PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Amsterdam krijgt 3 extra stations
11-7-2006 Amsterdam krijgt er drie treinstations bij, die gerealiseerd moeten worden in de periode tussen 2008 en 2012.
Het gaat om Sloterdijk-Hemboog, Holendrecht (nu alleen metrostation) en Watergraafsmeer. Naast Amsterdam krijgt het noordelijke deel van de Randstad er nog vijf stations bij. Ook gaan op belangrijke trajecten meer treinen rijden. De Nederlandse Spoorwegen, ProRail en de betrokken overheden hebben na anderhalf jaar onderhandelen overeenstemming bereikt over een investering van 171 miljoen euro hiervoor.
Er gaat ook geld naar de goederenemplacementen bij de Schipholtunnel.
Van at5.nl
Toch handig een paar stations erbij. Alleen weet niet of het handig is voor de ic, de doorstroming zal er misschien niet beter op worden.
11-7-2006 Amsterdam krijgt er drie treinstations bij, die gerealiseerd moeten worden in de periode tussen 2008 en 2012.
Het gaat om Sloterdijk-Hemboog, Holendrecht (nu alleen metrostation) en Watergraafsmeer. Naast Amsterdam krijgt het noordelijke deel van de Randstad er nog vijf stations bij. Ook gaan op belangrijke trajecten meer treinen rijden. De Nederlandse Spoorwegen, ProRail en de betrokken overheden hebben na anderhalf jaar onderhandelen overeenstemming bereikt over een investering van 171 miljoen euro hiervoor.
Er gaat ook geld naar de goederenemplacementen bij de Schipholtunnel.
Van at5.nl
Toch handig een paar stations erbij. Alleen weet niet of het handig is voor de ic, de doorstroming zal er misschien niet beter op worden.
Woei... Watergraafsmeer is mooi. Veel Internationale treinen opgesteld... Hopelijk wordt het een doorgangsstation met 2 perrons voor elk 1 richting...
Ik meen me te herinneren dat het stadsdeel en de gemeente al eerder een station bij Watergraafsmeer wilden, maar dit scheen vanwege het drukke spoor niet te kunnen.
hemboog vind ik een beetje apart. De vervanger van de Vlugtlaan denk ik.
Holendrecht vind wel een beetje laat. Aangezien het gebied al uit ontwikkeld (t?) is. Waarschijnlijk heeft het te maken met de viersporigheid die dan gereed is.
hemboog vind ik een beetje apart. De vervanger van de Vlugtlaan denk ik.
Holendrecht vind wel een beetje laat. Aangezien het gebied al uit ontwikkeld (t?) is. Waarschijnlijk heeft het te maken met de viersporigheid die dan gereed is.
De constructie van de Hemboog-viaducten is al zodanig zwaar uitgevoerd, dat de perrons er zo aangehangen kunnen worden. Dan moet er alleen nog een verbinding met station Sloterdijk worden gemaakt. 't Is op zich wel logisch om hier een halte te maken, omdat de treinen die nu van Zaandam naar Schiphol via de Hemboog gaan, geen stop op Sloterdijk maken, wat toch wel wat onhandig is. De Hemboog wordt naar mijn idee nu maar matig benut.quote:Op dinsdag 11 juli 2006 20:24 schreef Willy84 het volgende:
Ik meen me te herinneren dat het stadsdeel en de gemeente al eerder een station bij Watergraafsmeer wilden, maar dit scheen vanwege het drukke spoor niet te kunnen.
hemboog vind ik een beetje apart. De vervanger van de Vlugtlaan denk ik.
Holendrecht vind wel een beetje laat. Aangezien het gebied al uit ontwikkeld (t?) is.
Een paar stations in dat lijstje zijn een beetje een wassen neus: Purmerend Weidevenne is al een eind gevorderd, Haarlem West is er al, alleen heet Overveen, en Krommenie-Assendelft wordt alleen verplaatst.
Maar toch: weer een leuke partij werk voor de bedrijven in de spoorwegbranche!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik had het berichtje op at5.nl gelezen. Hoe jij aan de overige info komt? Vind het opzich wel een vooruitgang als er een aantal stations bijkomen. Het komt de aantrekkelijkheid van een gebied natuurlijk ten goede.
Tja voor jullie Randstedelijkingen wel ja....
Wordt zo langzamerhand moe van het voortrekken van de Randstad. Oprotten
Er wordt niks, helemaal niks aan het Noorden gegeven... Gewoon te sneu dit
Wordt zo langzamerhand moe van het voortrekken van de Randstad. Oprotten
Er wordt niks, helemaal niks aan het Noorden gegeven... Gewoon te sneu dit
De randstad in dichter bewoont dat andere gebieden in nl. In de steden hebben veel mensen geen auto. Vandaar dat het ov een belangrijke plaats inneemt in de mobiliteit. Belangrijker dan in bv het noorden. Als ik in Groningen zou wonen zou ik gelijk een auto kopen.quote:Op dinsdag 11 juli 2006 22:03 schreef Zug-Chef het volgende:
Tja voor jullie Randstedelijkingen wel ja....
Wordt zo langzamerhand moe van het voortrekken van de Randstad. Oprotten
Er wordt niks, helemaal niks aan het Noorden gegeven... Gewoon te sneu dit
Tel daarbij de file problemen, en de investering lijkt mij logisch.
even wat gemist, maar waarom wordt die doorloopkop van de icm's niet meer geopend?
ja, die mat 54 heb ik ook nog zien staan in utrecht, leuke trein.
wanneer gaan ze trouwens rond amsterdam een cirkellijn trekken.
ik bedoel dus: boogje bij duivendrecht, boogje van zuid wtc naar lelylaan.
ja, die mat 54 heb ik ook nog zien staan in utrecht, leuke trein.
wanneer gaan ze trouwens rond amsterdam een cirkellijn trekken.
ik bedoel dus: boogje bij duivendrecht, boogje van zuid wtc naar lelylaan.
Ik denk het nooit. Als je ziet wat 1 boog al voor problemen heeft opgeleverd(utrechtboog) de bogen die jij noemt zijn er wel voor de metro. Dus beetje dubbel om dat dan ook nogeens voor de trein te doen.
