PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Porsche (965) turbo vleugel levert ongeveer 200 KG downforce/neg.lift bij 250 km/u.
Dan lijkt mij die (kleine) BMW vleugel relatief wel erg veel kracht leveren.
Maar de aerodynamica is in 10 jaar natuurlijk ook behoorlijk ontwilkkeld.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Over dat vleugel shit geloof ik direct...quote:Op woensdag 13 juli 2005 19:42 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Dat staat er niet bij, die 350 KG is bij 200+ km/u. Het is niet zozeer de vleugel die groot is, maar die opstaande rand staat ongeveer 70~75 graden omhoog , hele grote hoek dus. Effect is ook goed merkbaar als je ver boven de 200 rijd. 350 KG is trouwens de specificatie van Hartge, die het in een windtunnel getest hebben. Of je ook daadwerkelijk 350 KG haalt weet je nooit natuurlijk.
De valvetrain in een M3 is er goed genoeg voor, mits de klepspeling eens in de zoveel tijd gecontroleerd word. Bij de meeste auto's worden hydraulische lifters gebruikt die zichzelf stellen, maar juist vanwege het hoge toerental worden in de M3 motoren solid lifters gebruikt. In de racerij worden dezelfde koppen gebruikt, en die gaan naar 9800 RPM.
Kritieker zijn de krukassen bij die toerentallen. Je moet bij een M3 dan ook zorgen dat er de goede olie in zit, dat is Castrol TWS 10W60.
Bij de Nascar hebben ze ook zo een soort vleugeltje (iets groter dan) en die veroorzaken ook immens hoge downforce... In ieder geval hoger dan 350 kg dacht ik...
vorm enz maakt ook uit he. Het is bij die Porche ook alleen maar de tip aan de achterkant die het werk doet, al lijkt die wing onwijs groot. Zelfde reden waarom een biggass ricerwing vaak niks doet, doordat het verschil in de hoek van aanstroom & wegstroom anders is. (ze veroorzaken wel luchtweerstand, maar genereren geen downfore.)
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Heb je ook een eigen topic five aces? Kan het me niet herinneren, zou wel cool zijn
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Nee nooit een eigen topic aangemaakt.... Zijn ok eigenlijk alleen de technische dingen die aan de M3 veranderd worden, dingen als ICE en bodykits enz interresseer ik me verder niet echt voor.
24e staat een trip naar de ring geplanned, even kijken na afloop wat er nog bijgesteld/veranderd moet worden. Alleen is de DME nog niet klaar voor die tijd, omdat er ook gesleuteld moet worden aan de software van de versnellingsbak, en dat is wat lastiger. wat ik sowieso nog wil is de steering ratio veranderen naar 12:0 of 13:0, om het sturen wat directer te maken. vervelende is alleen dat een steeringrack niet iets is wat ze bij de eerste de beste zaak hebben.
24e staat een trip naar de ring geplanned, even kijken na afloop wat er nog bijgesteld/veranderd moet worden. Alleen is de DME nog niet klaar voor die tijd, omdat er ook gesleuteld moet worden aan de software van de versnellingsbak, en dat is wat lastiger. wat ik sowieso nog wil is de steering ratio veranderen naar 12:0 of 13:0, om het sturen wat directer te maken. vervelende is alleen dat een steeringrack niet iets is wat ze bij de eerste de beste zaak hebben.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
woei Ik heb mijn pa overtuigd en onze gezamelijke auto (Fiat uno 1.0 ie.S) wordt vervangen door een dreier
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Yo, mede BMWérs, heb een 316i '93, vermoedelijk moet er een nieuwe nokkenaskit in. Weet iemand nog een goede site met prijzen van autoonderdelen of weet iemand toevallig wat zoiets kost?
Nokkenaskit zelf (klepstoters + nokkenas + klepgeleiders en de hele meut) kost in Duitsland 168 euro (exclusief verzendkosten)...quote:Op vrijdag 15 juli 2005 19:17 schreef Wojworshebn het volgende:
Yo, mede BMWérs, heb een 316i '93, vermoedelijk moet er een nieuwe nokkenaskit in. Weet iemand nog een goede site met prijzen van autoonderdelen of weet iemand toevallig wat zoiets kost?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61357&item=7987244601&tc=photo
Heej das niet veel geld, dank Uquote:Op vrijdag 15 juli 2005 23:13 schreef yup het volgende:
[..]
