Team Australia
quote:A1 GP zal tenminste 12 races hebben in het winter seizoen. 25 september is de eerste race in Engeland op Brands Hatch ook zal de serie nog de volgende landen aan doen, Kuala Lumpur, Sydney, San Antonio (Texas, VS), China, Singapore en Dubai. Elk land kan zijn team inschrijven ook Nederland doet dus mee met Jos Verstappen en Jan Lammers zijn Team Holland.donderdag 28 juli 2005 om 17:24 - Na verschillende speculaties over een mogelijke overstap naar de Champcars of het DTM, is vandaag bekend gemaakt dat Jos Verstappen zijn terugkeer in de autosport zal maken in de A1GP klasse. In dit nieuwe kampioenschap zal hij uitkomen voor het team geleid door Jan Lammers en zal de Nederlandse eer hoog gaan houden in dit kampioenschap waaraan alleen landenteams deelnemen.
Verstappen is natuurlijk opgetogen met zijn terugkeer achter het stuur van een raceauto. De Nederlander zit al sinds het einde van het seizoen 2003 werkloos thuis en hij ziet de toekomst dan ook positief tegemoet. “Het is natuurlijk heel apart om je land te moeten verdedigen”, aldus Jos The Boss. “Het feit dat ik volgende week in een knaloranje auto stap om niet een team of een sponsor te vertegenwoordigen, maar een hele bevolking maakt het heel bijzonder.”
Team Dubai
Team Portugal
Meer info op de site van A1GP :: http://www.a1gp.com
Andere bekende namen in de A1GP serie zijn Pedro Lamy voor Team Portugal en John Surtees, de team leider van Team Engeland. Of er nog een race in Nederland komt is nog niet bekend, anders kunnen we nog altijd naar Duitsland naar de Lausitzring.
[ Bericht 8% gewijzigd door Gijsje op 28-07-2005 19:57:01 ]
quote:misschien Lammers zelf?Op donderdag 28 juli 2005 20:09 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Is er maar 1 coureur per team dan, of komt er nog iemand naast Verstappen?
quote:Ja er is één coureur per land om de race te rijden. Jos Verstappen rijdt voor Nederland.Op donderdag 28 juli 2005 20:09 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Is er maar 1 coureur per team dan, of komt er nog iemand naast Verstappen?
Dit wordt echt supertol jao.
Alan van der Merwe voor Zuid Afrika - dat is een zeker een talent
Pizonnia voor Brazil - altijd mijn twijfels gehad over zijn capaciteiten, maar goed ex-F1 "ster"
Pero Lamy voor Portugal
Engeland heeft twee talenten verkozen boven ex-F1 Ralph Firman. Misschien dat Firman nu voor Ierland gaat rijden.
Het team wordt gerund door Arden, dus Engeland zal zeker een heel sterke tegenstander worden.
Ik zou toch nog graag een paar echt grote namen zien. Zoals Paul Tracy voor Canada (dat lijkt me overigens onmogelijk). Maar goed, Canada, USA, Frankrijk, Duitsland en Italie moeten hun rijders nog bekend maken, maar ik ga er wel vanuit dat ook zij zullen proberen een zo goed mogelijk team neer te zetten. Gevaarlijke outsiders Australie en Nieuw Zeeland.
Dan praat je toch over de eerste 10 tot 15 plaatsen die toch zeer competatief met elkaar zullen racen. Daarnaast zullen landen als Libanon, Pakistan e.d. voor de nodige "spectakel" zorgen op het circuit.
In welke serie zie je dat nog meer? Dit wordt echt hartstikke gaaf.
quote:Ik ook maar goed beter dan helemaal niets.Op donderdag 28 juli 2005 21:10 schreef DJRat het volgende:
had hem toch liever in de Champ Car gezien
Dit gaat volgens mij een absolute knaller worden, hulde voor die oliesjeik die erachter zit met zijn geld. In de F1 zitten al jaren niet puur meer de beste coureurs, alleen de commercieel interessantste gasten, waarbij alles zo ontiegelijk scheefgegroeid is dat die echt naar de klote gaan.
Ik hoopte eerst nog op een afscheiding van die F1 teams die aan het ruzien zijn en die GPWC ofzoiets wilden gaan doen, maar dit is nog cooler nu Jos/Jan het gaan doen en dan ook nog tussen landen.
Verder meen ik gelezen te hebben dat sommige landen 2 coureurs hebben. Men wil naar 25 landen, maar er mogen max. 25 auto's starten. Krijgen we dan, net als in de hoogtij dagen van de F1, dat sommigen zich gewoon niet qualificeren voor de race??
Wellicht na 1 succesvol jaar meer races, het moet eerst bekend worden en populair worden, als Jos het goed doet loopt Zandvoort zo weer randvol.
Nationaal tintje voegt imo niets toe aan de autosport. Mensen die graag een WK-voetbal sfeertje willen moeten volgend jaar maar de naar de WM in Duitsland gaan.
Dan nog wachten op wat aansprekende namen in de drivers line up en wie weet.....
Jos in een oranje auto, dan kan deze helm ook wel weer van stal:
Naar groeiend gras kijken is boeiender. Oke dit seizoen is door Alonso eindelijk die Duitser van zijn voetstuk gevallen, dat maakt het iets beter, maar gevechten op de baan zijn nog steeds met een loep te zoeken door de grote verschillen in budget. En die gevechten op de baan, dat is voor mij nog steeds de beste autosport.
Kijken naar een prof-kartwedstrijd is altijd spannend omdat al die gasten bijna allemaal hetzelfde hoogwaardige materiaal hebben en dus echt de coureur het verschil maakt. Als ik al lees dat de designs van de A1-auto's gericht zijn op het makkelijk inhalen dan zie ik dat die gasten die hierachter zitten het snappen.
Als die het doen heb je toch weer 2 namen erbij, en vooral Irvine op de baan is altijd lachen. Ze zouden Hakkinen en Alesi nog uit de DTM moeten jatten.
Ik hoop dat Finland ook nog een franchise koopt.
quote:Dat zijn grote namen, hoop dat het lukt.Op vrijdag 29 juli 2005 12:38 schreef LuukBes het volgende:
Las trouwens ergens dat Irvine voor Ierland en Frentzen voor D'land benaderd is.
Als die het doen heb je toch weer 2 namen erbij, en vooral Irvine op de baan is altijd lachen. Ze zouden Hakkinen en Alesi nog uit de DTM moeten jatten.
quote:nee hoor. In de 2e race van het weekend mag een andere coureur rijden. Verstappen rijdt beide races in het weekend.Op vrijdag 29 juli 2005 12:20 schreef Gijsje het volgende:
Inderdaad maar 1 rijder per land, hoop dat er een race in Nederland of Belgie komt er is vast nog wel plek voor een extra race. Hier nog wat info over de serie http://www.champcarnews.nl/index.php?templateid=news&id=1012
55 daagjes nog en dan is het genieten van Jos, want:
It is a series where technology and innovation are deliberately equalised and performance is determined by human bravery, skill and excellence.
Het enige dat Jos Verstappen niet heeft staat er gelukkig ook niet bij: poen
http://www.pitpass.com/fe(...)php?fes_art_id=25411
Daar moet dan Finland bij zitten. En van mij mag dan deze meneer daarvoor gaan rijden.
Pas ook in zijn schema geloof ik
Ze bevestigen de deelname van Frankrijk, USA en Zwitserland bij de 16 bevestigde landen. In totaal nu dus 19 landen.
Nederland
Brazilie
Groot-Brittannie
Zuid Afrika
Mexico
USA
Canada
Frankrijk
Portugal
Australie
Nieuw Zeeland
Libanon
Pakistan
China
India
Malaysie
Zuid Korea
Turkije
Zwitserland
Ik mis dan nog zeker de al aangekondigde namen van Italie en Duitsland.
Ierland was ook een aangekondigde naam, maar die mis ik niet echt.
Ik hoop dat ze ook nog Finland, Spanje en Japan erbij kunnen krijgen. Als die 5 namen er nog bij komen dan kan je echt spreken over het WK autosport.
Maar dat zal wel moeilijk worden.
[ Bericht 36% gewijzigd door Vitalogy op 31-07-2005 17:42:50 ]
Verstappen de geldwolf gaat echt niet voor niks rijden en dan heb ik het nog niet eens over de voitures.
quote:er stond mij iets van bij dat de overkoepelende organisatie veel betaaldOp zondag 31 juli 2005 23:36 schreef APK het volgende:
Ik vraag het nog maar een keer: Wie betaalt dat team
Verstappen de geldwolf gaat echt niet voor niks rijden en dan heb ik het nog niet eens over de voitures.
quote:niet mee eens, gelijk materiaal = gelijke kansen, ik kijk liever naar een vol startveld met gelijke wagens en veel actie op de baan, dan naar een race waar een paar teams de dienst uitmaken en de rest voor spek en bonen mee doet.Op maandag 1 augustus 2005 00:36 schreef ThE_ED het volgende:
Ik vind juist de wedijver in aanpassingen een van de leuke/spannende dingen aan F1. Met allemaal dezelfde auto haal je dat weg.
quote:Op zich is dit ook zo in de A1GP, je kan de auto's wel anders afstellen, maar iedereen heeft gelijke kansen. Het is meer een coureur-wedstrijd geworden ipv een coureur/team wedstrijd.Op maandag 1 augustus 2005 00:36 schreef ThE_ED het volgende:
Ik vind juist de wedijver in aanpassingen een van de leuke/spannende dingen aan F1. Met allemaal dezelfde auto haal je dat weg.
Je hebt in de Formule 1 ook twee kampioenschappen, is inherent aan de F1.
A1GP lijkt mij persoonlijk weer leuker, maar dat is zoals gezegd persoonlijk
quote:Die Sheik betaalt dus de hele zooi?Op maandag 1 augustus 2005 00:11 schreef rubbereend het volgende:
[..]
er stond mij iets van bij dat de overkoepelende organisatie veel betaald
?Verstappen komt zijn bed niet uit voor minder dan een miljoen, toch
quote:Ik heb nooit het idee gehad dat het een geldwolf is. Wel wil hij een degelijk salaris, omdat hij dat als erkenning ziet van zijn rijderskwaliteiten. Zo komt hij op mij over in ieder geval.Op maandag 1 augustus 2005 00:47 schreef APK het volgende:
[..]
Die Sheik betaalt dus de hele zooi?
Verstappen komt zijn bed niet uit voor minder dan een miljoen, toch
quote:Welke rijderskwaliteitenOp maandag 1 augustus 2005 00:50 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
[..]
Ik heb nooit het idee gehad dat het een geldwolf is. Wel wil hij een degelijk salaris, omdat hij dat als erkenning ziet van zijn rijderskwaliteiten. Zo komt hij op mij over in ieder geval.
quote:Ok, laat maar.
Zinloze discussie op komst anders.
quote:Klopt. Twee keer derde in een Benetton, tochOp maandag 1 augustus 2005 00:57 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
[..]
Ok, laat maar.
Zinloze discussie op komst anders.
Wie betaalt die hele zooi nou?
quote:Op maandag 1 augustus 2005 01:02 schreef APK het volgende:
[..]
Klopt. Twee keer derde in een Benetton, toch
quote:De sjeik(organisator) betaalt het eerste jaar alles, daarna moeten de teams sponsoring zien te vinden. Dit dacht ik gehoord te hebben van Jan Lammers op de radio.Ok, laat maar.