De RET krijgt 90 nieuwe citaro's met airco, stoelen van kunstleer en schone motoren. Ook gaan ze nieuwe trams bestellen. Wanneer komt Amsterdam eens aan de beurt . Nieuwe metro's mogen wij onderhand ook wel hebben
De RET krijgt 90 nieuwe citaro's met airco, stoelen van kunstleer en schone motoren. Ook gaan ze nieuwe trams bestellen. Wanneer komt Amsterdam eens aan de beurt . Nieuwe metro's mogen wij onderhand ook wel hebben
. Nieuwe metro's mogen wij onderhand ook wel hebben 
Je hebt idd wat gemistquote:Op dinsdag 11 juli 2006 22:16 schreef Jerommeke.nl het volgende:
even wat gemist, maar waarom wordt die doorloopkop van de icm's niet meer geopend?
Tijdwinst. Alleen koppelen is een stuk sneller dan koppelen en de deuren vebinden. Normaal gesproken niet zo'n probleem, daar dat er genoeg tijd in zwolle, amersfoort en utrecht is. Maar bij vertraging kan het door die grote marge nu goed gemaakt worden. Als er eerst nog volledig gekoppeld moet worden niet meer.
Ik erger me er niet echt meer aan, wel jammer. Eens kijken of voor de volgende dienstregeling die wachttijd in zwolle enzo korter zijn geworden
nee in amsterdam gaan ze eerst de noordzuidlijn aanleggen en de ringlijn doortrekken naar centraal. en er komen ook vandalismeproof metrostellen, don't worry
maar een bochtje van zuid wtc naar lelylaan moet toch niet zoveel werk zijn. is 1 niveau per slot van rekening.
maar een bochtje van zuid wtc naar lelylaan moet toch niet zoveel werk zijn. is 1 niveau per slot van rekening.
reistijd van enschede naar schiphol is wel 4 minuten korter.
vind het twijfelachtig inderdaad. heb laatst gehad dat de conducteur iets omriep wat niet te verstaan was (want het was loeiheet, de ramen stonden allemaal open, trein met volle vaart, en speakers op z'n allerzachtst). ik de conducteur zoeken, maar die was er dus niet, die zat lekker lui in het voorste treinstel.
ben toen daardoor flink omgereisd, half uur vertraging. gewoon geclaimd. moeten ze de deuren maar open doen
vind het twijfelachtig inderdaad. heb laatst gehad dat de conducteur iets omriep wat niet te verstaan was (want het was loeiheet, de ramen stonden allemaal open, trein met volle vaart, en speakers op z'n allerzachtst). ik de conducteur zoeken, maar die was er dus niet, die zat lekker lui in het voorste treinstel.
ben toen daardoor flink omgereisd, half uur vertraging. gewoon geclaimd. moeten ze de deuren maar open doen
Maar je moet altijd een stuk kruisen, dus toch een soort van fly-over nodig. Daarbij: als je al ziet hoe weinig treinen er over de Hemboog rijden, waarom dan nog zo'n stuk nutteloos spoor erbij?quote:Op dinsdag 11 juli 2006 22:24 schreef Jerommeke.nl het volgende:
nee in amsterdam gaan ze eerst de noordzuidlijn aanleggen en de ringlijn doortrekken naar centraal. en er komen ook vandalismeproof metrostellen, don't worry
maar een bochtje van zuid wtc naar lelylaan moet toch niet zoveel werk zijn. is 1 niveau per slot van rekening.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat wou ik ook al zeggen, maar dat vind ik echt te sneu... Ouwe roestbakken... Valt me heel erg vies tegen van Amsterdam, is toch geen mooi plaatje voor je toeristenquote:Op dinsdag 11 juli 2006 22:21 schreef Willy84 het volgende:
Ik denk het nooit. Als je ziet wat 1 boog al voor problemen heeft opgeleverd(utrechtboog) de bogen die jij noemt zijn er wel voor de metro. Dus beetje dubbel om dat dan ook nogeens voor de trein te doen.
De RET krijgt 90 nieuwe citaro's met airco, stoelen van kunstleer en schone motoren. Ook gaan ze nieuwe trams bestellen. Wanneer komt Amsterdam eens aan de beurt . Nieuwe metro's mogen wij onderhand ook wel hebben
De Hemboog wordt al meer maar is inderdaad dubieus.quote:Op dinsdag 11 juli 2006 22:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
Maar je moet altijd een stuk kruisen, dus toch een soort van fly-over nodig. Daarbij: als je al ziet hoe weinig treinen er over de Hemboog rijden, waarom dan nog zo'n stuk nutteloos spoor erbij?
Echter, Zuid WTC moet het grote station worden en op die manier kan je bijvoorbeeld vanuit Zuid WTC ook rechtstreeks treinen naar de kop van Noord Holland laten reizen. Bijvoorbeeld de trein naar Alkmaar via CS en de trein naar Schagen enzo via Zuid WTC.
Zaterdag ochtend vroeg en 's avonds veel moois in Berlijn:
Stoomlok 03 2204-0 rijdt met wat rijtuigen van Cottbus via Berlijn naar Stettin en weer terug
E 18 047 rijdt vanuit Berlijn naar Dresden
Hoe VET kan je weekend in Berlijn beginnen
Stoomlok 03 2204-0 rijdt met wat rijtuigen van Cottbus via Berlijn naar Stettin en weer terug
E 18 047 rijdt vanuit Berlijn naar Dresden
Hoe VET kan je weekend in Berlijn beginnen
In zwolle is de wachttijd 1 minuut korter. Nu 4 minuten, straks 3.quote:Op dinsdag 11 juli 2006 22:26 schreef Jerommeke.nl het volgende:
reistijd van enschede naar schiphol is wel 4 minuten korter.
vind het twijfelachtig inderdaad. heb laatst gehad dat de conducteur iets omriep wat niet te verstaan was (want het was loeiheet, de ramen stonden allemaal open, trein met volle vaart, en speakers op z'n allerzachtst). ik de conducteur zoeken, maar die was er dus niet, die zat lekker lui in het voorste treinstel.
ben toen daardoor flink omgereisd, half uur vertraging. gewoon geclaimd. moeten ze de deuren maar open doen
Amersfoort ook 1 minuut minder: nu 3, straks 2
utrecht: nu 7, straks 7.
Gelukkig, in 3 of 2 minuten heb je meestal toch geen tijd om koffie of dergelijk op te halen. Met die 7 in utrecht wel.
Maar reisinformatie zonder speaker zou een grote plus zijn. Gewoon een display, met reisinfo.
Ja of desnoods 'slimme' speakers. Die zelf de geluidsterkte bepalen: veel achtergrondslawaai > meer volume. Harde stem in de microfoon > zachter.
