quote:Brits verbod op bekijken van 'extreme porno'
LONDEN, 31 AUG. De Britse regering wil het bekijken van gewelddadige vormen van porno via internet strafbaar stellen. Volgens staatssecretaris van Binnenlandse Zaken Paul Goggins, die hiertoe gisteren een voorstel heeft ingediend, zijn zulke beelden in de ogen van de grote meerderheid van de bevolking ,,buitengewoon kwetsend'', daarom dient de samenleving er volgens hem zoveel mogelijk van te worden gevrijwaard.
Het voorstel, dat in een wet moet uitmonden, betreft film- of videobeelden, waarbij volwassenen aan gewelddadige, seksuele handelingen worden blootgesteld. Het kan daarbij om verkrachtingen gaan, maar ook om mishandeling met messen en andere voorwerpen. Ook het bekijken van beelden van seks met dieren en seks met menselijke lijken worden als het aan de regering ligt verboden.
Het is al strafbaar in Groot-Brittannië om zulke beelden te publiceren of te verkopen maar nog niet om die in bezit te hebben. Veel van het pornografisch materiaal komt echter uit het buitenland en is voor liefhebbers makkelijk via internet te bekijken en te downloaden. Het verbod zal niet voor tekeningen of teksten gelden. Het in bezit hebben van alle vormen van kinderporno is al strafbaar.
De regering komt met het voorstel tegemoet aan critici die stelden dat de autoriteiten te lankmoedig waren op het punt van volwassenenporno.
Twee jaar geleden werd een jonge vrouw, Jane Longhurst, vermoord door een man, die vaak via internet naar gewelddadige porno had gekeken. Longhursts moeder begon daarop een campagne om het bezichtigen van zulke beelden strafbaar te stellen.
Niet iedereen is gelukkig met het regeringsvoornemen. De woordvoerder van Internet Freedom, een groep die zich inzet voor maximale vrijheid op internet, stelde dat de regering beter aan de mensen zelf kan overlaten wat ze wel of niet willen zien.
De politie steunt de voorgestelde maatregelen wel. Dave Johnston, een hoge functionaris van de Londense politie onderstreepte dat het voor de politie beduidend makkelijker is om actie te ondernemen als het bekijken van zulke beelden strafbaar is. ,,Het feit dat het beschikbaar is via internet mag het op geen enkele manier legitimeren'', aldus Johnston.
Britse kranten wezen er op dat nog niet duidelijk is hoe de regering naleving van zo'n verbod op een effectieve manier kan afdwingen.
Ondanks het verbod op het bekijken van kinderporno proberen elke dag duizenden mensen in het Verenigd Koninkrijk dat toch te doen, zo bleek vorig jaar uit onderzoek van de politie.
Ariel Ultra wast nu nog schoner.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 18:50 schreef pberends het volgende:
Waarom noemen die joden hun zoontjes Ariël? Ik vind dat een wijvennaam.
quote:Op woensdag 31 augustus 2005 18:56 schreef George-Butters het volgende:
[..]
Ariel Ultra wast nu nog schoner.
Kinderarbeid
Hehe het geeft wat afleiding tussen het verslag schrijven doorquote:Op woensdag 31 augustus 2005 18:50 schreef MrX1982 het volgende:
Fuck du_ke is er weer.
Wat een lap tekst
*Ingraaft en standhoudt
quote:Op woensdag 31 augustus 2005 18:50 schreef pberends het volgende:
Waarom noemen die joden hun zoontjes Ariël? Ik vind dat een wijvennaam.
Der is toch ook een film gemaakt met reallife mensen over die zeemeermin verhaal... welke film was dat?quote:
nog geneukt?quote:Op woensdag 31 augustus 2005 19:06 schreef Johan_de_With het volgende:
[..]
Ja Sizzler, we begrijpen het wel.
Dat zijn wel heel algemene cijfers. Maar om het algemeen te houden. De automobilisten alleen al brengen in 2005 aan BPM en motorrijtijgenbelasting ¤3,4 miljard + ¤2,8 miljard = ¤6,2 miljard op.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 18:46 schreef du_ke het volgende:
[..]Met een snelle berekening kom ik uit voor de gemeente zwolle op verkeer, vervoer en waterstaat op 25 miljoen. Voor 16 miljoen inwoners is dat dik 3,5 miljard. Dit bevat meer dan alleen de wegen dat weet ik ook maar de uitgaven van rijk, provincie en waterschappen is hier niet in meegenomen. Dus het zal nog iets meer zijn gok ik. Maar dit blijft een grove benadering.