Nokkenaskit zelf (klepstoters + nokkenas + klepgeleiders en de hele meut) kost in Duitsland 168 euro (exclusief verzendkosten)...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61357&item=7987244601&tc=photo
Ik heb het helaas niet kunnen vinden maar volgens mij staan die merktekens op het blok en op de tandwielen...
Niet zo moeilijk volgens mij...
Niet zo moeilijk volgens mij...
Heb je hier wat aan?quote:Op zondag 17 juli 2005 16:20 schreef Wojworshebn het volgende:
Weet iemand mss waar de merktekens staan voor een M40 motor, om de nokkenas op tijd te zetten?
http://www.motorrevision.homepage.t-online.de/nocke.htm
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f00625/f00625.htm
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb de Haynes BMW E30 manual in digitaal PDF vorm...
Kan ook screenshots nemen van de timingbelt and sprockets, refittal + change sectie...
Kan ook screenshots nemen van de timingbelt and sprockets, refittal + change sectie...
Daar staan idd de plaatjes in die ik nodig heb, de merktekens zijn zoals die site zegt nogal vaag en ze gebruiken een speciaal stuk gereedschap om de nokkenas te fixeren..dat kan ik wel namakenquote:Op zondag 17 juli 2005 17:03 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Heb je hier wat aan?
http://www.motorrevision.homepage.t-online.de/nocke.htm
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f00625/f00625.htm
Dank voor de info, maar goed dat er Inet is..
Coole foto
Coole foto
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Wordt FC Bayern nu ook al door ABN-AMRO gesponsordquote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
heb ook nog wat leuk spul gevonden...
van CSL tot CSL
de eigenlijke 6 serie familie ookal hebben ze hier en daar andere namen (8 serie of 3.0CS bijv)
van 507 tot Z8
tering fransen, tering porsche
van CSL tot CSL
de eigenlijke 6 serie familie ookal hebben ze hier en daar andere namen (8 serie of 3.0CS bijv)
van 507 tot Z8
tering fransen, tering porsche
Hopeloos benzine verslaafd
Hier zit ik in als bijrijder, afgelopen vrijdag op de BMW Race dag op Spa.
Sodemieters wat ging dat hard in de bocht zeg. E30 zat een Hartge H35 blok in (286 PK) en reed op slicks. Ging E46 M3's enz voorbij op het circuit.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
E30 roeleert serieus, die dingen zijn echt leuke circuit dingen...
Als ik het geld had stond er echt een daily driver E36 en een 325i E30 als ring auto
Alfa 75 is ook leuk, maar dat vermelden in dit topic is een nekschot krijgen.
Alleen jammer dat je om de haverklap zal stilstaan
Verder denk ik dat je die Alfa in een urn kan stoppen na 5 jaar dat speelt ook een beetje mee
Als ik het geld had stond er echt een daily driver E36 en een 325i E30 als ring auto
Alfa 75 is ook leuk, maar dat vermelden in dit topic is een nekschot krijgen.
Alleen jammer dat je om de haverklap zal stilstaan
Verder denk ik dat je die Alfa in een urn kan stoppen na 5 jaar dat speelt ook een beetje mee
Ja het leek wel of die dingen niet stuk konden, koelwater & olie dik in het rooie gebied, maar gewoon door gaan.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Serieus als je kijkt naar Zandvoort enzo zie je dat de meeste amateur racers/drifters E30'jes rijden... Want die dingen blijven maar rijden hoe hardhandig je ze ook afstraft...
Back to holy ground:
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
.quote:Op vrijdag 29 juli 2005 17:42 schreef Five_Aces het volgende:
Back to holy ground:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
.
Ik ook wel, maar dan wel met een andere auto dan dat ik nu heb .quote:Op vrijdag 29 juli 2005 17:57 schreef yup het volgende:
Die holy ground wil ik binnenkort wel een keertje bezoeken
.
Alle BMW's zijn "Nürburgring proof" dus wat let je!?quote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:21 schreef pAin het volgende:
[..]
Ik ook wel, maar dan wel met een andere auto dan dat ik nu heb .
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ik heb geen BMWquote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:24 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Alle BMW's zijn "Nürburgring proof" dus wat let je!?
Mag je dan überhaupt posten in dit topic!?quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja, want ik ben wel BMW (3-serie) fan, er staat nergens dat je er eentje moet bezitten .quote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:30 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Mag je dan überhaupt posten in dit topic!?
. En daarbij; er kom er heus nog wel een keertje eentje, maar dan wel een Ci, aangezien ik de rest niet echt mooi vind .
.
Ik vind de E30 zo een fantastische wagen dat ik denk dat de volgende echt een E30 325i gaat worden...
