PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ja maar je gaat toch niet naar je toerenteller zitten kijken?quote:Op zondag 5 februari 2006 23:21 schreef Repeat het volgende:
Wat een onzin over die snelheden en versnellingen. Dat doe je toch gewoon op gevoel?
Dus moet je invoegen --> lage versnelling veel gas, snel optrekken.
Rij je in je eentje op een provinciale weg: snel doorschakelen en hoge versnelling rijden.
etc.
Ik rij een diesel, ik moet van mn instructeur bij 2000 toeren doorschakelen. Nou dan is die golf werkelijk niet vooruit te schijten, daarom zit ik meestal al tegen de 3000 aan als ik doorschakel (in 1 en 2 dan) in 3 en hoger kan je al vroeger doorschakelen.
Ik doe het meestal ook op gevoel hoor, maar zo heb ik het van me instructeur geleerd zeg maarquote:Op zondag 5 februari 2006 23:22 schreef Thomas B. het volgende:
zijn daar regels voor dan? ja in het begin zeggen ze wel van schakelen als je bij die en die snelheid zit, maar je moet gewoon schakelen als je vindt dat ie teveel toeren maakt en de mogelijkheid hebt om naar een andere versnelling te gaan.
ja dat deed ik de eerste paar lessen ook wel totdat ik doorhad dat het ook wel tof is om dat ding in zn 3 naar de 80 te trekkenquote:Op zondag 5 februari 2006 23:23 schreef Sylvana het volgende:
[..]
Ik doe het meestal ook op gevoel hoor, maar zo heb ik het van me instructeur geleerd zeg maar
zo doe ik het ook, als je naar je idee teveel toeren begint te maken doorschakelen. Daarvoor hoef je ook niet naar je tellers te kijken, das alleen maar onhandig bij het optrekken, als je dan je ogen van e weg moet halen. Gewoon wegrijden en bij een bepaald geluidsniveau eens gaan opschakelenquote:Op zondag 5 februari 2006 23:22 schreef Thomas B. het volgende:
zijn daar regels voor dan? ja in het begin zeggen ze wel van schakelen als je bij die en die snelheid zit, maar je moet gewoon schakelen als je vindt dat ie teveel toeren maakt en de mogelijkheid hebt om naar een andere versnelling te gaan.
Als ik dat doe dan krijg ik echt wel gezeik met me instructeurquote:Op zondag 5 februari 2006 23:24 schreef Thomas B. het volgende:
[..]
ja dat deed ik de eerste paar lessen ook wel totdat ik doorhad dat het ook wel tof is om dat ding in zn 3 naar de 80 te trekken
Beetje gas er op is leuk. Ik bijna nooit te hard. Alleen ik kan er niet tegen als mensen als slakken weg rijden bij het stoplicht dus dan trap ik hem meestal wel ff op zijn staart!!!
deze doos die ruim 50 uur les heeft gehad keek ook altijd in de les op de toerenteller... bij mijn laatste (derde instructeur) heb ik er een beginnetje mee gemaakt om dat meer op gevoel te gaan doen.quote:Op zondag 5 februari 2006 23:23 schreef Thomas B. het volgende:
[..]
ja maar je gaat toch niet naar je toerenteller zitten kijken?
Maarja het blijft een gewoonte die er een beetje is ingeslepen.
Van het weekend met mijn broer (zijn auto) gereden en mocht van hem dus niet op de toerenteller kijken (mijn eigen autootje heeft nieteens een toerenteller, dus ik heb geen keus)... Hij zou een goede instructeur zijn. Rustige uitleg, doch precies die info die ik nodig heb.
Het wordt veel ervaring opdoen komende tijd.
