NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
De overheid vindt dit heerlijk. Niets beter dan burgers uit de lage- en middenstand pesten zodat ze wel moeten overstappen naar volledig elektrisch.
Je denkt dat ze bij de overheid kunnen tellen en logisch kunnen nadenken? Iedereen een warmtepomp en iedereen elektrisch rijden, fietsen etc. Stroom is oneindig toch!?quote:Op zondag 11 oktober 2026 11:52 schreef Filosoofert het volgende:
[..]
En heeft ie geen auto meer
Tevens, wat zou er gebeuren als Nederland nu massaal overstapt op elektrische auto's?
In Nederland is er in 2025 ongeveer 5,84 miljard liter benzine en 6,01 miljard liter diesel geleverd. Dat zijn de meest recente jaarcijfers van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Om dat te vervangen door elektra hebben we ongeveer 35% meer energie nodig (op het toch al volle netwerk)
En ja, hierbij nemen we mee dat elektrische auto's veel efficienter zijn dan de brandstofauto's.
Ik kan bij mij thuis niet verzwaren, anders had er al een elektrische gestaan. We hebben een laadpaal om de hoek staan, die al door 4 buren alleen in mijn straat gedeeld moet worden.
Als de overheid mij een gratis ga geven .quote:Op zondag 11 oktober 2026 14:32 schreef Cockwhale het volgende:
[..]
Je denkt dat ze bij de overheid kunnen tellen en logisch kunnen nadenken? Iedereen een warmtepomp en iedereen elektrisch rijden, fietsen etc. Stroom is oneindig toch!?
Ik rij per week maar 120klm .
Dus de kosten van brandstof kan wel omhoog gaan.
Maar de kosten voor een electrische nieuwe wagen is nog steeds 15k gemiddel.
En ik weiger een gebruikt electrische honden hok te kopen.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
eh, waar?quote:Op zondag 11 oktober 2026 14:42 schreef suijkerbuijk het volgende:
[..]
Maar de kosten voor een electrische nieuwe wagen is nog steeds 15k gemiddel.
Drop you like an ill, bad habit
Ja, dat heb ik ook. Ik snap best dat een elektrische auto leuk is voor mensen met een eigen oprit en zonnepanelen, maar als je in een flat woont slaat het gewoon helemaal nergens op.quote:
[..]
Voor onze use case gewoon echt niet praktisch genoeg. Redelijk hoog jaarkilometrage (inclusief vakanties in landen met een stuk mindere laadinfrastructuur) met eigenlijk nooit korte ritten. Daarbij geen mogelijkheid thuis te laden, dus dan staat je auto drie straten verderop en moet je de hele tijd in de gaten houden dat je hem op tijd weer weg haalt enzo.
Ik ben gewoon een stuk minder gaan rijden en neem de trein voor woon-werkverkeer. Voorheen tankte ik 2-3 keer per maand, nu doe ik meer dan een maand met een tank. Dan maken die prijzen aan de pomp ook heel wat minder uit.
Het zijn toch geen gewone mensen die met hun auto's of motoren herrie en vervuiling veroorzaken?quote:
De overheid vindt dit heerlijk. Niets beter dan burgers uit de lage- en middenstand pesten zodat ze wel moeten overstappen naar volledig elektrisch.
Blij dat ik vlakbij de grens woon.quote:
In 2028 komt de Timmermans-taks er nog bovenop en wordt de accijnskorting afgebouwd. Daarmee komt er nog 32–37 cent bovenop de benzineprijs. Reken er maar op dat 3+ euro per liter het nieuwe normaal wordt.
Ik verhoog mijn uurtarief wel weer. En adviseer mijn klanten dat ook te doen. Dan betaalt iedereen met die lelijke elektrische hokken uiteindelijk toch mee 
Als men massaal elektrisch gaat rijden krijgt de overheid nog minder geld binnen. Raad eens wat er gebeurt met de belastingen op elektrische auto's.quote:
Blijf het vreemd vinden dat mensen niet massaal overstappen op elektrische auto's.
Of blijven ze het aankijken tot een liter 4 euro of meer kost?
plus stroomnet kan het nu al niet aan.quote:Op zondag 11 oktober 2026 16:06 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Als men massaal elektrisch gaat rijden krijgt de overheid nog minder geld binnen. Raad eens wat er gebeurt met de belastingen op elektrische auto's.
Drop you like an ill, bad habit
Als je überhaupt een vrije laadpaal kan vinden waar je de hele nacht aan mag hangen.quote:
[..]
plus stroomnet kan het nu al niet aan.
Laat staan dat je flink minder rijdt met zoals bij ons hooguit 4000km/jaar totaal niet opweegt tegen het gedoe van een in aanschaf veel te duur, financieel leeglopend elektrisch voertuig.quote:
[..]