Zinloze discussie op komst anders.
quote:Dank voor de info.Op maandag 1 augustus 2005 01:04 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
De sjeik(organisator) betaalt het eerste jaar alles, daarna moeten de teams sponsoring zien te vinden. Dit dacht ik gehoord te hebben van Jan Lammers op de radio.
Vreemd dat niet elk kansloos land dan even een team heeft ingeschreven.
quote:Zeg die humor van jou die is zo hoogstaand, dat is slecht voor mijn gezondheid. Kan het ff wat minder?
quote:Zure Limbo.Op maandag 1 augustus 2005 09:18 schreef Vitalogy het volgende:
[..]
Zeg die humor van jou die is zo hoogstaand, dat is slecht voor mijn gezondheid. Kan het ff wat minder?
Ik ga iig niet kijken
Pakistan
India
Turkije
Kunnen ze daar autorijden. Of worden dat van die Karthikeyan gevallen
quote:Ja dan kun je ook stoppen met F1 kijken als je dat deed, want daar doen Minardi's aan mee, en Jordans, en Saubers. Die worden dit jaar toch geen kampioenOp maandag 1 augustus 2005 12:27 schreef MrX1982 het volgende:
Libanon
Pakistan
India
Turkije
Kunnen ze daar autorijden. Of worden dat van die Karthikeyan gevallen
Ook geen voetbal meer kijken hoor, soms speelt een goed team tegen een slecht team
Ik zag laatst tennis, speelde de nummer 1 tegen de nummer 110 van de ranglijst
Nee je hebt gelijk, niet kijken!
quote:Ik kan op dit moment deze race klasse totaal niet serieus nemen.Op maandag 1 augustus 2005 12:36 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Ja dan kun je ook stoppen met F1 kijken als je dat deed, want daar doen Minardi's aan mee, en Jordans, en Saubers. Die worden dit jaar toch geen kampioen
Ook geen voetbal meer kijken hoor, soms speelt een goed team tegen een slecht team
Ik zag laatst tennis, speelde de nummer 1 tegen de nummer 110 van de ranglijst
Nee je hebt gelijk, niet kijken!
Het is opgezet door een of andere sjeik. Dat zegt mij al genoeg
Deze autosport divisie is gedoemd te mislukken. Zeker met allemaal Karthikeyan coureurs uit landen als India, Pakistan, Turkije en Libanon
Deze sjeik had beter een kamelenrace kunnen organiseren
En omdat een sjeik het opgezet heeft, is er niks aan? Je zou ook de regels en opzet kunnen doornemen ipv geblaat vooraf. En met smiley's gooien maak je je post niet sterker. (
en )[ Bericht 1% gewijzigd door Mork_Van_Ork op 01-08-2005 13:25:31 ]
Als ik naar Karthikeyan vrees ik het ergste voor die landen.
Smileys versterken een post juist. Je gebruikt overigens zelf ook veelvuldig de
smiley. De pot verwijt de ketel dat hij zwart ziet.Maar succes met deze nieuwe race klasse vol uitgerangeerde coureurs en types als Karthikeyan.
Maar je kijkt wel F1? Daar doen hele teams aan mee waarvan je weet dat ze niet zullen winnen. Dit is inherent aan elke sport. Het leuke is, is dat de minderen kunnen proberen om beter te worden.
Maar goed, jij hebt je hele oordeel al klaar. En vol uitgerangeerde coureurs, meer dan de helft is nog niet eens bekend man. Maar dit is weer een zinloze discussie, laat maar
Dat er dan ook een stuk of 7/8 rijders mee doen die er niets van kunnen oke. Brengt ook een beetje humor met zich mee vind ik. Bovendien ook hier kan je kritiek op hebben, maar het is wel precies wat Ecclestone met de F1 voor elkaar wilt krijgen. Dus misschien doet die Sjeik het zo gek nog niet.
Heeft verstappen nog dezelfde sponsoren als tijdens zijn F1 carriere?
Alexander Premat die nu 4e staat in het GP2 kampioenschap en gisteren de GP2 race van Hongarije won gaat aankomende woensdag testen voor het Franse team. Als hij de coureur wordt is Frankrijk direct een belangrijke concurrent.
Bron:
http://www.a1gp.web-log.nl/
quote:Ik kijk Formule 1, al vele jarenOp maandag 1 augustus 2005 12:54 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Ja, en dan mag jij ff raden waarom ik die smiley's zo gebruikte, zucht...
Maar je kijkt wel F1? Daar doen hele teams aan mee waarvan je weet dat ze niet zullen winnen. Dit is inherent aan elke sport. Het leuke is, is dat de minderen kunnen proberen om beter te worden.
Maar goed, jij hebt je hele oordeel al klaar. En vol uitgerangeerde coureurs, meer dan de helft is nog niet eens bekend man. Maar dit is weer een zinloze discussie, laat maar
De Formule 1 is de koningsklasse binnen de autosport. Bij dit nieuwe project zet ik mijn vraagtekens. Het lijkt me meer een show verzonnen door een sjeik die geld teveel heeft. Dat blijkt wel door de deelname van de door mij genoemde landen.
Maar wellicht zit ik er naast. Dat zien we dan wel weer.
De F1 is ondanks dat de races niet al te leuk zijn nog steeds boeiend juist omdat daar de creme de la creme van de autosport rond loopt. Ik wil de allerbeste coureurs tegen elkaar zien rijden met de allerbeste techniek die er te krijgen is.
Het is het zelfde als de indycar, leuk om naar te kijken maar het bijven b coureurs. En het ergste voor de indycar is is dat alle goede coureurs binnen een paar jaar vertrokken zijn naar de F1.
En dan is de opzet van dit kampioenschap nog slecht ook in tegenstelling tot die van de indycar die wel goed is. Wie is er nou geinterreseerd in een coureur per land. Dan krijg je toch nooit de beste coureurs? Dan rijdt iemand dus alleen maar mee omdat hij toevallig uit India komt en ze daar nog geen deuk in een pakje boter rijden. Dat is nog erger dan de paydrivers die ze in de F1 hebben.
quote:Ik snap wel wat je bedoelt, maar de creme de la creme is F1 al lang niet meer. De beperkingen zijn dusdanig groot dat het door andere klassen al is ingehaald. (geen slicks, kleinere motorinhoud, zelfde motor meerdere races, geen bandenwissel tijdens pitstop, restricties op alle gebieden etc etc)Op maandag 1 augustus 2005 16:07 schreef dazzle123 het volgende:
Ik heb er ook mijn twijvels over en de F1 zal het al helemaal niet bedreigen met deze opzet.
De F1 is ondanks dat de races niet al te leuk zijn nog steeds boeiend juist omdat daar de creme de la creme van de autosport rond loopt. Ik wil de allerbeste coureurs tegen elkaar zien rijden met de allerbeste techniek die er te krijgen is.
Het is het zelfde als de indycar, leuk om naar te kijken maar het bijven b coureurs. En het ergste voor de indycar is is dat alle goede coureurs binnen een paar jaar vertrokken zijn naar de F1.
En dan is de opzet van dit kampioenschap nog slecht ook in tegenstelling tot die van de indycar die wel goed is. Wie is er nou geinterreseerd in een coureur per land. Dan krijg je toch nooit de beste coureurs? Dan rijdt iemand dus alleen maar mee omdat hij toevallig uit India komt en ze daar nog geen deuk in een pakje boter rijden. Dat is nog erger dan de paydrivers die ze in de F1 hebben.
En indycar allemaal b coureurs? Dat weet ik nog net zo niet. En in de F1gaat het al lang niet meer om talent. Een grote bankrekening is bij veel teams voldoende. (Niet alle, maar wel het meerendeel, die willen vette sponsorcontracten van een coureur).
Ik weet ook niet of A1GP een succes wordt, maar ik ben wel benieuwd en wacht het gewoon af alvorens het af te branden. En de F1 is de laatste jaren zo achteruit gegaan, eigenlijk is het niet leuk meer om te kijken.
Dat 1 coureur per land heeft voor- en nadelen. Het is echter te vroeg om te denken dat het daarom een Mickey Mouse klasse wordt.
Zowiezo vind ik een winterserie om de F1 te beconcureren helemaal waardeloos, de charme van de winter voor de autosport fan is juist het wachten en speculeren op nieuwtjes voor het aankomende seizoen.
Niks meer dan een slap warmhoudertje dus.
Bovendien lijkt me dat de echte autosport fan toch liever auto's ziet racen.
Als zich nu nog wat meer grote namen verbinden aan A1 krijgt het nog wat meer aanzien. Frentzen en Irvine zouden fantastisch zijn om mee te beginnen.
En Danica Patrick voor de VS.
quote:Weet niet of dat zo is. Ik denk het haast wel, want de coureur en het team krijgen ook geen punten, maar het land. Dus ik denk dat het land mag bepalen wie gaat rijden iedere keer.Op dinsdag 2 augustus 2005 00:18 schreef Vitalogy het volgende:
Ik hoop dat gedurende het seizoen men zo een rijder mag wisselen. Want vermoedelijk zullen coureurs als Paul Tracy als ze echt de keuze moeten maken zo goed als zeker niet in de A1 uitkomen. Terwijl als het vrijblijvend is zeg maar en dat is volgens mij het geval omdat het een landen-competitie is, dan zal zo'n coureur best eens zijn land willen verdedigen.
nee gaat niet gebeuren weet ik
Altijd leuk dat silly season.
Brazilie: Tony Kanaan
Brazilie: Antonio Pizzonia
India: Narain Karthikeyan
Ierland: Ralph Firman
Portugal: Pedro Lamy
Frankrijk: Alexander Premat
Zuid-Afrika: Tomas Scheckter
zijn toch aansprekende namen.
op karthikeyan na dan mischien.
quote:Jan Lammers over de A1 Grand Prix serie
www.verstappen.nl
In een interview met Jan Lammers vroegen we wat meer informatie over de A1 Grand Prix, de nieuwe serie waar Jos in gaat rijden. Ondanks grote drukte in verband met het testen deze week was Jan graag bereid om voor de Verstappen site wat informatie te geven.
"Wat is A1 Grand Prix eigenlijk voor een serie?"
Jan Lammers: "A1 Grand Prix is een single seater serie die op basis van een landenkampioenschap wereldwijd gaat racen. Bedenker van de serie is Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum.
De auto's zijn speciaal voor deze serie gebouwd door chassisbouwer Lola en voorzien van een 3,5 Liter Zytek motor en Cooper (Avon) banden. Een van de voornaamste eisen die de Sheikh aan de auto heeft gesteld is dat er spannende wedstrijden mee gehouden kunnen worden met veel inhaalacties."
"Is het waar dat er geen individueel coureurskampioenschap verreden wordt?"
Jan Lammers: "De strijd om de wereldcup is de basis van A1 Grand Prix. Het 'Oranje boven'-gevoel zal zeker een grote rol gaan spelen. De uiteindelijk overwinning gaat naar het land en niet naar een team of een coureur. In totaal zullen maximaal 25 landen om de wereldcup gaan strijden. Nederland kan zeker een belangrijke rol gaan spelen in deze serie met van onze kant zeker een uiterst gemotiveerd team."
"Hoeveel auto's mag een team inzetten?"
Jan Lammers: "Elk land kan maar één auto inzetten. Deze wordt bemand door één basiscoureur, bij ons dus Jos Verstappen. Er mag wel een reserverijder aangesteld worden."
"Deze week wordt er getest op Silverstone, kunnen we meer testen verwachten?"
