PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ze denken serieus dat ze met 2 touringcars een intercity kunnen overnemen... Gevolg: er moeten mensen achterlaten in DB...quote:Op zondag 5 november 2006 19:32 schreef vw_caddy het volgende:
NS is nog nooit goed geweest in vervangend busvervoer, echt als water en vuur.
Zeg er dan meteen bij dat dit een schaamteloos gejatte screenshot is van Somda. Beetje credits voor het werk dat in die site zit kan geen kwaad en het is niet meer dan fatsoenlijk.quote:Op zondag 5 november 2006 16:51 schreef vw_caddy het volgende:
De tijden van de nieuwe trein, onder voorbehoud voor vandaag. Gn = Groningen, Nsch = Nieuweschans.
[afbeelding]
Of heet je René Diekstra?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Driebergen-Zeist?quote:Op zondag 5 november 2006 19:51 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Ze denken serieus dat ze met 2 touringcars een intercity kunnen overnemen... Gevolg: er moeten mensen achterlaten in DB...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik vond het de laatste keer in de CNL anders behoorlijk irritant dat geldloze rondtrekvolk dat in de gangen van mijn slaaprijtuig een poging tot slapen deed...quote:Op zondag 5 november 2006 19:10 schreef Alexxxxx het volgende:
Pf, wat nou zitplaatsreservering, echte mannen STAAN tussen Utrecht en Wenen
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
"Beste KiwiTjuHh, voor alle informatie of de nieuwe trein voor jou rijdt op de door jou gewenste tijdstip kan je kijken op Somda. Op Somda kan je de omloop vinden van de nieuwe Arriva-boemel. Vul daar het stelnummer in (vind je bij de bakovergangen en rechts naast de toegangsdeuren), en zie daar de verwachte drgl". Zo goed? Maar je hebt gelijk.quote:Op zondag 5 november 2006 19:52 schreef MREn het volgende:
[..]
Zeg er dan meteen bij dat dit een schaamteloos gejatte screenshot is van Somda. Beetje credits voor het werk dat in die site zit kan geen kwaad en het is niet meer dan fatsoenlijk.
Moet je uitleggen, loop nog niet zo lang mee.quote:Of heet je René Diekstra?
/edit: even googelen doet wonderen. De psycholoog die werd afgemaakt in 'het Zwarte Schaap'.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Kan niet ontkennen dat het kuddegedrag van reizigers geen invloed heeft, maar de NS en bussen is nog nooit echt een goed huwelijk geweest of wel?quote:Op zondag 5 november 2006 19:49 schreef MREn het volgende:
[..]
Dat valt bij geplande werkzaamheden heel erg mee.
Het is gewoon zo dat als de origele IC aankomt en daarvan sjouwen 500 man direct naar de bussen, iedereen de voorste bus bestormt terwijl er (vrijwel altijd) ruim genoeg zijn. Alleen iedereen wil koste wat kost de eerste bus hebben.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Oow niet weer datzelfde gezeik als met ROlandrailquote:Op zondag 5 november 2006 19:52 schreef MREn het volgende:
[..]
Zeg er dan meteen bij dat dit een schaamteloos gejatte screenshot is van Somda. Beetje credits voor het werk dat in die site zit kan geen kwaad en het is niet meer dan fatsoenlijk.
Of heet je René Diekstra?
wat op internet staat, en wat technisch gebruikt KAN worden, wordt gewoon gebruikt. Daar doe je niks aan. Wil je dat niet, verzin er dan maar wat tegen waardoor het technisch onmogelijk wordt.
Hoewel een bronvermelding wel netjes is op zich
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik moet zeggen dat ik bij recente werkzaamheden nooit de indruk heb gekregen dat niet erg lekker liep. Meestal gewoon 50 a 60 man in een touringcar, wegwezen en de volgende. Of als er een tijdje niemand meer aan kwam, vertrekken volgens dienstregeling (op rustige trajecten).quote:Op zondag 5 november 2006 20:10 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Kan niet ontkennen dat het kuddegedrag van reizigers geen invloed heeft, maar de NS en bussen is nog nooit echt een goed huwelijk geweest of wel?
Laatste keren businzet was voor mij (niet zo veel, ik reis er meestal toch omheen) op Hr-Wv, Ehv-Ht, Dv-Es en Ht-Ut maar die laatste twee zijn al een jaar of twee geleden. Nooit last van gehad
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Waarom gebruikte ik een plaatje: Somda blijft standaard op index.php staan, dus de link is niet te kopiëren. En mijn mening was dat iedereen hier Somda wel kent. Maar ik geef mijn fout toe, draag Somda een warm hart toe.quote:Op zondag 5 november 2006 20:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoewel een bronvermelding wel netjes is op zich
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ik het wat meer heb over busvervoer bij calamiteiten, busvervoer bij werkzaamheden heb ik weinig ervaring mee. Busvervoer bij calamiteiten des te meer, maar dat is plotseling in plaats van gepland busvervoer.quote:Op zondag 5 november 2006 20:17 schreef MREn het volgende:
[..]
Ik moet zeggen dat ik bij recente werkzaamheden nooit de indruk heb gekregen dat niet erg lekker liep.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ik vind het geen gezeik. Gewoon eens een gegeven als 'de GTW rijdt de trein van 15:12' ofzo kan in mijn ogen nog, maar om gewoon een complete uitvoertabel als screenshot op een andere site te zetten zonder bronvermelding vind ik niet kunnen.quote:Op zondag 5 november 2006 20:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Oow niet weer datzelfde gezeik als met ROlandrail
wat op internet staat, en wat technisch gebruikt KAN worden, wordt gewoon gebruikt. Daar doe je niks aan. Wil je dat niet, verzin er dan maar wat tegen waardoor het technisch onmogelijk wordt.
