Gerard-Joling | woensdag 4 mei 2005 @ 20:39 |
Vandaag in het nieuws: http://www.nu.nl/news/521(...)_motorproblemen.html Ik heb met een 4 vrienden een reis naar Marmaris geboekt en gaan vliegen met deze maatschappij. Echter wordt dit mijn 1ste keer vliegen en ik vind het al heel spannend en van deze berichten word je dan niet bepaald vrolijk. We wachten nog op een reactie van het reisbureau, maar zijn dit soort berichten reden om vluchten met een andere maatschappij te gaan doen voor een reisorganisatie? De reis is nog niet betaald, maar kan en/of mag je een andere chartermaatschappij eisen? | |
DutchTrain | woensdag 4 mei 2005 @ 20:52 |
Niets vreemds. Alle vliegtuigen in Nederland worden geïnspecteerd door iVW, de inspectiedienst van het ministerie. Op dit moment staan een aantal dubieuze chartermaatschappijen onder verscherpte controle, dus mocht er iets mis zijn, dan zal je echt niet gaan vliegen. Het vliegen zal dus wel veilig zijn, maar het probleem zit meer in de vertraging die je op kan lopen als het vliegtuig niet luchtwaardig wordt bevonden. Je kan geen andere chartermaatschappij eisen; dan moet je bij een ander reisbureau boeken dat met andere maatschappijen vliegt, dat staat meestal bij de boeking aangegeven. Bedenk wel dat je meer betaalt als je met Transavia of Martinair wil vliegen. En de gemiddelde NL'er wil nou eenmaal goedkoop naar Turkije. Overigens heb ik ook wel eens meegemaakt dat een KLM vliegtuig al op de startbaan stond, waarna er een motor uitviel en er werd teruggereden naar de gate. Vervolgens ging een man met een hamer een tijd op een klepje op de motor slaan en twee uur later vertrok het toestel gewoon. | |
Porto | woensdag 4 mei 2005 @ 22:28 |
Ik zou me niet al te druk maken.. maarja ik heb dan ook maling aan me leven als ik een koopje kan krijgen hehe Kijk naar Phuket air, die is grounded, ik ga d'r vanuit dat er strenge regels zijn om op Schiphol of ergens anders binnen de EU passagiers te mogen vervoeren en die worden schijnbaar nog goed gecontroleerd ook ![]() ![]() | |
Porto | woensdag 4 mei 2005 @ 22:36 |
Ik vlieg trouwens met Alitalia via Rome, dit omdat anderen die meereizen niet met Budgetair mee wouden omdat het onbetrouwbaar zou zijn (het was een rechtstreekse vlucht en 25 euro goedkoper als Alitalia) maargoed ik wou niet moeilijk doen en ga voor de gezelligheid ![]() | |
DutchTrain | woensdag 4 mei 2005 @ 22:46 |
quote:Das grappig, want dat is zeer waarschijnlijk hetzelfde vliegtuig; budgetair is geen luchtvaartmaatschappij, maar een soort reisbureau dat een vast aantal tickets afneemt bij luchtvaartmaatschappijen (bijvoorbeeld Delta naar New York) en ze dan met korting aan kan bieden. Vaak wordt dit dan gedaan als zijnde 'witte ticktets' waarvan je pas op het laatst te zien krijgt met welke maatschappij je vliegt (dit uit concurrentieoverwegingen) Grote kans dus dat er mensen met een budgetair ticket in hetzelfde vliegtuig zitten. | |
charon | woensdag 4 mei 2005 @ 22:52 |
Bedoel je deze Onur Air? http://www.aeronautics.nl/index.php?l=eng&f=onurair&t=a | |
Porto | woensdag 4 mei 2005 @ 22:52 |
quote:Dat zei ik dus ook, alleen we konden niet zo 123 vinden welke maatschappijen het waren (iemand die het wel weet? heenweg: CR terugweg: XX) en volgens hun was het iets van Croatia air en XX? aironbekend ![]() ![]() | |
dutchdevil | vrijdag 6 mei 2005 @ 10:54 |
ik vlieg a.s. dinsdag ook weer met Onur Air. Heb hier vorig jaar ook mee gevlogen dus weet hoe het is. Ik zie alleen nu telkens berichten staan over controle op Schiphol. Ik vlieg echter vanaf Enschede airport twente. Hebben ze hier ook wel zo'n strenge controle? Dit wordt namelijk de eerste keer dat ik vanaf Enschede vlieg. | |
Mylene | vrijdag 6 mei 2005 @ 11:33 |
quote:bron Uiteindelijk zijn het niet de reisorganisatoren, maar de mensen die voor een prikkie op vakantie willen gaan. Ik betaal liever meer zodat ik zeker weet dat ik met een betrouwbare vliegtuigmaatschappij op vakantie ga. | |
HarigeKerel | vrijdag 6 mei 2005 @ 23:57 |
Nou ik zou ook gewoon 50 a 100 Euro meer betalen en naar Turkije vliegen met Transavia als ik die kant op zou gaan ja ![]() Heb zelf eens met Istanbul Air gevlogen vroeger, die desjes spraken geen woord Engels ![]() | |
Jim.Beam | zaterdag 7 mei 2005 @ 00:44 |
Hmm bij ons viel dat eettafeltje van de stoelen ![]() | |
dutchdevil | zaterdag 7 mei 2005 @ 09:41 |
Ik heb eerder met OHY gevlogen dus ik weet hoe het is. En HarigeKerel: het probleem is dat Transavia en Martinair samen niet alle mensen vanuit Nederland naar Turkije kunnen vervoeren, daarvoor zijn er teveel mensen die naar Turkije willen/gaan. En Transavia en Martinair vliegen ook niet vanaf alle regionale luchthavens (bijv. Enschede Airport Twente en Groningen Airport Eelde). | |
Roel_Jewel | zaterdag 7 mei 2005 @ 11:17 |
De Telegraaf:quote: | |
Mylene | zaterdag 7 mei 2005 @ 11:18 |
Laatste waarschuwing voor Onur Air DEN HAAG - De Turkse luchtvaartmaatschappij Onur Air heeft een laatste waarschuwing gekregen van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW). Nog één ernstige overtreding of onaanvaardbare tekortkoming en er volgt een vliegverbod op Nederlandse luchthavens. Dat is de maatschappij en de Turkse autoriteiten vrijdag medegedeeld, aldus een woordvoerder van de inspectiedienst zaterdag. | |
Coconut | zaterdag 7 mei 2005 @ 12:55 |
Mijn ouders vonden het vliegen met Onur Air ook helemaal niks ![]() Ik ga deze zomer mooi met Martinair naar Turkije. Het kost me wel ¤80 meer, maar dan weet ik tenminste zeker dat ik m'n vakantiebestemming ook veilig bereik en dat ik thuis alles na kan vertellen ![]() | |
thaduck | zaterdag 7 mei 2005 @ 13:02 |
Wij hebben vorig jaar terug vanuit Turkije met Fly Air gevlogen, beetje zelfde verhaal als Onur. Next vakantie gaan we zeker niet meer met zo'n maatschappij. Het was een oud vliegtuig (opzich niet erg) zonder comfort en niemand die Engels sprak. Het ergste vond ik de piloot, waar die gast had leren vliegen ![]() Next time betaal ik lekker wat meer en ga ik met Martinair ofzo ![]() | |
stinkie | zaterdag 7 mei 2005 @ 13:06 |
Ik ben vorig jaar ook met Onur naar Turkije geweest. Nou dacht ik dat die NL prijsvechters slecht waren, maar dit sloeg wel alles ja. Geen problemen gehad met het vliegtuig (voor zover ik weet tenminste) maar qua service etc was het minder dan niks. Een glaasje water had op z'n minst leuk geweest. Op de terugweg zag je ook dat iedereen zelf flessen drinken had meegenomen | |
thaduck | zaterdag 7 mei 2005 @ 13:17 |
quote:Dan heb je niet goed opgelet van te voren. Dat wordt namelijk wel duidelijk bekend gemaakt dat er geen eten/drinken verstrekt wordt aan boord (athans, niet gratis). Je had dus ook op de heenweg al zelf wat kunnen meenemen ![]() Bij Fly Air btw afgelopen jaar kon je gratis (!) een broodje krijgen. Maar ze stonken zo erg dat ik maar overgeslagen heb ![]() | |
ozzietukker | zaterdag 7 mei 2005 @ 13:21 |
Ik hoor hier en daar (niet op Fok trouwens ![]() En ik denk altijd maar, voorkomen is beter dan genezen, stel je voor dat de inspectie niet zo streng was en er land een vliegtuig van ONUR-AIR in de Noordzee of een berg.. dan is het land te klein en gaan we allemaal de overheid de schuld geven. Je moet erop kunnen vertrouwen dat alles wat op schiphol land en vertrekt veilig is ![]() | |
Gert | zaterdag 7 mei 2005 @ 13:28 |
quote:Precies. Het is te kort door de bocht om te stellen dat je het aan jezelf te wijten hebt als je met een onveilige maatschappij vliegt "want dan had je maar meer geld moeten uitgeven". Een veilig toestel is toch wel een basis-vereiste. Daar moet je als consument gewoon op kunnen rekenen, daarom vind ik het een goede zaak dat de RIVM behoorlijk streng optreedt momenteel. Kijk, dat je met een supergoedkoop ticket aan boord niet in de watten wordt gelegd, en dat het interieur er uitgewoond uitziet, OK, daar moet je dan niet over zaniken. Maar het ding moet wel veilig van A naar B kunnen vliegen. Persoonlijk interesseert het mij geen hol of een stewardess wel Engels spreekt en of er catering is, in ieder geval niet op Europese vluchten. | |
stinkie | zaterdag 7 mei 2005 @ 13:56 |
quote:behalve dat we een reis hadden geboekt waar dat wel bij zou zitten. Het is ook wel meteen de eerste en laatste keer geweest dat ik op zo goedkoop op vakantie ben gegaan ![]() | |
CherrymoonTraxx | zaterdag 7 mei 2005 @ 14:15 |
quote:Bron: RTL Nieuws | |
Gert | zaterdag 7 mei 2005 @ 14:20 |
quote:En da's dan de dérde keer dat dit bericht in dit topic geplaatst wordt. ![]() | |
Porto | zaterdag 7 mei 2005 @ 15:13 |
http://www.let.rug.nl/~buurke/stukken4/eelde.html | |
_Boo_ | zaterdag 7 mei 2005 @ 15:28 |
quote:Weet iemand eigenlijk wat de regels daarvoor zijn? In kan me er namelijk best wel wat bij voorstellen dat je niet meer in wilt stappen als je met een brandende motor bent teruggekeerd. Verder vind ik het schandalig dat die man zegt dat je bijj een lage prijs al achterdochtig zou moeten worden. Je mag er toch van uitgaan dat de veiligheid van het vliegtuig gewaarborgd wordt. Het enige waar je vanuit moet gaan bij een lage prijs is dat de service in het vliegtuig ontbreekt en dat het vliegtuig verouderd is (geen televisies aan boord of iets dergelijks), niet dat er een kans is dat je je bestemming niet haalt! Strengere maatregelen dus voor dit soort organisaties en niet aan de consument overlaten. Ik heb trouwens een keer met Onur Air gevlogen en qua service niveau en comfort doen zij echt niet onder voor Transavia Basiq air of Dutchbird. | |
forumpie | zaterdag 7 mei 2005 @ 15:32 |
quote:Ik ga over een aantal weken ook naar turkije op vakantie, maar ik weet niet met welke maatschappij :S. heb bij arke geboekt, iemand enig idee? | |
Porto | zaterdag 7 mei 2005 @ 15:41 |
quote:Weet je wel op welk datum en hoe laat dan zoeken we dan even op ![]() | |
DrXLTrouble | zaterdag 7 mei 2005 @ 15:44 |
Alle waar is naar zijn geld. Wij vliegen (tenzij het door de bestemming niet anders kan) altijd met lijndiensten. Gewoon vertrektijden, gewonde service, alleen wat hogere prijzen. | |
forumpie | zaterdag 7 mei 2005 @ 15:53 |
quote:24ste..heb gekeken alleen fly air en transavia gaan dan.Maar die fly air staat ook niet zo goed bekend. | |
Houniet | zaterdag 7 mei 2005 @ 15:56 |
doe ik nooit meer. 1 keer gedaan, 10 uur vertraging ![]() ![]() klote maatschappij ![]() | |
forumpie | zaterdag 7 mei 2005 @ 15:57 |
quote:10 uur damn, ik heb ook een x vanuit amerika. zolang moeten wachten op londen, en dan heb je al een hele reis gehad.. | |
Jaguarized | zaterdag 7 mei 2005 @ 16:02 |
Lijkt me niet bepaald een frisse maatschappij na het horen van alle berichten. Op 17 juni 2003 is er zoals bekend ook een toestel van "gecrashed" op het vliegveld hiero, Eelde.quote: De eerste zes foto's zijn gemaakt tijdens het bergen van het toestel op woensdag 18 juni 2003, een dag na de crash. De laatste twee foto's zijn gemaakt van de eerste testvlucht op 28 oktober 2003. | |
forumpie | zaterdag 7 mei 2005 @ 16:04 |
aardig gek .. wat een maatschappij zeg. | |
Porto | zaterdag 7 mei 2005 @ 16:04 |
quote:Waar kijk jij? want er vertrekken tig andere vliegtuigen die dag ![]() Alitalia, Budgetair, Lufthansa, KLM, Turkish Airlines, Malev, Austrian, Air France onder anderen ![]() ![]() | |
forumpie | zaterdag 7 mei 2005 @ 16:11 |
quote:Naar Antalya had ik gekeken (sorry vergeten te melden) | |
_Boo_ | zaterdag 7 mei 2005 @ 16:22 |
Bij Arke betaal je meestal meer dan genoeg om met een Nederlandse maatschappij te vliegen, dus waarschijnlijk Transavia. | |
forumpie | zaterdag 7 mei 2005 @ 16:23 |
quote:hoop het!! | |
DrXLTrouble | zaterdag 7 mei 2005 @ 16:33 |
Ach, er is een positief punt.....alle toestellen komen uiteindelijk weer op de grond. | |
thaduck | zaterdag 7 mei 2005 @ 17:08 |
quote:Beter start afbreken dan neerstoren toch? ![]() quote:Wees blij dat het op de terugweg was! Heb heen wel Martinair wel eens met 6 uur vertraging gezeten ![]() ![]() | |
renz0r | zaterdag 7 mei 2005 @ 18:58 |
Ach don't worry. Het ergste wat je kan overkomen is dat je in een afgetrapt toestelletje zit van Tupolev.. Stoelen kapot, klapboordjes voor je kapot enzo... Ik vloog daarmee naar Sint petersburg. Het was zeker een onprettige vlucht, je zag bijna de moertjes en boutjes rondvliegen. Gelukkig overleeft ![]() [ Bericht 1% gewijzigd door renz0r op 07-05-2005 20:07:05 ] | |
larshil | zaterdag 7 mei 2005 @ 19:12 |
quote:Vorig jaar hadden wij ook via Arke geboekt en toen vlogen we met Inter Airlines (Turkse maatschappij). Hier een paar foto's: Als je naar Turkije vliegt dan ga je altijd met Inter Airlines. Arke gebruikt bijna nooit Transavia voor deze vluchten. | |
Gert | zaterdag 7 mei 2005 @ 19:32 |
quote:Tipolec? ![]() Google kent wel een túpolec, maar het lijkt me sterk dat jij daarin hebt gezeten. ![]() ![]() Je bedoelt neem ik aan Tupolev? | |
renz0r | zaterdag 7 mei 2005 @ 20:06 |