Zwart, bronsmetallic, donkerblauw zijn de kleuren die ik wil, geen zilver iig (past niet bij E30 vinnik)...
Zwart, bronsmetallic, donkerblauw zijn de kleuren die ik wil, geen zilver iig (past niet bij E30 vinnik)...
Dan is het goed.quote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:32 schreef pAin het volgende:
[..]
Ja, want ik ben wel BMW (3-serie) fan, er staat nergens dat je er eentje moet bezitten .
En daarbij; er kom er heus nog wel een keertje eentje, maar dan wel een Ci, aangezien ik de rest niet echt mooi vind .
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
323 Baur . Lekker uniek. Maar goed, je wilt waarschijnlijk geen cabrio .quote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:34 schreef yup het volgende:
Ik vind de E30 zo een fantastische wagen dat ik denk dat de volgende echt een E30 325i gaat worden...
Zwart, bronsmetallic, donkerblauw zijn de kleuren die ik wil, geen zilver iig (past niet bij E30 vinnik)...
Ik vind zowiezo de E30 niet echt mooi ofzo, doe mij maar E36 of een E34 (welliswaar geen 3 serie, maar toch )
nog meer kleuren:quote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:34 schreef yup het volgende:
Ik vind de E30 zo een fantastische wagen dat ik denk dat de volgende echt een E30 325i gaat worden...
Zwart, bronsmetallic, donkerblauw zijn de kleuren die ik wil, geen zilver iig (past niet bij E30 vinnik)...
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f01211/f01211.htm
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f01221/f01221.htm
beide afkomstig van www.e30.de
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
daar zit ik ook over na te denken (en ja ik was die met dezelfde 318i )quote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:34 schreef yup het volgende:
Ik vind de E30 zo een fantastische wagen dat ik denk dat de volgende echt een E30 325i gaat worden...
Zwart, bronsmetallic, donkerblauw zijn de kleuren die ik wil, geen zilver iig (past niet bij E30 vinnik)...
alleen rood vind ik nog fouter bij de e30
maar aangezien er niet zoveel mooie 325's te vinden zijn.. ben ik opzoek naar een e21 323i
die dubbele uitlaat is zo mega geil
(en ja die is ook moeilijk te vinden )
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Dat is van dat aluminiumspuitgietspul, bubbelen doen ze allemaal (uiteindelijk)quote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:55 schreef pAin het volgende:
[..]
Die luchtbelletjes bij de spiegeladapterplaat zien er wel erg eng uit .
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nou met die 316i van mij rij ik toch alleen maar iedereen in de wegquote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:24 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Alle BMW's zijn "Nürburgring proof" dus wat let je!?
Ik zeg maar niksquote:Op vrijdag 29 juli 2005 20:04 schreef Youp het volgende:
ik wil met mn touring naar nurnburg
Ga d'r nou eerst maar ff als een ouwelul mee rijden.
Hoe vordert je project eigenlijk!?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
traag traag... kan zijn dat ik het komende half jaar zonder inkomsten zit terwijl ik toch full-time werk of nouja 100 euro per maand (en daar moet ik van stappen, kleren kopen en benzine betalen )quote:Op vrijdag 29 juli 2005 20:06 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ik zeg maar niks
Ga d'r nou eerst maar ff als een ouwelul mee rijden.
Hoe vordert je project eigenlijk!?
maar je kan ook als een ouwe lul over de ring rijden hoor lekker met een gangetje van 150 rechts blijven plakken
Hopeloos benzine verslaafd
Geduld is een schoone saeck; vooral bij het opknappen van oude otoos.
Maar jammer dat het zo lang duurt; leek al aardig (bijna) klaar.
Maar jammer dat het zo lang duurt; leek al aardig (bijna) klaar.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
jep, mjah ff kijken hoe het zit met de financien, dan een nieuwe radiateur op laten bouwen en dan de koplampen er in >> rijdendquote:Op vrijdag 29 juli 2005 20:13 schreef Hyperdude het volgende:
Geduld is een schoone saeck; vooral bij het opknappen van oude otoos.
Maar jammer dat het zo lang duurt; leek al aardig (bijna) klaar.
dan er mee naar de garage waar ik zo af en toe werk en hem een beetje afmaken hier thuis heb ik een serieus gebrek aan boutjes en moertjes enzo
Hopeloos benzine verslaafd
wow superkleurtje...quote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:48 schreef pAin het volgende:
[afbeelding]
!!!!!!!!!!!!! Mooi blauw is niet lelijk, samen Grand Bleu Pavois .