Hoewel een bronvermelding wel netjes is op zich
Er is niets te vinden waardoor het technisch onmogelijk wordt, want een screenshot kun je altijd maken.
Bovendien, als ik dat adagium aanhoud van 'wat er staat, mag gebruikt worden' zonder bronvermelding dan lazeren alle rapporten/verslagen die ik schrijf direct de vuilnisbak in. Want waarom zou een tabel op internet anders zijn dan een tabel in een boek in de bibliotheek? Ze zijn beide vrijelijk te raadplegen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Plotseling vervoer laat zich niet plannen, dus op zich is het dan vrij logisch dat het niet echt van een leien dakje gaat. Maar dit onderwerp begon over businzet Ht-Ut waar dit weekend werkzaamheden zijn.quote:Op zondag 5 november 2006 20:21 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Ik het wat meer heb over busvervoer bij calamiteiten, busvervoer bij werkzaamheden heb ik weinig ervaring mee. Busvervoer bij calamiteiten des te meer, maar dat is plotseling in plaats van gepland busvervoer.
Voor het treinvervangend vervoer (zowel bij werkzaamheden als verstoringen) heeft NS twee contract partners: Connexxion en BBA, en die hebben voor bussen te zorgen. En ik denk dat iedereen wel kan snappen dat als een verbinding als Amsterdam-Utrecht helemaal plat gaat, dit nooit (zelfs niet als het maanden van te voren bekend is) op een doordeweekse dag verbust kan worden.
Daarom is het maar goed dat er redelijk wat omreisroutes bestaan.
Als Eindhoven-Boxtel plat gaat, kun je dat ook onmogelijk met ad hoc businzet opvangen. Je trekt gewoon niet ergens een blik uitgeruste chauffeurs en touringcars open die binnen een half uur op de diverse stations staan.
Maar ja, daar doe je nu eenmaal niets aan.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
je iconquote:Op zondag 5 november 2006 20:59 schreef Dr_Flash het volgende:
in 1977 waren dat echt kei moderne treinen
Ik blijf het gewoon jammer vinden dat die doorloopkoppen dicht zijn. Ik dacht vroeger, toen ik klein was dat het de bagage/vracht deuren waren overigens. Maar als ze nu echt die deuren dichtlassen dan moeten ze ook de rest van de naden en die uitsparingen voor de beugels netjes afwerken. dan ziet het er nog best aardig uit.quote:Op zondag 5 november 2006 20:31 schreef Dichterbijer het volgende:
[afbeelding]
Bron: www.nicosplit.com, Fotograaf: Pjort Schraal
Auto contra trein.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Dr is toch alleen kpn hotspots op de grotere stations ?quote:Op zondag 5 november 2006 21:53 schreef Erasmo het volgende:
Holy fuck...
Ik zit nu vlakbij Den Helder en er iets voor de trein gekomen...
Mobiel..quote:Op zondag 5 november 2006 21:58 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Dr is toch alleen kpn hotspots op de grotere stations ?
21:55:27 05-11-06 18 G BRAN Prio 1 (GG: anh-inci-9) SCHORWEG BREEZAND Spoorongeval NHN693 APW740 ANNA PAULOWNA ( APW ) CVD,
611052155270202999 0202999 BRW NH-Noord ( Monitorcode )
611052155270202997 0202997 BRW NH-Noord ( GmS Koppelingscode )
611052155270201189 0201189 BRW Anna Paulowna ( Lichtkrant Gemeente )
611052155270201188 0201188 BRW Anna Paulowna ( Lichtkrant Breezand )
611052155270201178 0201178 BRW Anna Paulowna ( Blusgroep Breezand )
611052155270201153 0201153 BRW Anna Paulowna ( Commandant van Dienst )
611052155270200680 0200680 BRW NH-Noord ( OvD Kop Noord Holland-Noord )
611052155230220999
21:55:23 05-11-06 18 G AMBU A1 (GG: anh-inci-9) SCHORWEG BREEZAND Spoorongeval
611052155230220999 0220999 CPA NH-Noord ( Monitorcode )
611052155230220160 0220160 CPA NH-Noord ( Ambu 160 Texel/Den Helder/Schagen )
611052155270202999 0202999 BRW NH-Noord ( Monitorcode )
611052155270202997 0202997 BRW NH-Noord ( GmS Koppelingscode )
611052155270201189 0201189 BRW Anna Paulowna ( Lichtkrant Gemeente )
611052155270201188 0201188 BRW Anna Paulowna ( Lichtkrant Breezand )
611052155270201178 0201178 BRW Anna Paulowna ( Blusgroep Breezand )
611052155270201153 0201153 BRW Anna Paulowna ( Commandant van Dienst )
611052155270200680 0200680 BRW NH-Noord ( OvD Kop Noord Holland-Noord )
611052155230220999
21:55:23 05-11-06 18 G AMBU A1 (GG: anh-inci-9) SCHORWEG BREEZAND Spoorongeval
611052155230220999 0220999 CPA NH-Noord ( Monitorcode )
611052155230220160 0220160 CPA NH-Noord ( Ambu 160 Texel/Den Helder/Schagen )
Was er eentje van Prorail volgens mij... Ik zag iig dat ze een vestje van Prorail+papier van Bam uit een tas visten...
NS was vroeger eigenaar van connexion en de andere oude streekvervoerders toch?quote:Op zondag 5 november 2006 20:10 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Kan niet ontkennen dat het kuddegedrag van reizigers geen invloed heeft, maar de NS en bussen is nog nooit echt een goed huwelijk geweest of wel?
bye
quote:Op zondag 5 november 2006 20:31 schreef Dichterbijer het volgende:
[afbeelding]
Bron: www.nicosplit.com, Fotograaf: Pjort Schraal
PS4 online: micro_nl
Hmm, ik had hem nog niet zo van de zijkant gezien. Wat lelijk dat dat blauwe zo doorloopt, zelf bestickering drukken en eroverheen plakken maar?quote:Op zondag 5 november 2006 20:31 schreef Dichterbijer het volgende:
[afbeelding]
Bron: www.nicosplit.com, Fotograaf: Pjort Schraal
Dat het weer zoiets wordt:
hula
niet van allemaal, maar voor de totale vereniging tot VSM waren veel bedrijven inderdaad een aparte divisie binnen NS.quote:Op zondag 5 november 2006 22:18 schreef Petre het volgende:
[..]
