PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik weet nog wel een paar Olympische koplopers te staan. Ze hebben als het goed is de afgelopen dagen geen meter geredenquote:Op donderdag 26 oktober 2006 21:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat een lulkoek zeg
Laat ze gewoon 12 bakken rijden, desnoods de helft in Amf afkoppelen of zo
Morgen kun je ze weer in actie verwachten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmorgen kon je iig wel een kanon afschieten zonder iemand te raken, met die drukte viel het wel mee....quote:Op donderdag 26 oktober 2006 21:59 schreef Petre het volgende:
[..]
van zwolle naar zutphen is in de ochtendspits ook een crime
Mwah ook lulkoek natuurlijk... Ga maar eens een onderzoek houden hoeveel mensen er uitstappen in Lw Dat zijn er best veel hoor. Bussen reden ook af en aan vandaag tussen Hrv en Lw..... Die officiele tijden van de NS bussen hield niemand zich aan, was het te druk voor. EN dan is het nu nog vakantie hier he Als de scholen weer open zijn is het nog een stuk drukker met al die 15 jarige scholiertjes en studentes natuurlijkquote:Op donderdag 26 oktober 2006 21:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zeker, maar na Amersfoort zijn de meeste problemen met die trein wel voorbij. Als de trein Leeuwarden nadert, zit er namelijk bijna niemand meer in
Dat zijn er best veel hoor. Bussen reden ook af en aan vandaag tussen Hrv en Lw..... Die officiele tijden van de NS bussen hield niemand zich aan, was het te druk voor. EN dan is het nu nog vakantie hier he 
Als de scholen weer open zijn is het nog een stuk drukker met al die 15 jarige scholiertjes 
Het hangt er vanaf waar je staatquote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:10 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Vanmorgen kon je iig wel een kanon afschieten zonder iemand te raken, met die drukte viel het wel mee....
En tussen Zuthen en Arnhem wel even uitkijken voor de mensen in de gele hesjes aub
Altijd onderweg naar het avontuur
Het hangt er uiteraard vanaf op welke tijden je met de trein reist. Bovendien bedoelde ik het meer relatief ten opzichte van Amsterdam en Amersfoort.quote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:12 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Mwah ook lulkoek natuurlijk... Ga maar eens een onderzoek houden hoeveel mensen er uitstappen in Lw Dat zijn er best veel hoor. Bussen reden ook af en aan vandaag tussen Hrv en Lw..... Die officiele tijden van de NS bussen hield niemand zich aan, was het te druk voor. EN dan is het nu nog vakantie hier he Als de scholen weer open zijn is het nog een stuk drukker met al die 15 jarige scholiertjes en studentes natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Zutphen - Arnhem lag er dan ook uit vandaagquote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:12 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het hangt er vanaf waar je staat
En tussen Zuthen en Arnhem wel even uitkijken voor de mensen in de gele hesjes aub
ja ok Dat is ook logisch. Randstad blaat enzoquote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het hangt er uiteraard vanaf op welke tijden je met de trein reist. Bovendien bedoelde ik het meer relatief ten opzichte van Amsterdam en Amersfoort.
herfstvakantie, grapjasquote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:10 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Vanmorgen kon je iig wel een kanon afschieten zonder iemand te raken, met die drukte viel het wel mee....
Er moeten gewoon genoeg treinen rijden!!! De vervoerder heeft toch vervoersplicht? Dat er mensen op het perron moeten achterblijven is gewoon schandalig. En het is (imo) geen incidenteel probleem want ik zie het vaker in de spits. Ze kunnen in de spits rustig 9 bakken inzetten en het zit nog vol.quote:Op donderdag 26 oktober 2006 21:40 schreef Zug-Chef het volgende:
Tja, moet je maar eerder naar het station gaan en daar staan zodra de IC aankomt... Dan heb je ook een goede plek... Simpel... Al dat domme volk wat op t laatst nog aan komt rennen en dan ook nog (amsterdamse perronsituatie in het oog nemend) in de achterste bak stapt, tja dan krijg je overvolle situaties...