Jan Lammers: "Er wordt in principe weinig getest in deze serie. De auto's worden na de race weer door de organisatie 'in beslag' genomen, gedemonteerd en klaargezet voor de volgende race. Dus de auto klaarmaken en afstellen doe je enkel in het raceweekend zelf."
"Wordt het een race van één dag of ook een weekend zoals Formule 1?"
Jan Lammers: "Een raceweekend gaat in ieder geval drie dagen duren. De exacte indeling wordt waarschijnlijk samen met het sportief reglement bekend gemaakt. A1 Grand Prix is heel zorgvuldig in die dingen. Is er ook maar iets niet helemaal zeker, wordt het nog niet bekend gemaakt."
"De serie maakt reclame als betaalbaar entertainment. Wat is betaalbaar?"
Jan Lammers: "Zeker als je bedenkt hoeveel entertainment en glamour geboden gaat worden is A1 Grand Prix inderdaad zeer betaalbaar. Kaarten voor het hele driedaagse weekend gaan ongeveer 59 Euro kosten, terwijl een dagkaart voor de race rond 44 Euro komt te liggen. Een goede tribuneplaats kost 15 Euro extra en voor hetzelfde bedrag is een paddock en pitskaart te krijgen.
"De definitieve kleur van de bolide, is die reeds bekend?"
Jan Lammers: "Zoals ook al doorgeschemerd is in het geruchtencircuit....hij wordt écht oranje!"
Er gaan geruchten dat de sheik het totale risico voor de financiering van het eerste jaar op zich neemt, klopt dat?
Jan Lammers: "Dat die geruchten gaan wel, of de rest klopt weet ik niet maar als dat zo was ben ik zeker niet de bron die daar uitspraken over doet."
Het kwaliteitsverschil in teams en rijders kon wel eens erg groot worden omdat er landen mee doen die nauwelijks een race historie hebben. Ben je niet bang dat er veel uitval zal komen door schade in verband met slechte stuurmanskunst van andere teams?
Jan Lammers: "Nog niet, het is altijd aan de intelligentste van de partijen om met de oplossing te komen dus de betere rijders moeten een omgang met de mindere zien te vinden. Je hebt elkaar per slot nodig, Wat de teams betreft, competitie zorgt voor groei dus de mindere teams zullen zich snel opwerken. Er heerst een uiterst sportieve sfeer, wij zullen onze concurrenten helpen waar dat kan. Vervolgens proberen we ze te verslaan zo dwing je jezelf ook om steeds beter te worden. Zolang wij de aktie mogen maken en andere volgen dan is het goed, maar zover is het nog lang niet, we kunnen eraan!"
Is die auto oranje zonder sponsor-stickers
Betaalt die sheik alle salarissen
Mss mag hij prive chauffeur worden van die sjeik. De hele tijd in een grote grindbak rondrijden
quote:En Huub op de achterbank.Op dinsdag 2 augustus 2005 20:05 schreef MrX1982 het volgende:
Joske zal wel gratis rijden. Hij kan immers nergens anders aan de bak komen.
Mss mag hij prive chauffeur worden van die sjeik. De hele tijd in een grote grindbak rondrijden
quote:Michiel Perridon vastgeknoopt aan de trekhaak
Dan rijdt Joske ineens de sterren van de hemel
quote:Zo, weten we dat ook weer. Het is ieder geval een naam die je niet snel vergeetSheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum.
quote:Ja was ook positief verrast die namen te horen gister bij RTL.Op dinsdag 2 augustus 2005 18:47 schreef sportfreak het volgende:
Coureurs die genoemd worden:
Brazilie: Tony Kanaan
Brazilie: Antonio Pizzonia
India: Narain Karthikeyan
Ierland: Ralph Firman
Portugal: Pedro Lamy
Frankrijk: Alexander Premat
Zuid-Afrika: Tomas Scheckter
zijn toch aansprekende namen.
op karthikeyan na dan mischien.
Maar is die Karthikeyan wel zo slecht dan? We hebben hem alleen nog in de Jordan zien rijden.
Die wagen moet het soms al afleggen tegen een Minardi. Wie weet kan die gast wel aardig gassen.
quote:ahahahaaaaahahahaOp dinsdag 2 augustus 2005 20:05 schreef MrX1982 het volgende:
Joske zal wel gratis rijden. Hij kan immers nergens anders aan de bak komen.
Mss mag hij prive chauffeur worden van die sjeik. De hele tijd in een grote grindbak rondrijden
wat een mop
bron: pitpass.com
quote:Flikker op, of ga ontopic.Op dinsdag 2 augustus 2005 23:34 schreef Gijsje het volgende:
Aan de forum moderator, kan iemand even alle posts van MrX ( dat zal zijn leeftijd wel zijn ) eruit halen zodat we weer op het onderwerp door kunnen gaan. Dank u !
quote:Als jij nou eens eerst een tering eind op flikkert, het enige wat je hier doet is zieken. Ga lekker in ONZ of zo posten.
quote:Flikker zelf op, ik reageer ontopic met een mening.Op woensdag 3 augustus 2005 00:36 schreef Gijsje het volgende:
[..]
Als jij nou eens eerst een tering eind op flikkert, het enige wat je hier doet is zieken. Ga lekker in ONZ of zo posten.
Ga rukken op www.verstappen.com ofzo.
quote:Oe auw dat deed echt pijn ja..... kneus
quote:Het is geen Verstappen-bash topic hier. Het gaat over A1GP.Op woensdag 3 augustus 2005 00:40 schreef APK het volgende:
[..]
Flikker zelf op, ik reageer ontopic met een mening.
Ga rukken op www.verstappen.com ofzo.
Net als dat Verstappen fans soms gigantisch fanatiek (en irritant) zijn en hem altijd verdedigen, zo zijn er ook anti-Verstappen personen, die minstens zo fanatiek zijn. Altijd maar die flauwe grappen over grindbakken enzo, om reacties uit te lokken. Waarom moet het altijd perse zo duidelijk zijn of iemand voor of tegen is?
Doe gewoon normaal en blijf ff ontopic.
quote:Wat wil je nou eigenlijk zeggenOp woensdag 3 augustus 2005 00:43 schreef Gijsje het volgende:
[..]
Oe auw dat deed echt pijn ja..... kneus
Ik reageer ontopic en jij komt hier jouw afzichtelijke lichaam tonen
quote:En een post met een knipoog over een geldwolf mag niet meerOp woensdag 3 augustus 2005 00:44 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Waarom moet het altijd perse zo duidelijk zijn of iemand voor of tegen is?
Doe gewoon normaal en blijf ff ontopic.
quote:proest... zegt weer genoeg over je bedoelingen hier.Op woensdag 3 augustus 2005 00:45 schreef APK het volgende:
[..]
Wat wil je nou eigenlijk zeggen
Ik reageer ontopic en jij komt hier jouw afzichtelijke lichaam tonen
quote:Jij gaat offtopic met je Verstappen rukfantasietjes.Op woensdag 3 augustus 2005 00:46 schreef Gijsje het volgende:
proest... zegt weer genoeg over je bedoelingen hier.
quote:Op dinsdag 2 augustus 2005 23:34 schreef Gijsje het volgende:
Aan de forum moderator, kan iemand even alle posts van MrX ( dat zal zijn leeftijd wel zijn ) eruit halen zodat we weer op het onderwerp door kunnen gaan. Dank u !
Heb ik je op je tere Verstappen fan zieltje getrapt?
quote:Zeg hoe oud ben jij? Beetje triest om je zo kinderachtig te gedragen in dit topic.Op woensdag 3 augustus 2005 00:46 schreef APK het volgende:
[..]
En een post met een knipoog over een geldwolf mag niet meer
quote:Lees al je posts eens terug in dit topic. Ik zie geen nuttige bijdrage er tussen staan. Maakt op zich niet uit, maar je verziekt het topic een beetje. Ik hoop dat je in je profiel liegt over je geboortedatum, want iemand met die leeftijd zou op een volwassen manier moeten kunnen posten.Op woensdag 3 augustus 2005 00:46 schreef APK het volgende:
[..]
En een post met een knipoog over een geldwolf mag niet meer
Ik snap ook niet echt wat je bedoelt met die zin die ik van je quote. Toen jij poste over dat Verstappen een geldwolf zou zijn, antwoordde ik je gewoon normaal en viel ik je niet aan. Ik snap je probleem niet echt in dit topic.
quote:Ik heb al eerder gezegd dat ik blij ben met een serie tijdens de winterstop van de F1.Op woensdag 3 augustus 2005 00:50 schreef Vitalogy het volgende:
[..]
Zeg hoe oud ben jij? Beetje triest om je zo kinderachtig te gedragen in dit topic.
Ik wil slechts weten hoeveel die geldwolf van een Limburger vangt.
Want die rijdt dus never nooit niet gratis.
Sarcasme op zijn tijd moet toch kunnen.
Maar het is geen F1.
Of misschien moet ik dit in jullie taal uitleggen.
Ga ergens anders lekker met elkaars piemeltje spelen.
quote:Op woensdag 3 augustus 2005 00:55 schreef MrX1982 het volgende:
Merkwaardig om te zien zodra je aan de heilige Verstappen komt staan bepaalde mensen meteen op hun achterste benen.
Sarcasme op zijn tijd moet toch kunnen.
quote:Lees ook jij je eigen posts eens terug. Jij bent net zo fanatiek bezig. Waarom moet uit elke post blijken dat Verstappen een klote coureur is?Op woensdag 3 augustus 2005 00:44 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Net als dat Verstappen fans soms gigantisch fanatiek (en irritant) zijn en hem altijd verdedigen, zo zijn er ook anti-Verstappen personen, die minstens zo fanatiek zijn. Altijd maar die flauwe grappen over grindbakken enzo, om reacties uit te lokken. Waarom moet het altijd perse zo duidelijk zijn of iemand voor of tegen is?
Doe gewoon normaal en blijf ff ontopic.
Ik ben ook geen fan van hem persoonlijk, maar vind em een betere coureur dan jij dat vindt.
Post gewoon normaal als je echt iets te zeggen hebt en probeer geen ruzies uit te lokken. Dan is er niks aan de hand.
Ik ben ook benieuwd wat de condities zijn waaronder Verstappen rijdt en ik vind het tot nu toe een beetje een uitgerancheerde coureurs bedoeling.
Er staat tussen jullie geouwehoer een hoop belangrijke nieuwtjes en er wordt niet eens op gereageerd. Jullie zijn alleen met elkaar bezig.
quote:Ik reageer ontopic, over Verstappen de geldwolf.Op woensdag 3 augustus 2005 00:58 schreef Vitalogy het volgende:
Of misschien moet ik dit in jullie taal uitleggen.
Ga ergens anders lekker met elkaars piemeltje spelen.
Dat hebben we helaas in vele topics kunnen lezen.
Als je mazzel hebt staan er morgen weer nieuwe Josje pics, kun jij weer rukken op nieuw materiaal.
quote:Niet al mijn posts in deze thread laten zien dat Verstappen een klote coureur is. Ik mag hem idd niet en vind zijn voetstuk wat hij krijgt in Nederland tamelijk overdreven. Maar blijkbaar mag je geen grapjes maken over Verstappen zonder tere kinderzieltjes te kwetsen maar ik ben de beroerdste niet en zal geen sarcastische grappen meer maken. vandaagOp woensdag 3 augustus 2005 01:00 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Lees ook jij je eigen posts eens terug. Jij bent net zo fanatiek bezig. Waarom moet uit elke post blijken dat Verstappen een klote coureur is?