Ik heb zelf sterlingsilber metallic btw...
niet ijlen, dat is gewoon loei heet geworden en gaan bubbelen toen je bijna door de geluidsbarrière ging manquote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:58 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Dat is van dat aluminiumspuitgietspul, bubbelen doen ze allemaal (uiteindelijk)
Hopeloos benzine verslaafd
Toch ziet het er eng uit .quote:Op vrijdag 29 juli 2005 19:58 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Dat is van dat aluminiumspuitgietspul, bubbelen doen ze allemaal (uiteindelijk)
@Youp; volgens mij loop jij echt ontzettend leeg op die oldtimer van je .
neuh, dat valt nu reuze mee...quote:Op vrijdag 29 juli 2005 22:14 schreef pAin het volgende:
[..]
Toch ziet het er eng uit .
@Youp; volgens mij loop jij echt ontzettend leeg op die oldtimer van je .
ik ben al leeggelopen nl. stront ongeluk
Hopeloos benzine verslaafd
.quote:Op vrijdag 29 juli 2005 22:26 schreef Youp het volgende:
[..]
neuh, dat valt nu reuze mee...
ik ben al leeggelopen nl. stront ongeluk
Ik ben de blije en trotse bezitter van een E36 Compact en ik heb uiteraard wat plaatjes
Ik hou van de compacts en kan er niets aan doen! Aangestoken door mijn vader en ik heb er in oktober vorig jaar ook 1 gekocht. Bwjaar 1998 en 79.000km op de teller, zijn wat kleine dingen die ik nog wil veranderen
Andere achterbumper(zit nu lelijke trekhaak onder)
Angel eyes
Andere velgen (weet nog niet pcies wat maar vindt alpina's erg mooi en erg duur )
Mistlampen zaten er bij aanschaf niet in en deze heb ik er later zelf ingezet.
Ik hou van de compacts en kan er niets aan doen! Aangestoken door mijn vader en ik heb er in oktober vorig jaar ook 1 gekocht. Bwjaar 1998 en 79.000km op de teller, zijn wat kleine dingen die ik nog wil veranderen
Ik hou van de compacts en kan er niets aan doen! Aangestoken door mijn vader en ik heb er in oktober vorig jaar ook 1 gekocht. Bwjaar 1998 en 79.000km op de teller, zijn wat kleine dingen die ik nog wil veranderenAndere achterbumper(zit nu lelijke trekhaak onder)
Angel eyes
Andere velgen (weet nog niet pcies wat maar vindt alpina's erg mooi en erg duur )
)Mistlampen zaten er bij aanschaf niet in en deze heb ik er later zelf ingezet.
XBOX360 Gamertag: Phuctivity
Angels eyes op een compactquote:Op zaterdag 30 juli 2005 18:18 schreef Miiso het volgende:
Ik ben de blije en trotse bezitter van een E36 Compact en ik heb uiteraard wat plaatjes
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik hou van de compacts en kan er niets aan doen! Aangestoken door mijn vader en ik heb er in oktober vorig jaar ook 1 gekocht. Bwjaar 1998 en 79.000km op de teller, zijn wat kleine dingen die ik nog wil veranderen
Andere achterbumper(zit nu lelijke trekhaak onder)
Angel eyes
Andere velgen (weet nog niet pcies wat maar vindt alpina's erg mooi en erg duur )
Mistlampen zaten er bij aanschaf niet in en deze heb ik er later zelf ingezet.
Alpina's kosten 5000 EUR, dus meer dan je auto zelf
mwah.. je hebt al alpina's voor 650 dollar per stuk... hangt er maar net vanaf wat voor maat en welke uitvoering je wilt enzoquote:Op zaterdag 30 juli 2005 19:01 schreef Little_Meanie het volgende:
[..]
Angels eyes op een compact
Alpina's kosten 5000 EUR, dus meer dan je auto zelf
en idd aftermarket angel's eyes zijn fout.. t is geen golf
trouwens! gister in enkuizen geweest en daar nog 2 super knappe dames van 18/19 gespot in een paarse E36 M3 (en ja een echte M3 zo te zien) en nee het waren geen annies
Hopeloos benzine verslaafd
Zitten er nadelen oid aan een E36 325 uit rond 1991 of 1992? Ik vind dat nl wel een relaxede kar met 192 pk, goed snel en toch ook nog lekker om met 4 man in te toeren enz
Als ik dan een mooi exemplaar uitzoek zonder ranzige 17" velgen, zonder "verlaagd" zonder taartschep en zonder sportuitlaat, maar gewoon een standaard gehouden versie met wieldoppen, dan maak ik toch wel een goede kans dat hij niet is afgetrapt door een sjon?
