SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Volvo Ocean Race
Vorige Topics
Leg 5
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#13) Leg 5 Baltimore
Leg 4 - Inport Rio
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#12) Leg 4 naar Rio!
Leg 3 - 4
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#11) Tussenstop Wellington
In Port Race Melbourne
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#10) - Melbourne's inport race
Leg 2
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#9) - Leg 2 - the finish!
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#7) - Leg 2 to Melbourne
In Port Race Cape Town
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#6) - In Port Cape Town & Leg 2
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#5) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
Gerelateerde topics
[Poll] [Zeilen] Winnaar van de In Port race?
[Zeilen] - Poll - Wie wint de Volvo Oceane Race?
De Route
Huidige leg: geen. Leg 5 is zojuist afgelopen.
29 April: Inport Race Baltimore
7 Mei: Offshore leg Baltimore - New York (pitstop) 400nm
gehele race-schema | High-res afbeelding
Nederland
De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op +/- 7 juni zal de finish van de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 10 juni, en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de en laatste leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: Rotterdamstopover.nl
Data updates
Alle data (stand in leg, positie van boten en afstand tot finish. Snelheid, koers, en weerinformatie) wordt slechts 4 maal per dag upgedate. Kort na: 06h,12h,18h,00h nl-tijd. Zowel op de website als in Virtual Spectator (zie onder) zal de nieuwe data te vinden zijn.
Technisch is het goed mogelijk om vaker informatie over de stand openbaar te maken, maar om de boten zelf geen realtime informatie over de concurrenten te geven (evenals live-weerinformatie) is er gekozen voor 4 update-momenten.
de laatste data in FOK-UBB formaat
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h =1.852 km/h = 0.5 m/s
zie verder onder 'links' > 'Zeil-termen en info'
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS) (alleen voor windows )
Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De reportage in Studio Sport die iedere zondag rond 15h00 wordt uitgezonden zijn hier de daaropvolgende maandag terug te kijken.
Weersgegevens voor de VOR leg - Website met uitgebreide weergegevens voor de komende leg
Stop-overs
Rotterdam
Melbourne
De boten
s: schipper, n: navigator, o: bootontwerper
ABN AMRO ONE - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
Bijnaam schip: "Black Betty"
Scheepslied: Black Betty van RamJam
s: Mike Sanderson n: Stan Honey (overige crew)
o: Kouyoumdjian
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Bijnaam schip: "Streetfighter"
Scheepslied: Seven Nation Army van The WHITE stripes
s: Sebastien Josse n: Simon Fisher (overige crew)
o: Kouyoumdjian
Brasil 1
s: Torben Grael n: Marcel van Triest (overige crew)
o: Farr
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
s: John Kostecki (voorheen: Neal McDonald) n: Steve Hayles (overige crew)
o: Farr
Movistar
s: Bouwe Bekking n: Andrew Cape (overige crew)
o: Farr
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Bijnaam schip: "Black Pearl"
s: Paul Cayard n: Jules Salter (overige crew)
o: Farr
Brunel Teamwork - Kortweg Brunel
s: Grant Wharington n: Matthew Humphries (overige crew)
o: Don Jones
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
De calc op airways.com is helaas verdwenen, maar gelukkig zijn er meer:
Simpel form zonder java | Windows programma met uitgebreidere mogelijkheden - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
VOR in Googlemap - De huidige stand van de boten in google map geplaatst inclusief koers en scoringgates.
Samenvatting:
Leg 1
Meest opvallende was het uitvallen van Movistar en PotC direct na starten na een hevig weer voor portugal. Ook Sunergy (nu ING Brunel) had in het begin van de race problemen, maar is na een korte stop door gevaren, en finished enkele dagen later dan de rest.
De verwachte problemen met de Doldrums waren er nauwelijks, geen plotselinge windvlagen en stiltes. Sunergy die een tijd stil lag en later door de doldrums kwam had er vele malen meer last van.
Na de scoring gate waar AAB1 als eerste aankwam (en AAB2 net de 2de plaats verloor en terug viel naar de 4de plaats) kozen alle boten voor een omweg om van de drukgebied rond de zuidpool te benutten. Hierdoor werd op 2 keer toe het 24uurs record gebroken (zowel door AAB1 als 2). Afgezien dat de verschillen onderling niet erg groot waren was er nauwelijks positieveranderingen. Ericsson had in het laatste deel last van een free willy (de kantelende kiel die onbeheersbaar werd) en moest noodgedwongen vaart minderen. AAB1 verloor een uur tijd nadat ze een haai geraakt hadden (die het neit overleeft heeft...). Sunergy ver erachter kwam tenslotte nog dicht bij het 24 uursrecord. In cape town werd AAB1 eerste, AAB2 tweede en brasil derde.
In Port Race 1 Cape Town
1. ABN AMRO ONE
2. movistar
3. ABN AMRO TWO
Leg 2
In het eerste deel van de leg waren er opnieuw 2 boten met problemen. Dit maal Ericson (opnieuw de kiel) en Brasil. Brasil is na een paar dagen door gegaan, eric zal met een boot naar melbourne verscheept worden.
Sunergy komt niet goed mee met de 4 koplopers, waar AAB1 opnieuw ver vooraan ligt. Het verschil wordt na de scoring gate (waar AAB1 als eerste aankwam, en AAB2 als tweede) kleiner.
Aan deze leg zijn 2 zogenaamde ice gates toegevoegd. Dit zijn virtuele lijnen (van 500nm) die geraakt moet worden door elke boot. Hierdoor wordt voorkomen dat de vloot te ver naar het zuiden af zal varen waar naast een betere wind ook ijsbergen ronddrijven.
Net voor de laatste scoring gate verloor AAB1 de gehele voorsprong door een hoge drukgebied. Gezamelijk (movistar, en beide AAB´s) gingen ze opweg naar de Scoring Gate waar AAB1 als eerste aankwam, vervolgens AAB2. Richting de finish in Melbourne liep AAB1 opnieuw weer uit, maar doordat ze opnieuw net voor de finish gebrek aan wind kregen slonk de voorstand op AAB2 en Movistar. Tegelijk kreeg Brasil grote problemen doordat de mast in 3´en brak. Geen gewonden, ze zaten in relatief rustig weer. Via noodtuig is Australie nog gehaald, daar staakten ze de strijd. Per vrachtwagen is Brasil (Queen of the Desert) naar Melbourne gebracht. Net op tijd voor de InPort Melbourne.
Deze leg opnieuw 2 uitvallers: Eric en Bra1. Problemen bij Brunel (zeilen), PotC en movistar (beide kiel).
