Een vergelijking
quote:Voorts moet ik hierbij opmerken dat de Mines Skyline geen V-spec onderstel heeft.“Amuse Supra’
Hirokuya Mohitika and Hideki Tanabe
Predicted Performance with current setup:
Boost: tuned to 30 psi
125 shot NOS: Off
Tires: A048 255/40R17
Fuel: 107 octane
Horsepower (rwhp): 700-765?
0-60mph: ~4.3 sec?
Top Speed (redlined stock tranny): 205-210mph
Lateral g's: >>1.0
Current performance at top boost (measured my G-Tech):
Conditions: 87 degrees, moderately humid, very fouled spark plugs (wouldn't go past 21-22psi, should go past 33psi), fuel system running extremely rich, 107 octane gas, AMUSE GT30 Turbine kit
1st gear: .73 g's @ 18psi
2nd gear: .66 g's @ 21psi
3rd gear: .52 g's @ 22psi
4th gear: .37 g's @ 22psi
5th gear: .22 g's @ 20psi
6th gear: .16 g’s @ 20psi
1/4 mile: 10.15 sec
0-60 mph: 4.3 sec
Timed with a stopwatch, BPU
0-100 mph: ~11 sec
0-160 mph: ~27 sec
“Mines Skyline”
Michizo Niikura
Predicted Performance with current setup:
Boost: tuned to 28psi
Tires: RE540S 255/35R18
Fuel: 107 octane
Horsepower (awhp): 500-550?
0-60mph: ~4.0 sec? (traction limited)
Top Speed (redlined stock tranny): 200-210 mph
Lateral g's: >>1.0
Timed with a stopwatch, BPU (stock turbo system w/basic mods):
bij zijn introductie in 1996
http://rapidshare.de/files/3084803/HKS_RB26D_SINGLETURBO.asf.html
Dit betreft een HKS Skyline. Hierop valt af te lezen dat hij in 8 seconden naar 300 km/h accerleert. Het blok is begrensd op 13500 rpm, bij een cc van ruim een 2.5 liter.
Maar of het nou leuk is voor de uitlaatspruitstukken, lambda, katvanger, etc.
[ Bericht 26% gewijzigd door Scepsis op 15-02-2006 12:38:38 ]
quote:Het is WEL leuk om te zien, maar erg handig is het niet...Op woensdag 15 februari 2006 12:23 schreef Scepsis het volgende:
De R34's hebben wel eens de neiging om te gaan vlammen
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Maar of het nou leuk is voor de uitlaatspruitstukken, lambda, katvanger, etc.
Trouwens wel een ongelofelijk vette bak
Maar, is het niet zo dat je de meeste auto's op die manier kan afstellen? Buurman van mij had een 2.0i 16V Calibra, die spoot ook vuur bij hoge toeren
.
Nissan Skyline
http://www.exvitermini.com/records.htm
540 pk's sterke skyline met bottom engine bay, accerlatie naar 300 km/h
Skylines in Duitsland.
quote:Dat doet ie lekker snel zegOp woensdag 15 februari 2006 12:30 schreef Scepsis het volgende:
[..]
540 pk's sterke skyline met bottom engine bay, accerlatie naar 300 km/h
[..]
quote:Haast je dan naar de winkel, wellicht staat de betreffende rijtest in de Autoweek van 1-8 februari nog:Op woensdag 15 februari 2006 12:56 schreef M5 het volgende:
Doe mij de maar Nismo Z-tune Limited edition met >500pk
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
"We maakten een duivelse testrit op Japanse bergwegen, die wat ons betreft veel te snel voorbij was. Wat een machtige auto. Het is een waardig eerbetoon aan één van de beste sportcoupés ooit.".
Plaatje:
Link naar videotje:
http://www.exvitermini.com/movies/jumpoff.mpg
Meer van dit soort filmpjes hier:
http://www.exvitermini.com/mr33.htm
Edit:
Ja, dit is een skyline, alleen tijdelijk gestript om er makkelijk aan te sleutelen.
quote:die heb ik al.Op woensdag 15 februari 2006 13:28 schreef Scepsis het volgende:
[..]
Haast je dan naar de winkel, wellicht staat de betreffende rijtest in de Autoweek van 1-8 februari nog:
"We maakten een duivelse testrit op Japanse bergwegen, die wat ons betreft veel te snel voorbij was. Wat een machtige auto. Het is een waardig eerbetoon aan één van de beste sportcoupés ooit.".
jammer dat er maar 20 stuks van deze skyline gemaakt zijn.
en btw, Skyline
Vooral de Mine's Skylines
quote:transmissie koeler denk ikOp woensdag 15 februari 2006 14:31 schreef Hugster het volgende:
zie ik hier bij deze ( http://www.rsportscars.com/foto/06/ztune05_09.jpg ) Nismo nou een radiateur zitten op het achterdiff?
en btw, Skyline
Vooral de Mine's Skylines
quote:Op woensdag 15 februari 2006 14:35 schreef M5 het volgende:
[..]
transmissie koeler denk ik
[afbeelding]
en check de filename, diff oliekoeler dus
quote:d'r zitten nog veel meer mooie onderhuidse detail's aan die bakOp woensdag 15 februari 2006 14:38 schreef Hugster het volgende:
[..]
en check de filename, diff oliekoeler dus
Maaar wat een bak
quote:Ja, inderdaad, doe jou maar een Opel Corsa. Zo'n ECO met 5pk ofzoOp woensdag 15 februari 2006 14:19 schreef tuut84 het volgende:
doe mij maar een opel corsa
. Dan neem ik de Skyline wel, ok?
dit is idd de radiator voor de oliekoeling van het achterdif. zit op alle r34 GT-R V-Spec II's.
V-Spec staat voor Victory Specification en hebben een achter differentieel dat bijna gelijk is aan de JGTC wagens, de V-Spec II heeft dus een beter achterdif dan de V-Spec I.
dit is het V-Spec II diff.
quote:Hoe zit het dan met S/R-specOp woensdag 15 februari 2006 15:38 schreef MrSkyline het volgende:
ik hou van die auto, maar dat wisten we al geloof ik
dit is idd de radiator voor de oliekoeling van het achterdif. zit op alle r34 GT-R V-Spec II's.
V-Spec staat voor Victory Specification en hebben een achter differentieel dat bijna gelijk is aan de JGTC wagens, de V-Spec II heeft dus een beter achterdif dan de V-Spec I.
dit is het V-Spec II diff.
[afbeelding]
quote:En dan heb je ook nog de M-Spec
* GT-R
* GT-R V-Spec
* GT-R V-Spec II
* GT-R V-Spec N1
* GT-R M-Spec
* GT-R V-Spec II Nür
* GT-R M-Spec Nür
* GT-R Z-tune
quote:Van een corvette kun je verwachten dat ie je uittrekt. Van zo'n simpele sedan als de skyline juist niet.Op woensdag 15 februari 2006 19:42 schreef Wimo. het volgende:
Gruwelijk gave wagen .. maar mocht ik ooit het geld hebben dan zou ik het er niet aan uitgeven. Dan liever zon nieuwe corvette. Daar zien buitenstaanders tenminste ook aan af dat ie snel is
dat is juist het leuke eraan...
quote:http://www.dreamcarcompany.com/Afkortingen.htmOp woensdag 15 februari 2006 16:22 schreef ThaFreak het volgende:
voor zover ik weet zijn er 8 verschillende uitvoeringen geweest vanuit nissan zelf van de R34 GT-R
* GT-R
* GT-R V-Spec
* GT-R V-Spec II
* GT-R V-Spec N1
* GT-R M-Spec
* GT-R V-Spec II Nür
* GT-R M-Spec Nür
* GT-R Z-tune
Daar maken ze gewag van een Skyline S-spec.
[ Bericht 5% gewijzigd door Scepsis op 15-02-2006 21:37:34 ]
quote:Lekker poetsen. Hoe krijg je dat voor elkaar, veel laten vlammen als ie stilstaat?Op woensdag 15 februari 2006 12:23 schreef Scepsis het volgende:
De R34's hebben wel eens de neiging om te gaan vlammen
[afbeelding]
Maar of het nou leuk is voor de uitlaatspruitstukken, lambda, katvanger, etc.
quote:Ik denk dat iedereen weet hoe snel zo een ding is.Op woensdag 15 februari 2006 21:28 schreef Scepsis het volgende:
[..]
Van een corvette kun je verwachten dat ie je uittrekt. Van zo'n simpele sedan als de skyline juist niet.
dat is juist het leuke eraan...
Fast and the Furious anyone?
Prijzen zijn ook opgedreven door die film. Meeste mensen zouden je raar aankijken als je voor TFAF (die film dus) Nissan Skyline had gezegd.
Nu kent iedereen het ding wel, of het een Sjonny is of niet.
Of de Toyota AE86. Vroeger een doodgewone 2deurs hatch met 1.6 met 130+- pk en een sperretje erop, nu wilt elke driftidioot het ding
Door InitialD en de Japanse driftscene natuurlijk...Een Opel Omega drift ook goed maar kost toch een scheet en een knikker. Juist omdat die dingen helemaal onbekend (en misschien onbemind) zijn bij de drifters... En zo heb je genoeg voorbeelden....
edit: ohja, google voor de snelheden
quote:daar wil ik wel efe in rijdenOp woensdag 15 februari 2006 12:23 schreef Scepsis het volgende:
De R34's hebben wel eens de neiging om te gaan vlammen
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Maar of het nou leuk is voor de uitlaatspruitstukken, lambda, katvanger, etc.
Deense skyline met filmpjes.
quote:Toch rijd de doorsnee sjonny toch echt niet in een skyline.Op donderdag 16 februari 2006 04:06 schreef kolonel-knalpiemel het volgende:
Mooie bak, maar door alle Civic- en Golf rijdende sjonniehype is mjn enthousiasme wat gedaalt...
Heb ook eens een nissan micra GT-R gezien, daar mag je alleen niet mee over de openbare weg
. Skyline quote:2-stepping.Op woensdag 15 februari 2006 21:33 schreef Boswachter het volgende:
[..]
Lekker poetsen. Hoe krijg je dat voor elkaar, veel laten vlammen als ie stilstaat?
quote:als je niks zinnigs te melden hebtOp donderdag 16 februari 2006 11:51 schreef MatiCe het volgende:
Wat een lelijke pauperbak
reageer dan gewoon niet
maar die skyline ziet er best vet uit
quote:Bedoel je niet een Nissan Sunny GTi-R?Op donderdag 16 februari 2006 10:43 schreef Maikalo het volgende:
[..]
Toch rijd de doorsnee sjonny toch echt niet in een skyline.
Heb ook eens een nissan micra GT-R gezien, daar mag je alleen niet mee over de openbare weg
Mira GT-R heb ik nog nooit van gehoord?
quote:Kennelijk was een Peugeot 306 GTI niet voldoende.Op donderdag 16 februari 2006 03:58 schreef StefanP het volgende:
www.kismo.dk
Deense skyline met filmpjes.
een e30 M3 dan maar.
Ook niet, dus een Ford Escort Cosworth.
En toen hij niet tevreden was, nam hij een 800 bhp sterke Toyota Supra mk4 twinturbo.
En daar was hij ook niet tevreden mee, dus hij neemt uiteindelijk een Skyline.
hier staat op het eind een strijd tussen 1000 bhp sterke Supra en zijn 540 pk's Skyline, met verrassend resultaat.
[ Bericht 4% gewijzigd door Scepsis op 16-02-2006 20:17:13 ]
In stage 1 (van 3 stages, met 444 kw), sprintje trekken
Rit in tunnel.
skyline + politie
Skyline r33 highway 1
Skyline r33 highway 2
Toyota supra mk4 met RB26DETT, motor van de Skyline :-)
Zwart/purple pearl staat hem toch beter dan dat lelijke Bayside blue...
[ Bericht 13% gewijzigd door Scepsis op 16-02-2006 20:15:02 (link werkte niet) ]
Maar toch, check die accerlatie van 160 km/h naar 320 km/h dan
Denk dat ze dan een groot succes zouden zijn, zeker voor dat prijs. Ga maar na,
goedkoper dan e46 m3
meer tuningopties
via boardcomputer volledig af te stellen
onverslaanbare weggedrag en grip
quote:Het blijft een nissan ... een BMW heeft statusOp vrijdag 17 februari 2006 01:13 schreef The_Dijkstra het volgende:
Waarom heeft NIssan de Skylines nooit in Europa (excl engeland) verkocht als lefthand ?