NS was vroeger eigenaar van connexion en de andere oude streekvervoerders toch?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja, EN er is iets in rotterdam gaande.
quote:22:26 uur Alkmaar<->Den Helder Door een aanrijding met een auto rijden er tussen Anna Paulowna en Den Helder geen treinen. Vertraging: meer dan 60 minuten.
22:26 uur Rotterdam De politie heeft de sporen weer vrijgegeven van en naar Rotterdam Centraal. Het treinverkeer van en naar Rotterdam wordt geleidelijk hervat.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
De frontpage geeft antwoord: Station Rotterdam Centraal deels ontruimdquote:Op zondag 5 november 2006 22:53 schreef spectrumanalyser het volgende:
Ja, EN er is iets in rotterdam gaande.
[..]
Verdacht pakketje.
Nog steeds !quote:Op zondag 5 november 2006 22:54 schreef Erasmo het volgende:
Ik sta nog steeds stil hier... Ze willen ons na de 1e bak loskoppelen en terugslepen...
!
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
We zijn net opgepikt bij de overgang vlak na Breezand, niet leuk als je terugloopt en je ziet overal stukjes auto liggen... Ze waren er wrs aan het werk, er stond iig een ladder bij de overgang.quote:Op zondag 5 november 2006 23:29 schreef Mathijz het volgende:
Waar is hier? Bij die overgang of op het station?
Zo hee, leuk geintje voor de NS . V-IRM los koppelen ter plekken :x. Dan heb je een goede aanrijding gehad...quote:Op zondag 5 november 2006 23:15 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Si... Ze komen ons nou met bussen ophalen...
Maar goed NS en bussen, ze beginnen het te leren. Afgelopen keer tussen Arnhem en Zutphen was er in Dieren 1 bus gereed voor eventueel extra vervoer.. En in Arnhem stonden ongeveer 10 bussen klaar, terwijl er ook nog is ongeveer 12+ bussen reden...
Dus dat vind ik zelf vrij goed opgelost, ja het is verre van perfect . Maar ze zijn geloof ik nu eindelijk is klaar met dat spoor .
Trein van 10.00 vanuit Winschoten naar Groningen was een Wadloper, en de trein van 13.21 van Groningen naar Winschoten ook
trein van 11 uur van winschoten naar groningen was GTW, van 16.00 terug ookquote:Op maandag 6 november 2006 15:45 schreef KiwiTjuHh het volgende:
Trein van 10.00 vanuit Winschoten naar Groningen was een Wadloper, en de trein van 13.21 van Groningen naar Winschoten ook
Moet wel zeggen, ze zijn een stuk stiller.. (mits je niet te dicht bij de motor zit volgens mij).. stoelen ben ik nog niet over uit.. 1e klas is echt een stuk beter, maar 2e klas.. wel stuk breder, maar mis de leuning in het midden. zal de ouwe nog wel veel te veel gewend zijn..
ytrouwens, ook de 1e aanrijding meegemaakt: GTW tegen vogel: 1-0 + een heleboel veren (reden net uit groningen, bij de vuilnisbelt (whoohoo, dichte ramen, geen stank meer))
Terugweg was heel druk.. zo druk, dat ze meteen maar er een GTW aangeplakt heben, waardoor we 10 minuten vertraging hadden.. zucht..
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
Om 16.00 was die dus dubbel zo lang?quote:Op maandag 6 november 2006 18:20 schreef Bensel het volgende:
[..]
trein van 11 uur van winschoten naar groningen was GTW, van 16.00 terug ook
Moet wel zeggen, ze zijn een stuk stiller.. (mits je niet te dicht bij de motor zit volgens mij).. stoelen ben ik nog niet over uit.. 1e klas is echt een stuk beter, maar 2e klas.. wel stuk breder, maar mis de leuning in het midden. zal de ouwe nog wel veel te veel gewend zijn..
ytrouwens, ook de 1e aanrijding meegemaakt: GTW tegen vogel: 1-0 + een heleboel veren (reden net uit groningen, bij de vuilnisbelt (whoohoo, dichte ramen, geen stank meer))
Terugweg was heel druk.. zo druk, dat ze meteen maar er een GTW aangeplakt heben, waardoor we 10 minuten vertraging hadden.. zucht..
Wij vroegen ons namelijk al af hoe ze dat dingen doen tussen 6.54 en 8.30 (Winschoten-Groningen) en 15.00 en 17.00 (Groningen - Winschoten) als het zo gigantisch druk is!
Ik mis de leuning in het midden ook wel echt, jammer dat die er niet in zit. Zelf vind ik de 1e klas stoelen ook behoorlijk hard, maar dat komt misschien omdat ze nieuw zijn?
Trein van 15:58 toevallig?quote:Op maandag 6 november 2006 18:20 schreef Bensel het volgende:
[..]
Terugweg was heel druk.. zo druk, dat ze meteen maar er een GTW aangeplakt heben, waardoor we 10 minuten vertraging hadden.. zucht..
Beter lezen vw, ja dus.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Klopt, de stoelen moeten allemaal nog 'ingezeten' worden...
De 08.10 trein (dat is de aankomsttijd in Groningen) was met de 3212 V 3230 M 3214 A, had net gehoopt op de GTW
Maar goed, gister al een rit gemaakt naar Nieuweschans en terug !