Tupolev ja ![]() | |
mefr0uwtje | zaterdag 7 mei 2005 @ 20:16 |
Vorig jaar ben ik ook met Onur air naar turkije geweest. Wij kregen wel eten en drinken aan boord. verder was de vlucht niet echt super. De veiligheids instructie's waren niet te verstaan, verder was het engels van de stewardessen niet om aan te horen. De beenruimte was zeer slecht. Op de terugreis was de vlucht overboekt, en zaten we dus in een vliegtuig en werden we uit het vliegtuig gehaald. In Turkije zijn ze zo corrupt als de pest, en een vrouw die te laat was en een vriendje had die op het vliegveld werkte mocht met de eerstvolgende vlucht mee. En toen mocht 1 van ons ook nog mee. Hebben we dus niet gedaan en zijn we dus met corendon teruggevlogen. Na deze ervaring ga ik nooit meer met Onur air. | |
Douwe | zaterdag 7 mei 2005 @ 20:56 |
quote:In principe cancel je dan gewoon de reis, en dat kan niet meer. Een brandende motor kan elke maatschappij overkomen, en na reparatie functioneert het allemaal heus weer naar behoren. Best logisch dan toch dat je geen geld terug krijgt als je niet meer mee wil? quote:Pulkovo Aviation? ![]() | |
superpoedel | zaterdag 7 mei 2005 @ 21:14 |
Vorig jaar heb ik met Fly Air gevlogen en ik kan niet anders zeggen dan dat het goed bevallen is. Heb zelf geen ervaring met Onur Air maar hoor inderdaad van veel mensen dat het niet echt comfortabel is. | |
Pizza_Shooter | zondag 8 mei 2005 @ 10:15 |
edit - overbodig - [ Bericht 48% gewijzigd door Pizza_Shooter op 08-05-2005 13:31:58 ] | |
manny | zondag 8 mei 2005 @ 10:20 |
deze week heen en terug gevlogen met onur. Heenweg in een oud barrel, overigens geen problemen. Terug in een vrij nieuwe 747-200, die ze via Iberia hadden ingehuurd: top ! Gisteren geland, 1,5 uur vertraging vanwege de drukte; verder prima. Overigens was het minder leuk daar te zitten en dan die ellende verhalen uit de Telegraaf te lezen, we maakten ons wel even zorgen [ Bericht 0% gewijzigd door manny op 08-05-2005 10:27:24 ] | |
#ANONIEM | zondag 8 mei 2005 @ 10:28 |
Fly Air. ![]() Twee jaar geleden was dat nog Air Anatolia. Maar op zich was met beiden best te vliegen. Oké, je stoel zakt een beetje door... Maar ik heb wel 3 van de 4 keer plaatsen bij de nooduitgang gehad, dus met lekker veel beenruimte. En mocht er iets fout gaan, sta je ook als eerste buiten. ![]() De eerste keer met Air Anatolia zaten de plafondplaten en bagagerekken ook niet o goed vast, dat vliegtuig hing van duct-tape aan elkaar. En de laatste keer met Fly Air hadden we een toestel waar alles in het Chinees of Japans aangegeven stond, en toen we binnenkwamen kwam er er een mooie nevel uit de airco. Je waande je echt in een derderangs ruimtefilm. We hadden ook vertraging, dus vergeet de vaste plaatsen, iedereen kon gewoon ergens gaan zitten. Ik heb trouwens ook een keer meegemaakt dat iedereen achterin (of voorin) het vliegtuig moest gaan zitten. We hoefden nog niet niet onze armen uit het raampje te steken en mee te wapperen. ![]() | |
charon | zondag 8 mei 2005 @ 10:30 |
quote:Dat is geen Tupolev maar een B-29 met Russische sterren er op... Tu-154: ![]() En nog een Tu-154: ![]() Overigens kunnen zijn de Russische vliegtuigontwerpen niet slecht- maar gebrek aan onderhoud is vaak het probleem. | |
Syrena | zondag 8 mei 2005 @ 10:38 |
Doodsangsten bij het landen op Schiphol klinkt me erg bekend in de oren. Het was hardstikke donker toen we aankwamen, je kon door de raampjes niks zien, vliegtuig ging alsmaar harder op en neer, stewards begonnen ook al heel benauwd te kijken... met een enorme klap geland, er brak een stuk uit het plafond.... Mên, wat was ik blij toen ik eruit mocht. Heenreis was wel ok, alleen brak ook toen bij het landen een stuk uit het plafond... | |
Public_NME | zondag 8 mei 2005 @ 10:54 |
Ik heb 3 jaar geleden met Onur air gevlogen, en sindsdien nooit meer! Was gewoon gaar en smerig. We betalen nu gewoon wat meer en vliegen lekker Transavia, das gewoon oke. Gister ben ik ook teruggekomen met Transavia. | |
kassenbouwer | zondag 8 mei 2005 @ 11:42 |
Ik heb vrijdag en de vrijdag ervoor nog met Onur Air gevlogen. Voor de terugreis hadden we gehoord over de ontploffende motor, maar dan ga je toch anders op zo'n vliegtuig letten. Het is binnen slecht onderhouden, bij het landen begon het binnen te regenen en een plaat uit het plafond kwam naar beneden. Maar ook aan de buitenkant ziet het er allemaal niet best uit. Maar ik vloog met een Airbus, maar dat ongeluk was geloof ik gebeurd met een M-Douglas. | |
Gert | zondag 8 mei 2005 @ 12:40 |
quote:Hee, bedankt man! Je bent, niet overdreven, de viérde die dit bericht in dit topic plaatst. Waarom posten mensen eigenlijk in topics die ze verder niet lezen? ![]() | |
Pizza_Shooter | zondag 8 mei 2005 @ 13:32 |
quote: ![]() | |
Nookl | zondag 8 mei 2005 @ 13:35 |
Ik ga ook naar Marmaris van de zomer, ook met Onur Air (als het goed is). Het maakt mij allemaal niks uit; heb toch ook wel eens in een oude auto gezeten*O* | |
Porto | zondag 8 mei 2005 @ 13:39 |
quote:Natuurlijk niet helemaal te vergelijken ![]() ![]() | |
Nookl | zondag 8 mei 2005 @ 13:41 |
Trouwens, volgens mij dient het reisbureau/organisatie voor plausibel vervoer te zorgen. Dus dat is verder niet je eigen probleem. | |
CherrymoonTraxx | zondag 8 mei 2005 @ 13:59 |
Ook weer typisch Nederlands dat het een keer echt uit de hand moet lopen voor dat deze brokkenpiloten niet meer mogen vliegen in, op en over Nederland. ![]() | |
forumpie | zondag 8 mei 2005 @ 14:01 |
Niet te hopen zeg!! | |
CherrymoonTraxx | zondag 8 mei 2005 @ 14:02 |
quote:Het is wachten tot het een keer echt mis gaat met deze prutsers en dan is heel Nederland opeens weer "geschokt" en "verontwaardigd over hoe dit kon gebeuren". Nou, dit zie je gewoon aankomen dat het een keer grandioos misgaat. | |
forumpie | zondag 8 mei 2005 @ 14:09 |
quote:ja of het gebeurd ergens anders. | |
Jaguarized | zondag 8 mei 2005 @ 14:46 |
quote:Waar lees jij dat ik het woord "neerstorten" gebruik? ![]() | |
Gerard-Joling | zondag 8 mei 2005 @ 15:34 |
We gaan de mogelijkheid bekijken om van maatschappij te kunnen veranderen. Echter wel vreemd dat we helemaal niet de mogelijkheid hebben gehad om te mogen kiezen en we pas de naam van de maatschappij op onze boekingspapieren zagen. Het kunnen kiezen schijnt echter heel normaal te zijn hoorde ik? Vergeef ons het is onze eerste vliegvakantie ![]() | |
Jaguarized | zondag 8 mei 2005 @ 16:47 |
Ja dat is ook heel normaal bij bijvoorbeeld een maatschappij als Arke, HI, Sunweb of een andere vergelijkbare touroperator. Voor de zonvakanties worden namelijk massaal stoeltjes ingekocht bij de goedkoopste maatschappij. Het zou wel heel mooi zijn als meneer Jansen een reis boekt en zou kunnen kiezen voor Transavia en meneer de Vries die exact dezelfde reis boekt en kiest voor Martinair. Op zo'n manier krijg je een vliegtuig natuurlijk nooit vol en is het ook niet zinvol... Het is je vergeven ![]() | |
thaduck | zondag 8 mei 2005 @ 17:22 |
quote:En daarom boek ik dus altijd bij mijn vaste reisbureau ![]() ![]() | |
thaduck | zondag 8 mei 2005 @ 17:24 |
quote:En volgens mij is dat nog 1 van de dingen die het minst belangrijk is. Motoren die uitvallen ![]() ![]() Het is erger als er een gat in de romp komt of een motor die affakkelt volgens mij ![]() | |
E- | zondag 8 mei 2005 @ 18:00 |
Mag Onur nou wel landen of niet in Nederland? Mijn vriendin zou vandaag terugkomen.... | |
Nookl | zondag 8 mei 2005 @ 18:03 |
quote:Ze mogen landen, nu is vraag 2 of ze dat ook nog doen ![]() | |
E- | zondag 8 mei 2005 @ 18:05 |
Ja idd! Weet iemand waarom de vluchtnummers etc niet overeenkomen van Antalya airport en Schiphol van Onur? | |
tommytheman | zondag 8 mei 2005 @ 18:08 |
Ik neem alleen gerenomeerde maatschappijen, maar ik geef dan ook geld uit alsof het niks kost | |
CherrymoonTraxx | zondag 8 mei 2005 @ 18:10 |
quote:Ja, dan kan men elders massaal geschokt zijn en verontwaardigd doen. ![]() | |
_Boo_ | zondag 8 mei 2005 @ 18:11 |
quote:Bedoel je niet dat je bij dat reisbureau de keuze hebt tussen verschillende organisaties (die dan weer met verschillende vliegmaatschappijen vliegen)? en niet zoals TS denkt dat je als je bij Arke boekt vervolgens kan kiezen tussen verschillende vliegmaatschappijen. ![]() | |
thaduck | zondag 8 mei 2005 @ 18:16 |
quote:Ligt aan de reis. Afgelopen jaar had ik de keuze tussen 2 organisaties met daarbij verschillende vluchten en het jaar ervoor gingen we via OAD en konden we kiezen tussen Martinair en Onur Air. Aangezien Onur toen net beetje moeite had met opstijgen hebben we gekozen voor Martinair. Ofwel, ik heb het beide meegemaakt. | |
E- | zondag 8 mei 2005 @ 18:28 |
Onur is dus geen aanrader merk ik wel ![]() Vlieg zelf deze zomer met Holland Int. naar Turkije.. dat moet haast wel beter zijn dan deze Onur. | |
Alternate | zondag 8 mei 2005 @ 18:49 |
quote:Het ergste wat je kan hebben in een vliegtuig is brand (motorbrand of brand in het vrachtruim). Verder valt het allemaal wel mee, een gat in de romp is vervelend voor de passagiers die er naastzitten en er komt een hoop herrie vanaf maar verder kun je heerlijk doorvliegen zo lang de vleugels er nog aanzitten. | |
Douwe | zondag 8 mei 2005 @ 19:23 |
quote:Holland International is een reisbureau, geen luchtvaartmaatschappij. Voor hetzelfde geld vlieg je dus wel met Onur Air ![]() | |
Jaguarized | zondag 8 mei 2005 @ 19:49 |
Misschien bedoelt ie Air Holland ![]() | |
E- | zondag 8 mei 2005 @ 19:51 |
quote:Je vlieg toch met het reisbureau? Hun doen niets met Onur geloof ik dus... ![]() Thomas cook was trouwens het reisbureau..of doen hun dingen voor Holland int.? | |
stess | zondag 8 mei 2005 @ 21:50 |
quote:Als je naar antalya gaat is het (bijna zeker) ArkeFly. Dit is een nieuwe nederlandse maatschappij die vroeger Holland Exel was en daarvoor AIr Holland. Je kan ook vliegen met inter airlines,transavia of Fly air. | |
stess | zondag 8 mei 2005 @ 21:53 |
quote:Je hebt je reis geboekt bij touroperator Holland International via het reisbureau Thomas Cook. Als je een reis boekt bij een bedrijf die bij de TUI groep hoort (oa Holland International, Arke, Fit en Kras) heb je een grote kans dat je met ArkeFly vliegt omdat dit hun eigen maatschappij is. Maar ze vliegen ook nog met andere waaronder naar Turkije Transavia, Inter airlines en Fly air. | |
winterapfel | zondag 8 mei 2005 @ 22:02 |
quote:t lijkt net of dit vliegtuig ter hoogte van de motoren met bizonkit aan elkaar is geplakt ![]() | |
forumpie | zondag 8 mei 2005 @ 22:47 |
quote:ok dan!! thnx | |
HarigeKerel | zondag 8 mei 2005 @ 23:55 |
quote:In Zwitserland zijn ze daar een stuk strenger mee, maja ![]() ![]() | |
Mylene | zondag 8 mei 2005 @ 23:57 |
quote:Ik en CMT postten vrijwel gelijktijdig hoor Gert. | |
thaduck | maandag 9 mei 2005 @ 00:12 |
quote:I agree ![]() ![]() | |
Public_NME | maandag 9 mei 2005 @ 00:35 |
quote:Ik was net op schiphol en op de gate naast ons stond precies dit vliegtuig, alleen was ie helemaal wit. (naja wit, meer beige van de roest en veiligheid) Het was sterk verdacht en moest gelijk denken aan Onur air. (volgens mij ging er ook een charter naar Turkije op de gate naast me) Dat dat ding nog mag vliegen... Je zag echt de medewerkers van Easyjet kijken van 'wat is dat voor doodskist?!'. (maarja die hebben makkelijk praten met die spiksplinter nieuwe bakken van hun) | |
Gerard-Joling | maandag 9 mei 2005 @ 11:08 |
We kunnen nu voor 40 euro extra overboeken op Transavia. Echter kunnen we ook de gok wagen dat Onur helemaal niet meer mag vliegen op Schiphol. Maar dit zal niet snel gebeuren denk ik? | |
Porto | maandag 9 mei 2005 @ 11:16 |
quote:Dat zeiden ze bij Phuket Air ook waarschijnlijk haha ![]() | |
Jaguarized | maandag 9 mei 2005 @ 11:27 |
Voor 40 euro meer is de keuze snel gemaakt....dunkt me.... | |
Gert | maandag 9 mei 2005 @ 11:38 |
quote:Niet! ![]() Het waren Roel_Jewel en jij. ![]() | |
DrXLTrouble | maandag 9 mei 2005 @ 12:06 |
Het is dus een kwestie van tijd voordat we Onur Air op deze site tegenkomen. http://www.micom.net/oops/ (Overigens is HeloTowJob.wmv wel leuk) | |
Funksoldier | maandag 9 mei 2005 @ 12:12 |
quote:voor 40,- per persoon, of gewoon overboekingskosten totaal? Mijn stiefzoons gaan met hun vader naar Turkye, en dat is er zoeen die geld als water heeft, maar bespaart op de vliegreis ![]() | |
devv05 | maandag 9 mei 2005 @ 13:24 |
Ik heb (de afgelopen 2 jaar) 2x met Onur Air gevlogen en dat waren gewoon vrij nieuwe toestellen, prima verzorgt en aardig personeel.. Je moet net een goed toestel treffen denk ik, maarja ik weet volgende keer ook niet of ik die gok wel nog een keer wil wagen na de berichten van afgelopen week. | |
forumpie | maandag 9 mei 2005 @ 15:24 |
quote:toch nog positieve verhalen over hun ![]() | |
Litman | maandag 9 mei 2005 @ 15:26 |