Heeft dat van die doorloopkop die dicht blijft ook te maken met slijtage/onderhoud ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zal vast wel denk ikquote:Op dinsdag 11 juli 2006 22:54 schreef 2cv het volgende:
Heeft dat van die doorloopkop die dicht blijft ook te maken met slijtage/onderhoud ?
Als je van Amersfoort via Utrecht naar Den Haag / Rotterdam gaat, heb je als je in het Rotterdamse deel zit, pech: daar staat geen koffietoko op het perron.quote:Op dinsdag 11 juli 2006 22:39 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Gelukkig, in 3 of 2 minuten heb je meestal toch geen tijd om koffie of dergelijk op te halen. Met die 7 in utrecht wel.
't Zelfde voor het deel dat uit Den Haag komt en de andere kant op gaat.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ze zullen elk excuus hebben aangegrepenquote:Op dinsdag 11 juli 2006 22:54 schreef 2cv het volgende:
Heeft dat van die doorloopkop die dicht blijft ook te maken met slijtage/onderhoud ?
dag
Het heeft weinig zin om in noord Groningen acht stations bij te bouwen vermoed ik... Ik ben er laatst geweest (Groningen - Roodeschool), en er stapt daar echt geen mens in of uit. Ik denk dat het weinig nut heeft om er dan veel bij te bouwen.quote:Op dinsdag 11 juli 2006 22:03 schreef Zug-Chef het volgende:
Tja voor jullie Randstedelijkingen wel ja....
Wordt zo langzamerhand moe van het voortrekken van de Randstad. Oprotten
Ik heb het hier over niet over een eventuele snelle verbinding tussen Randstad en het noorden, die lijkt mij wel nuttig.
Je hebt dan ook een Duitse username, dus je moet klagen bij de oosterburen!quote:Er wordt niks, helemaal niks aan het Noorden gegeven... Gewoon te sneu dit
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er was toch nog 2 miljard over van de Zuiderzeelijn die niet doorgaat? En die toch naar het Noordnen zou gaan? Van mij mogen ze wel een linkje Roodeschool - Delfzijl - Nieuweschans gaan bouwen of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
of de lijn Almelo - Marienberg uitbreiden richting hardenberg (Almelo - Hardenberg) met betere trein, zijn veel mensen bij gebaat
of heerenveen - drachten - groningen?quote:Op woensdag 12 juli 2006 11:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Er was toch nog 2 miljard over van de Zuiderzeelijn die niet doorgaat? En die toch naar het Noordnen zou gaan? Van mij mogen ze wel een linkje Roodeschool - Delfzijl - Nieuweschans gaan bouwen of zo
Ja, dat was dus die lijn die niet doorgaatquote:Op woensdag 12 juli 2006 12:20 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
of heerenveen - drachten - groningen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kunnen ze beter Leeuwarden - Groningen verder verdubbelen. Want met die wadslopers gaat het ook niet altijd even goed nu Vandaag in de ik meen 3203 gezeten. Van de ene bak werkte de motor niet Zit dan wel relaxt. Uiteindelijk sloeg de motor bij zuidhorn even aan, maar voor Hoogkerk was ie al weer uitgevallen De trein werd dan ook uit de dienstregeling gehaald. Omdat de trein op perron 7 binnenkwam, zag ik daardoor wel dat er een VIRM 6 stond om als stoptrein van .58 naar Zwolle te gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon naar boven lopen. Stationshal in.quote:Op woensdag 12 juli 2006 08:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als je van Amersfoort via Utrecht naar Den Haag / Rotterdam gaat, heb je als je in het Rotterdamse deel zit, pech: daar staat geen koffietoko op het perron.
't Zelfde voor het deel dat uit Den Haag komt en de andere kant op gaat.
heeft het vervangen van de wadloper meer nut dan een stukje spoor verdubbelen. Maar inderdaad. Een stukje erbij tot zuidhorn zou handig kunnen zijn. Het is vrij krap.quote:Op woensdag 12 juli 2006 13:46 schreef Peterselieman het volgende:
Kunnen ze beter Leeuwarden - Groningen verder verdubbelen. Want met die wadslopers gaat het ook niet altijd even goed nu Vandaag in de ik meen 3203 gezeten. Van de ene bak werkte de motor niet Zit dan wel relaxt. Uiteindelijk sloeg de motor bij zuidhorn even aan, maar voor Hoogkerk was ie al weer uitgevallen De trein werd dan ook uit de dienstregeling gehaald. Omdat de trein op perron 7 binnenkwam, zag ik daardoor wel dat er een VIRM 6 stond om als stoptrein van .58 naar Zwolle te gaan.
Maar ga alsjeblieft geen geld in het OV pompen om het geldpompen... Een verbinding groningen-drachten is natuurlijk wel leuk, maar absoluut niet noodzakkelijk, anders dan projecten in de randstad.
nee de zuiderzeelijn was wat langer hoor :pquote:Op woensdag 12 juli 2006 12:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat was dus die lijn die niet doorgaat
Was het leuk?quote:Op woensdag 12 juli 2006 20:52 schreef Erasmo het volgende:
Vandaag een DD-AR gespot in Deventer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, stel je voor dat we een DDAR gemist hebben ergensquote:Op woensdag 12 juli 2006 21:40 schreef Alexxxxx het volgende:
Je hebt toch hopelijk wel het nummer opgeschreven he?
schrale roestblikken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De DDAR's boeien me niet Maar de nummertjesquote:Op woensdag 12 juli 2006 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou, stel je voor dat we een DDAR gemist hebben ergens
schrale roestblikken
nummertjes sorry, ik hou me weer in.... en mensen die treinnummers opschrijven, voelt u zich niet beledigd.... Ik won naast een vliegveld, ik ben dat soort mensen gewend die het met vliegtuigen doen
zoveel mensen gaan er toch niet vanaf hardenberg naar almelo, die paar studenten?quote:Op woensdag 12 juli 2006 11:47 schreef ILCILA het volgende:
of de lijn Almelo - Marienberg uitbreiden richting hardenberg (Almelo - Hardenberg) met betere trein, zijn veel mensen bij gebaat
2 bussen per uur (+gehuchten), oke wel vol, en nog wat volk via de trein met de dramatische aansluitingen...
