ik zou met de motor wel een keer willen gaan, ik ben alleen bang dat ik dan van mijn motor gereden wordt
Hoe zit dat eigenlijk met gevaarlijke situaties? Want er zullen ook figuren van het type 'randdebiel' rondrijden... Of valt dat wel mee? Ben niet zo bang uitgevallen, maar mijn auto gaat niet zo hard als een getunede porsche
En als die met 200+ km/u achter je komt waar jij 100 gaat... ?toeringcars mogen ook de ring op dus daar zou ik je niet te veel zorgen over maken, en je bent verplicht rechts te houden net als op een gewone weg en links moet je inhalenquote:Op maandag 25 april 2011 23:11 schreef Palomar het volgende:
Wil hem misschien ook wel een keer rijden. Gewoon om te rijden en niet om te racen, want mn auto moet wel heel blijven
Hoe zit dat eigenlijk met gevaarlijke situaties? Want er zullen ook figuren van het type 'randdebiel' rondrijden... Of valt dat wel mee? Ben niet zo bang uitgevallen, maar mijn auto gaat niet zo hard als een getunede porsche
Er is nu niet zoveel te zien, maar zo afentoe staat daar best iets leuks...
Gevaarlijke situaties heb je, denk en vind ik, voor 95% zelf in de hand. Ik heb ook niet de snelste auto die er is. Sterker nog, het ding is voor Ringbegrippen achterlijk langzaam. Eerste tip die ik je geef, time je lap. Je kan bij het oprijden van het circuit prachtig auto's kijken. Ga daar eens een halfuurtje staan, kijk even wanneer de snelle auto's het circuit opgaan, er zit vaak wel een patroon in en ga dan als de snelle auto's weg zijn. Verder, goed in je spiegels kijken!!! Geef ruimte aan de mensen die het circuit kennen en een snelle auto hebben, ik geef altijd aan met knipperlicht naar rechts dat ik ruimte maak en dat ze mij links kunnen passeren. Doe dit voor een bocht of na een bocht, niet in de bocht. Óf jij óf de andere coureur moet dan van de ideale lijn af en dit zorgt vaak voor tranen. En verder, ga inderdaad rijden, het circuit is zó lastig, zoveel blinde bochten het is echt heel moeilijk.quote:
Wil hem misschien ook wel een keer rijden. Gewoon om te rijden en niet om te racen, want mn auto moet wel heel blijven
Hoe zit dat eigenlijk met gevaarlijke situaties? Want er zullen ook figuren van het type 'randdebiel' rondrijden... Of valt dat wel mee? Ben niet zo bang uitgevallen, maar mijn auto gaat niet zo hard als een getunede porsche
Kijk alvorens je gaat eens wat filmpjes op youtube en probeer eens wat ronden te doen met een "sim" racer als Gran Turismo, Forza of iets dergelijks.
Eergister veel mooie dingen gespot. Een Ford GT40, Lamborghini, Porsche's GT2RS en GT3RS, zoveel dat het niet meer leuk was. Een Nissan GT-R en een paar Lotussen.quote:
Nürburgring webcam
Er is nu niet zoveel te zien, maar zo afentoe staat daar best iets leuks...
Maar als ik 'straks' mijn motorrijbewijs heb en een motor, wil ik er ook zeker een keertje heen rijden. Of ik er ook een rondje ga rijden kijk ik tegen die tijd nog wel.
Hopelijk wil mijn vader dan ook mee op zijn motor, maken we er een mooie motordag van
Alleen jammer dat het dan 2,5 uur (saaie?) snelweg is om er te komen, en dus ook weer 2,5 uur terug
Kan je trouwens gewoon (gratis) langs de baan gaan staan om te kijken en/of foto's te maken enzo?
[ Bericht 0% gewijzigd door DarkNoize op 25-04-2011 23:44:46 ]
whehehe, die gast op 1:50 valt gewoon uit zn auto terwijl die auto niet eens crashtquote:
Een ouwetje met vanaf ca. 0:32 bijna een poging tot synchroon-driften
thnx voor de info.. circuit ken ik al redelijk uit mn hoofd door oa. GT, dus dat zal het probleem niet zijnquote:
[..]
Gevaarlijke situaties heb je, denk en vind ik, voor 95% zelf in de hand. Ik heb ook niet de snelste auto die er is. Sterker nog, het ding is voor Ringbegrippen achterlijk langzaam. Eerste tip die ik je geef, time je lap. Je kan bij het oprijden van het circuit prachtig auto's kijken. Ga daar eens een halfuurtje staan, kijk even wanneer de snelle auto's het circuit opgaan, er zit vaak wel een patroon in en ga dan als de snelle auto's weg zijn. Verder, goed in je spiegels kijken!!! Geef ruimte aan de mensen die het circuit kennen en een snelle auto hebben, ik geef altijd aan met knipperlicht naar rechts dat ik ruimte maak en dat ze mij links kunnen passeren. Doe dit voor een bocht of na een bocht, niet in de bocht. Óf jij óf de andere coureur moet dan van de ideale lijn af en dit zorgt vaak voor tranen. En verder, ga inderdaad rijden, het circuit is zó lastig, zoveel blinde bochten het is echt heel moeilijk.
Kijk alvorens je gaat eens wat filmpjes op youtube en probeer eens wat ronden te doen met een "sim" racer als Gran Turismo, Forza of iets dergelijks.
Schijnt wel mee te vallen. Er zijn behoorlijk strenge regels, die tevens goed gehandhaaft worden, en bovendien zijn er vziw. toeristendagen, waarop het standaard is dat mensen zonder ervaring rondrijden. Daar ben je dan ook op ingesteld en de snellere deelnemers zullen ook wat voorzichtiger doen. Het is zoals iemand al zei gebruikelijk gewoon goed rechts te blijven als je langzaam bent, en je kunt je knipperlicht aanzetten om aan te geven dat je degene achter je gezien hebt. Let overigens op: crashen is een duur grapje! Je moet betalen voor de railing die ja kapot rijdt en een ambulancebezoek kost je nog veel meer. Ga dus niet roekeloos rijden als je het niet kunt betalen, want naast een lelijke verwonding kun je ook financieel van een koude kermis thuiskomen.quote:
Wil hem misschien ook wel een keer rijden. Gewoon om te rijden en niet om te racen, want mn auto moet wel heel blijven
Hoe zit dat eigenlijk met gevaarlijke situaties? Want er zullen ook figuren van het type 'randdebiel' rondrijden... Of valt dat wel mee? Ben niet zo bang uitgevallen, maar mijn auto gaat niet zo hard als een getunede porsche
Ik vraag me overigens af of ze ook speciale motorendagen hebben. De combinatie auto/motor lijkt me nl. niet zo gezond op zo'n circuit..
Met de motor is écht!! een uitdaging, het circuit heeft zoveel blinde bochten, met de motor is echt topsport. En ja, je kan gratis kijken er zijn genoeg plekken makkelijk te bereiken. Voor de écht mooie plekken moet je wat meer moeite doen.quote:
Het is allemaal nog toekomstmuziek en plannen voor later.
Maar als ik 'straks' mijn motorrijbewijs heb en een motor, wil ik er ook zeker een keerje heen rijden. Of ik er ook een rondje ga rijden kijk ik tegen die tijd nog wel.
Hopelijk wil mijn vader dan ook mee op zijn motor, maken we er een mooie motordag van
Alleen jammer dat het dan 2,5 uur (saaie?) snelweg is om er te komen, en dus ook weer 2,5 uur terug
Kan je trouwens gewoon (gratis) langs de baan gaan staan om te kijken en/of foto's te maken enzo?
http://www.nuerburgring.d(...)en-nordschleife.html
Kosten als je schade rijd? Die zijn torenhoog. Stukje vangrail kost je 45 euro per strekende meter. Vangrail is overal 2 lagen hoog, dus een stukje vangrail van 10 meter kost je al 20X45 euro is dus al 900 euro. Dan krijg je nog eventuele afsleepkosten en afsluiten van het circuit. Voor zover ik weet zijn de kosten voor het afsluiten ongeveer 1500 euro per uur.quote:
[..]
Schijnt wel mee te vallen. Er zijn behoorlijk strenge regels, die tevens goed gehandhaaft worden, en bovendien zijn er vziw. toeristendagen, waarop het standaard is dat mensen zonder ervaring rondrijden. Daar ben je dan ook op ingesteld en de snellere deelnemers zullen ook wat voorzichtiger doen. Het is zoals iemand al zei gebruikelijk gewoon goed rechts te blijven als je langzaam bent, en je kunt je knipperlicht aanzetten om aan te geven dat je degene achter je gezien hebt. Let overigens op: crashen is een duur grapje! Je moet betalen voor de railing die ja kapot rijdt en een ambulancebezoek kost je nog veel meer. Ga dus niet roekeloos rijden als je het niet kunt betalen, want naast een lelijke verwonding kun je ook financieel van een koude kermis thuiskomen.
Ik vraag me overigens af of ze ook speciale motorendagen hebben. De combinatie auto/motor lijkt me nl. niet zo gezond op zo'n circuit..
Maar goed, gewoon normaal rijden.
Want? Je hebt het toch grotendeels zelf in de hand. Verhalen waarbij iemand crasht en een ander "meeneemt" zijn heel zeldzaam, meestal is het eenzijdig door overschatting van eigen kunnen of het circuit niet goed kennen. Kijk maar eens op youtube naar crashes, bijna allemaal eenzijdig en vaak op dezelfde plekken. Beruchte plekken zijn Adenauer Forst, die is blind en erg listig en Schwedenkreuz waar je omhoog rijd, je een lichte bocht naar links krijg en de weg meteen weer een beetje omlaag gaat, auto word daar licht en je hebt overstuur als je daar niet op bedacht bent of te snel gaat.quote:
Het wordt er met zulke verhalen niet aantrekkelijker op moet ik zeggen.
Gisteren met mijn Corsa reed ik met ongeveer 120 over Schwedenkreuz heen en ik voelde de auto al licht worden.
ja, 45 euro voor een meter vangrail incl manuren en al dat soort zaken..quote:
Vind je meevallen? Als je eraf gaat, gaat het vaak hard. Je pakt zo een meter of 5 mee, dat gaat dus x2 en dan heb ik vangrailpaaltjes niet meegerekend, volgens mij kost zo'n paaltje ook nog iets van 35 of 45 euro per stuk en staan die dingen er om de meter. Maar het kan ook anders, je auto lekt olie, je rijd nog een paar bochten door voor je het merkt, circuit moet een halfuur tot uur dicht en er moet poeder op gestrooid worden. Je hebt kosten voor het afsluiten van het circuit, manuren die ingezet worden voor het strooien, kosten aan je auto en als je pecht hebt ook nog afsleepkosten.