Onur vliegt ook met (gehuurde) Lockheed Tristars, te herkennen aan de 3 motoren (2 onder de vleugels en 1 in de staart.) Mocht je zo'n vliegtuig zien staan dan weet je dat je een rough ride te wachten staat: ![]() ![]() Deze is laatst officieel geband uit Nederland, maar Onur vliegt af en toe met nog 2 andere Tristars. | |
fratsman | maandag 9 mei 2005 @ 15:28 |
quote:Hetzelfde hier 2 jaar geleden. Waardeloze baggermaatschappij. ![]() | |
Public_NME | maandag 9 mei 2005 @ 15:36 |
quote:Zo lach vd dag | |
Litman | maandag 9 mei 2005 @ 15:46 |
Hier staan ook nog een aantal leuke recensies m.b.t. Onur Air. http://www.turbulentie.nl(...)line_name=Onur%20Air ![]() | |
Nookl | maandag 9 mei 2005 @ 15:58 |
quote:Heel wisselend dus. Beetje jammer van die beenruimte, want ben 2.02 en moet van de zomer met Onur vliegen ![]() | |
Public_NME | maandag 9 mei 2005 @ 16:18 |
quote:Gewoon nooduitgang plaatsen aanvragen... Is mij bij de laatste 10 (met alle maatschappijen) vluchten ook gelukt. Met Onur zelfs ook 2x ![]() | |
DrXLTrouble | maandag 9 mei 2005 @ 16:38 |
quote:Dat is waarschijnlijk helemaal geen probleem. Met al die aandacht in de media voor Onur, zullen er genoeg lege plaatsen in het toestel zijn waar je uit kunt kiezen. | |
Gert | maandag 9 mei 2005 @ 20:38 |
Op het NOS-journaal van 20:00 uur werd gemeld dat vandaag ook een vliegtuig van het Turkse Fly Air langer aan de grond is gehouden op Schiphol voor nader onderzoek. Er wordt van overheidswege aan een zwarte lijst gewerkt, zodat burgers zelf kunnen zien of een maatschappij een goede reputatie heeft of niet, aldus het journaal. Toch een beetje merkwaardig. Er moeten alleen maatschappijen worden toegelaten in Nederland die veilig zijn. Punt. "Een beetje veilig" bestaat wat mij betreft niet. ![]() | |
Gerard-Joling | dinsdag 10 mei 2005 @ 00:01 |
Nou wij boeken om naar Transavia. Wil graag met een gerust hart op vakantie ![]() | |
Mylene | dinsdag 10 mei 2005 @ 09:47 |
quote:bron Grijp in godsnaam in zou ik zeggen. | |
Againzender | dinsdag 10 mei 2005 @ 09:49 |
Gelukkig besloten ze nog tijdens de start dat er iets niet klopte, straks hadden ze iets gedacht van 'ach, daar kijken we op Schiphol wel even naar.' ![]() | |
Flyingdutchman | dinsdag 10 mei 2005 @ 10:17 |
quote:Ja het is niet van een officiee Turks persbureau gekomen maar van een verslaggever van de Telegraaf, en die staan bekend om..... | |
Gert | dinsdag 10 mei 2005 @ 11:10 |
Veel klachten over vakantievlucht Steeds meer zonzoekers tonen zich bij reisbureaus verontrust over hun veiligheid als zij moeten vliegen met Turkse luchtvaartmaatschappijen. ,,Wij krijgen steeds meer vragen aan de balies, terwijl de klanten in het verleden nauwelijks keken naar welke maatschappij ze met vakantie gingen. Nu zijn zij zich daarvan wel bewust'', zegt Simone van den Berk van TUI Nederland. Dat is met Holland International, Arke en Kras Reizen als touroperator marktleider in Nederland. De grootste Turkije-specialist Corendon heeft afgelopen tijd vele honderden klanten overgezet naar Transavia, omdat zij niet meer met Onur Air willen vliegen. ,,De telefoon staat roodgloeiend. Vroeger hadden wij een wachttijd van hooguit een minuut, nu is het meer dan 20 minuten'', zegt directeur Atilay Uslu. Corendon brengt dit jaar naar verwachting 250.000 Nederlandse vakantiegangers naar Turkije. Bij het Loket Luchtvaartveiligheid van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) komen dagelijks 'tientallen telefoontjes'' binnen van geschrokken passagiers. ,,De laatste tijd gaan de klachten vooral over Turkse maatschappijen'', aldus een woordvoerder. Onur Air en Fly Air voeren de klachtenlijst aan. Onur Air heeft een laatste waarschuwing gekregen van de inspectie. Nog één ernstige overtreding of onaanvaarbare tekortkoming en er volgt een vliegtverbod op Nederlandse luchthavens. Veel reisbureaus merken dat de tekortkomingen bij deze maatschappijen, zoals eerder ook bij het Thaise Phuket, de vakantiebranche in diskrediet brengt. ,,Wij zijn hier niet gelukkig mee'', zegt Romana Engeman, directeur van de reisbranche ANVR. De reisondernemingen willen dat de overheid helder en openbaar maakt hoe wordt aangekeken tegen bepaalde maatschappijen. Politiek Den Haag wil dat ook de Turkse overheid daar aan meewerkt. ,,De toetsing moet structureel inzichtelijk worden gemaakt en dat is nu niet zo'', aldus TUI Nederland. Deze organisatie moest onlangs een oplossing vinden voor reizigers die vlogen met Phuket Air. De vluchten naar Thailand en Indonesië worden inmiddels uitgevoerd door het Taiwanese China Airlines. Vorige week kreeg Phuket Air een start- en landingsverbod, omdat de piloot geen gezondheidsverklaring had. Het Turkse Onur Air had zich afgelopen week niet aan de veiligheidseisen gehouden bij het inhuren van verouderde toestellen uit het Midden-Oosten. De Inspectie Verkeer en Waterstaat gaat er bij de Turkse autoriteiten op aandringen kleine luchtvaartmaatschappijen goed in de gaten te houden. Overigens vliegt TUI niet met Onur Air, maar met het ook Turkse Inter Airlines,een onlangs nog bekroonde maatschappij. ,,De bulk van ons vervoer gaat met het eigen Arkefly en Martinair'', aldus een woordvoerster. OAD doet hoofdzakelijk zaken met Martinair en Transavia. ,,Wij maken voor een klein deel gebruik van Onur Air. Ik denk overigens dat nu één incident onder het vergrootglas wordt gelegd'', zegt bestuursvoorzitter Louis Frankenhuis. Corendon-directeur Atilay Uslu wijst er op dat Onur Air 'een gerenommeerd bedrijf is met een moderne vloot, die bovendien niet als een riskante prijsvechter moet worden aangemerkt'. ,,Wat hier is gebeurt met vogels in de motor heb ik bij Dutchbird drie keer meegemaakt en kan ook Transavia en Martinair gebeuren. Onur Air is nu heel coulant. Reizigers bij ons met twijfel mogen naar een andere maatschappij overstappen, terwijl wij die lege stoelen bij Onur niet hoeven te betalen. Onur Air bleek altijd betrouwbaar'', aldus de Corendon-directeur, die ook vliegt met Transavia en het Belgisch-Turkse MNG. Volgens Romana Engeman van de ANVR kunnen reizgers op dit moment geen aanspraak maken op kosteloze annulering als zij niet met Onur Air meewillen. (ad.nl) | |
Gert | dinsdag 10 mei 2005 @ 11:15 |
quote:Jij denkt dat een "officiëel Turkse persbureau" betrouwbaarder is, als het gaat om de kwaliteit van Turkse luchtvaartmaatschappijen? ![]() Ik wil niet beweren dat De Telegraaf altijd uitblinkt in afgewogen en integere journalistiek, maar gewoon verzínnen dat er een incident met een vliegtuig is geweest, dat doen ze niet. ![]() | |
Ciurlizza | dinsdag 10 mei 2005 @ 12:43 |
Op de radio hoorde ik dat bericht ook, dat is echt niet verzonnen hoor. Het is wachten tot er een keer tientallen doden vallen door deze knoeiers...... | |
WaStEd | dinsdag 10 mei 2005 @ 13:14 |
Hoor net op het nieuws dat er giga veel mensen hun vlucht over laten boeken naar Transavia omdat ze geen zin hebben in Space Mountain 2 zonder gordels.. | |
HugoBoss1982 | dinsdag 10 mei 2005 @ 13:18 |
Nou lekker is dat dan. Mijn vakantie in juli (Alanya) heb ik via Peter Langhout geboekt en die zetten doorgaans vliegtuigen van Onur Air in. Bedankt Onur Air ![]() | |
WaStEd | dinsdag 10 mei 2005 @ 13:25 |
quote:Langhout bellen overboeken naar Transavia... | |
devv05 | dinsdag 10 mei 2005 @ 13:46 |
quote:Onur Air heeft wel gordels ![]() | |
Hlc | dinsdag 10 mei 2005 @ 13:54 |
Een keer had zo een Onur Air vliegtuig een lekker band en dat hadden ze dus niet door, hahaha, ze kwamen er vlak voor het opstijgen achter. Ik moest 24 uur wachten (nieuwe band kwam uit Turkije). | |
E- | dinsdag 10 mei 2005 @ 14:05 |
quote:Jezus ![]() | |
JMS00 | dinsdag 10 mei 2005 @ 14:11 |
Ik ben 2 jaar geleden naar Turkije geweest, toendertijd met een door Corendon gecharterd vliegtuig. We dachten dat we met Onur vlogen, en hadden van tevoren even gecheckt bij de vader van een maat van mij (die was commandant op vliegbasis eindhoven) en die zei dat Onur best goed was; alleen Fly-air was een zooi. Piloten die bijna geen Engels spraken en de procedures niet goed kenden etc. Dus wij blij. Een week later komen de tickets binnen en wat staat erop: Fly airlines ![]() Maar goed, wij toch gevlogen, overboeken kostte 80 euro pp en een dag vakantie. We vlogen met een oude Boeing 757,leek van binnen wel een uitgerangeerde touringcar: kapotte stoelen, kapotte binnenraampjes, lekkende airco, lamme tafeltjes. De stewardessen spraken ook geen Engels, en waren nog lelijk ook ![]() Ik vond de heenvlucht best goed, maar de anderen zeiden dat het wel een erg lawaaige en onrustige vlucht was, alsof we heel de reis turbulentie hadden.(ik had nog nooit gevlogen, wist ik veel ![]() De terugvlucht was wel rustig, tot de landing op Schiphol; tijdens de afdaling moest de piloot een aantal keer flink gas bijgeven zodat het vliegtuig weer een beetje omhoog ging, alsof ie een foutje had gemaakt bij het inschatten van de landing ofzo ![]() Maar goed, ik leef nog en het eten was best goed; frisdrank was zelfs gratis ![]() | |
WaStEd | dinsdag 10 mei 2005 @ 14:22 |
quote:Die gaat je ook niet meer redden ![]() | |
HugoBoss1982 | dinsdag 10 mei 2005 @ 14:55 |
quote:Reis is wel geboekt, maar de vlucht zelf regelen ze pas kort ervoor. Transavia zetten ze idd ook wel in, dus grote kans dat als Onur wat raars flikt, ik Transavia mag bewonderen | |
space-kees | dinsdag 10 mei 2005 @ 15:01 |
leuke is ... k vlieg vanavond(als ze nog vliegen) ![]() [ Bericht 46% gewijzigd door space-kees op 10-05-2005 15:07:07 ] | |
dahei | dinsdag 10 mei 2005 @ 16:54 |
Dit gebeurde vorig jaar toen wij naar Side gingen met Fly Air![]() Één Klapband toen we wilden vertrekken. Na een uur begonnen ze te repareren. Toen de band vervangen was na 3 uur bleek dat 3 overige banden van dit vliegtuig ook al lang niet meer aan de normen voldeden. Die moesten dus ook vervangen worden. | |
#ANONIEM | dinsdag 10 mei 2005 @ 17:34 |
quote:Dan hoop ik voor je dat je ook nog terug komt. Straks zit je daar, gestrand in Turkije. | |
#ANONIEM | dinsdag 10 mei 2005 @ 17:36 |
quote:En Transavia stiekem al die banden bij Onur lekprikken en zo. ![]() | |
forumpie | dinsdag 10 mei 2005 @ 18:34 |
quote:makkelijk geld verdienen ![]() | |
Kopstoot | dinsdag 10 mei 2005 @ 18:36 |
quote:Nou, dit was je leven.. ![]() Maar ff serieus, ik zou mijn vlucht dus echt wel omboeken als ik met die lui zou vliegen. Gelukkig vliegen wij met Transavia. ![]() | |
Vicky | dinsdag 10 mei 2005 @ 18:38 |
Heb vorig jaar september gevlogen met Onur Air. Geen problemen gehad. De steward(essen) spraken Engels, al was het gebrekkig. Wij zaten de heenvlucht bij de nooduitgang, de terugvlucht zaten we helemaal vooraan, eerste rij. Het eten was niet echt goed maar verder was het prima. Het enige nadeel van Onur Air is dat ze over het algemeen veel vertraging hebben. Wij zouden de heenvlucht om 18.30 vliegen maar toen we in gingen checken stond er al op de borden dat het 1.00 uur zou worden. Uiteindelijk zijn we om 23.00 uur de lucht in gegaan geloof ik. | |
Flyingdutchman | dinsdag 10 mei 2005 @ 19:15 |
quote:Hoe kan jij nou weer aan de buitenkant zien of het een nieuwe of oude 757 is?? ![]() | |
Douwe | dinsdag 10 mei 2005 @ 19:16 |
Wat een gezeur om niks allemaal, mijn god. Wat er vandaag met Onur Air is gebeurd kan elke maatschappij overkomen, KLM vliegtuigen breken ook de start wel eens af, hoor. En dat daarbij door hitte en wrijving banden kapot gaan, so be it. Er is toch niets ergs gebeurt? Onur Air bestaat al sinds 1992, en heeft tot op heden geen incidenten gehad met slachtoffers, of zelfs gewonden. Hun vliegtuigen zijn verre van nieuw, maar dat maakt niets uit, elke zoveel tijd wordt een vliegtuig volledig gereviseerd, en is dan weer als nieuw. | |
DutchTrain | dinsdag 10 mei 2005 @ 19:21 |
quote:Hier heb je helemaal gelijk in, echter huurt Onur -zonder dat dit bekend is bij de reisorganisaties - extra vliegtuigen in bij andere luchtvaartmaatschappijen. Deze vliegtuigen zijn niet van Onur, maar vliegen wel onder die naam. Het is naar mijn idee nog altijd de schuld van de reisorganisaties die blijkbaar niet controleren bij de luchtvaartmaatschappijen of zij wel de beloofde hoeveelheid en kwaliteit kunnen bieden. Dit is nalatigheid van de reisorganisatie enerzijds en uiteraard ook het nemen van de ruimte door de luchtvaartmaatschappij anderzijds. | |
Gert | dinsdag 10 mei 2005 @ 19:29 |
quote:Kom op zeg. Moet er eerst wat gebeuren? Gezien de kleinschaligheid waarmee Onur Air opereert, zijn het veel te veel incidenten. Als je dat door zou trekken naar KLM, dan zou die elke dag wel een incident hebben. | |
superpoedel | dinsdag 10 mei 2005 @ 21:22 |
Werk zelf op een reisbureau en heb de hele dag mensen moeten omboeken van onur air naar transavia of martinair. Tegen soms echt absurde kosten, maar ze betalen het er grif voor. Het is ontzettend opgeblazen door de media, zolang Onur Air nog mag landen en opstijgen in Nederland is er geen rede tot paniek. Maar kan me wel voorstellen dat mensen met vliegangst toch om willen boeken, ieder zijn/haar keus natuurlijk! ![]() | |