Denk dat ze dan een groot succes zouden zijn, zeker voor dat prijs. Ga maar na,
goedkoper dan e46 m3
meer tuningopties
via boardcomputer volledig af te stellen
onverslaanbare weggedrag en grip
Ik denk wel dat er voldoende animo is, getuige de reply's in dit topic.
quote:Ik denk dat een skyline een hoger pimp gehalte heeft dan een m3 of een m5. Maar dat vind ikOp vrijdag 17 februari 2006 01:23 schreef Wimo. het volgende:
[..]
Het blijft een nissan ... een BMW heeft status
quote:Ga eens naar je onervaren buurman en vraag wat hij liever heeft.. een nissan of een bmw. Beide met ruwweg evenveel powerOp vrijdag 17 februari 2006 01:27 schreef t0y het volgende:
[..]
Ik denk dat een skyline een hoger pimp gehalte heeft dan een m3 of een m5. Maar dat vind ik
quote:Een paar redenen:Op vrijdag 17 februari 2006 01:13 schreef The_Dijkstra het volgende:
Waarom heeft NIssan de Skylines nooit in Europa (excl engeland) verkocht als lefthand ?
Denk dat ze dan een groot succes zouden zijn, zeker voor dat prijs. Ga maar na,
goedkoper dan e46 m3
meer tuningopties
via boardcomputer volledig af te stellen
onverslaanbare weggedrag en grip
Ik geloof er niets van dat ie goedkoper zou zijn dan een M3. Kijk maar naar de nieuwe skykline, die is echt niet goedkoper.
Bovendien is het gewoon een lelijke auto, daar kan geen hoeveelheid PKs iets aan veranderen.
Mensen die 60000 euro te besteden hebben, die kopen geen Nissan. Ongeacht wat voor model of prestaties.
quote:Ik skyline vind jij lelijk? En trouwens, er zijn zat mensen met genoeg poen die een 350z kopen, niets mis met nissan hoor!Op vrijdag 17 februari 2006 02:50 schreef StefanP het volgende:
[..]
Een paar redenen:
Ik geloof er niets van dat ie goedkoper zou zijn dan een M3. Kijk maar naar de nieuwe skykline, die is echt niet goedkoper.
Bovendien is het gewoon een lelijke auto, daar kan geen hoeveelheid PKs iets aan veranderen.
Mensen die 60000 euro te besteden hebben, die kopen geen Nissan. Ongeacht wat voor model of prestaties.
Sterker nog, als alles volgens planning verloopt ga ik een R33 (mooier dan de 34 imo) kopen als m'n MR2 bejaard is. De 350Z is ook wel een vette bak, maar toch minder, omdat er een Renault blok in ligt ipv een Japans monster als de RB26DETT met 1000+ PK potentie (en 500 PK op standaard blok!).
die bmw hé
quote:Zegt genoeg.Op vrijdag 17 februari 2006 01:32 schreef Wimo. het volgende:
[..]
Ga eens naar je onervaren buurman en vraag wat hij liever heeft.. een nissan of een bmw. Beide met ruwweg evenveel power
De autokenners (op technische gedeelte) zouden vrijwel een Skyline nemen.
quote:Voor de TFAF wist niemand wat een Skyline was, pas na die film werd die wagen bekend en gewild.Op vrijdag 17 februari 2006 01:25 schreef The_Dijkstra het volgende:
even serieus, waarom hebben ze het nog nooit overgewogen ?
Ik denk wel dat er voldoende animo is, getuige de reply's in dit topic.
En dan nog ze moeten het ding ook voor winst verkopen en niet voor dumpprijzen. Europa kennende gaan ze liever die geld aan een Merc/BMW/whatever geven dan aan een Nissan.
Zie de Honda Civic Type-R, is een bom op wielen, maar toch niet echt een verkoop succes te noemen, voor 29.000 euro krijg je een 2 liter die 8000+ rpm kan draaien met 200 pk, een super differentieel eronder voor de prestaties, en ook een 6bak, veel opties etc, maar toch verkoopt ie slecht. Helaas is de prijs vergelijkbaar met een vergelijkbare Seat/Opel etc.
Mensen kopen eenmaal liever een Seat/Opel/VW dan een Honda.
quote:Je slaat de spijker keihard op z'n kop.Op vrijdag 17 februari 2006 11:42 schreef The_Dijkstra het volgende:
[..]
Zegt genoeg.
De autokenners (op technische gedeelte) zouden vrijwel een Skyline nemen.
Dat is het probleem juist, er zijn hier misschien wel de kenners, maar in real life is dat maar 5-10 % van de bevolking. Rara wat gaat de rest willen, een Skyline of een dikke BMW M3 ofzo. Ik weet het antwoord al.
quote:Het is technisch niet mogelijk om de motor om te bouwen naar lefthanddrive specs... er zouden teveel aanpassingen voor nodig zijn geweest en daaro hebben ze het nooit gedaan...Op vrijdag 17 februari 2006 01:25 schreef The_Dijkstra het volgende:
even serieus, waarom hebben ze het nog nooit overgewogen ?
Ik denk wel dat er voldoende animo is, getuige de reply's in dit topic.
er rijden overigens wel een paar sjeiks met een links gestuurde skyline rondt
custombuild voor die gasten...
quote:Een M3 heeft geen sjonnie status .. Sterker nog, geen enkele wagen van 20k+ heeft dat
En wat is er mis met RHD? Even wennen en dan vlammen!
quote:Vrachtwagens inhalen wordt dan spelen met je levenOp vrijdag 17 februari 2006 12:58 schreef rameijer het volgende:
De voorkant doet me altijd een beetje denken aan m'n Impreza
En wat is er mis met RHD? Even wennen en dan vlammen!
quote:de M3 juist wel omdat er veel jonny's hun 1.6 ombouwen naar een M3Op vrijdag 17 februari 2006 12:53 schreef Wimo. het volgende:
[..]
Een M3 heeft geen sjonnie status .. Sterker nog, geen enkele wagen van 20k+ heeft dat
quote:Ik denk dat jij de E46 met de E36 3-serie verwart.Op vrijdag 17 februari 2006 14:21 schreef racing_max het volgende:
[..]
de M3 juist wel omdat er veel jonny's hun 1.6 ombouwen naar een M3
Ik heb bar weinig E46jes gezien die naar M3 zijn omgebouwd (qua uiterlijk). Helemaal omdat een M3 4 uitlaten heeft...
quote:Leggen ze er dan ook een M3 blok in? Als ik nou een ferrari sticker op mn alfa plak, heb ik dan ook een ferrari? Alhoewel ,het zijn wel beide fiat'sOp vrijdag 17 februari 2006 14:21 schreef racing_max het volgende:
[..]
de M3 juist wel omdat er veel jonny's hun 1.6 ombouwen naar een M3
Ik doelde op een echte M3 ... ( en ook buiten Japan )hij is wit btw, met een R34 neus
quote:Ik vind hem mooi omdat hij lelijk isOp vrijdag 17 februari 2006 03:07 schreef t0y het volgende:
[..]
Ik skyline vind jij lelijk? En trouwens, er zijn zat mensen met genoeg poen die een 350z kopen, niets mis met nissan hoor!
en omdat de prestaties supah zijnMaar puur esthetisch bekeken vind ik het een lelijke auto ja. Saai. Vierkant. Gezinsbak uiterlijk.
Hier een M5 test ... aan het einde worden een M5, 911, M3 CSL en een Gallardo gek gereden door een GT-R34: http://video.google.com/videoplay?docid=3526537519713129399&q=skyline+m3
[ Bericht 75% gewijzigd door Googolplexian op 18-02-2006 11:52:12 ]
quote:Heb het filmpje even bekeken. Gek gereden is kwats. Hoeveel pk heeft de skyline? Wie is de beste coureur van het stel ? Vergelijking slaat dus nergens op ..Op zaterdag 18 februari 2006 11:44 schreef Googolplexian het volgende:
Liever een skyline dan een M3. Geen vergelijk imo.
Hier een M5 test ... aan het einde worden een M5, 911, M3 CSL en een Gallardo gek gereden door een GT-R34: http://video.google.com/videoplay?docid=3526537519713129399&q=skyline+m3
1x gas geven en je zit in een sloot....of in duitsland
quote:helemaal mee eens....Op vrijdag 17 februari 2006 01:27 schreef t0y het volgende:
[..]
Ik denk dat een skyline een hoger pimp gehalte heeft dan een m3 of een m5. Maar dat vind ik
BMW heeft ook een iets andere doelgroep dan mensen die in een skyline rijden denk ik
quote:hmm, ik vind dat de skyline de overwinning wel terecht gewonnen heeft.Op zaterdag 18 februari 2006 14:21 schreef Wimo. het volgende:
[..]
Heb het filmpje even bekeken. Gek gereden is kwats. Hoeveel pk heeft de skyline? Wie is de beste coureur van het stel ? Vergelijking slaat dus nergens op ..
Het startte laat in het begin
Skyline Z-tune is het zwaarste van alle de 5 auto's (check de specs maar)
Skyline kampt met turbogat gezien z'n vermogen
het heeft de minste aero-dynamica van de hele stel (ook de Gallardo en M5)
Bovendien heeft de M5 liefst 7 versnellingen, en ietsje meer pk's dan Skyline
Flink ouder dan M5 = verouderde elektronica. Zeker als je bedenkt dat alles in de Skyline via boordcomputer bestuurd wordt
Goed, die auto's zitten in de weg, zodat de Skyline niet erlangs kan. Als hij uiteindelijk ruimte krijgt, weet hij in dat filmpje alle Europese supercars te verslaan.
Een terechte overwinning, lijkt me.
http://video.google.com/videoplay?docid=-9092993110639752690
http://video.google.com/videoplay?docid=-3247362395588211337
http://video.google.com/videoplay?docid=3119386556345648145
http://video.google.com/videoplay?docid=6023510595639884890
quote:Die porsche, 420 pk's op 1585 kg. Daarentegen heeft de JDM Skyline 'MAAR' 276 pk's (ultimate car spreekt van een "JDM Skyline R34 GT-R" met specs), ook heeft hij geen V-spec onderstel.Op zaterdag 18 februari 2006 16:34 schreef Googolplexian het volgende:
http://video.google.com/videoplay?docid=5181714142753955573
http://video.google.com/videoplay?docid=-9092993110639752690
http://video.google.com/videoplay?docid=-3247362395588211337
http://video.google.com/videoplay?docid=3119386556345648145
http://video.google.com/videoplay?docid=6023510595639884890
Best verbazend dan dat hij hem nog bijhoudt
quote:Wie zijn de coureurs?Op zaterdag 18 februari 2006 16:30 schreef The_Dijkstra het volgende:
[..]
hmm, ik vind dat de skyline de overwinning wel terecht gewonnen heeft.
Het startte laat in het begin
Skyline Z-tune is het zwaarste van alle de 5 auto's (check de specs maar)
Skyline kampt met turbogat gezien z'n vermogen
het heeft de minste aero-dynamica van de hele stel (ook de Gallardo en M5)
Bovendien heeft de M5 liefst 7 versnellingen, en ietsje meer pk's dan Skyline
Flink ouder dan M5 = verouderde elektronica. Zeker als je bedenkt dat alles in de Skyline via boordcomputer bestuurd wordt
Goed, die auto's zitten in de weg, zodat de Skyline niet erlangs kan. Als hij uiteindelijk ruimte krijgt, weet hij in dat filmpje alle Europese supercars te verslaan.
Een terechte overwinning, lijkt me.
quote:wel V-Spec hoorOp zaterdag 18 februari 2006 16:57 schreef The_Dijkstra het volgende:
[..]
Die porsche, 420 pk's op 1585 kg. Daarentegen heeft de JDM Skyline 'MAAR' 276 pk's (ultimate car spreekt van een "JDM Skyline R34 GT-R" met specs), ook heeft hij geen V-spec onderstel.
Best verbazend dan dat hij hem nog bijhoudt
quote:Coureurs zijn van Best Motoring... een paar van de betere, zeg maar. http://www.bestmotoringvideo.com/
Eén van hun coureurs is Keichi Tsuchiya (Drift King) die de wereld D1 kampioenschappen heeft gegeven.
quote:Keichi Tsuchiya
The Drift King. Simple mention of this title will immediately tell car fans just how utterly qualified Keiichi Tsuchiya, or Dori-Dori as he's known, is. Ever jovial and playful and easily breaking into infectous laughter, Tsuchiya can probably be considered the most experienced and accomplished driver in the BM staff. Drifting, a form of controlled oversteer cornering, is a very popular sport in Japan. It certainly requires a lot of driving skills to drift and Dori-San is the acknowledged King.
