
Gewenste optie's: open dak, stoelverwarming. rest is leuk, maar boeit niet echt, leer mag, maar wel sportstoelen dan.. xenon maybe.
Budget is ergens tussen de 5 en 6k, en ja, liever een Benz. Andere optie zou BMW zijn, maar ik vind die interieurs niet echt mooi, en ook daar zijn ze een beetje van de pot gerukt qua prijzen, en veel zijn er versjonnied.. Nou is daar niks mis mee, maar ik doe dat liever zelf
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Moet toch lukken, zo veel eisen heb je niet. Ik las ergens dat een full-option sedan ook een optie voor je was. Daaruit maak ik in ieder geval op dat je de ruimte van een station niet echt nodig hebt. Dat maakt je zoekveld in ieder geval wel erg groot.quote:
[..]
Tis 2001. Stoelverwarming is idd geen noodzaak, maar wel fijn, wegsleepshit is standaard volgens mij, interieuralarm uitschakelen is handig als je hem op de warme zomerdag met het kanteldak open en de ramen op een kiertje wilt parkeren (doe ik best vaak). Leer hoeft niet, alleen als het sportstoelen zijn, anders liever zwarte stof, dat zit beter. Climate is een must (heb ik nu niet, maar met ramen op een kier op de snelweg zuigt ivbm herrie), Parking assist is met een station wel prettig, maar niet héél erg nodig, ESP aan/uit kan handig zijn, wegklappen van de hoofdsteunen is bullshit, liggen bij mij standaard plat ivbm zicht naar achter en het in 99% van de tijd ontbreken van achterpassagiers.
[..]
Múst have: climate- en cruise control, automaat en onder de 250k, ik zoek een specifiek middenconsole Die hoekige met grote kachelknoppen, niet die fisher price ronde met dat vakje., ik wil liever géén hout, navi hóeft ook niet per se (ws. toch outdated), zwart heeft de voorkeur, middengrijs mag ook, zilver liever niet, maar uitrusting en kilometers gaan vóór de kleur.
Gewenste optie's: open dak, stoelverwarming. rest is leuk, maar boeit niet echt, leer mag, maar wel sportstoelen dan.. xenon maybe.
Budget is ergens tussen de 5 en 6k, en ja, liever een Benz. Andere optie zou BMW zijn, maar ik vind die interieurs niet echt mooi, en ook daar zijn ze een beetje van de pot gerukt qua prijzen, en veel zijn er versjonnied.. Nou is daar niks mis mee, maar ik doe dat liever zelf
Mocht je toch voor een BMW gaan, ik raad de sportstoelen (generatie F30) in ieder geval zwaar af. Misschien dat ze op voorgaande modellen fijner waren, maar wel een puntje om op te letten als je veel rijdt. Ik had ze in liever niet gehad.
Maar wat is nou die T en lebee waar je het over had?
T-model is een station, en Iebee moet je eens 3 keer hardop zeggenquote:
[..]
Moet toch lukken, zo veel eisen heb je niet. Ik las ergens dat een full-option sedan ook een optie voor je was. Daaruit maak ik in ieder geval op dat je de ruimte van een station niet echt nodig hebt. Dat maakt je zoekveld in ieder geval wel erg groot.
Mocht je toch voor een BMW gaan, ik raad de sportstoelen (generatie F30) in ieder geval zwaar af. Misschien dat ze op voorgaande modellen fijner waren, maar wel een puntje om op te letten als je veel rijdt. Ik had ze in liever niet gehad.
Maar wat is nou die T en lebee waar je het over had?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Aha, had het al gegoogled. Dat T-model voor een Benz station wordt blijkbaar in andere landen wel gebruikt maar in NL niet (meer). In de brochure van de W205 en op de MB site in ieder geval niet.quote:
[..]
T-model is een station, en Iebee moet je eens 3 keer hardop zeggen
Lebee ben ik nog niet uit, maar zal ongetwijfeld een occasiondealer of website zijn gezien de context
Maar zo iets dus? http://www.marktplaats.nl(...)8f31&previousPage=lr
Jep, zoiets, maar dan van iemand die me een NAP kan overleggen, want 140k in 9 jaar op een 220 Cdi is een geintje natuurlijkquote:
[..]
Aha, had het al gegoogled. Dat T-model voor een Benz station wordt blijkbaar in andere landen wel gebruikt maar in NL niet (meer). In de brochure van de W205 en op de MB site in ieder geval niet.