De vervoerder heeft toch vervoersplicht? Dat er mensen op het perron moeten achterblijven is gewoon schandalig. En het is (imo) geen incidenteel probleem want ik zie het vaker in de spits. Ze kunnen in de spits rustig 9 bakken inzetten en het zit nog vol.Overigens als we jou sugestie opvolgen zit er iemand een half uur in je nek te hijgen want het gangpad stond ook helemaal vol. Of je daar zo blij mee moet zijn
Het is de NS he. Als de groei van de reizigersstromen ook maar iets afzwakt dan vinden ze het niet noodzakelijk om nieuwe treinen te bestellen. Zo moeten de nieuwe sprinters nog komen. Ze moeten naast de nieuwe sprinters ook maar weer wat nieuwe dubbeldekkers bestellen. Eerst wisten ze niet waar ze met die treinen heen moesten en nu komen ze ze tekort. Zeker omdat er toch regelmatig wat treinen defect zijn en NedTrain niet de capaciteit heeft om al het materieel op tijd te repareren. Zo staan er in Onnen regelmatig nog al wat ICM stellen, alsmede IRM stellen.
Volgens een medewerker van Voith is het management daar een echte puinhoop. Iets wat wel vaker te horen is.
Volgens een medewerker van Voith is het management daar een echte puinhoop. Iets wat wel vaker te horen is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Neeeeheeee.... eerder op het station aankomen zodat je je goed kan verdelen over het perron, zodat de massa zich beter verdeeld over het hele perron...quote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:22 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Er moeten gewoon genoeg treinen rijden!!! De vervoerder heeft toch vervoersplicht? Dat er mensen op het perron moeten achterblijven is gewoon schandalig. En het is (imo) geen incidenteel probleem want ik zie het vaker in de spits. Ze kunnen in de spits rustig 9 bakken inzetten en het zit nog vol.
Overigens als we jou sugestie opvolgen zit er iemand een half uur in je nek te hijgen want het gangpad stond ook helemaal vol. Of je daar zo blij mee moet zijn
Klopt. Hopelijk zijn die een beetje snel inzetbaar. Voor de DRLG 2007 komt de NS flink wat materieel en personeel tekort.
Overigens hadden ze ook locs met bijbehorende dubbeldeks rijtuigen kunnen leasen, maar ze waren er wat te laat bij, zodat de rijtuigen door de DB geleast zijn en de NS achter het net vist.
Overigens hadden ze ook locs met bijbehorende dubbeldeks rijtuigen kunnen leasen, maar ze waren er wat te laat bij, zodat de rijtuigen door de DB geleast zijn en de NS achter het net vist.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mensen willen niet te ver lopen als ze in de trein moeten stappen. Daarom staat het bij de trappen ook altijd zo volquote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:35 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Neeeeheeee.... eerder op het station aankomen zodat je je goed kan verdelen over het perron, zodat de massa zich beter verdeeld over het hele perron...
Altijd onderweg naar het avontuur
In het geval waar ik het over had, gaat dit niet op. Het zat zelfs zo vol dat de conducteur mensen uit het voorste balkon wegstuurden omdat dat zijn vluchtweg is.quote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:35 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Neeeeheeee.... eerder op het station aankomen zodat je je goed kan verdelen over het perron, zodat de massa zich beter verdeeld over het hele perron...
Maar idd ik zie regelmatig een stam voorbij komen waar mensen op de balkons staan. En dan zie ik in de laatste/voorste bakken gewoon nog hele rijen vrij!
Misschien een idee om dat om te roepen over het perron enzo
Zou UBER vet zijn... Gepland zijn dan de oude blauwe IR rijtuigen van DB... HOE vet is dat dan...quote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:37 schreef Peterselieman het volgende:
Klopt. Hopelijk zijn die een beetje snel inzetbaar. Voor de DRLG 2007 komt de NS flink wat materieel en personeel tekort.
Overigens hadden ze ook locs met bijbehorende dubbeldeks rijtuigen kunnen leasen, maar ze waren er wat te laat bij, zodat de rijtuigen door de DB geleast zijn en de NS achter het net vist.
