PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Er zijn weer nieuwe foto's opgedoken van waarschijnlijk de Mule voor de GT-R Proto.
quote:Once again making the rounds at the Nürburgring race track in Germany is this super-powered, special-bodied Infiniti G35 Coupe. But insiders tell that this isn’t an Infiniti G35 at all. It is really a test vehicle for Nissan’s upcoming super sportscar, the Nissan Skyline GT-R.
Power for the Skyline is rumored to be a 450 hp, twin-turbocharged V-6 engine, which will put power to the ground with all-wheel-drive. Naturally handling is a top priority, and it is reported that Nissan has contracted with Lotus to help fine-tune track performance.
The car in the photos is obviously made up from Infiniti G35 coupe sheetmetal, substantially modified to fit the huge tires, and with a big front airdam. This is a test mule, though, as indicated by the poor fit of the rear bumper to the taillights. The final design will be much more like the Nissan GT-R Proto concept car that has recently been show at auto shows.
Die Turbo V6 zou wel eens kunnen kloppen. Gezien de intercooler links in onder de koplamp.quote:Op woensdag 12 april 2006 11:32 schreef jacco het volgende:
Er zijn weer nieuwe foto's opgedoken van waarschijnlijk de Mule voor de GT-R Proto.
[..]
V10
Ik denk niet dat het een intercooler is. Ik gok eerder op een olie koeler op die plaats.quote:Op woensdag 12 april 2006 12:30 schreef M5 het volgende:
[..]
Die Turbo V6 zou wel eens kunnen kloppen. Gezien de intercooler links in onder de koplamp.
[afbeelding]
+ een worshippy smiliequote:Op woensdag 12 april 2006 12:27 schreef jacco het volgende:
ik zie ook nog ergens een kots smilie?
Ha, die smilie is er ergens tussen gepiept. Nee, die nieuwe vindt ik mooi en het uiterlijk past bij de status van de auto. Het uiterlijk van de oude past niet bij de status van de auto. Een sedan achtig uiterlijk voor z´n bak, dat kan toch niet. Zoals gezegd, culstatus, dus ik kraak de auto niet af. In tegendeel zelfs, het uiterlijk moest alleen eens aangepast worden bij de capaciteiten en status van de auto.
Zeg nou zelf vinden jullie het oude model mooi???
Zeg nou zelf vinden jullie het oude model mooi???
Ja ik vind hem mooiquote:Op woensdag 12 april 2006 14:40 schreef fokkersdelight het volgende:
Ha, die smilie is er ergens tussen gepiept. Nee, die nieuwe vindt ik mooi en het uiterlijk past bij de status van de auto. Het uiterlijk van de oude past niet bij de status van de auto. Een sedan achtig uiterlijk voor z´n bak, dat kan toch niet. Zoals gezegd, culstatus, dus ik kraak de auto niet af. In tegendeel zelfs, het uiterlijk moest alleen eens aangepast worden bij de capaciteiten en status van de auto.
Zeg nou zelf vinden jullie het oude model mooi???
ben blij dat het alleen een testbody is
anders 3x
anders 3x
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Lillik Ik vind de nieuwe nog lelijker dan de oude, en die vond ik al twijfelachtig
Ik vind de nieuwe nog lelijker dan de oude, en die vond ik al twijfelachtig
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
kwartiertje geleden las ik dit oude review: http://press.jbskyline.net/R33/R33Supra
Daarin wordt objectief uitgelegd wat minpunten waren van 280 pk's Skyline R33 vs Supra met 330 pk's. Leek me wel leerzaam voor StefanP, hé
Om maar in zijn stijl te zeggen: dan kun je wel nagaan hoe de R34 V-spec met de grootste gemak zou gaan presteren tegenover Supra .
FF kort door de bocht:
Supra = een soort GT, grote motor, comfort. In trant van Mercedes SL600 dus.
Skyline = een soort RS, soepele motor, sportief. In trant van M3 GTR dus.