Of had je het enkel over het materiaal?
45 euro is excl. manuren. Dat is alleen nog maar vangrail, de rest komt er gewoon overheen.quote:
[..]
ja, 45 euro voor een meter vangrail incl manuren en al dat soort zaken..
Of had je het enkel over het materiaal?
Dat is idd ook wel iets om rekening mee te houden. Op een circuit wordt je auto stukken zwaarder belast dan op de weg. Normaal ga je nooit met 160 vol in de remmen. Dan ineens wel meerdere keren. En echt hard door de bocht kan normaal in het verkeer ook niet. Je auto wordt dan wel op de proef gesteld en bij een oudere auto kunnen dan best ineens allerlei verborgen gebreken aan het licht komen..... En dan nog niet te spreken over de motor die ook wat meer te verduren krijgt ind e poging om een beetje snelheid te maken.quote:Op dinsdag 26 april 2011 10:07 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Ik wil ook echt een keer de Nordschleife doen. Maar eerst ervaring op doen op andere circuits en het liefst nog een wat snellere/modernere auto.
Ben er de 16e weer.
Huh? Die bocht kun je echt heel veel harder door (ja, ook met een Corsa)... Heb je wel de juiste bocht op je netvlies?quote:
Gisteren met mijn Corsa reed ik met ongeveer 120 over Schwedenkreuz heen en ik voelde de auto al licht worden.
(overigens: met een hele snelle auto is de hobbel aan het eind van het "rechte" stuk voor SK ook bijzonder listig. Heb daar wel eens met 265 km/u een zwabberende achterkant gehad. Minder zeg maar... Sindsdien rem ik al voor de hobbel... Heel houden is toch belangrijker dan de tijd.
Valt mee, er rijden genoeg auto's die geen 2 euroton kosten en niet harder gaan dan 200.
@Palomar
Klopt, maar er is echt niks te vergelijken met dit circuit. En wat ik eerder zei over oefenen met games. Dat is heel leuk en aardig maar het echte werk is toch heel anders, ook vanwege G-krachten en wisselende baanomstandigheden.
@DS4
Heb je wel eens gezien ja. Heb volgens mij zelfs wel eens een praatje met je gemaakt. De 16e kan ik er helaas niet zijn. Kom een andere keer wel weer. Laat je via DM wel even weten als ik er weer ben.
Hebben we het over deze bocht:quote:
[..]
Huh? Die bocht kun je echt heel veel harder door (ja, ook met een Corsa)... Heb je wel de juiste bocht op je netvlies?
(overigens: met een hele snelle auto is de hobbel aan het eind van het "rechte" stuk voor SK ook bijzonder listig. Heb daar wel eens met 265 km/u een zwabberende achterkant gehad. Minder zeg maar... Sindsdien rem ik al voor de hobbel... Heel houden is toch belangrijker dan de tijd.
Linksboven aan, gaat de weg naar links én omlaag.
Prima.quote:
Laat je via DM wel even weten als ik er weer ben.
Als je wil kun je dan ook eens een rondje meerijden.
Yep. En daar zou je met 120 km/u geen problemen moeten hebben. Alleen als er olie op de baan ligt oid...quote:
kon de volle lap van Stephan Bellof niet vinden. (6.11)quote:
Hij stierf tijdens crash.
Geen ring, wel veel beheersing:
[ Bericht 17% gewijzigd door rene29 op 26-04-2011 22:09:36 ]
Wat een heerlijk epilepsie-opwekkend begin...quote:
Yupquote:
[..]
Wat een heerlijk epilepsie-opwekkend begin...
not for the vaint at heart....
Deze had afgelopen week behoorlijk wat geluk!
Die spin valt nog wel mee, maar dat achteropkomende verkeer wat je niet ziet kan pas echt verkeerd gaanquote:
Deze had afgelopen week behoorlijk wat geluk!
(tenminste, neem aan dat er geen mannetjes met gele vlaggen staan in elke bocht...).Dan ben jij inderdaad de gevaarlijke gekquote:
Wil hem misschien ook wel een keer rijden. Gewoon om te rijden en niet om te racen, want mn auto moet wel heel blijven
Hoe zit dat eigenlijk met gevaarlijke situaties? Want er zullen ook figuren van het type 'randdebiel' rondrijden... Of valt dat wel mee? Ben niet zo bang uitgevallen, maar mijn auto gaat niet zo hard als een getunede porsche
Er staan meer gele mannetjes als je denktquote:
[..]
Die spin valt nog wel mee, maar dat achteropkomende verkeer wat je niet ziet kan pas echt verkeerd gaan
Er was ook een Nederlander met een wat oudere peugeot (Volgens mij 205) die ergens rond Karussell begon met olie lekken en die vlak aan het einde van de ingang bij start/finish tot stilstand kwam. Die kon dus gelijk de portomonee trekken.
Zo dan, die zwarte auto die er bijna nog bovenop klapt...quote:
Deze had afgelopen week behoorlijk wat geluk!
"There is a bike in my way"
Die is echt briljant. Het zal je maar gebeuren, zit je daar op je motor te stoempen als een gek om een snelle ronde te rijden, komt er een f*cking transit je voorbij zetten. Ik zou mijn motor accuut aan de kant neerzetten en nooit meer rijden.quote:
Deze blijft ook leuk
"There is a bike in my way"
Exact. Zeker omdat het blok wat ik heb enorm betrouwbaar en duurzaam is, maar ze staan wel bekend om oliedrukproblemen bij zware belasting. Dus of een ander carter, of nog even wachten. Maargoed eerst andere (Nederlandse) circuits opzoeken als er weer een een meeting op het circuit is.quote:
[..]
Dat is idd ook wel iets om rekening mee te houden. Op een circuit wordt je auto stukken zwaarder belast dan op de weg. Normaal ga je nooit met 160 vol in de remmen. Dan ineens wel meerdere keren. En echt hard door de bocht kan normaal in het verkeer ook niet. Je auto wordt dan wel op de proef gesteld en bij een oudere auto kunnen dan best ineens allerlei verborgen gebreken aan het licht komen..... En dan nog niet te spreken over de motor die ook wat meer te verduren krijgt ind e poging om een beetje snelheid te maken.
Je bent hoogstwaarschijnlijk niet verzekerd, ook al staat de nordschleife niet expliciet in je verzekeringsvoorwaarden vermeld. Sterker nog; je schijnt zelfs geroyeerd te kunnen worden als je verzekeraar erachter komt dat je met je auto daar rijdt - dus nog zonder dat er überhaupt sprake is van schade.quote:
Je bent verzekerd! Tijdens de toeristendagen is het namelijk een éénrichtingsweg, snelweg om precies te zijn met een tolheffing. Je bent verzekerd onder de duitse snelwegomstandigheden mits je niet hebt "geraced". Als je wat krijgt maakt de politie altijd proces-verbaal op. Als hieruit blijkt dat je niet hebt zitten scheuren moet je verzekering betalen. ALLES, als je op de snelweg schade rijd zijn namelijk ook vangrail en verkeersborden gedekt. Er zijn echter wel verzekeraars die vanwege akkefietjes in het verleden de Nürburgring expliciet vermelden als zijnde niet gedekt.
Er zijn de afgelopen maanden diverse topics op autofora verschenen van mensen die daarmee te maken hebben gehad. Ook is er inmiddels jurisprudentie waaruit blijkt dat rijden op de Nordschleife gezien moet worden als rijden op een circuit en dat je aldus niet gedekt bent. Het verweer dat het een éénrichtingsweg met tol was, vond geen gehoor bij de rechter.
Zie o.a. hier.
Dat hangt toch ernstig af van de voorwaarden...quote:Op woensdag 27 april 2011 11:17 schreef k_man het volgende:
Je bent hoogstwaarschijnlijk niet verzekerd, ook al staat de nordschleife niet expliciet in je verzekeringsvoorwaarden vermeld.
Dat is hoe dan ook onzin. Het is verzekerd of niet, maar een verzekeraar kan jou niet vertellen dat je daar niet mag rijden, laat staan daar zware consequenties aan verbinden.quote:Sterker nog; je schijnt zelfs geroyeerd te kunnen worden als je verzekeraar erachter komt dat je met je auto daar rijdt - dus nog zonder dat er überhaupt sprake is van schade.
Een uitspraak waar genoeg op af te dingen valt overigens en die je moet lezen ten aanzien van die specifieke verzekeringsvoorwaarden.quote:Er zijn de afgelopen maanden diverse topics op autofora verschenen van mensen die daarmee te maken hebben gehad. Ook is er inmiddels jurisprudentie waaruit blijkt dat rijden op de Nordschleife gezien moet worden als rijden op een circuit en dat je aldus niet gedekt bent. Het verweer dat het een éénrichtingsweg met tol was, vond geen gehoor bij de rechter.
Zie o.a. hier.
Het geroyeerd worden lijkt mij ook een nogal sterk verhaal, toch wordt het door diverse mensen gemeld en is het een reden geweest om fora af te schermen, zodat ze niet eenvoudig meer te checken zijn door iedere medewerker van een verzekeringsmaatschappij..
Overigens zijn er steeds meer maatschappijen die - om elke verwarring te voorkomen - expliciet de Nordschleife vermelden (o.a. FBTO, Centraal Beheer).
Het is hoe dan ook veel te simpel om hier - zoals Ringbewoner doet - simpelweg te stellen dat je wel verzekerd bent en users moeten dat goed beseffen voor ze hun rondjes gaan rijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-04-2011 11:27:12 ]
Nee hoor.quote:Op woensdag 27 april 2011 11:25 schreef k_man het volgende:
Die 'specifieke' verzekeringsvoorwaarden zijn vrij algemeen.
Mijn voorwaarden hebben niets staan over rijden over een circuit. Wel deelnemen aan snelheidswedstrijden. Maar TF is geen snelheidswedstrijd, sterker nog: het is expliciet verboden om je tijd te meten tijdens TF.quote:Zo ongeveer elke verzekeraar heeft iets in de voorwaarden staan over rijden op een circuit (niet gedekt). De rechter heeft nu bepaald dat de Nordschleife wel degelijk een circuit is.