In the racing scene, Tsuchiya's success in his earlier days was with racing Porsche 911s and Skylines in the N1 series. In a specially organized "Motorsports Show" a few years ago in Malaysia, I saw first-hand the black TAISAN Nissan Skyline that Tsuchiya droved to his South Pacific Championship title. Currently Tsuchiya is very active in the JGTC series. He drives mostly Honda NSX - turbocharged versions - in the GT500 class which produces around 450-500ps. In the coming Sepang leg of the JGTC, Keiichi Tsuchiya will be driving an AUTOBACS NSX.
At the international level, Tsuchiya has been racing with great success in the famous Le-Mans 24-hours race in France. In the mid-1990s, he raced a GT2 Honda NSX for Le-Mans 24hours. He was infact the GT2 class champion in the 1996 race. More recently he raced a MacLaren F1 GTR and last year in 1999, Tsuchiya was overall runners-up in the Le-Man 24-hours, driving a GT1 prototype Toyota.
As a measure of Tsuchiya's popularity and success, there are in fact a few SONY Playstation racing games dedicated to him. One even includes a video clip of Tsuchiya drifting around in a Nissan S14 Silvia as the introduction !!"
Tsuchiya Bij hem lijkt het allemaal zo makkelijk te gaan
quote:Is eng, he ...Op zaterdag 18 februari 2006 17:15 schreef Hugster het volgende:
Bij hem lijkt het allemaal zo makkelijk te gaan
met één handje non-stop driftend over een circuit terwijl hij tegen de camera praat EN gele of roze keukenhandschoenen draagt (als handicap omdat het anders niet eerlijk is) * Googol fan isleuke preview van Hot Version (van BM) http://video.google.com/videoplay?docid=-498353997760597916
quote:wat een nonsense, het is amper een race, de M5 legt daarnaast bijna het hele parcours zijwaarts af, en dat is niet de snelste manier. op het laatst haalt de skyline op het rechte stuk in.Op zaterdag 18 februari 2006 11:44 schreef Googolplexian het volgende:
Liever een skyline dan een M3. Geen vergelijk imo.
Hier een M5 test ... aan het einde worden een M5, 911, M3 CSL en een Gallardo gek gereden door een GT-R34: http://video.google.com/videoplay?docid=3526537519713129399&q=skyline+m3
jahoor een M5 (500pk) en een Gallardo(500pk) zouden het op het rechte stuk afleggen tegen 276 (tegen de 400 in het echt toch) pk ??
Inorbit : pk's op iets schroeven is niet automatisch sneller. Ik geef NSX als voorbeeld.
quote:jah leuk filmpje is dat, maar het staat wel ergens voor. zit een standaard skyline onder de 4.2 seconden in de 100 dan, net zoals de Gallardo. Je kan er niet alles door zeggen, maar wel wat.Op zaterdag 18 februari 2006 18:21 schreef Googolplexian het volgende:
http://video.google.com/videoplay?docid=835914071558348517&q=r34
Inorbit : pk's op iets schroeven is niet automatisch sneller. Ik geef NSX als voorbeeld.
quote:Het is een Z-tune, die heeft helemaal geen 280 pk'sOp zaterdag 18 februari 2006 18:12 schreef Inorbit het volgende:
[..]
wat een nonsense, het is amper een race, de M5 legt daarnaast bijna het hele parcours zijwaarts af, en dat is niet de snelste manier. op het laatst haalt de skyline op het rechte stuk in.
jahoor een M5 (500pk) en een Gallardo(500pk) zouden het op het rechte stuk afleggen tegen 276 (tegen de 400 in het echt toch) pk ??
quote:Inderdaad. Uit een ander topic zijn de skylines weer de snelste, maar tegelijkertijd hebben ze ook de fijnste rijeigenschappen:Op zaterdag 18 februari 2006 18:21 schreef Googolplexian het volgende:
http://video.google.com/videoplay?docid=835914071558348517&q=r34
Inorbit : pk's op iets schroeven is niet automatisch sneller. Ik geef NSX als voorbeeld.
quote:Ook hier hetzelfde resultaat. En om de user wimo tegemoet te komen: deze keer worden alle auto's door dezelfde coureurs getestin deze 2e deel een race tussen N/A-blokken en Turboblokken, 14 auto's in totaal. 5 Skylines doen mee (R32/R33/R34). Alle auto's hebben dezelfde 300 pk's, zo valt het te lezen op hun site. Uitlsag, top 3 helemaal bezet door de Skylines, op nummer 4 volgt de fd3s.
nog iets, de 5e (KSP NSX-R was nummer 5) en de 7e finalist (mcr r34 was nummer 7) van de eerdere filmpje doen ook mee met de strijd tussen de getunede wagens:
Impreza wrx sti
Toyota Supra MKIV Twinturbo
nissan silvia s15
honda NSX-R
mitusibusibusihi fd3s
un het filmpje gaat het om algemene opinie, niet alleen de snelste ronde, etc.
om de film te kunnen bekijken, hierrrr klikken
quote:Nou ja, gek gereden? In een rechte lijn gedurende misschien 5 seconden. Hardly what I'd call "gek gereden". Da's NL waar die turbo voor is...Op zaterdag 18 februari 2006 11:44 schreef Googolplexian het volgende:
Hier een M5 test ... aan het einde worden een M5, 911, M3 CSL en een Gallardo gek gereden door een GT-R34: http://video.google.com/videoplay?docid=3526537519713129399&q=skyline+m3
quote:Geld datzelfde ook niet voor een Toyota dan?Daarbij hebben de meeste mensen ook het idee een saaie burgerbak te hebben..Op vrijdag 17 februari 2006 02:50 schreef StefanP het volgende:
Mensen die 60000 euro te besteden hebben, die kopen geen Nissan. Ongeacht wat voor model of prestaties.
Niet bedoeld om Toyota te bashen ofzo, maar gewoon duidelijk maken dat sommige mensen juist voor zulke auto's gaan.
[ Bericht 12% gewijzigd door Eddos op 18-02-2006 21:24:03 (wat toegevoegd) ]
quote:Briljante kerel iddOp zaterdag 18 februari 2006 17:18 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Is eng, he ...
leuke preview van Hot Version (van BM) http://video.google.com/videoplay?docid=-498353997760597916
En mooie video's altijd
Ik heb al behoorlijk veel Best Motorings liggen hier quote:Tsuchiya + Skyline = rukmateriaal voor jeOp zaterdag 18 februari 2006 17:15 schreef Hugster het volgende:
Bij hem lijkt het allemaal zo makkelijk te gaan
quote:Ik kende hem alOp zaterdag 18 februari 2006 23:26 schreef The_Dijkstra het volgende:
[..]
Tsuchiya + Skyline = rukmateriaal voor je
Maar hij is wel lekker
Die intern geregelde uitlaatdiameter 
Helaas woon ik nu op een plaats waar ik ze nog wel eens zie rijden, en gutteguttegut, wat een deceptie. Echt waar, veel kleiner dan ik altijd dacht en het design is in het echt vele malen minder succesvol. De Sylvia's en Fairlady's zijn echt veel mooier om te zien.
En echt, ik was een Skyline liefhebber, dus als jullie dat willen blijven, kom nooit een Skyline in het echt tegen...
quote:Ik heb ze van de zomer regelmatig gezien in Schotland. Ik vond het eigenlijk alleen maar onwijs vetOp dinsdag 21 februari 2006 06:55 schreef Kleibintje het volgende:
Ha! De Skyline. Ik vond het altijd een erg mooie auto op foto's, ziet er sterk uit en de reputatie doet ook erg veel goed natuurlijk...
Helaas woon ik nu op een plaats waar ik ze nog wel eens zie rijden, en gutteguttegut, wat een deceptie. Echt waar, veel kleiner dan ik altijd dacht en het design is in het echt vele malen minder succesvol. De Sylvia's en Fairlady's zijn echt veel mooier om te zien.
En echt, ik was een Skyline liefhebber, dus als jullie dat willen blijven, kom nooit een Skyline in het echt tegen...
quote:Op dinsdag 21 februari 2006 06:55 schreef Kleibintje het volgende:
Ha! De Skyline. Ik vond het altijd een erg mooie auto op foto's, ziet er sterk uit en de reputatie doet ook erg veel goed natuurlijk...
Helaas woon ik nu op een plaats waar ik ze nog wel eens zie rijden, en gutteguttegut, wat een deceptie. Echt waar, veel kleiner dan ik altijd dacht en het design is in het echt vele malen minder succesvol. De Sylvia's en Fairlady's zijn echt veel mooier om te zien.
En echt, ik was een Skyline liefhebber, dus als jullie dat willen blijven, kom nooit een Skyline in het echt tegen...
klein? Ik zelf schrok juist een beetje van de afmetingen. En ik vond 'm niet minder mooi na een ritje... alleen het interieur viel me vies tegen.quote:Nou dat bepaal ik zelf nog wel, heb er ooit eentje in nederland zien rijden, een r33 gtr en ik vind hem er toch echt wel mooi uitzien.Op dinsdag 21 februari 2006 06:55 schreef Kleibintje het volgende:
En echt, ik was een Skyline liefhebber, dus als jullie dat willen blijven, kom nooit een Skyline in het echt tegen...
En ja er zijn mooiere auto's op deze aardbol, maar een ding is zeker als je hier mee in nederland mee rond rijd heb je tenminste een aparte auto, niet de eerste de beste sjonnie golf, of 12 in het dozijn bmw.
Dus mocht ik ooit eerdaags genoeg geld bij elkaar gespaard hebben, dan ga ik naar engeland om zo'n r33 skyline te importeren.
En ik rij geen auto voor me buurman dus of het al dan niet een sjonniebak is zou ik me ook niet zo druk over maken quote:Wat houd dat in?
quote:Die blauwe R34 is niet zomaar een R34Op woensdag 22 februari 2006 23:04 schreef Estolan het volgende:
kan wel, er is een zwarte en grijze R33 en een blauwe R34 in regio Den Haag, dan nog ergens in NL die witte R334
quote:Hmm vertel, wat is er anders aan dan? Flink getuned?Op woensdag 22 februari 2006 23:07 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Die blauwe R34 is niet zomaar een R34
quote:uhm een STOCK R34-GTR V-Spec Nismo Edition, met een geclaimde 550pk, maar redelijk standaard hoor, alleen was beetje erg duur in aankoopOp woensdag 22 februari 2006 23:07 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Die blauwe R34 is niet zomaar een R34
quote:Officieel: Nissan Skyline R34-GTR Nismo spec-001Op woensdag 22 februari 2006 23:18 schreef Estolan het volgende:
[..]
uhm een STOCK R34-GTR V-Spec Nismo Edition, met een geclaimde 550pk, maar redelijk standaard hoor, alleen was beetje erg duur in aankoop
Nismo gebruikte deze auto om hun nieuwe tunings-spul te showen (als showcar). Er is er maar 1 van. De directieleden van Nismo hebben erover moeten vergaderen toen hij uiteindelijk verkocht werd. Alle onderdelen die erop zitten zijn 1st off's van Nismo. 510 pk toen íe hier kwam, had ik gehoord.
Ik heb een stukje 100 - 200 meegemaakt in die auto en 500 pk geloof ik makkelijk
quote:het is, vergeleken met die Witte R334, helemaal NiksOp woensdag 22 februari 2006 23:32 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Officieel: Nissan Skyline R34-GTR Nismo spec-001
Nismo gebruikte deze auto om hun nieuwe tunings-spul te showen (als showcar). Er is er maar 1 van. De directieleden van Nismo hebben erover moeten vergaderen toen hij uiteindelijk verkocht werd. Alle onderdelen die erop zitten zijn 1st off's van Nismo. 510 pk toen íe hier kwam, had ik gehoord.