Vandaag de verzekering hopelijk al helemaal in orde krijgen.
succes voor de lessers
undundund??quote:Op maandag 6 februari 2006 06:17 schreef Trebweb het volgende:
Ik moet zo om 8 uur op voor me 1e rij-examen
mja das vaak met die dingen... als je het anders aanleert is het vaak erg moeilijk om dat er weer uit te krijgen. Ik had bijvoorbeeld de tik om de koppeling te gebruiken waar ie eik helemaal niet nodig was... is er nog steeds niet helemaal uitquote:Op maandag 6 februari 2006 07:31 schreef lambrusco_bianco het volgende:
[..]
deze doos die ruim 50 uur les heeft gehad keek ook altijd in de les op de toerenteller... bij mijn laatste (derde instructeur) heb ik er een beginnetje mee gemaakt om dat meer op gevoel te gaan doen.
Maarja het blijft een gewoonte die er een beetje is ingeslepen.
Van het weekend met mijn broer (zijn auto) gereden en mocht van hem dus niet op de toerenteller kijken (mijn eigen autootje heeft nieteens een toerenteller, dus ik heb geen keus)... Hij zou een goede instructeur zijn. Rustige uitleg, doch precies die info die ik nodig heb.
Het wordt veel ervaring opdoen komende tijd.
Vandaag de verzekering hopelijk al helemaal in orde krijgen.
succes voor de lessers
En ja hoor ik heb net de rijschool gebeld, en ik mag Dinsdag 21 maart om 08:00 praktijk examen doen. lekker vroeg dus, heb het ze voordeel of zn nadeel zo vroeg??
Wat mij betreft een voordeel. Ten eerste is je examinator dan nog fris, en hij/zij heeft nog niemand gehad die z'n humeur heeft verpest. Bovendien sta je met een beetje geluk de helft van de tijd in de file tijdens de ochtendspits, dus dan wordt het erg easyquote:Op maandag 6 februari 2006 15:55 schreef randysgz het volgende:
En ja hoor ik heb net de rijschool gebeld, en ik mag Dinsdag 21 maart om 08:00 praktijk examen doen. lekker vroeg dus, heb het ze voordeel of zn nadeel zo vroeg??
nou ik ben nooit bepaald fris om 8 uur 's ochtendsquote:Op maandag 6 februari 2006 16:24 schreef Metalman het volgende:
[..]
Wat mij betreft een voordeel. Ten eerste is je examinator dan nog fris, en hij/zij heeft nog niemand gehad die z'n humeur heeft verpest. Bovendien sta je met een beetje geluk de helft van de tijd in de file tijdens de ochtendspits, dus dan wordt het erg easy
trouwens, ik heb wel 's gehoord dat ze, als je bijvoorbeeld de hele tijd in de file staat, ze gewoon zeggen van, sorry ik kan je niet beoordelen... jammer voor je. Opzich wel CBR mentaliteit, maar ik weet niet zeker of het klopt.
Haha dat zal ik dan wel weer hebben jahquote:Op maandag 6 februari 2006 16:44 schreef Thomas B. het volgende:
[..]
nou ik ben nooit bepaald fris om 8 uur 's ochtends
trouwens, ik heb wel 's gehoord dat ze, als je bijvoorbeeld de hele tijd in de file staat, ze gewoon zeggen van, sorry ik kan je niet beoordelen... jammer voor je. Opzich wel CBR mentaliteit, maar ik weet niet zeker of het klopt.
Ik moet trouwens op in rijswijk.
Maar ik heb het gevoel dat ik slaag!
Zo niet jammer dan. Dan ga ik het gelijk weer opnieuw aanvragen!
[ Bericht 7% gewijzigd door randysgz op 06-02-2006 16:56:30 ]
ligt eraan wat jij denkt dat dan de uitslag is. Je krijgt nl altijd geslaagd of gezakt te horen.quote:Op maandag 6 februari 2006 16:44 schreef Thomas B. het volgende:
[..]
nou ik ben nooit bepaald fris om 8 uur 's ochtends
trouwens, ik heb wel 's gehoord dat ze, als je bijvoorbeeld de hele tijd in de file staat, ze gewoon zeggen van, sorry ik kan je niet beoordelen... jammer voor je. Opzich wel CBR mentaliteit, maar ik weet niet zeker of het klopt.