En die rechter heeft uitspraken gedaan op basis waarvan hij concludeert dat het een circuit is die niet juist zijn (anders gezegd: is uitgegaan van onjuiste feiten). Verder vind ik het allemaal niet zo relevant, als het nu de HR zou zijn geweest...
In het geval waar jij naar verwijst is recht gesproken. En daarbij is verwezen naar de voorwaarden van (ik meen) Unigarant. En zelfs daar zou ik het aandurven om daar nog eens over te procederen, want die rechter mag mij gaan vertellen wat bussen doen op een circuit, hoe het kan dat ik naar Breidscheid kan rijden vanuit Nurburg via de NS, enz.
Dat lijkt mij dan een gevalletje klok-klepel te zijn geweest.quote:Het geroyeerd worden lijkt mij ook een nogal sterk verhaal, toch wordt het door diverse mensen gmeeld en is het een reden geweest om fora af te schermen, zodat ze niet eenvoudig meer te checken zijn door iedere verzekeringsmaatschappij-medewerker.
En alleen al daaruit blijkt dat het kennelijk nog niet zo vast staat dat de TF onder de normale uitsluiting valt.quote:Overigens zijn er steeds meer maatschappijen die - om elke verwarring te voorkomen - expliciet de Nordschleife vermelden (o.a. FBTO, Centraal Beheer).
Dat is een feit. Gewoon je voorwaarden checken en dan met name de uitsluitingen.quote:Het is hoe dan ook veel te simpel om hier - zoals Ringbewoner doet - simpelweg te stellen dat je wel verzekerd bent en users moeten dat goed beseffen voor ze hun rondjes gaan rijden.
Oh ja. als het er bij jou niet in staat dan kan het natuurlijk nooit een veel voorkomende passage zijn. Kom op, voor een jurist mag je wel wat beter redeneren hoor. Er zijn - naast Unigarant - vele maatschappijen die zoiets in de voorwaarden hebben staan. Dat het bij jou toevallig (nou ja...?) niet zo is, doet daar niks aan af.quote:
Nee hoor. Mijn voorwaarden hebben niets staan over rijden over een circuit.
Het is een uitspraak van een lagere rechter en het is inderdaad een uitspraak waar wel iets op af te dingen valt, maar het is momenteel de enige uitspraak die er is. Nu is het voor jou waarschijnlijk vrij makkelijk om door te procederen tot de HR, maar voor de 'normale' consument is dat een kostbare en tijdrovende zaak (zeker als je ook daar zou verliezen). Dat risico moet je dus wel durven nemen.quote:In het geval waar jij naar verwijst is recht gesproken. En daarbij is verwezen naar de voorwaarden van (ik meen) Unigarant. En zelfs daar zou ik het aandurven om daar nog eens over te procederen, want die rechter mag mij gaan vertellen wat bussen doen op een circuit, hoe het kan dat ik naar Breidscheid kan rijden vanuit Nurburg via de NS, enz.
Het zijn users die melden dat ze zelf uit hun verzekering zijn gegooid, dus niet van horen zeggen. Wat er van waar is kan ik natuurlijk niet toetsen.quote:Dat lijkt mij dan een gevalletje klok-klepel te zijn geweest.
Niet persé. Het kan ook zijn om aan eventuele verwarring een einde te maken voor er een claim ligt. Dat is voor iedereen prettiger.quote:En alleen al daaruit blijkt dat het kennelijk nog niet zo vast staat dat de TF onder de normale uitsluiting valt.
Ik was de b.v. vergeten, maar ik kan je vertellen dat de tekst zoals ik hem in de voorwaarden heb niet uniek is.quote:
Oh ja. als het er bij jou niet in staat dan kan het natuurlijk nooit een veel voorkomende passage zijn.
Ik heb mijn verzekering niet uitgezocht op basis van de uitsluitingen... Wel gecheckt op een later moment. Even voor de goede orde...quote:Kom op, voor een jurist mag je wel wat beter redeneren hoor. Er zijn - naast Unigarant - vele maatschappijen die zoiets in de voorwaarden hebben staan. Dat het bij jou toevallig (nou ja...?) niet zo is, doet daar niks aan af.
Bij Unigarant vind ik het ook niet waterdicht.
Klopt. Ik zou ook iedereen aanraden om naar een betere verzekering te zoeken.quote:Het is een uitspraak van een lagere rechter en het is inderdaad een uitspraak waar wel iets op af te dingen valt, maar het is momenteel de enige uitspraak die er is. Nu is het voor jou waarschijnlijk vrij makkelijk om door te procederen tot de HR, maar voor de 'normale' consument is dat een kostbare en tijdrovende zaak (zeker als je ook daar zou verliezen). Dat risico moet je dus wel durven nemen.
Uit je verzekering gegooid zijn nadat je daar schade hebt gereden is wat anders dan om het enkele feit dat je daar rijdt. Ik geloof daar niets van en als het al gebeurd is, dan zouden ze een klacht er over in moeten dienen. Want als de verzekeraar het niet wil dekken: prima. Maar bepalen wat jij met die auto doet buiten de dekking om: niet hun zaak.quote:Het zijn users die melden dat ze zelf uit hun verzekering zijn gegooid, dus niet van horen zeggen. Wat er van waar is kan ik natuurlijk niet toetsen.
Evidente zaken hoef je niet te benoemen. Nog afgezien dat je jezelf daarmee in de vingers kan snijden. Door zaken heel expliciet te noemen kun je zaken die niet expliciet genoemd zijn er juist weer buiten laten vallen... immers, je was zaken expliciet aan het noemen.quote:Niet persé. Het kan ook zijn om aan eventuele verwarring een einde te maken voor er een claim ligt. Dat is voor iedereen prettiger.
Er zijn dus ook risico's verbonden aan expliciete uitsluitingen. Waarbij opgemerkt dat de TF vrij uniek zijn, dus dat risico is in dezen wel beperkt.
Probeer inderdaad eerst de NS een beetje te verkennen vooraleer je snel wil gaan. Er zijn een groot aantal bochten met een goed zicht waar je kan "testen" hoe snel je bochten kan nemen met je wagen (bvb Hatzenbach). Het stukje Adenauer-Forst (zie dat 70ies filmpje eerder) is bijvoorbeeld héél verraderlijk, daar ben ik al uitgevlogen
Volledig verkeerd aangesneden en veel te scherp moeten draaien met als resultaat rechtdoor het gras is. Helaas staan daar nu redelijk steile curbs...Ook richting Aremberg zou ik als beginner opletten (dat is waar DS4 tegen 265 een los kontje kreeg). Je hebt een hele tijd volgas kunnen rijden, je rijdt dan ff bergop waardoor je auto ff héél licht wordt. Als je dan nog hard moet remmen, dan kunnen je wielen nogal snel blokkeren..... de bocht erna lijkt onscherp, maar tegen een te hoge snelheid een bocht ingaan die dan nog eens off camber licht ook... pfieuw
Daar heb ik me in 't begin toch een aantal keren bijna aan mispakt.Om te "oefenen" kan je de NS in GT5 gebruiken, die is redelijk accuraat. Maar in 't echt rijden is toch nog helemaal iets anders. Er gaan stukken zijn waar je in je broek gaat schijten, bvb fuchsrohre: lang en steil stuk, omlaag. Als je dat na verloop van tijd volgas kan nemen (enfin, lukt toch met mijn wagen
), zalig!Ik zou als beginner zeker je rondje niet timen, dat zou je pas moeten doen vanaf je de NS echt goed begint te kennen. En dat is niet na 10 rondjes
Timen als beginner zorgt waarschijnlijk voor brokken. Al weet ik dat het héél moeilijk is om dat te laten.Als je tijdens je eerste rondjes merkt dat je remmen plots minder goed pakken, dan heb je last van fading. Dat probleem lost zichzelf op als de remmen terug afkoelen. Rij je rondje dan op 't gemak af. Je weet nog niet goed hoe scherp een blinde bocht soms kan zijn. Als je regelmatig wil gaan rijden, zeker goeie sportremblokken monteren en de remolie vervangen (dot4 is meestal meer dan genoeg), anders ga je altijd fading krijgen...
Die zwarte op 01:58 ben ik. En ja, die moto hield mij verrassend genoeg op.
Zou wel eens een keer mee willen rijden met zo'n Porsche ofzo
Herken ik niet.quote:
Helaas zul je op dit circuit veel arrogante nederlanders tegen komen die denken dat ze de baan beheersen, ik zou er iig niet naar toe gaan, veelste gevaarlijk met al die debielen
Als je mij aanspreekt is dat altijd mogelijk. En er zijn veel meer mensen die je graag meenemen.quote:
Zou wel eens een keer mee willen rijden met zo'n Porsche ofzo
Ik ook niet.quote:
Wie niet?? ;-)quote:Op woensdag 27 april 2011 23:41 schreef k_man het volgende:
Een rondje maken met Sabine lijkt me ook wel wat.
Ik zie je de 26equote:
[..]
Als je mij aanspreekt is dat altijd mogelijk. En er zijn veel meer mensen die je graag meenemen.
Ok.quote:
Ik heb een vriendengroep, waar het al ongeveer 6 jaar traditie is om elk jaar een weekend lang naar de Ring te gaan. Altijd in Center Parcs (heet nu anders...) op 15km van de Ring gezeten, maar dit jaar voor het eerst een villa in Adenau gehuurd met 12 personen.
Ik heb zelf ongeveer 10-12 rondjes gereden op de Ring; de eerste zo'n 10 jaar geleden en de laatste ongeveer 5 jaar geleden met mijn Honda Prelude 2.2 VTi van toen. Van de 4 auto's die ik tot nu toe gehad heb, was dat de beste circuitauto!
M'n eerste rondje was een Suzuki Swift 1.3 GTi uit '87, welke enorme fading kreeg op weg naar Breidscheid. Vanaf het eerste moment dus altijd groot respect gehad voor De Groene Hel.
Vroegâh was het nog rustig op de baan tijdens de TF; de laatste zoveel jaar is het gewoon niet leuk meer en dat hield / houdt mij tegen om te gaan rijden.
Daarnaast is m'n huidige Seat Toledo 1.9 TDi niet zo spannend op het circuit - leuke wegligging voor B-weggetjes, maar een circuit... nee.