De 08.10 trein (dat is de aankomsttijd in Groningen) was met de 3212 V 3230 M 3214 A, had net gehoopt op de GTW
Maar goed, gister al een rit gemaakt naar Nieuweschans en terug !
Toe maar weer. Jij hebt de Spurt vroeg ingezetquote:Op maandag 6 november 2006 19:07 schreef Wadloper het volgende:
Klopt, de stoelen moeten allemaal nog 'ingezeten' worden...
De 08.10 trein (dat is de aankomsttijd in Groningen) was met de 3212 V 3230 M 3214 A, had net gehoopt op de GTW
Maar goed, gister al een rit gemaakt naar Nieuweschans en terug !
Binnenkort maak ik wel eens een ritje naar Leer.
Ik heb Arriva gevraagd of ze al een lijst hadden van welke trein welke naam zou krijgen, maar die hadden ze nog niet.
Overigens heb ik de uitnodiging voor het eerste ritje op 1 november jl. nog steeds niet binnen
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoi!
Heeft iemand van jullie al eens ooit een reis via www.treinreiswinkel.nl geboekt? Ben even op zoek naar wat ervaringen
Heeft iemand van jullie al eens ooit een reis via www.treinreiswinkel.nl geboekt? Ben even op zoek naar wat ervaringen
ja en met goede ervaring ze wisten mij altijd prima te helpen!
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Kewl! Heb je ook zeg maar "rare" dingen bij ze geprobeerd te regelen? Ik wil eigenlijk over een paar maanden naar een klein dorpje in Servië, maar ik hoor dat sommige er niet zo tevreden over waren?!quote:Op maandag 6 november 2006 19:47 schreef thatsme het volgende:
ja en met goede ervaring ze wisten mij altijd prima te helpen!
Kijk, dat eenb retoertje zuidFrankrijk lukt dat geloof ik wel!
In Enschede zag ik stel 4224 waarvan 1 deur er helemaal uitlag en allemaal krassen er omheen. Vanmiddag gezien. Wie weet wat er gebeurt is ?
trouwens vandaag een klein rondje gemaakt. Amsterdam amstel 06:06 naar Eindhoven. Daar overgestapt op de stopper naar Venlo. Daar over op de sneltrein naar Nijmegen. Daarover op de stopper naar Arnhem. Daar over op de stopper naar Winterswijk. Daar over op de stopper naar Zutphen. Daar over op de stopper naar Apeldoorn. Daar over op de ic naar Enschede. Daar over op de stopper naar Hengelo. Daar over op de Ic naar Amsterdam Centraal
schiet mij maar lek
schiet mij maar lek
*lekschietquote:
WAAR zijn de foto's?
HOEVEEL bordjes heb je geschoten?
WAAROM heb je niet de BordBistroExpress terug genomen?
Nou, HUH?!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is dat stel na de botsing met een ICM III nog niet opgelapt?quote:Op maandag 6 november 2006 20:08 schreef Willy84 het volgende:
In Enschede zag ik stel 4224 waarvan 1 deur er helemaal uitlag en allemaal krassen er omheen. Vanmiddag gezien. Wie weet wat er gebeurt is ?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op maandag 6 november 2006 20:08 schreef Willy84 het volgende:
In Enschede zag ik stel 4224 waarvan 1 deur er helemaal uitlag en allemaal krassen er omheen. Vanmiddag gezien. Wie weet wat er gebeurt is ?
bronquote:De 4224 heeft in de nacht van zaterdag op zondag in Enschede een botsing gehad met stel 4031. De 4224 stond in de wasstraat, en de 4031 moest op het spoor ernaast neergezet worden, echter is de 4031 bij het rangeren gaan glijden, en is zo tegen de zijkant van de 4224 aangebotst. Beide stellen hebben behoorlijke schade.
Dat, dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanmiddag tussen Martenshoek en Groningen voor het eerst in de GTW gezeten. Best wel een okay geval. Alleen jammer dat er geen tafeltjes in de stoelen zitten. Had gehoopt de koffie niet meer op de grond te hoeven zetten, maar helaas...
Alleen jammer dat er geen tafeltjes in de stoelen zitten.
Bananenyoghurt...
de foto's staan nog op me pc. Dat hosten enzo knippen plakken enzoquote:Op maandag 6 november 2006 20:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
*lekschiet
WAAR zijn de foto's?
HOEVEEL bordjes heb je geschoten?
WAAROM heb je niet de BordBistroExpress terug genomen?
Nou, HUH?!
Ik heb geloof ik maar 2 of 3 bordjes geschoten. Ben niet zo een bordjes man weet-je-wel
IK wou de BordBistro nemen en had al 10 euries in de pocket om me wat aan te schaffen maar had geen zin om nog een half uur te wachten. Half zes op enzo
een half uurtje BIJNA!quote:Op maandag 6 november 2006 20:30 schreef Willy84 het volgende:
IK wou de BordBistro nemen en had al 10 euries in de pocket om me wat aan te schaffen maar had geen zin om nog een half uur te wachten. Half zes op enzo
dit snap ik niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zag trouwens dat Novio (stadsvervoerder in Nijmegen) met net zulk brak materieel rijd als mijn eigen plaatselijke GVB Die armoedige Daf Berkofs (wel stoffe bekleding ) en hoge Dafs geloof ik. Allemaal net zo brak als het GVB
Die armoedige Daf Berkofs (wel stoffe bekleding
quote:Op maandag 6 november 2006 20:25 schreef Peterselieman het volgende:
Is dat stel na de botsing met een ICM III nog niet opgelapt?
(veel) meer hierover
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goed nieuws trouwens nog voor in de inwoners van Blerick: er gaat in december weinig veranderen qua nieuwe vervoerders: enkel NSR dus.