Douwe | dinsdag 10 mei 2005 @ 21:37 |
quote:Twee birdstrikers (kun je weinig aan doen) en rare mededelingen van een boordcomputer... Is dat nou een rede om Onur Air te ontwijken? Een birdstrike is eerder de schuld van de luchthaven waar het vliegtuig opstijgt, en een falende boordcomputer kan ook ten alle tijden overkomen. Het is gewoon ranzig hoe de media hier op spring, elk nieuws opblaast tot enorme proporties terwijl er in feit niets aan de hand is. Ik neem als voorbeeld het KLM vliegtuig dat (naar ik meen) in Februari in Barcelona van de baan af reed. Is KLM gelijk onveilig. Of de British Airways vlucht die vloog op 3 motoren in plaats van 4. Allemaal incidenten, maar is het erg? Nee, dat is het niet. Waarom werd het desbetreffende nieuws zo klein gemeld, en krijgt Onur Air ineens alle aandacht? | |
Gert | dinsdag 10 mei 2005 @ 21:43 |
quote:Ik denk dat het een complot is en dat de gerenommeerde maatschappijen erachter zitten. Die willen de prijsvechters weg hebben! ![]() Ben het wel met je eens dat het momenteel een hype is in de media, maar zo gaat dat altijd met nieuws. Ebt vanzelf weer weg. Tot er eentje neerstort. Ik denk dat je de problemen rond Onur Air trouwens wel iéts bagatelliseert. Er is een hele historie van incidenten, ook al eerder dan de afgelopen week (Groningen bijv). Een béétje fatsoenlijke maatschappij gaat geen stokoude Tristars uit Sierra Leone inzetten.. | |
Jaguarized | dinsdag 10 mei 2005 @ 21:46 |
Onur Air was vandaag nog op SBS6 zo rond 19.20 waarin werd verteld over dat ze op scherp stonden en bij nog 1 incident mogen ze hier niet meer landen. Tevens lieten ze ook zien hoe Corendon veel mensen overboekte van Onur Air naar Transavia, Martinair of een andere maatschappij. ![]() | |
esnaider | dinsdag 10 mei 2005 @ 21:49 |
en weer wat aan de hand..quote:bron luchtvaartnieuws | |
Gert | dinsdag 10 mei 2005 @ 21:52 |
quote:Echt waar? ![]() | |
Douwe | dinsdag 10 mei 2005 @ 21:59 |
quote:Wil je voor een dubbeltje op de eerste rang zitten? Een maatschappij die dergelijke woekerprijzen hanteert kan het zich simpelweg niet permitteren om een vliegtuig te leasen van een KLM of Lufthansa, of iets dergelijks. En wat zou er mis zijn met vliegtuigen uit Sierra Leone? Oke, het land is niet echt vooruitstrevend, maar wat heeft dat te maken met de staat van dienst van vliegtuigen die er vliegen? Een land als Kenya heeft een luchtvaartmaatschappij die met hypermoderne en goed onderhouden vliegtuigen vliegt. En laten we niet vergeten: op 11 september na is het record meeste doden door een vliegtuigcrash nog steeds in handen van de KLM ![]() Een afgebroken start zal voor het IVW denk ik niet gelden als een 'incident'. Dat gebeurt nou eenmaal wel eens, en laat bovendien zien dat de piloten van een betreffende maatschappij prima weten hoe te handelen in lastige situaties. | |
Douwe | dinsdag 10 mei 2005 @ 22:01 |
quote:Nieuwswaarde? Er moest iets worden bijgesteld aan de motor. KOM OP, dat gebeurt honderden keren per dag? Waar gááááát dit over. Over een maatschappij zwart maken gesproken ![]() | |
Flyingdutchman | dinsdag 10 mei 2005 @ 22:02 |
@ douwe goed gezegd. @ the rest Een klapband komt niet door Onur Air maar door verhoogde kracht door het hevige remmen van het toestel. Ook een KLM toestel of Lufthansa toestel kan klapbanden krijgen...en ook zij kunnen onderdelen verliezen. Maar dat betekend niet dat KLM gelijk door het IVW onder toezicht staat. | |
Nightwulf | dinsdag 10 mei 2005 @ 22:06 |
Net zondag terug vanuit Turkije met Transavia.com, nee dat is service (NOT !!) 3 1/2 uur van hotel naar vliegveld in de bus in de warmte, meer dan een uurin de rij voor het inchecken, daarna direct het vliegtuig in en dan erachter komen dat je nog geen slok water kan krijgen zonder euro's op zak. Turkse lira worden niet aangenomen. Totaal dus 8 uur zonder een druppel drinken. Erg vreemd dat op een vlucht vanuit Turkije geen Turks geld wordt geaccepteerd | |
Flyingdutchman | dinsdag 10 mei 2005 @ 22:06 |
quote:Idd en dan de mensen die zo'n maatschappij zwart maken willen we @#$(*&@#($ voor ¤100 10dagen all inclusive naar turkije ![]() ![]() Ga dan met KLM vliegen en betaal ¤500 voor de ticket naar Ankara en dan lekker met een huurauto naar Antalya | |
Jaguarized | dinsdag 10 mei 2005 @ 22:08 |
quote:Ja man! ![]() | |
stess | dinsdag 10 mei 2005 @ 22:12 |
quote:Mee eens! Birdstrikes and RTO's (rejected take off's = remmen terwijl je aan de take off bent begonnen) komen zeer regelmatig voor. Alleen komt dit niet in het nieuws. Alleen nu bij onur brengen ze deze kleine dingetjes nu groots naar voren! | |
Gert | dinsdag 10 mei 2005 @ 22:22 |
quote:Het is heel simpel: ik geloof niet in het verhaaltje dat dergelijke maatschappijen zo goedkoop kunnen vliegen omdat hun stoelen wat meer versleten zijn. Ik vertrouw hele oude vliegtuigen die uit Afrika geleased worden inderdáád wat minder dan een 737 van Transavia. En terecht, want zelfs met hun relatief kleine vloot weet Onur Air het ene na het andere incident te veroorzaken. En het is onzin dat "de media" alleen op hun letten. Als een vliegtuig van KLM terug moet keren met een fikkende motor, haalt dat echt de krant ook wel. Het is simpel: als vliegmijen niet in staat zijn aan de veiligheidsregels te voldoen, dan moeten ze of hun prijzen omhoog gooien zodat ze er wél aan kunnen voldoen, óf in landen gaan vliegen waar ze het wat minder nauw nemen met de veiligheid. Ben het eens trouwens met het klapbandverhaal. Bij een noodstop zal dit bij vrijwel elk (beladen) vliegtuig gebeuren. Maar de reden waarom die noodstop überhaupt gemaakt moest worden, is weer dubieus. Ik geloof niet zo in toeval, en dat het pech is dat dit nu net Onur Air steeds moet overkomen. Ze vliegen gewoon met oude baggerschuiten en het is oppassen geblazen met die lui. Prima dat ze er bovenop zitten met controles, want geld gaat bij hun boven (zoveel mogelijk) veiligheid. | |
Gert | dinsdag 10 mei 2005 @ 22:26 |
quote:Vind ik onzin, en zaken door elkaar halen. Je kunt het toeristen moeilijk kwalijk nemen dat ze op zoek zijn naar goedkope reisjes. Een veilig vliegtuig is een vereiste. Daar moet je op kunnen rekenen, ook al betaal je maar 5 euro. Al het andere, drankjes, stoelen etc, daar moet je inderdaad niet over miepen als je voor een spotprijs naar Zuid-Europa vliegt. | |
Douwe | dinsdag 10 mei 2005 @ 22:54 |
quote:Uiteraard, natuurlijk gebeurt dat. Maar dan staat het niet schreeuwerig voorop de krant, met de term 'horrorvlucht' erbij. Het is allemaal zo vreselijk overtrokken, vreselijk overhyped... Wat is het doel van de media? Behalve pagina's vullen? Het is gewoon geen nieuws, dat is me het punt. Dat bericht van Luchtvaartnieuws (waarschijnlijk morgen paginagroot op de Telegraaf) spant de kroon, het is gewoon _geen_ nieuws. Het gaat er om dat er iets gerepareerd moest worden aan de motor. Man, dat gebeurt talloze keren per dag! Bij elke maatschappij! | |
Douwe | dinsdag 10 mei 2005 @ 22:59 |
quote:Het vliegtuig was veilig. Nadat je een vogel door een op volle toeren draaiende motor zuigt kun je niet verwachten dat de motor het simpelweg maar blijft doen. De motor begon te branden, en het vliegtuig is veilig terug gekeerd op Nederlandse bodem. Ik zie het probleem niet? | |
Gert | dinsdag 10 mei 2005 @ 23:24 |
Het is niet alleen die motor. Het is een reeks van incidenten. Al jaren. En ja, het is nu even een hype. Mee eens: het wordt wat opgeblazen. Maar dat doet m.i. niets af aan het feit dat Onur Air een dubieuze maatschappij is. | |
Flyingdutchman | woensdag 11 mei 2005 @ 11:04 |
Maar opvallend feit is wel dat het alleen gebeurd bij de Airbus A300 de laatste tijd. En niet bij de resterende A320/A321 vloot van hun. Als Onur écht zo nalatig was geweest dan waren die kisten toch ook met problemen binnengekomen? Ik kan je verzekeren dat wanneer Onur de 22 bestelde A320's/A321's uitgeleverd krijgt dat Onur Air weer uit het nieuws verdwijnt en iedereen weer gekalmeerd is. Want feit blijft dat als er 1 ding niet goed is over een maatschappij gelijk iedereen wel een manier weet of zo'n toko zwart te maken. En emoties geven rare wendingen aan de werkelijk gebeurde feiten. | |
Syrena | woensdag 11 mei 2005 @ 11:44 |
http://66.102.9.104/search?q=cache:GmcmklosNJ4J:www.volkskrant.nl/binnenland/1055827528667.html+onur+air+doorgeschoten&hl=nl Wél gewonden dus: Vliegtuig doorgeschoten op Eelde (Volkskrant, 17 juni 2003) EELDE - Op het vliegveld Groningen Airport Eelde is dinsdagmorgen een vliegtuig bij het opstijgen van de baan geraakt. Het vliegtuig van Onur Air dat naar Turkije zou vliegen, kwam niet van de grond en schoot 50 meter door. De 142 passagiers, twee bemanningsleden en zes man cabinepersoneel konden het toestel verlaten. Een passagier werd met hartklachten in een ziekenhuis opgenomen, een ander met een gebroken sleutelbeen. Twee bemanningsleden belandden voor onderzoek in het ziekenhuis. Naar de oorzaak van het incident hebben de luchtvaartpolitie en de Raad voor Transportveiligheid een onderzoek ingesteld. De piloot wordt gehoord over de oorzaak van het incident. Ooggetuigen zeggen dat het toestel, een McDonnellDouglas MD-88, ook bij aankomst al problemen had, maar daar willen de autoriteiten niet op ingaan. Wel ontkende vliegvelddirecteur J. Meulendijks dat de MD-88 kerosine had gelekt. De passagiers, die geboekt hadden bij OAD en Hotelplan, gaan met een bus naar Maastricht om vandaar alsnog naar Turkije te vliegen. Groningen Airport Eelde is afgesloten voor de buitenwereld. De verdere vluchten voor dinsdag zijn geschrapt en worden omgeleid via Schiphol. Het gaat om charters naar Heraklion op Kreta, nog een vlucht naar Dalaman en lijnvluchten naar Londen. De reizigers worden met bussen naar Schiphol gebracht. Mogelijk blijft het vliegveld meerdere dagen dicht. ![]() | |
Gert | woensdag 11 mei 2005 @ 11:46 |
quote:Ach nee joh, dat kan elke maatschappij overkomen, het is gewoon een hetze. ![]() | |
Syrena | woensdag 11 mei 2005 @ 11:48 |
Hm. ik vlieg er niet meer mee ![]() | |
Syrena | woensdag 11 mei 2005 @ 11:57 |
Voorlopig geen vliegverbod voor Onur Air Er komt voorlopig geen vliegverbod voor toestellen van de Turkse maatschappij Onur Air, die ook vliegt vanaf Maastricht Aachen Airport. Dat zegt de Inspectie Verkeer en Waterstaat in reactie op vragen van het Veldense Kamerlid Ger Koopmans aan de minister van Verkeer. Koopmans wil per direct een vliegverbod voor Onur Air. De luchtvaartmaatschappij is in opspraak geraakt na een aantal incidenten. Zo moest afgelopen zondag een toestel een noodstop maken op de luchthaven van het Turkse Antalya. De Inspectie wil eerst weten waardoor dat incident is veroorzaakt, voordat actie wordt ondernomen. Bron: http://www.l1.nl | |
#ANONIEM | woensdag 11 mei 2005 @ 12:05 |
quote:Het is algemeen bekend dat dat een klotebaan is. Je moet daar gasgeven en remmen tegelijk, om zo het vliegtuig de lucht in de katapulten. Of zo. Verder vind ik het maar een overdreven gedoe. En alsof KLM zo perfect is. Zag laatst op Discovery een docu over die ramp in Tenerife, waar twee vliegtuigen op elkaar botsten op de startbaan. En weet je waarom? Omdat de KLM piloot te arrogant was om op de luchtverkeersleider te wachten. Het was een piloot met een lange carrière bij de KLM, en hij vond het niet nodig om nog langer te wachten. ![]() | |
Gert | woensdag 11 mei 2005 @ 12:10 |
quote:Wil je hier nu serieus een punt mee maken? ![]() Die ramp op Tenerife heeft 28 jaar geleden plaatsgevonden. Toen was jij zelfs nog lang niet geboren. ![]() | |
Porto | woensdag 11 mei 2005 @ 12:11 |
quote:Kijk een malle piloot kan je altijd hebben! maar vliegtuigen die gekocht worden in Kirgizie en Burkina Faso en vervolgens nauwlijks een onderhoudsbeurt krijgen is een ander verhaal ![]() | |
#ANONIEM | woensdag 11 mei 2005 @ 12:20 |
quote:Dús? Die piloten van Onur breken tenminste de start af, of keren terug. Dat zijn niet van die arrogante gebakkies die denken: "Ooow, dat kan nog wel effe" of "Boeiend, die waarschuwing, ik weet het beter dan die computer". | |
#ANONIEM | woensdag 11 mei 2005 @ 12:24 |
quote:Wat maakt het nou uit waar die vliegtuigen vandaan komen? Het zijn dezelfde Airbussen als waar die anderen mee vliegen. En dat onderhoud: Je zal verbaasd staan hoe slecht het onderhoud is bij de andere maatschappijen. Oók de grote namen. En vaak als er iets stuk gaat is het toestel nog wel te redden, maar komt het door gekneuter van piloten en verkeersleiding dat het uiteindelijk fout gaat. | |
Porto | woensdag 11 mei 2005 @ 12:29 |
quote:Volgens mij maakt dat heel wat uit, in die landen hebben ze nog nooit gehoord van onderhoud en zijn die bakken dus niet alleen tweedehands maar ook nog versleten (ik neem aan dat BV KLM gewoon nieuwe vliegtuigen koopt ipv bij 3de wereld landen aan te bellen) en las ik niet ergens in deze thread dat ze vooral met oude Russische tuplev's of zoiets vliegen? wat ook niet echt een aanrader is ![]() | |