Kom zelf niet meer naar de Ring, behalve die ene keer per jaar, doordat het nu 1000km ver weg ligt
Is dat zo? Ik kan me zo voorstellen dat mensen er rijden voor hun eigen plezier, en niet om constant van die opgeschoten kerels mee te nemen die zelf geen risico willen nemen maar wel willen profiteren van een ander.quote:
[..]
Als je mij aanspreekt is dat altijd mogelijk. En er zijn veel meer mensen die je graag meenemen.
Ik zou graag een eens rondje mee doen met iemand. Zelf rijden lijkt me ook wel geinig, maar m'n 320d lijkt me daar niet helemaal geschikt voor...
Zetten ze er geen tijd bij, alleen een gemiddelde snelheid... Nou weet ik wel dat ik dan zelf die tijd uit kan rekeken, maar daar heb ik nu gewoon geen zin in.
Het hangt natuurlijk van de persoon af, maar de meesten die er echt vaak komen hebben er geen probleem mee. Het is niet altijd u vraagt, wij draaien natuurlijk, maar als je het vriendelijk vraagt gaat de deur bij velen gewoon open.quote:
Is dat zo? Ik kan me zo voorstellen dat mensen er rijden voor hun eigen plezier, en niet om constant van die opgeschoten kerels mee te nemen die zelf geen risico willen nemen maar wel willen profiteren van een ander.
Ik doe er iig niet moeilijk over, alleen rij ik niet met passagiers als het regent (verhoogd risico en dan speel ik liever alleen met mijn eigen leven), of als ik bezig ben met afstellingen, oid.
Dat dan weer niet, want die haalde de BTG nog niet in 10 min. (wat snel is voor een Transit, maar met een BTG van 10 min. zit je over een volle ronde op bijna 10.30 en dat is wezenlijk langzamer).quote:
dan moet dit het record voor een elektrische auto zijn, want dit rijdt sabine in een transit nog wel stuk
Zie Nürburgring.nl. Het is -helaas- absoluut geen onzin.quote:
Dat is hoe dan ook onzin. Het is verzekerd of niet, maar een verzekeraar kan jou niet vertellen dat je daar niet mag rijden, laat staan daar zware consequenties aan verbinden.
Ik ben er van rond 18-19 juni t/m 25 juniquote:
Wie is er het weekend van 17-19 juni?
Ik heb een vriendengroep, waar het al ongeveer 6 jaar traditie is om elk jaar een weekend lang naar de Ring te gaan. Altijd in Center Parcs (heet nu anders...) op 15km van de Ring gezeten, maar dit jaar voor het eerst een villa in Adenau gehuurd met 12 personen.
Mn vriendin wil naar Lake Dance, ik zit erover te denken om de Golf op kenteken te zetten en alvast dat weekend naar de Ring te gaan
quote:
[..]
Ik zou graag een eens rondje mee doen met iemand. Zelf rijden lijkt me ook wel geinig, maar m'n 320d lijkt me daar niet helemaal geschikt voor...
318i
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 01-05-2011 13:13:05 ]
Hebbie ook een linkie?quote:
Zie Nürburgring.nl. Het is -helaas- absoluut geen onzin.
Blijft staan dat de verzekeraar het niet mag en kan verbieden.
Zie PM.quote:
[..]
Hebbie ook een linkie?
Blijft staan dat de verzekeraar het niet mag en kan verbieden.
Er is zoveel dat niet kan en mag, en toch gebeurt
Gezien en gelezen dat de betreffende persoon gerechtelijke stappen onderneemt. En terecht!quote:
Dat klopt.quote:Er is zoveel dat niet kan en mag, en toch gebeurt
Hij is inmiddels (met al zijn voertuigen) weg bij betreffende verzekeraar. Hoe dan ook wil je daar niet meer verzekerd zijn imo.quote:
[..]
Gezien en gelezen dat de betreffende persoon gerechtelijke stappen onderneemt. En terecht!
Wat een baan man. Helaas nog maar een rondje gedaan, in de regen....dat is wel tricky
Da's waar jaquote:
Nee, dat is een ander verhaal. Maar een royement levert problemen op bij het verkrijgen van een nieuwe verzekering... Dus daarom wil je nog wel even procederen...
Ik heb er ook met een vorige generatie Ford Ka en een Citroën Xsara Picasso diesel op gereden. Blijft gewoon leuk omdat het zo'n uitdagend traject is. Als je gewoon je eigen auto er op los laat en oplettend rijdt hoeft er ook niets aan de hand te zijn, een wagen die niet ontwikkelt is als sportwagen is ook uitdagend en leuk op de ring als je een beetje zijn uiterste kanten opzoekt.
Over extra belasting maak ik mij op zich niet zorgen. Even de Stelviopas rijden is ook een enorme belasting voor je auto en dat doen mensen ook zonder nadenken met bijna alles wat rijdt
.Klopt dus bij lange na niet.Ik ben net afgelopen weekend met de motor erover geweest. het was m'n 4e rondje op de motor en 12e rondje overall. Niet echt ervaren nog dus.
Het scheelde dat de baan alleen zondagmiddag open was dit weekend, daardoor was het niet te druk en kon ik redelijk m'n lijnen rijden. Maar het was nog wel goed opletten in veel spiegelen.
motortje is een gpz600 uit '86.
Leuk om te zien, zal er eens aan denken met de Aygo op eco bandjesquote:
Voor de mensen die zeggen dat hun wagen niet geschikt is:
[ afbeelding ]
Ik heb er ook met een vorige generatie Ford Ka en een Citroën Xsara Picasso diesel op gereden. Blijft gewoon leuk omdat het zo'n uitdagend traject is. Als je gewoon je eigen auto er op los laat en oplettend rijdt hoeft er ook niets aan de hand te zijn, een wagen die niet ontwikkelt is als sportwagen is ook uitdagend en leuk op de ring als je een beetje zijn uiterste kanten opzoekt.
Over extra belasting maak ik mij op zich niet zorgen. Even de Stelviopas rijden is ook een enorme belasting voor je auto en dat doen mensen ook zonder nadenken met bijna alles wat rijdt
Heb je trouwens die ubergave beertjeswieldoppen op je 121?
Welke brochure?quote:
Vreemde is dat de brochure van de Nordschleife nadrukkelijk aangeeft dat je wel gewoon verzekerd bent.
Wil prima, wel een beetje je moment kiezen (bij voorkeur dus met een droge baan en als het kan proberen een grote groep te vermijden), goed in je spiegels kijken en overwegend rechts houden. Ring-verkeer heeft rekening te houden met langzamer verkeer - er komen ook campers of volledig bussen op. Dan kan je nog steeds goed uitleven want de moeilijkheidsgraad wordt er niet veel minder op. Je snelheid is alleen niet zo hoog en er komt geen mooi gebulder onder je kap vandaanquote:
[..]
Leuk om te zien, zal er eens aan denken met de Aygo op eco bandjes
Heb je trouwens die ubergave beertjeswieldoppen op je 121?
[ afbeelding ]
Het zijn zelfs lichtmetaal velgen
papierenbrochure verkrijgbaar bij de ringkaarten hokje.quote:
daar staat letterlijk:
Kan hem eventueel wel inscannen, maar hij is 125% A4quote:Your own vehicle insurance (third-party or comprohensive) is also valid for tourist drives
Dan koop je feitelijk gezien dus ook een verzekeringsgarantie voor die 24 euroquote:
Ik ben eigenlijk wel benieuwd. Ik zou het vrij dommig vinden van Nürburgring GmbH, want als ik dan niet verzekerd blijk te zijn heb ik wellicht verhaalsrecht op hen...
In de Algemene Voorwaarden komt het niet voorbij in elk geval: KLIK
Hier een aardig stukje tekst: KLIK
. Maar al het gedoe daar gelaten, denk dat als je verzekeraar er in de algemene voorwaarden niks over neerzet, je best wel eens een zaak hebt als ze weigeren uit te keren. Ik heb de ING er op nagelezen en het staat niet vermeld!!! 
Na afloop moet je langs de toeristenkraam om een Ringsticker te kopen Rijd verstandig en veel plezier
Kan je trouwens pinnen bij die kassa?
Daar willen we dan natuurlijk wel foto's van.quote:
Ik zag het toevallig al op een van de filmpjes. Ga het morgen gewoon rustig aan doen in mijn 2CV hoor
Dat weet ik eigenlijk niet (meer). Volgens mij wel. Misschien dat er zelfs wel gewoon een automaat staat om zo'n pasje te kopen, maar dat kan ik ook gefantaseerd hebbenquote:
Ik zag het toevallig al op een van de filmpjes. Ga het morgen gewoon rustig aan doen in mijn 2CV hoor
Kan je trouwens pinnen bij die kassa?
Neem het bedrag anders gewoon voor de zekerheid contant mee Hou de webcam morgenmiddag maar in de gatenquote:
[..]
Daar willen we dan natuurlijk wel foto's van.
Hopelijk nemen de aanwezige ringfotografen de moeite om mij te klikken Ik neem sowieso flink wat ¤'s mee zodat ik peut onderweg(25l tankquote:
[..]
Dat weet ik eigenlijk niet (meer). Volgens mij wel. Misschien dat er zelfs wel gewoon een automaat staat om zo'n pasje te kopen, maar dat kan ik ook gefantaseerd hebben
) ook onderweg kan afrekenen. respect!Zag trouwens net je filmpje van de AX op joetjoebquote:
Zelf filmen/fotograferen ga ik niet doen, wil me volledig focussen op het rijden.Kan alleen maar zeggen: have fun! Doe lekker rustig aan, goed in je spiegels kijken en vermaak je!! Neem inderdaad flink wat contanten mee, je kan in de buurt pinnen, automaten zijn dungezaaid en heb wel eens meegemaakt dat ik maximaal 10 euro kon pinnen. Kaartje koop je inderdaad bij het loket naast waar je de baan opgaat, pas is tegenwoordig soort van magnetisch dus het is een kwestie van langs halen. Net als met zo'n OV kaart.quote:
[..]
Zag trouwens net je filmpje van de AX op joetjoeb
Deze? (dat moet eigenlijk wel, gezien de titel)quote:
[..]