De goede verstaander trekke zijn conclusies
De goede verstaander trekke zijn conclusies
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja, ik zag die ICM-IV toevallig staan vanmiddag, zag er niet lekker uit.quote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
mijn ervaring is een reis boeken voor 11 personen naar Warschau en offertes opvragen voor Bratislavaquote:Op maandag 6 november 2006 19:56 schreef Floctor- het volgende:
[..]
Kewl! Heb je ook zeg maar "rare" dingen bij ze geprobeerd te regelen? Ik wil eigenlijk over een paar maanden naar een klein dorpje in Servië, maar ik hoor dat sommige er niet zo tevreden over waren?!
Kijk, dat eenb retoertje zuidFrankrijk lukt dat geloof ik wel!
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Kunnen ze de DRGL beter uitvoeren. Ze hebben dan nog -3 ipv -5 ofzoquote:Op maandag 6 november 2006 21:07 schreef MREn het volgende:
Goed nieuws trouwens nog voor in de inwoners van Blerick: er gaat in december weinig veranderen qua nieuwe vervoerders: enkel NSR dus.
De goede verstaander trekke zijn conclusies
Dat komt ervan als je wadjes in gaat zetten
Altijd onderweg naar het avontuur
als ik goed begrijp wat je zegt dan rijd volia Blerick voorbij (zal wel te weinig tijd zijn ofzo) en moet je dus eerst van Blerick naar Venlo wil je naar Nijmegen willen.quote:Op maandag 6 november 2006 21:07 schreef MREn het volgende:
Goed nieuws trouwens nog voor in de inwoners van Blerick: er gaat in december weinig veranderen qua nieuwe vervoerders: enkel NSR dus.
De goede verstaander trekke zijn conclusies
Trouwens is dat ook een afstandje van niks. Ik was er vandaag.
Juist.
Het is wel een afstandje van niets, maar je hebt een zogenaamde 'robuuste aansluiting' in Venlo
Het is wel een afstandje van niets, maar je hebt een zogenaamde 'robuuste aansluiting' in Venlo
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
uitdeuken zonder spuiten. en dan zo aankomen met die trein op de trailer.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Oud, oké, maar brak? Ik zit er af en toe in en het rijdt allemaal prima. Ik heb zo'n idee dat ze wel wat beter onderhouden zijn dan die bij het GVB.quote:Op maandag 6 november 2006 20:35 schreef Willy84 het volgende:
Zag trouwens dat Novio (stadsvervoerder in Nijmegen) met net zulk brak materieel rijd als mijn eigen plaatselijke GVB Die armoedige Daf Berkofs (wel stoffe bekleding ) en hoge Dafs geloof ik. Allemaal net zo brak als het GVB
Dat is 25 minuten wachten of 5 minuten . Die paar diesellijntjes zijn volgens mijn puncutaliteit gezien zeer betrouwbaar .quote:Op maandag 6 november 2006 21:40 schreef MREn het volgende:
Juist.
Het is wel een afstandje van niets, maar je hebt een zogenaamde 'robuuste aansluiting' in Venlo
Het GVB staat bekend om zijn zeer puik onderhouden materieel is het nietquote:Op maandag 6 november 2006 23:46 schreef ReisT het volgende:
[..]
Oud, oké, maar brak? Ik zit er af en toe in en het rijdt allemaal prima. Ik heb zo'n idee dat ze wel wat beter onderhouden zijn dan die bij het GVB.
Zeker. Bij het GVB zijn bij mijn weten nauwelijks defecten aan het materieel. Alles is keurig onderhouden en er zijn geen problemen met het uitvoeren van de DRGL.
En in het noorden: Neem al de vertragingen op Gn-Rd en Gn-Dz vorige weken. Tijdelijk enkelsporig, herfst en sein en wisselstoringen. Niet te vergeten een opgeblazen motor van een wadsloper en de puntualiteit is als nooit tevoren.
En in het noorden: Neem al de vertragingen op Gn-Rd en Gn-Dz vorige weken. Tijdelijk enkelsporig, herfst en sein en wisselstoringen. Niet te vergeten een opgeblazen motor van een wadsloper en de puntualiteit is als nooit tevoren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Drie op de vijf bussen van het GVB zijn gevaarlijkquote:Op dinsdag 7 november 2006 00:02 schreef Peterselieman het volgende:
Zeker. Bij het GVB zijn bij mijn weten nauwelijks defecten aan het materieel. Alles is keurig onderhouden en er zijn geen problemen met het uitvoeren van de DRGL.
En in het noorden: Neem al de vertragingen op Gn-Rd en Gn-Dz vorige weken. Tijdelijk enkelsporig, herfst en sein en wisselstoringen. Niet te vergeten een opgeblazen motor van een wadsloper en de puntualiteit is als nooit tevoren.
bye
I knowquote:Op dinsdag 7 november 2006 00:13 schreef Petre het volgende:
[..]
Drie op de vijf bussen van het GVB zijn gevaarlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
en ik heb ooit nog in de klas gezeten met 2 bus monteurs (in opleiding) van het GVB. Ze hoefden opzich niet hard te werken hadden ze het over .
In de garage waar ik werkte kwamen ze altijd naar me toe "kan die al rije'" en dan nog op zo een vriendelijke toon
In de garage waar ik werkte kwamen ze altijd naar me toe "kan die al rije'" en dan nog op zo een vriendelijke toon
Dan moet je 1e klas gaan zittenquote:Op maandag 6 november 2006 20:28 schreef groningerstudent het volgende:
Vanmiddag tussen Martenshoek en Groningen voor het eerst in de GTW gezeten. Best wel een okay geval. Alleen jammer dat er geen tafeltjes in de stoelen zitten. Had gehoopt de koffie niet meer op de grond te hoeven zetten, maar helaas...
