PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoe weet jij dit eigenlijk en waarom post Mercy dit niet gewoon hierquote:Op woensdag 5 januari 2005 22:07 schreef Patrick281 het volgende:
Geen soep! <klik
Maar Martie heeft hem ook zelf in de derde versnelling helemaal open gegooit die ZX9R, en had precies dezelfde mening.
Moderne motoren worden gewoon steeds gebruiksvriendelijker.
En ook weer een goed idee dat je er ook rustig op kan rijden toch. Als het al zo is.
Jullie zijn er niet bij geweest en ik ook niet.
Als het al zo is. 
Hoezo ken je die .. heb je erop gereden?quote:Op woensdag 5 januari 2005 22:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Ken ZX9R's er wel.... zijn in midrange sterker dan R1's...
Dus ik vind het verhaal echt als bullshit klinken
Dan nog het koppel..... 600 > 900
Beetje interessant-doenerij ofzo
Ze hadden er gewoon meer van verwacht.
Dat het een fantastisch en wel snel ding is dat stond buiten discussie.
Hij reed net zo makkelijk al een CBR600 en verder konden ze er niet echt een sensatie/kick van krijgen.
(als je gaat meten ben je ongeloofenlijk snel onderweg met het ding)
Vandaar de ZX12R zeer binnenkort. Misschien geeft die meer sensatie en vooral koppel.
Misschien geeft die meer sensatie en vooral koppel.Ik heb die periode ook gehad toen ik de GSX600F kocht en na een maand al zowat in slaap viel van de lamme sensatie die het lineaire motorblok toen gaf.
Dus ik weet precies wat ze aan beleving bedoelen.
Heb ik hem niet over gesproken, kreeg de foto's over de mail en vroeg of ik ze mocht posten een dag later.quote:Op woensdag 5 januari 2005 22:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoe weet jij dit eigenlijk en waarom post Mercy dit niet gewoon hier
Ik vond ze wel heel spectaculair. Zelf hebben ze even geen zin in Fok! he. Moeten ze zelf weten.
Met een leenmotor .. gewoon voor je fotoboek wat burnpic's maken.quote:Op woensdag 5 januari 2005 22:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Burnuhhhhhhh
[afbeelding]
Ziet er wel heel tof uit zo'n ZX9R
Ja en jij niet zo te horenquote:Op woensdag 5 januari 2005 22:26 schreef Patrick281 het volgende:
Hoezo ken je die .. heb je erop gereden?
Maar misschien heb ik het fout hoor, ben ik gewoon weinig gewend en zijn Mercy en Raus gewoon Mr en Mrs Rossi..... aankomend talent
[ Bericht 11% gewijzigd door Rietvaerder op 05-01-2005 23:26:09 ]
Zeg dat welquote:Op woensdag 5 januari 2005 22:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Ziet er wel heel tof uit zo'n ZX9R
Wat kan ik me ergeren aan de totaal niet grappige kuttopics van BHFH
Wel de oude ZX-10, maar die was minder getuned en licht van gewicht(handelbaar!) zoals de ZX9R.quote:Op woensdag 5 januari 2005 23:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja en jij niet zo te horen
Vooral onderin viel de laatste nu tegen.
Mercy had nog uitgezocht dat het maximum koppel bij 8.500 toeren erin zou moeten komen.
(hij had hem in de derde versnelling vol open getrokken en zat al snel op 200 km/u .. maar echt imponeren .. miste gewoon trekkracht voor het gevoel)
Bij de ZX-10 duurde het wel even voordat ik hem echt door durfde te halen.
Ding had toch ook al 137 pk .. wel 235 kilo.
Maar ik denk ook dat die qua gevoel meer kracht leverde bij iets lagere toerentallen.
Exact, goede conclusie.quote:Maar misschien heb ik het fout hoor, ben ik gewoon weinig gewend en zijn Mercy en Raus gewoon Mr en Mrs Rossi..... aankomend talent
Maar moet je op het circuit kunnen rijden, knee downs uithalen om te weten hoe je een motor beleeft?
Het is zoals zij het ervaren hebben .. ging er niet om of de laatste paar procent prestatie eruit gekomen was.
De sensatie beleving kon de motor blijkbaar niet direct geven, de R1100S had duidelijk wel koppel wat gewaardeerd werdt.
Als je koppel en veel pk's wilt komt je dus automatisch op de ZX12 uit.
Dat noemen ze een oma topic op M-F.quote:Op woensdag 5 januari 2005 23:59 schreef Youssef het volgende:
Zeg dat wel
Wat kan ik me ergeren aan de totaal niet grappige kuttopics van BHFH
De exacte verklaring zoek je maar uit.