Een nieuw 24h record voor AAB2
In het klassement staat AAB1 met 29pt eerste, vervolgens AAB2 (24pt) en Movistar (16) en Brasil (14)
Leg 3
Leg 3 was de korte etappe tussen Melbourne en Wellington. Tot aan NieuwZeeland was het het oude verhaal. ABN1 als een raket er vandoor en met forse voorsprong richting Wellington. Daar parkeerden ze echter in een gebied met te weinig wind. Movistar profiteerde en won met een verschil van 9 seconden de etappe (!). In Wellington mocht geen hulp bij de boten. Movistar had dit toch nodig en kreeg twee uur tijdstraf. Ericsson had een slimme truc. Zij finishden te 3e etappe niet, namen hulp en voeren vlak voor de start van de 4e etappe nog over de finish van de 3e. Zij kregen dus geen tijdstraf.
Leg 4
De 4e etappe stond in het teken van de snelle oversteek tussen Australie en Kaap Hoorn. Het eerste deel was slim zeilen. ABN1 gaf een voorsprong op om zich zuidelijker beter te kunnen positioneren. Met succes, enkele dagen later lagen ze weer fors aan kop tot en met Kaap Hoorn en Rio. Bij Kaap Hoorn had Movistar een momentje. De stroomlijn-platen van de kiel braken af en door een gat van een kleine halve meter stroomde water snel de kajuit in. De bemanning stond op het punt om op vlotten het schip te verlaten, toen men op het laatste moment het water alsnog onder controle kreeg. Uitgeweken naar Ushuaia werd de boot opgelapt. Enkele zeilers durfden niet meer aan boord. 5 dagen na de overige boten bereikte een aangeslagen movistar alsnog Rio.
In Rio was ook Brasil1 knap ontevreden. Vlak voor de finish gaven zij een 2e plaats alsnog uit handen aan PotC en ABN2 en werden 4e. Geen fijne thuiskomst voor de Brazilianen.
Drama was er tot slot ook voor Ericsson. De boot bleek de tempo's van de andere schepen niet bij te kunnen houden. McDonald werd geslachtofferd (blijft als watch captain verbonden) en vervangen door John Kostecki, ide als tacticus tijdens de InPorts al aan het team verbonden was. Naar verwachting verandert er in Baltimore nog meer bij het team.
Leg 5
Na een slechte start in Rio van AAB1 was er weinig wind en werd er constant van plaats verwisseld door de 6 deelnemers, Brunel heeft zich ook uit deze leg getrokken. In de doldrums met grotendeels weinig wind was het zoeken naar een koers met wat meer wind, en daarom werd vaak, erg vaak van koers veranderd. Wat weer resulteerde in 'blaastest' geroep vanaf de wal.
De movistar had als enige het vertrouwen om nagenoeg rechtdoor te zeilen. Dit leverde ze ook de eerste plaats in, alleen AAB1 was een inhaalrace begonnen. Bij de scoring gate pakte Movistar net de volle 3,5 punt, vervolgd door AAB1 die enkele mijlen na het scoring gate de eerste plaats van Movi overnam. Dit veranderde ook niet. Wel was AAB2 opmerkelijk langzaam, en voer het grootste deel van de leg achterin. Ook in baltimore.
Het lijkt voorspelbaar te zijn, maar net voor de finish was er weer eens geen wind. Het voordeel van AAB1 was dat er totaal geen wind lag, dus de snellere boot van movi bij lage windsnelheden lag ook stil. Het duurde uren, de heli die voor het eerst live streaming beelden van de finish uitzond moest noodgedwongen ook maar een tank-stop gaan maken. Door opkomend vloed, en geen wind was AAB1 enkele meters voor de finish zelf gedwongen om de anker uit te gooien om te voorkomen dat ze achteruit gingen... AAB1 eerste, en door de laatste plaats van AAB2 en de tweede plaats van Movi heeft movi AAB2 van de tweede plaats gestoten in het klassement.
Stand na leg 5
Pos Team Pts
1 ABN AMRO ONE 62.5
2 movistar 40.5
3 ABN AMRO TWO 39.5
4 Pirates of the Caribbean 39.0
5 Brasil 1 34.0
6 Ericsson Racing Team 28.5
7 Brunel 11.5
De OP is hier te vinden
[ Bericht 0% gewijzigd door the_disheaver op 19-04-2006 10:51:11 ]
Vorige Topics
Leg 5
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#13) Leg 5 Baltimore
Leg 4 - Inport Rio
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#12) Leg 4 naar Rio!
Leg 3 - 4
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#11) Tussenstop Wellington
In Port Race Melbourne
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#10) - Melbourne's inport race
Leg 2
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#9) - Leg 2 - the finish!
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#7) - Leg 2 to Melbourne
In Port Race Cape Town
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#6) - In Port Cape Town & Leg 2
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#5) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
Gerelateerde topics
[Poll] [Zeilen] Winnaar van de In Port race?
[Zeilen] - Poll - Wie wint de Volvo Oceane Race?
De Route
Huidige leg: geen. Leg 5 is zojuist afgelopen.
29 April: Inport Race Baltimore
7 Mei: Offshore leg Baltimore - New York (pitstop) 400nm
gehele race-schema | High-res afbeelding
Nederland
De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op +/- 7 juni zal de finish van de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 10 juni, en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de en laatste leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: Rotterdamstopover.nl
Data updates
Alle data (stand in leg, positie van boten en afstand tot finish. Snelheid, koers, en weerinformatie) wordt slechts 4 maal per dag upgedate. Kort na: 06h,12h,18h,00h nl-tijd. Zowel op de website als in Virtual Spectator (zie onder) zal de nieuwe data te vinden zijn.
Technisch is het goed mogelijk om vaker informatie over de stand openbaar te maken, maar om de boten zelf geen realtime informatie over de concurrenten te geven (evenals live-weerinformatie) is er gekozen voor 4 update-momenten.
de laatste data in FOK-UBB formaat
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h =1.852 km/h = 0.5 m/s
zie verder onder 'links' > 'Zeil-termen en info'
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS) (alleen voor windows )
)Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De reportage in Studio Sport die iedere zondag rond 15h00 wordt uitgezonden zijn hier de daaropvolgende maandag terug te kijken.