Er reed er laatst een in de momenteel geknipte 3600-lijn . Wat een tjah, wat moet ik er van zeggen soort dubbeldekse Plan T is het . Allemaal wat te bekrompen en niet fijn .quote:Op woensdag 12 juli 2006 20:52 schreef Erasmo het volgende:
Vandaag een DD-AR gespot in Deventer
Maar ja, trouwens wel een vet apparaat die van volker en wessel. Die de rails vervangt , ding is wel 400m lang en gaat maar 250 m / uur , dat zijn pas snelheden .
Had er nog serieus over nagedacht (speciaal voor jou )maar mijn bus kwam er net aanquote:Op woensdag 12 juli 2006 21:40 schreef Alexxxxx het volgende:
Je hebt toch hopelijk wel het nummer opgeschreven he?
Kon m'n lol niet op Vond eht wel noemenswaardig aangezien die helemaal niet op Deventer horen te komenquote:
3600-lijn? Zwolle-Roosendaal?quote:Op donderdag 13 juli 2006 01:08 schreef Brembo het volgende:
[..]
Er reed er laatst een in de momenteel geknipte 3600-lijn . Wat een tjah, wat moet ik er van zeggen soort dubbeldekse Plan T is het . Allemaal wat te bekrompen en niet fijn .
Maar ja, trouwens wel een vet apparaat die van volker en wessel. Die de rails vervangt , ding is wel 400m lang en gaat maar 250 m / uur , dat zijn pas snelheden .
Btw ook nog de Mendini-ICM gespot @ Deventer
huh? hoe?quote:Op woensdag 12 juli 2006 22:20 schreef Alexxxxx het volgende:
ik ben dat soort mensen gewend die het met vliegtuigen doen
ik zat ook in een DDAR van wijhe naar deventer vanochtend. was om +- 9:44 in deventerquote:Op donderdag 13 juli 2006 01:50 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Had er nog serieus over nagedacht (speciaal voor jou )maar mijn bus kwam er net aan
[..]
Kon m'n lol niet op Vond eht wel noemenswaardig aangezien die helemaal niet op Deventer horen te komen
[..]
3600-lijn? Zwolle-Roosendaal?
Btw ook nog de Mendini-ICM gespot @ Deventer
dag
Geen enkele trein gespot @groningen.quote:Op donderdag 13 juli 2006 03:38 schreef petre86 het volgende:
[..]
ik zat ook in een DDAR van wijhe naar deventer vanochtend. was om +- 9:44 in deventer
ook bijzonder?
Ik heb net nog in een V-tje gezeten. Nummer? Geen idee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik net nog in VIRM. Het was niet bijzonder.quote:Op donderdag 13 juli 2006 08:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb net nog in een V-tje gezeten. Nummer? Geen idee
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
94xxquote:Op donderdag 13 juli 2006 09:05 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik wil nummers weten
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh en daarvoor zat ik in een zootje getrokken mat op de 800-lijn.quote:
Nummer was best lang, maar het begon met 50 84
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Reisde je 1e of 2e klasse? Dan weet je het volgende getal ook gelijk!quote:Op donderdag 13 juli 2006 10:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh en daarvoor zat ik in een zootje getrokken mat op de 800-lijn.
Nummer was best lang, maar het begon met 50 84
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mwah, ICRm heeft ook een 4 cijferig nummer, die staat in ieder geval op de buitenkant, links van dat hele lange getal. Deze zijn ook te vinden op Somda
Als je om 8 uur op Ht aan kwam, was het volgens planning:
1742 (Lok)
5593
5738
5737
5105
5667
5630
Plan V:
Volgens planning had er een Plan T met nummer 509 moeten zijn
1742 (Lok)
5593
5738
5737
5105
5667
5630
Plan V:
Volgens planning had er een Plan T met nummer 509 moeten zijn
Twee stammen 5600 achter elkaar? Dat kan ik me niet voorstellen...? Dat zijn toch twee BDs'en?quote:Op donderdag 13 juli 2006 11:03 schreef Zug-Chef het volgende:
Als je om 8 uur op Ht aan kwam, was het volgens planning:
1742 (Lok)
5593
5738
5737
5105
5667
5630
Misschien was die stuk? Er kwam even geleden wel een stel Plan T's door Utrecht richting Amsterdam waarvan het achterste stel gesleept werd (waarbij de voorste flink liep te janken om het spul de fly-over op te krijgen).quote:Plan V:
Volgens planning had er een Plan T met nummer 509 moeten zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De 8648 stond vanochtend in Groningen op het rangeerterrein.
Gister had de 3448 ook al problemen, na een ATB remming tussen Hoogkerk en Zuidhorn. De motor van de ABk bak bleef stationair draaien. En omdat de 3449 er nog achter aanhing, was dat geen probleem. Al kreeg de laatste vanochtend weer op zn donder, vanwege een machinist die 3 maal zeer dicht tegen de ATB remming aanzat en daardoor enkele malen stevig moest remmen.
Gister had de 3448 ook al problemen, na een ATB remming tussen Hoogkerk en Zuidhorn. De motor van de ABk bak bleef stationair draaien. En omdat de 3449 er nog achter aanhing, was dat geen probleem. Al kreeg de laatste vanochtend weer op zn donder, vanwege een machinist die 3 maal zeer dicht tegen de ATB remming aanzat en daardoor enkele malen stevig moest remmen.
Altijd onderweg naar het avontuur
met een verrekijker, een pen, een papier, en een scanner (zo een om piloten 'af te luisteren' )quote:
Gelukkig hoef ik alleen pen en papier mee als ik ga spottenquote:Op donderdag 13 juli 2006 13:59 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
met een verrekijker, een pen, een papier, en een scanner (zo een om piloten 'af te luisteren' )
Mwag, zo ben ik ook begonnen. Elke vrachtwagen die langskwam opschrijvenquote:Op donderdag 13 juli 2006 19:26 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Gelukkig hoef ik alleen pen en papier mee als ik ga spotten
Gelukkig kan je bij treinen precies van te voren weten wat er langs komt... bij vrachtwagens niet...
En als er dan iets niet helemaal klopt, kan je je daar weer mee bezig houden
En als er dan iets niet helemaal klopt, kan je je daar weer mee bezig houden
En dan kwaad naar de juiste treineninstantie bellenquote:Op donderdag 13 juli 2006 20:25 schreef Zug-Chef het volgende:
Gelukkig kan je bij treinen precies van te voren weten wat er langs komt... bij vrachtwagens niet...