Ik heb een stukje 100 - 200 meegemaakt in die auto en 500 pk geloof ik makkelijk
trust mequote:het is alles vergeleken met mijn gebakkie ... en dat is de indruk die het heeft achtergelaten bij me.Op woensdag 22 februari 2006 23:36 schreef Estolan het volgende:
[..]
het is, vergeleken met die Witte R334, helemaal Niks
Er is altijd wel baas boven baas. (HELAAS)
quote:dat zou best kunnen ... het interieur van die blauwe is redelijk op, vinnik. Doe dus sowieso die witte maarOp woensdag 22 februari 2006 23:39 schreef Estolan het volgende:
bedoelde meer met hetzelfde soort vermogen, beide liggen wel redelijk gelijk, alleen de ene is beter getuned dan de andere
quote:Ja, klopt is van Remon H. (zijn volledig naam noem ik liever niet, heb begrip daarvoor aub)Op woensdag 22 februari 2006 23:04 schreef Estolan het volgende:
kan wel, er is een zwarte en grijze R33 en een blauwe R34 in regio Den Haag, dan nog ergens in NL die witte R334
Dat is hem (aanklikken), op Wessels in Rosmalen dyno gemeten met 620 pk's, met geijkte teller naar 100 km/h doet hij in 3,9 seconden.
ben ook tegen wat filmpjes aangetroffen:
Hayabusa vs Skyline (1600 kg)
Deel 2 van de 3 delen over Skyline
niet slecht voor 2500cc bottom EN stock, haalt met gemak 200 mph (330 km/h)
(FUCKING 450 pk's per liter van 2.5 LITER = let wel, slechts 1130 pk's aan wielen. Dus de Skyline zou rond 1500 pk's leveren
[ Bericht 3% gewijzigd door The_Dijkstra op 26-02-2006 19:34:29 ]
quote:VQ blok in de 350 heeft weinig met renault te maken hoor... dat clarkson dat ooit heeft gezegd hoeft niet te zeggen dat dat ook zo is...Op vrijdag 17 februari 2006 09:54 schreef johnwoo het volgende:
Ik heb anders 100x liever een Skyline dan een M3
Sterker nog, als alles volgens planning verloopt ga ik een R33 (mooier dan de 34 imo) kopen als m'n MR2 bejaard is. De 350Z is ook wel een vette bak, maar toch minder, omdat er een Renault blok in ligt ipv een Japans monster als de RB26DETT met 1000+ PK potentie (en 500 PK op standaard blok!).
Ik zag vrijdag trouwens een witte R33 rijden, op de Liede bij Haarlem
(de Liede is een verderfpoel van Kampers en Marokkanen die dubieuze autobedrijfs/sloperijen runnen
quote:Remon???Op zondag 26 februari 2006 19:26 schreef The_Dijkstra het volgende:
http://www.keepmyfile.com/image/b7b5e6539876
Ja, klopt is van Remon H. (zijn volledig naam noem ik liever niet, heb begrip daarvoor aub)
Uhm die R33 GTR skyline is van Henk Go, niet van iemand anders hoor. en die heeft een geschat vermogen van 500pk ( waar geen dyno uitdraai van is ), en die staat hier voor de deur @ Supras.nl
Die Witte R334 reed idd afgelopen weekend rond in Haarlem, werd geprogrameerd
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 26-02-2006 20:05:04 ]
quote:Uhm, dat VQ Blok in de 350Z is dus wel een Renault Blok, gebouwd door renault!!!Op zondag 26 februari 2006 19:39 schreef Ultimora het volgende:
[..]
VQ blok in de 350 heeft weinig met renault te maken hoor... dat clarkson dat ooit heeft gezegd hoeft niet te zeggen dat dat ook zo is...
maaaarrrr
er zijn tegenwoordig een hoop leuke turbo-kits voor te koop
quote:Links is mogelijk, voor een erg duur bedrag, alleen je moet dan wel een custom dahboard laten maken, er zijn er een paar, maar die gaan ook meestal stukOp zondag 26 februari 2006 19:47 schreef Ballebek het volgende:
Kan je inmiddels ookal links sturen in die dingen of nog steeds alleen rechts?
de Skyline is niet gebouwd om het stuur Links te hebben ( gewichtsverdeling, stuurstang etc etc etc )
quote:vergeet de turke nietOp zondag 26 februari 2006 19:58 schreef Richie_Rich het volgende:
)620pk? Op wat voor benzine rijdt die R33 dan?
Ik zag vrijdag trouwens een witte R33 rijden, op de Liede bij Haarlem
(de Liede is een verderfpoel van Kampers en Marokkanen die dubieuze autobedrijfs/sloperijen runnen
quote:Oh ja
quote:Geef anders me je mailadres, dan zal ik je bijlage sturen waaruit blijkt dat dit van remon is en ruim 600 pk's heeft.Op zondag 26 februari 2006 20:03 schreef Estolan het volgende:
[..]
Remon???
Uhm die R33 GTR skyline is van Henk Go, niet van iemand anders hoor. en die heeft een geschat vermogen van 500pk ( waar geen dyno uitdraai van is ), en die staat hier voor de deur @ Supras.nl
Die Witte R334 reed idd afgelopen weekend rond in Haarlem, werd geprogrameerd
quote:Stock my assOp zondag 26 februari 2006 19:26 schreef The_Dijkstra het volgende:
niet slecht voor 2500cc bottom EN stock, haalt met gemak 200 mph (330 km/h)
Tenzij die teller enorm afwijkt. Er zijn maar heel erg weinig auto's die 200 mph halen, en een stock skyline hoort daar ECHT niet bij. Er is een jaarlijks evenement in de UK op een landingsbaan, georganiseerd door een of ander blad, waar getunede (behoorlijk getunede dus) auto's uitgenodigd worden om de 200mph te proberen halen. En er zijn er maar bar weinig die dat echt doen. Supras, skylines, porsches, enz. behoren tot de kandidaten. In een filmpje van een van de jaargangen haalt een van de skylines het wel en die was dus echt niet meer stock he, alleen de carosserie was nog standaard.quote:Het Vmax eventOp zondag 26 februari 2006 20:36 schreef StefanP het volgende:
[..]
Stock my ass
quote:Wat is in hemelsnaam een R334?Op woensdag 22 februari 2006 23:36 schreef Estolan het volgende:
het is, vergeleken met die Witte R334, helemaal Niks
quote:Zozo 620pk's... dan is er nogal behoorlijk aan getweaked sinds verkoop ruim een jaar geleden:Op zondag 26 februari 2006 19:26 schreef The_Dijkstra het volgende:
Ja, klopt is van Remon H. (zijn volledig naam noem ik liever niet, heb begrip daarvoor aub)
[[url=http://www.keepmyfile.com/thumb/1140975177b7b5e6.gif]afbeelding][/URL]
Dat is hem (aanklikken), op Wessels in Rosmalen dyno gemeten met 620 pk's, met geijkte teller naar 100 km/h doet hij in 3,9 seconden.
http://www.dreamcarcompany.com/0001.htm
Deze http://www.dreamcarcompany.com/0015.htm is namelijk wel niet zo ongelofelijk veel sneller dan de zwarte hierboven zomer 2005.
quote:Uhm, die Paarse4 waarvan jij die foto post, staat opd e foto voor de deur in Haarlem ( @ supras.nl ), en die is van Henk Go ( hij heeft hem gekocht bij DreamCarCompany ), das die R33 met VleugeldeurenOp zondag 26 februari 2006 20:20 schreef The_Dijkstra het volgende:
[..]
Geef anders me je mailadres, dan zal ik je bijlage sturen waaruit blijkt dat dit van remon is en ruim 600 pk's heeft.
en die persoon ken ik ook nog is
Dit is de ER34 van Neil Tjin
quote:Je zou eens in Utrecht moeten komen kijken, vorige week nog een E46 Ci zien staan die M3 uitgebouwd was, inclusief luchtinlaten aan de zijkant.Op vrijdag 17 februari 2006 14:24 schreef yup het volgende:
[..]
Ik denk dat jij de E46 met de E36 3-serie verwart.
Ik heb bar weinig E46jes gezien die naar M3 zijn omgebouwd (qua uiterlijk). Helemaal omdat een M3 4 uitlaten heeft...
Toen reed ik achterlangs en dacht wtf zit daar nou, zat er een trekhaak achter.
De Skyline is en blijft gewoon errug mooi!
Die hele parking staat vol met Skyline's
quote:Ik heb wel vaker een zilvere R33 GT-R over de drie meren weg zien rijden van Hoofddorp naar Boesingheliede, en ik heb een paar keer een zwarte R33 zien rijden in Badhoevedorp.Op zondag 26 februari 2006 19:58 schreef Richie_Rich het volgende:
)620pk? Op wat voor benzine rijdt die R33 dan?
Ik zag vrijdag trouwens een witte R33 rijden, op de Liede bij Haarlem
(de Liede is een verderfpoel van Kampers en Marokkanen die dubieuze autobedrijfs/sloperijen runnen
Volgens mij zag ik dezelfde zilveren ook nog een aantal keer op het industriegebied van Zwanenburg staan.
Vond het lijnenspel en het motorgeluid behoorlijk kwijlwaardig!
quote:Danger - do not enter.Op donderdag 2 maart 2006 20:12 schreef jacco het volgende:
Een heel mooi Amerikaans exemplaar
[foto's]
quote:Die heeft vast het boek 'Hoe verneuk ik een mooie auto - Les 1' gelezen..Op maandag 6 maart 2006 18:15 schreef jacco het volgende:
Ik kwam deze foto rare tegen van een skyline R33 op de Tokyo Auto Salon.
[[url=http://img335.imageshack.us/img335/9307/skyliner33pickup6be.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://img335.imageshack.us/img335/9519/skyliner33pickup10dq.th.jpg]afbeelding][/URL]
quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:15 schreef jacco het volgende:
Hier nog wat foto's van ons laatste bezoek aan Abbey Motorsports
[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
Die hele parking staat vol met Skyline's
Volgens hun forum, vlnr: toyota Supra Twinturbo (358 kw), BMW e46 M3 (340 pk's), nissan skyline R-33 GT-R (412 kw (nog niet afgerond)), skyline R34 GT-R M-spec Nür (minstens 450 pk's volgens eigenaar die ook op forum zit), skyline R34 GT-R V-spec (620 pk's)
Die achterkanten van skylines zijn een megamisser imho, zo FUCKING lelijk
Dit ding heeft zo'n geweldige 'road presence'
quote:Die velgenOp vrijdag 31 maart 2006 14:38 schreef jacco het volgende:
Een zwarte Nür uitvoering.
Dit ding heeft zo'n geweldige 'road presence'
[[url=http://img128.imagevenue.com/loc24/th_08671_IMG_0019.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img11.imagevenue.com/loc24/th_08677_IMG_0022.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img141.imagevenue.com/loc24/th_08682_IMG_0043.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img133.imagevenue.com/loc24/th_08687_IMG_0045.jpg]afbeelding][/URL]
En hij is ook nog verlaagd...
En zie dit filmpje. AE86 heeft meer vermogen per kilo, en achterwielaandrijving. Skyline is in nadeel met z'n mindere pk's per kilo.
Toch alsnog een leuk filmpje.
quote:Ik vind hem werkelijk FUCKING geilOp vrijdag 31 maart 2006 14:38 schreef jacco het volgende:
Een zwarte Nür uitvoering.
Dit ding heeft zo'n geweldige 'road presence'
[[url=http://img128.imagevenue.com/loc24/th_08671_IMG_0019.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img11.imagevenue.com/loc24/th_08677_IMG_0022.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img141.imagevenue.com/loc24/th_08682_IMG_0043.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img133.imagevenue.com/loc24/th_08687_IMG_0045.jpg]afbeelding][/URL]
Die velgen, hoe clean hij is onder de kap, DAMN
quote:Achterkant van een Skyline is ook geilOp vrijdag 31 maart 2006 12:01 schreef Scepsis het volgende:
paar foto's van hun meet
[afbeelding]
[afbeelding]
Volgens hun forum, vlnr: toyota Supra Twinturbo (358 kw), BMW e46 M3 (340 pk's), nissan skyline R-33 GT-R (412 kw (nog niet afgerond)), skyline R34 GT-R M-spec Nür (minstens 450 pk's volgens eigenaar die ook op forum zit), skyline R34 GT-R V-spec (620 pk's)
Die achterkanten van skylines zijn een megamisser imho, zo FUCKING lelijk
Hele kenmerkende achterlichten, en één ontzettend dikke titanium pot eronder en dan is hij gewoon af
Voor het stoplicht naast 2x R33.. Best wel grappig.. ze dachten dat ik wilde racen
Nee niet iedereen met een grote uitlaat trekt het gas open bij het stoplicht quote:Ja, was ook geen GTROp zaterdag 1 april 2006 09:35 schreef Jaguarized het volgende:
Is dat een R33? Dat is de pauper-Skyline hier.