Weersgegevens voor de VOR leg - Website met uitgebreide weergegevens voor de komende leg
Stop-overs
Rotterdam
Melbourne
De boten
s: schipper, n: navigator, o: bootontwerper
ABN AMRO ONE - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
Bijnaam schip: "Black Betty"
Scheepslied: Black Betty van RamJam
s: Mike Sanderson n: Stan Honey (overige crew)
o: Kouyoumdjian
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Bijnaam schip: "Streetfighter"
Scheepslied: Seven Nation Army van The WHITE stripes
s: Sebastien Josse n: Simon Fisher (overige crew)
o: Kouyoumdjian
Brasil 1
s: Torben Grael n: Marcel van Triest (overige crew)
o: Farr
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
s: John Kostecki (voorheen: Neal McDonald) n: Steve Hayles (overige crew)
o: Farr
Movistar
s: Bouwe Bekking n: Andrew Cape (overige crew)
o: Farr
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Bijnaam schip: "Black Pearl"
s: Paul Cayard n: Jules Salter (overige crew)
o: Farr
Brunel Teamwork - Kortweg Brunel
s: Grant Wharington n: Matthew Humphries (overige crew)
o: Don Jones
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
De calc op airways.com is helaas verdwenen, maar gelukkig zijn er meer:
Simpel form zonder java | Windows programma met uitgebreidere mogelijkheden - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
VOR in Googlemap - De huidige stand van de boten in google map geplaatst inclusief koers en scoringgates.
Samenvatting:
Leg 1
Meest opvallende was het uitvallen van Movistar en PotC direct na starten na een hevig weer voor portugal. Ook Sunergy (nu ING Brunel) had in het begin van de race problemen, maar is na een korte stop door gevaren, en finished enkele dagen later dan de rest.
De verwachte problemen met de Doldrums waren er nauwelijks, geen plotselinge windvlagen en stiltes. Sunergy die een tijd stil lag en later door de doldrums kwam had er vele malen meer last van.
Na de scoring gate waar AAB1 als eerste aankwam (en AAB2 net de 2de plaats verloor en terug viel naar de 4de plaats) kozen alle boten voor een omweg om van de drukgebied rond de zuidpool te benutten. Hierdoor werd op 2 keer toe het 24uurs record gebroken (zowel door AAB1 als 2). Afgezien dat de verschillen onderling niet erg groot waren was er nauwelijks positieveranderingen. Ericsson had in het laatste deel last van een free willy (de kantelende kiel die onbeheersbaar werd) en moest noodgedwongen vaart minderen. AAB1 verloor een uur tijd nadat ze een haai geraakt hadden (die het neit overleeft heeft...). Sunergy ver erachter kwam tenslotte nog dicht bij het 24 uursrecord. In cape town werd AAB1 eerste, AAB2 tweede en brasil derde.
In Port Race 1 Cape Town
1. ABN AMRO ONE
2. movistar
3. ABN AMRO TWO
Leg 2
In het eerste deel van de leg waren er opnieuw 2 boten met problemen. Dit maal Ericson (opnieuw de kiel) en Brasil. Brasil is na een paar dagen door gegaan, eric zal met een boot naar melbourne verscheept worden.
Sunergy komt niet goed mee met de 4 koplopers, waar AAB1 opnieuw ver vooraan ligt. Het verschil wordt na de scoring gate (waar AAB1 als eerste aankwam, en AAB2 als tweede) kleiner.
Aan deze leg zijn 2 zogenaamde ice gates toegevoegd. Dit zijn virtuele lijnen (van 500nm) die geraakt moet worden door elke boot. Hierdoor wordt voorkomen dat de vloot te ver naar het zuiden af zal varen waar naast een betere wind ook ijsbergen ronddrijven.
Net voor de laatste scoring gate verloor AAB1 de gehele voorsprong door een hoge drukgebied. Gezamelijk (movistar, en beide AAB´s) gingen ze opweg naar de Scoring Gate waar AAB1 als eerste aankwam, vervolgens AAB2. Richting de finish in Melbourne liep AAB1 opnieuw weer uit, maar doordat ze opnieuw net voor de finish gebrek aan wind kregen slonk de voorstand op AAB2 en Movistar. Tegelijk kreeg Brasil grote problemen doordat de mast in 3´en brak. Geen gewonden, ze zaten in relatief rustig weer. Via noodtuig is Australie nog gehaald, daar staakten ze de strijd. Per vrachtwagen is Brasil (Queen of the Desert) naar Melbourne gebracht. Net op tijd voor de InPort Melbourne.
Deze leg opnieuw 2 uitvallers: Eric en Bra1. Problemen bij Brunel (zeilen), PotC en movistar (beide kiel).
Een nieuw 24h record voor AAB2
In het klassement staat AAB1 met 29pt eerste, vervolgens AAB2 (24pt) en Movistar (16) en Brasil (14)
Leg 3
Leg 3 was de korte etappe tussen Melbourne en Wellington. Tot aan NieuwZeeland was het het oude verhaal. ABN1 als een raket er vandoor en met forse voorsprong richting Wellington. Daar parkeerden ze echter in een gebied met te weinig wind. Movistar profiteerde en won met een verschil van 9 seconden de etappe (!). In Wellington mocht geen hulp bij de boten. Movistar had dit toch nodig en kreeg twee uur tijdstraf. Ericsson had een slimme truc. Zij finishden te 3e etappe niet, namen hulp en voeren vlak voor de start van de 4e etappe nog over de finish van de 3e. Zij kregen dus geen tijdstraf.
Leg 4
De 4e etappe stond in het teken van de snelle oversteek tussen Australie en Kaap Hoorn. Het eerste deel was slim zeilen. ABN1 gaf een voorsprong op om zich zuidelijker beter te kunnen positioneren. Met succes, enkele dagen later lagen ze weer fors aan kop tot en met Kaap Hoorn en Rio. Bij Kaap Hoorn had Movistar een momentje. De stroomlijn-platen van de kiel braken af en door een gat van een kleine halve meter stroomde water snel de kajuit in. De bemanning stond op het punt om op vlotten het schip te verlaten, toen men op het laatste moment het water alsnog onder controle kreeg. Uitgeweken naar Ushuaia werd de boot opgelapt. Enkele zeilers durfden niet meer aan boord. 5 dagen na de overige boten bereikte een aangeslagen movistar alsnog Rio.
In Rio was ook Brasil1 knap ontevreden. Vlak voor de finish gaven zij een 2e plaats alsnog uit handen aan PotC en ABN2 en werden 4e. Geen fijne thuiskomst voor de Brazilianen.
Drama was er tot slot ook voor Ericsson. De boot bleek de tempo's van de andere schepen niet bij te kunnen houden. McDonald werd geslachtofferd (blijft als watch captain verbonden) en vervangen door John Kostecki, ide als tacticus tijdens de InPorts al aan het team verbonden was. Naar verwachting verandert er in Baltimore nog meer bij het team.
