One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 17:20 |
Thema: MV Agusta Wat betreft de specs heb ik een en ander eruit gefilterd omdat ik anders 2 pages met de OP verbruik. Voor de liefhebber zijn de volledige specs van elke motor hier te vinden. F4 1000 S - S 1+1 ENGINE Type Four cylinder, 4 stroke, 16 valve Timing system “D.O.H.C”, radial valve Total displacement 60.8 cu. in. Compression ratio 12:1 Starting Electric Bore x stroke 3.0 in. x 2.2 in. Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft) 122 Kw (166 HP) at 11750 - Lim. 12700 r.p.m. Max. torque - r.p.m. 109 Nm (11.1 Kgm) at 10200 r.p.m. Cooling system Liquid cooled, water-oil heat exchanger Engine management system “Weber Marelli” 1,6 M ignition - injection integrated system; induction discharge electronic ignition,“Multipoint” electronic injection Clutch Wet, multi - disc Gear Box Cassette gearbox; six speed, constant mesh Primary drive 50/79 Gear ratio First gear: Speed* 13/38 77.5 mph at 12700 r.p.m. Second gear: Speed* 16/34 106.7 mph at 12700 r.p.m. Third gear: Speed* 18/32 127.5 mph at 12700 r.p.m. Fourth gear: Speed* 20/30 151.2 mph at 12700 r.p.m. Fifth gear: Speed* 22/29 172.0 mph at 12700 r.p.m. Sixth gear: Speed* 21/25 186.9 mph at 12700 r.p.m. Final velocity ratio 16x41 P r e s s I n f o r m a t i o n to the increase in stroke, moving from 43,8 mm to 55 mm. Despite the increase in cylinder capacity the 1000 engine is lighter than the 750EV propeller by 2637 grams. The weight savings was obtained by integrally redesigning the main mechanical parts, with special attention to the reciprocating motion masses, as can be seen in the enclosed table. From the pure performance standpoint, the new MV Agusta propeller is destined to become a new reference point for power and torque. The new Schiranna aligned four cylinders is able to maximum power to the 122 Kw (165CV), 11700 rpm driving shaft able to extend up to 12700rpm regime where the limiter takes over while torque reaches 109 Nw (11,1 Kgm), 10200 rpm. 750 EV PISTONS 1000 PISTONS 750 EV DRIVING SHAFT 1000 DRIVING SHAFT P r e s s I n f o r m a t i o n The increase in cylinder capacity enhanced the efficiency of the exclusive distribution system with radial positioned valves, or non-parallel but effective for a 4 degree overall angle (2° per valve) The 1000 engine is also equipped with refined removable gears derived by the unit installed on the propeller that was installed on the glorious GP Cagivas. The new propeller differs from the 750EV unit by the introduction of an innovative vibration system that does not work on the clutch but directly on the feeding in order to reduce the engine brake in release. The system takes advantage of a valve positioned on the cylinder 2 exhaust pipe found downstream of the feeder throttle. P r e s s I n f o r m a t i o n This device permits the 2 cylinder to distribute torque in the detached phase (or when the feeder throttles are closed) through a totally electronic control system. Observing the enclosed graph, the advantage in terms of high and medium regime engine brake reduction appear evident. The F4 1000 propeller, in addition to being highperformance, is also in line with the most recent pollution standards thanks to a catalyser housed in a new exhaust commutator that flows in the celebrated “organ pipe” mufflers. F4 SPR ENGINE Type Four cylinder, 4 stroke, 16 valve Timing system “D.O.H.C”, radial valve Total displacement 45.7 cu. in. Compression ratio 13:1 Starting Electric Bore x stroke 2.9 in. x 1.7 in. Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft) 107,3 Kw (146 HP) at 13000 - Lim. 13900 r.p.m. with RG3 + Eprom Max. torque - r.p.m. 8,2 Kgm at 11000 Cooling system Liquid cooled, water-oil heat exchanger Engine management system “Weber Marelli” 1,6 M ignition - injection integrated system; induction discharge electronic ignition,“Multipoint” electronic injection Clutch Wet, multi - disc Gear Box Cassette gearbox; six speed, constant mesh Primary drive 47/81 Gear ratio Close ratio (n°3 final ratio equipment) First gear: Speed* 14/37 84.9 mph 87.1 mph 89.4 mph at 13900 r.p.m. Second gear: Speed* 16/33 108.7 mph 111.6 mph 114.6 mph at 13900 r.p.m. Third gear: Speed* 15/27 124.6 mph 127.8 mph 131.3 mph at 13900 r.p.m. Fourth gear: Speed* 19/30 142.0 mph 145.8 mph 149.7 mph at 13900 r.p.m. Fifth gear: Speed* 23/33 156.3 mph 160.4 mph 164.8 mph at 13900 r.p.m. Sixth gear: Speed* 18/24 168.2 mph 172.6 mph 177.6 mph at 13900 r.p.m. Final velocity ratio 15x39 15 x 38 15x37 P r e s s I n f o r m a t i o n F4 SPR: THE CULT OF SPEED The SPR is, like the AGO, the fastest and most powerful F4 750 cc of the MV AGUSTA 2004 range. Created for the clientele that uses the motorcycle mainly on tracks, the SPR is a synthesis of a long tuning process to the Evolution engine. The technical staff at MV AGUSTA designed a new cylinder head, new inlet ducts, and redesigned the combustion chamber. Also thanks to the new “MAHLE” pistons, forged and with cooling oil jets, the SPR engine reaches a stratospheric threshold of the rev limiter at 13,900rpm. A further and significant development involved the primary transmission, now with shorter ratios, equipped with a reinforced clutch. As a demonstration of its racing spirit, the SPR comes with a close ratio gearbox whilst having a long first gear with respect to the EV03 model; this solution in conjunction with the possibility to choose three different final transmission ratios, allows one to match the motorcycle’s performance to any type of track. Those of whom will use the SPR on track may further increase performance by adopting the RG3 open exhaust, available as an optional. On a vehicle conceived for such an extreme use, much attention has been directed towards weight reduction, working not only on the engine but also on many components concerning the bodywork. In fact, numerous parts in carbon fibre are evident: the front mudguard, the ignition system cover, the upper and lower chainguard protections, the carbon cover for inlet ducts and side panel for air box Apart from their inherent properties of light weight and mechanical resistance, these give greater product value to the aesthetics. Even the graphical choices underline the “racing” philosophy of this model. The SPR is available only in opaque black enriched by unique graphical details aimed at underlining the more impressive performance and sports characteristics. P r e s s I n f o r m a t i o n ! New inlet ducts hand polished ! New timing buckets with new surface treatment. ! New springs for inlet valves. ! New Mahle Racing pistons. EV SPR ! Increased compression ratio (13:1). ! Reinforced clutch (discs with different trim and material). ! Close ratio gearbox with new longer first gear. ! Three different final ratios homologated (14/37, 38, 39). ! Rev limiter at 13,900rpm. The engine of the SPR, like the AGO and the S EVO3, gets the external painting of the following components: 1. Clutch cover painted in MV AGUSTA grey. 2. Sprocket cover painted in MV AGUSTA grey. 3. Phonic wheel cover painted in MV AGUSTA grey. F4 1000 TAMBURINI ENGINE Type Four cylinder, 4 stroke, 16 valve Timing system “D.O.H.C”, radial valve Total displacement 60.8 cu. in. Compression ratio 12:1 Starting Electric Bore x stroke 3.0 in. x 2.2 in. Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft) 127 Kw (172.8 HP) at 11750 - Lim. 12850 r.p.m. Max. torque - r.p.m. 113 Nm (11.5 Kgm) at 9200 r.p.m. Cooling system Liquid cooled, water-oil heat exchanger Engine management system “Weber Marelli” 1,6 M ignition - injection integrated system; induction discharge electronic ignition,“Multipoint” electronic injection Clutch Wet, multi - disc Gear Box Cassette gearbox; six speed, constant mesh Primary drive 50/79 Gear ratio First gear: Speed* 13/38 78.5 mph at 12850 r.p.m. Second gear: Speed* 16/34 108.0 mph at 12850 r.p.m. Third gear: Speed* 18/32 129.1 mph at 12850 r.p.m. Fourth gear: Speed* 20/30 152.9 mph at 12850 r.p.m. Fifth gear: Speed* 22/29 174.0 mph at 12850 r.p.m. Sixth gear: Speed* 21/25 190.6 mph at 12850 r.p.m. Final velocity ratio 16x41 F4 1000 AGOSTINI ENGINE Type Four cylinder, 4 stroke, 16 valve Timing system “D.O.H.C”, radial valve Total displacement 60.8 cu. in. Compression ratio 13:1 Starting Electric Bore x stroke 3.0 in. x 2.2 in. Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft) 122 Kw (166 HP) at 11750 - Lim. 12700 r.p.m. Max. torque - r.p.m. 109 Nm (11.1 Kgm) at 10200 r.p.m. Cooling system Liquid cooled, water-oil heat exchanger Engine management system “Weber Marelli” 1,6 M ignition - injection integrated system; induction discharge electronic ignition,“Multipoint” electronic injection Clutch Wet, multi - disc Gear Box Cassette gearbox; six speed, constant mesh Primary drive 50/79 Gear ratio First gear: Speed* 13/38 77.5 mph at 12700 r.p.m. Second gear: Speed* 16/34 106.7 mph at 12700 r.p.m. Third gear: Speed* 18/32 127.5 mph at 12700 r.p.m. Fourth gear: Speed* 20/30 151.2 mph at 12700 r.p.m. Fifth gear: Speed* 22/29 172.0 mph at 12700 r.p.m. Sixth gear: Speed* 21/25 186.9 mph at 12700 r.p.m. Final velocity ratio 16x41 F4 S 1+1 ENGINE Type Four cylinder, 4 stroke, 16 valve Timing system “D.O.H.C”, radial valve Total displacement 45.7 cu. in. Compression ratio 12:1 Starting Electric Bore x stroke 2.9 in. x 1.7 in. Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft) 100,7 Kw (137 CV) at 12600 - Lim. 13300 r.p.m. Max. torque - r.p.m. 8,3 Kgm at 10500 Cooling system Liquid cooled, water-oil heat exchanger Engine management system “Weber Marelli” 1,6 M ignition - injection integrated system; induction discharge electronic ignition,“Multipoint” electronic injection Clutch Wet, multi - disc Gear box Cassette gearbox; six speed, constant mesh Primary drive 47/81 Gear ratio - First gear: Speed 13/38 71.6 mph at 13300 r.p.m. Second gear: Speed* 14/31 94.5 mph at 13300 r.p.m. Third gear: Speed* 18/32 117.7 mph at 13300 r.p.m. Fourth gear: Speed* 20/30 139.5 mph at 13300 r.p.m. Fifth gear: Speed* 22/29 158.7 mph at 13300 r.p.m. Sixth gear: Speed* 21/25 175.7 mph at 13300 r.p.m. Final velocity ratio 15x40 P r e s s I n f o r m a t i F4 S/1+1: PASSION AND REASON Cloned from the unrepeatable F4 Serie Oro,the S having an excellent price versus quality ratio, it represents the entry level to live the pleasure of owning an F4. Available in the commemorative chromatic red and silver version or in the luminous “Diamond” colour, the F4S is produced as both a single or double seater. In this latter version, named 1+1, the passenger seat was obtained with the intention of maintaining unaltered the stylistical flow of the spectacular arrow type tailend. In achieving this objective, the passenger seat is the same colour as the bodywork and the relative footrests are designed to integrate themselves perfectly within the extraordinary F4 lines. The modifications of the Model Year 2004 1. Mudguard painted in red or silver . 2. Catalyst The Chassis: The frame of the F4 is universally considered as the absolute technical benchmark in the motorcycle field. Designed to guarantee maximum access to all mechanical components and to give rock solid torsional rigidity, it is characterized by a mixed structure of chromium molybdenum steel tubes and swingarm support plates in aluminium. Connected to these is the rear suspension’s rocker arm and the rear subframe which is made of aluminium tubes. Both the trestles for the frame and rear subframe are produced entirely by MV AGUSTA. The detail that most captures the imagination of the passionate is surely the sculpted single swingarm. A structure that for rational conception and visible impact has become the manifest of creativity and expertise of CRC’s technical staff. The dialogue between the frame and front suspension occurs by means of a Showa upside down fork with legs which are 49mm in diameter. The the F4 also boast the Sachs shock absorber with double regulation for compression. The F4 are equipped with a Ohlins steering damper placed transversally with respect to the direction of motion. This component is fixed to the frame on both extremities in order to function symmetrically. Particularly seductive are the steering plates; the upper has a prismatic diamond shape whilst the lower presents a bridge-like frontal view which improves the air flow to the P r e s s I n f o r m a t i radiator. The front brake system is comprised of two exclusive “Nissin F4” six piston calipers with differentiated diameters, and 310mm diameter disc brakes.. The clutch and Nissin front brake commands boast the patent of the lowered position hydraulic fluid containers aimed at obtaining a complete visual of the instrumentation which includes a clock . The engine Characterized by a design coherent with the legendary 500 GP bikes of the past, the four cylinder inline with double overhead camshafts has undergone a series of important updates which have been introduced to increase the already impressive amount of power and torque. The improvements carried-out by MV AGUSTA’s technical staff were developed through the introduction of the following modifications: • Malhe stamped pistons • Malhe cylinder block • Crankshaft lighter by 1kg • Redesigned combustion chamber • Exhaust valves with flat head • Valve springs with variable step • Jets for cooling the underside of the pistons • Modified clutch hub aimed at increasing its resistance • New exhaust manifold 4 in 1 in 2 equiped with compensators • New ratios for the primary and final drives • New oil filter and relative fixing system The refined technical features remain unaltered which make this MV AGUSTA propulsion unit the most exclusive four cylinder inline engine in worldwide production, like the radial valves or the exceptional removable gearbox derived from Cagiva GP. F4 Kit Mamba voorgaande delen: De eerste fok! motormeet? De eerste Fok! motormeet! (deel 2) De tweede Fok! motormeet! De tweede Fok! motormeet! (deel 2) De tweede Fok! motormeet! (deel 3) De tweede Fok! motormeet! (deel 4) De tweede Fok! motormeet! (deel 5) De tweede Fok! MotorMeet! (deel 6) De tweede Fok! MotorMeet! (deel 7) De tweede Fok!MotorMeet (deel 8) De tweede Fok!MotorMeet (deel 9) De tweede Fok!MotorMeet (deel 10) De tweede Fok!MotorMeet (deel 11) De tweede Fok!MotorMeet (deel 12) De tweede Fok!MotorMeet (deel 13) De tweede Fok!MotorMeet (deel 14) De tweede Fok!MotorMeet (deel 15) De tweede Fok!MotorMeet (deel 16) De tweede Fok!MotorMeet (deel 17) De tweede Fok!MotorMeet (deel 18) De Tweede FOKMotormeet (deel 19) De Tweede FOK MotorMeet - Part 20 (FOK MC) Suzuki GSX-R (deel1) [FOK MC] Honda CBR [deel 2] [Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3] [FOK MC] Yamaha R-series [deel 4] [FOK MC] BMW R-series[deel 5] [FOK MC] SuperMotards [deel 6] [Fok MC] De derde Fok! MotorMeet! | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 17:22 |
ben ff eten. | |
t0n | maandag 15 maart 2004 @ 17:56 |
Boh vet die uilaten zo ![]() | |
hollander172 | maandag 15 maart 2004 @ 18:08 |
Huh? Doen we weer een andere opzet? ![]() | |
ZX9R | maandag 15 maart 2004 @ 18:13 |
Jeetje. Wat een OP. ![]() | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 18:26 |
quote:nee, maar ik heb een algemene naam gekozen zodat we die oneindig kunnen gebruiken. en een SC topic omdat dit de insteek is van de mods. of we een aparte topic voor alleen de meets erbij doen moet nog worden bezien. | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 18:35 |
quote:thx, hij is ![]() ![]() | |
hollander172 | maandag 15 maart 2004 @ 18:36 |
quote:Ah okee, vond het al apart aangezien dit de tweede wijziging binnen een week is. Maar als we deze naam aanhouden dan moet er gewoon een meet topic naast hoewel ik vrees dat dat niet gaat werken met de incrowd die over het algemeen deze topics vol spamt. ![]() | |
Makster | maandag 15 maart 2004 @ 18:57 |
Hier dus verder? Owkee, is goed. Hier verder ![]() | |
PatrickM | maandag 15 maart 2004 @ 19:04 |
OPM... DIT IS PURE HEILSCHENNIS.... ik mis namelijk de MV Agusta Brutale ![]() | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:05 |
quote:Die heb er expres uitgelaten ![]() ![]() | |
SuperFour | maandag 15 maart 2004 @ 19:14 |
Noem 't dan het MV Agusta F4 topic... ![]() quote: | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:17 |
das waar, ff modje vragen dan ![]() | |
PatrickM | maandag 15 maart 2004 @ 19:19 |
quote:Jups... voor de puurheid van de topictitel... want tja... nu klopt het natuurlijk niet ![]() <edit> Topic titel klopt wel, alleen in je eigen tekst moet je ff F4 achter Thema: MV Agusta zetten | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:22 |
quote:ben je nu serieus? zoja, ff opletten he: quote:is de titel, dus geen ge-mv agusta ofzo... | |
PatrickM | maandag 15 maart 2004 @ 19:24 |
quote:zie edit ![]() Ik zat ff niet op te letten laat maar zeggen ![]() ![]() | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:24 |
quote:ga je dan ook mee naar het Noorden? ik weet trouwens niet wanneer we de tocht in het buitenland houden... | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:25 |
quote:ja ok zal ik ff doen, zo kan er dus ook een brutale thema komen...ooit ![]() | |
SuperFour | maandag 15 maart 2004 @ 19:26 |
Hahahahahaha... ![]() Maare, de brutale hoort er wel bij, vind ik...! Mooie machine.... ![]() | |
PatrickM | maandag 15 maart 2004 @ 19:27 |
quote:Ik moet m sowiezo in het Noorden ophalen ![]() Ennuh, wanneer gingen jullie naar het Noorden, 11 april toch? Grote kans dat ik mee ga ja ![]() | |
PatrickM | maandag 15 maart 2004 @ 19:28 |
quote:*mee eens is ![]() | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:32 |
quote:mooi zeker, maar past niet in dit rijtje thuis. | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:34 |
ik krijg em niet veranderd... | |
hollander172 | maandag 15 maart 2004 @ 19:36 |