[ Bericht 3% gewijzigd door SRD_Don op 01-04-2006 09:47:36 ]
quote:Tof!Op zaterdag 1 april 2006 09:51 schreef Jaguarized het volgende:
Dat type Skyline laat ik altijd links liggen.
En hoer nou maar weer een eind op.
quote:Op zaterdag 1 april 2006 10:10 schreef Hugster het volgende:
[..]
Tof!
En hoer nou maar weer een eind op.
quote:Wat zijn we toch weer volwassen.Op zaterdag 1 april 2006 10:10 schreef Hugster het volgende:
[..]
Tof!
En hoer nou maar weer een eind op.
Waren die krengen maar niet zo duur...iemand aan wie ik me uit kan hoeren voor zo'n ding?
quote:Wat zijn we weer matig aan het pimpen.
Nogal logisch dat er daar veel Skyline's rijden en de R33 gewoon een oude 5 serie is voor Nederlandse begrippen..
Echter is hier is een R33 GTR echt wel bijzonder. Dus hou je suffe commentaar gewoon even voor je.
quote:Kom op zeg, als ik hier elke dag een GTR rond zie rijden. Het meerendeel is een gewone Skyline of met een beetje geluk een GT.Op zaterdag 1 april 2006 15:31 schreef Hugster het volgende:
[..]
Wat zijn we weer matig aan het pimpen.
Nogal logisch dat er daar veel Skyline rijden.
Hier is een R33 GTR echt wel bijzonder. Dus hou je suffe commentaar gewoon even voor je.
In Nederland rijden er ook wel genoeg Skylines rond van het nieuwere model en niet het modelletje 1987 zoals op de bovenstaande foto staat. Maar goed, ik hoef je natuurlijk niet uit te leggen hoe het nieuwere model er uit ziet. Bespeur ik daar overigens enige vorm van jaloezie? 
quote:Leuk die sticker op die bus
Lekker toepasselijk ook 
quote:Ik wilde je alleen even wijzen op je gebrek aan inlevingsvermogen.Op zaterdag 1 april 2006 15:39 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Kom op zeg, als ik hier elke dag een GTR rond zie rijden. Het meerendeel is een gewone Skyline of met een beetje geluk een GT.
[afbeelding]
[afbeelding]
quote:Ja bij hoge brandstofprijzen zit je wel gebakken met een RB26Op zaterdag 1 april 2006 15:47 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Leuk die sticker op die bus
quote:Ah ja dat zal het zijn.Op zaterdag 1 april 2006 15:50 schreef Hugster het volgende:
[..]
Ik wilde je alleen even wijzen op je gebrek aan inlevingsvermogen.
Inlevingsvermogen. 
Je gaat offtopic trouwens en offtopic meuk kan je beter posten in [PTA SC] Porsche 924 
quote:Ik zal er verder niet meer op ingaan. En tnx, dat topic kende ik nog niet.Op zaterdag 1 april 2006 15:52 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Ah ja dat zal het zijn.
oer-skyline met hks tuned RB26
quote:mooi noemt die datOp zaterdag 1 april 2006 15:53 schreef jacco het volgende:
Nog wat meer foto's van de één na mooiste ER34 in de wereld
[[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/28273_skyline2.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/14046_skyline3.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/7992_skyline4.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/4396_skyline5.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/32311_skyline6.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/3679_skyline7.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/22391_skyline8.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/22146_skyline9.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/31205_skyline10.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/20810_skyline11.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/26679_skyline12.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/30334_skyline13.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/16696_skyline14.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/19390_skyline15.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/1525_skyline16.th.jpg]afbeelding][/URL]
quote:mooi noemt die datOp zaterdag 1 april 2006 15:53 schreef jacco het volgende:
Nog wat meer foto's van de één na mooiste ER34 in de wereld
[[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/28273_skyline2.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/14046_skyline3.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/7992_skyline4.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/4396_skyline5.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/32311_skyline6.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/3679_skyline7.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/22391_skyline8.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/22146_skyline9.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/31205_skyline10.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/20810_skyline11.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/26679_skyline12.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/30334_skyline13.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/16696_skyline14.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/19390_skyline15.th.jpg]afbeelding][/URL] [[url=http://serv2.imagehigh.com/files/ih000001/1525_skyline16.th.jpg]afbeelding][/URL]
quote:Wie noemt dat waar mooi?
wat heb ik gemist?
Lekker cleane R33 GT-r
Gemaak afgelopen donderdag toen ik in Dublin was
quote:lezenOp zaterdag 1 april 2006 22:09 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Wie noemt dat waar mooi?
wat heb ik gemist?
hij noemt het een van de mooiste, dus mooi. Hij is Jacco. Hilarisch gewoon dat ie dat ruiterlijk neerpent, terwijl hij er zelf eentje heeft en dus eigenlijk het omgekeerde zou moeten beweren.quote:AhOp zaterdag 1 april 2006 22:51 schreef StephanL het volgende:
[..]
lezen
Ik dacht dat die replies over de oer-sky gingen bedankt voor de opheldering
quote:Duidelijk een Supra fan dus ... zo uit jouw verhaal te lezen hoor je niets over de wegligging, acceleratie, respons, etc... puur "the other things".Op zondag 2 april 2006 00:59 schreef StefanP het volgende:
Arnout van supras.nl heeft sinds een tijdje z'n eigen skyline, een GT-R 33 met T88 turbo. Desondanks valt er regelmatig te lezen hoe pokke die skylines wel niet zijn vergeleken met een s#pra. Loopt ie niet te klagen over de inferieure remmen, dan is het wel de waardeloze bekabeling/connectors of de "kwaliteit" van de kop
Of jij zit te filteren, kan ook. Ik ga niet naar Supras.nl om te checken
quote:Nee hoor. Hij heeft nota bene zelf een skyline. Maar omdat hij dagelijks aan auto's werkt, ziet ie heel goed wat er van goede en minder goede kwaliteit is. Bovendien valt "remmen" toch duidelijk onder "wegligging, accelleratie, respons, etc" en niet onder "the other things". Verder wil ik hier geen supra vs skyline topic van maken, maar zijn opmerkingen vond ik het noemen waard omdat hij een van de weinig personen is die er ECHT uit ervaring over kan oordelen ipv adh van plaatjes en verhaaltjes van het internetOp zondag 2 april 2006 01:06 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Duidelijk een Supra fan dus ... zo uit jouw verhaal te lezen hoor je niets over de wegligging, acceleratie, respons, etc... puur "the other things".
Of jij zit te filteren, kan ook. Ik ga niet naar Supras.nl om te checken
Op kismo.dk zit ook een Deen die zowel een supra als skyline gehad heeft en daar staan ook interessante verhalen (en filmpjes ) over het verschil tussen de twee auto's.quote:Zou dat misschien, echt he misschien, niet te maken met de vorige eigenaar van die Skyline? (slecht onderhouden dus).Op zondag 2 april 2006 00:59 schreef StefanP het volgende:
Arnout van supras.nl heeft sinds een tijdje z'n eigen skyline, een GT-R 33 met T88 turbo. Desondanks valt er regelmatig te lezen hoe pokke die skylines wel niet zijn vergeleken met een s#pra. Loopt ie niet te klagen over de inferieure remmen, dan is het wel de waardeloze bekabeling/connectors of de "kwaliteit" van de kop
Dat zou best eens kunnen he.
quote:Op zondag 2 april 2006 01:41 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik vind de Nissan Skyline de meest overgewardeerde auto aller tijden.
quote:Vorige Eigenaar was Bee-R en Top Secret in JapanOp zondag 2 april 2006 01:38 schreef yup het volgende:
[..]
Zou dat misschien, echt he misschien, niet te maken met de vorige eigenaar van die Skyline? (slecht onderhouden dus).
Dat zou best eens kunnen he.
DENK UT NIET DUS!
Maar er is wel degelijk een verschil tussen Toyota en Nissan. Kwa bouw, Motorisch en Electrisch. Het is gewoon nu een feit dat Nissan het "net niet" is.
Vb. Er zijn meer 2JZ-GTE stock shortblocks die 800 pk persen, dan een RB26DETT shortblock, die houden er gem bij 600pk er al mee op
Vb. De stekkertjes op een Nissan ( skyline, 200sx enz ), zijn gewoon van mindere kwaliteit dan bij een Toyota, ze barsten sneller, draadjes zijn minder sterk, kan minder tegen de hitte etc.
Vb. Een RB26DETT haalt al zn kracht uit de Girdle, wat een 2JZ-GTE weer stock niet heeft, maar daar en tegen zijn de krukas, zuigers en drijfstangen van het RB veel slapper dan van het JZ blok
Vb. De ophanging van een Skyline is ook vreemd, coils met maar 2 moeren ipv de 3 op een Supra, slechtere remmen, ZELFS als ze van Brembo zijn. De Supra MK4 stond toen hij gelanceerd werd op nummer 2 in de lijst van best remmende auto's ( een ferrari op num 1 ), en de Stock 4 pistons zijn gewoon even sterk als die van Rotora, dus een upgrade is niet eens nodig ( menig 800pk wagen rijd nog op stock brakes )
En ga zo maar door, er is nu gewoon bewijs. een Skyline GTR is gewoon van mindere kwaliteit dan een Supra MK4
MAAR!!!!!
Het neemt niet de fun er vanaf, want er zijn heel wat andere dingen die het weer leuk maakt, maar daar zou je toch je eigen GTR voor moeten aanschaffen
quote:die Deen van Kismo beweert juist het andereOp zondag 2 april 2006 01:33 schreef StefanP het volgende:
[..]
Op kismo.dk zit ook een Deen die zowel een supra als skyline gehad heeft en daar staan ook interessante verhalen (en filmpjes
hij heeft juist zijn supra weg gedaan 'in favour' voor een Skyline.Dit is volgens mij nog steeds een Skyline topic en geen Supra topic. Altijd dat gezeik van welke beter is. Het boeit mij echt helemaal niks.
Ik vind de Skyline gewoon mooier
Als degene die zo Supra fan zijn gewoon lekker een eigen topicje openen en daar lekker verder lopen bitchen op de Skyline vind ik dat prima. En mij zul je daar ook niet tegenkomen met het verhaal hoe slecht een Supra wel niet is.
Laat iedereen gewoon lekker zijn hobby uitoefenen en loop elkaar niet zo af te zeiken over zijn/haar voorkeur van auto's.
quote:In Engeland kan je exemplaren kopen van 50.000 tot 60.000 euro. Die auto's zijn dan al geimporteerd. Een R34 GTR via Engeland vanuit Japan importeren zal moeilijk worden. Je krijgt ze daar niet meer legaal op de weg omdat ze de regels hebben aangepast. De R34 GTR komt daar dus niet meer door de zogehete SVA test.Op zondag 2 april 2006 12:18 schreef funkmaster het volgende:
wat kost zo'n R34 eigelijk? alles meegerekend?
Het is dus slimmer om een R34 rechtstreeks via Nederland te importeren. De bedragen zullen dan ongeveer rond de 70.000 á 80.000 euro komen te liggen.
quote:Zn Hobby?? uhm er zijn hier op dit forum niet eens Skyline GTR eigenaars ( zover ik weetOp zondag 2 april 2006 12:15 schreef jacco het volgende:
Laat iedereen gewoon lekker zijn hobby uitoefenen en loop elkaar niet zo af te zeiken over zijn/haar voorkeur van auto's.
), dus weinig sleutelaars te vindeneen R33GTR = ongv 25.000
een R34GTR = ongv 75.000
quote:wow, ok....Op zondag 2 april 2006 12:24 schreef jacco het volgende:
[..]
In Engeland kan je exemplaren kopen van 50.000 tot 60.000 euro. Die auto's zijn dan al geimporteerd. Een R34 GTR via Engeland vanuit Japan importeren zal moeilijk worden. Je krijgt ze daar niet meer legaal op de weg omdat ze de regels hebben aangepast. De R34 GTR komt daar dus niet meer door de zogehete SVA test.