Moet morgen om 13.00 afrijden. Denk ook wel dat het lukt, maar dat ligt er natuurlijk aan of die examinator een zeikerd is of niet...
Succesquote:Op maandag 6 februari 2006 17:30 schreef Thomas B. het volgende:
Moet morgen om 13.00 afrijden. Denk ook wel dat het lukt, maar dat ligt er natuurlijk aan of die examinator een zeikerd is of niet...
Op zaterdag 10 juni 2023 14:52 schreef GGMM het volgende:
Eigenlijk is elke prijs die in het voetbal gewonnen wordt terug te leiden naar het Ajax-DNA
Eigenlijk is elke prijs die in het voetbal gewonnen wordt terug te leiden naar het Ajax-DNA
Wat een gezeik over al die examinatoren die cranky zijn of niet, als je zakt ben je blijkbaar gewoon niet goed genoeg. Het zou voor mij geen excuus zijn, nu ik dit heb gezegd kan ik daar niet over gaan zeiken he mocht ik zakken (wat ik toch niet doe )
)
Tralalalala Die Dom Die Dom
27 februari om 09.50 heb ik m'n TTT! Nog 3 weekjes.... Ik heb er zin in!
Op zich kan je daar toch niet echt voor zakken ofzo? Enkel je vrijstelling wel of niet halen toch...
Op zich kan je daar toch niet echt voor zakken ofzo? Enkel je vrijstelling wel of niet halen toch...
Back in business.
ik moet <30 in zijn 2 doen en 15 km ook, dan hoef je je gaspedaal niet in te drukken en toch rijd je dan precies 15 km..quote:Op zondag 5 februari 2006 23:20 schreef Sylvana het volgende:
Zo moet ik het doen:
<30 in zijn 1
30 in zijn 2
50 in zijn 3
60- 80 in zijn 4
100 in zijn 5
120 in zijn 6
en 50 zit ik meestal in 3/4
en 60-80 4/5
Ah dacht ik al dus, gewoon een 'extra' versnelling om ook 120 te kunnen rijden met zo'n 2000/2500 toeren.. ipv gewoon doortrappen tot 3000+ in zn 5. Dan is het niet echt lastiger lijkt me, maar nog een stap er tussen word wel beetje druk.quote:Op zondag 5 februari 2006 23:20 schreef Sylvana het volgende:
Zo moet ik het doen:
<30 in zijn 1
30 in zijn 2
50 in zijn 3
60- 80 in zijn 4
100 in zijn 5
120 in zijn 6
Ik mag trouwens nooit 'gewoon' rijden in zn 1. alleen om weg te rijden, of om door te sukkelen in steeds stilstaand verkeer, jij wel?
Van de FP
Rijexamen wordt zwaarder in 2007
Bij 50 moet ik hem in zijn 3 hebben. In zijn 4 kan pas vanaf 60. Verder schakel ik hem vrijwel direct na het optrekken over naar zijn 2, omdat de 1 gewoon een kutversnelling is.quote:Op maandag 6 februari 2006 18:28 schreef Nuna het volgende:
50 kan ook al wel in zijn 4 hoor.
Ik moet eerlijk bekennen dat ik nog steeds naar m'n teller kijk als ik moet schakelen. Toch maar eens op gevoel gaan proberen
Back in business.
Dit is allemaal beetje gezeur.. ligt tochallemaal aan de auto, lang niet alle autos vinden 50 in 4 fijn etc etc
Daar heb je gelijk in.quote:Op maandag 6 februari 2006 19:14 schreef Robin__ het volgende:
Dit is allemaal beetje gezeur.. ligt tochallemaal aan de auto, lang niet alle autos vinden 50 in 4 fijn etc etc
Is niet helemaal waarquote:Op maandag 6 februari 2006 16:49 schreef Repeat het volgende:
[..]
ligt eraan wat jij denkt dat dan de uitslag is. Je krijgt nl altijd geslaagd of gezakt te horen.