Hmmm, een modje heeft dat meeting topic toch dicht geknald. Letten ze extra op ons ofzo? ![]() | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:36 |
wat denk je ![]() het gaat maar om 1 topic, niet een reeks zoals deze, dus 1 topic wat niet al te groot zal zijn (alleen afspreken waar en wanneer) en wel heel erg functioneel is. [ Bericht 31% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 15-03-2004 19:41:53 ] | |
Patrick281 | maandag 15 maart 2004 @ 19:42 |
Mooi topic, maar al tegen de overdaad aan indd. ![]() Waarom zie ik nergens het gewicht van deze juweelttjes? Of lees ik erover heen. ![]() | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:42 |
ik heb wat info eruit gehaald omdat we anders nu op page 3 aan het posten waren... | |
hollander172 | maandag 15 maart 2004 @ 19:44 |
quote:Er wordt wel meer op je gelet als je in een motorpakkie rondloopt. quote:De kans is inderdaad wel heel klein, een sticky wilden ze ook al niet voor ons maken. Mwah, het wordt tijd dat die Freak of Mutz ook eens gaan motorrijden dan begrijpen ze het misschien beter. ![]() | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:44 |
quote:zoals ik al zei; ik verveelde me zaterdag ![]() | |
SuperFour | maandag 15 maart 2004 @ 19:46 |
Ik vind 't prima zo... niks meer aan doen... ![]() De Brutale komt nog wel een keer samen met de Monster en de Raptor. | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:46 |
quote:vatl wel mee hoor, door dit soort opmerkingen krijgen we een stempel die je juist probeert tegen te spreken. no offense. quote:zodra jij je bike hebt neem je ze toch een keer achterop ![]() | |
ThaFreak | maandag 15 maart 2004 @ 19:47 |
quote:sticky's zijn deze week nog allemaal weg.....en die komen ook niet weer.... ![]() heb nog nooit zelf gereden wel achter op een ducati 748s...... ging best wel redelijk snel moet ik zeggen ![]() | |
ThaFreak | maandag 15 maart 2004 @ 19:48 |
quote:vergis je niet dat we alles wel doorhebben en doorlezen ![]() | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:49 |
quote:kun jij niet ff 'F4' achter Thema: MV Agusta (in de OP) zetten? mij lukt het om een of andere reden niet. | |
ThaFreak | maandag 15 maart 2004 @ 19:55 |
quote:doe ik | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 19:56 |
thx ![]() | |
ThaFreak | maandag 15 maart 2004 @ 20:04 |
quote:kan hem zelf ook niet veranderen, het is een bekend bugje dat je lange post niet kunt veranderen.... | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 20:25 |
lang leve replique.... | |
hollander172 | maandag 15 maart 2004 @ 20:30 |
quote:Mwah, dat stigma krijg je simpelweg door die kleding aan te hebben, daar hoef je je mond niet eens voor open te doen. Ik vind het eerlijk gezegd wel prettig dat mensen anders naar je kijken, ze "moeten" ook ineens niks meer van je. Heerlijk die rust en als iemand je aanspreekt is het een andere motorrijder waarmee je lekker over de gezamelijke hobby kan babbelen. quote:Als hier animo voor is wil ik dit best doen mits Thafreak en/of Mutz niet al te ver weg wonen (van een leuke route) en beschermende kleding hebben cq kunnen lenen. Het zal niet de eerste keer zijn dat ik iemand achterop heb en ik vind het niet eens vervelend rijden zoals vele anderen dat wel vinden. (maar de eerste die mee gaat leunen in scherpe bochten krijgt een elleboog voor zijn kanis.) De laatste opmerking dient niet al te serieus genomen te worden, ik waarschuw altijd 1 keer. ![]() | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 20:38 |
quote:vind je het serieus niet vervelend rijden met iemand achterop? ik dus echt wel!! nee, laat mij maar alleen rijden... quote: ![]() | |
PatrickM | maandag 15 maart 2004 @ 20:41 |
Hee gasten... ik zat net eens die laatste 2 pagina's van de supermotard topic te lezen. Toen kwam ik spontaan op een ideetje... Ik heb dalijk die BMW, en het is niet spannend om klaverbladjes te nemen met zo'n BMW. Maar.......... ik heb dan als het goed is wel ruimte genoeg in een koffer om een videocamera mee te nemen ![]() Het is maar een gedachte die door mijn hoofd ging ![]() | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 20:43 |
quote: ![]() ![]() | |
Patrick281 | maandag 15 maart 2004 @ 20:46 |
quote: ![]() Maar even serieus: een duo moet wel een beetje mee hangen hoor. Pas als ze schrik'ig tegen hangen heb je pas een probleem. ![]() | |
Makster | maandag 15 maart 2004 @ 20:48 |
quote:HEH ? Hij zegt iets verstandigs ![]() ![]() | |
hollander172 | maandag 15 maart 2004 @ 20:59 |
quote:Nee ik vind dat echt niet vervelend, alleen bij stoplichten is het wat lastiger omdat ik maar een klein kereltje ben. Ik vind het wel gezellig eigenlijk. quote:Ik heb er eentje achterop gehad die dacht zijn kuif wat bij te schuren in de bochten en daar wordt je niet vrolijk van als iemand ineens zijn gewicht midden in de bocht erin legt. ![]() Beetje meehangen is wel fijn anders ga je alleen maar rechtdoor maar sommigen kunnen ook overdrijven. | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 21:04 |
wanneer heb je die afspraak in limburg? limburg werd nl. al eens genoemd om te meeten en missch kunnen het combineren. | |
Patrick281 | maandag 15 maart 2004 @ 21:09 |
Het ruikt hier naar benzine. ![]() ![]() | |
Patrick281 | maandag 15 maart 2004 @ 21:13 |
quote:Hoe vaak hebben we het klaverblad gedaan trouwens. Ik dacht dat er geen einde aan kwam. .. dacht ook bijna alleen maar aan tanken.. | |
hollander172 | maandag 15 maart 2004 @ 21:13 |
quote:Ik moet nog een concrete afspraak maken. Maar mijn schoonvader heeft al toegezegd dat ie mee wil en die vindt met zo'n nette jongen nog. Dat zal wel veranderen als jullie ook allemaal erbij zijn. ![]() Nee grapje, als ik het weet laat ik het jullie ook weten maar dan moet ik ook zeker weten dat ik de bike meteen kan meenemen. | |
One_Punch_Mickey | maandag 15 maart 2004 @ 21:15 |
quote:in principe is dat ook zo ![]() | |
Patrick281 | maandag 15 maart 2004 @ 21:20 |
quote:Keer of 7-8 achter elkaar of minder? Wel lachen dat verzamelen op de vluchtstrook. .. en dan die andere motorrijder die ons even kwam uitdagen en vervolgens even een strakke knee down deed. Zoals eerder gepost reed hij een groot gedeelte later nog even mee / storend bij Makster binnendoor op dezelfde baan. ![]() | |
Makster | maandag 15 maart 2004 @ 21:26 |
quote:Was meer buitenom op dezelfde baan ![]() ![]() | |
SuperFour | maandag 15 maart 2004 @ 21:47 |
Wie zegt dat...? Ik heb nog ergens een filmpje van een gast op een BMW die hele spannende dingen doet...! Geloof mij maar, met beetje fatsoenlijke banden kun je prima meerijden op 't klaverblad. ![]() quote: | |
Patrick281 | maandag 15 maart 2004 @ 22:00 |
quote:Oh ja dat bedoelde ik eigenlijk ook, alleen verkeerd Als ik het had geweten dat hij dat zou doen had ik wel even 2 tandjes teruggeschakeld. ![]() quote:Ik ken zelfs (een oud collega) een patser(!) met een BMW (!) die altijd binnenkwam: "Zo weer ff een Ducati er uit gestuurd...gna gna" | |
SuperFour | maandag 15 maart 2004 @ 22:27 |
Dat bedoel ik maar...! Zijn wel de betere acties, gewoon met zo'n motor dat soort gasten compleet zoek rijden. Vriend van me komt op z'n CB1000 gewoon binnendoor erlangs in de bocht als een SS'je hem niet snel genoeg gaat. Staan ze raar te kijken als een gast op een fiets van 260kg even binnendoor komt...! Snelle motor zegt dus lang niet alles. Sterker nog, m'n rij-instructeur ging wel eens met zo'n les-CB500 (met de 'L' er nog op...!) naar 't circuit. Hij kon dan zo heerlijk vertellen hoe hij dat soort figuren met spik-splinter nieuwe SS'jes en dito bijpassend leer voorbij kwam zetten in de bocht... Beeld je even in, ingehaald worden door een 'L' op 't circuit... knap lullig...! ![]() quote: | |
Rietvaerder | maandag 15 maart 2004 @ 23:03 |
quote:Veeeeeeeel te kort naar mijn mening ![]() Ja PatM, goed idee van jou! Heb je digitale videocamera + bullitcam ofzo? | |
Rietvaerder | maandag 15 maart 2004 @ 23:04 |
quote:Ik reed dus hele tijd achter hem, ging net zo snel (of iets sneller) dan hem, terwijl hij er als een aap naast hing ![]() ![]() Hij kon het niet echt hebben geloof ik dat maar achter hem bleef hangen ![]() | |
PatrickM | maandag 15 maart 2004 @ 23:10 |
quote:Daar komt ook lef bij kijken ![]() ![]() ![]() | |
PatrickM | maandag 15 maart 2004 @ 23:14 |
quote:Bulletcam bij een K1100LT heeft weinig zin ben ik bang (aangezien de kuipruit pas vrij hoog begint, en dan bedoel ik ook echt hoog) en ik heb er dus geen een. Ik heb wel digi videocamera (helaas geen steady shot, maar bij opnames dichtbij boeit dat niet) + digi foto camera. Dus aan spullen opzich geen gebrek ![]() | |
Rietvaerder | maandag 15 maart 2004 @ 23:22 |
Gaaf...... gaan we keer regelen dan! | |
ondeugend | dinsdag 16 maart 2004 @ 00:00 |
Is dit het verkapte meettopic ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 07:49 |
quote: quote:heeft ie dat gedaan, die L ![]() | |
PatrickM | dinsdag 16 maart 2004 @ 08:21 |