En als er dan iets niet helemaal klopt, kan je je daar weer mee bezig houden
Ja potdomme sta ik al een half uur te wachten om de 3229 op te schrijven, sturen jullie de 3228! Stelletje rekels! En nu is mn notitieblok ook nog vol, zonder dat ik de 3229 op heb kunnen schrijven!
Die eerste versie's van de koploper, rijden die nog??
Dat is dus waar je links door de de slurf loopt..
Dat is dus waar je links door de de slurf loopt..
PS4 online: micro_nl
De prototypes (4001-4007) in ieder geval al lang niet meer, als je die bedoelt.quote:Op donderdag 13 juli 2006 20:43 schreef guitarist.nl het volgende:
Die eerste versie's van de koploper, rijden die nog??
Dat is dus waar je links door de de slurf loopt..
ik zag vandaag zoon vette locomotief bij amersfoort... gaaf ding zeg, helemaal in het zwart
пусть всегда будет солнце
waarom niet eigk? ik zie ze namelijk ook altijd alleen maar met de deuren (waar je doorheen zou kunnen lopen) dicht aan elkaar gekoppeld...quote:Op donderdag 13 juli 2006 21:47 schreef JDude het volgende:
[..]
De prototypes (4001-4007) in ieder geval al lang niet meer, als je die bedoelt.
пусть всегда будет солнце
De deuren worden sowieso niet meer gebruikt, dat schijnt kosten en/of tijd te besparen.quote:Op donderdag 13 juli 2006 22:09 schreef MoChe het volgende:
waarom niet eigk? ik zie ze namelijk ook altijd alleen maar met de deuren (waar je doorheen zou kunnen lopen) dicht aan elkaar gekoppeld...
Wel eeuwig zonde, het was juist de charme van die treinen.
Waarom de proto's niet meer rijden weet ik niet precies, ze weken op een aantal punten af van de rest, dat zal er wel iets mee te maken hebben.
Ja klopt was allemaal wat ouder enzo, en andere onderdelen bla bla bla.
voor de machinist was het ook niet prettig, de prototypes hadden een hele stijle trap naar de cockpit..
wat is er met deze dingen gebeurd?
naar de sloop?
voor de machinist was het ook niet prettig, de prototypes hadden een hele stijle trap naar de cockpit..
wat is er met deze dingen gebeurd?
naar de sloop?
PS4 online: micro_nl
Alsof de NS het wat kan schelen hoe steil de trap is.
En ze zullen wel gesloopt zijn.
En ze zullen wel gesloopt zijn.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Eentje is geloof ik nog als oefenobject naar Defensie gegaan .quote:Op donderdag 13 juli 2006 22:23 schreef 2cv het volgende:
Alsof de NS het wat kan schelen hoe steil de trap is.
En ze zullen wel gesloopt zijn.
Defensie wil ook met treintjes gaan rijden ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nee, ze zetten er wat fake Molukkers in, en dan rammen ze het interieur aan gort.quote:Op donderdag 13 juli 2006 22:52 schreef 2cv het volgende:
Defensie wil ook met treintjes gaan rijden ?
Voorkant er af zagen en er een bulldozer in jagen. Zal wel effectief zijn
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Beetje late reactie maar ja, dat is er:quote:Op zaterdag 8 juli 2006 23:34 schreef petre86 het volgende:
[..]
is er ergens trouwens een overzicht van het netwerk van hogesnelheidslijnen die geplanned staan in de EU?
http://www.hslzuid.nl/hsl/vervoer/netwerk/index.jsp
Er staat overigens niet bij wanneer dit allemaar klaar is maar uit mijn hoofd is dit niet de situatie in 2007, iets verder weg volgens mij.
Liever elke anderhalve minuut een vliegtuig over mijn hoofd dan één keer in de week een draaiorgel in m'n straat.
Europeanen aller landen verenigt u.
Meten is weten, zolang je weet wat je meet.
Chanson du jour: Sonic Youth - Cross the Breeze
Europeanen aller landen verenigt u.
Meten is weten, zolang je weet wat je meet.
Chanson du jour: Sonic Youth - Cross the Breeze
Nee joh, alle autos van een bepaalde kleur bijhouden. Degene die oranje had verloor meestalquote:Op donderdag 13 juli 2006 20:01 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Mwag, zo ben ik ook begonnen. Elke vrachtwagen die langskwam opschrijven
Aangezien de HSL-Oost er ook tussen staat, lijkt me dat wel ja .quote:Op donderdag 13 juli 2006 23:28 schreef Dante_A het volgende:
http://www.hslzuid.nl/hsl/vervoer/netwerk/index.jsp
Er staat overigens niet bij wanneer dit allemaar klaar is maar uit mijn hoofd is dit niet de situatie in 2007, iets verder weg volgens mij.
Ik heb vandaag in de 4067, 4068 en de 4076 gezeten! Die vielen me tenminste op, ik vond het een beetje vreemd dat er op verschillende sporen dezelfde treinnummer stond... maar ach, 67 of 76 maakt ook weinig uit...
Wel de utrechtboog bij zonsondergang gefotografeerd! geen idee of ze gelukt zijn
Wel de utrechtboog bij zonsondergang gefotografeerd! geen idee of ze gelukt zijn
Zal een claas geweest zijn, een leasebak van een Japanse firma in Nederlandquote:Op donderdag 13 juli 2006 22:07 schreef MoChe het volgende:
ik zag vandaag zoon vette locomotief bij amersfoort... gaaf ding zeg, helemaal in het zwart
Class 66 een GM locomotief
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Lijkt me wel humor om dat een keer te doenquote:Op donderdag 13 juli 2006 20:30 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
En dan kwaad naar de juiste treineninstantie bellen
Ja potdomme sta ik al een half uur te wachten om de 3229 op te schrijven, sturen jullie de 3228! Stelletje rekels! En nu is mn notitieblok ook nog vol, zonder dat ik de 3229 op heb kunnen schrijven!
Aangezien Turkije en Rusland ook onder "in de EU" vallen denk ik dat het een kaartje voor rond kerstmis 2061 isquote:Op vrijdag 14 juli 2006 00:23 schreef JDude het volgende:
[..]
Aangezien de HSL-Oost er ook tussen staat, lijkt me dat wel ja .
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Turkije zijn ze echter hard bezig om ene veel groter netwerk in elkaar te timmeren dan op dit kaartje staat vermeld...