Lebee ben ik nog niet uit, maar zal ongetwijfeld een occasiondealer of website zijn gezien de context
Maar zo iets dus? http://www.marktplaats.nl(...)8f31&previousPage=lr
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De stoel is nog redelijk netjes... Maar het feit dat het kenteken er niet op zit zint me niet. Overigens weet ik een benzine uit 2005 te staan die er net iets meer dan de helft van deze diesel op heeft zitten. En daarvan weet ik ook zeker dat deze niet als boodschappenwagentje is gebruikt, maar in zijn eerste jaren praktisch alleen maar lange stukken heeft gereden, in de eerste 30.000 5x 1350km heen en een paar dagen later 1350 km terug aan 1 stuk (Franse Zuidkust), paar keer Zuid Duitsland en Oostenrijk en nog wat keren andere kant van het land. Laat ik het anders zeggen, ik durf redelijk stellig te zeggen dat van de eerste 30.000 km er 20.000-25.000 in een rit van meer dan een uur zaten. Zo weet ik ook dat ie ooit meer dan 9 maanden stil heeft gestaan, maar dit alles altijd in de periode is geweest die ie binnen stond. Tot 2011 of 2012 is het een bijna 100% binnenslaper geweest. Je kan het niet zeggen, maar als die uit de link ook zo'n voertuig is, zou je het natuurlijk prima kunnen doen als je de voor historie kent. Alleen dat weet je dus niet bij een vreemde auto. En dan werkt een afgehaald kenteken ook niet in het voordeel.quote:
[..]
Jep, zoiets, maar dan van iemand die me een NAP kan overleggen, want 140k in 9 jaar op een 220 Cdi is een geintje natuurlijk
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Mjah, het is wel ongeveer wat ik zoek, behalve dan dat het een zilvergrijze is; beetje stoffige kleur. En klik eens op de andere advertentie's, dan wordt het verhaal nog een tikkie interessanterquote:
[..]
De stoel is nog redelijk netjes... Maar het feit dat het kenteken er niet op zit zint me niet. Overigens weet ik een benzine uit 2005 te staan die er net iets meer dan de helft van deze diesel op heeft zitten. En daarvan weet ik ook zeker dat deze niet als boodschappenwagentje is gebruikt, maar in zijn eerste jaren praktisch alleen maar lange stukken heeft gereden, in de eerste 30.000 5x 1350km heen en een paar dagen later 1350 km terug aan 1 stuk (Franse Zuidkust), paar keer Zuid Duitsland en Oostenrijk en nog wat keren andere kant van het land. Laat ik het anders zeggen, ik durf redelijk stellig te zeggen dat van de eerste 30.000 km er 20.000-25.000 in een rit van meer dan een uur zaten. Zo weet ik ook dat ie ooit meer dan 9 maanden stil heeft gestaan, maar dit alles altijd in de periode is geweest die ie binnen stond. Tot 2011 of 2012 is het een bijna 100% binnenslaper geweest. Je kan het niet zeggen, maar als die uit de link ook zo'n voertuig is, zou je het natuurlijk prima kunnen doen als je de voor historie kent. Alleen dat weet je dus niet bij een vreemde auto. En dan werkt een afgehaald kenteken ook niet in het voordeel.
Kan hem vragen of hij de stand kan garanderen op de één of andere manier, maar de tijd dat ik een handelaar/sloperij/onderdelenboer op zijn blauwe ogen geloofde ligt al een tijdje achter me. hier zit geen luchtje aan; dat ding stinkt een uur in de wind
Als die stand aantoonbaar en echt zou zijn, vroeg hij een rug meer.. minstens.. vergelijk maar eens een beetje; dit soort prijzen vragen ze zonder te lachen ook voor auto's die het dubbele hebben gelopen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
't Lijkt haast wel een heler...quote:
En klik eens op de andere advertentie's, dan wordt het verhaal nog een tikkie interessanter
Zeker met zijn andere advertenties, geen kenteken, etc, het stinkt.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Het lijkt erop dat 'ie schadebakken koopt om ze in onderdelen te verkopen, wat ook niet bepaald een pluspunt is..quote:
[..]
't Lijkt haast wel een heler...
[..]
Zeker met zijn andere advertenties, geen kenteken, etc, het stinkt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Tis een belgische auto, te koop in consignatie, daarom waren de platen er ook af voor de foto, staat in .be nog steeds op kenteken, staat ook in Antwerpen momenteel. Dat verklaart ook de lage stand; in .be hóef je niet veel km te maken met een diesel, want hij is daar én niet duur om te houden, en de diesel is betaalbaar. Stand is ook aantoonbaar volgens de verkoper, boekjes dit dat..quote:
[..]
't Lijkt haast wel een heler...
[..]
Zeker met zijn andere advertenties, geen kenteken, etc, het stinkt.
Helaas kan/wil hij niet inruilen, en het is helemaal kut qua timing. Ga over 3 weken op vakantie, ding moet door de RDW, opgehaald, gecheckt, plus dat een fiks deel van mijn spaarcentjes dan in dat ding zitten, en als ik in het buitenland zit heb ik ze liever op de bank.. Als ik mijn oldie nou had kunnen inruilen en ik zou er direct mee kunnen rijden was het geen probleem geweest.. maar nu komt een invoerbak net effe niet uit qua planning.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kan je zelf niet kijken voor een Belgische dan? De APK daar is ook flink strenger.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
En de wegen zijn verrot en men staat veel meer in de file (=meer slijtage).quote:
Kan je zelf niet kijken voor een Belgische dan? De APK daar is ook flink strenger.