Goedemorgen btw.
[ Bericht 4% gewijzigd door Patrick281 op 06-01-2005 08:33:01 ]
morgen
komt op mij ook nogal Rossi-achtig over hoor...maar tis maar net hoe je het beleeft, ieder op zijn eigen manier. het lijkt mij iig sterk want ik vond de ZX6R al best fel met een inhaal manoevre (tandje terug en in een flits er voorbij)quote:Op donderdag 6 januari 2005 08:21 schreef Patrick281 het volgende:
Exact, goede conclusie.
Maar moet je op het circuit kunnen rijden, knee downs uithalen om te weten hoe je een motor beleeft?
Het is zoals zij het ervaren hebben .. ging er niet om of de laatste paar procent prestatie eruit gekomen was.
Maar als kawa rijder voel je je natuurlijk aangesprokenquote:Op donderdag 6 januari 2005 08:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
morgen
[..]
komt op mij ook nogal Rossi-achtig over hoor...maar tis maar net hoe je het beleeft, ieder op zijn eigen manier. het lijkt mij iig sterk want ik vond de ZX6R al best fel met een inhaal manoevre (tandje terug en in een flits er voorbij)
Ik vind trouwens die nieuwe ZX6R wel vet, 130(!) pk, wat zal dat gillen
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Ach ik zei ook al gelijk over mijn ervaring met de ZX-10 tegen Mercy, en dat ik mij ook niet voor kon stellen dat iemand op een ZX9R stapt en gelijk het onderste uit de kan trekt.
Vandaar ik zoveel kan vertellen, want de hele discussie heb ik al gehad.
Maar hij heeft dus geen kickfaktor voor een beginner.. dat was de stellige conclusie.
Blijven 145 pk's, maar die rollen er best vriendelijk uit schijnt.
Of de dealer doet ze terugtunen voor al te gevaarlijke proefritten.
En beleving is idd voor iedereen anders.
Vandaar ik zoveel kan vertellen, want de hele discussie heb ik al gehad.
Maar hij heeft dus geen kickfaktor voor een beginner.. dat was de stellige conclusie.
Blijven 145 pk's, maar die rollen er best vriendelijk uit schijnt.
Of de dealer doet ze terugtunen voor al te gevaarlijke proefritten.
En beleving is idd voor iedereen anders.
quote:Op donderdag 6 januari 2005 08:47 schreef Romius het volgende:
Maar als kawa rijder voel je je natuurlijk aangesproken
Luc, toch een (redelijk) ervaren rijder heeft wel eens laten weten daar anders over te denkenquote:Op donderdag 6 januari 2005 08:50 schreef Patrick281 het volgende:
Blijven 145 pk's, maar die rollen er best vriendelijk uit schijnt.
quote:Op donderdag 6 januari 2005 08:47 schreef Romius het volgende:
[..]
Maar als kawa rijder voel je je natuurlijk aangesproken
Ik vind trouwens die nieuwe ZX6R wel vet, 130(!) pk, wat zal dat gillen
Die heeft niet zo'n nieuw model, iets van 30 kilo zwaarder .. en heel andere motorkarakter.quote:Op donderdag 6 januari 2005 08:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Luc, toch een (redelijk) ervaren rijder heeft wel eens laten weten daar anders over te denken
Natuurlijk, maar in vergelijking met de oudere types zullen de nieuwe best allemanvriendjes zijn. Dat betekent dat het allemanvriendjes zijn
Maarre, ze lezen echt wel mee denk ik als we dit weekend zouden meeten zouden ze dat niet willen missen volgens mij en dan komt er vanzelf wel weer een briggie
Maarre, ze lezen echt wel mee denk ik als we dit weekend zouden meeten zouden ze dat niet willen missen volgens mij en dan komt er vanzelf wel weer een briggie
en dan komt er vanzelf wel weer een briggie
Niet bedoel je.