Leg 5
Na een slechte start in Rio van AAB1 was er weinig wind en werd er constant van plaats verwisseld door de 6 deelnemers, Brunel heeft zich ook uit deze leg getrokken. In de doldrums met grotendeels weinig wind was het zoeken naar een koers met wat meer wind, en daarom werd vaak, erg vaak van koers veranderd. Wat weer resulteerde in 'blaastest' geroep vanaf de wal.
De movistar had als enige het vertrouwen om nagenoeg rechtdoor te zeilen. Dit leverde ze ook de eerste plaats in, alleen AAB1 was een inhaalrace begonnen. Bij de scoring gate pakte Movistar net de volle 3,5 punt, vervolgd door AAB1 die enkele mijlen na het scoring gate de eerste plaats van Movi overnam. Dit veranderde ook niet. Wel was AAB2 opmerkelijk langzaam, en voer het grootste deel van de leg achterin. Ook in baltimore.
Het lijkt voorspelbaar te zijn, maar net voor de finish was er weer eens geen wind. Het voordeel van AAB1 was dat er totaal geen wind lag, dus de snellere boot van movi bij lage windsnelheden lag ook stil. Het duurde uren, de heli die voor het eerst live streaming beelden van de finish uitzond moest noodgedwongen ook maar een tank-stop gaan maken. Door opkomend vloed, en geen wind was AAB1 enkele meters voor de finish zelf gedwongen om de anker uit te gooien om te voorkomen dat ze achteruit gingen... AAB1 eerste, en door de laatste plaats van AAB2 en de tweede plaats van Movi heeft movi AAB2 van de tweede plaats gestoten in het klassement.
Stand na leg 5
Pos Team Pts
1 ABN AMRO ONE 62.5
2 movistar 40.5
3 ABN AMRO TWO 39.5
4 Pirates of the Caribbean 39.0
5 Brasil 1 34.0
6 Ericsson Racing Team 28.5
7 Brunel 11.5
De OP is hier te vinden
[ Bericht 0% gewijzigd door the_disheaver op 19-04-2006 10:51:11 ]
Dat is 400 mijltjes vol aan de bak. Ik denk dat de boot die snel uit Chesapeake Bay is etappe zal winnen. De lichte wind in de Bay kon dus nog wel eens heel bepalend zijn voor de uitslag. Winst vooor ABN1 in New York is dus denk ik een uitdaging op zich. We moeten natuurlijk ook niet vergeten dat Brunel weer meezeilt. *kuch*
Stand na InPort Rio
Pos Team Pts
1 ABN AMRO ONE 62.5
2 movistar 40.5
3 ABN AMRO TWO 39.5
4 Pirates of the Caribbean 39.0
5 Brasil 1 34.0
6 Ericsson Racing Team 28.5
7 Brunel 11.5
is de stand na etappe 5 en tevens een verkapte TVP
Pos Team Pts
1 ABN AMRO ONE 62.5
2 movistar 40.5
3 ABN AMRO TWO 39.5
4 Pirates of the Caribbean 39.0
5 Brasil 1 34.0
6 Ericsson Racing Team 28.5
7 Brunel 11.5
is de stand na etappe 5 en tevens een verkapte TVP
en tevens een verkapte TVP
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
En nummer 14 alweer!
En dat AAB jong talent de kans geeft om mee te doen met het proto-type vind ik alleen maar een mooi gebaar!
Dat is niet de reden waarom ze met twee boten hebben ingeschreven. Hoe denk je dat het komt dat de AAB1 onverslaanbaar is?quote:Op dinsdag 18 april 2006 20:02 schreef JoStro het volgende:
[..]
Ik denk echt niet dat ABN de tweede boot heeft ingeschreven om om de laatste plaats te zeilen. Ik denk echt dat ze een middenmoter (hoe schrijf je dat eigenlijk, middenmoter) in gedachten hadden. Meezeilen voor net wel/net niet podium. Als ze dit zo "volhouden", dan worden ze nog ingehaald door Brasil en Ericsson.
En dat AAB jong talent de kans geeft om mee te doen met het proto-type vind ik alleen maar een mooi gebaar!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Klopt. Dankquote:Op woensdag 19 april 2006 09:13 schreef WEST het volgende:
Stand na InPort Rio
Pos Team Pts
1 ABN AMRO ONE 62.5
2 movistar 40.5
3 ABN AMRO TWO 39.5
4 Pirates of the Caribbean 39.0
5 Brasil 1 34.0
6 Ericsson Racing Team 28.5
7 Brunel 11.5
is de stand na etappe 5 en tevens een verkapte TVP
Eerst de InPort he. Laat het ook in Baltimore Koninginnedag zijn voor de Nederlandse schepen.
JoStro heeft er wel een hard hooofd in met de verraderlijke winden in de Bay.
JoStro heeft er wel een hard hooofd in met de verraderlijke winden in de Bay.
Koninginnendag..... daus weinig kans dat ik het kan volgenquote:Op woensdag 19 april 2006 07:43 schreef the_disheaver het volgende:
Volgende Inport op 29 april. En dat is op zaterdag. Waarschijnlijk te laat voor mij
7 mei begint de start naar New York, waar een Pit Stop ligt. Maar liefst 400 nm. Zou de inportrace langer zijn?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
die inport race, is die in de baai of op zee?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
in de baaiquote:Op donderdag 20 april 2006 02:09 schreef azaroth het volgende:
die inport race, is die in de baai of op zee?
Op Koninginnedag? Zou leuk zijn als de bemanning van de AAB1 en AAB2 in het oranje racen
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Denk het niet, misschien alleen de Nederlanders...quote:Op donderdag 20 april 2006 10:24 schreef Sandworm het volgende:
Op Koninginnedag? Zou leuk zijn als de bemanning van de AAB1 en AAB2 in het oranje racen
Varen toch onder Nederlandse vlag.quote:Op donderdag 20 april 2006 10:28 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
Denk het niet, misschien alleen de Nederlanders...
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Daar heb je een goed punt jaquote:Op donderdag 20 april 2006 11:14 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Varen toch onder Nederlandse vlag.
Misschien toch wel iets van oranje dan
't is natuurlijk wel weer een leuke stuntquote:Op donderdag 20 april 2006 11:23 schreef the_disheaver het volgende:
Tsja. Zullen de meeste zo koningsgezind zijn? Ach, laat ze aantrekken wat ze leuk vinden
Check ook de foto's eens van de afgelopen finish. Iedereen die op de foto staat staat erop met een blikje Heineken, heerlijke reclame weer
De site van de stopover is ook eindelijk gefatsoeneerd: http://www.rotterdamstopover.nl/
Ze gaan naast Hotel New York een tijdelijke haven bouwen, speciaal voor schepen die willen afmeren gedurende het verblijf van de VOR deelnemers. Ik zal er 10 juni zijn, maar de 11e ben ik snel weer weg. Wat een woekerprijzen! Ik heb een klein bootje, maar als ik wil blijven na de in-port betaal ik 60 euro per nacht, met een minimum van 9 nachten.....