Dat was in Juli ja Hoe zou het daar nu mee staan? Enneh, is er ook niet een apart bustopic?quote:Op dinsdag 7 november 2006 00:13 schreef Petre het volgende:
[..]
Drie op de vijf bussen van het GVB zijn gevaarlijk
Hoe zou het daar nu mee staan? Enneh, is er ook niet een apart bustopic?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja maar die is doodquote:Op dinsdag 7 november 2006 09:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat was in Juli ja Hoe zou het daar nu mee staan? Enneh, is er ook niet een apart bustopic?
PS4 online: micro_nl
Voor diegen die meer beeld materiaal willen zien over de nieuwe Arriva trein, kunnen hier eens kijken
http://www.arriva.nl/documents/ArrivaTrein_wmv.php
filmpje +- 3 Minuten over de trein, met beelden binnen in...
en ohja, ze rijden al: heb al van verschillende mensen gehoord dat ze er mee gereden hebben...
Ik hoef pas volgende week er weer mee...
[ Bericht 14% gewijzigd door CybPraetorian op 07-11-2006 15:23:20 ]
http://www.arriva.nl/documents/ArrivaTrein_wmv.php
filmpje +- 3 Minuten over de trein, met beelden binnen in...
en ohja, ze rijden al: heb al van verschillende mensen gehoord dat ze er mee gereden hebben...
Ik hoef pas volgende week er weer mee...
[ Bericht 14% gewijzigd door CybPraetorian op 07-11-2006 15:23:20 ]
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Weet iemand de namen die op de GTW 228-230 staan?
De 303 is de Tiny Mulder, de 304 Hans Alders en de 305 Ubbo Emmius.
De 303 is de Tiny Mulder, de 304 Hans Alders en de 305 Ubbo Emmius.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan weet ik dat ook weer. Ze zullen wel spoedig namen krijgen, omdat ze op dienst moeten .quote:Op dinsdag 7 november 2006 16:57 schreef Wadloper het volgende:
Daar staan nog geen namen op
Altijd onderweg naar het avontuur
als ze SPURT er maar weer afhalen dan :wquote:Op dinsdag 7 november 2006 17:02 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan weet ik dat ook weer. Ze zullen wel spoedig namen krijgen, omdat ze op dienst moeten .
Je mag er best aan beginnen. Ik heb de OP vorige week iets aangepast, maar het kan altijd beter natuurlijk.quote:Op dinsdag 7 november 2006 17:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
de OP moet trouwens ook (weer) op revisie
Altijd onderweg naar het avontuur
Andere foto's is ook wel leuk
Ik zal kijken of ik er een paar tot beschikking kan stellen (vooral van de wadloper natuurlijk )
Ik zal kijken of ik er een paar tot beschikking kan stellen (vooral van de wadloper natuurlijk )
De ACTS pakte ook goed uit met locs vandaag! Dit spotte ik vanuit de trein, helaas was de ruit erg smerig waardoor me simpele telefoon camera er nog meer moeite mee had!
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
thatsme: hingen daar nog containers achter?
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
ja alleen die verdwenen achter de struiken! een hele sliert!quote:Op dinsdag 7 november 2006 19:34 schreef vw_caddy het volgende:
thatsme: hingen daar nog containers achter?
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Ik passeerde met de IC deze trein rond 17:05.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
deze foto is rond 15:43 genomenquote:Op dinsdag 7 november 2006 19:42 schreef vw_caddy het volgende:
Ik passeerde met de IC deze trein rond 17:05.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Hmm, ik heb zo beetje dezelfde combinatie gezien, met een lange sleep containers. Wellicht eerst via Onnen gegaan?quote:
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Op Somda werd vermeldt dat GTW 304 rijdend van Leer naar Groningen bij Winschoten een technisch probleem had. Gaat lekker dan met die nieuwe treinstellen. 3e dag op dienst en gelijk al een technisch probleem.
Altijd onderweg naar het avontuur
Och de HTM had binnen een week nadat de randstadrail dienstregeling is ingevoerd 2 ontsporingen.quote:Op woensdag 8 november 2006 14:15 schreef Peterselieman het volgende:
Op Somda werd vermeldt dat GTW 304 rijdend van Leer naar Groningen bij Winschoten een technisch probleem had. Gaat lekker dan met die nieuwe treinstellen. 3e dag op dienst en gelijk al een technisch probleem.
Dat was een project wat gedoemd was om deels te mislukken. Veel te weinig getest voor in gebruikname. Ik mag er vanuit gaan dat er in het noorden genoeg getest is om problemen te voorkomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zat in die van 13:00 uit Winschoten. Die was alleen wel een half uur te laat in Groningen. Om echt soepel ging de rit ook niet helemaal...quote:Op woensdag 8 november 2006 16:09 schreef Socios het volgende:
Ik zat in de trein van Groningen naar Leer, vertrek 11.58uur. Die reed als een trein.
Bananenyoghurt...
Er gaan nu geruchten dat er op Nijmegen-Roermond mogelijk met Plan U stellen gereden gaat worden, naast de DM'90. Plan U stellen trekken wel langzaam op, maar kunnen wel 125 halen. Het betreft hier de stellen die naar Slowakije zouden gaan. Misschien naar een dochterbedrijf van Veolia?
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmiddag een tijdje gebabbeld met een Arriva-mcn over.................. de kansloze intercoms in de wadjes.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
krcht... krcht.. PIEP.. *onhoorbaar gemompel* krchht plopquote:Op woensdag 8 november 2006 22:03 schreef vw_caddy het volgende:
Vanmiddag een tijdje gebabbeld met een Arriva-mcn over.................. de kansloze intercoms in de wadjes.
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
Leuke avatar trouwens
De intercoms van de wadjes werken de helft van de tijd niet en anders zijn ze te luid of te zacht. Ik maak het bijna nooit mee dat het goed is. Nu reis ik ook meer met buffels dan wadslopers gelukkig.