Daarom zoek ik ook altijd een rustig plaatsje voor mezelf uit in de trein. Dan maar wat verder lopen.quote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:39 schreef Willy84 het volgende:
[..]
In het geval waar ik het over had, gaat dit niet op. Het zat zelfs zo vol dat de conducteur mensen uit het voorste balkon wegstuurden omdat dat zijn vluchtweg is.
Maar idd ik zie regelmatig een stam voorbij komen waar mensen op de balkons staan. En dan zie ik in de laatste/voorste bakken gewoon nog hele rijen vrij!
Misschien een idee om dat om te roepen over het perron enzo
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zal niet zo gauw gebeuren. Misschien eens een verdwaalde stam, maar zeker niet structureel. De locs die aan deze stammen gehangen gaan worden, moeten op eindstations of omlopen of er moet aan beide zijden een loc zijn. Aangezien de dienstregeling zo is dat treinen die tussen deventer en de randstad rijden 5 uren later in het noorden te vinden zijn, zal zo'n stam niet snel in de dienstregeling daar verschijnen. In het noorden van het land kunnen de locs namelijk lastiger omlopen, vanwege de kopperrons die er zijn.quote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:43 schreef Willy84 het volgende:
In te zetten tussen Amsterdam en Deventer
Altijd onderweg naar het avontuur
de ic van Amsterdan naar Amersfoort en verder word toch met ingang van de nieuwe dienstregeling los gelegd!quote:
Uhhhmm nou weet ik niet of de NS ook de bijbehorende blauwe IR stuurstandsrijtuigen gaat huren, en dat zal natuurlijk wel weer niet gebeuren / (technisch) kunnen... Maar daarmee hoef je dus niet om te lopen
ja gelukkig wel idd. wordt een stoptrein, maar tussen Den Bosch en Tilburg zitten toch geen andere stationsquote:Op donderdag 26 oktober 2006 21:51 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Volgende dienstregeling rijdt er iig standaard 2x per uur een extra trein tussen Den Bosch en Tilburg...
gaan de sprinters eigenlijk ook nog op andere trajecten buiten de randstad rijden? echt prettig zijn ze niet qua ruimte, maar overal toch iets prettiger dan die oude gele stoptreinen
Xbox live: Nathan Six
Hattrick: The Yanks
Hattrick: The Yanks
Bedankt voor het inkorten van mn stukjequote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:55 schreef Willy84 het volgende:
[..]
de ic van Amsterdan naar Amersfoort en verder word toch met ingang van de nieuwe dienstregeling los gelegd!
De IC naar A'dam wordt idd losgemaakt van de andere treinen. Zo kan er mogelijk meer capaciteit voor de treinen naar A'dam gecreëerd worden. Voor de treinen naar Schiphol geldt hetzelfde. De treinen uit het noorden/oosten rijden dan in zn geheel door naar schiphol. In de spits rijden de treinen uit Leeuwarden trouwens 2 maal per uur door naar Rotjeknor. Buiten de spits is dit eenmaal. De ander gaat dan wel naar schiphol. Handig he
Altijd onderweg naar het avontuur
s'avonds zouden ze het wel weer gewoon kunnen houden zoals het is. Dus gewon van Asd rechtstreeks naar Leeuwarden/Enschede
Ik denk niet dat dat er in zit. Liever het rondje rond de kerk en vaker overstappen dan te veel materieel dat op de verkeerde plek zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik las op OHIH dat minister Peys op 1 november een stadler in Groningen rijdt. Het tijdstip is volgens die post 10.30 uur. Dan kan ik er niet bij zijn. Al ben ik dan waarschijnlijk uitgenodigd
Waarom plannen ze de leuke dingen niet beter om mijn tentamens heen
Waarom plannen ze de leuke dingen niet beter om mijn tentamens heen
Altijd onderweg naar het avontuur
Mwoa, schaar ik onder het bekritiseren van de concurrent. Gistermiddag op de terugweg naar Gn zag ik dat On zo goed als leeg stond. Op Gn stond nog wel wat, maar dat zag er allemaal prima rijbaar uit.quote:Op donderdag 26 oktober 2006 22:30 schreef Peterselieman het volgende:
Volgens een medewerker van Voith is het management daar een echte puinhoop. Iets wat wel vaker te horen is.