quote:mmmm..... jups.... | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 09:28 |
quote:Wees blij! Anders had je misschien de WW moeten bellen! Ik heb tenminste altijd gereedschap bij! Je stond daar zo beteuterd te kijken ![]() ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 09:45 |
quote:ach, pepijn is wel wat gewend na een half jaar giftige gassen over zijn longen te hebben ingeademd ![]() | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 09:49 |
quote:Tja alweer opgelicht worden door een Italiaanse schone .. story of my life ![]() ![]() Maar vroeger ging ik altijd met dingen gooien, dus ik was aardig rustig voor mijn doen. ![]() Ik accepteerde de terugreis al .. wel onzeker of ik het zou halen. ![]() Maar gelukkig een happy end. ![]() Straks een nieuwe (beter passende) rubberring laten stansen op mijn werk, (werk bij een rubberfabriek!) en tussen de middag even snel heen-en weer naar de Motoport voor het split pinnetje. quote:Ja, maar van alleen benzine krijg ik dus geen hoofdpijn weet ik nu zeker. ![]() Lekker spul dus die booster. ![]() [ Bericht 23% gewijzigd door Patrick281 op 16-03-2004 09:54:56 ] | |
Makster | dinsdag 16 maart 2004 @ 09:51 |
quote:Nee toch. Dit is toch het slowchat topic? Als er plannen zijn voor een meet en er zijn concrete afspraken worde die toch ook genoemd in het speciale meet topic. Toch ![]() Snap er zelf ook geen reet meer van maar dacht dat het zoiets zou wroden. Dus hier Slow chatten en in het andere topic de meets definitief bevestigen zodat er ook andere mee kunnen en al deze crap niet hoeven te filteren, toch ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 09:54 |
Ik ben iig al bezig om een route door het mooie Friesche landschap uit te zetten ![]() p.s.: Derde meettopic is door ThaFreak dicht gegooid dus moeten we hier wel meeten! | |
Makster | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:00 |
quote: ![]() Tha Freak heeft zijn beste tijd gehad ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:11 |
Ze hebben dat andere topic gesloten omdat het niet de bedoeling is dat er 2 MC topics zijn. hier heb ik het nog een keer aangekaart. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:13 |
quote:mijn vriendin vindt benzine lekker ruiken ![]() | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:13 |
quote: ![]() | |
Makster | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:13 |
quote:Opzich begrijpelijk, MAAAAR dan wordt het voro andere knap lastig om de jusite data en tijden er uit te filteren. Maar goed dat begrijpen de heren en dames Moderators zelf ook wel toch ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:18 |
quote: ![]() ![]() quote:daarom mijn eerder genoemde post. | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:20 |
quote:Ach ja als klein ventje vondt ik het ook heerlijk ruiken. ![]() Maar in je woonkamer is toch wel wat anders. Zeker met avondeten eten en tv kijken. ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:33 |
quote:Ze willen inderdaad niet echt meewerken he? Als ze nou slim zouden zijn dan lieten ze die andere gewoon open en sluiten ze elk ander motortopic en pleuren de content gewoon in het SC topicje, scheelt een hoop topics op die manier. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:38 |
ze zijn er mee bezig, zie Opmerkingen, feedback etc. voor het PTA forum | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:45 |
Dat valt nog knap tegen om een mooie route te vinden in Friesland. Ik heb er nu twee. En dat is géén elfstedentocht! | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:48 |
quote:en er waren genoeg van die mooie routes in het Noorden ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:50 |
Ik vind benzine ook lekker ruiken. Evenals de 2takt rook die mn scooter altijd produceerde ![]() Nou, ben benieuwd naar de routes Luc. Laat maar eens zien ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 10:51 |
quote:Mijn idee ![]() Dordrecht - Groningen is gewoon 250km! En dan hebben we nog geluk dat we niet uit Maastricht moeten komen ![]() Goed gedaan OPM, in het opmerkingen topic ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:00 |
quote:Tuurlijk. Dat is ook de bedoeling. Ik ben routes in het zuiden van Friesland aan het zoeken. En op I-net is daar weinig over. Straks ga ik wel even naar de ANWB of de VVV voor wat meer info. De meet ben ik voor ergens in april aan het plannen! (waarschijnlijk na pasen!) ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:03 |
quote:Voor mij is t niet zover maar wel ver genoeg. En als je uit Maastricht moet komen dan mag je wel een hotel boeken!! quote:ja, ik hoop dat het wat uitmaakt. We zullen zien ![]() | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:03 |
quote:Je kan toch zelf een route maken, wat mooie rustpunten inplannen, restaurantje met terras onderweg, enz? De omgeving is mooi genoeg, dus op welke binnendoor weggetje je rijdt maakt bijna niet uit. ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:06 |
hey heb je em te koop staan? | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:14 |
quote:Sinds gisteren op tweedehands.nl. ![]() Scooter heeft toch weinig met motorijden te maken heb ik nu het weekend gemerkt. Daarvoor moest ik ook boodschappen doen met de scoot, dus de extra bagageruimte was onmisbaar. Nu ik eerder thuis ben kan ik langs de super in de straat, die gaat om 18:00 dicht. DNA is voor 10 kilometer ruim voldoende, scoot is ook wat groot met in-uit de schuur. Zit iedere keer tegen de deur aan. ![]() Dus DNA voor wat meer rijplezier, en even makkelijker pakken. DNA meeting lijkt mij ook wel tof haha | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:18 |
![]() totaal 134,2 km Te starten bij de Mac in Lemmer! Lijkt dit jullie wat? | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:23 |
Perfect!! Hee, wat zie ik daar, Joure? Is dat niet 1 of ander klaverblad? ![]() ![]() En Tjalleberd? Waar is dat? Dat is wel een klaverblad toch? Edit: Dordrecht - Lemmer is 168km, kijk, dat scheelt een heleboel ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:26 |
quote:dat lijkt mij wel wat ja!! Langs het water enzo ![]() edit verkeerd gekeken, ik zag die start daarboven... | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:27 |
NOG zuidelijker ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:27 |
zie edit ![]() Arnhem-lemmer: 153,5 km ![]() | |
Makster | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:30 |
Goeie route ![]() Kun we gelijk ff langs de BEER uit Lemmer ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:34 |
Bij Joure GÉÉN klaverblad helaas. Wel een mooie rotonde en een Mac! 7 kilometer verderop (bij Heerenveen) wel een mooi blad!! (derde post in topic) Zuidelijke starten voor OPM wordt een probleem. Dan krijg je meteen routes van ruim 200 kilometer om het IJsselmeer heen oid. Een collega van mij woont aan die route en hij zegt dat het hele mooie weggetjes zijn langs het water enzo! ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:37 |
quote:Wordt dat standaard, starten bij de Mac ![]() quote: quote: | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:40 |
quote: ![]() Hoe kan dat.... Dordrecht - Lemmer is 168,2 km ![]() En Arnhem - Dordrecht is echt geen 15km ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:41 |
quote:Wiskunde Riet.... Wiskunde.... ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:42 |
Maare.. waarom hebben ze het op MF dan altijd over Joure? | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:44 |
Omdat daar een hé-le-mooie rotonde ligt! | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:45 |
Ok, moeten we dus ook heen ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:46 |
Nu moeten we wel een meet topic openen. De route is al bekend! ![]() | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:47 |
Hmmm misschien een hotel pakken dat weekend. Arrangement heb je al vanaf 99,00 voor 2 dagen via internet. Alleen wel geluk hebben met het weer. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:48 |
quote:haahah mooie redenatie, riet!! | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:50 |
quote:wij zijn nog steeds in afwachting. | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:53 |
MET Joure en Heerenveen erbij ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:53 |
quote:Mooi he ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:55 |
Klaverblad Heerenveen: [ Bericht 47% gewijzigd door ZX9R op 16-03-2004 11:59:44 (Klote Mappy) ] | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:57 |
quote:Ik zal er straks 1 openen! [MC FOK] Derde Fok! Motormeet [Het Noorden ontdekt] | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:57 |
Klaverblad Heerenveen is een rotonde ![]() ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 11:58 |
quote:Sorry. ff editten! | |
Makster | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:03 |
quote:Je maakt er een potje van ![]() | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:03 |