Zag trouwens net je filmpje van de AX op joetjoeb
.Ik ken het circuit helemaal niet, dus als ik binnenkort met m'n 320d ga, doe ik lekker rustig aan
.Zeg ik nu... als ik er eenmaal ben ga ik toch wel doorrijden
Hm..... je hebt racen en racen. Ik ga ook sportiever door de bochten dan op de openbare weg. Maar ik heb nog geen piepende banden, doortrekken in toeren doe ik ook niet. Je hebt het echt zelf in de hand.quote:
In een eend de Ring op
Ik ken het circuit helemaal niet, dus als ik binnenkort met m'n 320d ga, doe ik lekker rustig aan
Zeg ik nu... als ik er eenmaal ben ga ik toch wel doorrijden
Doortrekken heeft met een diesel sowieso niet echt zin natuurlijkquote:
[..]
Hm..... je hebt racen en racen. Ik ga ook sportiever door de bochten dan op de openbare weg. Maar ik heb nog geen piepende banden, doortrekken in toeren doe ik ook niet. Je hebt het echt zelf in de hand.
. Piepende banden enzo doe ik ook niet, daarvoor ken ik het circuit ook echt niet goed genoeg.Graag gedaan iig.
Moet ik nog plannen, maar ik meld het wel hier...quote:
Heel cool dat mensen zelfs mij op de foto zetten!!
Ben inmiddels wel redelijk jaloers aan het worden
Jammer dat het zo'n end rijden is naar de Ring.
:
Je kan mooi zien hoe extreem anders het onderstel nu is, eerst was het zo
(wat voor het publiek wel vermakelijk was):
Was overigens als "shakedown" bedoeld, er waren nog wat kinderziektes tijdens en na de 2 rondjes naar boven gekomen (waren ook vrij ruwe en iets wat trage rondjes).
Waar móet je vandaan komen dan?quote:
Tof hoor
Ben inmiddels wel redelijk jaloers aan het worden
Jammer dat het zo'n end rijden is naar de Ring.
Omgeving Rotterdamquote:
Lijkt me wel, ze rijden daar zelfs met touringcars.quote:
stomme vraag misschien zijn busjes ook toegestaan daar zo?
Wel een droom ja om een ringauto te hebben en je daar wat uit te leven. Helemaal met een 911
Als je locals rond ziet gaan met 'oude' gebakjes, dan snap je direct dat hard rondgaan niet alleen met veel vermogen te maken heeft
Klein eindje dus. Zou mij niet tegenhouden...quote:
Ja, die zijn toegestaan.quote:
stomme vraag misschien zijn busjes ook toegestaan daar zo?
Klein eindje?quote:
[..]
Klein eindje dus. Zou mij niet tegenhouden...
Met een polo met 50 pk.. haha
Ook die haalt de 120 per uur wel. Ben je er met 4 uurtjes.quote:
[..]
Klein eindje?
Met een polo met 50 pk.. haha
Die kan ook wel harder hoor, maar heb maar 4 versnellingen. Wordt helemaal gek op de snelweg danquote:
[..]
Ook die haalt de 120 per uur wel. Ben je er met 4 uurtjes.
dat gaat nog leuk worden danquote:
Je komt zelfs touringcars tegenquote:
dat is een grapje mag ik hopen?quote:
neenquote:
Op 
Of je nu 50, 500, of zelfs 530 pk hebt... voor de afstand maakt dat niet uit.quote:
Klein eindje?
Met een polo met 50 pk.. haha
Als je maar goed in de spiegels kijkt en netjes rechts houdt hoor je niemand klagen.quote:
Het meest irritant zijn die gastjes met een GTI-tje die denken hard te gaan, maar vooral in de weg rijden.
koop dan ook een 5-bakquote:
[..]
Die kan ook wel harder hoor, maar heb maar 4 versnellingen. Wordt helemaal gek op de snelweg dan
Nee, dat snapt iedereen. Maar tis toch wel lekker om iets meer te hebben op zulke afstanden. En het comfort in een polo is ook niet allesquote:
[..]
Of je nu 50, 500, of zelfs 530 pk hebt... voor de afstand maakt dat niet uit.
Staat wel in de planning jaquote:
ik kocht 'm gewoon met 5-bakquote:
[..]
Nee, dat snapt iedereen. Maar tis toch wel lekker om iets meer te hebben op zulke afstanden. En het comfort in een polo is ook niet alles
[..]
Staat wel in de planning ja
maar een stukje nürburgring lijkt mij ook wel een keer tof.
Meldquote:
[..]
Als je maar goed in de spiegels kijkt en netjes rechts houdt hoor je niemand klagen.
Het meest irritant zijn die gastjes met een GTI-tje die denken hard te gaan, maar vooral in de weg rijden.
De vraag is al positief beantwoord, zie ik, maar check ook deze post van mij...quote:
stomme vraag misschien zijn busjes ook toegestaan daar zo?
quote:
Deze blijft ook leuk
"There is a bike in my way"
bij de Touristenfahrten lijkt mij dit anders niet heel verstandig om gewoon halverwege om te draaien en terug te rijdenquote:
Waarom niet? Bij Pistenclub en de RKA doen ze het ook
Ik denk toch dat je schrikt als je Flugplatz op komt rijden en er ineens een SUV je tegemoet komt rijden tijdens de TF...quote:
Waarom niet? Bij Pistenclub en de RKA doen ze het ook
Als je goed door die situatie heenkomt, dan weet je wel dat je leeft.quote:
[..]
Ik denk toch dat je schrikt als je Flugplatz op komt rijden en er ineens een SUV je tegemoet komt rijden tijdens de TF...
Zeer recent nog net een frontale botsing kunnen voorkomen met een idioot die het wel een goed idee vond om voor mijn neus af te slaan (op het allerlaatste moment bedacht hij zich om door te zetten, maar was al wel een stukje ingedraaid) en zo dicht bij Magere Heijn hoef ik niet dagelijks te komen als je het niet erg vindt.quote:
Als je goed door die situatie heenkomt, dan weet je wel dat je leeft.
Zeker waar. Met een 316 of 318 kun je plezier genoeg hebben, als je er maar genoeg uit sloopt qua gewicht en het onderstel wat strakker maaktquote:
Als ringauto zat ik dan, vanwege de kosten, eerder te denken aan iets van een 106/205, Corsa/Astra, Golf GTI, Clio. Helemaal strippen, rolkooi erin, racekuip, onderstel/vering aanpassen en dan maar ervaring opdoen.
Als je locals rond ziet gaan met 'oude' gebakjes, dan snap je direct dat hard rondgaan niet alleen met veel vermogen te maken heeft
.Mja, niet naast de deur, maar feitelijk maar een uurtje verder dan voor mij. Het houdt mij ook niet tegenquote:
.Kan het me voorstellenquote:
[..]
Zeer recent nog net een frontale botsing kunnen voorkomen met een idioot die het wel een goed idee vond om voor mijn neus af te slaan (op het allerlaatste moment bedacht hij zich om door te zetten, maar was al wel een stukje ingedraaid) en zo dicht bij Magere Heijn hoef ik niet dagelijks te komen als je het niet erg vindt.
In Nederland kost de vangrail gemiddeld ¤ 250,00 per strekkende meter voor de verzekering, en voor de veroorzaker van de schade een forse bekeuring voor het beschadigen van openbaar eigendom.quote:
Vind t nog wel meevallen, 45 per m1..
Maar goed, gewoon normaal rijden.
Per rondje.quote:
Betaal je nou per rondje ofzo of kun je lekker een middagje knallen?
Soort kaart Prijs
1 Ronde ¤ 24,-
4 Ronden ¤ 89,-
15 Ronden ¤ 310,-
25 Ronden ¤ 470,-
Jaarkaart ¤ 1350,-
heb nog een setra s 328 dt staan...quote:
quote:
[..]
Als je maar goed in de spiegels kijkt en netjes rechts links houdt hoor je niemand klagen.
Het meest irritant zijn die gastjes met een GTI-tje die denken hard te gaan, maar vooral in de weg rijden.
SPOILER
[ Bericht 0% gewijzigd door flap_konijn op 18-05-2011 01:22:15 (typefoutje ) ]
Daar worden ze per paneel van 4 meter vervangen (á 250 euro), en er zitten er 3 boven elkaar. Dus reken maar uit.quote:
[..]
In Nederland kost de vangrail gemiddeld ¤ 250,00 per strekkende meter voor de verzekering, en voor de veroorzaker van de schade een forse bekeuring voor het beschadigen van openbaar eigendom.
Als het je extra auto is, maakt het niet uit als ie een maandje stil staat omdat je minder geld hebt.
Je moet bij alle auto's regelmatig olieën verversen en banden en remmerij wisselen. Maarja, rijdt je 13, 15, 17 of 19" maakt dat voor de banden (en velgen) wel wat uit in prijs. Idem voor de remmen.
Je kan het zo gek maken als je zelf wil
Even schaamteloos een copy-paste van nurburgring.nl:quote:
Wat zijn de gemiddelde running costs van een ringauto? En dan doel ik meer op 'goedkope' hatches en niet op auto's als een Porsche 911
Ok, een auto opbouwen kost veel geld, maar als hij dan goed is ben je voorlopig wel een heel eind klaar. Globaal kijkend naar de kosten van mijn 130 rondes in 2010:
- 600¤ benzine in de racer
- 500¤ benzine in de BMW met daarachter de ambulance
- 250¤ aan remblokken
- 100¤ aan olie e.d.
- banden zijn voor de helft op: 75¤
Bij elkaar is dat dus rond de 1.500¤. Kortom: de jaarkaart was voor mij in 2011 dus 40% van mijn totale Ringkosten
En ja, Ringen met een 205 is very low budget
Paskal rijdt een 205 1.9 GTI.
Denk dat ie zich vergist en banden *4 moet
Maar idd, de lijst van Paskal is een goede indicatie!
Maar het eten in de buurt is goedkoop en dan denk ik maar zo: dure hobby + goedkoop uit eten = gemiddelde prijs voor een dagbesteding.
Was daar lekker aan het doorrijden, meest linkerbaan een Kangoo, midden een oude Mercedes en rechts vrij, Dus ik denk, fuck it, rechts er voorbij. Net als ik op de meest rechterbaan kom denkt een vrachtwagenchauffeur, "hé, ik ga ook rechtdoor" en komt dus zonder richting aan te geven naar links toe op de meest rechterbaan voor rechtdoorgaand verkeer. Ging gelukkig goed maar close was het wel.
Ja, zet een groep mannen bij elkaar, stop er nog een paar vrouwen bij, geef ze leuke speeltjes en iedere verantwoordelijkheid vliegt de deur uit!