Durf overigens wel een gokje te wagen dat de reizigersstroom Gn-Zl ietwat groter is dan Lw-Zl.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Dat gokje durf ik ook wel aan. Toen ik laatst met de trein langs On ging, stonden er een 8 tal IRM's, enkele ICM's, de SM'90's en wat goederenwagons, waarbij ik ook het materieel wat achterop stond meereken, voor zover ik kon zien. Wat er binnenstond weet ik niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooi! hopelijk rijden ze ook op de andere trajecten een beetje snelquote:Op donderdag 26 oktober 2006 23:30 schreef Peterselieman het volgende:
Ik las op OHIH dat minister Peys op 1 november een stadler in Groningen rijdt. Het tijdstip is volgens die post 10.30 uur. Dan kan ik er niet bij zijn. Al ben ik dan waarschijnlijk uitgenodigd
Waarom plannen ze de leuke dingen niet beter om mijn tentamens heen
12 December wil Veolia toch de Wadslopers hebben? ;'-)
Dat zal makkelijk lukken, aangezien er al minimaal een stuk of 5 GTW's (ben benieuwd wat de NL typenaam wordt) in Nederland zijn. Ze kunnen dus voor 10 december wel een stuk of 7 wadjes naar het zuiden sturen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dacht dat er idd al 5 of 6 waren, en elke week? (of 2?) weer 1 er bij?quote:Op donderdag 26 oktober 2006 23:58 schreef Peterselieman het volgende:
Dat zal makkelijk lukken, aangezien er al minimaal een stuk of 5 GTW's (ben benieuwd wat de NL typenaam wordt) in Nederland zijn. Ze kunnen dus voor 10 december wel een stuk of 7 wadjes naar het zuiden sturen.
Vanaf half november zullen de stellen regelmatig instromen, totdat halverwege volgend jaar alle stellen geleverd zijn. Het gaat dus om minimaal 1 stel per week dat instroomt, waarbij er regelmatig 2 stellen in een week naar Nederland komen.
Elke prijswinnaar krijgt trouwens bericht wanneer het stel met de door zijn/haar ingediende naam in gebruik wordt genomen. Zo denk ik dat al vrij snel mee te maken, omdat er al snel op Leeuwarden - Harlingen Haven met GTW's gereden gaat worden. Het is namelijk het 2e traject na Groningen - Leer dat volledig met GTW's gereden gaat worden. Lw-Gn zal denk ik spoedig daarna wel volgen in verband met het uitwisselen van de stellen en de doorgaande trein van Leer naar Harlingen Haven en terug, welke in de zomermaanden enkele malen per dag rijdt.
[ Bericht 66% gewijzigd door Peterselieman op 27-10-2006 01:03:25 ]
Elke prijswinnaar krijgt trouwens bericht wanneer het stel met de door zijn/haar ingediende naam in gebruik wordt genomen. Zo denk ik dat al vrij snel mee te maken, omdat er al snel op Leeuwarden - Harlingen Haven met GTW's gereden gaat worden. Het is namelijk het 2e traject na Groningen - Leer dat volledig met GTW's gereden gaat worden. Lw-Gn zal denk ik spoedig daarna wel volgen in verband met het uitwisselen van de stellen en de doorgaande trein van Leer naar Harlingen Haven en terug, welke in de zomermaanden enkele malen per dag rijdt.
[ Bericht 66% gewijzigd door Peterselieman op 27-10-2006 01:03:25 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
ooh!quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 00:58 schreef Peterselieman het volgende:
Vanaf half november zullen de stellen regelmatig instromen, totdat halverwege volgend jaar alle stellen geleverd zijn. Het gaat dan dus om minimaal 1 stel per week.
ze doen toch eerst de DH1-2tjes weg dunkt me, de DM90 zullen ze wel het langste willen vast houden?
dat vermoed ik ook, omdat DM'90 een stuk beter is dan die wadslopers.