Ze gaan naast Hotel New York een tijdelijke haven bouwen, speciaal voor schepen die willen afmeren gedurende het verblijf van de VOR deelnemers. Ik zal er 10 juni zijn, maar de 11e ben ik snel weer weg. Wat een woekerprijzen! Ik heb een klein bootje, maar als ik wil blijven na de in-port betaal ik 60 euro per nacht, met een minimum van 9 nachten.....
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Die tijdelijke haven lijkt me verschikkelijk handig ja, mooie plek daar ookquote:Op donderdag 20 april 2006 11:52 schreef Sandworm het volgende:
De site van de stopover is ook eindelijk gefatsoeneerd: http://www.rotterdamstopover.nl/
Ze gaan naast Hotel New York een tijdelijke haven bouwen, speciaal voor schepen die willen afmeren gedurende het verblijf van de VOR deelnemers. Ik zal er 10 juni zijn, maar de 11e ben ik snel weer weg. Wat een woekerprijzen! Ik heb een klein bootje, maar als ik wil blijven na de in-port betaal ik 60 euro per nacht, met een minimum van 9 nachten.....
En die prijzen Belachelijk Maar alle andere havens liggen natuurlijk ook stampvol dan dus dat is waarschijnlijk ook geen alternatief Misschien dat je krimpen kunt proberen ofzo...
Misschien dat je krimpen kunt proberen ofzo...
Tsjongejonge wat een prijzen.
Ik kampeer tussen Rotterdam en Hoek van Holland. Ik hoop dat ze daar de prijzen wel in toom houden.
Hoe zit het eigenlijk met de InPort. Is tot nu toe alleen bekend dat ie voor de kust van Hoek van Holland wordt gevaren of is er al meer bekend over de exacte locatie. Wat zal de beste plek zijn (afgezien van op het water) om te koekeloeren??? En de race terug naar Rotterdam over de Nieuwe Waterweg is dat een onderdeel van de InPort. Worden de punten buiten verdiend of terug in Rotterdam.
Ik kampeer tussen Rotterdam en Hoek van Holland. Ik hoop dat ze daar de prijzen wel in toom houden.
Hoe zit het eigenlijk met de InPort. Is tot nu toe alleen bekend dat ie voor de kust van Hoek van Holland wordt gevaren of is er al meer bekend over de exacte locatie. Wat zal de beste plek zijn (afgezien van op het water) om te koekeloeren??? En de race terug naar Rotterdam over de Nieuwe Waterweg is dat een onderdeel van de InPort. Worden de punten buiten verdiend of terug in Rotterdam.
quote:Op donderdag 20 april 2006 13:54 schreef JoStro het volgende:
Tsjongejonge wat een prijzen.
Ik kampeer tussen Rotterdam en Hoek van Holland. Ik hoop dat ze daar de prijzen wel in toom houden.
Hoe zit het eigenlijk met de InPort. Is tot nu toe alleen bekend dat ie voor de kust van Hoek van Holland wordt gevaren of is er al meer bekend over de exacte locatie. Wat zal de beste plek zijn (afgezien van op het water) om te koekeloeren??? En de race terug naar Rotterdam over de Nieuwe Waterweg is dat een onderdeel van de InPort. Worden de punten buiten verdiend of terug in Rotterdam.
quote:Zaterdag 10 juni
09.00 – 22.00 VOR Walkway open
12.00 J-22 Class Regatta
12.00 Voorbereiding start In-Port race (op zee)
12.30 – 15.00 In-Port race voor de kust van Hoek van Holland
13.00 Optimisten jeugd race
16.00 – 18.00 Finish VOR In-Port race voor de Veerhaven en prijsuitreiking
19.00 The Official Rotterdam Stopover Volvo Ocean Race
Party in de Cruise Terminal Rotterdam (kaartverkoop)
22.00 – 23.15 Show op de Nieuwe Maas
quote:Donderdag 15 juni
09.00 – 14.00 VOR Walkway open
12.00 – 13.00 Blessing of the fleet
Voorbereiding start 9e etappe Volvo Ocean Race
13.00 Start 9e etappe Volvo Ocean Race voor de Veerhaven
Uitzwaaien vloot
ik kom wel gewoon 1 dag naar kakkerlakcity
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Wij liggen in Scheveningen. Daar is de week voor de inport de north sea regatta. Als de omstandigheden een beetje meezitten zit je binnen anderhalf uur bij hoek van holland.
woh! Menu links in plaats van rechts....quote:
(sorry, bakboord in plaats van stuurboord)
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Lijkt er dus toch op dat de in-port race door de Maasmaond gaat, leuk voor het publiek.quote:12.30 – 15.00 In-Port race voor de kust van Hoek van Holland
13.00 Optimisten jeugd race
16.00 – 18.00 Finish VOR In-Port race voor de Veerhaven en prijsuitreiking
Ik vertrek zaterdag voor een wedstrijd naar de Maasmond, dus ben vrijdag en zaterdagdagmorgen in Scheveningen (nice to mee Farr) en dan zaterdagmiddag/avond in Rotterdam (nice to meet the rest).
[ Bericht 9% gewijzigd door Sandworm op 20-04-2006 21:56:19 ]
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Doe je mee aan de North Sea Regatta?quote:Op donderdag 20 april 2006 15:40 schreef Farr40 het volgende:
Wij liggen in Scheveningen. Daar is de week voor de inport de north sea regatta. Als de omstandigheden een beetje meezitten zit je binnen anderhalf uur bij hoek van holland.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Dat is wel het plan.quote:Op donderdag 20 april 2006 21:57 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Doe je mee aan de North Sea Regatta?
En daar is dan het antwoord van Ericsson en Kostecki. Er zijn nu ineens contractuele verplichtingen met Illbruck!
quote:Ericsson skipper John Kostecki has stated a decision will be announced in the “next few days” clarifying whether his commitments to Michael Illbruck’s Transpac 52 campaign will prevent him from taking part in some of the remaining legs of the Volvo Ocean Race.
The American revealed how he has asked Illbruck to allow him more time to help Ericsson “do as well as possible”, but the German construction giant is keen for his skipper to return and oversee the team’s development as preparations intensify for their expected entry into the Breitling TP52 MedCup in May.
As Kostecki is contracted to Illbruck, and only accepted offshore obligations with Ericsson in addition to the In Port races because of a temporary gap in his schedule, a conflict of interests has emerged, though the final decision on where he spends the coming months is not solely his.