Haha, heel herkenbaar. Alleen had ik mijn broertje bij me. Die heeft de heen en terugweg ongeveer 6 van de 8 uur geslapen. Dé eikel.quote:
Ach, zo reden wij met een groep achter elkaar aan (997 Carrera S, M3, 968 en ik) met een 250 km/u door de bocht op een snelweg, haalt er ineens een twingo in met 90 km/u... allemaal vol in de remmen... scheelde ook niet heel erg veel.
Ja, zet een groep mannen bij elkaar, stop er nog een paar vrouwen bij, geef ze leuke speeltjes en iedere verantwoordelijkheid vliegt de deur uit!
. Al is 145 niet echt poken natuurlijk.Rond de 200 beginnen mensen bij mij nog wel eens te emmeren
Dat was in een Ford Transit, rijd best lekker.
Mn polo valt dan onderhand uit elkaar
Mweh, verschillende personen, verschillende meningen.quote:
Een "Ringracer" kan je prima met een paar vrienden onderhouden.
Heb er 1 gehad met 4 vrienden -> schoot niet op en nu met mijn vriendin is het nog een gestechel af en toe
Mjah, zulke projecten ken ik. Ga ik niet aan beginnen.quote:
Een "Ringracer" kan je prima met een paar vrienden onderhouden.
Dan liever iets dieper in de buidel tasten en onafhankelijk zijn.
Maar het zal sowieso toekomstmuziek zijn, aangezien er eerst gespaard moet worden voor een andere 'grote' uitgave. En dan moet ik het idee nog aan mijn wederhelft/directie verkopen
Maar de running costs zoals bij die 205 GTI valt mij alleszins mee. Alhoewel ik de nodige vraagtekens bij die banden zet.
Zaten er nu standaard remmen op trouwens? Voldoen de standaard remmen als je alleen maar andere blokken, remvloeistof en stalen remleidingen gebruikt? Eventueel andere schijven.
Met andere woorden, zijn andere remklauwen een must?
Ligt eraan hoe gek je wilt doen en of je het vermogen van de auto ook omhoog schroeft zegmaar.quote:
[..]
Mjah, zulke projecten ken ik. Ga ik niet aan beginnen.
Dan liever iets dieper in de buidel tasten en onafhankelijk zijn.
Maar het zal sowieso toekomstmuziek zijn, aangezien er eerst gespaard moet worden voor een andere 'grote' uitgave. En dan moet ik het idee nog aan mijn wederhelft/directie verkopen
Maar de running costs zoals bij die 205 GTI valt mij alleszins mee. Alhoewel ik de nodige vraagtekens bij die banden zet.
Zaten er nu standaard remmen op trouwens? Voldoen de standaard remmen als je alleen maar andere blokken, remvloeistof en stalen remleidingen gebruikt? Eventueel andere schijven.
Met andere woorden, zijn andere remklauwen een must?
Standaard 205 GTI heeft remmen die goed genoeg zijn (voor het standaard vermogen) lijkt me, andere remvloeistof erin en kwaliteits blokken en schijven en je kan er wel tegenaan lijkt me!
Die 205 is niet orgineel... ook de remmen niet. Kijk even op www.ring-world.nl, dat is de site van Paskal.quote:
Maar de running costs zoals bij die 205 GTI valt mij alleszins mee. Alhoewel ik de nodige vraagtekens bij die banden zet.
Zaten er nu standaard remmen op trouwens? Voldoen de standaard remmen als je alleen maar andere blokken, remvloeistof en stalen remleidingen gebruikt? Eventueel andere schijven.
Met andere woorden, zijn andere remklauwen een must?
Mocht je dan nog vragen hebben moet je hem gewoon mailen.
Ik had zijn site al een paar keer bekeken. Zag dat er aanpassingen waren gedaan, maar heb over het hoofd gezien dat er remklauwen van een 306 GTI op zitten.quote:
[..]
Die 205 is niet orgineel... ook de remmen niet. Kijk even op www.ring-world.nl, dat is de site van Paskal.
Mocht je dan nog vragen hebben moet je hem gewoon mailen.
Vind ik ook wel een leuke als ringauto trouwens. Schijnt erg goede wegligging te hebben.
Wow, wat heeft die kerel een hoop wagens gehad zeg!quote:
[..]
Die 205 is niet orgineel... ook de remmen niet. Kijk even op www.ring-world.nl, dat is de site van Paskal.
Mocht je dan nog vragen hebben moet je hem gewoon mailen.
Die franse wagentjes zijn totaal niet mijn ding, maar hoe die alles aanpakt kan ik heel erg respecteren.
Begin echt steeds meer interesse te krijgen in de ring, misschien een keer er gewoon heen om te kijken enzo
266mm remmerij, zit wel goedquote:
[..]
Ik had zijn site al een paar keer bekeken. Zag dat er aanpassingen waren gedaan, maar heb over het hoofd gezien dat er remklauwen van een 306 GTI op zitten.
Vind ik ook wel een leuke als ringauto trouwens. Schijnt erg goede wegligging te hebben.
Valt nog mee dat jullie niet zo'n soort 'grap' uitgehaald hebben.quote:
Poos terug was ik met collega's in Amsterdam geweest. Had auto van een familielid mee die best snel kan. Één van mijn collega's was in slaap gevallen, die is nogal bang. Dus toen besloten mijn collega en ik om eens even te planken, het was inmiddels half 3 s'nachts. Op een gegeven moment rijden we 250 (op cruise control) word opeens mijn bange collega wakker, had eerst niks in de gaten. Pas toen hij het door had ging hij mopperen.
Vind ik nog meevallenquote:
Je bent wel erg vol van je eigen auto he?
...Ja!quote:
Zijn jullie jaloers als ik zeg dat mijn schoonouders nog geen 30 min van de Ring wonen?
Nah, niet echt. Wel als je nu ook nog zegt dat ze een Ringracer hebben waarmee jij onbeperkt de Ring op kanquote:
Zijn jullie jaloers als ik zeg dat mijn schoonouders nog geen 30 min van de Ring wonen?
Ik heb geen vriendin, sorryquote:
Nee, ze geven (net als ik) geen ruk om auto's en autosportquote:
[..]
Nah, niet echt. Wel als je nu ook nog zegt dat ze een Ringracer hebben waarmee jij onbeperkt de Ring op kan
En ik werk bij een autobedrijf haha En daar zijn ze gek van de ring en gaan ze zo vaak als ze kunnen.Ik rijd een Peug 307SW en een 2CV. De Ring is niet voor mij
Want?quote:
Ik rijd een Peug 307SW en een 2CV. De Ring is niet voor mij
* Erasmo wil ook nog steeds de ring doen met de eend
De kans dat ik die kant weer is op ga met de eend is kleinquote:
[..]
Want?
* Erasmo wil ook nog steeds de ring doen met de eend
Tis leuk, maar 600KM rammelen is niet altijd leuk haha(vooral niet als je je uitlaat eraf blaast bij Maastricht
)Een beetje maar?quote:
.KR of PL?quote:
Tijdens de Grand Prix van Monaco hebben we besloten een rondje te doen. Ik moet zeggen dat het aan de ene kant een mooie ervaring is, maar hadden in de Alfa of Subaru meer ontspannen kunnen gasgeven. Onze Swift is namelijk een heel rap autootje maar puur gericht op sprintjes en het scherpe bochtenwerk, niet voor de hoge snelheden op de ring.
De reacties van de toeschouwers was toch wel het leukst. Bij de Adenauer Forst werden we luid toegejuigd door iedereen die de Suzuki eerder op het parkeerterrein zagen staan.
Je weet dat als je met een camera betrapt word dat je dan gewoon van het circuit word afgehaald of de camera in beslag kan worden genomen. Dit is dus verboden, doe het dus maar niet.
[/Zeikmodus]
) was dat nooit zo streng volgens mij. Ik wist ook helemaal niet dat er een verbod was.'Jagen' ze daar ook echt actief op dan? Ik zie namelijk honderden (al dan niet dashcam) ring-filmpjes.
Dat zou helemaal van den gekke zijn, ik zie het al voor me.quote:
Misschien kijken ze ook wel naar het type auto en de bestuurder.
Ringbewoner in GT4 met DSLR: Hoi
Nürburgring medewerker: Gute fahrt!
Ringbewoner in GT4 met DSLR: VROAAAP! *kliklikliklik* VROAAAAP!
Opa_vertelt in Daihatsu Cuore met goedkope baggercam: Hallo
Nürburgring medewerker: Was machen sie denn da mit die kamera, ab vom ring!
Opa_vertelt in Daihatsu Cuore met cam: Nou zeg, stommert.
Wel eens enkele ronde met de auto gedaan, en afgelopen voorjaar tijdens de motorzegening ook een rondje gedaan. Voor degene met een motor die eens een ronde op de ring willen rijden maar niet durven is dit zeker een mogelijkheid. 12000!!! motoren onder politiebegeleiding over de ring. Dit jaar duurde het ruim een uur voordat alles op weg was.
En 12000 motoren in de paddock ziet er ongeveer zo uit
wow, dat is best indrukwekkendquote:
hey een ring topic. Kom er 2/3x per jaar. Voornamelijk om te kijken.
Wel eens enkele ronde met de auto gedaan, en afgelopen voorjaar tijdens de motorzegening ook een rondje gedaan. Voor degene met een motor die eens een ronde op de ring willen rijden maar niet durven is dit zeker een mogelijkheid. 12000!!! motoren onder politiebegeleiding over de ring. Dit jaar duurde het ruim een uur voordat alles op weg was.
En 12000 motoren in de paddock ziet er ongeveer zo uit
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat panoramo-shotquote:
hey een ring topic. Kom er 2/3x per jaar. Voornamelijk om te kijken.
Wel eens enkele ronde met de auto gedaan, en afgelopen voorjaar tijdens de motorzegening ook een rondje gedaan. Voor degene met een motor die eens een ronde op de ring willen rijden maar niet durven is dit zeker een mogelijkheid. 12000!!! motoren onder politiebegeleiding over de ring. Dit jaar duurde het ruim een uur voordat alles op weg was.
En 12000 motoren in de paddock ziet er ongeveer zo uit
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En dan nog niet alles erop krijgen
Had nog een geluk dat ik bijna vooraan reed.
Ben in 2009 gaan kijken (toen 'slechts' 5000 motoren) en toen ook enkele filmpjes gaan kijken
Is inderdaad een prima site.quote:
[..]