quote:Als we maar geen problemen krijgen. ![]() Hier gaat het toch ook lekkâh? | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:05 |
quote:Het gaat wel lekker maar er moeten ook andere mensen komen! Dat is nou juist de opzet toch? ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:07 |
Nog meer posers? ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:08 |
quote:Ja precies, laten we er even mee wachten tot we meer weten! | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:10 |
quote:Yep, maar met forceren bereiken we niets! | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:13 |
volgens mij is dit topic juist toegankelijker dan een meeting topic. ![]() Fok MC is voor iedereen toch .. zeker met slowchat. ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:16 |
Wie wilt er nog een proefrit op de CBR125R maken? Hij moet er nu staan volgens mij... Eens even wat zaken af gaan die een demo model hebben ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:20 |
Dus geen topic openen? ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:23 |
Doe idd nog maar ff niet ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:25 |
quote:idd, ff wachten wat hun antwoord is: Opmerkingen, feedback etc. voor het PTA forum | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:25 |
Ik heb de vraag in feedback gesteld. Opmerkingen, feedback etc. voor het PTA forum | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:25 |
Hij kan niet wachten he ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:26 |
quote:dat zie ik ook zitten wel eigenlijk… | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:26 |
quote:Tuurlijk niet! | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:29 |
heb geduld ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:29 |
quote:Ik ook wel. Geinig brommertje. | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:48 |
Mooi he ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:52 |
spemmert! | |
Yakult | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:52 |
Je vader kan best aardige wheely's trekken! | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:54 |
quote:Volgens mij komt dat omdat de koffers zo zwaar zijn! ![]() | |
Yakult | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:55 |
quote:lol, zit aan beide kanten een zak aardappelen in. | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:55 |
Denk het ook ja ![]() Wheelies? Zijn geen wheelies, dat is gewoon iets te enthousiast gas geven ![]() Enne, is mn pa niet ![]() | |
Yakult | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:56 |
Wel lastig met stoppies die aardappelen... | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 12:57 |
Of het compenseert de kracht van remmen ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:09 |
quote:ja mooie ouwe lulle fiets ![]() ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:19 |
OPM, ook voor jou hebben ze gips hè ![]() | |
Gerako | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:26 |
Route ben ik het helemaal mee eens, ik kom daar ook weleens in de buurt en ik weet dat je daar idd mooi kunt rijden, vooral dat stukje langs het water. Op motor-forum hebben ze het over Joure zei iemand net. Volgens mij gaat dat om het volgende stukje, ben daar 1 keer wezen kijken en toen stonden er heel wat motoren, maar ook een aantal politieauto`s dus er gebeurde niet zo heel veel. ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:28 |
Wat is je punt? | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:29 |
quote:hahahh jaja ![]() quote:oja, jij gaat ook mee!! Wil jou mille wel eens zien! Kunnen we niet ff een lijst maken van wie er mee gaat? | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:30 |
Meldt ![]() | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:33 |
![]() Net even in de lunchpauze heen-en weer gereden. Wilde de tankdop afgeven en liefst vanmiddag halen. Ondanks de drukte daar en luchtijd hebben ze hem gelijk gerepareerd. Kosten: 0,00 .. Gelijk even naar de scootâh laten kijken i.c.m. inruil op de DNA .. ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:37 |
quote:En? Krijg je nog een mooie prijs terug bij inruil? | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:41 |
Ja, vertel | |
Gerako | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:41 |
quote:Klik! | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:43 |
quote:Ook deze verkopermedewerker was uiterst vriendelijk en behulpzaam en nam meer tijd dan ik had. ![]() Hij heeft alleen geen bod gedaan in overleg met mij. Ze hebben al 2 jaar een paar scooters staan. Dat wist ik inderdaad. Partikulier wel goede verkoopkansen zei hij nog. En mijn vraagprijs was zeker heel goed. (1.650,00) | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:47 |
quote:vet hoor ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 13:55 |
![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:02 |
quote:Zo te horen heb je dus de beslissing al genomen om de scoot er uit te doen voor een DNA? | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:09 |
quote:Geinig dingetje altijd al gevonden, als brommer al. Dit is een 180 cc. Mooi dashboard met toerenteller tot 13.000. ![]() De scoot heb ik niet echt meer nodig sinds mijn nieuwe werk. Hij is gewoon te groot voor dit doel. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:12 |
DNA, wat is dat eigenlijk voor een ding? Heb je een pic? | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:14 |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:18 |
zo ziet er wel vet uit!! | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:26 |
idd. Erg leuk. voor een scooter | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:33 |
sorry ZX9R, ben je voor met het meettopic...kun je de route nog ff posten daar? | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:34 |
vet, het meet topic werkt ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:36 |
Whata: nou? | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:36 |
En terecht ![]() | |
Whatashockr | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:39 |
Ja ik wil wel mee, ik rij regelmatig in Friesland en idd klaverblad Heerenveen en afslag Tjalleberd wil je niet missen ![]() Ik rij zelf een '88 Kawa GPX600r met Sebring evolution demper, niet het nieuwste spul maar het loopt prima ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:40 |
quote:Lummel Ik zei toch dat ik er een had voorbereid! | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:55 |
het was nodig een te openen en jij was nergens te bekennen, als we op jou moeten wachten... ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 14:58 |
Heb geduld ![]() Hier het Joure/Heerenveen topic van MF: http://www.motor-forum.nl/forum/topic/24900?highlight=joure | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:00 |
Maare Luc, wat is Tjalleberd dan ![]() | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:00 |
quote:Ff klaverblad doen .. in de bochten dan .. tussendoor komt iedereen voorbij knallen.. ![]() Maar het is idd gewoon i.p.v. een brommertje qua gebruiksdoel. ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:02 |
Deze post slaat wel erg op die gozer van zondag ![]() quote:Kon het niet beter zeggen ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:03 |
quote:Dit is de Afrit van Tjalleberd: Weer 1 kilometer voorbij het klaverblad! | |
super_honda | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:05 |
Ik ga nu ff naar KB Tjalleberd, ff een paar rondjes maken met mijn GS'je(tis toch maar 15km rijden vanaf hier) | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:08 |
En wat is er zo boeiend aan een afrit? ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:10 |
quote:ik zit in H'veen. (vlakbij de Mac) Misschien zie ik je daar wel eens crossen! | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:10 |