En is iemand bekend met het verbruik van zo'n ding?
Als ik dan een mooi exemplaar uitzoek zonder ranzige 17" velgen, zonder "verlaagd" zonder taartschep en zonder sportuitlaat, maar gewoon een standaard gehouden versie met wieldoppen, dan maak ik toch wel een goede kans dat hij niet is afgetrapt door een sjon?
En is iemand bekend met het verbruik van zo'n ding?
Ja er zitten nadelen aan.quote:Op zaterdag 30 juli 2005 23:54 schreef Repeat het volgende:
Zitten er nadelen oid aan een E36 325 uit rond 1991 of 1992? Ik vind dat nl wel een relaxede kar met 192 pk, goed snel en toch ook nog lekker om met 4 man in te toeren enz
Als ik dan een mooi exemplaar uitzoek zonder ranzige 17" velgen, zonder "verlaagd" zonder taartschep en zonder sportuitlaat, maar gewoon een standaard gehouden versie met wieldoppen, dan maak ik toch wel een goede kans dat hij niet is afgetrapt door een sjon?
En is iemand bekend met het verbruik van zo'n ding?
De eerste E36's hadden last van windgeruis.
Piepjes en kraakjes e.d.
Of je dit erg vind of niet, dat hangt vanjezelf af...
2.5i 24v blok is gewoon een super betrouwbaar blok, de ketting is een punt waar je naar moet kijken, mag niet rammelen enzo (alhoewel dat rammelen ook door een kettinggeleider veroorzaakt kan worden)...
Ik heb genoeg 325i's gezien met meer dan 3 ton op de teller, dus over de betrouwbaarheid zegt het wel wat...
bij "normaal" weggedrag een 1:10 overigens zal je een 325 niet met wieldoppen vinden.... en baracuda is je voor gegaan.. die heeft ook enorm lang gezocht maar helaas niet gevonden.... maar als je de tijd hebt vind je zeker wel een goedequote:Op zaterdag 30 juli 2005 23:54 schreef Repeat het volgende:
Zitten er nadelen oid aan een E36 325 uit rond 1991 of 1992? Ik vind dat nl wel een relaxede kar met 192 pk, goed snel en toch ook nog lekker om met 4 man in te toeren enz
Als ik dan een mooi exemplaar uitzoek zonder ranzige 17" velgen, zonder "verlaagd" zonder taartschep en zonder sportuitlaat, maar gewoon een standaard gehouden versie met wieldoppen, dan maak ik toch wel een goede kans dat hij niet is afgetrapt door een sjon?
En is iemand bekend met het verbruik van zo'n ding?
-edit-
en zoals yup zegt een distri ketting.. dus nooooit een distributieriem vervangen
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb sinds een paar dagen een E38. Ik heb deze auto gekocht omdat ik hem nog altijd gruwelijk mooi vind en wil hem dan ook wat aanpassenn naar mijn wensen zonder dat het een sjonnie/pimpbak wordt. Deze auto wil ik allereerst ombouwen naar het model van 2001. De belangrijkste veranderingen zijn de witte knipperlichten en de lichten achteraan + chromé strook achteraan boven de nummerplaat.
Heeft iemand hier ervaring mee op het forum? Of zijn er soms andere BMW fanatici die mij wat tips kunnen geven dan hoor ik het graag.
Dit is bijvoorbeeld het verschil in lichten voor en na de facelift
Heeft iemand hier ervaring mee op het forum? Of zijn er soms andere BMW fanatici die mij wat tips kunnen geven dan hoor ik het graag.
Dit is bijvoorbeeld het verschil in lichten voor en na de facelift
maar laat ik dat best doen in een garage of kan je het allemaal gemakkelijk zelf? en wat zou het zo ongeveer kosten?quote:Op zondag 31 juli 2005 00:34 schreef Youp het volgende:
valt niet veel over te zeggen.. dat spul is allemaal "plug&play"
P.S. Ik ken niks van auto's toch niet van onderdelen vervangen en zo
toch niet van onderdelen vervangen en zo
trek je kofferbak open, en trek de eventuele bekleding weg bij de achterlichten.. (meestal zitten er een soort van luikjes) dan zie je een stuk of 2 (meestal) plastic moeren die je met de hand los kan draaien.. dan kan je de lichtunit zo er uit trekken of klikken.. hij zit dan alleen nog vast met een stekker.... *klik* losquote:Op zondag 31 juli 2005 00:41 schreef Little_Meanie het volgende:
[..]
maar laat ik dat best doen in een garage of kan je het allemaal gemakkelijk zelf? en wat zou het zo ongeveer kosten?