Maar zo heeft ieder land wat. Duitsers rijden an sich niet veel, maar rijden op de Autobahn best door, dus heb je met koude en lauwe blokken getrap. Fransen kunnen niet rijden en zijn dus een gevaar.quote:
[..]
En de wegen zijn verrot en men staat veel meer in de file (=meer slijtage).
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
truequote:
[..]
Maar zo heeft ieder land wat. Duitsers rijden an sich niet veel, maar rijden op de Autobahn best door, dus heb je met koude en lauwe blokken getrap. Fransen kunnen niet rijden en zijn dus een gevaar.
zou kunnen idd, maar dan blijft de timing momenteel nog steeds kut.. Zou best willen gaan kijken bij bovenstaande, want is wel zo'n beetje precies wat ik zoek, en die kilometerstand vind je nooit meer in die leeftijd, maar die vakantie zit me in de weg..quote:
Kan je zelf niet kijken voor een Belgische dan? De APK daar is ook flink strenger.
Ik blijf wel een beetje rondkijken meanwhile, er zit veel vis in de zee, en misschien staat 'ie er nog na de vakantie, dan kunnen we altijd nog rommelen.
Ik zit niet op een schopstoel ofzo.. Mijn huidige barreltje doet het prima, en dat blijft de komende 3 ton ook nog wel zo
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ohw, dan heb je nog wel een paar maanden de tijd dus.quote:
Ik zit niet op een schopstoel ofzo.. Mijn huidige barreltje doet het prima, en dat blijft de komende 3 ton ook nog wel zo
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
whehe, nou niet overdrijven he, daar doe ik wel een jaartje of 5 over, en zo lang ga ik niet meer wachten.quote:
[..]
Ohw, dan heb je nog wel een paar maanden de tijd dus.
tegen die tijd zijn de 204's ook betaalbaar
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mooi, kan je nog mooi ff doorsparen en daarna een C63amg halen...quote:
tegen die tijd zijn de 204's ook betaalbaar
Waarom hebben ze de dieselAMG eruit gegooid. 
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
AMG staat al op de 'heb gehad' lijst.. Leuk, maar niet als daily.quote:
[..]
Mooi, kan je nog mooi ff doorsparen en daarna een C63amg halen...
Ik neig steeds meer richting 270 CDI, MRB scheelt niet zo heel veel, en die nieuwerwetse motoren lopen zo'n beetje net zo zuinig als wat ik nu heb, alleen zit er dan nog 75 pk extra in de zak. 320 lust me weer net teveel, en een chippie maakt qua vermogen/koppel van een 270 ook bijna een 320.
E-klasse 270 zou ook nog kunnen, alleen moet ik dan wel de stationwagen laten lopen denk ik. Is ook wel heel erg groot, en tevens komt er dan nóg een treetje MRB bij, en dat vind ik een beetje te gek.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
UPdeet.
Het is een C320 cdi wagon geworden
Facelift, aambeiheating, schuifkantel, half leer, xenon (binnenkort half LED), en verder alles er wat erop moet.
Wel wat dingetjes te fiksen en te verbeteren en ik mis wat standaarduitrusting dingetjes, maar die duikel ik wel op zo hier en daar.
Het is een C320 cdi wagon geworden
Facelift, aambeiheating, schuifkantel, half leer, xenon (binnenkort half LED), en verder alles er wat erop moet.
Wel wat dingetjes te fiksen en te verbeteren en ik mis wat standaarduitrusting dingetjes, maar die duikel ik wel op zo hier en daar.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Heel mooi! Facelift model toch? Geen last van de roestduivel neem ik aan? Mijn moeder rijdt zelfde type maar dan C270 CDI. Geen roest op te bekennen, terwijl ze hiervoor de PFL had waar de roest weelderig tierde.quote:
UPdeet.
Het is een C320 cdi wagon geworden
[ afbeelding ]
Facelift, aambeiheating, schuifkantel, half leer, xenon (binnenkort half LED), en verder alles er wat erop moet.
Wel wat dingetjes te fiksen en te verbeteren en ik mis wat standaarduitrusting dingetjes, maar die duikel ik wel op zo hier en daar.
Nee.
Facelift idd.. en geen roest.. 270 heb ik ook proefgereden, was ook een toffe; donkerblauw met grijs leer, maar dat is niet echt mijn kleur.. was eigenlijk op zoek naar een zwarte, maar met mijn wensenlijstje niet echt reëel, of ik moest veel tijd gaan steken in rijden bij de buren, en dat heb ik niet.quote:
[..]
Heel mooi! Facelift model toch? Geen last van de roestduivel neem ik aan? Mijn moeder rijdt zelfde type maar dan C270 CDI. Geen roest op te bekennen, terwijl ze hiervoor de PFL had waar de roest weelderig tierde.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