He said, “I’m going to have some conflicts in the future. It’s unfortunate. I think if Ericsson would have seen that there were going to be problems in the future maybe they might have signed me up earlier. But that’s the nature of the beast, so I’m not going to be able to do all the legs.
“It’s pretty simple. I’m contracted with Michael Illbruck for certain things and I have to live by that contract. “I can’t really discuss it right now as we are in the process of making those decisions, but hopefully in the next few days I’ll have those answers for you.”
....
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Dat was toch al bekend in Rio. Vraag was alleen of hij er onder uit konquote:Op vrijdag 21 april 2006 10:30 schreef Sandworm het volgende:
En daar is dan het antwoord van Ericsson en Kostecki. Er zijn nu ineens contractuele verplichtingen met Illbruck!
[..]
Die had ik even gemist dan. En het antwoord weten ze dan nog steeds niet?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Nou ja gefatsoeneerd??? Met als openingsfoto de boeg van de dJuice Dragons van de vorige race.....niet erg actueel als je het mij vraagt...quote:Op donderdag 20 april 2006 11:52 schreef Sandworm het volgende:
De site van de stopover is ook eindelijk gefatsoeneerd: http://www.rotterdamstopover.nl/
Take on the situation, but not the torment ...
mooie beelden nu al
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
shit, zie het nu pas
AFC AJAX Kampioen 2012-2013
Fok! Federatie
1918,1919,1931,1932,1934,1937,1939,1947,1957,1960,1966,1967,1968,1970,1972,1973,1977,1979,1980 1982,1983,1985,1990,1994,1995,1996,1998,2002,2004,2011,2012,2013
Fok! Federatie
1918,1919,1931,1932,1934,1937,1939,1947,1957,1960,1966,1967,1968,1970,1972,1973,1977,1979,1980 1982,1983,1985,1990,1994,1995,1996,1998,2002,2004,2011,2012,2013
in de herhaling op studiosport.nl dan maar. Ik heb het ook niet gezien. De Ridder was in de studio of niet?
Ridder was aanwezig jaquote:Op zondag 23 april 2006 19:22 schreef JoStro het volgende:
in de herhaling op studiosport.nl dan maar. Ik heb het ook niet gezien. De Ridder was in de studio of niet?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ik heb net gekeken via studiosport.nl. In tijden weer eens een goede uitzending. Leuke ideeen ten aanzien van de Volvo Pacific (Dubai-Singapore-China-Japan-USA) als een tussendoortje voor de volgende VOR.
Ik ben echter wel benieuwd of er voldoende animo is. ABN-AMRO schijnt enthousiast te zijn en wel te willen. Zo'n wedstrijd komt wel tegelijk met de finales voor de Louis Vuiton Cup en de America's Cup. Zeilers moeten dan toch keuzes maken. Zo'n Dirk de Ridder zeilde tot voor kort op de BMW Oracle. Dat geldt voor veel VOR-zeilers.
Wat vinden wij van het idee?
Ik ben echter wel benieuwd of er voldoende animo is. ABN-AMRO schijnt enthousiast te zijn en wel te willen. Zo'n wedstrijd komt wel tegelijk met de finales voor de Louis Vuiton Cup en de America's Cup. Zeilers moeten dan toch keuzes maken. Zo'n Dirk de Ridder zeilde tot voor kort op de BMW Oracle. Dat geldt voor veel VOR-zeilers.
Wat vinden wij van het idee?
ik vind het juist wel wat hebben dat het maar eens in de 4 jaar is.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Hij stak een verhaal af over type zeilen waar ik de ballen van begreep...quote:
1. De Pirates hadden tijdens de leg naar Baltimore niet de juiste zeilen aan boord. Hoe kan dat nou?
2. D'r zou een zeil 'versneden' zijn. Wat is dat in vredesnaam?
3. En tenslotte zou zo'n zeil erg kostbaar zijn. Dan denk ik: hoeveel kost dat dan? Maar dat zei de Ridder er weer niet bij...
Jammer dat er weer zoveel geouwehoerd werd in die uitzending. Ik wil beelden zien!
[ Bericht 1% gewijzigd door Landrot op 24-04-2006 10:31:57 ]
1. Ik denk dat ze voor een campagne een aardige zeilgarderobe hebben en dat ze elke etappe een selectie eruit moeten maken. De afgelopen etappe werd minder wind verwacht dan ze werkelijk tegen kwamen. Dus misschien hadden ze hun selectie op lichtere omstandigheden afgestemdquote:Op maandag 24 april 2006 10:11 schreef Landrot het volgende:
[..]
Hij stak een verhaal af over type zeilen waar ik de ballen van begreep...
1. De Pirates hadden tijdens de leg naar Baltimore niet de juiste zeilen aan boord. Hoe kan dat nou?
2. D'r zou een zeil 'versneden' zijn. Wat is dat in vredesnaam?
3. En tenslotte zou zo'n zeil erg kostbaar zijn. Dan denk ik: hoeveel kost dat dan? Maar dat zei de Ridder er weer niet bij...
Jammer dat er weer zoveel geouwehoerd werd in die uitzending. Ik wil beelden zien!
2. Als een zeil gebouwd wordt dan heeft deze een door een computer bepaalde ideale vorm. Als je veel met een zeil vaart veranderd deze vorm soms door delaminatie.Je kan dan een baan uit het zeil snijden en vervolgens er iets anders weer iets aanstikken waardoor de vorm weer wat beter is. Dit is versnijden. Je kan ook je zeil versnijden als je gewoon niet tevreden bent over de vorm van een zeil.
3. Op de VO70's varen ze met kevlar 3dl zeilen(http://na.northsails.com/video/). 3dl is een proces van NorthSails waarbij er eerst een mylar scrim op een computerberekende mal gelegd wordt waarna de kevlarstrengen in de krachten lijnen op de scrim worden gelegd. Daarna wordt er weer een mylar scrim opgelegd waarna alles onder vacuum in elkaar gebakken wordt. Dit is de top of the bill van zeilmaken en is idd vrij duur.
Als indicatie: ik weet, een grootzeil van 50m² kost richting de ¤8500- en een spinnaker(polyesther) 100m² zo'n ¤5000-.