P.S. Ik ken niks van auto's toch niet van onderdelen vervangen en zo
stelt echt helemaal niks voor...
Hopeloos benzine verslaafd
ok, weet je toevallig ook of een stuurwiel gemakkelijk te vervangen is (airbag en zo) omdat hetgene er nu opzit nogal groot en dun en nogal versleten is
meestal moet je het kapje er af pakken (volgensmij bij jouw auto tevens te toeter) dit gaat wel met een schroevendraaier.. en dan moet er in het midden een grote moer zitten.. draai die los en je kan het stuur er zo vanaf pakken.. dan heb je nog ergens een stekkertje hangen voor de airbag, los trekken en klaar...
ik weet alleen niet of jouw auto gaat mekkeren wanneer die airbag niet aangesloten is....
ik weet alleen niet of jouw auto gaat mekkeren wanneer die airbag niet aangesloten is....
Hopeloos benzine verslaafd
Dan zou ik voor stuurwiel en chroomstrip (netjes strak) aanbrengen de garage maar vragen.:Pquote:Op zondag 31 juli 2005 00:41 schreef Little_Meanie het volgende:
[..]
P.S. Ik ken niks van auto's toch niet van onderdelen vervangen en zo
Achterlichten vervangen in principe simpel, wel zorgen dat je de goeie versie hebt, heb verder geen verstand van de E38 maar bv. bij de E36 zijn er nogal eens veranderingen in het systeem wat aangeeft of lampjes stuk zijn enzo en als je dan de verkeerde achterlichten hebt werkt het gewoon niet.
Dat zal bij de E38 wel niet het geval zijn, maar wel ff goed opletten
E38 is wel erg tof; welke motor heb je!?
Met een airbag moet je echt wel weten wat je doet; uitkijken!
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 31-07-2005 08:44:40 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
dubbel
[ Bericht 91% gewijzigd door Hyperdude op 31-07-2005 08:43:23 ]
[ Bericht 91% gewijzigd door Hyperdude op 31-07-2005 08:43:23 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
idd prima bak en idd Baracuda is je (onsuccesvol!?) voorgegaan.quote:Op zaterdag 30 juli 2005 23:54 schreef Repeat het volgende:
Zitten er nadelen oid aan een E36 325 uit rond 1991 of 1992? Ik vind dat nl wel een relaxede kar met 192 pk, goed snel en toch ook nog lekker om met 4 man in te toeren enz
Als ik dan een mooi exemplaar uitzoek zonder ranzige 17" velgen, zonder "verlaagd" zonder taartschep en zonder sportuitlaat, maar gewoon een standaard gehouden versie met wieldoppen, dan maak ik toch wel een goede kans dat hij niet is afgetrapt door een sjon?
En is iemand bekend met het verbruik van zo'n ding?
Ik heb zelf sinds 3 jaar een '92 325 coupé, 210K op de teller
Laatste 2 jaar gedaan:
-accu
-airco condensor
-radiator en waterpomp
-koppeling
-schijven voor (2x) en schijven achter
-div. rubbers in wielophanging+ fusee's
-achterdemper (sinds 2 dagen, original BMW }
-setje winterbanden
Dan weet je vast wat eraan komt bij achterstallig onderhoud
En idd probleem is een goede te vinden, de meeste zijn vage Duitse bakken met vage Km standen.
Uitkijken geblazen dus. Staat verder redelijk wat info in het 1e 3-serie topic en in Youp's 2002tii beslommeringen topic.
[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
Youp's 2000 Tii topic [Deel 2, de wederopbouw]
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 31-07-2005 09:24:51 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het is een 725 tds, niet retesnel maar lekkere cruiseautoquote:Op zondag 31 juli 2005 08:04 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
E38 is wel erg tof; welke motor heb je!?
bedoel je dat de airbag het niet meer doet nadat stuur vervangen is?quote:Op zondag 31 juli 2005 01:05 schreef Youp het volgende:
ik weet alleen niet of jouw auto gaat mekkeren wanneer die airbag niet aangesloten is....
domme vraag: heb je bij nieuw stuur nieuwe airbag nodig of kan je bestaande blijven gebruiken? want ik weet dat die krengen duur zijn
Baracuda rijdt nu een Volvo 850 T5...quote:Op zondag 31 juli 2005 09:17 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
idd prima bak en idd Baracuda is je (onsuccesvol!?) voorgegaan.