Er zijn ook nog de opties: Examen afgebroken wegens en Examen niet afgenomen wegens
Ik heb het hier met mijn examinator over gehad en hij vertelde me dat als een examinator niet binnen de vastgestelde tijd kan zien of je kan rijden dat dan het examen over moet.
Wel op kosten van het CBR overigens
Shuffle up and deal!!!
Ik vermoed dat het slagingspercentage verder zakt. Volgens mij letten ze nu al veel op zelfstandig rijden en herkennen van gevaar.quote:Op maandag 6 februari 2006 18:46 schreef Robin__ het volgende:
Van de FP
Rijexamen wordt zwaarder in 2007
1 is ook helemaal niet om te rijden... dat is alleen om op te starten en in files enzo. Soms als je door héle nauwe bochtjes moet wringen kan het wel maar dat ligt aan de auto.quote:Op maandag 6 februari 2006 18:46 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Ik mag trouwens nooit 'gewoon' rijden in zn 1. alleen om weg te rijden, of om door te sukkelen in steeds stilstaand verkeer, jij wel?
Zoals sylvana het poste leek het net of ze tot de 30 in zn 1 blijft rijden, altijd.. daarom zei ik het ook.
1 reageert veels te vel om normaal mee te kunnen rijden vind ik
1 reageert veels te vel om normaal mee te kunnen rijden vind ik
Ik moest inritten ook vaak in zijn 1 nemen, dan heb je lekker veel trekkracht om de auto over de drempel te krijgen. Overigens volgde dan meestal een 30 km zone, of eigen terrein waar je stapvoets moet rijden.quote:Op maandag 6 februari 2006 19:30 schreef Robin__ het volgende:
Zoals sylvana het poste leek het net of ze tot de 30 in zn 1 blijft rijden, altijd.. daarom zei ik het ook.
1 reageert veels te vel om normaal mee te kunnen rijden vind ik
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
je moet ook niet rijden in z'n 1!!quote:Op maandag 6 februari 2006 19:30 schreef Robin__ het volgende:
Zoals sylvana het poste leek het net of ze tot de 30 in zn 1 blijft rijden, altijd.. daarom zei ik het ook.
1 reageert veels te vel om normaal mee te kunnen rijden vind ik
Ja, dat geeft een lekker vlotte rijstijl Dan trekt die auto toch voor geen meter meer als je harder wiltquote:Op maandag 6 februari 2006 18:28 schreef Nuna het volgende:
50 kan ook al wel in zijn 4 hoor.
Tralalalala Die Dom Die Dom
Yepp, in welke regio rijd je? en hoe heet je instructeur?quote:Op woensdag 1 februari 2006 16:31 schreef Lula het volgende:
Leuk om hier te lezen
En inderdaad als de eerste les in mijn ogen al een ramp was kan het niet erger de volgende keer. Zijn er meer mensen die bij All- in- Solo rijlessen gevolgd hebben?
Ik ging eigenlijk voor de spoedopleiding maar daar zie ik maar vanaf. Als ik nu mijn twintig lessen in een week of vier kan krijgen kan ik evengoed al vrij snel afrijden volgens de instructeur vanmorgen. Ik ga het allemaal nog horen van degene die me echt rijlessen gaat geven komende tijd.
Ik kan niet wachten tot ik een eigen autootje heb en niet meer met de trein en bus hoef!!!
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
All-In-Solo
Ik heb daar m'n allereerste proefles gehad, en wilde daar gaan lessen. Tot ik de bedragen hoorde...ze belazeren je waar je bijstaat! Het lijkt allemaal goedkoop, maar lees het eens goed door en dan zul je zien dat je bij andere rijscholen veel goedkoper uit ksn zijn.