Hierbij een leuk stukje wat in de Motor staat van 9/03... Langs deze weg wil ik even reageren op het stukje van Paul van Hooff in MOTOR 6/03. Hij beschrijft de plek Joure-West. Hier schijnt al enige tijd een soort van illegaal circuit te liggen waar de zogenaamde 'sportieve motorrijders' niets vermoedende weggebruikers de schrik op het lijf te jagen. Zelf reken ik mij ook tot de sportieve motorrijders en pretendeer dan ook niet roomser te zijn dan de paus, maar de chaoten die vanuit heel nederland komen om juist dat stuk openbaar asfalt onveilig te maken wens ik niet in een adem genoemd te worden. Afegelopen week viel er al een dode te betreuren en dit zal helaas niet de laatste zijn. Ik vind het dan ook jammer dat de schrijver zichzelf ziet als een soort Robin Hood die weidert plaats te nemen in een strak keurslijf. Tegen hem wil ik zeggen: huur een circuit en verken daar de grens van je onkunde. Dan heb je de vrijheid en ruimte om te doen wat je wilt. Leuke bijkomstigheid is dan dat er geen lastige automobilisten en witpetten in Bora's op dezelfde weg rijden. Vrijheid betekent voor mij dan ook dat ik niemand anders wil terroriseren met mijn verworven vrijheid. Iets wat de schrijver ook over het hoofd ziet, is dat het niet leuk is om als agent weer eens op huisbezek te moeten om aan moeder en kinderen te vertellen dar vader, die zicg bij de eerste rit van het jaar vakkundig in een tegenligger heeft weten te boren, niet meer thuis komt Denk daar ook eens aan! Ik vind het jammer dat steeds weer dit soort 'weekend Biaggi's' in flitsende pakjes het voor elkaar weten te krijgen dat de reputatie van het gros van alle motorrijders door de stront wordt getrokken. Was het vroeger zo dat je bij het stoplicht bewondering en respect kreeg vanuit de auto's om je heen, nu is het meer zoiets van 'daar heb je weer zo'n kamikazepiloot'. Gevolg is dat men niet meer genegen is om mij af en toe eens ruimte te geven en dat bij zo'n beetje elk leuk stukje weg de lokale sheriff met een speedtrap staat. Enw ij ons maar afvragen waarom wij nu als 'road trash' bestempeld worden. Wees eerlijk, Nederland is te vol voor dit soort grappen. Organiseer zoiets lekker bij onze oosterburen (doe ik ook af en toe en is echt een aanrader). Doe vooraf dan wel een uitgebreide rijopleiding zodat de schade voor iedereen beperkt blijft. Een leuk item voor jullie blad zou kunnen zijn iets over voortuibeheersing en de technische staatvan een motor na een winterstop. Onder de verkeersdoden zijn juist heel wat slachtoffers het gevolg van het in slechte staat verkeren van de motor en onvoldoende routine van de rijder. Vergelijk de staat van een racemotor eens met die van een particulier na de winterstop. Of vraag eens een coureur om met zo'n motor een scherp rondje te maken. Ik durf te wedden dat de coureur hiervoor past. Ik denk dat dit meer iets is voor een serieus blad met connecties met het KNMV. Voor mij en vele anderen geldt: Live to ride, ride to live. Laat je weer eens van de goede kant zien, dan komt die vrijheid valzelf weer en verpest het niet voor anderen ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:33 |
Iedereen is er stil van ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:36 |
iedereen is nog aan t lezen ![]() ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:37 |
Wat een gaperd idd. ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:48 |
Vallen wij daar nu ook onder, zondag op klaverblad Beekbergen ![]() ![]() Was trouwens best rustig qua auto's he op Beekbergen? | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:49 |
quote:Misschien ben ik gek maar ik mis het punt volledig wat de schrijver van het stukje maakt. Wat ik eruit haal is dat je je motor niet in een auto met nederlands kenteken mag parkeren maar wel in een auto met duits kenteken? | |
Gerako | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:52 |
Ja, dat is idd ook een beetje wat ik er uit op maak, alsof het in Duitsland minder gevaarlijk is. | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 15:53 |
Ach, Hij bedoelt het goed zullen we maar denken. ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:00 |
Je mag dus geen plezier beleven aan je hobby hier in NL ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:01 |
quote:Mag wel. Alleen mag je je hobby alleen binnen de letteren der wet uitoefenen! ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:12 |
Dus heb je er geen (of veel minder) plezier aan... ![]() | |
Yakult | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:36 |
Dit gezeik speelt ook al een tijdje op het laatste stukje A4 tussen Delft en plaspoelpolder. Ik ging er vaak op zomeravonden naar toe, veel motoren op het laatste viaduct. Is op een gegeven moment in de gemeenteraad geweest en dergelijke, resultaat: veel politie, flitskasten en toegestane snelheid naar beneden. Motoragenten kwamen juist vaak even kletsen, peukje roken en de motoren bekijken Moet wel zeggen dat daar jaarlijks doden vielen/vallen. Nu zijn er initiatieven voor een nieuw circuit ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:40 |
quote:Door het roken? ![]() ![]() Idd veel gezeik... maar doden vallen overal natuurlijk. Ben er zelf nog nooit geweest, maar, volgens gasten op MF is er daar in de buurt van PPP helemaal niet huizen... op een flinke afstand. Dus wat zeuren de mensen dan over geluidsoverlast ![]() | |
super_honda | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:42 |
quote:ik ben net terug, het was er aardig druk en ik ben nog maar een beginner. Het ging voor mijn gevoel lekker, zit nog lang niet in de buurt van een KD maar goed. Noem maar eens een keer en tijd dat jij ook over het KB rijd, dan kom ik ff langs. | |
Yakult | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:43 |
quote:De burgemeester van Delft woont op het randje van de stad, het dichtst bij het viaduct. Als hij zomers in zijn tuin zit kan hij volop genieten van de Akrapovics en Arrows! ![]() (ik geloof dat hijzelf als eerste aan de bel heeft getrokken) | |
Yakult | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:51 |
De filmpjes en foto's op deze site zijn bijna allemaal op het bewuste stukje gemaakt: www.kneedatspeed.nl | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:54 |
quote:Alsof hij WEL snel is ![]() ![]() Ingehaald worden door een 25kw op een ZX9R is noooooit grappig ![]() ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:56 |
quote:ow, das de site van DutchChili he.... ![]() Zou eens kijken. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 16:58 |
quote: ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:00 |
Ach ja, altijd leuk beetje dollen toch ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:00 |
yups!! maar als je het zo naast elkaar legt... | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:02 |
Ik vond niemand slecht rijden.... jullie reden allemaal goed ![]() k Kom misschien soms wel een beetje "afkrakend" over, maar ik zit dus alleen maar te dollen ![]() En ach ja, ZX9R zou misschien net zo hard als ik over t klaverblad kunnen, kwestie van risico's nemen... de 1 neemt wat meer risico's, of ik moet, zeggen, de 1 kent zn motor net iets beter dan de ander, want, ik neem ook geen risico's vind ik zelf, ik weet tot hoever ik kan gaan. Bijv, toen het koud was op Gorinchem, deed ik zeker rustiger dan zondag op Beekbergen ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:02 |
quote:Hoe bedoel je dat? ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:04 |
25Kw <--> ZX9R. maar is gewoon dollen natuurlijk ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:05 |
Ahja, idd, ik vind het ergens wel grappig dat iemand (in dit geval mezelf, als een ander het was vond ik het net zo leuk) met een 25kw sneller is dat een supersport ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:07 |
Hij liept alleen op mij uit op de rechte stukken naar de volgende bocht ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:09 |
vet hoor!! het was btw echt een mooi gezicht om jou en Luc die bochten in te zien duiken!!! soms ff moeite om op mijn eigen bochten te letten door het kijken naar jullie! | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:11 |
Dat klinkt bevredigend moet ik eerlijk toegeven ![]() In de zomer kan jij dat ook! Of iig in de nazomer! ![]() Gewoon iemand zien te vinden die je dat wilt leren dmv lijnen rijden.... ga je gewoon achter hem rijden. Ik wil het ook je ook wel leren, als je dat wilt ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:12 |
Zoals beloofd zou ik nog een geluidsfragmentje van mijn brommer hier neerzetten. Let wel, het is een filmpje van een koude motor! Het ging toch alleen maar om het geluid uit een TwoBrothers dempertje! TwoBrothers uitlaatgeluid ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:14 |
FF luisteren... | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:14 |
En zoals Riet het zegt. Ik wilde geen risico's nemen. Ik ken die motor nog niet en wil niet over zijn grenzen gaan. Laat mij maar weer zonder krassen op mijn pak bij mijn vriendinnetje komen. ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:15 |
quote:ja graag!! ik heb hier precies geteld 1 kennis met een Sport en die is ook een beginner...en dan ja die buurman, ex blade rijder. wel veel ervaring maar nu geen motor meer. het kriebelde wel weer toen ie mij zag dus wie weet. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:16 |
quote:wat een sound he! waarom niet ff het gas verder open? | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:17 |
quote:Koude motor? Zegt je dat niet iets? Zoiets als rustig aan doen? ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:18 |
dacht ik al. | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:20 |
Vet geluid Luc!!!!!!! En ik geef je groot gelijk..... als je de motor niet goed kent, niet doen. Maare, je reed denk ik op 40% van zijn kunnen op t blad ![]() ![]() Maar... alles op zijn tijd ![]() En OPM, ik vind het prima (ik ben ook nog een beginner hoor ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:20 |