Syrena | woensdag 11 mei 2005 @ 12:29 |
quote:Ja, die piloten weten ook wel met wat voor barrels dat ze vliegen! "Het kraakt een beetje, ik draai maar snel om" Als ik weet dat mijn auto net goed nagekeken is zet ik 'm bij een rammeltje niet aan de kant. | |
Syrena | woensdag 11 mei 2005 @ 12:30 |
Ik heb bij Martinair ook nog nooit een stuk plafond naar beneden zien komen trouwens ![]() | |
Gert | woensdag 11 mei 2005 @ 12:37 |
quote:Je hebt gelijk hoor. Onur Air is een veel veiliger vliegmaatschappij dan het arrogante KLM met zijn Tenerife-ramp. ![]() | |
kruimel_20 | woensdag 11 mei 2005 @ 12:46 |
ik vlieg in oktober ook met onur... het is de eerste keer dat ik ga vliegen... (ik ga met iemand mee dus weet niet of we gaan omboeken , maar es vragen) Ben alvast begonnen met het ontwikkelen van vliegangst.... | |
HugoBoss1982 | woensdag 11 mei 2005 @ 13:11 |
quote:Zou de angst dan langzaam opbouwen ![]() | |
HugoBoss1982 | woensdag 11 mei 2005 @ 13:13 |
Onur betekent trouwens 'eer'. Of het de lading dekt betwijfel ik ten zeerste hahaha. | |
Gert | woensdag 11 mei 2005 @ 13:19 |
quote:Volgens mij schrijf je dat toch echt als honour. Hopelijk spreken de piloten wat beter Engels. ![]() | |
Syrena | woensdag 11 mei 2005 @ 13:30 |
quote:Hahahaha ken je dat stukje van Najib Amhali niet? Gaat ie zo'n piloot nadoen, lekker onverstaanbaar hahahaha. "Ladies and gentleman, this is your captain speaking *wwggrgrgggrrr*" ![]() | |
HugoBoss1982 | woensdag 11 mei 2005 @ 15:11 |
quote:Turken laten wat letters weg. Net zo efficiënt toch, niet? ![]() | |
Walking_On_Sunshine | woensdag 11 mei 2005 @ 17:17 |
Heb er vorig jr mee gevlogen. Op zich wel oke...alleen ze doen niet echt rustig...harde landing,raar met opstijgen. Misschien wel gevaarlijk,wij vonden het op zich wel leuk..lekker spannend | |
Jaguarized | woensdag 11 mei 2005 @ 17:28 |
Ik vraag me af of je het nog steeds zo spannend vindt als je na die harde landing doorschiet ![]() | |
DutchTrain | woensdag 11 mei 2005 @ 17:48 |
quote:zo.. en wie opent er nu een topic over vliegen met KLM ![]() | |
forumpie | woensdag 11 mei 2005 @ 17:48 |
quote:spannend huh, als er 'daarboven' iets gebeurd kan je niet zo veel doen hor helaas. | |
Gert | woensdag 11 mei 2005 @ 19:42 |
quote:Dit ontkracht meteen het fabeltje dat alleen Onur Air-incidenten het nieuws halen. ![]() | |
Douwe | woensdag 11 mei 2005 @ 20:45 |
quote:Dat zei ik niet ![]() Het gaat er om dat dit waarschijnlijk pas op pagina vijf wordt gemeld ofzo, het Onur Air verhaal stond met lettergrootte 3283232 op de voorpagina. | |
DutchTrain | woensdag 11 mei 2005 @ 20:55 |
Inderdaad, dit is alleen te lezen op www.luchtvaartnieuws.nl en dat terwijl volgens de eerste berichten het toestel naast de baan terecht was gekomen. Hieruit blijkt overigens wel dat taxiën nog altijd het gevaarlijkste deel is van de reis, zoals elke piloot vertelt. Voor degenen die Afrikaanse vliegtuigen niet vertrouwt: Transavia heeft op dit moment 2 Zuid-Afrikaanse Boeing 737's in dienst. ![]() Voor iedereen die zich afvraagt of de stewardessen op hun vakantievlucht wel Engels spreken: ja maar geen Nederlands, want Transavia heeft ook 2 vliegtuigen van een Amerikaanse airline inclusief personeel op dit moment in dienst. | |
Bosbesje | woensdag 11 mei 2005 @ 21:09 |
ik ben met de kerst met Onur air gevlogen , het was de eerste vlucht voor mij, en alles is goed verlopen alleen de landing in alanya was een beetje brak omdat de landingsbanen daar zo kort zijn Verder niks op aan te merken, en ik leef nog ![]() | |
Gert | woensdag 11 mei 2005 @ 22:40 |
quote:Wat dom van Transavia! Ze hadden beter zo'n superveilige Tristar uit Sierra Leone kunnen nemen, veel goedkoper. ![]() | |
Porto | woensdag 11 mei 2005 @ 22:54 |
Hoe dan ook als ik voor 400 euro op wereldreis kon met Burkina Faso Air dan was ik al aan het inpakken ![]() | |
Walking_On_Sunshine | donderdag 12 mei 2005 @ 02:33 |
quote:Ja het was ook niet helemaal serieus bedoeld...had snel getikt en daardoor dus geen gebruik gemaakt van smileys. Maar die berichten verklaren nu dus wel een hoop. Vandaar dat het zo ruig aan toe ging | |
#ANONIEM | donderdag 12 mei 2005 @ 09:42 |
quote:Net in mijn mailbox. | |
HugoBoss1982 | donderdag 12 mei 2005 @ 11:22 |
Te veel opgeblazen dus allemaal, op de site van Peter langhout staat ook al een dergelijk bericht. Toen ik het nieuws las dat ik ook van 'fuck Onur Air'. | |
Gert | donderdag 12 mei 2005 @ 11:33 |
quote:op luchtvaartnieuws.nl: SCHIPHOL - De Turkse luchtvaartmaatschappij Onur Air, die de afgelopen weken vel is bekritiseerd vanwege technische incidenten, is door vliegtuigbouwer Airbus onderscheiden met een Award of Excellence als gebruiker van de Airbus A321-vloot. Dit meldt een verslaggever van ochtendkrant De Telegraaf vandaag (12 mei). Niks hetze dus. Dit wordt ook netjes gemeld. | |
HugoBoss1982 | donderdag 12 mei 2005 @ 11:38 |
ut valt allemaal wel mee dus ![]() | |
HarigeKerel | donderdag 12 mei 2005 @ 11:42 |
Maar goed, iedereen weet dat in Frankrijk alles op dat niveau aan elkaar hangt van corrupte. ![]() | |
WaStEd | donderdag 12 mei 2005 @ 11:43 |
quote:zal nog wel een bestellingkje openstaan bij Airbus, zo'n award zegt mij niet veel... | |
Mylene | donderdag 12 mei 2005 @ 12:31 |
DEN HAAG - De Turkse luchtvaartmaatschappij Onur Air mag voorlopig niet meer landen in Nederland. De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) heeft de maatschappij een vliegverbod voor een maand opgelegd. Niets opgeblazen, de zorgen waren dus terecht. | |
WaStEd | donderdag 12 mei 2005 @ 12:35 |
quote:Award of excellence... my ass.... | |
forumpie | donderdag 12 mei 2005 @ 12:41 |
quote:eindelijk ![]() 'In die tijd moet Onur Air haar leven beteren' haha leuk gezegd | |
vbmot | donderdag 12 mei 2005 @ 12:47 |
quote:Ik neem aan dat er ook wel lijnvluchten zijn van echte maatschappijen als BA en KLM. | |
esnaider | donderdag 12 mei 2005 @ 12:50 |
quote: ![]() het zal best goed onderhouden worden maar een van de modernste vloten ter wereld is wel wat vergezocht | |
Gert | donderdag 12 mei 2005 @ 13:04 |
quote:Ik heb even hun vloot bekeken, ze hebben dus precies twee A321's. ![]() | |
vbmot | donderdag 12 mei 2005 @ 13:20 |
quote:KQ is idd een prima maatschappij, maar voert gewoon lijndiensten uit. De prijzen zijn daar dan ook naar; toen ik eind vorig jaar een vlucht van Nairobi naar Dubai boekte was Emirates zelfs goedkoper (maar zat vol). Het is dan ook niet vergelijkbaar met een prijsvechter. | |
kikoooooo | donderdag 12 mei 2005 @ 13:39 |
kutzooi ik ga over iets langer dan een maand weg ![]() Dan had t reisbureau lekker om kunnen boeken,nu mag ik t zelf doen ![]() | |
Gerard-Joling | donderdag 12 mei 2005 @ 13:50 |
Echt niet, Wij zouden/zullen 23 juli vertrekken met Onur. Echter eisen we nu dat D reizen ons een andere maatschappij toewijst voordat we onze vakantie (28 mei) moeten betalen. Het is toch belachelijk om ons nog hiermee te laten vliegen! Echter zie ik D reizen dit niet doen en zullen we dan ook de reis annuleren (al is daar niet iedereen in onze groep het ermee eens, ik ga in ieder geval niet!) Dan zijn we wel onze aanbetaling kwijt (153 euro, 30 de man), maar wie weet nemen we nog stappen deze terug te krijgen. Ik ben het iig beu en ga nu wel liever naar Spanje ofzo ! | |
Pilldriver | donderdag 12 mei 2005 @ 13:54 |
Vorig jaar met Onur Air gevlogen, nergens last van gehad ![]() | |
harlingen | donderdag 12 mei 2005 @ 14:06 |
Onur air mag niet meer landen in Nederland, reisbureau's moeten dus nu een alternatief aanbieden. Gisteren bij 2 vandaag een stuk over onur air, ongelofelijk wat een zooi. 5 Uur vertraging maar liefst! Wat een zooi. Easyjet e.d. kunnen toch ook goedkoop vliegen zonder problemen? Ik heb zelf gevlogen met Croatian Air en dat was helemaal top (beter dan KLM, ze hebben daar gewoon TFT schermen in het plafond zitten). Ik zou zeker contact opnemen met D reizen e.d. om het voor elkaar te krijgen dat je je geld terug krijgt, anders ben je straks de pineut. | |
HarigeKerel | donderdag 12 mei 2005 @ 14:31 |
Onur Air zet gewoon een nieuwe BV op en zo zit je met je ticket gewoon weer in een Onur kist ![]() ![]() | |
vbmot | donderdag 12 mei 2005 @ 14:32 |
quote:Ik kan me herinneren dat ik jaren geleden bij de KLM al een TFT schermpie uit m'n armleuning haalde. | |
jpg97 | donderdag 12 mei 2005 @ 15:46 |
tvp | |
TC03 | donderdag 12 mei 2005 @ 16:19 |
Ik zal er nooit mee vliegen. Mij een te grote kans dat ik dan in de 'voor Onur Air fatale vlucht' zit ![]() | |
#ANONIEM | donderdag 12 mei 2005 @ 17:31 |
quote:Idd, Air Anatolia is ook Fly Air geworden. Dus als je straks met de nieuwe maatschappij Attaturk Air vliegt, weet je hoe laat het is... | |
forumpie | donderdag 12 mei 2005 @ 18:11 |
ik ga met inter airlines, iemand ervaringen? | |
Gerard-Joling | donderdag 12 mei 2005 @ 19:06 |
Dat schijnt een prima maatschappij te zijn??? | |
forumpie | donderdag 12 mei 2005 @ 19:17 |
quote:hoop het ![]() | |
charon | donderdag 12 mei 2005 @ 19:50 |
Ronald McDonald Douglas ppfffrrrtt ![]() ![]() ![]() | |
Douwe | donderdag 12 mei 2005 @ 21:15 |
quote:Op Luchtvaartnieuws. Het stond niet in de Telegraaf. Ik heb vandaag de Telegraaf én de Volkskrant doorgespit, en niets, maar dan ook niets kunnen vinden over het incident dat KLM gister had in Londen. En dat was toch een serieus probleem, gezien het vliegtuig daar op het moment nog steeds staat. Als ik me niet vergis zijn alle Onurs die problemen hadden inmiddels wel weer vertrokken. Ik blijf het nog steeds enorm overdreven vinden. | |
Douwe | donderdag 12 mei 2005 @ 21:16 |
quote:KLM vliegt ook met vliegtuigen van die vliegtuigbouwer. Is dat zo raar? | |
Mylene | donderdag 12 mei 2005 @ 21:28 |
quote:Wat stond niet in de Telegraaf? Bedoel je dat bericht dat Onur Air van Airbus een onderscheiding, de Award of Excellence, heeft gekregen? Want dat staat op pagina 3 van vandaag. Ik heb net de digitale versie nog gecheckt. quote:Nou ja, de Inspectie Verkeer en Waterstaat vindt dat gelukkig van niet. Wat denk je nou? Dat ze de landingsrechten voor de lol intrekken? Moet er eerst een vliegtuig neerstorten? | |
Douwe | donderdag 12 mei 2005 @ 21:32 |
quote:Dan heb ik dat over het hoofd gezien, sorry. Het ging me meer over dat het KLM incident van gisteren (afgebroken start, brandende motor?) nergens terug te vinden was. Waarom? Is dat minder erg dan een brandende motor bij Onur Air? quote:Denk je niet dat de IVW onder druk stond? Na al die berichten in de media móesten ze wel, willen ze hun eigen geloofwaardigheid niet schaadden. Oke, Onur Air heeft wat technische problemen. Maar die worden toch steeds keurig voor de vlucht opgelost? Dat dat resulteert in uren vertraging is iets anders. | |
Mylene | donderdag 12 mei 2005 @ 21:48 |
Natuurlijk is dat KLM incident niet minder erg en als dat soort incidenten meerder malen voorkomen zal dat ook worden opgepikt door de media. Tevens hangt de KLM dan ook een landingsverbod boven het hoofd als ze in gebreke zullen blijven. Daar ben ik van overtuigd. Het argument dat IVW onder druk stond en daarom wel moesten ingrijpen is natuurlijk te belachelijk voor woorden. Ik heb er vertrouwen in dat ze bekwaam en onafhankelijk hun werk doen. | |
Douwe | donderdag 12 mei 2005 @ 21:56 |
quote:KLM een landingsverbod? Dan ligt heel Schiphol op zn gat, zie wat er een paar jaar geleden gebeurde in Brussel en Zürich. KLM heeft de laatste tijd meerdere incidenten gehad. Overshoot in Barcelona? Een afgebroken start, hier en daar? Vertragingen door technische problemen? Je kunt wel zeggen dat dit allemaal 'minor' is, maar het is net zo 'minor' als Onur Airs problemen. Die vallen in exáct dezelfde categorie! quote:Wat denk je? Als de media maar blijft, en blijft, en blíjft schrijven dat Onur Air hier weer problemen heeft, dan weer daar... Dan komt er toch op een gegeven moment ook publieke druk op een dergelijke organisatie? | |
DutchTrain | donderdag 12 mei 2005 @ 22:08 |
quote:Nee, het gaat erom dat er geen enkele krant het nieuws meldt dat er op Heathrow een KLM Boeing met een vastgelopen wiellager, die drie uur lang stil stond op één van de twee landingsbanen van Heathrow, waardoor er meer reizigers dan Onur in een jaar vervoert, te maken kregen met vertragingen. Een incident dat ook te maken heeft met te weinig onderhoud overigens... Het hele verhaal staat op: http://www.airliners.net/(...)n/read.main/2105368/ Opvallend dat ook hier het verhaal in Onur stijl begint; het vliegtuig staat in brand en heeft met een vleugel de baan beschadigd, om vervolgens terug te komen op de feiten dat de brandweer uit voorzorg was uitgerukt omdat een vastgelopen wiellager nu eenmaal wat warmte veroorzaakt. | |