Ik ben ook geen fan van hem persoonlijk, maar vind em een betere coureur dan jij dat vindt.
Post gewoon normaal als je echt iets te zeggen hebt en probeer geen ruzies uit te lokken. Dan is er niks aan de hand.
quote:Maar ik wil graag weten hoeveel de man op zijn giro krijgt, elke maand.Op woensdag 3 augustus 2005 01:02 schreef Vitalogy het volgende:
Er staat tussen jullie geouwehoer een hoop belangrijke nieuwtjes en er wordt niet eens op gereageerd. Jullie zijn alleen met elkaar bezig.
Niet alleen dat, maar ook het gehele subsidie systeem natuurlijk.
quote:Ik heb wel geteld twee reacties gegeven op posts van APK.Op woensdag 3 augustus 2005 01:02 schreef Vitalogy het volgende:
Ik maak mezelf belachelijk?
Er staat tussen jullie geouwehoer een hoop belangrijke nieuwtjes en er wordt niet eens op gereageerd. Jullie zijn alleen met elkaar bezig.
Zijn wij dan de hele tijd met elkaar bezig? Je moet niet zo overdrijven.
quote:Tuurlijk mag je wel grapjes maken, maar het gaat om de manier waarop en waarom. Die grindbakgrappen zijn al zo oud, en ik denk dat niemand dat nu nog echt grappig en origineel zal vinden. Ik geloof ook nooit dat je dat zou posten om echt grappig te zijn, meer om negatieve reacties te oogsten.Op woensdag 3 augustus 2005 01:03 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Niet al mijn posts in deze thread laten zien dat Verstappen een klote coureur is. Ik mag hem idd niet en vind zijn voetstuk wat hij krijgt in Nederland tamelijk overdreven. Maar blijkbaar mag je geen grapjes maken over Verstappen zonder tere kinderzieltjes te kwetsen maar ik ben de beroerdste niet en zal geen sarcastische grappen meer maken. vandaag
Of moest je er serieus ook zelf om lachen toen je het bedacht?
quote:Dat subsidie systeem had ik al eerder verteld hoe ik dacht gehoord te hebben over hoe dat zit. Wat Verstappen gaat vangen weet ik niet en is geloof ik ook niet bekend gemaakt nog. Denk dat de sjeik em betaalt als ik Jan Lammers gister goed begrepen heb.Op woensdag 3 augustus 2005 01:04 schreef APK het volgende:
[..]
Maar ik wil graag weten hoeveel de man op zijn giro krijgt, elke maand.
Niet alleen dat, maar ook het gehele subsidie systeem natuurlijk.
quote:Het was niet zozeer de bedoeling om negatieve reacties uit te lokken. Het was gewoon een reactie op de post van APK.Op woensdag 3 augustus 2005 01:06 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Tuurlijk mag je wel grapjes maken, maar het gaat om de manier waarop en waarom. Die grindbakgrappen zijn al zo oud, en ik denk dat niemand dat nu nog echt grappig en origineel zal vinden. Ik geloof ook nooit dat je dat zou posten om echt grappig te zijn, meer om negatieve reacties te oogsten.
Of moest je er serieus ook zelf om lachen toen je het bedacht?
Ik zag er de humor opzich wel van in, ondanks dat grindbak grappen redelijk oud zijn
Ik denk dat je het iets te serieus opneemt.
quote:Ik kan mij niet voorstellen dat die Sheik voor Jos een miljoen gaat dokken en dan nog de auto's gaat betalen.Op woensdag 3 augustus 2005 01:08 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
[..]
Dat subsidie systeem had ik al eerder verteld hoe ik dacht gehoord te hebben over hoe dat zit. Wat Verstappen gaat vangen weet ik niet en is geloof ik ook niet bekend gemaakt nog. Denk dat de sjeik em betaalt als ik Jan Lammers gister goed begrepen heb.
Het voordeel van hoge olieprijzen
quote:Sja geen idee, het lijkt me ook een dure grap. Nou zal deze sjeik wel multi-miljardair zijn en het niet eens doorhebben wat er op zn penny-rekening staat.Op woensdag 3 augustus 2005 01:10 schreef APK het volgende:
[..]
Ik kan mij niet voorstellen dat die Sheik voor Jos een miljoen gaat dokken en dan nog de auto's gaat betalen.
Of de sjeik betaalt het, of ze hebben al sponsors. Maar daar heb ik nog niks over gehoord. We zien het morgen misschien bij de test en anders bij de presentatie of volgende week bij RTL Autosport.
quote:Ik hoop het, ik wil namelijk graag weten wie die geldwolf betaalt.Op woensdag 3 augustus 2005 01:14 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
We zien het morgen misschien bij de test en anders bij de presentatie of volgende week bij RTL Autosport.
En ik wil ook de stickers op die auto zien.
quote:BronOp woensdag 3 augustus 2005 01:27 schreef Vitalogy het volgende:
Het bedrag wat Jos krijgt en door wie dit betaald wordt is niet bekend en zal ook niet bekend worden.
quote:Tja, dan houdt het op.
quote:In principe is dat ook nooit openbaar wat iemand verdient. Het zijn ook altijd geruchten wat je hoort.
Verstappens salaris is meen ik nog nooit openbaar gemaakt. Hooguit insiders die uit de school klappen, maar je weet niet of die wel te vertrouwen zijn.
quote:Schumacher's salaris staat vaak in de bladen.Op woensdag 3 augustus 2005 01:35 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
[..]
In principe is dat ook nooit openbaar wat iemand verdient. Het zijn ook altijd geruchten wat je hoort.
Verstappens salaris is meen ik nog nooit openbaar gemaakt. Hooguit insiders die uit de school klappen, maar je weet niet of die wel te vertrouwen zijn.
En Verstappen staat bekend als centenpikker.
Soms terecht hoor, ik zou ook niet voor niks gaan rijden. Maar waarom gaat hij nu opeens rijden in een klasse waar hij dus -volgens mij- nooit het salaris krijgt dat hij -en Huub- voor een F1 stoeltje wilden vangen
Ik irriteer me alleen maar dat je dit topic over deze serie (waar ik wel enthousiast over ben) om zeep helpt kansloze kleuter. Ga in vredesnaam wat nuttigs doen met je leven triest figuur.
quote:Doe niet zo sneu.Op woensdag 3 augustus 2005 01:45 schreef Vitalogy het volgende:
Weet je wat. Ik kom wel terug als de heren APK en MrX verwijderd zijn uit dit topic.
Iedereen heeft een mening en je hoeft het daar niet mee eens te zijn.
quote:Het is trouwens 'ergeren' en niet 'irriteren'Op woensdag 3 augustus 2005 01:45 schreef Vitalogy het volgende:
Ik irriteer me alleen maar dat je dit topic
quote:Je noemt Verstappen constant een geldwolf (het nut/de lol daarvan ontgaat me overigens) maar lijkt zelf nog al geobsedeerd te zijn door wat die man precies verdient.Op woensdag 3 augustus 2005 01:50 schreef APK het volgende:
[..]
Doe niet zo sneu.
Iedereen heeft een mening en je hoeft het daar niet mee eens te zijn.
Wat is daar zo boeiend aan om dat te weten, ik vind het leuker om in dit topic nieuws te lezen over A1GP en niet over wat iemand verdient.
quote:Voor straf blijf ik nog ffOp woensdag 3 augustus 2005 01:45 schreef Vitalogy het volgende:
Weet je wat. Ik kom wel terug als de heren APK en MrX verwijderd zijn uit dit topic. Ik ga echt niet om de paar posts reageren op een 41-jarige kleuter die denkt "Verstappen-fans" op de kast te moeten jagen.
Ik irriteer me alleen maar dat je dit topic over deze serie (waar ik wel enthousiast over ben) om zeep helpt kansloze kleuter. Ga in vredesnaam wat nuttigs doen met je leven triest figuur.
Stel je toch niet zo aan man.
quote:Anders had hij wel in de F1 gereden, tochOp woensdag 3 augustus 2005 01:56 schreef StrayDog het volgende:
Wat is daar zo boeiend aan om dat te weten, ik vind het leuker om in dit topic nieuws te lezen over A1GP en niet over wat iemand verdient.
Je weet wel, die serie races die nu gereden worden.
quote:Het gaat hem niet over je mening schrijft hij, maar over hoe het topic verloopt.Op woensdag 3 augustus 2005 01:50 schreef APK het volgende:
[..]
Doe niet zo sneu.
Iedereen heeft een mening en je hoeft het daar niet mee eens te zijn.
Maar laten we het vanaf nu gewoon over A1GP en nieuwtjes daaromtrent hebben.
Ik weet alleen niks
quote:Ik wil ook meer info.
http://www.verstappen.nl/(...)5/20050802_6131.html
@ APK & MX1982
Sorry, maar het is van de Verstappensite
quote:Hup Jos![b]Op [url=http://forum.fok.nl/topic/733432/6/25#29380814]woensdag 3 augustus 2005
@ APK & MX1982
Sorry, maar het is van de Verstappensite
Maar wat vangt hij nou?
quote:Om even de azijnpisser uit te hangen:Op woensdag 3 augustus 2005 01:53 schreef APK het volgende:
[..]
Het is trouwens 'ergeren' en niet 'irriteren'
In de zin die jij quote zou het niet ergeren zijn, maar erger
Ik erger me, jij ergert je, wij ergeren ons
'
Ik verwacht er best veel van, van die hele A1GP, en ik ben reuze benieuwd naar hoe e.e.a. uit gaat pakken.
Ik zeg fuck die winterstop, ik zoek nog een slap excuus om zondagmiddag om 13:00 uur een biertje open te trekken in de winter en de A1GP lijkt me een hele mooie!!!
quote:Op woensdag 3 augustus 2005 02:06 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Kijk nou, foto's van de seat-fitting van Verstappen in de oranje wagen.
http://www.verstappen.nl/(...)5/20050802_6131.html
@ APK & MX1982
Sorry, maar het is van de Verstappensite
Morgen meer info. We wachten in spanning af.
Ik ga zeker kijken naar de series. Oke, F1 wordt beschouwd als de koningsklasse.....Net als de 100 meter vrije slag bij het zwemmen als koningsnummer wordt opgehemeld. Maar zeg nou zelf, wat is dat voor een stierenstront? De sporters leveren allemaal een vette prestatie op hun manier, en bij autoracen gaat het vooral om de inhaalacties (en goedaflopende spectaculaire crashes zo nu en dan) en die zie je in alle autoklasses.
We zijn allemaal autofan, en een inhaalactie op 4 wielen blijft een inhaalactie op 4 wielen. In welke klasse dan ook. Dus ik zal de A1 zeker bekijken. Net als WRC, F1,GP2, NASCAR,CHAMPCAR, Toyota world series etc etc etc
Al vind ik een beginklasses zoals de Formule Ford niet leuk om naar te kijken, maar dat ligt ook echt aan het feit dat de wagens er uit zien als opgefokte fietsen op vier wielen....maar goed.
Nog meer autoracerij op de zondag gedurende het gehele jaar. Zal de vrouw blij mee zijn!