Landelijk wonen is ook veel beter.quote:Tja het zijn steden in vrij landelijk gebied waar beide mogelijkheden prima naast elkaar kunnen bestaan want ook daar zijn de hogescholen goed met het OV te bereiken.
Welke impuls geeft het aan de ontwikkeling? De komst van OV adepten en GL'ers?quote:Oh in Amsterdam of Groningen, rampen om te parkeren wonen en komen alleen maar armen? Juist het autoluw maken van een gebied kan ook een grote impuls geven aan de ontwikkeling! En parkeerplekken kun je niet verkopen als bouwgrond.
Ok.quote:Valt reuze mee hoor.
Je mening is een mening die overeenkomt met de GL mening.quote:? Wat heeft dit met GL te maken? Ik geef m'n eigen mening...
Precies. Paupersquote:Ik doelde meer op een evenement. Ook in dunner bevolkte gebieden heb je festivals waar 60.000 man op af komen. Denk ook aan voetbalwedstrijden.
We zullen zien.quote:Nee hoor het is een investering die pas op langere termijn rendeert. Dat is heel wat anders.
Vergeet Tineke Netelenbos nietquote:Het heeft niets met OV te maken wel met prestige inderdaad. En met Jorritsma Bouw.
Omdat mensen in de trein geen tijd is geld principe hebben.quote:??? Waar gaat dit over? Een automobilist staat nooit in de file? Heb het afgelopen jaar toch echt meer vertraging gehad door files dan door de NS.
Dit is je reinste flauwekul! Omdat iemand met de trein reist is deze persoon niet productiefvraag me echt af hoe je daarbij komt.
Verschil in visie.quote:Tja het OV is dan ook geen blinde darm want bijzonder nuttig.
Een taxi kan overal komen. Een busje van de gemeente haalt ook tig andere mensen op.quote:Niet omdat je die iedere keer weer appart moet regelen. je kan niet meer ergens spontaan heen.
Gelijk heb je.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 19:04 schreef du_ke het volgende:
Hehe het geeft wat afleiding tussen het verslag schrijven door.
de maand augustus.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 19:09 schreef Johan_de_With het volgende:
[..]
Hangt er vanaf sinds wanneer.
Dag lieverdquote:Op woensdag 31 augustus 2005 19:30 schreef Johan_de_With het volgende:
[afbeelding]
Ik ga mij ergens anders vervelen..
Ik kwam bij rws ook op zeker 2 miljard per jaar uit. die moeten nog bij dat vorige cijfer op.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 19:11 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Dat zijn wel heel algemene cijfers. Maar om het algemeen te houden. De automobilisten alleen al brengen in 2005 aan BPM en motorrijtijgenbelasting ¤3,4 miljard + ¤2,8 miljard = ¤6,2 miljard op.
Kom ook maar eens op met die cijfers voor het OV danquote:Ik denk dat de staat jaarlijks richting ¤10 miljard, zo niet meer, verdient aan automobilisten. Hoeveel brengt het OV ook alweer op?
[..]
Maar helaas niet altijd mogelijk omdat je dan al snel weinig landelijks overhoudtquote:Landelijk wonen is ook veel beter.
[..]
Nee veel eenvoudiger meer bezoekers aan een binnenstad omdat die daar dan rustiger, schoner en veiliger kunnen winkelen en verblijven. Niet voor niets dat bijna alle winkelcentra auto's weren.quote:Welke impuls geeft het aan de ontwikkeling? De komst van OV adepten en GL'ers?
[..]
Deels misschien maar dan nog ben ik daar niet op af te rekenen.quote:Ok.
[..]
Je mening is een mening die overeenkomt met de GL mening.
[..]
Ook die idd maar die had gewoon de regie strak moeten houden. De ellende is toch begonnen bij Annemarie.quote:Precies. Paupers
[..]
We zullen zien.
[..]
Vergeet Tineke Netelenbos niet
[..]
Weer duidelijk poep jongen.quote:Omdat mensen in de trein geen tijd is geld principe hebben.
Studenten: Kunnen best wat later komen.
Docenten: Idem. De studenten vermaken zich wel zonder docent.
Ambtenaren: De overheid, daar weten ze niet eens wat geld is.
Dat zijn de 3 grootste groepen die gebruik maken van het OV.
Oh ja en de paupers. Die hoeven nooit ergens te komen laat staan op tijd
[..]