Dit is een kaartje van Europa, niet van de EU. De enige plek op dat kaartje die niet in Europa ligt is Ankara. Moskou, St. Petersburg en (een groot deel van) Istanbul liggen gewoon in Europa.quote:Op vrijdag 14 juli 2006 09:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aangezien Turkije en Rusland ook onder "in de EU" vallen denk ik dat het een kaartje voor rond kerstmis 2061 is
Liever elke anderhalve minuut een vliegtuig over mijn hoofd dan één keer in de week een draaiorgel in m'n straat.
Europeanen aller landen verenigt u.
Meten is weten, zolang je weet wat je meet.
Chanson du jour: Sonic Youth - Cross the Breeze
Europeanen aller landen verenigt u.
Meten is weten, zolang je weet wat je meet.
Chanson du jour: Sonic Youth - Cross the Breeze
Vanmorgen 4 koplopers gezien,
4031 4042 als trein naar leeuwarden
onbekende en de medini als trein naar t zuiden
alle 4 om half 11 te heerenveen
4031 4042 als trein naar leeuwarden
onbekende en de medini als trein naar t zuiden
alle 4 om half 11 te heerenveen
Tegenwoordig rijden die lelijke Zoetermeer-stadslijngevallen ook op de Flevolijn.
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
SGM II dus ach die moeten gewoon nog naar de paintshop om de zelfde kleurtjes te krijgen als de SGMm IIIquote:Op vrijdag 14 juli 2006 12:17 schreef BadKeukenTegel het volgende:
Tegenwoordig rijden die lelijke Zoetermeer-stadslijngevallen ook op de Flevolijn.
lelystad - amsterdam / lelystad - utrecht ( via gooiboog )quote:Op vrijdag 14 juli 2006 12:28 schreef Wadloper het volgende:
Flevolijn is toch de lijn met Lelystad enzo?
(Dat begrijp ik nou nooit )
Okequote:Op vrijdag 14 juli 2006 12:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
lelystad - amsterdam / lelystad - utrecht ( via gooiboog )
Dus als ik een keer in lelystad ben, kan ik die dingen zien (heb ze nog niet in het echt gezien )
Foto's!
De 3210 en de 3119 genieten van hun pauze
Kop van de 3210
3119+3118 (de 3118 is in de schoonmaak)
Wadloper 3118 close-up van de schoonmaak (let op de vloer, die is schoongemaakt)
De 3210 en de 3119 genieten van hun pauze
Kop van de 3210
3119+3118 (de 3118 is in de schoonmaak)
Wadloper 3118 close-up van de schoonmaak (let op de vloer, die is schoongemaakt)
zo veel boeiends is het nietquote:Op vrijdag 14 juli 2006 12:37 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Oke
Dus als ik een keer in lelystad ben, kan ik die dingen zien (heb ze nog niet in het echt gezien )
zie net dat de 4031 anders ingeplanned stond
Iddquote:Op vrijdag 14 juli 2006 12:17 schreef BadKeukenTegel het volgende:
Tegenwoordig rijden die lelijke Zoetermeer-stadslijngevallen ook op de Flevolijn.
Ze reden gisteren consequent gekoppeld met een SGMm tussen Utrecht en Amsterdam. 't Zal wel nodig zijn of zo, en anders staan die dingen toch maar stil.quote:Op vrijdag 14 juli 2006 12:17 schreef BadKeukenTegel het volgende:
Tegenwoordig rijden die lelijke Zoetermeer-stadslijngevallen ook op de Flevolijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb gisteren in Den Bosch de Autoslaaptrein zien staan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
even eenv raag tussen door. ik ben op zoek naar hoeveel trein trajecten er zijn in nederland.
dus bevoorbeeld van den haag naar venlo of zo.
dan wil ik graag weten hoeveel het er zijn en welke. weten jullie dat missichen ik kan het niet vinden bij de ns op de site en ook niet op google.
dus bevoorbeeld van den haag naar venlo of zo.
dan wil ik graag weten hoeveel het er zijn en welke. weten jullie dat missichen ik kan het niet vinden bij de ns op de site en ook niet op google.
ik type ook mar wat
Er zijn überhaupt nog geen zwarte klazen afgeleverd en die zag 'ie dus ook niet in Amersfoort.quote:Op vrijdag 14 juli 2006 00:33 schreef verzameldirk het volgende:
[..]
Zal een claas geweest zijn, een leasebak van een Japanse firma in Nederland
Class 66 een GM locomotief
http://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_treinseries_in_Nederlandquote:Op zaterdag 15 juli 2006 11:57 schreef armmoetzaaier het volgende:
even eenv raag tussen door. ik ben op zoek naar hoeveel trein trajecten er zijn in nederland.
dus bevoorbeeld van den haag naar venlo of zo.
Tel zelf maar even .
Ja maar! De 2800 en de 2000 serie overlappen! Wat nu!?quote:Op zaterdag 15 juli 2006 15:29 schreef JDude het volgende:
[..]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_treinseries_in_Nederland
Tel zelf maar even .
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er overlapt zoveel...quote:Op zaterdag 15 juli 2006 16:45 schreef Duvel het volgende:
Ja maar! De 2800 en de 2000 serie overlappen! Wat nu!?
Je mag van mij ook best alle losse trajecten gaan tellen, maarja, waar begin/eindig je dan?
Vanmiddag een stukje gefietst,
ff stuk langs het spoor, ook ff wat foto's geschoten.
Ik ben geen goede fotograaf.
Wel leuk een vriendin met een 350D
ff stuk langs het spoor, ook ff wat foto's geschoten.
Ik ben geen goede fotograaf.
Wel leuk een vriendin met een 350D
PS4 online: micro_nl
Zit jij op OHIH?quote:Op zaterdag 15 juli 2006 18:54 schreef Wadloper het volgende:
Pas je wel op zo dichtbij het spoor?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
OHIH?quote:
Waar staat die afkorting voor?
Opeens Had Ik Het?
Ja, daar zit ik op, maar dan onder de naam Wadloper3111
Volgens een vriend van mij schijnt er onder Den Haag CS al sinds de bouw van het station een tunnelbak te liggen voor een eventuele uitbreiding ooit. Iemand die hier meer van weet?
Waarom?quote:Op zaterdag 15 juli 2006 20:19 schreef jorienvdherik het volgende:
Den Haag CS is echt vaag zeg..
Dan ken ik er nog wel een paar vanquote:Op zaterdag 15 juli 2006 21:44 schreef jorienvdherik het volgende:
1 bouwput
amsterdam centraal, amsterdam bijlmer, groningen, rotterdam cs en nog een boel waar ik niet 123 op kom.