Hebben we ook wat te kijken in de winterWat ik tot nu toe zie van de wagen vind ik hem wel heel erg oranje. Vond de Orange Arrows wel heel mooi, maar deze wagen lijkt me echt compleet oranje, das weer iets minder. Mag van mij wel wat design bij.
quote:Op die link zijn inmiddels ook foto's van de complete auto toegevoegdOp woensdag 3 augustus 2005 12:47 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
http://www.speedpics.nl/pages/photos/?action=photos&category=DE5BEDB927&subcategory=2B12B3F0D4
Wat ik tot nu toe zie van de wagen vind ik hem wel heel erg oranje. Vond de Orange Arrows wel heel mooi, maar deze wagen lijkt me echt compleet oranje, das weer iets minder. Mag van mij wel wat design bij.
overigens vind ik de auto ook erg kaal, misschien dat er nog wat persoonlijke sponsoren van Jos op de auto komen?
Slicks
Jos
quote:In september gaan ze van startOp woensdag 3 augustus 2005 15:25 schreef VoreG het volgende:
Dus dit is een formule 1 voor landenteams? En wanneer is dat?
quote:Op woensdag 3 augustus 2005 15:28 schreef Bastard het volgende:
We zullen dan eindelijk ook echt zien zonder kutsmoesjes dat Verstappen eenberoerdewereld coureur is
quote:Nog geen tv station in nederland heeft de rechten gekocht.Op woensdag 3 augustus 2005 15:28 schreef VoreG het volgende:
En dat allemaal op TV? Of is het op SBS
Ik gok op Talpa
Verder nieuwe foto's van de test op de Verstappensite. Vind de auto niet zo heel mooi, maar is vooral ff wennen denk ik. Vond F1 auto's ook spuuglelijk ineens toen ze een stuk smaller moesten vanwege de nieuwe regelementen een aantal jaren terug.
Ik snap alle sceptici hier wel dat de F1 de koningsklasse is maar naast de F1 is er niks.
Ja de IRL maar dat vinden wij Europeanen maar niks, 1 het wordt op een belachelijk tijd
uitgezonden en 2 het is twee keer gassen en twee keer links met uitzonderingen van vier keer links.
Dan heb je nog de CART die zijn glorie dik heeft verloren na het verlies van Penske, Chip Ganassi en de verschillende motoren, dit kun je nu ook Formule Ford 3000 ofzo noemen. Wel een gave line up op zich maar weer helemaal Amerikaans gericht.
Dan de GP2, hier wil je niet in komen als uitgerangeerd Formule1 piloot en als Rookie kan je niet erin blijven hangen als je naar de F1 wil. Maar 20 doorgroei plaatsen waar er ieder jaar maar hoogstens 4 a 5 vrije plaatsen zijn.
Dat zijn wel DE singleseater klasses van het moment.
Dan hebben we nu daar A1 Grand Prix bij met als doel een wereldkampioenschap op te zetten voor de autosport. Ze zijn zelf niet zo arrogant door te roepen dat ze het eventjes de F1 moeilijk zullen gaan maken en zelfs vergelijkingen gaan ze uit de weg.
Het seizoen start in het "niet-seizoen" van de autosport waardoor het eventueel zelfs mogelijk zou zijn om een Raikkonen of Alonso in Januari in zo'n auto te zien (als ze mogen en willen natuurlijk).
Het doel van deze klasse om coureurs in een gelijkwaardige auto, waarmee weinig getest wordt, het tegen elkaar op te laten nemen in 12 tal races (meen ik) over de gehele wereld.
De gelijkwaardigheid is vooral een hoog vaandel waardoor het team net dat beetje verschil in setup kan maken en dus een ervaren coureur dit het beste zou moeten kunnen doen.
Ook wordt er op spectaculaire banen zoals Donington Park en Laguna Seca (De Spa-Francorchamps van de USofA) gereden, maar ook op stratencircuits en op Sepang.
Door de gelijkheid kunnen op papier mindere goden ook opeens mee doen. Iedereen heeft het hier wel over Karthikeyan maar deze Indier heeft vorig jaar meen ik bij de WorldSeries toch wel vaak op het podium gestaan. En was niet veel slechter dan de eerder genoemde Heikki Kovaleinen.
En onze vriend Alex Yoong heeft in een gelijkwaardige race ooit eens Monaco gewonnen dus zo slecht zijn ze niet, okee er zijn betere coureurs maar ze kunnen een aardig potje sturen wat niet zo 1,2,3 opvalt in een minardi of jordan en wat dus wel bij gelijkwaardige auto's op valt.
Daarnaast moeten de auto's dit seizoen (of dat meerdere seizoenen zo is weet ik niet) in landen kleuren rijden en hoeven ze niet veel sponsors mee te brengen waardoor "pay-drivers" niet zo nodig zijn.
Dit ziet er wel erg stoer uit.
quote:Dat zou wel vet zijn. En opzich rijdt hij nu ook DTM dus het zou wel kunnen. Zowiezo zou het beter zijn om wat grotere namen aan te trekken.Op dinsdag 2 augustus 2005 00:30 schreef Vitalogy het volgende:
Lijkt me best cool als een land als Finland dan een Hakkinen van stal gaat halen.
nee gaat niet gebeuren weet ik
quote:Dat kunnen ze vinden maar dat is toch echt niet zo. En geloof me geen enkele serieuse autocoureur zal dat roepen ook een amerikaanse coureur niet.Op maandag 1 augustus 2005 18:21 schreef Klonk het volgende:
en wat nou het grappige is, de amerikanen zien formule 1 als een b-sport.
Neem alleen al het verschil in ronde tijden tussen een indycar en een F1. Ze hebben een aantal jaren terug weleens beide op hetzelfde circuit gereden. En de verschilen tussen de rondetijden zijn schrikbarend. In het voordeel van een F1 wel te verstaan.
Daarnaast is het vrijwel nog nooit een indycar coureur gelukt om succes te hebben in de F1, andersom wel. Mansell is een voorbeeld, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi. En die twee laatsten waren zelfs dik in de viertig volgens mij toen ze nog in de indycar world series rond tuften. Dat hoef je zowiezo in de F1 niet te proberen
Begrijp me niet verkeerd hoor ik vond de indycar altijd een hele leuke serie en het is zeker geen F3000 of F3 of zo. Maar het niveauverschil met de F1 is toch echt heel moeilijk te ontkennen. Het enige probleem is dat een hoger niveau niet altijd leukere races betekent vaker zelfs het tegendeel. En dat zie je bij de F1 heel erg.
quote:Dat komt niet doordat van zo'n hoog niveau is, maar omdat de budgetten van de teams zoveel verschillen. De beste rijder kan in een Minardi/Jordan/Sauber/Toyota op dit moment echt geen kampioen worden hoor. Het is vooral de auto die in de F1 het verschil maakt, niet de coureur.Op woensdag 3 augustus 2005 18:43 schreef dazzle123 het volgende:
[..]
Maar het niveauverschil met de F1 is toch echt heel moeilijk te ontkennen. Het enige probleem is dat een hoger niveau niet altijd leukere races betekent vaker zelfs het tegendeel. En dat zie je bij de F1 heel erg.
quote:Toyota heeft toch een gigantisch budget momenteelOp woensdag 3 augustus 2005 19:31 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
[..]
Dat komt niet doordat van zo'n hoog niveau is, maar omdat de budgetten van de teams zoveel verschillen. De beste rijder kan in een Minardi/Jordan/Sauber/Toyota op dit moment echt geen kampioen worden hoor. Het is vooral de auto die in de F1 het verschil maakt, niet de coureur.
En ik vind die A1 auto's trouwens spuuglelijk.
Die rare hoge rug en die lelijke spoliers.
En dan nog die koninginnedag-uitvoering van ons Jos.
quote:Dit is appels met peren vergelijken, de regelementen in beide klasses zijn zo verschillend dat je ze niet op deze manier kan en mag vergelijken.Op woensdag 3 augustus 2005 18:43 schreef dazzle123 het volgende:
[..]
Neem alleen al het verschil in ronde tijden tussen een indycar en een F1. Ze hebben een aantal jaren terug weleens beide op hetzelfde circuit gereden. En de verschilen tussen de rondetijden zijn schrikbarend. In het voordeel van een F1 wel te verstaan.
quote:Is weer eens heel wat anders, ben benieuwd.4 sessies van 15 minuten, in elke sessie mag maar 1 snelle ronde gereden worden door elke coureur. Hij moet zelf kiezen wanneer in die 15 minuten hij gaat, dus gokken op weinig verkeer.
De 2 snelste tijden worden bij elkaar opgeteld en bepalen de gridpositie voor de sprintrace.
De sprintrace kent een rollende start en de uitslag bepaalt de grid voor de 'echte' race. Hier een gewone start vanuit stilstand en 1 verplichte pitstop.
Korte stints waarin veel gewerkt werd aan bandenspanning, vleugels en demping stonden vanmiddag op het programma voor Nederland. Jos wilde aan het eind van de dag nog voor een paar snelle laps gaan, maar dat is door het drukke programma niet gelukt. In totaal reed Jos 28 ronden, Portugal daar in tegen 68. Morgen een nieuwe dag.
1. Engeland - 48.888 / 57 ronden
2. Brazilië - 49.069 / 67 ronden
3. Zwitserland - 49.095 / 35 ronden
4. Frankrijk - 49.271 / 41 ronden
5. Portugal - 49.393 / 68 ronden
6. Pakistan - 49.506 / 34 ronden
7. Maleisië - 49.634 / 40 ronden
8. Amerika - 49.740 / 48 ronden
9. Zuid-Afrika - 49.864 / 42 ronden
10. Libanon - 49.976 / 58 ronden
11. Australië - 50.066 / 52 ronden
12. Mexico - 50.265 / 44 ronden
13. Nederland - 50.377 / 28 ronden
14. Nieuw Zeeland - 50.610 / 59 ronden
15. China - 55.783 / 22 ronden
Bron
Foto van vandaag:
De voorkant en het middenstuk zijn wel mooi, maar de achterkant kan ik niet echt mooi vinden -> Motorkap en achtervleugel
[ Bericht 6% gewijzigd door Mork_Van_Ork op 03-08-2005 21:58:59 ]
Nu lijkt het wel een playmobil wagentje
quote:Champcar en F1 rijdt dit jaar ook op zelfde circuitOp woensdag 3 augustus 2005 18:43 schreef dazzle123 het volgende:
[..]
Dat kunnen ze vinden maar dat is toch echt niet zo. En geloof me geen enkele serieuse autocoureur zal dat roepen ook een amerikaanse coureur niet.
Neem alleen al het verschil in ronde tijden tussen een indycar en een F1. Ze hebben een aantal jaren terug weleens beide op hetzelfde circuit gereden. En de verschilen tussen de rondetijden zijn schrikbarend. In het voordeel van een F1 wel te verstaan.
Montreal om precies te zijn 
vorig jaar was de pole tijd in Champcar
Champcar 2004: 1:25.919 187.863 km/u
F1 2004 1:12.275 217.220 Km/u
dit is het verschil
zij het met compleet andere wagensquote:met een mooie leeuwenkop vooropOp donderdag 4 augustus 2005 00:03 schreef VoreG het volgende:
Rood wit blauw met oranje vleugel
Nu lijkt het wel een playmobil wagentje
quote:Champcar gaat dan volgens mij ongeveer even hard als DTM!Op donderdag 4 augustus 2005 00:17 schreef JPM01 het volgende:
[..]
Champcar en F1 rijdt dit jaar ook op zelfde circuit
vorig jaar was de pole tijd in Champcar
Champcar 2004: 1:25.919 187.863 km/u
F1 2004 1:12.275 217.220 Km/u
dit is het verschil
Nothing beats F1!