Altijd onderweg naar het avontuur
mja die zullen met de tijd ook wel terug gaan naar de NS,quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 01:04 schreef Peterselieman het volgende:
dat vermoed ik ook, omdat DM'90 een stuk beter is dan die wadslopers.
Dan zal er toch aan de spoorindeling redelijk grondig gesleuteld moeten worden op zowel Lw als Gn denk ikquote:Op vrijdag 27 oktober 2006 00:58 schreef Peterselieman het volgende:
de doorgaande trein van Leer naar Harlingen Haven en terug, welke in de zomermaanden enkele malen per dag rijdt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Da's een leuke klus, jammer dat het diesel is voor mij als elektrotechneut...quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 09:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan zal er toch aan de spoorindeling redelijk grondig gesleuteld moeten worden op zowel Lw als Gn denk ik
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Leeuwarden - Groningen is als laatste aan de beurt, najaar 2007.quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 00:58 schreef Peterselieman het volgende:
Lw-Gn zal denk ik spoedig daarna wel volgen
Leeuwarden valt wel mee denk ik. Als ze de trein op 5a binnenlaten komen, zal het moeten lukken, idem geldt voor 4a in Gn, als de trein rijdt van Leer naar Harlingen Haven.quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 09:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan zal er toch aan de spoorindeling redelijk grondig gesleuteld moeten worden op zowel Lw als Gn denk ik
De andere kant op zal voor Lw geen probleem zijn, omdat de trein dan op 5b kan staan. In Gn zal het dan wat lastiger zijn. Misschien kan het wel via perron 4b, omdat de kering van de 9100 in Gn maar 4 minuten is.
Altijd onderweg naar het avontuur
instroom Arriva GTW
November/December Groningen-Leer
December week 50 Leeuwarden-Harlingen
Mei 2007 Groningen-Roodeschool
Juli 2007 Leeuwarden-Stavoren
Augustus 2007 Groningen-Delfzijl
September 2007 Groningen-Leeuwarden
November/December Groningen-Leer
December week 50 Leeuwarden-Harlingen
Mei 2007 Groningen-Roodeschool
Juli 2007 Leeuwarden-Stavoren
Augustus 2007 Groningen-Delfzijl
September 2007 Groningen-Leeuwarden
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Volgens mij word heel Zwolle - Roosendaal goed onderschat door de NS. Het zal me niets verbazen dat er straks met te weinig materieel wordt gereden dat reizigers op het station moeten blijven...quote:Op donderdag 26 oktober 2006 21:59 schreef Petre het volgende:
[..]
van zwolle naar zutphen is in de ochtendspits ook een crime
Maar goed Zutphen - Arnhem is wel weer mooi vernieuwd , door man in gele hesjes...
Maar staan gebeurt wel vaker, de intercity naar Nijmegen - Den Helder is ene keer een V-IRM (VI) en andere keer 2* V-IRM (VI) waarbij een stel in Alkmaar blijft. Maar iedere Maandag morgen moet dat ding structureeel volgepropt worden omdat het maar V-IRM (VI) is.
Hoe bedoel je?quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 09:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan zal er toch aan de spoorindeling redelijk grondig gesleuteld moeten worden op zowel Lw als Gn denk ik
Keertijd 9100 word 4 minuten?quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 12:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Leeuwarden valt wel mee denk ik. Als ze de trein op 5a binnenlaten komen, zal het moeten lukken, idem geldt voor 4a in Gn, als de trein rijdt van Leer naar Harlingen Haven.
De andere kant op zal voor Lw geen probleem zijn, omdat de trein dan op 5b kan staan. In Gn zal het dan wat lastiger zijn. Misschien kan het wel via perron 4b, omdat de kering van de 9100 in Gn maar 4 minuten is.
Dat is bijna niet genoeg tijd om cab foto's te mogen maken, want van de DM'90 heb ik nog niet
Je moet ruimte en capaciteit op je stations (Gn, Lw) hebben om een trein te laten passeren, waar ze anders normaal gesproken het eindpunt bereiken. Daarnaast is het een boottrein, dus je moet de trein ook nog langs een perronnetje krijgen waarbij je geen trap nodig hebt.quote:
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Zojuist op Leeuwarden CS een prachtige foto gemaakt van een plan V In de nacht
Maandag uploaden denk ik.