Ik vind amsterdam erger. Opeens is me een best mooi halletje opgevallen in een van de gangen. Die eerder toch echt niet zichbaar was.
Breda.quote:Op zaterdag 15 juli 2006 21:49 schreef the_disheaver het volgende:
Dan ken ik er nog wel een paar van
amsterdam centraal, amsterdam bijlmer, groningen, rotterdam cs en nog een boel waar ik niet 123 op kom.
Voorspelbaarheid is okeequote:Op zaterdag 15 juli 2006 19:54 schreef Wadloper het volgende:
[..]
OHIH?
Waar staat die afkorting voor?
Opeens Had Ik Het?
Ja, daar zit ik op, maar dan onder de naam Wadloper3111
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
geen zwarte uitgeleverd, man de eerste is alweer in reperatie wegens aanrijding schadequote:Op zaterdag 15 juli 2006 13:56 schreef Tfz het volgende:
[..]
Er zijn überhaupt nog geen zwarte klazen afgeleverd en die zag 'ie dus ook niet in Amersfoort.
Hier een foto van de zwarte klaas in opzending incl, de deuken duidelijk te
zien op de tweede foto
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,2969150
met dank aan :
http://www.rolandrail.net/
[ Bericht 17% gewijzigd door verzameldirk op 16-07-2006 11:59:13 ]
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Een houten trap?quote:Op zaterdag 15 juli 2006 23:21 schreef jorienvdherik het volgende:
ja breda idd van zo houten trap af
Vooralsnog hebben we gewone stenen trappen en roltrappen vanaf spoor 3 t/m 6 en een stalen trap vanaf spoor 2.
Maar met spoor 7/8 in aanbouw is de grote make-over van Breda begonnen... de komende jaren zou er een compleet nieuw station moeten verrijzen.
maar iedergeval van den haag cs snap ik niet hoe die treinen verder gaan rotterdam - amsterdam daar tussen den haag cs dan stopt die in een blok ofzo kan die niet verder
Nee, maar wel terug.quote:Op zaterdag 15 juli 2006 23:30 schreef jorienvdherik het volgende:
maar iedergeval van den haag cs snap ik niet hoe die treinen verder gaan rotterdam - amsterdam daar tussen den haag cs dan stopt die in een blok ofzo kan die niet verder
CS is altijd al een eindstation geweest.
Doorgaande treinen Rotterdam-Amsterdam komen niet op CS maar op HS.quote:Op zaterdag 15 juli 2006 23:30 schreef jorienvdherik het volgende:
maar iedergeval van den haag cs snap ik niet hoe die treinen verder gaan rotterdam - amsterdam daar tussen den haag cs dan stopt die in een blok ofzo kan die niet verder
amsterdam zuid wtcquote:Op zaterdag 15 juli 2006 21:49 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Dan ken ik er nog wel een paar van
amsterdam centraal, amsterdam bijlmer, groningen, rotterdam cs en nog een boel waar ik niet 123 op kom.
Ik vind amsterdam erger. Opeens is me een best mooi halletje opgevallen in een van de gangen. Die eerder toch echt niet zichbaar was.
apeldoorn
amsterdam rai
al die leuke stationnetjes in aanbouw rond apeldoorn
als dit het criterium is voor raar...
Vaagquote:Op zondag 16 juli 2006 17:50 schreef blup het volgende:
Utrecht CS is in vanaf 2007 t/m 2037 ook een bouwput toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je alle treinseries wil hebben kun je beter het officiele document van Prorail nemen: http://www.prorail.nl/NR/(...)nummerlijst_6606.xlsquote:Op zaterdag 15 juli 2006 15:29 schreef JDude het volgende:
[..]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_treinseries_in_Nederland
Tel zelf maar even .
Staan ook de goederentreinen tussen.
Overzicht van de lijnen kun je op http://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_spoorlijnen_in_Nederland vinden.
Lees eerst de vraag eens, ging over alle lijnen in nederland, niet over de treinseries :-)quote:Op zondag 16 juli 2006 20:17 schreef mdeen het volgende:
[..]
Als je alle treinseries wil hebben kun je beter het officiele document van Prorail nemen: http://www.prorail.nl/NR/(...)nummerlijst_6606.xls
Staan ook de goederentreinen tussen.
Overzicht van de lijnen kun je op http://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_spoorlijnen_in_Nederland vinden.
is dat het nu al niet dan?quote:Op zondag 16 juli 2006 17:50 schreef blup het volgende:
Utrecht CS is in vanaf 2007 t/m 2037 ook een bouwput toch?
dag
neequote:
Nou ja, spoor 18 en 19 dan, maar hoe givs a fuk
Kan je mij ff mailen ajb? dr.flash <apekop> gmail
Gaat over shorecrewen tijdens Rondje Nederland
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Emplacement Utrecht Noordzijde is al jaren een troep, maar nu bijna af. Ze hebben een opstelterrein gebouwd (Cartesiusweg), dus dat gaf ook puinhoop. In oktober moet dit allemaal klaar zijn en in dienst.quote:
En nu is het emplacement aan de zuidzijde een bende. Dat gaat nog wel even duren.
Maar het station zelf is rustig. Tot nu toe.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ging dan ook over de stations, niet dat spul tussen de stationsquote:Op maandag 17 juli 2006 12:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Emplacement Utrecht Noordzijde is al jaren een troep, maar nu bijna af. Ze hebben een opstelterrein gebouwd (Cartesiusweg), dus dat gaf ook puinhoop. In oktober moet dit allemaal klaar zijn en in dienst.
En nu is het emplacement aan de zuidzijde een bende. Dat gaat nog wel even duren.
Maar het station zelf is rustig. Tot nu toe.
Wat noem jij een lijn dan? Spoor tussen twee stations? Tussen twee knooppuntstations? Hoe ze ooit zijn verzonnen in een ver verleden? Een "lijn" is een vrij wazig begrip m.i.quote:Op zondag 16 juli 2006 23:23 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Lees eerst de vraag eens, ging over alle lijnen in nederland, niet over de treinseries :-)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb vandaag twee filmpjes gemaakt, 1 van de ICM met een mooi geluid, en 1 van de wadloper die opstart, weten jullie een site waar ik die filmpjes kan uploaden?