Kwaliteit verloochent zichzelf nooit.
quote:Precies; en dat al na 2 daagjes testen.Op vrijdag 5 augustus 2005 13:19 schreef Captain_Chaos het volgende:
Uiteindelijk P4 voor Jos.
Kwaliteit verloochent zichzelf nooit.
Ik zet er bij deze een bak bier (naar keuze) op dat onze Jos minstens 3 podiumfinishes gaat halen en minstens 1 overwinning!
quote:Het zou dan sportief zijn van een van de azijnpissers die dit topic om zeep hielp om die weddenschap dan aan te gaan.Op vrijdag 5 augustus 2005 13:58 schreef vosss het volgende:
[..]
Precies; en dat al na 2 daagjes testen.
Ik zet er bij deze een bak bier (naar keuze) op dat onze Jos minstens 3 podiumfinishes gaat halen en minstens 1 overwinning!
En voor iedereen die zegt dat Jos niet kan rijden: Hij was toch echt de enige coureur die zich in slechte f1 auto's kon onderscheiden, als het maar regende.. Zo jammer dat hij nooit meer naar een beter team is gegaan, ik denk echt dat ie het goed had kunnen doen.
Maar goed, we zullen zien in de A1GP. Ik ga in ieder geval zeker kijken
quote:POSITIE LAND TIJD VERSCHIL RONDEN
1 Frankrijk 48,251 0,000 59
2 Brazilië 48,439 0,188 62
3 Maleisië 48,535 0,284 49
4 Nederland 48,766 0,515 62 <= Boss Hog
5 Portugal 48,835 0,584 54
6 Groot-Brittanië 48,953 0,702 45
7 Pakistan 49,046 0,795 30
8 Nieuw-Zeeland 49,088 0,837 44
9 Zuid-Afrika 49,115 0,864 34
10 Mexico 49,226 0,975 57
11 Zwitserland 49,422 1,171 6
12 USA 49,514 1,263 40
13 Australië 49,676 1,425 34
14 Libanon 49,876 1,625 66
15 China 50,640 2,389 59
quote:Moet eigenlijk dus nog een paar tienden vanaf, van die tijd. Die anderen rijden lichter, en dat wordt straks weer precies afgewogen dat iedereen hetzelfde gewicht heeft. Alweer een cool pluspunt van deze klasse. Zo heeft het gewicht van die dikke kop + nek van Jos geen extra nadeel.Van Jos Verstappen valt ongeveer dezelfde reactie op te tekenen als die van Jan Lammers gisterenavond. Ook Jos kijkt met een goed gevoel terug op de tweedaagse test, afgelopen woensdag en donderdag op Silverstone.
Hoe zag het programma van gisterenmiddag eruit?
“Gisteren na de lunch hebben we eigenlijk gewoon het uitgestippelde programma voortgezet, doorgaan met afstellen en proberen snellere rondetijden te realiseren. In de middag concentreerde de afstelling zich wat meer op de dempers en de schokbrekers. En over de uiteindelijke rondetijden mogen we niet ontevreden zijn, denk ik.”
Je kijkt dus terug op een geslaagde test ?
“Ja, zeer zeker. Ik niet alleen, maar het hele team. Ik heb natuurlijk een lange tijd niet meer in een dergelijke auto gereden, even afgezien van die ChampCar test op Sebring. Ook had ons team nog geen ervaring met dit soort auto’s, in tegenstelling tot veel andere teams die hun ervaring uit de F3000 serie meenemen. We hadden dus niet alleen veel af te stellen, maar moesten tegelijkertijd nog veel leren. Als je dan een vierde tijd rijdt dan zit je er toch behoorlijk goed bij, dacht ik zo.”
Tel daarbij ook nog eens het extra gewicht, waar Jan Lammers het over had. Waaraan waren die extra kilo’s toe te schrijven?
“Ik behoor tot de zwaardere coureurs, daar zit het grootste verschil in. En er reden auto’s rond die nog niet gespoten waren. Dat scheelt ook nog eens gauw een kilo of zes. Met een coureur van 60 kilo in een onbespoten auto is dat verschil van 20 tot 30 kilo snel verklaard.”
Maar tijdens de Grand Prix’ zijn die gewichtsverschillen er toch niet?
“Dat klopt. De consequentie voor een lichte coureur is dat hij extra gewicht aan boord krijgt. In vergelijking met deze test is dat dus voor ons een voordeel.”
Vergeleken met een F1 auto, wat zijn voor jou als coureur de belangrijkste verschillen nu je in deze nieuwe auto gereden hebt?
“De slickbanden, maar ook het ontbreken van de traction control. Je kunt geen specifiek punt noemen want het zijn er nogal wat. In zijn algemeenheid kun je zeggen dat het positieve verschil ten opzichte van de F1 is, dat alle A1 auto’s hetzelfde zijn. En als ik dan toch een minpuntje zou moeten noemen is dat het lager aantal pk’s dat je tot je beschikking hebt. Maar ondanks dat haalt een A1 GP auto ook een topsnelheid van 300 kilometer per uur. Dat is misschien iets minder dan een F1 auto, maar je komt toch een heel eind.”
Ga je de komende tijd je trainingsschema opvoeren?
“Nou, ik ben echt wel fit hoor. Wat dat betreft heb ik helemaal niet hoeven afzien, de afgelopen dagen. Uiteraard zorg ik ervoor dat ik topfit aan de start sta, maar ik hoef niet veel aan mijn fysieke voorbereidingen te veranderen. Ik heb altijd veel gefietst, aan fitness gedaan, veel gekart, dus dat zit wel goed.”
[ Bericht 23% gewijzigd door Edenoniphobic op 06-08-2005 06:00:56 ]
quote:Toerwagen format, opzich leuk idee ja.Op woensdag 3 augustus 2005 21:39 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Dit schreef iemand op het Verstappen forum over de kwalificatieprocedure:
[..]
Is weer eens heel wat anders, ben benieuwd.
Hoop dat Verstappen wat potten kan breken. Tests zijn tot nu toe positief zo te lezen. Zal de eerste race zeker kijken als die live op tv komt.
Kruising tussen een F1 en de batmobile
Engine specs:
quote:Engine Type: ZA1348
Configuration: 90 degree V8
Displacement: 3400cc
Width: 619mm
Height: 542mm
Length: 543mm
Weight: 120kg
Cylinder Block: Sand Cast Aluminium Alloy
Cylinder Head: Sand Cast Aluminium Alloy
Valve Train: 4 Overhead Camshafts 4 Valves per Cylinder
Engine Management: Zytek EMS 4.6.1
Ignition: Zytek DCDI with coil over plug
Spark Plugs: NGK
Fuel: 100 Octane Racing
Max Torque: 330lbs ft - 442Nm
Max Power: 520 bhp - 412kW
quote:Er zit een gat in het programma... ik acht het wel mogelijk dat hij er is... alle andere A1GP presentaties reden ze ook door een stad in dat land [ff denken: morgen een mooie gelegenheid, nog een plek in het tijdschema, tadaaa] maar jah we zien wel.Op zaterdag 6 augustus 2005 14:55 schreef Captain_Chaos het volgende:
Ik vind overigens dat Jos best wel even wat tijd vrij had kunnen maken om wat rubber te verbranden op de Coolsingen morgenmiddag. Dat zou de A1GP klasse per direct op de kaart zetten. Wellicht een ander keertje. Ik ga in ieder geval de mogelijkheden onderzoeken om er in Brands Hatch bij te zijn.
quote:Zou een bijzonder interessante promotionele move zijn, maar ik vrees dat de (manke) vergelijking tussen F1 en A1GP die laatste toch teveel tegen zal werken. Eerst maar eens zien of RTL, SBS Talpa of desnoods NOS de race-serie interessant genoeg vinden om uit te zenden, want voorlopig is het zelfs op Eurosport nog niet te zienOp zondag 7 augustus 2005 00:23 schreef nils7 het volgende:
[..]
Er zit een gat in het programma... ik acht het wel mogelijk dat hij er is... alle andere A1GP presentaties reden ze ook door een stad in dat land [ff denken: morgen een mooie gelegenheid, nog een plek in het tijdschema, tadaaa] maar jah we zien wel.
Satelietbezitters: zie hier voor een zender overzicht.quote:RTL 5 ging het toch uitzenden ?Op zondag 7 augustus 2005 01:19 schreef RRRobert het volgende:
[..]
Zou een bijzonder interessante promotionele move zijn, maar ik vrees dat de (manke) vergelijking tussen F1 en A1GP die laatste toch teveel tegen zal werken. Eerst maar eens zien of RTL, SBS Talpa of desnoods NOS de race-serie interessant genoeg vinden om uit te zenden, want voorlopig is het zelfs op Eurosport nog niet te zien
quote:Nee, rechten voor Nl zijn nog niet verkocht.
Kijken dus
[ Bericht 3% gewijzigd door Kleffe_Dop op 08-08-2005 08:46:03 ]
En zo juist ook de bewegende beelden gezien en het is toch echt wel wat speciaals die wagen. Men vergist zich als men deze klasse zo even afdoet met "geen f1 dus het is niets". Prachtig geluid en zeker ook een bepaalde aanwezigheid op de baan deze wagen.
quote:Hmmz, ik vind die Renault World Series auto's er een stuk stoerder uitzien.Op dinsdag 9 augustus 2005 00:21 schreef Vitalogy het volgende:
En zo juist ook de bewegende beelden gezien en het is toch echt wel wat speciaals die wagen.
Maar Jan Lammers legde de lat lekker hoog voor Verstappen, ik ga zeker kijken.
quote:Jammer alleen dat daar nu juist wel de opgevoerdeOp dinsdag 9 augustus 2005 00:24 schreef APK het volgende:
[..]
Hmmz, ik vind die Renault World Series auto's er een stuk stoerder uitzien.
Maar Jan Lammers legde de lat lekker hoog voor Verstappen, ik ga zeker kijken.
quote:Maar het lijkt tenminste een beetje op F1.Op dinsdag 9 augustus 2005 01:56 schreef Vitalogy het volgende:
Jammer alleen dat daar nu juist wel de opgevoerdeOpelRenault motor van papa in zit.
Die megaspoilers op die A1GP wagens moet ik nog even aan wennen.
quote:Plus als bijkomend voordeel dat de A1GP alles, maar dan ook echt alles heeft wat er in de F1 al jaren aan schort!Op dinsdag 9 augustus 2005 01:58 schreef APK het volgende:
[..]
Maar het lijkt tenminste een beetje op F1.
Dit word een geweldige klasse
Bovendien kan je de aerodynamische vormgeving niet mooi vinden het heeft in ieder geval wel een functie. De wagen heeft ook gigantisch veel grip anders kan je er niet mee gooien en smijten. Er zit gewoon een goede filosofie achter wat mij betreft.
quote:Wat Jan Lammers over de kwalificatie zei vond ik dan weer minder.Op dinsdag 9 augustus 2005 02:04 schreef Vitalogy het volgende:
Er zit gewoon een goede filosofie achter wat mij betreft.
De twee tijden van de beste sessies worden bij elkaar opgeteld en gedeeld.
Dat ging juist fout bij de F1.
quote:Ja omdat ze het daar over 2 dagen gingen verdelen.Op dinsdag 9 augustus 2005 02:25 schreef APK het volgende:
[..]