Een grootzeil van een VO70 is volgens mij rond de 175m² en de spinnakers rond max 500m² dus zo'n grootzeil op een VO70 zal minstens ¤30000- kosten denk en een spinnaker ¤25000-. Daarbij is de research en analyse bij een project zoals bij een VO70 veel intensiever en uitgebreider. Daar hangt natuurlijk een prijs kaartje aan.
wat is eigenlijk het totale budget voor VOR voor de AAB 1 en 2
en krijgen de zeilers ook nog een beetje betaald of is het met name prestige
en krijgen de zeilers ook nog een beetje betaald of is het met name prestige
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Ik dacht dat het totale budget 100 miljoen Euro was voor de AAB-boten... maar dat heb ik gehoord van een dronken gast, dusja...
ik heb het ooit ergens gelezen, eens kijken of ik het nog terug kan vinden
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
ff snel gegoogledquote:2 Nederlandse boten in de Volvo Ocean Race
2 Nederlandse boten in de Volvo Ocean RaceAMSTERDAM (NED) – De kogel is door de kerk, Abn Amro zal met twee boten aan de start verschijnen in de volgende Volvo Ocean Race. De twee VOR 70’s zullen getekend worden door de Argentijn Juan Kouyoumdjian en gebouwd onder leiding van Killian Bushe, voormalig bouwer van de winnende boot “Illbruck” in de 2001-02 editie. Ze spreken over een driejarig project met een budget van om en bij de 20 miljoen Euro met de doelstelling om te winnen!
Voor de selectie van de 2 teams werkt de sponsor nauw samen met Roy Heiner. De voorbereidingen zijn al begonnen en men zoekt nu naar een schipper. Abn Amro denk met de ervaring uit de eerste boot een nog betere tweede te kunnen bouwen. Uiteindelijk zullen beide schepen aan de start verschijnen.
De volgende editie van de Volvo Ocean Race start in november 2005 te Galicia (ESP).
Glenn Bourkes (Volvo Ocean Race CEO)zei tijdens de persconferentie:
“Today's announcement of two fully funded raceboats from ABN AMRO, in addition to Pedro Campos with his Telefonica team from Galicia, confirms that the Volvo Ocean Race is in good shape. We are 300 per cent up in terms of entries, compared with this period in the previous race. With 20 months still to go before the start of the event, we believe the signs are all positive from the corporate community."
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
24 miljoen volgens een Franse bron, dus tussen de 20 en 25 miljoen zal het wel zijn.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Wat een gepruts bij Ericsson:
Vier veranderingen (drie nieuwe namen) op een bemanning van TIEN. Kan dat goed gaan?quote:Neal McDonald returns to the position he was ousted from in Rio, taking back the role of skipper from John Kostecki, who returns to his TP 52 campaign, while Steve Hayles makes his long expected departure, resigning from the team and opening up a vacancy for 1998 winning navigator Mark Rudiger. Barney Walker, who sailed the first two legs of the race for Brunel, becomes watch captain and American Ken Read takes Ross Halcrow’s place, as the Kiwi, like Kostecki, has other commitments.
John Kostecki
Ach, slechter kan het toch niet gaan?quote:Vier veranderingen (drie nieuwe namen) op een bemanning van TIEN. Kan dat goed gaan?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Oh ja hoor, het kan wel degelijk nog slechter gaan voor Ericsson: Brunel doet weer mee!quote:Op woensdag 26 april 2006 11:21 schreef Sandworm het volgende:
John Kostecki
[..]
Ach, slechter kan het toch niet gaan?
(Of heet de boot tegenwoordig weer anders?)
[ Bericht 4% gewijzigd door Landrot op 27-04-2006 18:54:25 ]
Ja ze hebben een nieuwe sponsor. Kaasboerderij Het Hoekje ziet enorme marketingkansen. Zij staan nl. iedere week op de markt van Heeg. En op die markt komen veel zeilers. Kaasboerderij het Hoekje verwacht dat de investering in het eerste jaar op de markt al terug te verdienen is. De euro is er immers een daalder waard.
Kaasboerderij het Hoekje wilde verder nog kwijt dat de boot is omgedoopt tot CheezeIt en met de schipper van de voormalige Brunel Teamwork is afgesproken dat er een Friese melkboer mee moet varen. De gedachten gaan uit naar Ids Postma. Om alle Friese boeren eerlijke kansen te geven wordt er een selectieprocedure gehouden.
Helaas kan CheezeIt (voormalige Brunel Teamwork) vanwege de selectieprocedure en wat veranderingen aan de boot niet meevaren in de komende etappes. Een friese praam is reeds onderweg naar Baltimore om de boot op te halen.
CheezeIt zal zeker vanaf de InPort van Rotterdam weer meevaren. De verwachtingen zijn hoog. Met een Friese boer aan het roer zal het zeker voro de wind gaan. Een podiumplaats in Goteborg behoort zeker tot de mogelijkheden.
Kaasboerderij het Hoekje wilde verder nog kwijt dat de boot is omgedoopt tot CheezeIt en met de schipper van de voormalige Brunel Teamwork is afgesproken dat er een Friese melkboer mee moet varen. De gedachten gaan uit naar Ids Postma. Om alle Friese boeren eerlijke kansen te geven wordt er een selectieprocedure gehouden.
Helaas kan CheezeIt (voormalige Brunel Teamwork) vanwege de selectieprocedure en wat veranderingen aan de boot niet meevaren in de komende etappes. Een friese praam is reeds onderweg naar Baltimore om de boot op te halen.
CheezeIt zal zeker vanaf de InPort van Rotterdam weer meevaren. De verwachtingen zijn hoog. Met een Friese boer aan het roer zal het zeker voro de wind gaan. Een podiumplaats in Goteborg behoort zeker tot de mogelijkheden.
quote:Op donderdag 27 april 2006 08:50 schreef JoStro het volgende:
Ja ze hebben een nieuwe sponsor. Kaasboerderij Het Hoekje ziet enorme marketingkansen. Zij staan nl. iedere week op de markt van Heeg. En op die markt komen veel zeilers. Kaasboerderij het Hoekje verwacht dat de investering in het eerste jaar op de markt al terug te verdienen is. De euro is er immers een daalder waard.
Kaasboerderij het Hoekje wilde verder nog kwijt dat de boot is omgedoopt tot CheezeIt en met de schipper van de voormalige Brunel Teamwork is afgesproken dat er een Friese melkboer mee moet varen. De gedachten gaan uit naar Ids Postma. Om alle Friese boeren eerlijke kansen te geven wordt er een selectieprocedure gehouden.
Helaas kan CheezeIt (voormalige Brunel Teamwork) vanwege de selectieprocedure en wat veranderingen aan de boot niet meevaren in de komende etappes. Een friese praam is reeds onderweg naar Baltimore om de boot op te halen.
CheezeIt zal zeker vanaf de InPort van Rotterdam weer meevaren. De verwachtingen zijn hoog. Met een Friese boer aan het roer zal het zeker voro de wind gaan. Een podiumplaats in Goteborg behoort zeker tot de mogelijkheden.