Het is dus slimmer om een R34 rechtstreeks via Nederland te importeren. De bedragen zullen dan ongeveer rond de 70.000 á 80.000 euro komen te liggen.
bedanktmaar als je tussen de 70.000 en 80.000 euro voor een auto zou willen uitgeven....dan zou ik persoonlijk duidelijk geen skyline kopen
?? jullie wel?p.s. zijn die in Japan niet veeeeeeel goedkoper??
quote:Ik wel, het ligt er gewoon voor welke doeleinden je de auto gaat gebruiken.Op zondag 2 april 2006 12:26 schreef funkmaster het volgende:
[..]
wow, ok....
maar als je tussen de 70.000 en 80.000 euro voor een auto zou willen uitgeven....dan zou ik persoonlijk duidelijk geen skyline kopen
p.s. zijn die in Japan niet veeeeeeel goedkoper??
rij 80klm en geef dan gas in zijn 5 (denk dat mijn alto nog sneller naar de 100gaat)
vind het wel een mooi wagens hoor .
maar als ik moet kiezen?
word het een porsche 944 3,0l 16klepper turbo met 350pk standaart (lemansuitvoering)
0naar100 in (3sec ongeveer) tune naar iets van 500pk met gemak
let op deze wagen is niet op de weg te vinden en zijn er maar iets van 50stuks gemaakt
zelf heb ik een 944 type1 met 163pk 205nm koppel @ 180pk 240nm koppel
ding trek van 0naar100 in (wel een standaart subaru had het moeilijk)
Mijn wagen gaf ook vlammen bij hoger en lage toerental.
Helaas wegens omstandige heden heb ik mijn auto verkocht
quote:pffff, ben jij er weer met je supra-gekte. Klopt, in vergelijking met BMW, Ford of Nissan levert Toyota betere kwaliteit, dat is een voldongen feit. Het mag dan ook niet verwonderlijk zijn dat ze topkwaliteit leveren.Op zondag 2 april 2006 00:59 schreef StefanP het volgende:
Arnout van supras.nl heeft sinds een tijdje z'n eigen skyline, een GT-R 33 met T88 turbo. Desondanks valt er regelmatig te lezen hoe pokke die skylines wel niet zijn vergeleken met een supra. Loopt ie niet te klagen over de inferieure remmen, dan is het wel de waardeloze bekabeling/connectors of de "kwaliteit" van de kop
bovendien zijn de v8’s nou eenmaal niet populair in Japan. Daarom is een 3 liter 6-cyl uitzonderlijk groot, helemaal met 2 turbo’s.
De skyline mag een veel kleinere blok hebben (minder power), toch is het wel mooi de meest presterende racemotor in de japanse autoindustrie.
quote:zeker als je bedenkt dat er tienduizenden Supra’s geproduceerd zijn, die wereldwijd verkocht zijn. Van de GT-R34 bv, werden er slechts 1400 stuks gemaakt die voornamelijk in 3 landen verkocht worden (Japan, Oceanië en GB). Ze zijn al jarenlang uit productie, toch doen ze vandaag de dag nog wel mooi mee aan races.uit het feit dat de Nissan Skylines 50 keer achter elkaar de JGTC-kampioenschappen domineerden (1ste, 2ste, 3ste plaatsen). In 1989 debuteerde de GT-R in de Japan Touring Car Groep A races en was reeds tijdens het eerste seizoen onverslaanbaar. Gedurende vier jaar won de Skyline het kampioenschap, met 29 zeges uit 29 races. In 1991 deed de GT-R voor het eerst mee aan de 24-uursrace op de Nürburgring in de Groep N klasse, en ging meteen met de zege aan de haal. In hetzelfde jaar werd ook de 24-uursrace op het Spa Francorchamps circuit voor Groep A en N1 gewonnen.
En waar zijn die Supra’s gebleven ? Hé ?
Juist, je treft ze alleen nog aan op rechte stukken snelweg. Eigenlijks is het heel simpel; de 2JZ is beetje ‘overengineered’ met z’n fucking grote onderblok, etc dat het minder makkelijk is om ermee te handelen.
Daaerentegen reageert de RB26-series flink sneller en makkelijker op gas. De Supra’s kunnen in dat opzicht nog hun gram halen op rechte stukken. En posten dat je het doet! Na lang en constant speuren naar filmpjes waar Supra een auto weet te verslaan, vind je bv. een vage en saai filmpje. Het is in het holst van de nacht opgenomen met daarbij een auto die net zo goed een ferrari Enzo kan zijn. Ineens geeft de cam-auto gas. En dat is natuurlijk dé reden voor jou om zo te gaan posten:
“Deze Ferrari Enzo had het pech om een Supra aan te treffen. Met 0,000001 psi op low boost, nog ongetuned, trok hij hem met de grootste gemak van de wereld uit, wat een waardeloze auto is die Ferrari, zeg. Hoe dom ben je dan om een te aan te schaffen.
En ik kan jullie via-via ook nog bij vertellen dat de Amerikanen bij domestics een space shuttle ingezet hebben, maar zelfs dát moet zijn meerdere erkennen in Toyota Supra, enz, enz.".
Het gaat zelfs zo ver om bijv. totale filmpjes die vanuit Skyline op high speed opgenomen zijn, te renamen en te hosten op jouw @home-adres onder vermelding dat het supra’s zijn. Waarom al dat constante pogingen van je om Skylines te proberen afkraken ?
face it: Supra’s zijn leuke auto’s. Klopt, RX-7’s zijn ook geinige autootjes.
Echter, de Supra’s kunnen daarbij nog veel power uitpersen met hun 2 turbo’s op een enorm groot motorblok. Maar voor de rest is het zeker geen superauto. Onderstel is namelijk niet veel soeps, wegligging/stuurgedrag idem, etc. etc.
Daarom stappen sommige Supra’s eigenaren ook over op een Skyline. Moet toch wel iets zeggen, denk je? Gelukkig weten de Supra’s dit te compenseren door flink wat power uit te kunnen persen, waardoor bv. een 900 rwhp supra op track ternauwernood een 500 pk’s skyline weet te verslaan. Dat is ook het enige waarin ze kunnen presteren, op rechte stukken welteverstaan.
zo bestaan er ook vrij veel filmpjes waarin een Supra met veel power op een circuit volledig zoek wordt gereden door veel minder vermogende FD-32’s, AE68’s, skylines, Evo’s. In vergelijkingen scoort zelfs een getunede en volledige afgestelde Supra het niet best met zijn opponenten, ik bedoel het maar.
wat mij nog meest intrigeert, is dat je toch ook je eigen Supra-topic had ?
Daarin vallen we jou toch ook niet lastig met posts over hoe geweldig de Skylines wel zijn, toch ?
Er deugt niets aan Nederland en andere auto’s. Supra is de ultieme religie. Waarom al die constante aanvallen op andere auto’s ? Dat is toch helemaal nergens voor nodig ?
Je kunt ook proberen andere auto’s en hun kwaliteiten te respecteren.
indien mogelijk, laat jezelf dan onderzoeken op je uit hand gelopen obsessie. Anders word je zo steeds meer een geniepige huichelachtige stakker..
kom kom, kijk trouwens eens naar de topictitel, en realiseer je dat dit over Skylines gaat. Dus, blaas alsjeblieft je ter ziele gegane Supra-topic nieuw leven in met –hopelijk deze keer wél spectulaire – filmpjes of plaatjes. En laat die kinderachtige flame-pogingen in dit topic achterwege.
Succes.
[ Bericht 6% gewijzigd door Scepsis op 02-04-2006 13:10:54 ]
Beetje jammer van die oerlelijke velgen...
quote:jah inderdaad. dat is pas een karakter bak. schitterende wagens. beetje jammer alleen van die japanse spiegels. maar verder
quote:Ik krijg allemaal meldingen (pop-ups) en auto setups van een raar programmaOp zondag 2 april 2006 14:18 schreef jacco het volgende:
u bedoelt?
Verder op de thumbs een erg mooi auto
quote:Da's wel een enorm verschil, ik zou dan ook nooit een R34 nemen. Een 32 of 33 vind ik ook mooierOp zondag 2 april 2006 12:25 schreef Estolan het volgende:
[..]
Zn Hobby?? uhm er zijn hier op dit forum niet eens Skyline GTR eigenaars ( zover ik weet
een R33GTR = ongv 25.000
een R34GTR = ongv 75.000
En zoveel zal het kwa prestaties niet schelen. Koop een R33 en geef 15000 euro extra uit aan tunen, en je hebt waarschijnlijk een betere auto dan een standaard 34.vandaar dat je ook veel R33's ziet ipv R34
De R32 had een onwijs lekkere wegligging, en scoorde daar goed mee. Deze uitvoering miste alleen de power die je toch nodig hebt op sommige momenten.
Toen de R33 kwam is daar dan ook meer op gericht, maar dit had als gevolg dat je ontzettende onderstuur had op momenten. Dit kon niet meer gebeuren, dus is dit verbetert bij de R34.
Deze kreeg de wegligging van de R32, de kracht van de R33 en werd uiteindelijk de geweldige R34 dat het tegenwoordig is. Nog steeds minder snel dan de R32, maar ligt er een stuk beter tussen in qua balans.. Waarom denk je anders dat er zoveel R32's en R34's het blok krijgen van een R33? Dat is gewoon omdat dit blok zoveel sterker is.
[ Bericht 0% gewijzigd door GC_Stef op 03-04-2006 11:28:42 ]
Met lots of goodies
quote:Kenji (patrick) ken ik ja. En ik run samen met Eus Gofaster dus die ken ik ook zeg maarOp maandag 3 april 2006 11:30 schreef GC_Stef het volgende:
Jacco, jij ook werkzaam voor Fuel? Dan ken je Kenji en Eus vast ook wel...wanneer is jou dikke driftbak onderweg?
En mijn driftbak komt over 2 maanden uit Japan
Wat is jou connectie btw?
quote:Aha, wij als Gofaster zijn altijd bezig met de volgende evenementen dus daardoor erg druk. We zijn ook met nieuwe dingen bezig die binnenkort bekend gaan worden.Op maandag 3 april 2006 12:11 schreef GC_Stef het volgende:
Eus heeft me geholpen met connecties in de tuningwereld, en patrick...ehm, weet niet meer precies hoe ik bij hem kwam...nja, zijn gezellige mensen, vooral met kenji beetje ouwehoeren op msn enzo, eus is altijd afwezig of busy
[ Bericht 1% gewijzigd door jacco op 03-04-2006 12:42:12 ]
Mijn droom, samen met een supra voor de stoplichtsprintjes en dan deze voor allround racen/scheuren enzo quote:Die is lelijk!Op maandag 3 april 2006 12:43 schreef jacco het volgende:
De Kagotani Skyline is gemaakt voor de Time Attack op het circuit van Tsukuba
[[url=http://img17.imagevenue.com/loc24/th_60990_IMG_6629.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img146.imagevenue.com/loc24/th_60995_dsc098677vn.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img28.imagevenue.com/loc24/th_61000_dsc098597rb.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img143.imagevenue.com/loc24/th_61005_dsc098611ae.jpg]afbeelding][/URL]
Die randen rondom de intercooler.
De velgen.
De grille.
FF een voorbeeld, dit vind ik wel aardig:
Tja, bayside blue.. ik had daarbij liever purple pearl of midnight black. En ook andere velgen. Ferrari's, Carrera GT's, Supra's, NSX's,. enz. zien allemaal uit als een supercar. Beetje cliché zo.
Daarentegen hebben die Subaru's, Evo's, iets van een dinky toy.
In dat geval is de Skyline een mooi compromis, netjes bescheiden en toch ook weer sportief. En nog praktisch met z'n onderstel met ongelooflijk veel grip, zijn boordcomputer waar je zowat alles mee kunt instellen
Alleen die achterlichten
Alle luchtkanalen hebben hierbij dus een functie en is dan ook zeker geen overbodige luxe.
en die Skyline van jou, je betitelt hem als driftbak? Is dat wel handig met 4WD? Dan kun je beter 300ZX nemen, of supra, of wat. Die hebben achterwielaandrijving, beter om mee te driften. Wel kun je (vanaf V-spec bij boordcomputer) 4WD-optie uitschakelen, maar toch wel zonde van je geld..
wat voor skyline is het eigenlijk die je krijgt ? (v)-specs/type, etc?
quote:skyline is achterwielaangedreven.Op maandag 3 april 2006 16:25 schreef Scepsis het volgende:
Ach met zoveel power kan men vast wel paar luchtkanalen missen
en die Skyline van jou, je betitelt hem als driftbak? Is dat wel handig met 4WD? Dan kun je beter 300ZX nemen, of supra, of wat. Die hebben achterwielaandrijving, beter om mee te driften. Wel kun je (vanaf V-spec bij boordcomputer) 4WD-optie uitschakelen, maar toch wel zonde van je geld..
wat voor skyline is het eigenlijk die je krijgt ? (v)-specs/type, etc?
alleen als hij grip verliest springen de voorwielen bij. dus dat is bijna perfect voor driften. + dat er een hoop skylines zijn met rwd
quote:De auto is volledig RWD gemaakt dus de aandrijfassen voor zijn weg gehaald.Op maandag 3 april 2006 16:25 schreef Scepsis het volgende:
Ach met zoveel power kan men vast wel paar luchtkanalen missen
en die Skyline van jou, je betitelt hem als driftbak? Is dat wel handig met 4WD? Dan kun je beter 300ZX nemen, of supra, of wat. Die hebben achterwielaandrijving, beter om mee te driften. Wel kun je (vanaf V-spec bij boordcomputer) 4WD-optie uitschakelen, maar toch wel zonde van je geld..
wat voor skyline is het eigenlijk die je krijgt ? (v)-specs/type, etc?
