Fok Motorclub [SC deel 148]Retteketet naar Beter Bed!

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 21:37 schreef Rietvaerder het volgende:
190-er onder gooien

Maar ZX12 schijnt strak te sturen hoor Kan je nog aardig onderschatten

ja, dat helpt idd wel ja, maargoed wat moet je tegenwoordig met zo'n pk monster met al die koekblikdrukte

Geen soep, en het commentaar is ook niet geheel verzonnen.
De definitieve tekst wel, maar allemaal ingefluisterd door derden uit Den Bosch.

Over het koppel ben ik het natuurlijk ook niet helemaal eens.
De top van het koppel van een VFR kan je niet vergelijken met het gelijkmatige verloop van de Beemer en dan zeggen dat het maar 10 Nm minder is.

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 21:32 schreef Romius het volgende:
zeg zeg, het is ook nog een twin

en ook nog een slangetje van de flappervalve zie je duidelijk, maar dat heb ik deels zelf gedaan.

en een keertje ruilen, is prima, kan je een keer op een echte powertwin rijden

Dat is waar .. het is ook een twin .. *echt een vereiste qua motorgevoel.
(*dat dacht ik tijdens het rijden op die VTR inderdaad)

En hij is ietsje feller, in de derde versnelling had ik een wheelie toen ik het koppelingshandle iets te laat losliet.
Ik moest namelijk achter de VTR bezitter aan die er op mijn S voor mij vandoor stoof.

Pfff, net terug vna vergadering in Rotterdam.

Dus geen ruk aan mijn remklauwen kunnen doen, naja komt wel.

En vind het typisch dat je niet onder de indruk kan zijn van een 145 PK ZX9R, gaat in mijn optiek nergens over. In de eerste plaats al niet als je nog maar net motor rijdt maar goed, das mijn mening.

Misschien heeft Raus het gas maar 1/4 open gedraaid ofzo

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 22:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Weet ik zeker dat ze hem NIET tot de begrenzer heeft doorgetrokken En dat koppel klopt ook niet echt... volgens mij is het verhaaltje beetje erg veel bullshit

helemaal mee eens vandaar dat ik dacht dat het een soep was...

Geen soep! <klik

Maar Martie heeft hem ook zelf in de derde versnelling helemaal open gegooit die ZX9R, en had precies dezelfde mening.
Moderne motoren worden gewoon steeds gebruiksvriendelijker.
En ook weer een goed idee dat je er ook rustig op kan rijden toch. Als het al zo is.
Jullie zijn er niet bij geweest en ik ook niet.

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 22:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Gamma Mark

Weet je al of je meegaat maandag en dinsdag ?

Ik weet het nog niet, moet ook ff overleggen met de afdeling over hoe en wat. Weet niet of ik zo maar 2 dagen ff weg kan. Ik laat het wel optijd weten. Je gegevens staan nog in de comp als het goed is dan is het zo gepiept mog je mee willen (Y)

Maaruh, REttuhkatet beter ga ik nu naar bed....

voelde me al gaar en nu ben ik echt op...

spreek jullie morgen weer (Y)

Wie de neuk is 'Raus'

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 22:09 schreef hicham het volgende:
Wie de neuk is 'Raus'

Topicstarter Fok Motorclub [SC Deel 90]

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 22:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Ken ZX9R's er wel.... zijn in midrange sterker dan R1's...

Dus ik vind het verhaal echt als bullshit klinken

Dan nog het koppel..... 600 > 900

Beetje interessant-doenerij ofzo

Hoezo ken je die .. heb je erop gereden?

Ze hadden er gewoon meer van verwacht.
Dat het een fantastisch en wel snel ding is dat stond buiten discussie.
Hij reed net zo makkelijk al een CBR600 en verder konden ze er niet echt een sensatie/kick van krijgen.
(als je gaat meten ben je ongeloofenlijk snel onderweg met het ding)
Vandaar de ZX12R zeer binnenkort. Misschien geeft die meer sensatie en vooral koppel.

Ik heb die periode ook gehad toen ik de GSX600F kocht en na een maand al zowat in slaap viel van de lamme sensatie die het lineaire motorblok toen gaf.
Dus ik weet precies wat ze aan beleving bedoelen.