DutchTrain | donderdag 12 mei 2005 @ 22:10 |
Nog meer nieuws: http://www.handelsblatt.c(...),898695/SH/0/depot/0 Onur nu ook in Duitsland een rode kaart | |
Gert | donderdag 12 mei 2005 @ 22:12 |
quote:Elke maatschappij heeft dergelijke incidenten, maar het gaat natuurlijk om de tendéns. KLM is zo enorm veel groter dan Onur, je kunt die incidenten niet gewoon maar tegen elkaar afzetten. Als KLM verhoudingsgewijs net zoveel incidenten zou genereren als Onur, dan was het elke dag wel een keer of 15 raak. En het is ook wel een beetje flauw om er zo omheen te lullen wat betreft die Award van Onur. Eerder in dit topic heb je het over het "zwart maken" van een maatschappij, maar als dat werkelijk de insteek zou zijn, dan had De Telegraaf natuurlijk nooit die Award voor Onur vermeld. Op pagina 3 van de papieren editie lees ik hierboven, dat is dus een van de meest gelezen pagina's, geen lullig weggestopt stukje dus. Ik blijf het wel een beetje met je eens zijn over misschien een wat overtrokken reactie van IVW, maar liever iets te voorzichtig dan dat er toeristen met onveilige toestellen de lucht in gaan. Het kan helemaal geen kwaad om eens even wat signalen af te geven mbt dit soort maatschappijen, en "toevallig" zijn Phuket Air en Onur Air nu de klos. Hebben ze voor alles aan zichzélf te wijten. | |
DutchTrain | donderdag 12 mei 2005 @ 22:29 |
Ik ben er echter van overtuigd dat als je een soortgelijke discussie start over KLM je ook vele reacties krijgt van mensen die een slechte vlucht hebben gehad met KLM. Kijk bijvoorbeeld eens op turbulentie.nl of specifiek hier: http://www.turbulentie.nl(...)gen_airline_name=KLM Als je kijkt bij de negatieve comments van Onur, zie je dat er maar weinig feiten naar boven komen; het blijft bij 'het licht ging uit bij het landen' (dat is altijd zo), de stewardessen spraken geen Engels (doen ze bij Iberia ook niet) en het vliegtuig stopte net aan het eind vd landingsbaan (dat is logisch als je op kleine vliegevelden landt). Eigenlijk zijn het zijn commentaren die je kan verwachten van charterpassagiers. (daar is ooit nog een ander topic ooit over geopend hier op FOK). Het optreden van iVW zal dus ongetwijfeld zo z'n redenen hebben, maar hopelijk hebben ze zich niet (alleen) laten leiden door de publieke discussie / macht van de media en het gevaar van kamervragen en de problemen die de staatssecretaris daarmee zou kunnen krijgen. Wat mij ook nog erg verbaasd in deze discussie is ook dat er gekozen is voor het woord 'prijsvechters'. Onur wordt een Turkse prijsvechter genoemd en niet 'chartermaatschappij'. Dit wordt zo consequent door het ANP en het Ministerie gebruikt en zorgt daarmee ook voor het in diskrediet brengen van maatschappijen die echt als prijsvechter worden aangeduid als Easyjet, RyanAir etc. | |
MrMadMan | donderdag 12 mei 2005 @ 22:44 |
Wat willen we dan? Moet er eerst een vliegtuig van Onur Air uit de lucht pletteren? Ik geef ze groot gelijk dat ze een landingsverbod hebben gekregen. Om maar weer even terug te kome op de vergelijking met KLM die hier al vaker is gedaan. Als je kijkt dat KLM 146 vliegtuigen in de lucht heeft en Onur maar 24, kan je toch niet ontkennen dat Onur wel erg veel problemen heeft, zowel in Nederland als in Turkije. En dan hebben ze (misschien) ook nog wel problemen in het buitenland wat hier niet een sde pers haalt. Ze zijn in Duitsland ook niet voor niks hun landingsrechten kwijt. Liever zo dan dat ze neerstorten. Dan is het land helemaal te klein!!!! | |
Douwe | donderdag 12 mei 2005 @ 22:44 |
quote:Onur Air voert binnen Turkije toch low cost vluchten uit? En verder heb je inderdaad gelijk, het is hier een chartermaatschappij. Die overigens ook nog eens het onderhoud van haar vliegtuigen uitbesteed aan Turkish Airlines en Air France (verban die dan ook maar gelijk). | |
detulp050 | donderdag 12 mei 2005 @ 22:45 |
Net in Editie NL een mevrouw die dinsdag met Onur Air naar Nederland vloog. Ze zagen het al niet zitten door allerlei panische berichten van familie per mobiele telefoon. Toen zagen ze dat er een kleine reperatie plaats vond aan de motor ![]() ![]() Toen hebben ze de luchtvaartinspectie gebeld in Amsterdam, want, en ik citeer : "ze waren aan het repareren met niet-gecertificeerde gereedschappen, zoals een waterpomptang uit het jaar 0" ![]() Werkelijk waar, wat een paniekzaaierij van de media ![]() Dat Onur-air niet veilig genoeg is, okay. Dat ze een tijdelijk vliegverbod krijgen, okay. Maar dat iedereen elkaar nu na loopt te blaten en paniek loopt te zaaien: ![]() | |
talatkara | donderdag 12 mei 2005 @ 23:26 |
Onur is een veilige Maatschappij Jaarlijks vlieg ik verschillende malen naar Turkije, waaronder ook met Onur. Ik ben van mening dat Onur zeker geen slechte maatschappij is en haar service is prijs/ kwaliteit gezien beter dan de meeste Nederlandse charter maatschappijen. Je krijgt ten minste gewoon te eten of te drinken, waarvoor je niet extra hoeft te betalen. Onur is een grote maatschappij met rond de 900 personeelsleden, 25 eigen vliegtuigen en vliegt op rond 60 bestemmingen binnen Europa en op 12 bestemmingen binnen Turkije. Met zoveel vlucht bewegingen komen jammer genoeg soms ook incidenten voor, zoals ook bij andere grote vliegmaatschappijen. Jammer genoeg zijn de afgelopen dagen enkele incidenten vooral door de Nederlandse media zeer groot opgeblazen, waardoor reizigers een gevoel van onveiligheid hebben. De vliegtuigen van Onur worden goed onderhouden. Onur heeft een eigen JAR 145 gecertificeerde onderhoudscentrum in Antalya met meer als 160 man personeel en pleegt ook onderhoud aan vliegtuigen van andere grote Europese maatschappijen. De Inspectie Verkeer en Waterstaat heeft buitengewoon zwaar dwangmiddel toegepast, waardoor Onur een maand niet in Nederland mag landen, zonder rekening te houden met alle mensen die nog deze week vanuit hun vakantie bestemming terug moeten komen. Zo ontstaat een situatie, waarvan de reiziger en werknemers van de luchtvaartmaatschappijen de grootste dupe van worden. Als Onur door deze maatregelen in een surseance of in een faillissement komt zal dit ook in Nederland gevolgen hebben voor de werkgelegenheid, van bijvoorbeeld afhandeling en bagage personeel. Vooral de vakantieganger zal de dupe worden. KLM zal de prijzen naar Turkije van haar dochtermaatschappijen flink op schroeven, zoals na het faillissement van DCA. Waardoor een vakantie naar de zon dit jaar voor veel Nederlanders wel eens onbetaalbaar kan worden. Talat Kara | |
Jaguarized | donderdag 12 mei 2005 @ 23:29 |
quote:Nee, jij VINDT Onur een veilige maatschappij. Dat het geen veilige maatschappij is is allang wel gebleken. | |
DutchTrain | donderdag 12 mei 2005 @ 23:41 |
quote:Noem jij de feiten dan maar waaruit is gebleken dat Onur geen veilige maatschappij is ![]() Dat de service hier en daar wat laat afweten en de kwaliteit volgens onze standaarden wellicht wat laag is, blijkt uit alle verhalen. Buiten de losse plafondplaat (waar wel meer maatschappijen last van hebben) is er geen enkele reden om te beweren dan Onur onveilig is, zo werd er zelfs vanochtend nog door IVW beweerd. Zoals je het nu stelt is elke maatschappij onveilig, het gaat er echter om dat de vliegtuigen erg veilig zijn; ze werken ook goed op 1 motor en als er iets mis is gaan er lampjes branden. Dat de gemiddelde charterpassagier dit als levensgevaarlijk ziet en voorzorgslandingen verwart met noodlandingen (is echt heel iets anders) dat blijkt ook. Feit is wel dat er nu 6000 mensen in Turkije vast zitten - die eerst geklaagd hebben dat ze niet terug wilden vliegen met Onur (zonder dat ze wellicht problemen hadden op de heenweg) alleen maar omdat familie uit NL ze opgebeld had - en nu dus boos zijn dat ze niet op een andere manier terug kunnen ![]() | |
LunaticLaUrA | donderdag 12 mei 2005 @ 23:48 |
Ik heb met klm ook wel eens in een klein gammel vliegtuigje gevlogen, was geen succes. Vliegtuig maakte een lawaai als een losgeslagen naaimachine en ik had het idee alsof de vleugels met tape aan de romp van het vliegtuig waren vastgeplakt. Verder vloog ie wel. Vorig jaar met fly air gevlogen naar turkije (ook zo'n prijsknallermaatschappij) en was verder prima vlucht. | |
Gert | donderdag 12 mei 2005 @ 23:48 |
Kunnen we anders Onur Air niet op Lelystad laten landen of zo... daar is het zo leeg daar kunnen ze niet zoveel kwaad. ![]() Maar ja ze zullen wel een startbaan van 2,5 KM nodig hebben hè. ![]() | |
Douwe | donderdag 12 mei 2005 @ 23:52 |
Onur air beraad zich op stappen Met het wegvallen van Onur AIr creeëer je niets anders dan een enorm capaciteitsprobleem, wat alleen nog maar weer meer obscure maatschappijen naar Schiphol lokt. | |
Gert | vrijdag 13 mei 2005 @ 00:10 |
Martinair haalt gestrande passagiers op AMSTERDAM - Martinair haalt komend weekeinde tussen de 1500 en 2000 reizigers op die in Turkije zijn gestrand door het vliegverbod van Onur Air. Dat heeft een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij donderdag gezegd. D. van den Hoogen, directeur van D-Reizen, zei eerder dat KLM en Martinair 7000 gestrande passagiers gaan ophalen. Deze reisorganisatie heeft veel passagiers voor onder meer OAD op vluchten van Onur Air geboekt. Volgens Martinair ligt dat aantal veel te hoog. KLM zegt dat Martinair heeft gevraagd of de maatschappij capaciteit beschikbaar heeft. "We bekijken nu of dat gaat lukken", zei een KLM-woordvoerder. Martinair zet een eigen toestel in en huurt twee of drie andere vliegtuigen in. Het gaat om een gigantische operatie, aldus de zegsman. (telegraaf.nl) | |
Mylene | vrijdag 13 mei 2005 @ 00:19 |
quote:Nou, de Telegraaf meldt het wel, weliswaar niet de krant zelf, maar wel de site die druk wordt bezocht. quote:bron | |
Douwe | vrijdag 13 mei 2005 @ 00:31 |
quote:Goed punt! Zullen we even het verschil bekijken? Voorpagina met in de kop 'horrorvlucht', of ergens weggemoffeld op een site. Hoe kan dat? Is de KLM onze nationale trots, en doen we net alsof onze neus bloed? Is dit een manier om concurrentie uit de markt te drukken (KLM heeft een aandeel in Martinair, en is eigenaar van Transavia). En dit alles terwijl er nog helemaal niks mis is met Onur Air! Het énige wat ze eventueel aan te rekenen valt is dat ze twijfelachtige L1011 vliegtuigen inzetten, met een twijfelachtige staat van dienst. Verder is er NIETS hard te maken tegen Onur Air. | |
Douwe | vrijdag 13 mei 2005 @ 00:33 |
quote:Waar haalt Martinair de capaciteit vandaan? Ik neem aan dat ze niet zomaar even 7000 mensen kunnen ophalen. En KLM zit na het Heathrow incident van gister ook niet echt meer met veel werkloze vliegtuigen ![]() | |
Gert | vrijdag 13 mei 2005 @ 00:51 |
quote:Nou dat kan omdat die 'vlucht' van de KLM nog niet eens in de lucht was. Dus dat kon ook moeilijk een horrorvlucht zijn. quote:Daar hebben we de complot-theorie weer. Maar ondertussen blijf je het feit maar negeren dat De Telegraaf op een prominente plaats heeft vermeld dat Onur Air een prijs heeft gewonnen wegens het goede onderhoud. quote:Bagatelliseren hoor, dit. Als Onur Air niet aan de lopende band problemen had gehad met hun toestellen, was er geen aanleiding geweest om ze aan te pakkken. Ze hebben het aan zichzelf te wijten. Je gaat trouwens ook helemaal niet in op mijn schaalgrootte-argument. Als KLM in verhouding even vaak een storing aan een vliegtuig zou hebben, dan zou het vele malen per dag raak zijn. Je kunt er op rekenen dat KLM dan net zo goed hard aangepakt zou worden. | |
Mylene | vrijdag 13 mei 2005 @ 01:10 |
quote:Nou, ik wil als abonnee (nou ja, mijn man) van de Telegraaf morgen wel even een kijkje nemen in het uitgebreide archief van de Telegraaf om te kijken hoeveel zoekresultaten de KLM oplevert. Ik herinner me in ieder geval incidenten van de KLM die in de krant hebben gestaan. Al is het maar om dit soort geneuzel te onkrachten. Ik vind eigenlijk dat je je maar een beetje aan vast lullen bent. Net wat Gert zegt, dat de Telegraaf heeft vermeld dat Onur Air een prijs heeft gewonnen vergeet je maar voor het gemak. Dus als ik morgen tijd heb (anders zaterdag) ga ik dat zeker doen ![]() ![]() Complottheorieën ![]() | |
kikoooooo | vrijdag 13 mei 2005 @ 01:11 |
Dat ze de vliegtuigen in Kirzigië registeren zegt volgens mij al genoeg | |
Porto | vrijdag 13 mei 2005 @ 01:15 |
quote:Juist ![]() Dus is het niet te vergelijken met een KLM, Air France, Lufthansa enz..die een keer een misser hebben na miljoenen perfecte vluchten. Als iemand zin heeft om exacte cijfers te plaatsen graag, ik ben te lui om alles op te zoeken ![]() quote:Het klinkt dus allemaal logisch, en je weet dus waar je aan begint als je voor een kwartje op de eerste rij wilt zitten ![]() (ik zelf heb verder geen problemen om met low costs te vliegen.. graag zelfs als het de helft of meer scheelt!) [ Bericht 6% gewijzigd door Porto op 13-05-2005 01:21:47 ] | |
#ANONIEM | vrijdag 13 mei 2005 @ 07:26 |