OPM, wanneer stuur je de foto's? | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:21 |
nu. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:22 |
quote:en die 4 jaar circuit ervaring dan? nee, jij bent geen beginner meer ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:22 |
quote:De laatste twee rondjes ging beter dan de eerste rondjes. Dat wel. Maar ik zat idd rond de 80-100 per uur op het blad. Ook had ik wel het idee dat ik veel meer kon maar dat risico wilde ik echt niet lopen. Ik denk dat de vorige eigenaar dat risico wel heeft gelopen gezien de schade! ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:22 |
hey Rietvaerder, en jij dan? wanneer stuur jij de pics? | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:24 |
ik heb echt geen idee wat mijn snelheid was. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:28 |
Luc, wordt later want via mijn werk kan ik de foto's niet meeverzenden (waarom weet ik niet, loopt elke keer vast kutmail ![]() ben ff eten. | |
Patrick281 | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:33 |
quote:Ik ook niet, maar liet hem in zijn 4 met wat toeren lopen dus dat is ongeveer 85 km/u. En inderdaad hield ik ook veel reserve over, hou niet van volle ronde bochten. ![]() Laat mij maar (zowat) rechtdoor over een rotonde rijden, of andere slimme lijnen. Daar pak ik veel winst, jullie gingen bijna allemaal letterlijk rond over de rotonde. ![]() (vooral Makster) | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:35 |
rond maar wel schuin ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:37 |
quote:Nou.. dat is circuit, en geen openbare weg, dat circuitrijden was ook niet officieel.... dus ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 17:37 |
Ik stuur de foto's vanavond! Ga ff eten | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:10 |
quote:Ik gok dat het een YB9 is maar ik kan er mijlenver naast zitten. | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:32 |
Morgen word het echt mooi weer 8) 10% kans op regen (geen dus in prakijk) en 60% op zon! 17 graden... Dat word rijden vrees ik, en foto's maken van de Bandit, daar ik de meeste kwijt ben door hdd crash.... ![]() Gaan er nog meer rijden, of iedereen werken? | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:33 |
helaas ![]() ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:35 |
Doen jullie niet goed hoor, werken met zulk weer ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:35 |
quote: | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:36 |
t geld moet toch ergens vandaan komen ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:36 |
quote:maar daar leer je wel op de juiste lijnen rijden, toch? | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:37 |
Dat wel ja... moet je jezelf aanleren, gelukkig reden er ook gastes mee die WEL officieel reden ![]() | |
Gerako | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:37 |
Ik denk idd dat ik morgen ook ga rijden, voor het eerst dit seizoen weer. Zal dan ook even proberen om een filmpje te maken, om jullie mijn V-Twin met Arrow even te laten horen. (Veel mooier als een 4 cilinder ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:38 |
dus nee, jij bent geen beginner ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:38 |
Waar woon jij? Ik zie je woonplaats, maar waar dat is ![]() ![]() Als je nou in de buurt woont, kunnen we wel een eindje gaan knallen. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:39 |
volgens mij in het noorden ergens...Hippolytushoef...hoe verzinnen ze het ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:39 |
quote:Wel als het gaat om verkeer en andere dingen die niet aan de orde komen op het circuit... | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:40 |
yep, wat dat betreft ben ik geen beginner maar we hadden het toch over leren lijnen rijden? | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:40 |
quote:Idd... maffe boeren daar ![]() Hoe zou Luc heten? Luc Kawastra... of Luc Kawasma... ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:41 |
quote:We hadden het over blad rijden geloof ik ![]() Naja, komt er dus op neer dat ik je weleens het 1 en ander wil bijbrengen. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:41 |
hahaha ok, tof iig ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:41 |
quote:hoe kom je daar nou weer op ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:42 |
quote:Zullen we dan zien he ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:42 |
quote:Nou, in Friesland eindigen toch veel namen op stra of ma.. ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:42 |
ahah ok ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:43 |
quote: ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:43 |
Appiestra ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:44 |
![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:48 |
wat vind jij btw vd data voor de Friese miet? | |
Gerako | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:49 |
quote:Woon idd in Hippolytushoef, en nee, ik heet niet Gerako. ![]() [ Bericht 10% gewijzigd door Gerako op 16-03-2004 18:54:54 ] | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 18:57 |
och, dan had je zondag makkelijk mee gekunt ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:02 |
OPM: Wat je email adres? Enne.. ik vind alle data prima, ben toch wel vrij in t weekend ![]() Vooral op zondag. | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:03 |
Is t nu echt zo dat je hard kan knallen op de Afsluitdijk? Staan er geen flitsers ofzo ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:04 |
quote:Er staat een foutje in je sig... Of snap ik hem niet? | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:05 |
riet: ik stuur jou zo wel ff een mail wat is er verkeerd aan dan, hollander? | |
Gerako | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:06 |
quote:Ja is echt zo. ![]() Vooral als de brug open staat, dan kun je mooi vooraan de rij gaan wachten, als de slagbomen dan open gaan dan heb je vrij baan. Als er flitsers staan dan staan ze bij de sluizen, dus aan het begin en eind, daar mag je 70 km/h. Op andere plaatsen heb ik ze nog niet zien staan. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:06 |
en naar wat voor een kawa ga je kijken in limburg, kan ik t ff erbij zetten. | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:12 |
quote:Met middelpuntvliedende krachten spelen. quote:Euhm, eigenlijk wilde ik dat nog niet verklappen, laten we het er maar op houden dat ik niet uniek ben in mijn keuze als deze het wordt. ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:14 |
quote:wat is daar fout aan? quote:ik ruik een ZXR 400... ![]() | |
Gerako | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:15 |
Middelpuntvliedende kracht http://nl.wikipedia.org/wiki/Centrifugaalkracht | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:16 |
dat staat er toch ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:16 |
Juist.. ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:16 |
quote:Ik ken alleen middelpuntvliegende krachten, maar ik spreek dan ook geen normaal ABN. ![]() quote:Dat zou kunnen, je hebt er eentje in de achtertuin staan. ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:17 |
quote:Gaaf. En op de rest van de dijk? | |
Gerako | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:17 |
Het is ook vliedende, hebben jullie nooit op school gezetenquote:Hoe bedoel je? Aan het begin en eind is een brug, en daar tussen is de ongeveer 32 km lange dijk. Als de brug dus open heeft gestaan is de hele dijk eigenlijk leeg, als je dan vooraan staan, en als eerste weg kunt heb je dus eigenlijk een 32 km lang leeg stuk voor je, met uitzondering van de auto`s die bij het Monument en bij Breezandijk de weg weer op komen na een bakkie koffie of een tankstop. [ Bericht 45% gewijzigd door Gerako op 16-03-2004 19:27:32 ] | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:17 |
ik wel ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:18 |
quote:neuh...in de huiskamer ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:18 |
Hmm... altijd gedacht dat het middelpuntvliegende krachten waren, maar goed... wtf is vliedend voor een woord dan ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:19 |
klik ff op de link die gerako postte dan ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:19 |
Heb t gezien ja, maar volgens mij zijn beide woorden correct ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:20 |
quote:Het wordt beide gebruikt zie ik. Maar "vliedende" was er bij mij op school niet bij. Maar weer eens bijles nemen denk ik, welke pabostudente voelt zich geroepen? ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:21 |
![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:22 |