Wat Jan Lammers over de kwalificatie zei vond ik dan weer minder.
De twee tijden van de beste sessies worden bij elkaar opgeteld en gedeeld.
Dat ging juist fout bij de F1.
Bij A1GP gaat het om 4 keer 1 kwartier, op 1 dag achter elkaar.
Niet testen buiten de circuit/race-dagen betekent geen enkel voordeel voor de rijker bedeelden. Alle progressie aan de auto wordt centraal ontwikkeld en elk team krijgt alle updates tegelijk.
Exact dezelfde chassis, motor, airodynamica, en zelfs gewicht, zorgt voor unieke rijdersvergelijking die je volgens mij bijna nergens ziet (F1, Champcars, Indycay, DTM : allemaal kennen ze rijke teams en zwakkere teams met minder materiaal).
Het nationale aspect voegt veel toe, temeer omdat de auto's ook echt gekleurd zijn in hun eigen landskleuren zonder kutsponsors.
De 3x powerboost voor het inhalen, de slicks en het design gericht op inhalen, stuk voot stuk zaken die voorwaarde zijn voor spannende aggresieve actie en rijstijl.
Het tracht alles te zijn wat de F1 allang niet meer is : een kampioenschap voor de kijker en liefhebber, met gelijke kansen.
Kunnen ze die Kalff niet afslachten? Irritante kwek
Doe toch niet zo moeilijk.
Misschien geeft zij er niet zoveel om ofzo?!
Heb Jos ook pas 1(!!!) keer gezien daar met een dikke vette A8 met 20"metaal eronder
Dus misschien zijn ze niet zo heel close ofzo.
Of hij is er op tijden dat ik er niet ben; dat kan natuurlijk ook nog
Ik ook niet hoor.
Verder worden er binnenkort 5 nieuwe teams aangekondigd. Welke dat zijn is nog bekend, of Ierland tot die 5 landen behoort (of de andere landen zoals Duitsland en Canada) is ook niet bekend. Pitpass.com rekent ze er niet bij en geeft daarom een totaal van 24 landen. Maar naar mijn idee zaten ze daar de vorige keer ook niet goed mee dus kan het best dat het totaal voor de volgende test op 21 (16 bij vorige test + 5) landen zit. De volgende test is 24, 25 en 26 augustus op Paul Ricard.
Maar het zal wel weer niet
quote:Ik weet niet precies wat voor license een circuit moeten hebben om kans te maken op een A1 wedstrijd.Op maandag 15 augustus 2005 16:04 schreef Taxi het volgende:
Zou er wellicht een kansje bestaan om een klasse als de A1GP op Zandvoort te laten rijden (in 2007 dan)? Dat zou volgens mij veel centjes en fileleed opleveren, lijkt mij...
Maar het zal wel weer niet
Maar als A1 circuits aan dezelfde eisen moeten voldoen als F1 circuits, heeft Zandvoort geen kans.
Die missen een A-license dacht ik....
quote:Grootste probleem voor Zandvoort is en blijft het milieu... Of eigen de milieuwetgeving... Denk maar eens aan de geluidsdagen en je weet dat Zandvoort in principe kansloos is, of er moeten andere raceklasses verdwijnen...Op maandag 15 augustus 2005 16:57 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Ik weet niet precies wat voor license een circuit moeten hebben om kans te maken op een A1 wedstrijd.
Maar als A1 circuits aan dezelfde eisen moeten voldoen als F1 circuits, heeft Zandvoort geen kans.
Die missen een A-license dacht ik....
Jos was vanochtend hier in het dorp bij zijn zus op bezoek in een dikke Audi S6
quote:Post eens een foto van die zus.Op zaterdag 20 augustus 2005 20:37 schreef vosss het volgende:
Jos was vanochtend hier in het dorp bij zijn zus op bezoek in een dikke Audi S6
quote:Post eens een foto van die wagen.
quote:Die staat al in dit topic, daar kan ik niet op komen.
quote:ook de wegen naar het circuit is slecht...., met de masters is iedereen zo weg maar met DTM is het 1 tering bendeOp maandag 15 augustus 2005 17:05 schreef Tackleberry het volgende:
[..]
Grootste probleem voor Zandvoort is en blijft het milieu... Of eigen de milieuwetgeving... Denk maar eens aan de geluidsdagen en je weet dat Zandvoort in principe kansloos is, of er moeten andere raceklasses verdwijnen...
3 uur file voor we de parking afwaren Van mij hoeft Zandvoort niet meer voor dat soort evenementen gebruikt te worden. Men kan beter een nieuw circuit ergens in de polder of zo bouwen. Maar goed, met het huidige politieke zeik klimaat in Nederland gebeurt dat nooit. Als men al gaat vallen over hoogbouw in een moderne stad. Nederland op zijn smalst.
quote:Ik ben benieuwd welke tijden Jos komende dagen gaat rijdenA1GP: Tweede testsessie gaat vandaag van start
De tweede grote testsessie van de A1GP zal vandaag van start gaan in zuiden van Frankrijk op het circuit van Paul Ricard. Uiteraard zal ook Racing for Holland hier aanwezig zijn en Jos Verstappen opnieuw de wagen van het team uit Katwijk gaan besturen.
Hoewel er de afgelopen weken weinig nieuws is geweest begint dit langzaam aan weer te komen. De Zwitser Romain Grosjean zal gedurende de test in Paul Ricard in actie komen voor Zwitserland, al zal vermoedelijk Neel Jani de coureur worden die de wagen tijdens de raceweekenden gaat besturen. Ook Giorgio Mondini maakt hierop kans bij Zwitserland. Normaal komt Mondini uit voor Italië, maar hij zou ook een Zwitsers paspoort op zak hebben.
Voor Amerika zullen Scott Speed (GP2), Colin Fleming (World Series by Renault) en Matt Jaskol (Star Mazda) gaan testen. Het Amerikaanse team zou alles momenteel goed op de rit hebben en tijdens de test in Frankrijk haar sponsorpakket bekend willen maken.
Jos Verstappen heeft volgens het blad Racereport een nieuwe hoofd engineer gevonden. Graham Taylor zal voor Verstappen de zaken gaan regelen zo weet het vakblad te melden. Taylor kent Verstappen nog uit zijn tijd bij Arrows waar de twee ook samenwerkten in 2000 en 2001. Ander nieuws is dat de Nederlandse televisiestations lijken te vechten om de uitzendrechten voor de A1GP. Meer hierover kunnen we later deze week melden.
F1Today.nl zal de testsessie in Paul Ricard alle drie de dagen verslaggeven door middel van foto's, nieuws en tijden die gereden worden. Houdt de site dus goed in de gaten, we houden je op de hoogte.
Nelsinho is het snelste, echter op nieuwe banden een een aardig lege tank.
1 Brazilië 1:24:973 Nelson Piquet jr.
2 Portugal 1:25:432 Alvaro Parente
3 Groot Brittanië 1:25:771 Robbie Kerr
4 Nederland 1:26:040 Jos Verstappen
5 Australië 1:26:058 Will Power
6 Mexico 1:26:087 Salvador Duran
7 Pakistan 1:26:139 Adam Khan
8 Zuid-Afrika 1:26:177 Thomas Scheckter
9 Ierland 1:26:202 Ralph Firman
10 Zwitserland 1:26:221 Romain Grosjean
11 Libanon 1:26:477 Basil Shaaban
12 Frankrijk 1:26:539 Christophe Bouchut
13 Nieuw Zeeland 1:26:600 Jonny Reid
14 Maleisië 1:27:006 Fairuz Fauzy
15 India 1:27:978 Karun Chandok
16 USA 1:28:789 Scott Speed
17 Duitsland 1:30:316 Timo Scheider
18 Rusland 1:39:368 Nikolay Fomenko
quote:Ik ben benieuwd of Jos dan meer in de buurt komt van de tijd van Piquet.Vanmiddag concentreert het Nederlandse team zich verder op de afstelling. Jos: "de basisafstelling, daar gaat het nu om. We zijn bezig met de vleugels en vanmiddag gaan we ook met een setje nieuwe banden rijden. Je mag namelijk twee setjes banden gebruiken per dag. Laten we hopen dat we zo kunnen doorgaan."
Maarja, het is een driedaagse test.
quote:Maarja, het is een driedaagse test.
quote:A1GP: Verstappen rijdt derde tijd in de ochtend!
Jos Verstappen heeft vanochtend de derde tijd neergezet in de ochtendsessie op de derde A1GP testdag op het circuit van Paul Ricard. Dit keer waren het niet landen als Brazilië, Amerika of Frankrijk die de lijst aanvoerden maar reed Ralph Firman voor Ierland de snelste tijd, gevolgd door Neel Jani voor Zwitserland.
Jos reed voor Nederland een derde tijd op nog geen tiende van de snelste tijd van Firman.
De tijden van de ochtend op Paul Ricard dag 3:
1. Ierland - 1.24.561 / Ralph Firman
2. Zwitserland - 1.24.617 / Neel Jani
3. Nederland - 1.24.646 / Jos Verstappen
4. Nieuw Zeeland - 1.24.800 / Matt Halliday
5. Frankrijk - 1.25.012 / Nicolas Lapierre
6. Portugal - 1.25.067 / Alvaro Parente
7. Aaustralië - 1.25 312 / Will Power
8. Brazilië - 1.25.378 / Nelson Piquet jr.
9. Pakistan - 1.25.472 / Adam Khan
10. Zuid-Afrika - 1.25.509 / Stephen Simpson
11. Maleisië - 1.25.620 / Fauruz Fauzy
12. Mexico - 1.25.626 / Salvador Duran
13. Engeland - 1.26.268. / Alex Lloyd
14. Indonesië - 1.26.291 / Ananda Mikola
15. Amerika - 1.26.424 / Colin Fleming
16. Libanon - 1.26.496 / Basil Shaaban
17. India - 1.26.579 / Karun Chandhok
18. Rusland - 1.26.805 / Rusinov Roman
19. China - 1.27.113 / Teng Yi Jiang
quote:De tijden zitten lekker dicht bij elkaar in ieder geval
Volgens mij worden dit bijzonder spectaculaire races, ik kan in ieder geval niet wachten
Een hoop nieuwe circuits, rijden in de wintermaanden, gelijke auto's en Neerlands beste autocoureur ooit gaan ervoor zorgen dat de A1GP in Nederland een regelrechte hit wordt
nu nog Zandvoort dat een race wil hosten en het plaatje is voor mij compleet
Hij heeft er nogal zin in. Klinkt heel positief.
Nog een maandje, dan zullen we het zien. Het wordt hoe dan ook een spannend
klassement, dat is wel duidelijk.
quote:Zou ik een goeie vinden, die hebben bewezen met RTL Formule 1 al een degelijk live autosportprogramma in elkaar te kunnen zetten.Op vrijdag 26 augustus 2005 16:55 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Nog niet, maar RTL schijnt er achter aan te zitten.
krijgen we alleen Ruudje weer terug natuurlijk
quote:Ik heb ook liever RTL dan SBS. Ze gaan er serieuzer op in, en je hebt die kwallen niet meerOp vrijdag 26 augustus 2005 16:58 schreef TheGHunter het volgende:
[..]
Zou ik een goeie vinden, die heben bewezen met RTL Formule 1 al een degelijk live autosportprogramma in elkaar te kunnen zetten.
krijgen we alleen Ruudje weer terug natuurlijk
zoals die slijmjurk zonder sokken van Shownieuws en Tom Coronel.