In de nacht Maandag uploaden denk ik.
NEE!quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 23:59 schreef Alexxxxx het volgende:
Zojuist op Leeuwarden CS een prachtige foto gemaakt van een plan V In de nacht
Maandag uploaden denk ik.
NU!
Liefhebbers om hun hoofd eens lekker tegen een muur te rammen?
Veolia denkt na over verbussing Reuver-Tegelen ivm overbelast-verklaring van Prorail...
Veolia denkt na over verbussing Reuver-Tegelen ivm overbelast-verklaring van Prorail...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
als ze het bij denken latenquote:Op zaterdag 28 oktober 2006 01:06 schreef MREn het volgende:
Liefhebbers om hun hoofd eens lekker tegen een muur te rammen?
Veolia denkt na over verbussing Reuver-Tegelen ivm overbelast-verklaring van Prorail...
anders bussen zijn ZOWIEZO al 10x minder comfortabel dan een trein
bussen zijn ZOWIEZO al 10x minder comfortabel dan een trein
Niet per definitie. Ik heb liever een interliner met airco (wat comfortabeler dan de gemiddelde touringcar) die eenmaal op de A27 vanaf Utrecht in een ruk doorblaast naar Gorinchem dan een stel rammelige en krappe plan V's. En op zo'n verbinding is het nog concurrerend in tijd ook (net als naar Breda trouwens).quote:Op zaterdag 28 oktober 2006 03:05 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
als ze het bij denken laten
anders bussen zijn ZOWIEZO al 10x minder comfortabel dan een trein
PS. het is sowieso (geeft verder niet, weet toch geen mens blijkbaar)
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Van mijn religie magje neuken wat je wilt, ook voor je huwelijk. En ook in de trein.
(wat een mooi brugje )
(wat een mooi brugje )
Nee, schoonma woont in Den Haag. Morgen wel naar het Haags Openbaar Vervoer Museum om platen te schiten, maar daar zijn geen treinen, alleen trams en bussen.
Dus als ik de laatste posts goed samenvat: je bent op bezoek bij je schoonouders, gaat daar legaal nuecken en gaat daarna trams spotten?
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Legaal je schoonma in een tram nuecken is ook altijd lachen natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zaterdag 28 oktober 2006 11:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Legaal je schoonma in een tram nuecken is ook altijd lachen natuurlijk
Vind die foto met de wadloper, DE-2 en de GTW naast elkaar wel leuk (dat je ze alle 3 ziet op de foto)
Ja, godver, ik haat mn voorspellende gave Ik had toch gezegd dat ik nog eerder Randstadrailmaterieel op de foto zou hebben dan een GTW?
Raad ens wat ik zojuist op de foto heb gezet op Den Haag CS
Tip: dat was GEEN trein van Arriva
Raad ens wat ik zojuist op de foto heb gezet op Den Haag CS
Tip: dat was GEEN trein van Arriva
Rijd die HSA nu een gewone lijndienst?Ddat ie in de standaard stoptrein kleuren is gespoten? Ik zag er overgens laats nog zo een staan op Amsterdam Centraal, althans op een van de ranger terreinen (die aan de kant van utrecht).
@ Fixers
Die 186 van de HSA is museummaterieel, en had deze kleuren ook toen ze nog in dienst was Ze is dit weekend te gast in Friesland om morgen (zondag) een aantal ritjes voor genodigden te gaan rijden hier.
@Alexxxx
Tell me
Die 186 van de HSA is museummaterieel, en had deze kleuren ook toen ze nog in dienst was Ze is dit weekend te gast in Friesland om morgen (zondag) een aantal ritjes voor genodigden te gaan rijden hier.
@Alexxxx
Tell me
Maar even wat foto's uit de 'oude' doos. Eerste foto gemaakt in Gn, waar de 8645 de 9100-serie ondersteunt.
Tweede foto: DH 3230 passeert over enkele ogenblikken het dorp Adorp als stoptrein naar Roodeschool. Op de achtergrond de Selwerd-flat en de martinitoren.