Die 205 is niet orgineel... ook de remmen niet. Kijk even op www.ring-world.nl, dat is de site van Paskal.
Mocht je dan nog vragen hebben moet je hem gewoon mailen.
Ook fijne eetlocatie's staan daar aangegeven.
En natuurlijk de kijklocatie's.
Ik lees hier diversen verhalen over verzekeringen.
de ring is gewoon een openbare Tolweg, dus je mag deze gewoon rijden.
Tenzij (zoals hier ook al werd opgemaakt) expliciet in je papieren staat vermeldt dat je geen gebruik mag maken van duitse tolweg.
Oh ja, mocht je eraf klappen. (heeft kennis van mij meegemaakt) ¤300,- per strekkende meter vangrail. Meestal 3laags en de kosten van afslepen komen er dan nog bij.
Als je het topic echt had gelezen, had je geweten dat het toch wat anders zit...quote:
Ik lees hier diversen verhalen over verzekeringen.
de ring is gewoon een openbare Tolweg, dus je mag deze gewoon rijden.
Tenzij (zoals hier ook al werd opgemaakt) expliciet in je papieren staat vermeldt dat je geen gebruik mag maken van duitse tolweg.
¤ 300 per paneel, idd 3 boven elkaar.quote:
[..]
Is inderdaad een prima site.
Ook fijne eetlocatie's staan daar aangegeven.
En natuurlijk de kijklocatie's.
Ik lees hier diversen verhalen over verzekeringen.
de ring is gewoon een openbare Tolweg, dus je mag deze gewoon rijden.
Tenzij (zoals hier ook al werd opgemaakt) expliciet in je papieren staat vermeldt dat je geen gebruik mag maken van duitse tolweg.
Oh ja, mocht je eraf klappen. (heeft kennis van mij meegemaakt) ¤300,- per strekkende meter vangrail. Meestal 3laags en de kosten van afslepen komen er dan nog bij.
Been there done that.
Staat er niks in je voorwaarden dan heb je een redelijke kans. Zeker als je niet daadwerkelijk aan het tijdrijden bent. Ik denk, je maakt wel kans als je het laat voorkomen als je verzekeraar weigert.quote:
@k_man, ik heb het wel degelijk gelezen.
Dat kan. In dat geval heb je het niet begrepen.quote:
@k_man, ik heb het wel degelijk gelezen.
Nee hoor, gewoon weten dat het zoals ik al aangaf. gewoon verzekerd is. Je leest al jaren verhalen op internet dat iemand via via heeft gehoord dat hij niet uitgekeerd kreeg. Echter heeft niemand daar ooit bewijs van. Ik ken diversen die helaas eraf gegaan zijn, en de verzekering keerde gewoon uit.quote:
[..]
Dat kan. In dat geval heb je het niet begrepen.
En de verhalen van mensen die uit de verzekering zijn gezet omdat de verzekeringsmaatschappij er lucht van kreeg dat ze op de NS rijden?
Deel 1 is absoluut waar. Kijk maar op site van ANWB, daar word heel duidelijk Nurburgring uitgesloten. Evenals tijdrijden of tijdens een event op een een circuit rijden en nog meer van dat geleuter.
Deel 2 is dus onzin. Mijn verzekeraar kan mij er niet uit gooien omdat ik op de Ring rij. Beetje hetzelfde dat je ziekteverzekering je eruit gooit omdat je rookt terwijl je in het verleden iets met je hart hebt gehad.
Ik zei het ook niet omdat het niet waar is. Ik stelde de vragen omdat ik van beide gevallen al voorbeelden heb gezien.quote:
@PeeJay1980 (Quoten kan ik niet op werk).
Deel 1 is absoluut waar. Kijk maar op site van ANWB, daar word heel duidelijk Nurburgring uitgesloten. Evenals tijdrijden of tijdens een event op een een circuit rijden en nog meer van dat geleuter.
Deel 2 is dus onzin. Mijn verzekeraar kan mij er niet uit gooien omdat ik op de Ring rij. Beetje hetzelfde dat je ziekteverzekering je eruit gooit omdat je rookt terwijl je in het verleden iets met je hart hebt gehad.
En ja, dus ook deel 2. Of het rechtmatig is valt natuurlijk te bestrijden, maar het gebeurt wel.
Dat zeg ik: je hebt het dus of niet gelezen, of niet begrepen. Ik heb een link gegeven naar jurisprudentie waaruit blijkt dat een Nederlandse rechter uitspraak heeft gedaan die behelst dat de Nordschleife een circuit is en daarmee buiten de dekking van de betreffende verzekeraar valt.quote:
Nee hoor, gewoon weten dat het zoals ik al aangaf. gewoon verzekerd is. Je leest al jaren verhalen op internet dat iemand via via heeft gehoord dat hij niet uitgekeerd kreeg. Echter heeft niemand daar ooit bewijs van. Ik ken diversen die helaas eraf gegaan zijn, en de verzekering keerde gewoon uit.
Op die uitspraak valt wel het een en ander af te dingen, maar tenzij je bereid bent zelf (mogelijk jarenlang en mogelijk niet succesvol) te procederen, is dat momenteel de juridische stand van zaken.
De vraag is dan wel hoe je verzekeraar het precies formuleert; vallen alleen wedstrijden / tijdritten buiten de verzekering, of valt rijden op een circuit per definitie al buiten de verzekering. In het laatste geval heb je dus - volgens de huidige jurisprudentie - waarschijnlijk geen dekking bij schade.
Volgens de Nederlandse rechter is de Nordschleife dus géén normale Autobahn, maar een circuit.quote:
ING wist mij te vertellen dat ik op Autobahn altijd verzekerd ben.
Alleen doen als je semi slicks en verlaging hebt anders is het gewoon onverantwoord om hard te gaan op de nordschleife.
Wij hadden Suzuki's swift stage 2 getuned gehuurd.
1 kapot gereden en garage heeft 220¤ afsleep kosten moeten betalen aan nordschleife afsleep dienst.
Het was bijna onmogelijk om met die swiftjes uit de bocht te vliegen.
Wegligging was fenomenaal.
rent4ring.de
Het is onverantwoord om hard te gaan als je geen baankennis hebt. Ongeacht in wat voor auto je rijdt.quote:
Met je eigen auto op de nordschleife rijden.
Alleen doen als je semi slicks en verlaging hebt anders is het gewoon onverantwoord om hard te gaan op de nordschleife.
Wij hadden Suzuki's swift stage 2 getuned gehuurd.
1 kapot gereden en garage heeft 220¤ afsleep kosten moeten betalen aan nordschleife afsleep dienst.
Het was bijna onmogelijk om met die swiftjes uit de bocht te vliegen.
Wegligging was fenomenaal.
rent4ring.de
Hoe heb je die Swift kapot gereden? Mechanische problemen of in de vangrail gezet?
Zat er volgens verhuurbedrijf pas 18.000km in.
Normaal gaat hij 30.000 mee!
Wij hadden ook beperkte baankennis op de playstation is niet te vergelijken met echt rijden.
De hellingsgraden, verloop en gaten in de weg.
Je hebt ook vaak nog tig andere weggebruikers.
Maar die NL rechter was er duidelijk nog nooit geweest.quote:Op woensdag 1 juni 2011 13:49 schreef k_man het volgende:
Volgens de Nederlandse rechter is de Nordschleife dus géén normale Autobahn, maar een circuit.
Ik zou gewoon foto's laten zien van bejaarden in een bus die daar rijden. En dan wil ik nog wel eens horen hoe dat gelijk staat aan een trackday!
-wagen van je. Begin met hulp van Gran Turismo de namen van alle bochten een beetje uit mn hoofd te kennen en wat ik wel en niet kan bij welke bochtquote:
koppeling kapot gereden.
Zat er volgens verhuurbedrijf pas 18.000km in.
Normaal gaat hij 30.000 mee!
Wij hadden ook beperkte baankennis op de playstation is niet te vergelijken met echt rijden.
De hellingsgraden, verloop en gaten in de weg.
Je hebt ook vaak nog tig andere weggebruikers.
Schwedenkreuz kijk ik in ieder geval wel voor uit!
Zoals gezegd; er valt wel wat op die uitspraak aan te merken. Dan moet je echter wel bereid zijn te procederen, wat mogelijk veel tijd en geld kost en geen garantie op succes.quote:
[..]
Maar die NL rechter was er duidelijk nog nooit geweest.
Ik zou gewoon foto's laten zien van bejaarden in een bus die daar rijden. En dan wil ik nog wel eens horen hoe dat gelijk staat aan een trackday!
Ik wil maar zeggen dat de bewering van Sjoerd102 - dat het gewoon verzekerd is - te kort door de bocht is (pun intended).
dat dus.quote:Ik heb niet zoveel zin om mij erin te verdiepen, maar als op de Ring dezelfde regels gelden als op de Autobahn is het deels waar dat de verzekering niet hoeft uit te keren (muv dus als je verzekering de Ring bij naam uitsluit). Dat wil zeggen; als aangetoond kan worden dat het ongeval veroorzaakt is door te hard rijden of buiten de veilige grenzen van het voertuig rijden, of dat één van die twee een bepalende factor is, kan de verzekering eigen schade weigeren (WA+ of hoger). WA blijf je wel verzekerd. Nou kan ik mij wel voorstellen dat die op de Ring makkelijker als ongevalsreden kan worden aangewezen dan op de Autobahn. Op de Autobahn wordt die reden veel minder onderzocht omdat ongevalanalyse vaak duurder en/of meer moeite is dan direct uitkeren. Hier komt ook het gerucht vandaan dat je boven de 130 op de Autobahn sowieso niet meer verzekerd zou zijn.
Ik loer mee op meerdere ring fora en daar is nog NOOIT iemand geweigerd of uit verzekering gemieterd na een schade geval op de ring. Ook daar zijn mensen bij diversen maatschappijen verzekerd en niemand zit bij een verzekeringsmaatschappij die de ring expliciet uitsluit.
Als er maatschappijen zijn zou ik graag de naam van die maatschappij eens willen weten. Die heeft tot op heden niemand kunnen geven.
[ Bericht 44% gewijzigd door Sjoerd102 op 01-06-2011 18:37:19 ]
Maar je móet ons niet geloven, je mag het ook zelf ervaren als je dat per sé wil.
Nee hoor, is geen onzin.quote:
Deel 2 is dus onzin. Mijn verzekeraar kan mij er niet uit gooien omdat ik op de Ring rij. Beetje hetzelfde dat je ziekteverzekering je eruit gooit omdat je rookt terwijl je in het verleden iets met je hart hebt gehad.