Daarin wordt objectief uitgelegd wat minpunten waren van 280 pk's Skyline R33 vs Supra met 330 pk's. Leek me wel leerzaam voor StefanP, hé
Om maar in zijn stijl te zeggen: dan kun je wel nagaan hoe de R34 V-spec met de grootste gemak zou gaan presteren tegenover Supra .
FF kort door de bocht:
Supra = een soort GT, grote motor, comfort. In trant van Mercedes SL600 dus.
Skyline = een soort RS, soepele motor, sportief. In trant van M3 GTR dus.
Zegt wolf in schaapskleren jou niets? Net als BMW M5 e60.quote:Op woensdag 12 april 2006 14:40 schreef fokkersdelight het volgende:
Ha, die smilie is er ergens tussen gepiept. Nee, die nieuwe vindt ik mooi en het uiterlijk past bij de status van de auto. Het uiterlijk van de oude past niet bij de status van de auto. Een sedan achtig uiterlijk voor z´n bak, dat kan toch niet. Zoals gezegd, culstatus, dus ik kraak de auto niet af. In tegendeel zelfs, het uiterlijk moest alleen eens aangepast worden bij de capaciteiten en status van de auto.
Zeg nou zelf vinden jullie het oude model mooi???
Die nieuwe proto gaat meer in richting van F430.
echter staat het halve artikel vol met persoonlijke meningen en geblaat over bijzakenquote:Op donderdag 13 april 2006 20:56 schreef Scepsis het volgende:
kwartiertje geleden las ik dit oude review: http://press.jbskyline.net/R33/R33Supra
Daarin wordt objectief uitgelegd wat minpunten waren van 280 pk's Skyline R33 vs Supra met 330 pk's. Leek me wel leerzaam voor StefanP, hé
Om maar in zijn stijl te zeggen: dan kun je wel nagaan hoe de R34 V-spec met de grootste gemak zou gaan presteren tegenover Supra .
FF kort door de bocht:
Supra = een soort GT, grote motor, comfort. In trant van Mercedes SL600 dus.
Skyline = een soort RS, soepele motor, sportief. In trant van M3 GTR dus.
beide auto;s zijn prima, de auto die echt goed is is de wagen die je zelf prevereert.
Het is anders een van de weinige persoonlijke meningen waarin beide auto's uitvoerig getest zijn.quote:Op donderdag 13 april 2006 21:10 schreef Fiets-toeter het volgende:
[..]
echter staat het halve artikel vol met persoonlijke meningen en geblaat over bijzaken
beide auto;s zijn prima, de auto die echt goed is is de wagen die je zelf prevereert.
Artikel kende ik al, dat is al jaren oud
Ach. De supra stamt uit 1993, de R33 en 34 zijn veel jonger, dus als er verschillen zouden zijn dan mag dat ook wel. Desondanks liegt de real world performance er niet om, een supra is nog steeds een van de meest gewilde auto's in de performance scene omdat men 13 jaar later pas realiseert wat het eigenlijk voor auto was. Het stock blok is goed voor 800PK aan de wielen, de versnellingsbak voor alles wat je maar wil - probeer dat maar eens met een skyline Met upgraded internals kun je tot 9500 toeren draaien en de PK limiet is vast nog niet bereikt maar momenteel zijn er supras met 1500 pk aan de wielen. De kwaliteit van het blok en de onderdelen zijn zo goed dat je een skyline al 4x gereviseerd hebt voordat je zelfs maar de kop van je supra af moet trekken. Voor een paar duizend euro heb je een supra met 600 pk aan de wielen, dat doet een skyline niet na. Ik geloof gerust dat je er ook 1500pk uit kunt halen, maar dat is vele malen moeilijker. Elke Jan Lul met een supra in de VS -op mij na dan- heeft inmiddels 5-600pk aan de wielen, maar de meeste skylines blijven geloof ik op kleine turbo's rijden en dat heeft een reden De motor is ook een ouder ontwerp en is inferieur aan de 2JZ, lees maar eens mee op supras.nl waar de eigenaar inmiddels een skyline heeft en regelmatig post over de technische verschillen tussen de auto's.