Meer, meer, meer!quote:Op donderdag 27 april 2006 08:50 schreef JoStro het volgende:
.....
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Hé! Wat is dat voor praat?!quote:Op donderdag 20 april 2006 14:31 schreef WEST het volgende:
ik kom wel gewoon één dag naar kakkerlakcity
Allemaal al de prijsvraag ingestuurd?
http://www.volvooceanrace.org/competitions/quiz/
1. IRPCS
2. The Lizard
3. Roy Cunningham
4. Ericsson Racing Team
5. New Zealand
Stuur de antwoorden naar: competition@volvooceanrace.org
http://www.volvooceanrace.org/competitions/quiz/
1. IRPCS
2. The Lizard
3. Roy Cunningham
4. Ericsson Racing Team
5. New Zealand
Stuur de antwoorden naar: competition@volvooceanrace.org
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Een L is een beetje te klein voor me, dus ik dacht anderen er gelukkig mee te makenquote:Op vrijdag 28 april 2006 10:53 schreef JoStro het volgende:
Hey, je zit m'n kansen te verkleinen! Alhoewel....
Maar ik neem aan dat jij in de campagne directie van Kaasboerderij Het Hoekje zit en jij binnenkort veel mooiere prijzen ter beschikking stelt
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
En weer tijd voor een nieuwe poll:
Poll: Wie wordt de winnaar van de In-Port race in Baltimore?
ABN AMRO 1
ABN AMRO 2
Brasil
Brunel
Ericsson
Movistar
Pirates of the Caribean
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Poll: Wie wordt de winnaar van de In-Port race in Baltimore?
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Jij durft! Zeker geinspireerd geraakt door het verhaal van JoSto?quote:
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Hebben ze twee maanden de tijd gehad, is het nog last-minute-werk:
ship arrives 24...
Boat offloaded 25
boat on keel, rudders installed, mast rigged stepped 26-27
official re-measurement and safety inspections 28
first re-sail 29th (day of inshore race)
Ik ben benieuwd naar de foto's...
ship arrives 24...
Boat offloaded 25
boat on keel, rudders installed, mast rigged stepped 26-27
official re-measurement and safety inspections 28
first re-sail 29th (day of inshore race)
Ik ben benieuwd naar de foto's...
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
PotC vooor mij. Het is hun thuiswater, hoge verwachtingen, al begin ik al weer te twijfelen. Tot nu toe hebben ze nog niet echt vooraan gevaren tijdens de InPorts.
Ik zit naar de foto's van de Brunel te kijken, maar ik kan nergens de dagger boards ontdekken. Bij de AAB boot zie je dat ze omhoog staan. Zouden ze bij de Brunel omlaag zijn?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Brunel heeft toch nooit daggerboards gehad?quote:Op vrijdag 28 april 2006 12:16 schreef Sandworm het volgende:
[afbeelding]
Ik zit naar de foto's van de Brunel te kijken, maar ik kan nergens de dagger boards ontdekken. Bij de AAB boot zie je dat ze omhoog staan. Zouden ze bij de Brunel omlaag zijn?
Ik zie die zeilers altijd in de weer op van die achterlijke badslippers...quote:Op vrijdag 28 april 2006 12:39 schreef Sandworm het volgende:
[afbeelding]
Keurig, gastenvlag in stuurboordswand.
Hebben ze wel eens gehoord van veiligheidsschoenen?
quote:Op vrijdag 28 april 2006 14:02 schreef Landrot het volgende:
[..]
Brunel heeft toch nooit daggerboards gehad?
bron: http://www.brunelteamwork.nlquote:The rest of the day the crew spent rigging and gearing up the boat. Becksie and Mitch were high up in the air most of their day and finished their work on the mast at the end of the afternoon. Others were finetuning the handling system of the dagger boards which finally slide in and out quite easy.
Vandaar dat ik het niet helemaal snap.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Heeft er al iemand een internetuitzending met beeld gespot voor morgen?
Er zal toch wel een chopper-Bob zijn?
Er zal toch wel een chopper-Bob zijn?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Kick voor de inport.
Nog niet gezien. Misschien op dezelfde site weer?
[ Bericht 11% gewijzigd door the_disheaver op 29-04-2006 16:43:15 ]
Nog niet gezien. Misschien op dezelfde site weer?
[ Bericht 11% gewijzigd door the_disheaver op 29-04-2006 16:43:15 ]
klopt het dat Brunel terug is gezet naar 0 punten?
niet dat het wat uitmaakt
niet dat het wat uitmaakt
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Allemaal een beetje moed ingedronken vandaag om de AAB aan te moedigen?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Zoek op google.com op de volgende zoekwoorden:
see in port race baltimore live
en wat denk je? forum.fok.nl/topic/845935 verschijnt als eerste!
see in port race baltimore live
en wat denk je? forum.fok.nl/topic/845935 verschijnt als eerste!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Als je met google.nl google'd jaquote:Op zaterdag 29 april 2006 18:10 schreef Sandworm het volgende:
Zoek op google.com op de volgende zoekwoorden:
see in port race baltimore live
en wat denk je? forum.fok.nl/topic/845935 verschijnt als eerste!
Bij .com krijg je iets anders. Je gaat toch ook niet met nl google'en op engelse woorden?
ohw, sorry. Ligt aan mijn instellingen. Als ik google.com intype, gaat ie automatisch naar google.nl.
Zal de oranje bitter (wel de gele versie) wel zijn.... Iemand al een webcam gevonden?
Zal de oranje bitter (wel de gele versie) wel zijn.... Iemand al een webcam gevonden?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Licht weer voorspeld en veel nieuwe zeilen aan boord, het belooft een spannende race te worden.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Omdat je voeten misschien nat gaan worden met zeilen en dat gaat natuurlijk vreselijk stinken:P.quote:Op vrijdag 28 april 2006 14:05 schreef Landrot het volgende:
[..]
Ik zie die zeilers altijd in de weer op van die achterlijke badslippers...
Hebben ze wel eens gehoord van veiligheidsschoenen?
Ik denk dat het cultuur is die bad slippers. En daarbij gouden regel aan boord: Aan dek sluip je als een kat, en als je dat doet dan zal je je voeten nergens aan stoten gebeurd dat wel heb je een gouden regel gebroken:)
Het is erg druk met toeschouwers en er zijn heel veel boten op het water. De drukste in port tot nu toe. Wacht maar tot ze in Rotterdam zijn. Wordt nu al afgeraden (waterkampioen) om daar met de eigen boot heen te gaan :-)
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
4/29/2006 5:59:27 PM GMT Looks like center right and center left of the course are favoured at the moment. Looks like the breeze is stronger past the starting line. The boats are making for the start line.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