Binnenkort meer info, want kan er nu op dit moment nog niet veel over zeggen.
quote:Op maandag 3 april 2006 15:41 schreef Scepsis het volgende:
Fijn dat stefanP m'n boodschap begrijpt en dit topic niet meer met z'n Supra's lastigvalt.
[..]
quote:Is dit fotootje genoegOp maandag 3 april 2006 22:15 schreef GC_Stef het volgende:
Heb je misschien al een foto'tje voor het slapen gaan van je skyline? We zijn wel benieuwd nu natuurlijk
het is dan wel niet voor het slapen gaan. 
quote:Maar hij heeft wel gelijk
quote:Whateva
De prijs is inmiddels verlaagd naar 15000 euro geloof ik, peanuts dus. Erg mooie skyline en dat zeg ik niet vaak...
Deze Skyline is alleen geen GTR dat is dan wel weer jammer.
Btw, de hele top 10 daar wordt bezet door Skylines, en dat wilt wel wat zeggen
.En nog wat zooi erbij, opgesnord via Google.
als wallpaper, voor onze jacco
Dit toen de Skylines nog 50x achter elkaar domineerden in JGTC-kampioenschappen, waar ook Ferrari en Porsche's aan meededen. Inmiddels doen ze niet meer mee nadat Nissan besloot te stoppen met productie van skylines.
. [ Bericht 4% gewijzigd door Scepsis op 04-04-2006 20:16:18 ]
Holy F*, extreem mooie kont
quote:Dit is pas een vette bak
quote:^^^^ with stupid.Op woensdag 5 april 2006 10:38 schreef jacco het volgende:
Vind die Abflug kit eigenlijk één van de lelijkste op de markt.
Zelfde geld voor hun Supra bodykit
Engine
Suspension
Brakes
Rims and Tyres
Exterior
Interior
quote:mag ik al zeggen welke skyline het wordtOp dinsdag 4 april 2006 14:42 schreef jacco het volgende:
[..]
Is dit fotootje genoeg
[[url=http://img34.imagevenue.com/loc59/th_54530_1P1010018.jpg]afbeelding][/URL]
quote:Je mag het me mailenOp vrijdag 7 april 2006 10:35 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
mag ik al zeggen welke skyline het wordt
en als het waar is van wie je het weet quote:gemailedOp vrijdag 7 april 2006 15:06 schreef jacco het volgende:
[..]
Je mag het me mailen
edit, je @fok doet het niet meer
waar kan ik je op mailen!
[ Bericht 8% gewijzigd door ThaFreak op 07-04-2006 17:36:55 ]
zie nu idd dat mijn @fok adres het niet meer doet. Jammer want hij heeft het heel lang volgehouden
quote:Met deze heb ik ooit van Duitsland naar Utrecht meegereden. Op de bijrijdersstoel dat welOp dinsdag 4 april 2006 17:59 schreef StefanP het volgende:
[afbeelding]
De prijs is inmiddels verlaagd naar 15000 euro geloof ik, peanuts dus. Erg mooie skyline en dat zeg ik niet vaak...
Maar ding rijd erg strak en rijd als een droom. maarja Henk is cool
quote:Once again making the rounds at the Nürburgring race track in Germany is this super-powered, special-bodied Infiniti G35 Coupe. But insiders tell that this isn’t an Infiniti G35 at all. It is really a test vehicle for Nissan’s upcoming super sportscar, the Nissan Skyline GT-R.
Power for the Skyline is rumored to be a 450 hp, twin-turbocharged V-6 engine, which will put power to the ground with all-wheel-drive. Naturally handling is a top priority, and it is reported that Nissan has contracted with Lotus to help fine-tune track performance.
The car in the photos is obviously made up from Infiniti G35 coupe sheetmetal, substantially modified to fit the huge tires, and with a big front airdam. This is a test mule, though, as indicated by the poor fit of the rear bumper to the taillights. The final design will be much more like the Nissan GT-R Proto concept car that has recently been show at auto shows.
Nee dan de nieuwe.....
quote:Die Turbo V6 zou wel eens kunnen kloppen. Gezien de intercooler links in onder de koplamp.Op woensdag 12 april 2006 11:32 schreef jacco het volgende:
Er zijn weer nieuwe foto's opgedoken van waarschijnlijk de Mule voor de GT-R Proto.
[..]
quote:Ik denk niet dat het een intercooler is. Ik gok eerder op een olie koeler op die plaats.Op woensdag 12 april 2006 12:30 schreef M5 het volgende:
[..]
Die Turbo V6 zou wel eens kunnen kloppen. Gezien de intercooler links in onder de koplamp.
[afbeelding]
quote:+ een worshippy smilieOp woensdag 12 april 2006 12:27 schreef jacco het volgende:
ik zie ook nog ergens een kots smilie?
quote:Mischien vind hij de voorkant mooi en de achterkant lelijk?
Zeg nou zelf vinden jullie het oude model mooi???
quote:Ja ik vind hem mooiOp woensdag 12 april 2006 14:40 schreef fokkersdelight het volgende:
Ha, die smilie is er ergens tussen gepiept. Nee, die nieuwe vindt ik mooi en het uiterlijk past bij de status van de auto. Het uiterlijk van de oude past niet bij de status van de auto. Een sedan achtig uiterlijk voor z´n bak, dat kan toch niet. Zoals gezegd, culstatus, dus ik kraak de auto niet af. In tegendeel zelfs, het uiterlijk moest alleen eens aangepast worden bij de capaciteiten en status van de auto.
Zeg nou zelf vinden jullie het oude model mooi???
anders 3x
Ik vind de nieuwe nog lelijker dan de oude, en die vond ik al twijfelachtig Daarin wordt objectief uitgelegd wat minpunten waren van 280 pk's Skyline R33 vs Supra met 330 pk's. Leek me wel leerzaam voor StefanP, hé
Om maar in zijn stijl te zeggen: dan kun je wel nagaan hoe de R34 V-spec met de grootste gemak zou gaan presteren tegenover Supra
.FF kort door de bocht:
Supra = een soort GT, grote motor, comfort. In trant van Mercedes SL600 dus.
Skyline = een soort RS, soepele motor, sportief. In trant van M3 GTR dus.
quote:Zegt wolf in schaapskleren jou niets? Net als BMW M5 e60.Op woensdag 12 april 2006 14:40 schreef fokkersdelight het volgende:
Ha, die smilie is er ergens tussen gepiept. Nee, die nieuwe vindt ik mooi en het uiterlijk past bij de status van de auto. Het uiterlijk van de oude past niet bij de status van de auto. Een sedan achtig uiterlijk voor z´n bak, dat kan toch niet. Zoals gezegd, culstatus, dus ik kraak de auto niet af. In tegendeel zelfs, het uiterlijk moest alleen eens aangepast worden bij de capaciteiten en status van de auto.
Zeg nou zelf vinden jullie het oude model mooi???
Die nieuwe proto gaat meer in richting van F430.
quote:echter staat het halve artikel vol met persoonlijke meningen en geblaat over bijzakenOp donderdag 13 april 2006 20:56 schreef Scepsis het volgende:
kwartiertje geleden las ik dit oude review: http://press.jbskyline.net/R33/R33Supra
Daarin wordt objectief uitgelegd wat minpunten waren van 280 pk's Skyline R33 vs Supra met 330 pk's. Leek me wel leerzaam voor StefanP, hé
Om maar in zijn stijl te zeggen: dan kun je wel nagaan hoe de R34 V-spec met de grootste gemak zou gaan presteren tegenover Supra
FF kort door de bocht:
Supra = een soort GT, grote motor, comfort. In trant van Mercedes SL600 dus.
Skyline = een soort RS, soepele motor, sportief. In trant van M3 GTR dus.
beide auto;s zijn prima, de auto die echt goed is is de wagen die je zelf prevereert.
quote:Het is anders een van de weinige persoonlijke meningen waarin beide auto's uitvoerig getest zijn.Op donderdag 13 april 2006 21:10 schreef Fiets-toeter het volgende:
[..]
echter staat het halve artikel vol met persoonlijke meningen en geblaat over bijzaken
beide auto;s zijn prima, de auto die echt goed is is de wagen die je zelf prevereert.
Ach. De supra stamt uit 1993, de R33 en 34 zijn veel jonger, dus als er verschillen zouden zijn dan mag dat ook wel. Desondanks liegt de real world performance er niet om, een supra is nog steeds een van de meest gewilde auto's in de performance scene omdat men 13 jaar later pas realiseert wat het eigenlijk voor auto was. Het stock blok is goed voor 800PK aan de wielen, de versnellingsbak voor alles wat je maar wil - probeer dat maar eens met een skyline
Met upgraded internals kun je tot 9500 toeren draaien en de PK limiet is vast nog niet bereikt maar momenteel zijn er supras met 1500 pk aan de wielen. De kwaliteit van het blok en de onderdelen zijn zo goed dat je een skyline al 4x gereviseerd hebt voordat je zelfs maar de kop van je supra af moet trekken. Voor een paar duizend euro heb je een supra met 600 pk aan de wielen, dat doet een skyline niet na. Ik geloof gerust dat je er ook 1500pk uit kunt halen, maar dat is vele malen moeilijker. Elke Jan Lul met een supra in de VS -op mij na dan- heeft inmiddels 5-600pk aan de wielen, maar de meeste skylines blijven geloof ik op kleine turbo's rijden en dat heeft een reden De motor is ook een ouder ontwerp en is inferieur aan de 2JZ, lees maar eens mee op supras.nl waar de eigenaar inmiddels een skyline heeft en regelmatig post over de technische verschillen tussen de auto's.En in de "real world" telt alleen als je iemand onderweg tegenkomt met een andere sportauto... even een sprintje trekken. Dat is nou precies waar de surpa goed in is, er is geen auto die beter is om even van 100 naar 250 door te trekken. Geen lambo, porsche of skyline die je bijhoudt
Ik geloof gerust dat een skyline beter is op het circuit, maar daar is hij ook exclusief voor ontworpen. De supra is gewoon een GTdie toevallig het voordeel heeft van een ongelofelijke motor. Eigenlijk zijn het appels en peren.Ik krijg trouwens zo vaak te horen dat mensen denken dat mijn auto een nieuw 2007 model is... "what's that?" Je moet ze eens zien kijken als ik zeg dat de auto 13 jaar oud is. Tijdloos design dus.
De motorinhoud van een supra en skyline schelen trouwens maar 400cc, dus om van een grote motor vs kleine motor te spreken vind ik niet helemaal terecht.
Overigens kunnen we natuurlijk ook de NSX uit lachen, want dat is natuurlijk helemaal niets vergeleken met zowel de supra als skyline
Open anders een A vs B topic, dan kan alle geruzie daar in gestort worden in plaats van steeds in andere topics. Hier hoort het niet thuis
Toch moet ik helaas hier weer beetje 'aanvallend' doen, nofi uiteraard. IN rechte lijn is Skyline helaas toch wel sneller dan Supra (mits ze dezelfde power hebben). Kijk bv. naar je eerder geposte filmpje van Kismo, 540 pk's skyline vs 1000 pk's supra.
Supra is iig superieur kwa kwaliteit en power. De kwaliteit van R33/R34's is daarbij vergeleken om te huilen.