En in de "real world" telt alleen als je iemand onderweg tegenkomt met een andere sportauto... even een sprintje trekken. Dat is nou precies waar de surpa goed in is, er is geen auto die beter is om even van 100 naar 250 door te trekken. Geen lambo, porsche of skyline die je bijhoudt Ik geloof gerust dat een skyline beter is op het circuit, maar daar is hij ook exclusief voor ontworpen. De supra is gewoon een GTdie toevallig het voordeel heeft van een ongelofelijke motor. Eigenlijk zijn het appels en peren.
Ik krijg trouwens zo vaak te horen dat mensen denken dat mijn auto een nieuw 2007 model is... "what's that?" Je moet ze eens zien kijken als ik zeg dat de auto 13 jaar oud is. Tijdloos design dus.
De motorinhoud van een supra en skyline schelen trouwens maar 400cc, dus om van een grote motor vs kleine motor te spreken vind ik niet helemaal terecht.
Overigens kunnen we natuurlijk ook de NSX uit lachen, want dat is natuurlijk helemaal niets vergeleken met zowel de supra als skyline
Open anders een A vs B topic, dan kan alle geruzie daar in gestort worden in plaats van steeds in andere topics. Hier hoort het niet thuis
Ach. De supra stamt uit 1993, de R33 en 34 zijn veel jonger, dus als er verschillen zouden zijn dan mag dat ook wel. Desondanks liegt de real world performance er niet om, een supra is nog steeds een van de meest gewilde auto's in de performance scene omdat men 13 jaar later pas realiseert wat het eigenlijk voor auto was. Het stock blok is goed voor 800PK aan de wielen, de versnellingsbak voor alles wat je maar wil - probeer dat maar eens met een skyline Met upgraded internals kun je tot 9500 toeren draaien en de PK limiet is vast nog niet bereikt maar momenteel zijn er supras met 1500 pk aan de wielen. De kwaliteit van het blok en de onderdelen zijn zo goed dat je een skyline al 4x gereviseerd hebt voordat je zelfs maar de kop van je supra af moet trekken. Voor een paar duizend euro heb je een supra met 600 pk aan de wielen, dat doet een skyline niet na. Ik geloof gerust dat je er ook 1500pk uit kunt halen, maar dat is vele malen moeilijker. Elke Jan Lul met een supra in de VS -op mij na dan- heeft inmiddels 5-600pk aan de wielen, maar de meeste skylines blijven geloof ik op kleine turbo's rijden en dat heeft een reden De motor is ook een ouder ontwerp en is inferieur aan de 2JZ, lees maar eens mee op supras.nl waar de eigenaar inmiddels een skyline heeft en regelmatig post over de technische verschillen tussen de auto's.
En in de "real world" telt alleen als je iemand onderweg tegenkomt met een andere sportauto... even een sprintje trekken. Dat is nou precies waar de surpa goed in is, er is geen auto die beter is om even van 100 naar 250 door te trekken. Geen lambo, porsche of skyline die je bijhoudt Ik geloof gerust dat een skyline beter is op het circuit, maar daar is hij ook exclusief voor ontworpen. De supra is gewoon een GTdie toevallig het voordeel heeft van een ongelofelijke motor. Eigenlijk zijn het appels en peren.
Ik krijg trouwens zo vaak te horen dat mensen denken dat mijn auto een nieuw 2007 model is... "what's that?" Je moet ze eens zien kijken als ik zeg dat de auto 13 jaar oud is. Tijdloos design dus.
De motorinhoud van een supra en skyline schelen trouwens maar 400cc, dus om van een grote motor vs kleine motor te spreken vind ik niet helemaal terecht.