[ Bericht 7% gewijzigd door vw_caddy op 28-10-2006 18:29:42 ]
Tweede foto: DH 3230 passeert over enkele ogenblikken het dorp Adorp als stoptrein naar Roodeschool. Op de achtergrond de Selwerd-flat en de martinitoren.
[ Bericht 7% gewijzigd door vw_caddy op 28-10-2006 18:29:42 ]
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Is die kleursteling al zoooo oud? Dan heeft de ontwerper destijds goed werk geleverd. Het doet heel niet gedateerd aan.quote:Op zaterdag 28 oktober 2006 17:57 schreef Zug-Chef het volgende:
@ Fixers
Die 186 van de HSA is museummaterieel, en had deze kleuren ook toen ze nog in dienst was Ze is dit weekend te gast in Friesland om morgen (zondag) een aantal ritjes voor genodigden te gaan rijden hier.
De huidige huisstijl is van 1968. De DE-II-tjes zijn in deze kleurstelling gekomen ergens in de jaren '80 (kan het niet nazoeken, zit in het huis van de ouders van mijn vriendin (dat is dus iets anders dan schoonouders, voor de oplettenden )).quote:Op zaterdag 28 oktober 2006 18:01 schreef Fixers het volgende:
[..]
Is die kleursteling al zoooo oud? Dan heeft de ontwerper destijds goed werk geleverd. Het doet heel niet gedateerd aan.
Leuk trouwens dat op de European Railway Server ook een foto van de heer Nielsen gebruikt wordt voor de 186 van HSA. Ook leuk, twee HSA's op het spoor over een jaar!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En we gaan even door met de IRM-gekte in Grunn. De 9525 ondersteunt wederom de 9100-serie, als ik mijn boekje moet geloven (foto is al even oud).
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ghe wat geinig, was me nooit opgevallenquote:Op zaterdag 28 oktober 2006 18:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Leuk trouwens dat op de European Railway Server ook een foto van de heer Nielsen gebruikt wordt voor de 186 van HSA. Ook leuk, twee HSA's op het spoor over een jaar!
De GTW's van Arriva rijden bijna dagelijks doordeweeks testritjes tussen Groningen en Zuidbroek... dus wel genoeg kans om m te platenquote:Op zaterdag 28 oktober 2006 17:49 schreef Alexxxxx het volgende:
Ja, godver, ik haat mn voorspellende gave Ik had toch gezegd dat ik nog eerder Randstadrailmaterieel op de foto zou hebben dan een GTW?
Ja dit schiet lekker op zoquote:Op zaterdag 28 oktober 2006 17:22 schreef Zug-Chef het volgende:
DE-II 186 naar Leeuwarden
[url=http://members.chello.nl/ewo.nielsen/spoorvinder/FOTO/2006-10NL/slides/0610NL[55]-ACTS-Wirdum-28102006.jpg]afbeelding[/url]
[url=http://members.chello.nl/ewo.nielsen/spoorvinder/FOTO/2006-10NL/slides/0610NL[56]-ICM-Wirdum-28102006.jpg]afbeelding[/url]
186 beloven, en wat komt er dan? Eerst de 347 miljardste kut goederentrein en dan de 292 miljardste koploper
leuke plaatjes verder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
oh en sorry voor het layoutverneuken. ik heb Firefox 2.0. Ik loop me al de tering te sleutelen in die config file, maar HTML als HTML zien schijnt nog bijzonder lastig te zijn. Kanker
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jonge, die ACTS is altijd UBERGEIL om te zien (je weet toch, rukkend in de berm enzo ) En ik vond die Koploper plaat eens wat anders (ander standpunt en beetje zon) Dus vandaar
Schrale ouwe kutlocs van een halve eeuw oud. Jottumquote:Op zaterdag 28 oktober 2006 19:59 schreef Zug-Chef het volgende:
Jonge, die ACTS is altijd UBERGEIL om te zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jamaar ja maar Doe dan ZOIETS of zo:quote:Op zaterdag 28 oktober 2006 21:02 schreef Alexxxxx het volgende:
Schrale oude dingen zijn OK
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