Ik heb daar m'n allereerste proefles gehad, en wilde daar gaan lessen. Tot ik de bedragen hoorde...ze belazeren je waar je bijstaat! Het lijkt allemaal goedkoop, maar lees het eens goed door en dan zul je zien dat je bij andere rijscholen veel goedkoper uit ksn zijn.
Back in business.
Volgens mij ook ja.. staat altijd in de spits, rijbewijs binnen een week voor 605 euro ofzoquote:Op maandag 6 februari 2006 19:58 schreef Shirley het volgende:
All-In-Solo
Ik heb daar m'n allereerste proefles gehad, en wilde daar gaan lessen. Tot ik de bedragen hoorde...ze belazeren je waar je bijstaat! Het lijkt allemaal goedkoop, maar lees het eens goed door en dan zul je zien dat je bij andere rijscholen veel goedkoper uit ksn zijn.
Ja daag... alleen niemand krijgt zo'n pakket voor 605 euro aangeboden, get real! Denk dat het allemaal weinig uitmaakt, liever bij een kleine school als bij zo'n massa school heb ik het idee
ik hoorde het al van dat examen, ben ik even blij dat ik in 2006 ga afrijdenquote:Op maandag 6 februari 2006 18:46 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Ah dacht ik al dus, gewoon een 'extra' versnelling om ook 120 te kunnen rijden met zo'n 2000/2500 toeren.. ipv gewoon doortrappen tot 3000+ in zn 5. Dan is het niet echt lastiger lijkt me, maar nog een stap er tussen word wel beetje druk.
Ik mag trouwens nooit 'gewoon' rijden in zn 1. alleen om weg te rijden, of om door te sukkelen in steeds stilstaand verkeer, jij wel?
Van de FP
Rijexamen wordt zwaarder in 2007
Ik heb spijt van mijn rijschool. Niet dat ie slecht is ofzo, maar ik woon in de polder en dacht laat ik 's een rijschool hier uit het durp nemen. Omdat ik altijd eerst effe moet rijden voordat ik op de 'interessante stukken' kom om te lessen zijn mijn lessen dus ook anderhalf uur. Vaak moet er dan ook nog iemand opgehaald of weggebracht worden in de polder. Probleem is dat ik daardoor veel te veel op binnenwegen en provinciale wegen heb gereden waar je eik gewoon niks leert. Had gewoon een rijschool in de stad moeten nemen...
dat hoeft ie ook niet. 50 km/u in de bebouwde kom op zo'n lange doorgaande voorrangsweg lekker saaaaaaaaaaaaaaaaiquote:Op maandag 6 februari 2006 19:48 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Ja, dat geeft een lekker vlotte rijstijl Dan trekt die auto toch voor geen meter meer als je harder wilt
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
ik ben trouwens niet vies van een beetje accelereren
Ik reed wel es in de auto van mn pa voordat ik ging lessen (benzine) en die kon je altijd lekker doortrekken, dus 1 in naar de 4000 en dan in 2 en 3 en naar het rode
Ga je op een gegeven moment aan wennen, daarom wil ik tijdens mn les ook steeds sneller, gaat onbewust zegmaar
Ik reed wel es in de auto van mn pa voordat ik ging lessen (benzine) en die kon je altijd lekker doortrekken, dus 1 in naar de 4000 en dan in 2 en 3 en naar het rode
Ga je op een gegeven moment aan wennen, daarom wil ik tijdens mn les ook steeds sneller, gaat onbewust zegmaar
Mijn instructeur zei altijd bij hetverkeerslicht:"als je op de linkerbaan staat moet je sneller optrekken dan je buurman (die je wilt inhalen). Dus ik trok ze links en rechts eruit
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
OHJA weer iets wat ik ontdekt heb.... -> in mijn lessen heb ik bij de bijzondere verrichtingen eigenlijk altijd gereden door alleen de koppeling te gebruiken. In een dieselwagen staat de koppeling zwaarder afgesteld dan in een benzine auto. Dus bochtje achteruit enzo alleen met de koppeling werken en de wagen reed al.quote:Op maandag 6 februari 2006 18:24 schreef mirrie1986 het volgende:
[..]