Ik heb zelf sinds 3 jaar een '92 325 coupé, 210K op de teller
Laatste 2 jaar gedaan:
-accu
-airco condensor
-radiator en waterpomp
-koppeling
-schijven voor (2x) en schijven achter
-div. rubbers in wielophanging+ fusee's
-achterdemper (sinds 2 dagen, original BMW }
-setje winterbanden
Dan weet je vast wat eraan komt bij achterstallig onderhoud
En idd probleem is een goede te vinden, de meeste zijn vage Duitse bakken met vage Km standen.
Uitkijken geblazen dus. Staat verder redelijk wat info in het 1e 3-serie topic en in Youp's 2002tii beslommeringen topic.
[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
Youp's 2000 Tii topic [Deel 2, de wederopbouw]
Hopeloos benzine verslaafd
850 T5 is ook heel gaaf idd, maarja zit weer met die FWD
En ik hoef er ook niet speciaal nog wieldoppen op, gaat er maar niet om dat het zo'n ding is geworden
En ik hoef er ook niet speciaal nog wieldoppen op, gaat er maar niet om dat het zo'n ding is geworden
jep... daarbij kan ik alleen zeggen : gedult is een schone zaak...quote:Op zondag 31 juli 2005 12:53 schreef Repeat het volgende:
850 T5 is ook heel gaaf idd, maarja zit weer met die FWD
En ik hoef er ook niet speciaal nog wieldoppen op, gaat er maar niet om dat het zo'n ding is geworden
[afbeelding]
trouwens als je er een ziet staan met M bumpers enzo.. hoeft dit niet persee het werk te zijn van een sjonnie he.. kan ook de originele sportuitvoering zijn
-edit-
en dat is zeker wel mooi
-edit2-
ik zie nou dat die bovenste wel verneukte koplampen heeft
Hopeloos benzine verslaafd
Mja, een niet sjonnie kan dat ook mooi vinden hoor . Ik vind het bijvoorbeeld niet misstaan [sub]maar of dat iets over mij zegt weet ik niet [/su].quote:Op zondag 31 juli 2005 12:58 schreef Youp het volgende:
[..]
jep... daarbij kan ik alleen zeggen : gedult is een schone zaak...
trouwens als je er een ziet staan met M bumpers enzo.. hoeft dit niet persee het werk te zijn van een sjonnie he.. kan ook de originele sportuitvoering zijn
-edit-
[afbeelding]
[afbeelding]
en dat is zeker wel mooi
-edit2-
ik zie nou dat die bovenste wel verneukte koplampen heeft
jazeker vind de sjonnie dat mooi.. maar je hoeft er niet meteen bang voor te zijn dat die bumpers er door een sjonnie op gezet zijn.. het is gewoon het standaard sport (M) pakketquote:Op zondag 31 juli 2005 13:24 schreef pAin het volgende:
[..]
Mja, een niet sjonnie kan dat ook mooi vinden hoor . Ik vind het bijvoorbeeld niet misstaan [sub]maar of dat iets over mij zegt weet ik niet [/su].
Hopeloos benzine verslaafd
Vind het zo jammer dat vooral de drie-serie bekend staat als turken-bak, word nu ook al Achmet genoemd soms Terwijl ik een originale dreier heb, zou toch eigenlijk een nazi-bak moeten zijn
Ik koop het liefste zo'n 325 (wil trouwens de 4 deurs) van een bejaarde ofzo, dan weet je iig dat hij niet (opzettelijk) is afgetrapt Want als je die bejaarden wel eens ziet parkeren heb ik ook het idee dat die iedere maand wel een nieuwe koppeling nodig hebben.
Had weleens een bejaarde in een E30 325i gezien.
Lekker origineel kroonkurkvelgen + bruinmetallic kleurtje, 2 deurs ding. Helaas zag dat apparaat er niet meer zo "fris" uit...
Lekker origineel kroonkurkvelgen + bruinmetallic kleurtje, 2 deurs ding. Helaas zag dat apparaat er niet meer zo "fris" uit...