De vraagsteller bedoelde niet lijn maar traject.quote:Op maandag 17 juli 2006 13:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat noem jij een lijn dan? Spoor tussen twee stations? Tussen twee knooppuntstations? Hoe ze ooit zijn verzonnen in een ver verleden? Een "lijn" is een vrij wazig begrip m.i.
hier de orginele vraag:
quote:Op zaterdag 15 juli 2006 11:57 schreef armmoetzaaier het volgende:
even eenv raag tussen door. ik ben op zoek naar hoeveel trein trajecten er zijn in nederland.
dus bevoorbeeld van den haag naar venlo of zo.
dan wil ik graag weten hoeveel het er zijn en welke. weten jullie dat missichen ik kan het niet vinden bij de ns op de site en ook niet op google.
http://www.youtube.com/ ?quote:Op maandag 17 juli 2006 13:16 schreef Wadloper het volgende:
Ik heb vandaag twee filmpjes gemaakt, 1 van de ICM met een mooi geluid, en 1 van de wadloper die opstart, weten jullie een site waar ik die filmpjes kan uploaden?
Je bedoelt dat jij wel begrijpt wat hij bedoelt EN dat dat iets anders is dan treinseries?quote:Op maandag 17 juli 2006 13:18 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
De vraagsteller bedoelde niet lijn maar traject.
hier de orginele vraag:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik denk dat ik begrijp wat hij bedoelt idd. En ik geloof dat een treintraject iets anders is dan wat voor trein op een treintraject rijdt.quote:Op maandag 17 juli 2006 13:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je bedoelt dat jij wel begrijpt wat hij bedoelt EN dat dat iets anders is dan treinseries?
Ehmm ik denk dat er sprake is van een misverstand. Onder treinseries worden o.a. de volgende voorbeelden verstaan:quote:Op maandag 17 juli 2006 13:48 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
ik denk dat ik begrijp wat hij bedoelt idd. En ik geloof dat een treintraject iets anders is dan wat voor trein op een treintraject rijdt.
100 Amsterdam - Frankfurt
800 Haarlem - Maastricht
900 Haarlem - Heerlen
3500 Schiphol - Eindhoven
4400 s Hertogenbosch - Nijmegen
etc. etc.
Ik begreep dat DAT was wat de vraagsteller bedoelde. Dat heet wel degelijk "treinseries"
Wat voor trein er op een traject rijdt (zoals jij het noemt), dus "welk fysiek stuk ijzer daar heen en weer tsjoekt" dat is iets anders.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad. Overigens: als iemand treintrajecten wil weten, kan ie natuurlijk gewoon op de NS site zoeken, ik geloof dat daar ergens een kaart rondzwerft.quote:Op maandag 17 juli 2006 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ehmm ik denk dat er sprake is van een misverstand. Onder treinseries worden o.a. de volgende voorbeelden verstaan:
100 Amsterdam - Frankfurt
800 Haarlem - Maastricht
900 Haarlem - Heerlen
3500 Schiphol - Eindhoven
4400 s Hertogenbosch - Nijmegen
etc. etc.
Ik begreep dat DAT was wat de vraagsteller bedoelde. Dat heet wel degelijk "treinseries"
Wat voor trein er op een traject rijdt (zoals jij het noemt), dus "welk fysiek stuk ijzer daar heen en weer tsjoekt" dat is iets anders.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar als dat is wat vraagsteller inderdaad wil weten, is misschien een klikje hier ook wel genoeg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja je bent gek, ja de vraag was duidelijk, en het antwoord staat in mijn post hier vlak bovenquote:Op maandag 17 juli 2006 15:46 schreef the_disheaver het volgende:
mensen,
ben ik gek, of was de vraag niet gewoon duidelijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is er niet goed aan dan volgens jou?
Hij vraagt hoeveel en welke. Ik geef een lijstje (hetzelfde lijstje wat JDude al eerder gegeven had trouwens) met welke. Hij mag zelf tellen hoeveel dat er dan zijn. Of wil je dat ik dat ook nog voor hem ga doen?
Of had je nog heel iets anders in gedachten en volg ik het gewoon niet? Dat kan ook natuurlijk.
Hij vraagt hoeveel en welke. Ik geef een lijstje (hetzelfde lijstje wat JDude al eerder gegeven had trouwens) met welke. Hij mag zelf tellen hoeveel dat er dan zijn. Of wil je dat ik dat ook nog voor hem ga doen?
Of had je nog heel iets anders in gedachten en volg ik het gewoon niet? Dat kan ook natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De vraagsteller geeft als voorbeeld "Den Haag naar Venlo". Als ie dat soort dingen wil weten, komt ie met dat lijstje toch prima uit?quote:
Dus ook ik ga voor optie 1, sorry.
Edit: ik lees net dat we het dus eens zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is met elke wadloper tegenwoordig, ze wassen alleen de kop nog in Groningenquote:Op maandag 17 juli 2006 18:39 schreef jorienvdherik het volgende:
dikke laag stof
De rest komt morgen wel, imageuploader doet raar :S
treinserie 38030quote:Op maandag 17 juli 2006 14:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar als dat is wat vraagsteller inderdaad wil weten, is misschien een klikje hier ook wel genoeg
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
http://rapidshare.de/files/26158014/ASF_0002.ASF.html Geluid van de ICM +- 9 mb (Voor dit filmpje moet je even je geluid wat harder zetten, hij is namelijk zacht opgenomen)
http://rapidshare.de/files/26158330/MVI_8302.avi.html Opstarten van de wadloper +- 1,8 mb
http://rapidshare.de/files/26158330/MVI_8302.avi.html Opstarten van de wadloper +- 1,8 mb
ik zat in die medini, op weg naar Deventer - Berlijnquote:Op vrijdag 14 juli 2006 12:14 schreef Ou-Tannu het volgende:
Vanmorgen 4 koplopers gezien,
4031 4042 als trein naar leeuwarden
onbekende en de medini als trein naar t zuiden
alle 4 om half 11 te heerenveen
Coole filmpjes. Vooral die ICM. Dat geluidquote:Op dinsdag 18 juli 2006 12:06 schreef Wadloper het volgende:
http://rapidshare.de/files/26158014/ASF_0002.ASF.html Geluid van de ICM +- 9 mb (Voor dit filmpje moet je even je geluid wat harder zetten, hij is namelijk zacht opgenomen)
http://rapidshare.de/files/26158330/MVI_8302.avi.html Opstarten van de wadloper +- 1,8 mb