quote:Heb je geen tuin waar je hem kwijt kan? Heb al eens voorzichtig gevraagd of een eventuele motor in de bijkeuken kon staan maarre........ Dan mocht ik ook meteen op de bank slapen. Laat staan als ik had gevraagd of de huiskamer een goed idee was. Wel heb ik haar zover dat ik een pocketbike neer mag zetten, alleen mag er dan niet mee gereden worden. ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:22 |
ik zie nergens vliegende kracht staan... | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:23 |
Woon je nog thuis? ![]() ![]() Ik ook hoor, de mijne staat onder een zeil buiten ![]() En als mijn pa werken is staat ie in de schuur ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:23 |
quote:tis duidelijk wie bij jou de broek aan heeft ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:24 |
quote:Who cares ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:24 |
hahaha ok ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:25 |
quote:Maar er is er maar 1 bij hem thuis wie de motorbroek aan heeft geloof ik ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:25 |
waar blijft mijn mail? | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:25 |
quote:hij iig nog niet ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:27 |
quote:Goed lezen.... mijn zusje zit er nu achter ![]() (Full size foto's staan op pa's pc, daar sluit ik de digicam nl. altijd op aan) | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:29 |
quote:Zie de foto ff niet, maar er stond ooit op een foto op MF van een gozer met zn motorpak en helm op in de auto, deurtje open, en knee down vanuit de auto ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:30 |
quote:hahah relax man, maar ok dat had ik gemist ![]() | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:32 |
Geeft niet, maar das niet relaxed hoor, als je zusje erachter zit ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:34 |
hahah nee das waar! | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:36 |
quote:Ik oefen weleens stiekum en bij gebrek aan een motor moet je toch wat? ![]() Nee geintje, mijn vriendin denkt een heel eind mee maar dat gaat haar net te ver. Ook omdat ie makkelijk de schuur in kan als ik er niet zo'n puinhoop van had gemaakt. ![]() Wat ik overigens met motoren heb heeft zij met paarden ![]() ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:38 |
quote:das toevallig, de mijne is ook paardengek. ooit wil ze een Fries hebben en dan wil ze dat ik erop ga zitten ![]() heb je btw de OP gezien van het meettopic ![]() | |
PatrickM | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:42 |
quote: ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:43 |
quote:Die van mij ook, echt mesjokke is ze van paarden. Ik vind het allemaal best zolang ze maar eerst gaat douchen voordat ze aan me zit als ze bij die inferieure vervoermiddelen is geweest. Ik ben 1 keer meegeweest naar zo'n les om te filmen maar dat doe ik dus nooit meer, sta je daar lekker op de tocht in de stront naar van die hupsende lolitatietjes te kijken met zo'n rare cap op en een zweepje in hun handen. quote:Betekent dat dat ik niet welkom ben op mijn nog aan te schaffen ZX6R? ![]() | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:47 |
aha, dus toch een ZX6R ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:49 |
quote:Of een ZXR400 of een ZXR750 of een ZX9R of een ZX7R, hmmm moeilijk keuzes maken. @PatrickM, kunnen we niet dat .TK adres weer in gebruik gaan nemen? Wil best meehelpen met de site en het is eigenlijk wel handig om plaatjes e.d. van de meets neer te zetten. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:50 |
quote:goed plan, al dat gemail heen en weer... | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:51 |
trouwens, iemand al een nieuw thema voor deel 2? | |
Gerako | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:57 |
quote:Moet het iedere keer een thema hebben, het gaat toch alleen de eerste pagina over dat thema, zo van ja mooi ding hoor. Voor de rest gaat het toch weer over allerlei andere dingen. Vind die thema`s iedere keer maar onzin eigenlijk. Maar dat is mijn mening. | |
Makster | dinsdag 16 maart 2004 @ 19:58 |
quote:Eens ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:03 |
quote:Die thema's zijn juist leuk voor mensen die af en toe komen kijken, anders zien ze alleen ons geleuter en dat bevordert het posten van die mensen ook niet echt. Ik vind het persoonlijk ook leuk om te doen eigenlijk. Iemand trouwens een idee voor een domeinnaam? PatrickM reageert niet en ik kan lekker goedkoop namen registreren plus hosting. ![]() | |
PatrickM | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:13 |
quote:Ik wil best mijn webspace beschikbaar stellen (ik doe er toch weinig mee). Als iemand een mooie site wil maken (aangezien ik niet zo geduldig ben om dat te doen (en ook niet echt kundig) dan wil ik 'm er wel op zetten (en natuurlijk weer .TK gratis leasen...) en onderhouden... (eventueel met hulp).... | |
PatrickM | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:14 |
quote:Ben niet altijd even snel ![]() | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:20 |
Over webspace gesproken. ik heb thuis gewoon een servertje staan. 128 kbyte up. En wat mijn naam betreft, Die hadden jullie al kunnen weten als jullie de topics doorlezen. Daar staat het namelijk in! | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:20 |
quote:Als we eens beginnen met het openstellen van de oude, dan hebben we een beginpunt en kunnen we vandaar af kijken hoe het ingedeeld moet worden. Ik ben best bereid daarna een hostingpakketje te nemen met eventuele domeinnaam. (ik gok dat je webspace 50mb is?) Als we het nou goed aanpakken en er aantal mensen aan mee wil werken kunnen we er best iets moois van maken. Wat ik vooral fijn vindt aan iets wat we zelf in beheer hebben is dat we er eigenlijk alles wel op kunnen hosten, ik denk dan vooral aan praktische info zoals manuals e.d. aangezien deze bijna niet online te vinden zijn. | |
Rietvaerder | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:21 |
ja, mark en ik hadden al een site: www.klaverblad-gorinchem.tk ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:22 |
quote:Dit wordt alleen wel irri als steeds meer mensen foto's e.d. gaan bekijken, dan heb je zelf bijna geen bandbreedte meer over. (heb ik ook al eens gedaan en dat is echt irri als je zelf niet eens meer normaal kan internetten.) quote:Luc heet je toch? | |
PatrickM | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:27 |
quote:noem de mogelijkheden voor hosting maar (en de daaraan gemoeide kosten) en dan kunnen we er wel wat van maken ![]() Ik zal trouwens wel ff de oude website die ik had gemaakt zippen en een linkje maken. Maar stel je er niet te veel van voor qua code... | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:29 |
quote:Als je al eens weet wat voor foto sites hier staan! En ja, ik heet Luc maar de achternaam is ook al eens genoemd hier! | |
ZX9R | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:32 |
quote:Voor 4 euro per maand een domein (nl) Onbeperkte e-mail adressen (dacht ik) Sinds een week draait de mailserver ook goed. En voor hosting reken ik weinig tot niets omdat ik er zelf baat bij heb. (en ik heb nog ongeveer 10 gig ruimte vrij) En wat code betreft? Daar heb ik helemaal geen verstand van. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:33 |
quote:ik vind het wel aardig, zo lees je ook eens wat van verschillende typen. maar nog iets van 6 posts te gaan...ik laat het aan jullie over. patrick281 had er nog een liggen, dus als hij op tijd hier is... | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:36 |
quote:Mogelijkheden voor hosting? iets van 500mb leek me wel aardig om te beginnen. Of bedoel je meer de ondersteunde protocollen? Kosten? <50,- p.j. inclusief NL domeinnaam. Mooi! ![]() Als eerste zal er een initator aangewezen moeten worden, dit kan ik zelf zijn of iemand anders. Naast degene die het op gaat starten is het wel fijn als er (meerdere) mensen actief mee willen werken hieraan en het zou helemaal geweldig zijn als er mensen tussen zitten die meer dan alleen HTML begrijpen. Niet dat het heel ingewikkeld moet worden (liever niet zelfs) maar af en toe wat anders dan alleen platte HTML op een site is ook wel leuk. | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:38 |
quote:Weet je dit echt zeker? Ik heb dit zelf ook al eens gedaan en naarmate er meer gebruikers bij kwamen kelderde mijn eigen snelheid dusdanig dat er niet meer normaal te werken viel. Niet verkeerd bedoeld hoor, als je host op 100mb lijn kan het makkelijk. Ik heb ADSL en dat gaat maar tot een gebruiker of honderd goed. ![]() | |
hollander172 | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:41 |
quote:ik doe de volgende wel, spam hem alleen niet al te snel vol. Patrick281 is er volgens mij niet dus die mag dan de volgende doen. | |
One_Punch_Mickey | dinsdag 16 maart 2004 @ 20:42 |
ga je gang! houd wel dezelfde titel aan ![]() |