Lees nog eens .quote:Op zondag 31 juli 2005 15:59 schreef Youp het volgende:
[..]
jazeker vind de sjonnie dat mooi.. maar je hoeft er niet meteen bang voor te zijn dat die bumpers er door een sjonnie op gezet zijn.. het is gewoon het standaard sport (M) pakket
oepsquote:
mjah ik ben een niet-sjonnie (al zeg ik het zelf ) die dat dus enorm mooi vind uitzien
Hopeloos benzine verslaafd
klikje
nog maals een klikje
en nog een keer klikje
onze nieuwe auto
Vraag me niet wat er onder de motorkap ligt, want daar heb ik geen verstand van
nog maals een klikje
en nog een keer klikje
onze nieuwe auto
Vraag me niet wat er onder de motorkap ligt, want daar heb ik geen verstand van
Meer kan ik niet zeggen (naast dat ik de oude kont mooier vond ). Ik gok overigens dat er onder de motorkap een 1.8 ligt, of zijn witte knipperlichten standaard?
volgens mij wel, ik zag het in ieder geval wel bij de andere 3 series. de knipperlichten dan
En de kont vond ik inderdaad wat mooier bij de oude model maarja het blijft een mooie auto
En de kont vond ik inderdaad wat mooier bij de oude model maarja het blijft een mooie auto
Dat is al een heel stuk beter dan de gemiddelde lease-rijder
Alhoewel, hoe behandelt hij jou dan eigenlijk?
Dat is al een heel stuk beter dan de gemiddelde lease-rijder Alhoewel, hoe behandelt hij jou dan eigenlijk?
goed hoor, in tegenstelling tot mijn biologische vader
Onze oude bmw ( 7.45i) van 10 jaar uit, ziet er ook nog uit alsof de auto 4 jaar oud is
Onze oude bmw ( 7.45i) van 10 jaar uit, ziet er ook nog uit alsof de auto 4 jaar oud is
Woon je in Duitsland , of loont het om je BMW nieuw uit Duitsland te halen?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
wij wonen in Duitsland ja al 5 jaar. Maar als je niet gelooft, zal ik over een weekje een filmpje maken. Wij moeten alleen nog wachten op ons BFG kenteken..
Klik voor natokenteken
Klik voor natokenteken
Ik geloof je wel hoor; viel me alleen maar op.
Als er geen bier, borsten en braadworsten in dat filmpie komen hoeft het van mij niet hoor
Als er geen bier, borsten en braadworsten in dat filmpie komen hoeft het van mij niet hoor
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ook geen idee wat voor model het is? >> 3**i ...quote:Op woensdag 3 augustus 2005 14:21 schreef Koenz0r het volgende:
klikje
nog maals een klikje
en nog een keer klikje
onze nieuwe auto
Vraag me niet wat er onder de motorkap ligt, want daar heb ik geen verstand van
Hopeloos benzine verslaafd
witte knippers zijn standaard...quote:Op woensdag 3 augustus 2005 14:23 schreef Geqxon het volgende:
Meer kan ik niet zeggen (naast dat ik de oude kont mooier vond ). Ik gok overigens dat er onder de motorkap een 1.8 ligt, of zijn witte knipperlichten standaard?
overigens kan je geen 1.8 krijgen in deze auto.. de 2 liter 4 cilinder is het lichtste...
Hopeloos benzine verslaafd
importeren uit denemarken is het gunstigst. Stond gister ofzo in de krant, duitsland het ongunstigst.quote:Op woensdag 3 augustus 2005 14:56 schreef Hyperdude het volgende:
Woon je in Duitsland , of loont het om je BMW nieuw uit Duitsland te halen?
Ah ok Bij de E46 waren witte (zij)knipperlichten alleen standaard op de black and silverline, die weer alleen leverbaar was met een 1.8 (316) en 1.8i (318) motorquote:Op woensdag 3 augustus 2005 18:56 schreef Youp het volgende:
[..]
witte knippers zijn standaard...
overigens kan je geen 1.8 krijgen in deze auto.. de 2 liter 4 cilinder is het lichtste...
De BMW 325i cabrio van een jaartje of 10 oud (exacte type weet ik niet, E46 denk ik?) vind ik helemaal
Ik ga er me waarschijnlijk eentje kopen tegen volgend jaar. Hopelijk kan ik een 325i overkopen van iemand uit de familie. Die heeft die auto al een paar jaar en hij ziet er nog erg goed uit. En hij rijd ook erg lekker
Ik ga er me waarschijnlijk eentje kopen tegen volgend jaar. Hopelijk kan ik een 325i overkopen van iemand uit de familie. Die heeft die auto al een paar jaar en hij ziet er nog erg goed uit. En hij rijd ook erg lekker
Computer, technologie en games nieuws - RSS feed :)