Ieder z'n pluspunten hoor
quote:Car Nissan Skyline GTR R34 V-Spec I
Owner Rashid Mijren
Estimated HP 740 Horse Power
Displacement 2568 cc / 156.7 cu in
Maximum Boost 1.6 bar
Redline 9000 RPM
Transmission Getrag six-speed Manual
quote:Detailed Information
Engine
* TOMEI pistons
* TOMEI connecting rods
* TOMEI cams
* TOP SECRET Cam sprockets
* Greddy T-88 Single turbo kit
* Apexi Power FC with controller
* Blitz Nur exhaust system
* Greddy intercooler
* Greddy radiator
* Greddy boost controller
* Greddy pulley kit
* Greddy oil cooler
* Denso spark plugs
* Trust oil pump
* Trust oil pan extension
* HKS Metal Head gasket
* Ported and polished head
Fuel System
* Nismo fuel pump
* Denso 720 cc injectors
Drive Train
* Nismo twin plate clutch
* Six-speed Transmission
Suspensions
* HKS suspensions
Exterior
* TOP SECRET Complete Body kit
* TOP SECRET Carbon Fiber Aero Bonnet
* TOP SECRET Carbon Fiber Aero Mirror
* TOP SECRET Carbon Fiber GT2 Wing
* TOP SECRET Carbon Fiber Front Diffuser
* TOP SECRET Carbon Fiber Rear Diffuser
* TOP SECRET Carbon Fiber Trunk
* RAYS TE37 18' wheels
en nog wat @random video's door tabbladen heen gepikt
http://videos.streetfire.(...)AE4-1E302D429825.htm
http://videos.streetfire.(...)A42-0CB83E521336.htm
http://videos.streetfire.(...)D19-0093DDE4A379.htm
damn, waarom zijn er toch zo weinig filmpjes van R33/R34 gtrs
quote:Inderdaad, zou deze omgebouwd zijn of van fabrieksaf?
quote:Op het kenteken staat ook Dubai dusja.
Daar hebben ze allemaal geld teveel.
Een gemiste kans lijkt mij.
quote:Zeker...Op maandag 17 april 2006 13:58 schreef MrSASO het volgende:
Ik snap dan echt niet waarom ze er geen Left Hand Drive van hebben gemaakt vanuit de fabriek.
Een gemiste kans lijkt mij.
Anders had ik serieus een 2e-handsje overwogen
Hoewel ik toch ook wel heel blij ben met de 5 deuren in m'n Impreza
Nogal Logisch
quote:Omdat er in de USA en in Europa genoeg mensen zijn die zo`n ding willen en kunnen betalen.Op maandag 17 april 2006 14:45 schreef Estolan het volgende:
Omdat ze alleen voor Japan gemaakt werden, waarom dan iets gaan maken wat voor hun weer rete duur is
Nogal Logisch
de jappen zijn niet gek hoor
[ Bericht 41% gewijzigd door #ANONIEM op 17-04-2006 14:58:28 ]
quote:Op vrijdag 14 april 2006 02:33 schreef StefanP het volgende:
En in de "real world" telt alleen als je iemand onderweg tegenkomt met een andere sportauto... even een sprintje trekken. Dat is nou precies waar de surpa goed in is, er is geen auto die beter is om even van 100 naar 250 door te trekken. Geen lambo, porsche of skyline die je bijhoudt
hoe KOM je erbij Skyline voor circuit ontworpen? Geen Lambo of Porsche of Skyline die je bijhoudt? Sorry hoor Je vergelijkt zeker ook met max getunede Supra's ofzo. Probeer trouwens ook eens een 0-100 sprintje. Of probeer eens wat bochtjes tegen een Mine's R34.quote:Ah ... dus omdat mensen met zoveel verstand van auto's dat ze geen Supra kennen vragen offie nieuw is dan zegt dat wat? Dat zijn vaak mensen die zelf een Multipla hebben, zeker (of wat voor 'n meuk er daar weggelegd is voor de oton00b)Ik krijg trouwens zo vaak te horen dat mensen denken dat mijn auto een nieuw 2007 model is... "what's that?" Je moet ze eens zien kijken als ik zeg dat de auto 13 jaar oud is. Tijdloos design dus.
quote:En dat laat zien hoe eenzijdig je verstand van auto's is.Overigens kunnen we natuurlijk ook de NSX uit lachen, want dat is natuurlijk helemaal niets vergeleken met zowel de supra als skyline
Geeft niet hoor ... beter blij met je auto dan niet, toch? Supra's zijn goede auto's ... fokking lelijk, IMO, maar wel bruut. Nou nog een beetje kunnen bochten als een NSX
maar dat krijg je nooit voor elkaar.!Ik dacht meer aan een 2001-2002 model
quote:Bingo ... point madeOp maandag 17 april 2006 15:11 schreef Geqxon het volgende:
Is het huidige Supra model dan 13 jaar oud?
Ik dacht meer aan een 2001-2002 model
quote:Op maandag 17 april 2006 15:42 schreef Hugster het volgende:
dat geluuiiiiiiiiid
[afbeelding]
[afbeelding]
filmpje gaat opzoeken
quote:Ik kan wel een minuutje uit Best Motoring knippen
quote:wou ik ook maar weet niet uit me hoofd welke BM het isOp maandag 17 april 2006 15:53 schreef Hugster het volgende:
[..]
Ik kan wel een minuutje uit Best Motoring knippen
edit
Fuji Fast
quote:Doe jij het maar danOp maandag 17 april 2006 15:56 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
wou ik ook maar weet niet uit me hoofd welke BM het is
Best Motoring 11 - Fuji Fast, vanaf 9 minuten echt ontzettend mooie beelden en geluiden
quote:Iemand enig idee uit welk deel van BMI/HVI dit komt?Op maandag 17 april 2006 15:48 schreef Googolplexian het volgende:
Leuk filmpje met een R34, een NSX, een S15, een Impreza, een RX-7 en natuurlijk een Supra
quote:Nee dat is een Togue max 300 met S2000 en RX8 enzOp maandag 17 april 2006 18:23 schreef jacco het volgende:
Dat is volgens mij volume 25 Tuner Battle Royal. maar dat moet ik voor de zekerheid ff checken.
quote:Ja, de GTR is voor het circuit ontworpen, specifieker voor de groep A racing. Dat ga je hopelijk niet ontkennen? En natuurlijk heb ik het over getunede supras. Maar dat 'max' kan weg hoor, want dat is precies m'n puntOp maandag 17 april 2006 15:09 schreef Googolplexian het volgende:
[quote]
Zonder enige moeite kun je een supra 6-700rwhp geven. Bij geen enkele andere auto kan dat zo makkelijk. Dat is meer dan voldoende om welke auto dan ook klop te geven. Zelfs een BPU supra heeft 400-450pk aan de wielen waarmee je de meeste exotics achter je laat. Mensen die zich in de porsche of skyline wereld begeven, nemen meteen aan dat het 'max getunede' supras zijn. Dat is dus niet waar! Dat komt omdat voor hun begrippen, dat max getuned is. Dat bij die porsche en skyline het hele blok open moet en je de grootste moeite moet doen om 500rwhp te halen, betekent niet dat dat bij een supra ook zo is. De eigenaar van Abbey Motorsports in de UK, skyline specialisten, geeft zelfs ruimschoots toe dat een skyline met meer dan 500pk het merendeel van de tijd stil zal staan voor onderhoud, omdat ze vreselijk unreliable worden (link naar de uitspraak kan ik evt. thuis nog wel opzoeken). Een single supra heeft soms ook problemen, maar lang niet in dezelfde mate. De supra is gewoon onverwoestbaar, kan meer PKs aan en is op de snelweg onaantastbaar. Oh en 8 second quarter miles vind ik ook niet slecht voor een RWD auto die eigenlijk als GT bedoeld is! Bovendien heb ik hier ook nog wat Best Motoring filmpjes waar supras het winnen van NSXen en skylines op het circuit. Allround dus
quote:Dat zegt dat het een tijdloos design isAh ... dus omdat mensen met zoveel verstand van auto's dat ze geen Supra kennen vragen offie nieuw is dan zegt dat wat? Dat zijn vaak mensen die zelf een Multipla hebben, zeker (of wat voor 'n meuk er daar weggelegd is voor de oton00b)
Hoeveel andere auto's die in +-1990 ontworpen zijn, kunnen passeren voor een 2007 model? Ik ben benieuwd. Je kunt een skyline op straat zetten en niemand zal er naar kijken tenzij het een kenner is. Zet er een supra naast en men zal verbaasd vragen wat voor auto dat is. Dat is het hele punt, en je bevestigt het zelf.quote:Wat heb je nou aan een auto die je alleen op een circuit kunt gebruiken? Niks in mijn ogen. Een supra of skyline kun je zowel op het circuit als op straat gebruiken. Zodra jij je met een (veel te dure) NSX op straat begeeft, zul je afgaan als een gieter bij het eerste stoplichtEn dat laat zien hoe eenzijdig je verstand van auto's is.
Zeker hier in de VS, waar vrijwel elke auto 200 of meer PK heeft.quote:Hoeft ook nietGeeft niet hoor ... beter blij met je auto dan niet, toch? Supra's zijn goede auto's ... fokking lelijk, IMO, maar wel bruut. Nou nog een beetje kunnen bochten als een NSX
Die NSX is bedoeld voor het circuit, en daar interesseer ik me persoonlijk weinig in. Mocht dat wel zo zijn: een supra kun je ook op het circuit gebruiken, een NSX op straat is echter een recept om uitgelachen te worden (kwa prestaties dan).bovenstaand is dus niet om ruzie te zoeken, maar om te lullen. Ik post gewoon waarom ik die auto als de "beste" zie en het staat iedereen vrij om het daar niet mee eens te zijn en me af te zeiken
- skyline is een van de weinige meesters op het circuit mits ze allemaal dezelfde vermogen hebben (met name de pk's verhouding. En dat is een feit, gelet op de race-kampioenschappen).
Tegenover Supra TT is de skyline vrijwel superieur bij sprint (let wel: hetzelfde vermogen. Dus bv. 500 pk's vs 500 pk's). Dan wordt Supra gewoonweg uitgetrokken. Het is natuurlijk een ander verhaal als die Supra meer vermogen heeft (met 430cc extra plus twee ENORME T88 twinturbo heb je nog marge erbij).
En dat Supra's met gemak naar hogere pk's te opfokken zijn is dan ook een feit
. Maar of bij een Supra dat vermogen uiteindelijk ook effeciënt overgebracht wordt
...[ Bericht 6% gewijzigd door Spreadsheet op 17-04-2006 22:50:43 (verkeerde reply ge-qoute.) ]
quote:Waar is dat scramble button voorOp maandag 17 april 2006 15:48 schreef Googolplexian het volgende:
Leuk filmpje met een R34, een NSX, een S15, een Impreza, een RX-7 en natuurlijk een Supra
.Daar heb ik nou nog nooit van gehoord.
quote:Mja dat is de 4wd vs rwd discussieOp maandag 17 april 2006 22:38 schreef Spreadsheet het volgende:
StefanP,
- skyline is een van de weinige meesters op het circuit mits ze allemaal dezelfde vermogen hebben (met name de pk's verhouding. En dat is een feit, gelet op de race-kampioenschappen).
Tegenover Supra TT is de skyline vrijwel superieur bij sprint (let wel: hetzelfde vermogen. Dus bv. 500 pk's vs 500 pk's). Dan wordt Supra gewoonweg uitgetrokken. Het is natuurlijk een ander verhaal als die Supra meer vermogen heeft (met 430cc extra plus twee ENORME T88 twinturbo heb je nog marge erbij).
En dat Supra's met gemak naar hogere pk's te opfokken zijn is dan ook een feit
Maar of bij een Supra dat vermogen uiteindelijk ook effeciënt overgebracht wordt
Bij gelijk vermogen is 4wd inderdaad beter voor een staande start (en waarschijnlijk ook voor het circuit), voor "rollons" (reeds rijdend, tussensprintjes dus) en driften is rwd beter.De efficientie van 4wd neemt af naarmate de auto normaler en/of harder rijdt, omdat het complexer en zwaarder is en er meer vermogen verloren gaat in de drivetrain. Bij lagere snelheden, bochten of starten is het wel efficienter.
quote:Scramble boost. Dan geef je de boostcontroller een seintje en geeft hij voor een bepaalde periode een hogere boost dan de standaard waarde. Hoe lang en hoeveel extra druk is zelf in te stellen.Op maandag 17 april 2006 22:53 schreef Spreadsheet het volgende:
[..]
Waar is dat scramble button voor
Daar heb ik nou nog nooit van gehoord.
een supra is vooral heel snel in rechtuit branden terwijl je met een skyline weer veel betere wegligging hebt voor het bochtenwerk.