Volgens mij hebben we het hier al een keer over gehad in dit topic, enkele pagina's terug.
http://www.welkombij.fbto.nl/PDF/Voorwaarden_Autoverzekering.pdf
Succes met de afhandeling
[ Bericht 21% gewijzigd door PeeJay1980 op 01-06-2011 18:46:43 ]
Dude serieus. Jij komt duidelijk NIET op de ring foraquote:
[..]
dat dus.
Ik loer mee op meerdere ring fora en daar is nog NOOIT iemand geweigerd of uit verzekering gemieterd na een schade geval op de ring.
Als je daar echt mee zou loeren, dan had je zelfs gezien dat iemand eruit 'gemieterd' was zonder schade te rijden.quote:
[..]
Ik loer mee op meerdere ring fora en daar is nog NOOIT iemand geweigerd of uit verzekering gemieterd na een schade geval op de ring. Ook daar zijn mensen bij diversen maatschappijen verzekerd en niemand zit bij een verzekeringsmaatschappij die de ring expliciet uitsluit.
In hoeverre een dergelijke actie stand houdt voor de rechter weet ik niet, maar het gebeurt dus wel.
Hoef het niet zelf te ervaren, vroeg me af welke maatschappijen het vermeldt hadden. Deze maatschappij dus.quote:
Centr**l b3h**r.
Maar je móet ons niet geloven, je mag het ook zelf ervaren als je dat per sé wil.
Thanks.
Bedoel je enkel WA, of helemaal niet?
Klinkt als bullshit, want je houdt je gewoon aan de regels.
Dat klopt dus niet, maar op de één of andere manier komt het altijd weer terug.quote:
Nope want 130 is adviessnelheid. Ga je harder rijden, is dat je eigen risico.
Bij 130+ (waar advies 130 is) heb je een verhoogde aansprakelijkheid, geen verlies van verzekering.
/edit
Die Überschreitung der Richtgeschwindigkeit ist keine Straftat oder Ordnungswidrigkeit. Bei einem
Unfall kann jedoch eine Mithaftung aufgrund einer erhöhten Betriebsgefahr angerechnet werden.
[ Bericht 21% gewijzigd door Opa_vertelt op 01-06-2011 20:55:17 ]
Lees de tekst anders nog eens keer, want dat zeg ik helemaal nietquote:
Hoezo ben je boven de 130 niet meer op de autobahn verzekerd?
Bedoel je enkel WA, of helemaal niet?
Klinkt als bullshit, want je houdt je gewoon aan de regels.
Ach soquote:
[..]
Dat klopt dus niet, maar op de één of andere manier komt het altijd weer terug.
Bij 130+ (waar advies 130 is) heb je een verhoogde aansprakelijkheid, geen verlies van verzekering.
Dat gerucht is bullshit, dus wat anderen zeggen. Niet wat jij zegtquote:
[..]
Lees de tekst anders nog eens keer, want dat zeg ik helemaal niet
Zie de edit:quote:
"Die Überschreitung der Richtgeschwindigkeit ist keine Straftat oder Ordnungswidrigkeit. Bei einem
Unfall kann jedoch eine Mithaftung aufgrund einer erhöhten Betriebsgefahr angerechnet werden."
Fabel!quote:
Dat wil zeggen; als aangetoond kan worden dat het ongeval veroorzaakt is door te hard rijden of buiten de veilige grenzen van het voertuig rijden, of dat één van die twee een bepalende factor is, kan de verzekering eigen schade weigeren (WA+ of hoger).
Broodje aap afkomstig van het feit dat je medeschuld aan het ongeval kan krijgen indien harder dan 130 km/u. Het kan dus no-claim kosten. That's it!
Edit: zoals hierboven aangegeven dus.
Als je 200 km/u door een voetgangersgebied gaat rijden en je raakt dan wat voetgangers... ja, in zulke extreme gevallen kan de verzekering dan gaan verhalen omdat je dan ook wel weet dat je wat gaat raken...
Zou er graag bij zijn. Kan helaas niet. Ga misschien eind dit jaar nog een keer. Ergens in November/December. En dan maar gokken op goed weer.quote:
Van het weekend weer aanwezig met 7 personen, Ibiza Cupra, 2x BMW E46 & Volvo 945T.
Ik ben er zaterdag waarschijnlijk ook. Ben je er met de Daf?quote:
Van het weekend weer aanwezig met 7 personen, Ibiza Cupra, 2x BMW E46 & Volvo 945T.
Mocht je een rondje meewillen met zo'n ouderwetse handgeschakelde, dan schiet mij maar aan.
quote:
[..]
Ik ben er zaterdag waarschijnlijk ook. Ben je er met de Daf?
Mocht je een rondje meewillen met zo'n ouderwetse handgeschakelde, dan schiet mij maar aan.
Als jij er bent word het wel aantrekkelijk om ook heen te gaan. Maar helaas, andere zaken dit weekend. 
Nee met de BMWquote:
[..]
Ik ben er zaterdag waarschijnlijk ook. Ben je er met de Daf?
Mocht je een rondje meewillen met zo'n ouderwetse handgeschakelde, dan schiet mij maar aan.
Weet niet of ik zelf ga rijden trouwens, maar wil wel graag mee.
Ben je er alleen zaterdag? Want ik weet nog niet hoelaat wij aankomen + ik wil nog ff langs wat vrienden in Bonn rijden.
Heb je helmplicht?
Hoe ziet je Porsche er ook alweer uit? Zwart met oranje GT3RS stickering en oranje velgen? Of geen stickers? Wel NL platen toch?
Auto is zwart met oranje velgen, NL kenteken (duur grapje is dat...
).Dat hangt een beetje af van de drukte (lees: het aantal klappers). Er zijn dagen dat ik rond de 30 rondes haal, maar dan ben ik echt vanaf het begin tot het eind aan het knallen. Zeldzaam dus, want het is zelden rustig als de hele dag de Ring open is. Je mist al snel 2 uur door baansluitingen en soms ook wel meer.quote:
Hoeveel rondjes doe je nou meestal als je een dagje gaat?
Een goede dag levert 20+ ronden op.
Zuur ja, die sluitingen. De vorige keer stonden we ook zomaar een uur voor niks langs de kant.quote:
[..]
Dat hangt een beetje af van de drukte (lees: het aantal klappers). Er zijn dagen dat ik rond de 30 rondes haal, maar dan ben ik echt vanaf het begin tot het eind aan het knallen. Zeldzaam dus, want het is zelden rustig als de hele dag de Ring open is. Je mist al snel 2 uur door baansluitingen en soms ook wel meer.
Een goede dag levert 20+ ronden op.
Desondanks wel gaaf, vooral als je een ronde of twintig kan doen! Je hebt een jaarkaart, neem ik aan? Ooit wel eens iets serieus stuk gereden daar?
Vorige week dinsdag besloten om een avondje naar de ring te gaan (was 2.5 uur geopend en bijna nooit druk). Ik had nog twee rondjes op m'n ringcard, die moesten toch op. Daar aangekomen direct 2 rondjes bij gekocht, want 2 vond ik eigenlijk te weinig. Eerst iets gaan eten. Terwijl we het "restaurant" uitlopen: ding dong... de ring gaat even dicht.
Shit, OK, hopelijk niet al te erg, die gaat direct wel weer open. Een uur later: ding dong... de ring gaat voor vandaag dicht.
Samengevat:
300 km heen gereden.
Hamburgertje gegeten.
300 km terug gereden. Al een geluk is de terugweg tot in Nederland bijna de gehele tijd ongelimiteerd, heb je toch iets aan die rit.
Dus nu zit met 4 rondjes die echt wel op moeten
Ik heb idd een jaarkaart.quote:
Zuur ja, die sluitingen. De vorige keer stonden we ook zomaar een uur voor niks langs de kant.
Desondanks wel gaaf, vooral als je een ronde of twintig kan doen! Je hebt een jaarkaart, neem ik aan? Ooit wel eens iets serieus stuk gereden daar?
De auto heb ik daar nog niet kortgereden. Ik heb wel eens een momentje gehad... maar altijd weer afgelopen zonder de hulp van de ADAC.
Het zal zeker druk zijn, maar wat wil je... er is weinig goed weer geweest dit seizoen en dit kan het laatste echt mooie weekend zijn en beide dagen open...quote:
Dit weekend is 't mooi weer. Maar wel druk denk ik.
Als er maar een beetje goed in de spiegels gekeken wordt ben ik al tevreden.
Dat lijkt me echt zwaar klote. Hele eind voor niks gereden!!quote:
Ja, die baansluitingen...
Vorige week dinsdag besloten om een avondje naar de ring te gaan (was 2.5 uur geopend en bijna nooit druk). Ik had nog twee rondjes op m'n ringcard, die moesten toch op. Daar aangekomen direct 2 rondjes bij gekocht, want 2 vond ik eigenlijk te weinig. Eerst iets gaan eten. Terwijl we het "restaurant" uitlopen: ding dong... de ring gaat even dicht.
Shit, OK, hopelijk niet al te erg, die gaat direct wel weer open. Een uur later: ding dong... de ring gaat voor vandaag dicht.
Samengevat:
300 km heen gereden.
Hamburgertje gegeten.
300 km terug gereden. Al een geluk is de terugweg tot in Nederland bijna de gehele tijd ongelimiteerd, heb je toch iets aan die rit.
Dus nu zit met 4 rondjes die echt wel op moeten
Voor alle mazzelaars die er vandaag zijn. Veel plezier, doe voorzichtig en maak wat mooie foto's voor ons.
Het ziet er heerlijk druk uit. Ben best jaloers.
Danpy is een paar rondjes meegeweest. W.o. een rondje dat we bij Kesselchen even dwars gingen terwijl we wat langzamer gingen door een motorrijder die wat in de weg reed. Olie of koelvloeistof op de weg dus. Ik zei nog dat de volgende ronde er wel iemand in de vangrails zou staan daar en jawel...
Lange baanafsluiting van half vier tot tegen vijfen (maar dat was weer een goed moment om wat bij te praten). Om half zes weer een baanafsluiting en dat was voor mij een reden om het voor gezien te houden. Misschien dat de Ring nog open is geweest, maar ik had geen zin om erop te wachten, ook gelet op het feit dat ik maandag weer ga...
DS4 