quote:Waarschijnlijk huren ze dezelfde vliegtuigen als Onur. ![]() | |
devv05 | vrijdag 13 mei 2005 @ 12:03 |
quote:Maak er maar 13 jaar van. quote: | |
Caramelo | vrijdag 13 mei 2005 @ 12:39 |
Dit jaar ook naar Turkije.. maar ik vlieg met Transavia, dat stond eigelijk al gelijk vast toen we hadden geboekt.. ![]() | |
Porto | vrijdag 13 mei 2005 @ 12:41 |
quote:Zohey had geen idee ![]() ![]() | |
ivetje | vrijdag 13 mei 2005 @ 12:46 |
Weet je wat nou zo stom is. Iedereen vind onur air. fly air etc. eng omdat ze toestellen verouderd zijn enzo. Maar als ik eerlijk moet zijn vlieg ik liever in een toestel dat al 1000 vluchten heeft gemaakt en nog nooit is neergestort dan in een gloednieuw vliegtuig waarvan je nog maar moet hopen dat er nix mis mee is. Vorig jaar zat ik in een vliegtuig van fly air en het zag eruit alsof het al 25 jaar oud is. Maar hij vliegt dan iig al wel 25 jaar zonder neer te zijn gestort!! Da's dan toch eigenlijk best veilig zou je zo zeggen ![]() | |
Gert | vrijdag 13 mei 2005 @ 12:48 |
quote:Maar wat voeg je nou eigenlijk toe aan mijn argument, behalve dan wat ongeverifieerde dubieuze getallen? ![]() Zul je zien dat ze dáár op ingaan ipv op de point die ik wilde maken. ![]() | |
Douwe | vrijdag 13 mei 2005 @ 13:56 |
quote:Waarom stond de afgebroken start van Onur Air in Antalya dan wel in de krant? Alleen maar omdat die toevallig ook nog een klapband kreeg? quote:Valt moeilijk te negeren, toch? Heb er alleen weinig op te zeggen ![]() quote:'Aan de lopende band problemen'. Het enige waar ik van weet is één rejected take off in Antalya (de aanleiding voor het vliegverbod) en een brandende motor door een birdstrike. Verder kan ik me op het Eelde incident weinig problemen met Onur Air voor de geest halen? quote:Natuurlijk, de overshoot van het KLM vliegtuig in Barcelona zal er wel instaan. Maar ik heb nog nooit, maar dan ook nog nooit iets in de Telegraaf mogen lezen over een afgebroken start van een KLM vliegtuig. Waarom staat die afgebroken start van Onur Air er wel in dan? quote:Dat doet Star Air, niet Onur Air. Onur Air had deze vliegtuigen alleen ingehuurd omdat ze capaciteitsproblemen hadden. quote:Over Phuket Air zei ik ook niks, toch? Ik verdedig alleen Onur Air ![]() | |
Gert | vrijdag 13 mei 2005 @ 14:12 |
Pfff.. weet je... Ik heb er geen zin meer in. ![]() Het begint een beetje op doordrammen te lijken dit. Alle argumenten zijn nu wel uitgewisseld. ![]() | |
Douwe | vrijdag 13 mei 2005 @ 14:17 |
quote:Ga dan alleen in op het aantal incidenten van Onur Air... ik weet er echt niet meer! | |
stess | vrijdag 13 mei 2005 @ 18:36 |
ik ben ook opgeroepen voor een vlucht met gestrande pasagiers van onur op te halen en ik vlieg niet bij martinair | |
Flyingdutchman | vrijdag 13 mei 2005 @ 18:50 |
quote:Jouw informatie klopt i.i.g niet Onur Air's A321's TC-OAE TC-OAF TC-OAI TC-OAK TC-OAL TC-ONJ TC-ONS | |
charon | vrijdag 13 mei 2005 @ 19:21 |
quote:Oohh... je bedoeld McDonnell Douglas in plaats van McDonald Douglas? ![]() Overigens al lang overgenomen door Boeing. | |
Mylene | vrijdag 13 mei 2005 @ 21:41 |
Er is genoeg negatief nieuws te vinden in het archief van de Telegraaf, een kleine greep: Noodlanding van KLM Cityhopper op Heathrow Noodlanding vliegtuig Transavia op Keulen Noodlanding toestel Martinair in Boston KLM-Boeing maakt noodlanding in LA KLM reclame misleidend KLM voor rechter om doden eekhoorntjes Euthanasie eekhoorns onnodig gruwelijk Passagier sleept KLM om campagne op matje Reclame Code Commissie Monteurs mogen niet onder druk gezet KLM op vingers getikt KLM ontduikt met aanpassing regels koffer-dwangsom KLM in rep en roer na onthulling Technici KLM: Te weinig tijd om problemen te verhelpen Controle KLM weigert invalide topsporter Anyway, ondertussen vraagt Turkije om opheldering: quote:Telegraaf | |
je-roen | vrijdag 13 mei 2005 @ 22:18 |
Mijn verhaal: we vlogen in 2004 met Fly Air naar Turkije.. na een vertraging van 13 uur (!!!), vliegtuig stond met allerlei pech in Antalya, vertrokken we naar Turkije.. Voorafgaande op het vliegveld werden we wel op de hoogte gehouden en kregen we gratis etensbonnen. Dat was erg netjes! In het vliegtuig deden de Turkse stewardessen erg hun best het voor ons zo aangenaam mogelijk te maken en alles duidelijk uit te leggen.. maar niemand in het vliegtuig verstond Turks.. en de Engelse instructie was haast niet van het Turks te onderscheiden.. het was mijn allereerste keer vliegen en vond het vliegtuig er al niet zo heel betrouwbaar of nieuw uit zien.. een vriend van me die alle PSV wedstrijden afgaat en ook in het buitenland, vloog wel vaker en vertelde dat hij nog nooit in zo'n oud vliegtuig had gevlogen.. niet echt hoopvol.. maargoed, de vlucht zelf verliep soepel, on board voer verliep minder soepel door het verteringsstelsel, maar was binnen te houden.. na een supergeslaagde vakantie in Alanya (kan ik iedereen aanraden die plek!!) hadden we op de terugweg WÉÉR vertraging.. ditmaal 11 uur!! Op het vliegveld aangekomen kwamen we voor een zeer welkome verrassing te staan.. Fly Air besloot niet zelf te vliegen en hebben Martin Air in gehuurd!! Dit vliegtuig met haar bemanning kwam als "een geschenk uit de hemel!" In vergelijking met dit toestel wel dat Turkse toestel net een transportvliegtuig, dat je op een kratje met een touwtje om het middel naast het geitenhok zit.. ![]() Het eten aan boord was goed te doen, leuke film en nederlands sprekend personeel!! Dit jaar gaan we met transavia.. wel wat duurder, maar dan weet je wel zeker dat je aan 1 stuk over komt.. ![]() Verder, fijne vakantie allemaal!! | |
vbmot | vrijdag 13 mei 2005 @ 23:47 |
quote:Ja, fly air is heel slecht. Heb een keer de fout gemaakt om met het toenmalige air holland naar Kenya te willen vliegen. Na een flinke vertraging (zonder informatie voorziening) werden we in een toestel van fly air gepropt. De ellende was toen nog maar net begonnen want de stoelen waren krap, het personeel was erg slecht (sprak geen Engels) en opeens vlogen we om via Turkije waardoor de vlucht zeker 15 uur duurde. Overigens nog wel een (kleine) schadevergoeding weten te krijgen, maar ik vlieg voortaan alleen nog maar met fatsoenlijke maatschappijen. | |
Gert | zondag 15 mei 2005 @ 15:26 |
Charleroi ontvangt Onur Air CHARLEROI - De luchthaven van Charleroi ontvangt vluchten van de Turkse maatschappij Onur Air die in Frankrijk en Nederland worden geweerd. Een woordvoerder van de Waalse luchthaven zei zondag dat Onur Air het vliegveld vrijdag heeft benaderd als alternatief. Alle benodigde papieren zijn in orde en daarom heeft Charleroi Onur Air het groene licht gegeven, aldus de woordvoerder. Onur Air mag wegens vermeende veiligheidsincidenten sinds donderdag niet meer landen in Nederland, Duitsland, Zwitserland en Frankrijk. Vrijdag zei de Belgische minister van Mobiliteit Landuyt dat de toestellen van Onur Air extra in de gaten worden gehouden. Alleen wanneer onderzoek er aanleiding voor zou geven, dan volgt in België eveneens een vliegverbod voor Onur Air. (telegraaf.nl) | |
detulp050 | zondag 15 mei 2005 @ 15:34 |
Op Zavantem landden de vliegtuigen al, ik denk dat Charleroi goedkoper is voor onze Turkse vrienden ![]() | |
HarigeKerel | zondag 15 mei 2005 @ 15:43 |
Walen omkopen schijnt ook een stuk gemakkelijker te zijn ![]() | |
Wakey | zondag 15 mei 2005 @ 19:04 |
quote:Wat een onzin, dat weet je nooit zeker. Net zo min als dat je zeker weet dat het bij Onur of Fly air mis gaat. Ik ben het eens met de mensen die zeggen dat het charterpassagiers zijn die zeuren. Lekker boeiend dat stewardessen geen engels spreken, of dat een start wordt afgebroken. Liever dat, dan neerstorten. Zelf heb ik vaak met dubieuze maatschappijtjes gevlogen en nooit problemen gehad. Wel een keer een afgebroken start, klapband en voorzorgslanding bij gerenommeerde maatschappijen die zich daarna qua service overigens niet van hun beste kant lieten zien. Kortom: je kunt pech hebben, of geluk, maar niets is gegarandeerd. [ Bericht 3% gewijzigd door Wakey op 15-05-2005 19:10:17 ] | |
Gerard-Joling | maandag 16 mei 2005 @ 14:22 |
Wat D reizen ons nu meedeelt over onze reis van 23 juli: Evenementsreizen/ D-tours: U kunt kosteloos omboeken naar een andere luchtvaartmaatschappij (indien beschikbaar) of bestemming. Ook bij Evenementsreizen/D-tours gelden de ANVR voorwaarden bij annuleren. Omboeken naar ander vliegtuig zal lastig gaan aangezien het voor het verbod al niet meer mogelijk was. Andere bestemming bij d tours hebben we al bekeken maar er is niet echt veel (lees; geen) keus meer. Lastig alemaal ![]() | |
dmnd | maandag 16 mei 2005 @ 14:22 |
Ik had volgens mij een vlucht eerder dan die van Onur Air en vloog met Inter Airlines, ging prima en was vergelijkbaar met Transavia. Ben blij dat ik niet in die Onur vlucht terecht ben gekomen ![]() | |
Droopie | maandag 16 mei 2005 @ 14:44 |
Ik zag vannacht op de BRT1 het nieuws en wat ik daar zag deed mijn bloed koken. Een nederlandse vrouw die in Belgie staat, geland net met Onur Air. Verslaggever vertelt dat Onur Air niet mag landen in Nederland, Duitsland, Frankrijk en volgens mij Zwitserland. Zegt dat mens gewoon: ik zie het problleem niet als het in belgie mag is het toch veilig, ach de nederlanders zullen het wel weer eens beter weten. Ik vind dat Onur Air wel wat meer hun best mag doen om goed materiaal te gebruiken, en niet alleen je stinkende best doen als je de vergunning wilt krijgen ook als je hem wilt behouden!! | |
Griffintje | maandag 16 mei 2005 @ 20:10 |
Euhm, als ik die site van Onur Air moet geloven hebben ze: 5 MD-88, 5 A-321 en 2 A-300. Als ik vervolgens de registraties check op airliners.net dan kom ik tot de vaststelling dat er maar 2 A321 's bij zitten en de rest A300's zijn. Kennen ze het verschil niet ofzo? ![]() Trouwens op de site zelf staat: TC-ONJ A-321 09-07-1996 TC-ONK A-300B4 09-09-1996 TC-ONL A-300B4 09-09-1996 TC-ONM MD-88 07-05-1997 TC-ONN MD-88 07-05-1997 TC-ONO MD-88 09-05-1997 TC-ONP MD-88 03-06-1997 TC-ONR MD-88 27-06-1997 TC-ONS A-321 01-07-1998 TC-ONT A-300B4 27-11-2000 TC-ONU A-300B4 28-03-2000 TC-ONY A-300B4 11-12-2001 TC-OAA A-300/600 25-06-2002 TC-OAB A-300/600 23-06-2002 En deze info klopt weer wel. | |
WaStEd | maandag 16 mei 2005 @ 20:59 |
Ze zijn boos weggelopen uit het overleg... ![]() | |
Griffintje | dinsdag 17 mei 2005 @ 11:54 |
quote:Hmmz, ik hoorde ook al dat op zijn minst twee toestellen die naar Charleroi vlogen ook al af te rekenen hadden met technische problemen... Toeval ;-) ![]() | |
EagleJ | dinsdag 17 mei 2005 @ 11:56 |
quote:www.airfleets.net De oudste A300 in de vloot is uit 1976, de jongste is onlangs overgenomen van Lufthansa en komt uit 1996. Totaal 10 A300's. De data die hierboven staan zijn de data van toevoeging aan de Onur Air-vloot, niet de data van de eerste vlucht van de toestellen. Verder hebben ze 2 A320's, 8 A321's, en 5 MD-80/90's. Zie deze link en deze link voor alle toestellen. | |
HarigeKerel | dinsdag 17 mei 2005 @ 11:57 |
Als er nu een vliegtuig in Belgie neer zou storten van Onur dan neemt het Belgische volk dat de eigen overheid wel kwalijk... | |
forumpie | dinsdag 17 mei 2005 @ 11:58 |
quote:haha, en dan word dat vliegverbod misschien verkort, wat een grap zeg. | |
Flyingdutchman | dinsdag 17 mei 2005 @ 12:22 |
Ze moeten gewoon de A321's snel afgeleverd krijgen van Airbus dan is al het gezeur over. | |
HarigeKerel | dinsdag 17 mei 2005 @ 12:32 |
quote:Die hebben immers geen onderhoud nodig ![]() | |
Flyingdutchman | dinsdag 17 mei 2005 @ 12:39 |
quote:Dag slimpie ![]() Die A320's daar hebben ze nooit problemen mee. En ze hebben van Airbus niet voor niets een Award gekregen m.b.t. maintenaince ![]() Iedereen denkt/weet dat die A300's vaak een euvel hebben. Zet ze niet in, dan krijg je dat gezeur ook niet. | |
HarigeKerel | dinsdag 17 mei 2005 @ 12:41 |
quote:Ale Gertje ![]() quote:Ja en ik ga morgen naar Mars ![]() | |
Flyingdutchman | dinsdag 17 mei 2005 @ 12:48 |
quote: | |
Xenomaniac | dinsdag 17 mei 2005 @ 12:51 |
quote:Bull. Ligt aan de maatschappij. quote:Alle 300's grounden. Good thinking. | |
HarigeKerel | dinsdag 17 mei 2005 @ 12:57 |
quote:Is al eerder gepost. | |
Griffintje | dinsdag 17 mei 2005 @ 14:49 |
quote:Hmm dan mis ik wat data op hun eigen site... ![]() | |
cultheld | dinsdag 17 mei 2005 @ 18:36 |
Dit topic zocht ik. *Met Onur Air vliegt ![]() | |
Dutch_Courage | dinsdag 17 mei 2005 @ 20:36 |
Vorig jaar was er niks mis mee behalve dan dat de crew een veiligheidspraatje voorlas in het Engels terwijl ze zelf geen idee hadden wat ze voorlazen. De passagiers ook niet trouwens. | |
dutchdevil | dinsdag 17 mei 2005 @ 22:16 |