Ik ben er ook niet bij geweest, maar als iemand schrijft aan mij dat ze er geen kick van kregen dan geloof ik ze ook. Ik kan het nergens mee vergelijken en heb niet de ervaring met dezelfde motor. Kan ook zijn dat de kick pas bij 10.689 Rpm komt en als je daar net niet bij in de buurt komt.. Al zei Mercy dat hij dus vol doortrok in de derde versnelling, het koppel bij 8.500 zou moeten komen en dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer. Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
Ik ben er ook niet bij geweest, maar als iemand schrijft aan mij dat ze er geen kick van kregen dan geloof ik ze ook. Ik kan het nergens mee vergelijken en heb niet de ervaring met dezelfde motor. Kan ook zijn dat de kick pas bij 10.689 Rpm komt en als je daar net niet bij in de buurt komt.. Al zei Mercy dat hij dus vol doortrok in de derde versnelling, het koppel bij 8.500 zou moeten komen en dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer. Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
oops iddquote:Op donderdag 6 januari 2005 09:30 schreef Patrick281 het volgende:
Niet bedoel je.
ik geloof het ook wel hoor ik twijfel alleen aan hoe ze hebben gereden ik kreeg iig wel een kick van jouw Beemer en van die ZX6R, maarja ik ben ook maar een beginneling hequote:Ik ben er ook niet bij geweest, maar als iemand schrijft aan mij dat ze er geen kick van kregen dan geloof ik ze ook.
nouja goed, echte talenten hoor bij die ZX6R begon het al aardig te gaan bij 7.500 tpm...quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:30 schreef Patrick281 het volgende:
Kan ook zijn dat de kick pas bij 10.689 Rpm komt en als je daar net niet bij in de buurt komt.. Al zei Mercy dat hij dus vol doortrok in de derde versnelling, het koppel bij 8.500 zou moeten komen en dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer.
zou wel vet zijnquote:Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
Maar ja ze zei ook dat de Beemer wel lekker reed met dat koppel enzo .. en die trillingen idd.quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:38 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ik geloof het ook wel hoor ik twijfel alleen aan hoe ze hebben gereden ik kreeg iig wel een kick van jouw Beemer en van die ZX6R, maarja ik ben ook maar een beginneling he
Ach, ik kon zelf de eigenschappen van de Beemer niet eens waarderen, ging mij om de afwerking.
Het hele strakke stuur/rem/koppelverhaal van het ding bleek pas na aankoop.
Bij de proefrit kon ik er ook niet bang van worden verder.
Het blok is verder ook niet spannend, van het vermogen sla je niet achterover, maar levert wel prettige en luxe trekkracht.
Nu nog combineren met een turbo ofzo.
..toch altijd wel leuk een schopje erbij na een bepaald toerental.
Ik denk dat dat ook is wat ze misten aan de ZX9R .. raar maar waar.
Dicht mij zelf geen GP kwaliteiten toe maar als je net een maand je rijbewijs hebt en dan op een 145 pk ZX9R met kut weer en nat asfalt schuin door een bocht speert mag je van mij part mee gaan rijden in het ONK of ZAC.....quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:30 schreef Patrick281 het volgende:
dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer. Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
Owja goeie morgen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
s6quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Tusen 10.30 en 11 uur rijden Foto's volgen!
Ach, kan ook zijn dat je juist nog iets onvoorzichtiger bent.quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:51 schreef Makster het volgende:
Dicht mij zelf geen GP kwaliteiten toe maar als je net een maand je rijbewijs hebt en dan op een 145 pk ZX9R met kut weer en nat asfalt schuin door een bocht speert mag je van mij part mee gaan rijden in het ONK of ZAC.....
Owja goeie morgen
En wie weet hoe dingen lopen en is Raus straks de nieuwe Katja Poensgen.
Cool! We wachten in spanning af ...quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Tusen 10.30 en 11 uur rijden Foto's volgen!
Tja, ikzelf ben niet gauw onder de indruk van vermogen... Heb toen ik ook net m'n rijbewijs had ff 3 minuten op de toenmalige YZF750R gereden van m'n zwager. Opengetrokken, en ja, het is snel, maar het is niet imponerend. Waarom? Gebrek aan koppel. Koppel imponeerd mij persoonlijk, pk's niet Ik vind het veel leuker om op een motor te rijden met 60 pk en 100 Nm dan op een motor met 100 pk en 60 Nm. Die eerste motor is niet zo snel, maar je voelt de kracht, de tweede motor is wel snel, maar je beleefd niet de kracht
Is denk ik gewoon een persoonlijke voorkeur
Is denk ik gewoon een persoonlijke voorkeur
Een ZX9R heeft niet zo'n boost dat ie er na een bepaald toerental er harder vandoor lijkt te gaan bron=zwager. Dat heb je ook voornamelijk alleen bij de 600cc en 750cc supersportsquote:Op donderdag 6 januari 2005 09:30 schreef Patrick281 het volgende:
Niet bedoel je.