De intercoms van de wadjes werken de helft van de tijd niet en anders zijn ze te luid of te zacht. Ik maak het bijna nooit mee dat het goed is. Nu reis ik ook meer met buffels dan wadslopers gelukkig.
Altijd onderweg naar het avontuur
dat systeem van de GTW's is ook niet ideaal.. voorl dat irritante jengeltje, en het te harde geluidniveau is storend, als je zoals ik, graag een beetje pit in de treinquote:Op woensdag 8 november 2006 22:07 schreef Peterselieman het volgende:
Leuke avatar trouwens
De intercoms van de wadjes werken de helft van de tijd niet en anders zijn ze te luid of te zacht. Ik maak het bijna nooit mee dat het goed is. Nu reis ik ook meer met buffels dan wadslopers gelukkig.
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
Onderhoud op de intercom in de wadjes was al op achterstand geraakt toen NSR nog reed op de diesellijnen. Onderhoud en reparaties van de intercom blijven blijkbaar toch een lastig probleem in welk treinstel dan ook. De mcn van vanmiddag riep steeds keurig iedere station om, maar uit de luidsprekers kon men alleen een klik horen. We waren het beiden eens dat ze het waarschijnlijk niet meer gaan fixen.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Bij de eerste rit op 1 november was het nog te zacht. Tenminste de eerste aankondiging dan. Daarna knalde idd het geluid uit de speakers. De stations waar niet gestopt werd, werden keurig in volgorde omgeroepen. Er was tussen de stations echt maar net genoeg tijd om ze om te roepen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Deze quote over Plan U op de maaslijn op Somda, geschreven door Maurits, wil ik jullie niet onthouden:
quote:Hm, Plan U trekt al helemaal op als een slak in een emmer behangplaksel. Misschien blijft er dan een uursdienst op het hele traject over.
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk dat ze sowieso niks meer fixen.. ze zijn al maanden niet gewassen denk ik ookquote:Op woensdag 8 november 2006 22:12 schreef vw_caddy het volgende:
Onderhoud op de intercom in de wadjes was al op achterstand geraakt toen NSR nog reed op de diesellijnen. Onderhoud en reparaties van de intercom blijven blijkbaar toch een lastig probleem in welk treinstel dan ook. De mcn van vanmiddag riep steeds keurig iedere station om, maar uit de luidsprekers kon men alleen een klik horen. We waren het beiden eens dat ze het waarschijnlijk niet meer gaan fixen.
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
Nee, ze zijn vanavond beide opgehaald door de 4012 (!!) en naar Hlm gebracht, waar ze rond een uurtje of 20:30 aan zullen zijn gekomen.quote:Op maandag 6 november 2006 20:25 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Is dat stel na de botsing met een ICM III nog niet opgelapt?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Er zijn vorige week nog wel een zooi DH op de kuilwielenbank geweest, zover gaan ze dus ook weer niet.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
WTF?! Doet die het alweer?quote:Op woensdag 8 november 2006 23:20 schreef MREn het volgende:
[..]
Nee, ze zijn vanavond beide opgehaald door de 4012 (!!) en naar Hlm gebracht, waar ze rond een uurtje of 20:30 aan zullen zijn gekomen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mogen ze wel rijden als ze vierkante wielen hebben, in verband met beschadiging van de infra?quote:Op woensdag 8 november 2006 23:20 schreef vw_caddy het volgende:
Er zijn vorige week nog wel een zooi DH op de kuilwielenbank geweest, zover gaan ze dus ook weer niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De 4012 was nog niet in revisie.quote:
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Het stel was vanmiddag nog gespot in Onnen en eerder al in Eindhoven. Overigens heeft het stel al een maand niet meer op dienst gezeten.quote:Op woensdag 8 november 2006 23:23 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
De 4012 was nog niet in revisie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarschijnlijk niet. Maar meestal is er geen ander materieel beschikbaar dat ingezet mag worden, dus wordt er langer doorgereden dan eigenlijk mag.quote:Op woensdag 8 november 2006 23:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Mogen ze wel rijden als ze vierkante wielen hebben, in verband met beschadiging van de infra?
Altijd onderweg naar het avontuur
op enschede station staat nu al 2 dagen een koploper met een eruitgehaalde deur aan de zijkant maar echt eruit gebroken ofzo, trein eromheen is ook beschadigd, iemand die hier iets van weet?
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
ok
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
De 3109, 3215 en de 3230 zijn afgelopen zaterdag anders wel door de wasstraat gegaan De zijkant is toen gewassenquote:Op woensdag 8 november 2006 22:33 schreef Bensel het volgende:
[..]
Denk dat ze sowieso niks meer fixen.. ze zijn al maanden niet gewassen denk ik ook
Laat ze eens opschieten dan, of willen ze een herhaling van de revisie van ICR?quote:Op woensdag 8 november 2006 23:23 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
De 4012 was nog niet in revisie.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanmorgen riep een vrouwelijke machinist in de 528 station Haren om...... alleen de 528 stopt daar nooit. Terwijl ze de remming in zette riep de hc al om dat de IC niet stopt in Haren, en vol gas gingen we weer verder.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
oh! dat zou best TOF zijn!quote:Op woensdag 8 november 2006 21:33 schreef Peterselieman het volgende:
Er gaan nu geruchten dat er op Nijmegen-Roermond mogelijk met Plan U stellen gereden gaat worden, naast de DM'90. Plan U stellen trekken wel langzaam op, maar kunnen wel 125 halen. Het betreft hier de stellen die naar Slowakije zouden gaan. Misschien naar een dochterbedrijf van Veolia?
kan ik als nog een ritje in een Plan U maken o/
Toe maar weer. Er kon weer een wasbeurt af. Dat kon op 1 november niet gezegd worden van de 10305. Die had voor ingebruikname nog wel even door de wasstraat gemogen.quote:Op donderdag 9 november 2006 05:23 schreef Wadloper het volgende:
[..]