Overigens kunnen we natuurlijk ook de NSX uit lachen, want dat is natuurlijk helemaal niets vergeleken met zowel de supra als skyline
Open anders een A vs B topic, dan kan alle geruzie daar in gestort worden in plaats van steeds in andere topics. Hier hoort het niet thuis
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Stefan, ik vind dit nou echt een heel lovenswaardige reacite van je
Toch moet ik helaas hier weer beetje 'aanvallend' doen, nofi uiteraard. IN rechte lijn is Skyline helaas toch wel sneller dan Supra (mits ze dezelfde power hebben). Kijk bv. naar je eerder geposte filmpje van Kismo, 540 pk's skyline vs 1000 pk's supra.
Supra is iig superieur kwa kwaliteit en power. De kwaliteit van R33/R34's is daarbij vergeleken om te huilen.
Ieder z'n pluspunten hoor
en nog wat @random video's door tabbladen heen gepikt
http://videos.streetfire.(...)AE4-1E302D429825.htm
http://videos.streetfire.(...)A42-0CB83E521336.htm
http://videos.streetfire.(...)D19-0093DDE4A379.htm
damn, waarom zijn er toch zo weinig filmpjes van R33/R34 gtrs
Toch moet ik helaas hier weer beetje 'aanvallend' doen, nofi uiteraard. IN rechte lijn is Skyline helaas toch wel sneller dan Supra (mits ze dezelfde power hebben). Kijk bv. naar je eerder geposte filmpje van Kismo, 540 pk's skyline vs 1000 pk's supra.
Supra is iig superieur kwa kwaliteit en power. De kwaliteit van R33/R34's is daarbij vergeleken om te huilen.
Ieder z'n pluspunten hoor
quote:Car Nissan Skyline GTR R34 V-Spec I
Owner Rashid Mijren
Estimated HP 740 Horse Power
Displacement 2568 cc / 156.7 cu in
Maximum Boost 1.6 bar
Redline 9000 RPM
Transmission Getrag six-speed Manual
quote:Detailed Information
Engine
* TOMEI pistons
* TOMEI connecting rods
* TOMEI cams
* TOP SECRET Cam sprockets
* Greddy T-88 Single turbo kit
* Apexi Power FC with controller
* Blitz Nur exhaust system
* Greddy intercooler
* Greddy radiator
* Greddy boost controller
* Greddy pulley kit
* Greddy oil cooler
* Denso spark plugs
* Trust oil pump
* Trust oil pan extension
* HKS Metal Head gasket
* Ported and polished head
Fuel System
* Nismo fuel pump
* Denso 720 cc injectors
Drive Train
* Nismo twin plate clutch
* Six-speed Transmission
Suspensions
* HKS suspensions
Exterior
* TOP SECRET Complete Body kit
* TOP SECRET Carbon Fiber Aero Bonnet
* TOP SECRET Carbon Fiber Aero Mirror
* TOP SECRET Carbon Fiber GT2 Wing
* TOP SECRET Carbon Fiber Front Diffuser
* TOP SECRET Carbon Fiber Rear Diffuser
* TOP SECRET Carbon Fiber Trunk
* RAYS TE37 18' wheels
en nog wat @random video's door tabbladen heen gepikt
http://videos.streetfire.(...)AE4-1E302D429825.htm
http://videos.streetfire.(...)A42-0CB83E521336.htm
http://videos.streetfire.(...)D19-0093DDE4A379.htm
damn, waarom zijn er toch zo weinig filmpjes van R33/R34 gtrs
Inderdaad, zou deze omgebouwd zijn of van fabrieksaf?quote:Op zondag 16 april 2006 22:10 schreef Geqxon het volgende:
Een left-hand-drive
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
uit de fabriek worden ze alleen maar RHD gemaakt, een aantal mensen hebben hem omgebouwd naar LHD, alleen gaan ze dan daarna ook snel stuk
Op het kenteken staat ook Dubai dusja.quote:Op maandag 17 april 2006 12:30 schreef okkie-man het volgende:
Voor als je echt geld teveel hebt
Daar hebben ze allemaal geld teveel.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