Prijsvragen heb je bij allebei, das jammer.
quote:Ja het Nederlandse team wordt gerund door RfH. Andere landenteams maken gebruik van andere teams, sommige die al veel ervaring hebben met formule auto's, in tegenstelling tot Racing for Holland.Op vrijdag 26 augustus 2005 17:01 schreef TheGHunter het volgende:
Klopt het trouwens dat het A1GP hoofdzakelijk gerund wordt door het team van Racing for Holland, die ook op Lemans de auto's prepareren voor Jantje Lammers?
quote:maar bij SBS krijg je t zonder reclameOp vrijdag 26 augustus 2005 16:58 schreef TheGHunter het volgende:
[..]
Zou ik een goeie vinden, die hebben bewezen met RTL Formule 1 al een degelijk live autosportprogramma in elkaar te kunnen zetten.
krijgen we alleen Ruudje weer terug natuurlijk
quote:idd Arden runt toch ook een team?Op vrijdag 26 augustus 2005 17:02 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
[..]
Ja het Nederlandse team wordt gerund door RfH. Andere landenteams maken gebruik van andere teams, sommige die al veel ervaring hebben met formule auto's, in tegenstelling tot Racing for Holland.
quote:Beide waar jaOp vrijdag 26 augustus 2005 17:06 schreef rubbereend het volgende:
[..]
maar bij SBS krijg je t zonder reclame
[..]
idd Arden runt toch ook een team?
Ik heb al op de website gelezen dat ook de sponsoren van een team uit hetzelfde land afkomstig moeten zijn.
Jos in aktie op Paul Ricard
Team America
Maar het wordt waarschijnlijk nog aangepast.
They're heading South East on Bakalakadaka-street
En tegelijk TVP: kan ook niet wachten op de start van deze race-serie.
quote:doet me denken aan de jordan van de jaren 1997/1998 toen met die slang bij de neusOp vrijdag 26 augustus 2005 17:38 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Die van China is ook wel aardig:
[afbeelding]
Iemand?
Wel kijken op tv natuurlijk.
[edit]
http://www.a1teamned.com/
De teampagina is up
[/edit]
(02 september 2005) Maandag 5 september vindt de officiële presentatie plaats van het A1 Team Netherlands. Plaats van handeling: Grand Hotel Huis ter Duin, Koningin Astrid Boulevard 5 in Noordwijk aan Zee. Voorafgaand aan deze presentatie die om 18.30 uur aanvangt en om 23.00 uur eindigt is er een persconferentie die om 16.30 gepland staat.
Naast het A1 Team Netherlands met teambaas Jan Lammers en coureur Jos Verstappen zal ook de initiator van de A1GP series, Zijne Koninklijke Hoogheid Sheikh Maktoum Hasher Maktoum al Maktoum, aanwezig zijn.
Copyright www.verstappen.nl
quote:Zullen we daar heen gaan en allemaal een handtekening vragen aan ZKH? Dan heeft ie binnen het kwartier RSI.Op vrijdag 2 september 2005 18:43 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Zijne Koninklijke Hoogheid Sheikh Maktoum Hasher Maktoum al Maktoum, aanwezig zijn.
quote:ik hoef geen handtekening van die kerelOp vrijdag 2 september 2005 19:13 schreef Walter_Sobchak het volgende:
[..]
Zullen we daar heen gaan en allemaal een handtekening vragen aan ZKH? Dan heeft ie binnen het kwartier RSI.
ik heb die wel van paffet 
quote:dat zal morgen wel meteen mee bekend gemaakt wordenOp zaterdag 3 september 2005 14:11 schreef Tackleberry het volgende:
Hoewel oranje dé kleur is, vind ik de huidige kleurstelilng niet echt mooi... Hopelijk maken ze er iets moois van.
quote:Dat lijkt me ook ja, de kleurstelling wordt meestal bekendgemaakt tijdens zo'n evenement.Op zondag 4 september 2005 03:37 schreef rubbereend het volgende:
dat zal morgen wel meteen mee bekend gemaakt worden
quote:Even een antwoord: www.a1gp.comOp zondag 4 september 2005 13:40 schreef mikezwet het volgende:
Even een vraagje: wat voor specs hebben de auto's, zijn deze identiek aan formule 1 of lijkt het meer op f3000?
quote:Aha, V8 motorenOp zondag 4 september 2005 13:55 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
[..]
Even een antwoord: www.a1gp.com
Dan is het enigste wat nog een beetje aardig was aan de f1 (het geluid) ook weg....
quote:Nou, dat zeiden ze ook toen de Ferrari V12 de deur uit moest. T is ff wennen. Maar dan nog, heb je het filmpje bekeken op de a1gp site? Klinkt niet verkeerd hoor.Op zondag 4 september 2005 15:51 schreef mikezwet het volgende:
Gaan die ook met V8's ?
Dan is het enigste wat nog een beetje aardig was aan de f1 (het geluid) ook weg....
Wacht nog ff 3 weken met teleurgesteld zijn over deze klasse, dan begint het namelijk pas. Het heeft geen zin om op basis van cijfertjes iets al af te schrijven lijkt me. Vooral als je ziet wat deze klasse tot doel heeft: spannende races en veel actie voor het publiek (en ook mooi en hard geluid).
Naast de races zullen ook de kwalificaties live te zien zijn op de zender van Holland Media Group. Verder komt er een programma vergelijkbaar met de huidige voorbeschouwing van de Formule 1-races, met interviews en dergelijke.
In de A1 Grand Prix rijdt het Nederlandse team met coureurs Jos Verstappen, Jan Lammers en Jeroen Bleekemolen.
Bron
Dat wordt een mooie winter 
22:30, allemaal kijken dus
Niks veranderd van de 1ste versie zo te zien. Zal 22:30 eens inschakelen op RTL idd. dat wordt genieten misschien kan er volgend jaar een A1 manager komen ipv een F1 manager quote:Op maandag 5 september 2005 22:53 schreef TheGHunter het volgende:
Slicks op de auto's en ze zijn een stuk breder dan de F1's van tegenwoordig
k kan bijna niet wachten. En de kans is groot dat er, in tegenstelling tot de F1, er hier meer users voor één en hetzelfde team zijn. Dat scheelt nog al wat in de discussies
quote:ik ben voor team USAOp maandag 5 september 2005 22:57 schreef rubbereend het volgende:
[..]
k kan bijna niet wachten. En de kans is groot dat er, in tegenstelling tot de F1, er hier meer users voor één en hetzelfde team zijn. Dat scheelt nog al wat in de discussies
geintje
quote:Van JPM zijn we het toch gewend dat hij geen blad voor de mond neemtOp maandag 5 september 2005 23:34 schreef Vitalogy het volgende:
Die vond ik niet erg grappig JPM nul één
grapje he
Hadden ze er niet even een paar strepen op kunnen spuiten ofzo?
quote:oranje strepen?Op maandag 5 september 2005 23:46 schreef APK het volgende:
Wat lelijk, dat oranje.
Hadden ze er niet even een paar strepen op kunnen spuiten ofzo?
quote:
Maar geef toe, die bak ziet er toch armoedig uit in vergelijking met de voitures van UK en VS?
quote:nee hoor, Oranje isOp maandag 5 september 2005 23:50 schreef APK het volgende:
[..]
Maar geef toe, die bak ziet er toch armoedig uit in vergelijking met de voitures van UK en VS?
quote:Dat werkt prima als die teams achter Jos rijden; de lelijkheid verblindt zeOp maandag 5 september 2005 23:50 schreef APK het volgende:
[..]
Maar geef toe, die bak ziet er toch armoedig uit in vergelijking met de voitures van UK en VS?
Ik vind em wel mooi en in ieder geval erg herkenbaar op TV
quote:Eerdaags zit ie vol recalme, zie je niks geen oranje meerOp maandag 5 september 2005 23:56 schreef Tackleberry het volgende:
Ik vind het toch wel tegenvallen dat ze geen andere kleurstelling hebben gekozen. Natuurlijk moet oranje de basis vormen, maar het rood-wit-blauw had wel prominenter terug mogen komen... Maar ja, oranje valt lekker op...
quote:de Arrows zag er destijds ook nog mooi oranje uit mer reclameOp dinsdag 6 september 2005 08:05 schreef mikezwet het volgende:
[..]
Eerdaags zit ie vol recalme, zie je niks geen oranje meer
Hij is wel erg oranje, maar misschien verandert dit nog na enkele sponsors. De auto is in ieder geval goed herkenbaar, en net als het Nederlands Elftal gewoon knal-oranje. Zo staat Nederland ook in de sportwereld bekend. Zie ook de tribunes bij voetbal en tennis bijvoorbeeld.
En nu mag die klasse wel beginnen van mij!!
quote:montoya second wins in Italy
montoya won again in Italy
montoya's second win in Italy
montoya did it again in Italy
[ Bericht 2% gewijzigd door TeazNutz op 06-09-2005 15:54:10 ]
quote:Op dinsdag 6 september 2005 14:21 schreef TeazNutz het volgende:
[..]
montoya second wins in Italy
montoya won again in Italy
montoya's second win in Italy
montoya did it again in Italy
Ik had echt gehoopt dat ze er een design in zouden gooien, dit ziet er echt niet uit!
De Arrows was nog wel te pruimen omdat dat oranje in combinatie met zwart er best stoer uitzag. Dit ziet er een beetje kaal en te simpel uit.
quote:Het eerste jaar wordt volledige gefinancieerd door de Sjeik, daarna is het wel de bedoeling dat de teams financieel op eigen voeten komen te staan. Daar zal dus ook sponsoring bijhoren.Op dinsdag 6 september 2005 11:13 schreef Klonk het volgende:
het was toch juist de bedoeling dat er niet al te veel reclame op kwam.....
Dat mag dan alleen sponsoring uit eigen land zijn, dacht ik ergens gelezen te hebben...
quote:Nou als Shell over de brug komt.Op dinsdag 6 september 2005 15:55 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Oranje
Ik had echt gehoopt dat ze er een design in zouden gooien, dit ziet er echt niet uit!
De Arrows was nog wel te pruimen omdat dat oranje in combinatie met zwart er best stoer uitzag. Dit ziet er een beetje kaal en te simpel uit.
[..]
Het eerste jaar wordt volledige gefinancieerd door de Sjeik, daarna is het wel de bedoeling dat de teams financieel op eigen voeten komen te staan. Daar zal dus ook sponsoring bijhoren.
Dat mag dan alleen sponsoring uit eigen land zijn, dacht ik ergens gelezen te hebben...
quote:Trust!!Op dinsdag 6 september 2005 19:01 schreef TheGHunter het volgende:
De sponsors zouden idd uit hetzelfde land moeten komen. Dat zal voor Nederland wel weer een probleem worden
quote:Verstappen ziet Perridon aankomen
de A1GP lang niet zo hoog als die voor een F1 team, dus heb er wel veel vertrouwen in.
quote:Daar heb je gelijk in. Sowieso denk ik dat teams niet zo veel geld nodig hebben, alleen om het team draaiende te houden. De auto's zijn toch allemaal gelijk dus met meer geld kun je geen betere onderdelen fabricerenOp dinsdag 6 september 2005 19:33 schreef Mork_Van_Ork het volgende:
Ach genoeg banken en technische bedrijven in Nederland. Ook zijn de kosten voor een team in
de A1GP lang niet zo hoog als die voor een F1 team, dus heb er wel veel vertrouwen in.