10 mei met OHY gevlogen vanaf Enschede naar Dalaman. Prima vliegtuig, geen problemen gehad en goede service. Hadden een half uurtje vertraging bij vertrek maar kwamen op tijd op Dalaman Airport aan. Terug vanochtend met Transavia (werden omgeboekt door Oad van OHY naar HV) naar Amsterdam. Meteen 70 minuten vertraging. Verder wel prima vlucht gehad maar mensen die vanaf Enscheden en/of Groningen waren vertrokken werder daar met bussen weer naar vervoerd vanaf Schiphol. Vorig jaar heb ik ook met Onur Air gevlogen, ook geen problemen gehad. ca. 5 jaar geleden met Air Anatolia gevlogen. Dat doe ik nooit meer. Slecht vliegtuig en luchtdruk in cabine was op zowel de heen als de terugreis niet goed waardoor je de hele vlucht en nog een tijd erna last van oorpijn had. | |
kikoooooo | dinsdag 17 mei 2005 @ 22:26 |
quote:wanneer en hoe heb je dit ontvangen? Wij hebben ook geboekt bij D-Reizen, en de reis wordt verzorgd door Oad. We vliegen 22 juni al namelijk, en wij hebben niets gehoord? | |
#ANONIEM | dinsdag 17 mei 2005 @ 22:28 |
quote:Oh idd! Mijn voorhoofd knalde er bijna uit. Dat deed echt pijn! | |
Gerard-Joling | dinsdag 17 mei 2005 @ 22:46 |
quote:Staat op www.dreizen.nl onder het kopje "informatie over Onur air" Hier vind je hoe elke touroperator (ook OAD) met dit probleem omgaat. | |
Xenomaniac | dinsdag 17 mei 2005 @ 22:51 |
quote:Zerg Geeeeer, het zal toch niet zo zijn dat je dit soort reisjes afwijst hè Geeeeeer? Getuige je vlieggedrag. ![]() | |
DoucheMeermin | dinsdag 17 mei 2005 @ 23:26 |
Ik ben donderdagavond teruggekomen met Inter, goeie maatschappij, toestellen zijn 3 jaar oud. Maar dat had ik vantevoren ook wel opgezocht voor ik boekte. Bij ons in het hotel zaten ook plenty mensen die nog terugmoesten met Onur. Lekker vakantievieren als je van een week 4 dagen de race hebt vanwege de terugreis. Dan is je goedkope vakantie best wel duurkoop eigenlijk. | |
syc-m | woensdag 18 mei 2005 @ 00:29 |
Jullie zitten wel netjes Onur Air af te kraken hier, met zijn vieze eten etc. Ik geef het zelf ook toe dat onur air een k*t maatchappij is net zoals fly air. Maar dat willen die mensen zelf. betaal dan ook wat meer en stap in bij Sultan air of Turkisch Airlines. Top kwaliteit, niets minder dan bij KLM of Transavia Jongens dat is gewoon kwaliteit, en niemand kan me wijsmaken dat het eten in een KLM lekker is! Geen een vliegtuigfood smaakt. En het betekent ook absoluut niet dat andere turkse maatschappijen net zoals onur air zijn. Mensen hier willen weinig betalen en verwachten dan ook eerste klasse. Het is gewoon net een verschil tussen een snackbar een een luxe restaurant. Betaal meer en je krijgt meer. En in Nederland gebeuren er ook zulke dingen, alleen Turkije heeft veel en veel meer vliegtuigen dus het valt ook veel en veel meer op. Zo denk ik erover ![]() | |
cultheld | woensdag 18 mei 2005 @ 00:37 |
Donder op met je Spam. | |
veejay | woensdag 18 mei 2005 @ 01:00 |
quote:Het enige verschil is dat je bij de een hooguit misselijk wordt van het eten, maar bij de ander een of andere dodelijke voedselvergiftiging krijgt. Mensen, het gaat hier niet om het eten! Ik geloof graag dat deze maatschappijen een aantal nieuwe, goed onderhouden vliegtuigen heeft. Maar het is toch ronduit schandalig dat ze een slecht onderhouden ransbak die 20 jaar geleden al verouderd was even inhuren om hun capaciteits problemen op te lossen ![]() Het eten in een vliegtuig kan mij niets schelen, als ik van te voren weet dat ik niets te eten/drinken krijg... prima! Ik haal wel wat op de luchthaven voor die paar uurtjes. Maar als er bezuinigd wordt op onderhoud is dat een ronduit slechte zaak. Terecht dus dat ze niet mogen landen. Moet je voor de grap eens op www.turbulentie.nl kijken wat voor horror verhalen mensen over "OH NO!!!! Air" posten ![]() | |
Flyingdutchman | woensdag 18 mei 2005 @ 09:46 |
quote:Eensch ![]() quote:Ja je geloof toch serieus niet turbulentie.nl? deze site klopt echt van geen kant ![]() ![]() | |
DoucheMeermin | woensdag 18 mei 2005 @ 09:51 |
Natuurlijk zijn niet alle Turkse maatschappijen slecht, Inter Airlines is ook goed en Turks. En de Turken vliegen zelf ook liever niet met Onur (Too cheap vinden ze dat en terecht). Eten is onbelangrijk, daar vlieg je niet voor en meeste maatschappijen slaan bij dezelfde catering in hoor, KLM is evenmin te eten, tis maar net wat het menu is want de pasta bijvoorbeeld is beter te doen dan de hamburger met groenten. Ik vind dat mensen die een vakantie boeken en nu met Onur Air in dr maag zitten, die zijn wel een beetje erg naief. Waarom zou je wel naar een kwaliteitshotel uitkijken en niet opletten waarmee je vliegt? Vind dat laatste, onze veiligheid veel belangrijker. Wat heb je aan een mooi hotel als je nooit aankomt of dagenlang zit te stressen op je vakantie of je wel of niet veilig terug komt. | |
Gerard-Joling | woensdag 18 mei 2005 @ 11:17 |
Helemaal mee eens. We vinden het ook erg dom van ons. We kwamen er na de boeking pas achter. Toch wel vreemd dat het nergens bij het maken van de boeking stond, maar dat zijn ze ook niet verplicht. Ach ja in ieder geval wel iets van geleerd. Horen vanmiddag of er nog overgeboekt kan worden, vorige week was het al vol, dus verwacht er weinig van. | |
Jaguarized | woensdag 18 mei 2005 @ 16:44 |
Ik vind KLM voedsel prima te eten! ![]() | |
Gerard-Joling | woensdag 18 mei 2005 @ 19:18 |
D-reizen geeft het volgende aan op haar website wat betreft de situatie met Onur air en wat D-tours hiermee doet: Evenementsreizen/ D-tours: U kunt kosteloos omboeken naar een andere luchtvaartmaatschappij (indien beschikbaar) of bestemming. Ook bij Evenementsreizen/D-tours gelden de ANVR voorwaarden bij annuleren. Zodra dit bekend werd hebben we meteen geprobeerd om te boeken naar Transavia, de 2e maatschappij waarmee D-tours op Turkije vliegt. Echter werd ons medegedeeld dat overboeken totaal niet meer mogelijk is aangezien alles in de maand Juli bij Transavia al vol is. Nu dragen ze een oplossing aan die ze niet kunnen waarmaken? We willen graag naar Marmaris en geen andere bestemming (is ook bekeken maar er is niks leuks meer!). Dan zou ons alleen een annuleren resten. Echter kost ons dit ruim 530 euro. Ruim 100 euro de man dus. Nou mijn vraag: D-tours kan ons geen alternatief bieden. Hebben wij dan het recht om niet te gaan betalen? Er is tot nu toe alleen een kleine aanbetaling van 153 euro gedaan. De rest (506 euro PP) moet voor 28 mei betaald zijn. Wij zijn het er dus niet mee eens dat D-tours ons geen alternatief kan aanbieden en weigeren dan ook te betalen. Kan D-tours ons iets maken of staan wij in ons recht? Iemand die hier verstand van heeft??? Thnxs! | |
Jaguarized | woensdag 18 mei 2005 @ 19:23 |
quote:Het is heel simpel. Je moet je afvragen of D-Reizen je geen alternatief KAN aanbieden of niet WIL aanbieden. Indien ze het niet kunnen dan is daar een reden voor. Als bijvoorbeeld de 2e luchtvaartmaatschappij vol zit moeten ze naar de 3e of 4e gaan. Als ze geen alternatief willen aanbieden dan is het simpelweg weigering en komen ze hun beloften niet na. Doordat D-Reizen niet met een alternatief wil komen hoef jij ook niet de rest van het bedrag te voldoen omdat zij niet de mogelijkheid bieden tot het nemen van een alternatief. Ze komen immers hun beloften niet na. | |
Gerard-Joling | woensdag 18 mei 2005 @ 19:43 |
Zie hieronder ![]() | |
Gerard-Joling | woensdag 18 mei 2005 @ 19:44 |
Ze hebben ons het omboeken aangeboden, terwijl dit al niet meer mogelijk was. Die zat vol. Nu hebben de keuze uit annuleren of met Onur. Ze bieden geen 3e maatschappij aan is dat dan niet WILLEN aanbieden? Bedoel je dat, dus staan we in ons recht? | |
Jaguarized | woensdag 18 mei 2005 @ 20:04 |
quote:Er vliegen meer maatschappijen op Turkije dan Onur en Transavia. Denk aan Martinair, Turkish en wellicht ook KLM. Dat een ticket voor 1 van die maatschappijen duurder is dan een ticket voor een lowbudget maatschappij is dan het probleem van D-Reizen. | |
kikoooooo | woensdag 18 mei 2005 @ 20:05 |
wij gaan gewoon lekker met onur het interesseert me geen fuck, en als ik t niet overleef, jammer dan ![]() | |
forumpie | woensdag 18 mei 2005 @ 20:55 |
quote:Wanneer jij met onur gaat, is alles daar (hopelijk) verbeterd | |
Griffintje | donderdag 19 mei 2005 @ 10:08 |
quote:Leuk. Ik denk dat het dringend tijd wordt om die nationale luchtvaartinspectie af te schaffen en dat op Europees niveau te regelen. | |
DoucheMeermin | donderdag 19 mei 2005 @ 12:55 |
@ Gerard-Joling: Ze bieden wel een alternatief, nl annuleren. Dat is in ieder geval iets en zou ik ook zeker doen. Met dat geld zou je bijvoorbeeld bij Kras kunnen boeken of Reiscompas. Ik boekte ook altijd via D-Reizen en vorige week teruggekomen van mijn eerste vakantie via Kras (Turkije ook) maar toppie hoor, Kras is echt Turkije specialist en vliegt met eigen toestellen, Inter airlines dus. Ik had voor Kemer geboekt (Orange County) maar dat was nog niet af dus we werden omgeboekt naar het Miracle in Antalya. Gelukkig maar, achteraf meer mijn smaak. Maar voor de rest was alles perfect in orde, dagelijks tijdens kantooruren een Nederlandstalige reisleider aanwezig in de hal van het hotel (Eentje heette er Mehmed dus we noemden ze allemaal maar Mehmed I tm IV). Echt grandioos geregeld. Dagelijks de Telegraaf gelezen, dus we waren goed op de hoogte van alle drama's die hier met Onur speelde. Mensen die niet via Kras daar waren knepen em ook goed. Wij hebben nergens last van gehad, geen vertraging niks. Prima vlucht gehad, eten was ook binnen te houden, crew met humor. Volgende keer gewoon weer Kras dus, kan het je warm aanbevelen. Reiscompas is van een Turkse eigenaar, die ook eigenaar is van het plaatselijke Birce Tours (Kraskantoor in Turkije) en Inter Airlines. Allemaal 1 pot nat dus als je via die organisaties boekt is het alsnog gewoon dezelfde reis en service. | |
Gert | donderdag 19 mei 2005 @ 14:10 |
quote:Omdat een hoop sukkels bij het a.s. referendum NEE gaan stemmen wegens zaken die er niets mee te maken hebben (omdat ze tegen Balkenende zijn bijv), zou ook dit nog weleens lang een landelijke aangelegenheid kunnen blijven ipv een Europese. ![]() | |
Erik-19 | donderdag 19 mei 2005 @ 14:11 |
Ik vind het vooral vreemd dat Nederlandse "gerenommeerde" reisorganisaties zich steeds weer inlaten met maatschappijen die (laten we het netjes houden) op het randje zijn. Tui (van Arke, Kras en Holland International) deed het met Airholland, Hollandexel en Phuketair. Nu weer Oad, D-tours/evenementsreizen, Sunrise en nog veel meer met Onur. Dat gaat toch ten koste van de service die ze aan hun klanten willen aanbieden? Nu zitten ze met de problemen die ze weer afwentelen op hun gasten, die vaak wel veel geld voor hun vakantie betalen. Waarom worden die risico's genomen? Waarom kan prijsvechter Sunweb/GoGo Tours wel alles met Transavia vliegen? En Neckermann? Waarom kan het daar wel? | |
Litman | donderdag 19 mei 2005 @ 14:39 |
quote:Omdat maatschappijen als Onur Air extreem lage prijzen voor hun stoelen rekenen. In de reisbranche draait het (net als in alle andere branches) om marge. In de toeristenindustrie is een enorme prijsconcurrentie uitgebroken, deels omdat het economisch minder gaat, en deels omdat toeristen niet meer bereid zijn om veel geld te betalen om te 'mogen' vliegen. Reisorganisaties moeten dus alle zeilen bijzetten om niet in de rode cijfers te belanden en sluiten dus contracten af met Onur Air en Phuket air etc. om zelf te overleven. | |
stess | donderdag 19 mei 2005 @ 16:08 |
wat is er in vredesnaam mis met holland exel? | |
DutchTrain | donderdag 19 mei 2005 @ 17:39 |
quote:Niets meer, want het bestaat niet meer.. heet nu ArkeFly. ![]() en om te reageren waarom reisorganisaties met dit soort maatschappijen werken; dat komt omdat de klant er (indirect) om vraagt en het aanbod er ook is in een markt die zichzelf in stand houdt; in Turkije is het nou eenmaal mooi weer en je kan er niet met de bus naar toe. Er zijn goedkope hotels en veel mensen willen er naar toe, net als vroeger Spanje en Portugal populair waren. Als er veel vraag is zul je enerzijds de prijs verhogen en anderzijds meer aanbod proberen te creeëren door stoelen in te kopen bij andere chartermaatschappijen. Er is nou eenmaal een beperkt aantal vliegtuigen op de wereld en die kunnen niet allemaal heen- en weer tussen NL en Turkije vliegen ![]() | |
BloodhoundFromHell | donderdag 19 mei 2005 @ 19:52 |
Ik woon redelijk dichtbij het vliegveld van luik en ik zie opvallend vliegtuigen van onur air richting Luik gaan de laatste dagen! Lang leve Belgie! ![]() ![]() De Belgen hebben toch geen vliegmaatschappijen meer, dus geen belangen om Onur air een vliegverbod op te leggen. [ Bericht 14% gewijzigd door BloodhoundFromHell op 19-05-2005 19:58:45 ] | |
HarigeKerel | donderdag 19 mei 2005 @ 20:01 |
Knap dat je dat kan zien, vanuit Indonesie ![]() | |
Xenomaniac | donderdag 19 mei 2005 @ 20:02 |
quote:HA-RI-GE! ![]() ![]() (BHFH bestaat niet popje.. ) | |
BloodhoundFromHell | donderdag 19 mei 2005 @ 20:02 |
quote:ik ben net weer terug een paar dagen, moet mn avatar nog verandere! ![]() |