De 3109, 3215 en de 3230 zijn afgelopen zaterdag anders wel door de wasstraat gegaan De zijkant is toen gewassen
Overigens mag de 3448 er ook wel weer eens doorheen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan hoop ik wel dat ze eerst een opknap beurt krijgen! Als ik sommige bij Zwolle zie staan is dat echte bagger.quote:Op donderdag 9 november 2006 11:25 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
oh! dat zou best TOF zijn!
kan ik als nog een ritje in een Plan U maken o/
Ter afscheid trouwens nog een foto van een gloednieuwe 3208 (april '82) op de NVBS kalender 2007
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De NVBS-kalender van vorig jaar heb ik cadeau gekregen van een hele vriendelijke OVL'er. Kan je de nieuwe kalender ook aanschaffen zonder lid te zijn van de NVBS?
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Geen idee, volgens mij is het meer een leuk extra'tje voor de leden.
Binnenkort ook DVD van oa treintrekken en treinfeest trouwens (90minuten), misschien ook wel boeiend?
Binnenkort ook DVD van oa treintrekken en treinfeest trouwens (90minuten), misschien ook wel boeiend?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Weten jullie ook of Arriva meedoet aan de staking van 15 november?
Ik moet dan van Winschoten naar Groningen en met lijn 11/15 naar Zernike
Ik moet dan van Winschoten naar Groningen en met lijn 11/15 naar Zernike
Arriva staakt niet mee.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Dus ik kan onbezorgd reizen?quote:Op donderdag 9 november 2006 15:16 schreef vw_caddy het volgende:
Arriva staakt niet mee.
Zolang het Arriva en NSR is.quote:
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Net stond er een GTW op spoor 1 in Leeuwarden. Sommigen wilden al instappen, maar men kon mooi met de wadloper van 17.22uur die later wat verderop kwam te staan.
Heb je het nummer ook gezien? De 230 misschien?
De reizigers naar sneek/stavoren moeten nog even geduld hebben
De reizigers naar sneek/stavoren moeten nog even geduld hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
om 4 uur stond er een GTw in groningen.. aangezien dat niet genoeg is om die tijd, en hij al behoorlijk vol zat een kwarier voor vertrek, de machinist (geweldig, zo'n open cabine) gevraagd of er nog 1 bij kwam.. Maar wat bleek.. die was nu dus al kapot.. kheb laterde wadloper maar genomen, omdat ik daar tenminste kon zitten..
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
Er waren technische problemen met de GTW die om 15.58 vanuit Groningen vertrok.
Hij kon moeilijk starten en vertrok met 2 monteurs erbij in.
Ook bleven er mensen op het perron achter omdat de trein te vol zat.
Tevens zijn ze onderweg geen 2 treinen tegengekomen opweg naar Groningen
Bron: MIjn moeder die in 15.58 trein zat!
Hij kon moeilijk starten en vertrok met 2 monteurs erbij in.
Ook bleven er mensen op het perron achter omdat de trein te vol zat.
Tevens zijn ze onderweg geen 2 treinen tegengekomen opweg naar Groningen
Bron: MIjn moeder die in 15.58 trein zat!
Kijk eens aan, 2 x hetzelfdequote:Op donderdag 9 november 2006 18:14 schreef Bensel het volgende:
om 4 uur stond er een GTw in groningen.. aangezien dat niet genoeg is om die tijd, en hij al behoorlijk vol zat een kwarier voor vertrek, de machinist (geweldig, zo'n open cabine) gevraagd of er nog 1 bij kwam.. Maar wat bleek.. die was nu dus al kapot.. kheb laterde wadloper maar genomen, omdat ik daar tenminste kon zitten..
begint al goedquote:Op donderdag 9 november 2006 18:15 schreef KiwiTjuHh het volgende:
Er waren technische problemen met de GTW die om 15.58 vanuit Groningen vertrok.
Hij kon moeilijk starten en vertrok met 2 monteurs erbij in.
Ook bleven er mensen op het perron achter omdat de trein te vol zat.
Tevens zijn ze onderweg geen 2 treinen tegengekomen opweg naar Groningen
Bron: MIjn moeder die in 15.58 trein zat!
Ach ja, kinderziektes.. de prijs van vernieuwing..quote:
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
Nee, wel heb ik gezien dat de naam van de trein "Hans Alders" was.quote:Op donderdag 9 november 2006 18:08 schreef Peterselieman het volgende:
Heb je het nummer ook gezien? De 230 misschien?
Ah, dat is de 304 die gister defect geraakt is.
De 303, Tiny Mulder, had ook al wat technische problemen gister.
De 303, Tiny Mulder, had ook al wat technische problemen gister.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vind de 3448 anders totaal niet vies hoor :Squote:Op donderdag 9 november 2006 12:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Toe maar weer. Er kon weer een wasbeurt af. Dat kon op 1 november niet gezegd worden van de 10305. Die had voor ingebruikname nog wel even door de wasstraat gemogen.
Overigens mag de 3448 er ook wel weer eens doorheen.
De 3447/3446 mogen weleens
Het waren de eerste treinen van de 4e generatie GTW's. Dan kun je idd wat problemen krijgen. En dat ondanks uitgebreid testen. De 301 is niet voor niets al enkele keren terug naar Zwitserland geweest.
Arriva zal de treinen wel met korting gekregen hebben, omdat ze meehelpen met de ontwikkeling van het type trein.
Arriva zal de treinen wel met korting gekregen hebben, omdat ze meehelpen met de ontwikkeling van het type trein.
Altijd onderweg naar het avontuur