Ik ben er ook niet bij geweest, maar als iemand schrijft aan mij dat ze er geen kick van kregen dan geloof ik ze ook. Ik kan het nergens mee vergelijken en heb niet de ervaring met dezelfde motor. Kan ook zijn dat de kick pas bij 10.689 Rpm komt en als je daar net niet bij in de buurt komt.. Al zei Mercy dat hij dus vol doortrok in de derde versnelling, het koppel bij 8.500 zou moeten komen en dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer. Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
Maar dat komt omdat het vermogen pas komt boven de 6000 toeren
Was trouwens op die YZF750R wel leuk. Tot 7500 rpm vrij kalm, en op het moment dat je daar boven komt gaat de exup-klep volledig open en lijkt het of je wordt afgeschoten qua snelheid
Gamma, beleving dus ....quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:15 schreef Didiot het volgende:
Tja, ikzelf ben niet gauw onder de indruk van vermogen... Heb toen ik ook net m'n rijbewijs had ff 3 minuten op de toenmalige YZF750R gereden van m'n zwager. Opengetrokken, en ja, het is snel, maar het is niet imponerend. Waarom? Gebrek aan koppel. Koppel imponeerd mij persoonlijk, pk's niet Ik vind het veel leuker om op een motor te rijden met 60 pk en 100 Nm dan op een motor met 100 pk en 60 Nm. Die eerste motor is niet zo snel, maar je voelt de kracht, de tweede motor is wel snel, maar je beleefd niet de kracht
Ging jij die chopper met 2.300 cc nog rijden?
hangt natuurlijk ook sterk af van het vermogensverloop , een motor met veel koppel en een hele brave opbouw zal sneller saai zijn. Dat heeft de VTR ook wel een beetje trouwens.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:15 schreef Didiot het volgende:
Tja, ikzelf ben niet gauw onder de indruk van vermogen... Heb toen ik ook net m'n rijbewijs had ff 3 minuten op de toenmalige YZF750R gereden van m'n zwager. Opengetrokken, en ja, het is snel, maar het is niet imponerend. Waarom? Gebrek aan koppel. Koppel imponeerd mij persoonlijk, pk's niet Ik vind het veel leuker om op een motor te rijden met 60 pk en 100 Nm dan op een motor met 100 pk en 60 Nm. Die eerste motor is niet zo snel, maar je voelt de kracht, de tweede motor is wel snel, maar je beleefd niet de kracht
Is denk ik gewoon een persoonlijke voorkeur
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Precies...quote:
Dat lijkt me best wel een keertje kicke... volgens de testen die ik heb gelezen schijnt het zelfs best lekker te rijden...quote:Ging jij die chopper met 2.300 cc nog rijden?
Ze moeten die motorblokken eigenlijk wat minder goed maken.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:23 schreef Romius het volgende:
hangt natuurlijk ook sterk af van het vermogensverloop , een motor met veel koppel en een hele brave opbouw zal sneller saai zijn. Dat heeft de VTR ook wel een beetje trouwens.
Alleen die treeplanken en uitlaten 10 centimeter hoger ophangen.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:24 schreef Didiot het volgende:
Dat lijkt me best wel een keertje kicke... volgens de testen die ik heb gelezen schijnt het zelfs best lekker te rijden...
Daar waren we het de vorige page al over eensquote:Op donderdag 6 januari 2005 10:22 schreef Patrick281 het volgende:
Gamma, beleving dus ....
Trouwens binnenkort maar ff wat proefritjes maken, ben wel benieuwd hoe de nieuwe ZX6R rijdt
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Proefrit meeting .. hebben wij ook gedaan toen Raus voor de CBR600 ging kijken.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:31 schreef Romius het volgende:
Trouwens binnenkort maar ff wat proefritjes maken, ben wel benieuwd hoe de nieuwe ZX6R rijdt
Proefrit meeting .. hebben wij ook gedaan toen Raus voor de CBR600 ging kijken. OPM, Mercy, Raus en ik .. kregen 2 modellen mee van Arie Molenaar en die hebben we even lekker afgewisseld onderling.
Tevens hebben we op elkaars motoren gereden, die dag heb ik ervaring opgedaan met 2 verschillende CBR600F's, de ZXR-400 van OPM ..en OPM en Mercy op mijn Beemer en de rest.
Zeikerd. Ik zie nergens dat de anderen het er mee eens zijn hoor.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Daar waren we het de vorige page al over eens
(en dat maakt mij ook niet uit, vertaal alleen maar wat ik begrepen had van hun proefritje)
En ik vond het gewoon een mooi verhaal van PatM.
quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:38 schreef Patrick281 het volgende:
Zeikerd. Ik zie nergens dat de anderen het er mee eens zijn hoor.
(en dat maakt mij ook niet uit, vertaal alleen maar wat ik begrepen had van hun proefritje)
Proefritmeeting?? Count me in laatste was idd
laatste was idd 