ik moet <30 in zijn 2 doen en 15 km ook, dan hoef je je gaspedaal niet in te drukken en toch rijd je dan precies 15 km..
en 50 zit ik meestal in 3/4
en 60-80 4/5
Dat deed ik dus zaterdag ook tijdens het rijden met de honda civic (benzine) van mijn broer. En dan valt de motor dus uit. Volgens broer heeft het te maken met die leswagen (diesel) die stationair staat agesteld. Kortom hij gebruikt er altijd het gaspedaal bij en of dat ik dat in mijn eigen auto ook zal moeten doen ontdek ik donderdagavond.
Oh aan de luckybirds die in de spits mogen afrijden dit nog: in de spits wordt een foutje wel eens door de vingers gezien omdat je in een verkeerssituatie rijdt die heel druk is. Je bent er waarschijnlijk scherper door. Ik moest straatje keren met een halve draai in een straat waar aan 1 stuk door fietsers (schoolkids) aan kwamen fietsen waardoor ik heel lang moest wachten.
Handig toch!
En de tijd tikt langzaam door....
GOOD LUCK!
[ Bericht 0% gewijzigd door lambrusco_bianco op 06-02-2006 21:50:42 ]
dat is idd waar ja, en je hebt nooit dat er verkeerslichten uit staan zegmaar (dat ze oranje knipperen), het wordt dan altijd gewoon met de stoplichten geregeld, en aangezien je maar een half uurtje rijdt ofzo en het is heel druk kan je ook weinig fouten maken
Ja ik weet het Heb de afgelopen tijd ook een paar keer in de fiesta van mn ma gereden en das ook benzine. Normaal hoef ik idd ook nieteens het gaspedaal te gebruiken bij speciale verrichtingen enzo dus das wel effe wennen dat je meteen (veel meer) gas moet geven. Ging pas een dijkje op met dat ding... hij sloeg 3 keer afquote:Op maandag 6 februari 2006 21:29 schreef lambrusco_bianco het volgende:
[..]
OHJA weer iets wat ik ontdekt heb.... -> in mijn lessen heb ik bij de bijzondere verrichtingen eigenlijk altijd gereden door alleen de koppeling te gebruiken. In een dieselwagen staat de koppeling zwaarder afgesteld dan in een benzine auto. Dus bochtje achteruit enzo alleen met de koppeling werken en de wagen reed al.
Dat deed ik dus zaterdag ook tijdens het rijden met de honda civic (benzine) van mijn broer. En dan valt de motor dus uit. Volgens broer heeft het te maken met die leswagen (diesel) die stationair staat agesteld. Kortom hij gebruikt er altijd het gaspedaal bij en of dat ik dat in mijn eigen auto ook zal moeten doen ontdek ik donderdagavond.
Nou ik zit nu bij les 4 maar het wegrijden vanuit stilstand loopt niet helemaal lekker. Heb vaak dat de toeren als een gek beginnen op te komen en daarna wegvallen..
wat hier tegen te doen? Want mijn instructrice geeft wel aanwijzingen maar dat maakt t er allemaal niet soepeler op
wat hier tegen te doen? Want mijn instructrice geeft wel aanwijzingen maar dat maakt t er allemaal niet soepeler op
hey, gefeliciteerd!!!quote:Op maandag 30 januari 2006 19:50 schreef lambrusco_bianco het volgende:
hey sta ik al bij de geslaagden???
27 januari tijdens het spitsuur ;-)
@ jim: volhouden vent, je haalt het!
(beetje laat, maar was op vakantie).