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 22:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoe weet jij dit eigenlijk en waarom post Mercy dit niet gewoon hier

Heb ik hem niet over gesproken, kreeg de foto's over de mail en vroeg of ik ze mocht posten een dag later.
Ik vond ze wel heel spectaculair. Zelf hebben ze even geen zin in Fok! he. Moeten ze zelf weten.

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 22:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Burnuhhhhhhh

[afbeelding]

Ziet er wel heel tof uit zo'n ZX9R

Met een leenmotor .. gewoon voor je fotoboek wat burnpic's maken.

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 22:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Ziet er wel heel tof uit zo'n ZX9R

Zeg dat wel

Wat kan ik me ergeren aan de totaal niet grappige kuttopics van BHFH

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 23:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja en jij niet zo te horen

Wel de oude ZX-10, maar die was minder getuned en licht van gewicht(handelbaar!) zoals de ZX9R.
Vooral onderin viel de laatste nu tegen.
Mercy had nog uitgezocht dat het maximum koppel bij 8.500 toeren erin zou moeten komen.
(hij had hem in de derde versnelling vol open getrokken en zat al snel op 200 km/u .. maar echt imponeren .. miste gewoon trekkracht voor het gevoel)

Bij de ZX-10 duurde het wel even voordat ik hem echt door durfde te halen.
Ding had toch ook al 137 pk .. wel 235 kilo.
Maar ik denk ook dat die qua gevoel meer kracht leverde bij iets lagere toerentallen.

quote:

Maar misschien heb ik het fout hoor, ben ik gewoon weinig gewend en zijn Mercy en Raus gewoon Mr en Mrs Rossi..... aankomend talent

Exact, goede conclusie.

Maar moet je op het circuit kunnen rijden, knee downs uithalen om te weten hoe je een motor beleeft?
Het is zoals zij het ervaren hebben .. ging er niet om of de laatste paar procent prestatie eruit gekomen was.
De sensatie beleving kon de motor blijkbaar niet direct geven, de R1100S had duidelijk wel koppel wat gewaardeerd werdt.
Als je koppel en veel pk's wilt komt je dus automatisch op de ZX12 uit.

quote:

Op woensdag 5 januari 2005 23:59 schreef Youssef het volgende:
Zeg dat wel

Wat kan ik me ergeren aan de totaal niet grappige kuttopics van BHFH

Dat noemen ze een oma topic op M-F.
De exacte verklaring zoek je maar uit.

Goedemorgen btw.

[ Bericht 4% gewijzigd door Patrick281 op 06-01-2005 08:33:01 ]

morgen

quote:

Op donderdag 6 januari 2005 08:21 schreef Patrick281 het volgende:
Exact, goede conclusie.

Maar moet je op het circuit kunnen rijden, knee downs uithalen om te weten hoe je een motor beleeft?
Het is zoals zij het ervaren hebben .. ging er niet om of de laatste paar procent prestatie eruit gekomen was.

komt op mij ook nogal Rossi-achtig over hoor...maar tis maar net hoe je het beleeft, ieder op zijn eigen manier. het lijkt mij iig sterk want ik vond de ZX6R al best fel met een inhaal manoevre (tandje terug en in een flits er voorbij)

quote:

Op donderdag 6 januari 2005 08:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
morgen
[..]

komt op mij ook nogal Rossi-achtig over hoor...maar tis maar net hoe je het beleeft, ieder op zijn eigen manier. het lijkt mij iig sterk want ik vond de ZX6R al best fel met een inhaal manoevre (tandje terug en in een flits er voorbij)

Maar als kawa rijder voel je je natuurlijk aangesproken

Ik vind trouwens die nieuwe ZX6R wel vet, 130(!) pk, wat zal dat gillen

Ach ik zei ook al gelijk over mijn ervaring met de ZX-10 tegen Mercy, en dat ik mij ook niet voor kon stellen dat iemand op een ZX9R stapt en gelijk het onderste uit de kan trekt.
Vandaar ik zoveel kan vertellen, want de hele discussie heb ik al gehad.
Maar hij heeft dus geen kickfaktor voor een beginner.. dat was de stellige conclusie.

Blijven 145 pk's, maar die rollen er best vriendelijk uit schijnt.
_{Of de dealer doet ze terugtunen voor al te gevaarlijke proefritten.}

En beleving is idd voor iedereen anders.

quote:

Op donderdag 6 januari 2005 08:47 schreef Romius het volgende:
Maar als kawa rijder voel je je natuurlijk aangesproken