Nogmaals ik heb het over een algemene lijndienst die elk uur langs komt tegenover een taxi die je een dag van te voren moet reserveren en daardoor minder flexibel is.quote:Verschil in visie.
[..]
Een taxi kan overal komen. Een busje van de gemeente haalt ook tig andere mensen op.
Who the fuck denk je? Tera Patrick.quote:
Simpson heeft een lelijke verwende kutkop.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 19:52 schreef sizzler het volgende:
http://content2.i-am-bored.com/games/jessicasimpsondance4.swf
Voor 2/3 toch best gezondquote:
quote:
O zijn brabants...quote:
Dat ben ik.quote:
quote:
Vanaf nu neukt ze dus alleen hem:quote:Tera Patrick
Birth name
Linda Ann Hopkins
Height
5' 9" (1.75 m)
Mini biography
Tera Patrick's height (5' 9"), exotic look (her mother is Thai and her father is English) and spectacular body would seem more suited to a high-fashion model - which is exactly what she was, having spent five years as a model with the world-famous Ford Agency. She was born in Montana, and her family moved to San Francisco shortly afterwards. Her mother soon left the family to go back to Thailand, and she was raised in San Francisco by her father. While strolling around that city's famed Fisherman's Wharf one day she was spotted by a talent scout for the Ford Modeling Agency, and at the tender age of 13 was signed to a contract. At 18 she quit modeling and returned to school, getting a degree in microbiology. Although she found employment as a nurse, her curiosity about nude modeling (something she had always wondered about) got the best of her, and she was soon appearing in men's magazines. By 1999 she felt ready to dive into porn. After appearing in a few specialty B&D tapes, she went full-time into mainstream porn, and began her meteoric rise to the top. Her smoldering looks, mind-boggling (and all-natural) body and enthusiastic performances made her an instant favorite with fans tired of the typical bored, silicone-inflated porn queens.
She married actor Evan Seinfeld ("Oz" (1997)) and was preparing to leave the adult-film business, but signed a contract with Digital Playground in which the only boy/girl work she will do is with her husband, although she will work with other women. That news may have come as a major disappointment to her legions of fans, but a little Tera Patrick is still far better than no Tera Patrick at all.
quote:Op woensdag 31 augustus 2005 21:02 schreef SCwookie het volgende:
[..]
geloof mij,
het is niet altijd zo makkelijk.
bijvoorbeeld China heeft ook veel moeite met Taiwan.
het is logisch.
als Nederland bijv een van zijn eilanden moet weggeven aan de duitse kant,
gaat Nederland nog moeilijker doen.
Von Dutch, be proud of your country!quote:Op woensdag 31 augustus 2005 21:06 schreef sizzler het volgende:
[..]
[..]
Vanaf nu neukt ze dus alleen hem:
[afbeelding]
Goed planquote:Op woensdag 31 augustus 2005 21:36 schreef MrX1982 het volgende:
Ik sluit de discussie af du_ke.
Ik verkies de auto. Jij het OV.
Onoverbrugbaar meningsverschil
maar dat wisten we al
Dat is toch juist het hele punt? Jij moet betalen voor zijn voorkeur ipv dat hij dat zelf doet of zelf regelt dat mensen en masse vervoerd kunnen worden.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 21:36 schreef MrX1982 het volgende:
Ik sluit de discussie af du_ke.
Ik verkies de auto. Jij het OV.
Onoverbrugbaar meningsverschil
maar dat wisten we al
Hij heeft nog geen auto dus mag nog niet zeurenquote:Op woensdag 31 augustus 2005 21:46 schreef ExtraWaskracht het volgende:
[..]
Dat is toch juist het hele punt? Jij moet betalen voor zijn voorkeur ipv dat hij dat zelf doet of zelf regelt dat mensen en masse vervoerd kunnen worden.
Ah.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 21:47 schreef du_ke het volgende:
[..]
Hij heeft nog geen auto dus mag nog niet zeuren.
Dat is mijn grootste bezwaar met het OV ja.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 21:46 schreef ExtraWaskracht het volgende:
Dat is toch juist het hele punt? Jij moet betalen voor zijn voorkeur ipv dat hij dat zelf doet of zelf regelt dat mensen en masse vervoerd kunnen worden.
Life sucks.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 21:46 schreef ExtraWaskracht het volgende:
[..]
Dat is toch juist het hele punt? Jij moet betalen voor zijn voorkeur ipv dat hij dat zelf doet of zelf regelt dat mensen en masse vervoerd kunnen worden.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |