PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Luc, toch een (redelijk) ervaren rijder heeft wel eens laten weten daar anders over te denkenquote:Op donderdag 6 januari 2005 08:50 schreef Patrick281 het volgende:
Blijven 145 pk's, maar die rollen er best vriendelijk uit schijnt.
quote:Op donderdag 6 januari 2005 08:47 schreef Romius het volgende:
[..]
Maar als kawa rijder voel je je natuurlijk aangesproken
Ik vind trouwens die nieuwe ZX6R wel vet, 130(!) pk, wat zal dat gillen
Die heeft niet zo'n nieuw model, iets van 30 kilo zwaarder .. en heel andere motorkarakter.quote:Op donderdag 6 januari 2005 08:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Luc, toch een (redelijk) ervaren rijder heeft wel eens laten weten daar anders over te denken
Natuurlijk, maar in vergelijking met de oudere types zullen de nieuwe best allemanvriendjes zijn. Dat betekent dat het allemanvriendjes zijn
Maarre, ze lezen echt wel mee denk ik als we dit weekend zouden meeten zouden ze dat niet willen missen volgens mij en dan komt er vanzelf wel weer een briggie
Maarre, ze lezen echt wel mee denk ik als we dit weekend zouden meeten zouden ze dat niet willen missen volgens mij en dan komt er vanzelf wel weer een briggie
en dan komt er vanzelf wel weer een briggie
Niet bedoel je.
Ik ben er ook niet bij geweest, maar als iemand schrijft aan mij dat ze er geen kick van kregen dan geloof ik ze ook. Ik kan het nergens mee vergelijken en heb niet de ervaring met dezelfde motor. Kan ook zijn dat de kick pas bij 10.689 Rpm komt en als je daar net niet bij in de buurt komt.. Al zei Mercy dat hij dus vol doortrok in de derde versnelling, het koppel bij 8.500 zou moeten komen en dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer. Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
Ik ben er ook niet bij geweest, maar als iemand schrijft aan mij dat ze er geen kick van kregen dan geloof ik ze ook. Ik kan het nergens mee vergelijken en heb niet de ervaring met dezelfde motor. Kan ook zijn dat de kick pas bij 10.689 Rpm komt en als je daar net niet bij in de buurt komt.. Al zei Mercy dat hij dus vol doortrok in de derde versnelling, het koppel bij 8.500 zou moeten komen en dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer. Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
en dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer. 
Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe. 
oops iddquote:Op donderdag 6 januari 2005 09:30 schreef Patrick281 het volgende:
Niet bedoel je.
ik geloof het ook wel hoor ik twijfel alleen aan hoe ze hebben gereden ik kreeg iig wel een kick van jouw Beemer en van die ZX6R, maarja ik ben ook maar een beginneling hequote:Ik ben er ook niet bij geweest, maar als iemand schrijft aan mij dat ze er geen kick van kregen dan geloof ik ze ook.
nouja goed, echte talenten hoor bij die ZX6R begon het al aardig te gaan bij 7.500 tpm...quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:30 schreef Patrick281 het volgende:
Kan ook zijn dat de kick pas bij 10.689 Rpm komt en als je daar net niet bij in de buurt komt.. Al zei Mercy dat hij dus vol doortrok in de derde versnelling, het koppel bij 8.500 zou moeten komen en dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer.
zou wel vet zijnquote:Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
Maar ja ze zei ook dat de Beemer wel lekker reed met dat koppel enzo .. en die trillingen idd.quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:38 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ik geloof het ook wel hoor ik twijfel alleen aan hoe ze hebben gereden ik kreeg iig wel een kick van jouw Beemer en van die ZX6R, maarja ik ben ook maar een beginneling he
Ach, ik kon zelf de eigenschappen van de Beemer niet eens waarderen, ging mij om de afwerking.
Het hele strakke stuur/rem/koppelverhaal van het ding bleek pas na aankoop.
Bij de proefrit kon ik er ook niet bang van worden verder.
Het blok is verder ook niet spannend, van het vermogen sla je niet achterover, maar levert wel prettige en luxe trekkracht.
Nu nog combineren met een turbo ofzo.
..toch altijd wel leuk een schopje erbij na een bepaald toerental.
Ik denk dat dat ook is wat ze misten aan de ZX9R .. raar maar waar.
Foto's volgen!
Dicht mij zelf geen GP kwaliteiten toe maar als je net een maand je rijbewijs hebt en dan op een 145 pk ZX9R met kut weer en nat asfalt schuin door een bocht speert mag je van mij part mee gaan rijden in het ONK of ZAC.....quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:30 schreef Patrick281 het volgende:
dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer. Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
Owja goeie morgen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
s6quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Tusen 10.30 en 11 uur rijden Foto's volgen!
Ach, kan ook zijn dat je juist nog iets onvoorzichtiger bent.quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:51 schreef Makster het volgende:
Dicht mij zelf geen GP kwaliteiten toe maar als je net een maand je rijbewijs hebt en dan op een 145 pk ZX9R met kut weer en nat asfalt schuin door een bocht speert mag je van mij part mee gaan rijden in het ONK of ZAC.....
Owja goeie morgen
En wie weet hoe dingen lopen en is Raus straks de nieuwe Katja Poensgen.
Cool! We wachten in spanning af ...quote:Op donderdag 6 januari 2005 09:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Tusen 10.30 en 11 uur rijden Foto's volgen!
Tja, ikzelf ben niet gauw onder de indruk van vermogen... Heb toen ik ook net m'n rijbewijs had ff 3 minuten op de toenmalige YZF750R gereden van m'n zwager. Opengetrokken, en ja, het is snel, maar het is niet imponerend. Waarom? Gebrek aan koppel. Koppel imponeerd mij persoonlijk, pk's niet Ik vind het veel leuker om op een motor te rijden met 60 pk en 100 Nm dan op een motor met 100 pk en 60 Nm. Die eerste motor is niet zo snel, maar je voelt de kracht, de tweede motor is wel snel, maar je beleefd niet de kracht
Is denk ik gewoon een persoonlijke voorkeur
Is denk ik gewoon een persoonlijke voorkeur
Een ZX9R heeft niet zo'n boost dat ie er na een bepaald toerental er harder vandoor lijkt te gaan bron=zwager. Dat heb je ook voornamelijk alleen bij de 600cc en 750cc supersportsquote:Op donderdag 6 januari 2005 09:30 schreef Patrick281 het volgende:
Niet bedoel je.
Ik ben er ook niet bij geweest, maar als iemand schrijft aan mij dat ze er geen kick van kregen dan geloof ik ze ook. Ik kan het nergens mee vergelijken en heb niet de ervaring met dezelfde motor. Kan ook zijn dat de kick pas bij 10.689 Rpm komt en als je daar net niet bij in de buurt komt.. Al zei Mercy dat hij dus vol doortrok in de derde versnelling, het koppel bij 8.500 zou moeten komen en dat Raus dus met 145 pk overweg kan en behoorlijk schuin ging met de ZX9R en de Beemer. Volgend jaar rijdt ze vast de meeste mannen stront in de ogen voegde hij er nog aan toe.
Maar dat komt omdat het vermogen pas komt boven de 6000 toeren
Was trouwens op die YZF750R wel leuk. Tot 7500 rpm vrij kalm, en op het moment dat je daar boven komt gaat de exup-klep volledig open en lijkt het of je wordt afgeschoten qua snelheid
Gamma, beleving dus ....quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:15 schreef Didiot het volgende:
Tja, ikzelf ben niet gauw onder de indruk van vermogen... Heb toen ik ook net m'n rijbewijs had ff 3 minuten op de toenmalige YZF750R gereden van m'n zwager. Opengetrokken, en ja, het is snel, maar het is niet imponerend. Waarom? Gebrek aan koppel. Koppel imponeerd mij persoonlijk, pk's niet Ik vind het veel leuker om op een motor te rijden met 60 pk en 100 Nm dan op een motor met 100 pk en 60 Nm. Die eerste motor is niet zo snel, maar je voelt de kracht, de tweede motor is wel snel, maar je beleefd niet de kracht
Ging jij die chopper met 2.300 cc nog rijden?
hangt natuurlijk ook sterk af van het vermogensverloop , een motor met veel koppel en een hele brave opbouw zal sneller saai zijn. Dat heeft de VTR ook wel een beetje trouwens.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:15 schreef Didiot het volgende:
Tja, ikzelf ben niet gauw onder de indruk van vermogen... Heb toen ik ook net m'n rijbewijs had ff 3 minuten op de toenmalige YZF750R gereden van m'n zwager. Opengetrokken, en ja, het is snel, maar het is niet imponerend. Waarom? Gebrek aan koppel. Koppel imponeerd mij persoonlijk, pk's niet Ik vind het veel leuker om op een motor te rijden met 60 pk en 100 Nm dan op een motor met 100 pk en 60 Nm. Die eerste motor is niet zo snel, maar je voelt de kracht, de tweede motor is wel snel, maar je beleefd niet de kracht
Is denk ik gewoon een persoonlijke voorkeur
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Precies...quote:
Dat lijkt me best wel een keertje kicke... volgens de testen die ik heb gelezen schijnt het zelfs best lekker te rijden...quote:Ging jij die chopper met 2.300 cc nog rijden?
Ze moeten die motorblokken eigenlijk wat minder goed maken.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:23 schreef Romius het volgende:
hangt natuurlijk ook sterk af van het vermogensverloop , een motor met veel koppel en een hele brave opbouw zal sneller saai zijn. Dat heeft de VTR ook wel een beetje trouwens.
Alleen die treeplanken en uitlaten 10 centimeter hoger ophangen.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:24 schreef Didiot het volgende:
Dat lijkt me best wel een keertje kicke... volgens de testen die ik heb gelezen schijnt het zelfs best lekker te rijden...
Daar waren we het de vorige page al over eensquote:Op donderdag 6 januari 2005 10:22 schreef Patrick281 het volgende:
Gamma, beleving dus ....
Trouwens binnenkort maar ff wat proefritjes maken, ben wel benieuwd hoe de nieuwe ZX6R rijdt
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Proefrit meeting .. hebben wij ook gedaan toen Raus voor de CBR600 ging kijken.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:31 schreef Romius het volgende:
Trouwens binnenkort maar ff wat proefritjes maken, ben wel benieuwd hoe de nieuwe ZX6R rijdt
Proefrit meeting .. hebben wij ook gedaan toen Raus voor de CBR600 ging kijken. OPM, Mercy, Raus en ik .. kregen 2 modellen mee van Arie Molenaar en die hebben we even lekker afgewisseld onderling.
Tevens hebben we op elkaars motoren gereden, die dag heb ik ervaring opgedaan met 2 verschillende CBR600F's, de ZXR-400 van OPM ..en OPM en Mercy op mijn Beemer en de rest.
Zeikerd. Ik zie nergens dat de anderen het er mee eens zijn hoor.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Daar waren we het de vorige page al over eens
(en dat maakt mij ook niet uit, vertaal alleen maar wat ik begrepen had van hun proefritje)
En ik vond het gewoon een mooi verhaal van PatM.
quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:38 schreef Patrick281 het volgende:
Zeikerd. Ik zie nergens dat de anderen het er mee eens zijn hoor.
(en dat maakt mij ook niet uit, vertaal alleen maar wat ik begrepen had van hun proefritje)
Proefritmeeting?? Count me in laatste was idd
laatste was idd
quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:41 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Proefritmeeting?? Count me in laatste was idd
Was eind augustus als ik het mij goed herinner.
Het lijkt veeeeel langer geleden.
Altijd mooi veel koppel en weinig pk´s, maar ja dan rij je op een BMW met 100 nm en dan wordt je op top weggespeerd door een ZX6R, en de restquote:Op donderdag 6 januari 2005 10:38 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Zeikerd. Ik zie nergens dat de anderen het er mee eens zijn hoor.
(en dat maakt mij ook niet uit, vertaal alleen maar wat ik begrepen had van hun proefritje)
En ik vond het gewoon een mooi verhaal van PatM.
Geef mij dan maar VEEL koppel en VEEL pk, gewoon een DUC 996 ofzo, altijd lachen. Of liever nog een Duc 748 (meer dan genoeg vermogen)
Das toch wel mijn ultieme kwijlbak machine hoor, ooit jongens....ooit.....
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Wat een weer trouwens
Het is echt MASTERLIJK weer voro de tijd van het jaar, EN nog beter ´s ochtens was het al weer bijna licht toen ik op mijn werk kwam. Zo relaxed, de lente komt er weer aan !! JIIIEEHHHAAAAAAAAAA
Het is echt MASTERLIJK weer voro de tijd van het jaar, EN nog beter ´s ochtens was het al weer bijna licht toen ik op mijn werk kwam. Zo relaxed, de lente komt er weer aan !! JIIIEEHHHAAAAAAAAAA
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Hoe vaak rijd je met anderen .. beter kan je zelf een mooie beleving op de motor hebben dan dat je echt 5% sneller bent dan de rest.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:53 schreef Makster het volgende:
Altijd mooi veel koppel en weinig pk´s, maar ja dan rij je op een BMW met 100 nm en dan wordt je op top weggespeerd door een ZX6R, en de rest
En trouwens.....
Volgens de mede R1100S rijders die op het circuit gereden hebben is zelfs een Gixxer 1000 niet oppermachtig.
Dat had volledig te maken met het koppel.
Maar goed mij kan het niet boeien, je krijgt mij er dus niet mee op de kast.
Zie boven, zijn wel mooie fietsen inderdaad.quote:Op donderdag 6 januari 2005 10:53 schreef Makster het volgende:
Geef mij dan maar VEEL koppel en VEEL pk, gewoon een DUC 996 ofzo, altijd lachen. Of liever nog een Duc 748 (meer dan genoeg vermogen)
Das toch wel mijn ultieme kwijlbak machine hoor, ooit jongens....ooit.....
MV F4 in 1.000 cc?
Sm'etje voor erbij natuurlijk.
(en de 2.300 cc shoppertje om samen/of zonder met je vriendin over de boulevard te lurken?)
Dat klopt idd wel ja, ik heb die sportmotor 2004 dvd, rondje Assen op de Mille was iets van 1.28.500, de R1 1.29 rond geloof ik, ook de Gixxer 750 lag rond de 1.28.500quote:Op donderdag 6 januari 2005 11:19 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Hoe vaak rijd je met anderen .. beter kan je zelf een mooie beleving op de motor hebben dan dat je echt 5% sneller bent dan de rest.
En trouwens.....
Volgens de mede R1100S rijders die op het circuit gereden hebben is zelfs een Gixxer 1000 niet oppermachtig.
Dat had volledig te maken met het koppel.
Maar goed mij kan het niet boeien, je krijgt mij er dus niet mee op de kast.
[..]
Zie boven, zijn wel mooie fietsen inderdaad.
MV F4 in 1.000 cc?
Sm'etje voor erbij natuurlijk.
(en de 2.300 cc shoppertje om samen/of zonder met je vriendin over de boulevard te lurken?)
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Viel mij vorige week ook op, dat ik om 17:00 naar huis ging en er toen nog een ondergaande zon te zien was in de verte.quote:Op donderdag 6 januari 2005 11:18 schreef Makster het volgende:
Wat een weer trouwens
Het is echt MASTERLIJK weer voro de tijd van het jaar, EN nog beter ´s ochtens was het al weer bijna licht toen ik op mijn werk kwam. Zo relaxed, de lente komt er weer aan !! JIIIEEHHHAAAAAAAAAA
Maar historisch gezien weet ik dat de tweede helft van januari en heel februari het nog aardig kan spoken.
Vorig jaar februari moest ik zelfs nog met de motorscoot door de sneeuw speedwayen om op het werk te komen hier.
Ik had een stukje gelezen over een Gixxer 1000 in achtervolging op de Beemer.quote:Op donderdag 6 januari 2005 11:27 schreef Romius het volgende:
Dat klopt idd wel ja, ik heb die sportmotor 2004 dvd, rondje Assen op de Mille was iets van 1.28.500, de R1 1.29 rond geloof ik, ook de Gixxer 750 lag rond de 1.28.500
Hij kon er niet langs komen het hele circuit over .. en de bestuurder van de Gixxer verklaarde achteraf ook zijn verbazing tegen de R1100S rijder over de zwarte strepen die hij neer zag leggen op het asfalt voor hem bij het uitgaan van de bocht w.s door het koppel van de voorrijder.
Dat niveau heb ik nog lang niet.
Begrijp me niet verkeerd, jouw bemer is zeker wel poser waardigquote:Op donderdag 6 januari 2005 11:32 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik had een stukje gelezen over een Gixxer 1000 in achtervolging op de Beemer.
Hij kon er niet langs komen het hele circuit over .. en de bestuurder van de Gixxer verklaarde achteraf ook zijn verbazing tegen de R1100S rijder over de zwarte strepen die hij neer zag leggen op het asfalt voor hem bij het uitgaan van de bocht w.s door het koppel van de voorrijder.
Dat niveau heb ik nog lang niet.
Met beter weer moet ik er ZEKER een keer op rijden, gewoon 4 rondjes Gorinchem ofzo
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Goed hoor.quote:Op donderdag 6 januari 2005 11:43 schreef Makster het volgende:
Begrijp me niet verkeerd, jouw bemer is zeker wel poser waardig
Met beter weer moet ik er ZEKER een keer op rijden, gewoon 4 rondjes Gorinchem ofzo
En hoe waren de CBR's? Raad je me nu aan om zo een ding gewoon te gaan kopen of zeg je, dit is nog beter voor je? Dan hoef ik namelijk helemaal niet verder te zoeken, maar nu ben ik nog bang dat er een motor is die ik nog niet gezien heb en ik zodoende later spijt krijgquote:Op donderdag 6 januari 2005 10:35 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Proefrit meeting .. hebben wij ook gedaan toen Raus voor de CBR600 ging kijken.
OPM, Mercy, Raus en ik .. kregen 2 modellen mee van Arie Molenaar en die hebben we even lekker afgewisseld onderling.
Tevens hebben we op elkaars motoren gereden, die dag heb ik ervaring opgedaan met 2 verschillende CBR600F's, de ZXR-400 van OPM ..en OPM en Mercy op mijn Beemer en de rest.
Goed.... een verslagje
Ten eerste viel de trekkracht gelijk op, mijne trekt een poepie beter door een kleiner voortandwiel Blok van de nieuwe Bandit is veel netter afgesteld, loopt dus NOG smeugieër
Verder stuurt het gewoon zoals het hoort Vering lijkt een stuk stugger dan de mijne, maar ik vrees dat ik mijn Bandit1200 schokdemper + Hyperpro toch echt ga missen
En voor je het weet rijd je 130km/h zonder het te merken, best fijn zo'n kuipje
Verder helemaal niks op aan te merken... zoals je kunt zien is de enige schade dus nog die gedeukte demper, echt miniscuul klein deukje in de tank en paar krasjes op het ontstekingsdekseltje Rechtervoorkap die toen gesneuveld is is helemaal mooi opnieuw gespoten en verder geen scheuren, alleen een bevestigingspuntje is afgebroken zodat daar een schroefje ontbreekt, rammelt dus een beetje, maar wist mn pa wel wat op
Gewoon net ding.... hield hem voor me tot dinsdag vast omdat ik zei dat er zondag (waarschijnlijk) mesnen kwam kijken en dat vond ie goed.
Hij geeft trouwens nog 2200 euro voor de mijne, dus mocht ik hem echt niet kunnen verkopen kan ik hem altijd nog inruilen.... dan maar wat meer er bij
Originele demper krijg ik dus nog van de 1e eigenaar, die wel helemaal goed is, op een krasje na omdat ie een keer de grond heeft geraakt met dat ding op een klaverblad Hij was namelijk onderuit gegaan met die Laser Duotech
Verder miste ik ook het brede stuurtje wat ik nu heb.... geeft net iets meer controle gevoel.
Dus om nu te zeggen dat deze nieuwe echt veel beter rijd dan de mijne, nee.... alles is gewoon nieuwer en voelt een stuk minder rauw aan, ik denk dat ik moeite krijg met mijn eigen Bandit bijhouden straks (qua acceleratie en bochten als Hicham de Bandit eenmaal goed onder de knie heeft Dus uitlachen zal ik mn eigen Bandit niet Hicham
[ Bericht 2% gewijzigd door Rietvaerder op 06-01-2005 14:34:49 ]
Ten eerste viel de trekkracht gelijk op, mijne trekt een poepie beter door een kleiner voortandwiel Blok van de nieuwe Bandit is veel netter afgesteld, loopt dus NOG smeugieër
Verder stuurt het gewoon zoals het hoort Vering lijkt een stuk stugger dan de mijne, maar ik vrees dat ik mijn Bandit1200 schokdemper + Hyperpro toch echt ga missen
En voor je het weet rijd je 130km/h zonder het te merken, best fijn zo'n kuipje
Verder helemaal niks op aan te merken... zoals je kunt zien is de enige schade dus nog die gedeukte demper, echt miniscuul klein deukje in de tank en paar krasjes op het ontstekingsdekseltje Rechtervoorkap die toen gesneuveld is is helemaal mooi opnieuw gespoten en verder geen scheuren, alleen een bevestigingspuntje is afgebroken zodat daar een schroefje ontbreekt, rammelt dus een beetje, maar wist mn pa wel wat op
Gewoon net ding.... hield hem voor me tot dinsdag vast omdat ik zei dat er zondag (waarschijnlijk) mesnen kwam kijken en dat vond ie goed.
Hij geeft trouwens nog 2200 euro voor de mijne, dus mocht ik hem echt niet kunnen verkopen kan ik hem altijd nog inruilen.... dan maar wat meer er bij
Originele demper krijg ik dus nog van de 1e eigenaar, die wel helemaal goed is, op een krasje na omdat ie een keer de grond heeft geraakt met dat ding op een klaverblad Hij was namelijk onderuit gegaan met die Laser Duotech
Verder miste ik ook het brede stuurtje wat ik nu heb.... geeft net iets meer controle gevoel.
Dus om nu te zeggen dat deze nieuwe echt veel beter rijd dan de mijne, nee.... alles is gewoon nieuwer en voelt een stuk minder rauw aan, ik denk dat ik moeite krijg met mijn eigen Bandit bijhouden straks (qua acceleratie en bochten als Hicham de Bandit eenmaal goed onder de knie heeft Dus uitlachen zal ik mn eigen Bandit niet Hicham
[ Bericht 2% gewijzigd door Rietvaerder op 06-01-2005 14:34:49 ]
Ziet er netjes uit Riet
En ach, die paar kleine dingetjes maken niets uit. Kras op de deksel komen vanzelf wel, afgebroken punt is altijd wat voor te verzinnen en die uitlaat? Je krijg orgineel erbij, en anders gewoon een Viper erop zetten
En ach, die paar kleine dingetjes maken niets uit. Kras op de deksel komen vanzelf wel, afgebroken punt is altijd wat voor te verzinnen en die uitlaat? Je krijg orgineel erbij, en anders gewoon een Viper erop zetten
Beter dus kan sowieso doorgaan klinkt verder wel goedquote:Op donderdag 6 januari 2005 14:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Goed.... een verslagje
Hij geeft trouwens nog 2200 euro voor de mijne, dus mocht ik hem echt niet kunnen verkopen kan ik hem altijd nog inruilen.... dan maar wat meer er bij
Tja, word wel krap dan.... beste is natuurlijk particulier verkopen, moet wel wat overhouden
Nieuw dekseltje kost origineel van Soes maar 33 euro dus daar koop ik gewoon een nieuwe voor
Verder gewoon echt strak in de lak, maar goed, kan ook niet anders met een fiets uit april 2004 en met 13500km
Nieuw dekseltje kost origineel van Soes maar 33 euro dus daar koop ik gewoon een nieuwe voor
Verder gewoon echt strak in de lak, maar goed, kan ook niet anders met een fiets uit april 2004 en met 13500km
Vrees alleen dat ik jullie er niet meer uittrek tot de 60km/h, maar goed, krijg er een hoop voor terug
Ding is met Nederlands 25kw kitje begrensd namelijk, is op een andere manier dus daar zal het verschil wel inzitten, opzich heeft ie net zoveel vermogen maar een klein voortandwiel merk je dus echt wel En daar zit het verschil in.... weet ik bijna zeker
Owja, 4 zuiger Tokico's merk je wel tov 2 zuiger Nissins......
Btw....... tank is 1 liter groter en hij staat op 120-60/17 en 160-60-17 banden ipv 110 voor en 150 achter...
En hij is 2 kg lichter
Grondspeling is ook van 128mm naar 135mm gegaan!
[ Bericht 16% gewijzigd door Rietvaerder op 06-01-2005 14:49:49 ]
Ding is met Nederlands 25kw kitje begrensd namelijk, is op een andere manier dus daar zal het verschil wel inzitten, opzich heeft ie net zoveel vermogen maar een klein voortandwiel merk je dus echt wel En daar zit het verschil in.... weet ik bijna zeker
Owja, 4 zuiger Tokico's merk je wel tov 2 zuiger Nissins......
Btw....... tank is 1 liter groter en hij staat op 120-60/17 en 160-60-17 banden ipv 110 voor en 150 achter...
En hij is 2 kg lichter
Grondspeling is ook van 128mm naar 135mm gegaan!
[ Bericht 16% gewijzigd door Rietvaerder op 06-01-2005 14:49:49 ]
Hier gaat BasE! ook nog ff door......
http://www.banditclub.nl/viewtopic.php?t=194
Ze zoeken gewoon iets om mijn Bandit compleet de grond in te boren Maar goed, laten we daar nu over ophouden, Hicham beslist natuurlijk zelf wat ie gaat doen
http://www.banditclub.nl/viewtopic.php?t=194
Ze zoeken gewoon iets om mijn Bandit compleet de grond in te boren Maar goed, laten we daar nu over ophouden, Hicham beslist natuurlijk zelf wat ie gaat doen
Maar goed, laten we daar nu over ophouden, Hicham beslist natuurlijk zelf wat ie gaat doen
Nice Riet.
We merkten wel verschil tussen beide motoren, de ene liep een stukje feller dan de andere.
Maar als je ze met een dag verschil zou rijden merk je dat ws niet.
Het zijn echt leuke speelfietjes met een volwassen uiterlijk.
Je kan er mee toeren, en redelijk sportief mee rijden. Best een universeel ding.
Ik ben een beetje druk dus short reply.
Raus heeft er toen gelijk 1 gekocht dus de conclusie was blijkbaar goed.quote:Op donderdag 6 januari 2005 13:54 schreef Youssef het volgende:
En hoe waren de CBR's? Raad je me nu aan om zo een ding gewoon te gaan kopen of zeg je, dit is nog beter voor je? Dan hoef ik namelijk helemaal niet verder te zoeken, maar nu ben ik nog bang dat er een motor is die ik nog niet gezien heb en ik zodoende later spijt krijg
We merkten wel verschil tussen beide motoren, de ene liep een stukje feller dan de andere.
Maar als je ze met een dag verschil zou rijden merk je dat ws niet.
Het zijn echt leuke speelfietjes met een volwassen uiterlijk.
Je kan er mee toeren, en redelijk sportief mee rijden. Best een universeel ding.
Ik ben een beetje druk dus short reply.
Geeft niet Pepijn, ik ken je toch Straks ga jij je gewoon effe afrukken op de plee met de plaatjes van de Bandit in je gedachten
Bandits zijn anders ook heeeeeeele leuke speelfietsjes
Bandits zijn anders ook heeeeeeele leuke speelfietsjes
Ben er nu ook wel over uit dat die mensen niet echt objectief zijn Zie ook mijn meest recente reactie in het MF topic De Admin heeft trouwens ook al in dat verkooptopic gereageerd van jouw, op dat andere forum. Dus ik zal er ook niet echt meer waarde aan hechtenquote:Op donderdag 6 januari 2005 14:58 schreef Rietvaerder het volgende:
Hier gaat BasE! ook nog ff door......
http://www.banditclub.nl/viewtopic.php?t=194
Ze zoeken gewoon iets om mijn Bandit compleet de grond in te boren Maar goed, laten we daar nu over ophouden, Hicham beslist natuurlijk zelf wat ie gaat doen
In ieder geval een veeeeeel volwassenere uiterlijk dan een GS-500.quote:Op donderdag 6 januari 2005 14:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Bandits zijn anders ook heeeeeeele leuke speelfietsjes
Idd ik vond de ZX6R wel sportiever vanuit een niet objectief oordeel beviel de ZX6R dus beterquote:Op donderdag 6 januari 2005 14:58 schreef Patrick281 het volgende:
Het zijn echt leuke speelfietjes met een volwassen uiterlijk.
Je kan er mee toeren, en redelijk sportief mee rijden. Best een universeel ding.
Hoeveel rij jij trouwens ongeveer op een tank? Wat is het verbruik? (we hebben het nu over euhm .. die rode he )
Ff denken. Sportief rijdend 1:14 (Maasvlakte enzo). Snelweg rond de 1:18 en HEEL gek genoeg in de Eifel in de bergen 1:22 Met mn pa voorop, dat zegt genoeg
Heb hem pas 1x zo ver uitgereden dat ik op reserve moest en dat was op de Maasvlakte waar ik dus niet rustig toerde En dat was bij 250km op de dagteller...... dus ik denk dat 320km wel te halen is als je rustig rijdt
Heb hem pas 1x zo ver uitgereden dat ik op reserve moest en dat was op de Maasvlakte waar ik dus niet rustig toerde En dat was bij 250km op de dagteller...... dus ik denk dat 320km wel te halen is als je rustig rijdt