Het duurt wat langer dan ik dacht, maar een bestaande goede benzineauto inruilen voor een elektrische auto is puur uit economisch oogpunt nog niet zo gunstig. Ik rij 12.000-15.000 kilometer per jaar. Heb een vrij recente Kia Ceed station die 1:18 doet.
Als ik nu 10.000-15.000 in een auto moet stoppen om 1500 euro per jaar aan benzine te besparen dan wacht ik nog wel even.
Volgende auto zal elektrisch worden hoor, maar ik rij deze nog wel een paar jaar door.
Wij hebben nu voor onze vervoerszekerheid een relatief groot/luxe plofding van hooguit straatwaarde ¤1500.
Ik zie ons voorlopig niet omschakelen. Een nadeel vanwege size=all, is de wat hoge wegenbelasting en verzekering; en we sinds 2019 het ca 25-30ct duurder E5 benzine tappen. Ik durf het niet te gokken om E95-slurrie in de motor te pompen. Suiker in je tank is/was wmb nooit goed voor een brandstofsysteem. Totale kosten (all-in incl afschrijving) per maand voor de trekauto is momenteel ca ¤225. Zelfs met dat bedrag al de gedachte dat het al way over the top duur is (75ct/km).
Verder geen enkel bezwaar om tegen die kosten elektrisch te rijden met wanneer iemand ons een wat ruime 4-zitter oid doneert, voorziet in benodigde laadinfra en ik bvk graag zelf een betaalbaar onderhoud kan/mag doen.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Met dat soort kilometers zijn deelauto's al heel interessant. Als je dan een beetje in een stad woont tenminste.quote:
[..]
Laat staan dat je flink minder rijdt met zoals bij ons hooguit 4000km/jaar totaal niet opweegt tegen het gedoe van een in aanschaf veel te duur, financieel leeglopend elektrisch voertuig.
Wij hebben nu voor onze vervoerszekerheid een relatief groot/luxe plofding van hooguit straatwaarde ¤1500.
Ik zie ons voorlopig niet omschakelen. Een nadeel vanwege size=all, is de wat hoge wegenbelasting en verzekering; en we sinds 2019 het ca 25-30ct duurder E5 benzine tappen. Ik durf het niet te gokken om E95-slurrie in de motor te pompen. Suiker in je tank is/was wmb nooit goed voor een brandstofsysteem. Totale kosten (all-in incl afschrijving) per maand voor de trekauto is momenteel ca ¤225. Zelf heb ik ook met dat bedrag de gedachte dat het al way over the top duur is.
Verder geen enkel bezwaar om tegen die kosten elektrisch te rijden met wanneer iemand ons een wat ruime 4-zitter oid doneert, voorziet in benodigde laadinfra en ik bvk graag zelf een betaalbaar onderhoud kan/mag doen.
Nederlanders blijven gewoon Amerikaanse meuk (Cola, Tesla, KFC, Nexflix, cloud) kopen.quote:
Wanneer gaan er eigenlijk eens een keer sancties komen voor de VS? Durven jullie niet he? Lafbekken.
Geen enkele ruggengraat.
Dat tenminste doet het hem o.a. met dat het lastig is iets in de nabijheid op directe afroep te hebben. Een deelauto zie ik ons niet gebruiken om even spontaan ergens een bakkie te doen of naar het tuincentrum te gaan e.d.quote:
[..]
Met dat soort kilometers zijn deelauto's al heel interessant. Als je dan een beetje in een stad woont [i]tenminste[/i].
Wel zeker na gekeken maar het geeft ons veel te veel (plan)gedoe met dat je voor dat bedrag nodig hooguit 2-3keer per maand voor een whatever als evenement een deelvervoermiddel huurt ipv er aangenaam in vrijheid - we zien wel - mee te verplaatsen. Een zinnig deelauto ca ¤1,25/km en imo alleen nuttig voor als het echt niet anders kan.
Nadeel van een deelauto is dat je net als bij lease, blijft betalen voor het direct kunnen blijven gebruiken en er niet naar believen over kunt beschikken. Deelvervoer is alleen handig wanneer je geen afhankelijkheden hebt.
Gekke bijkomende reden daarbij om de eigen auto aan te houden is dat we daarmee niet gaan terugvallen in een hoge bonus/malus als we over weet ik veel een paar jaar toch wat anders willen gaan besluiten.
Onder de lijn is het systeem zo dat je als "gebruiker" net niet iets anders gaat/kan overwegen tenzij je daarvoor kunt/wilt betalen. Het voelt mij wat dubbel dat kiezen om elektrische te rijden niet echt een keuze is maar vooral bepaald wordt of dat makkelijk is te betalen. Alles kan natuurlijk met dat al het andere dat helaas ook moe(s)t dan niet meer mogelijk is. Met dat ik mij ook realiseer dat ieders wens verschilt per mens en het zelf willen hebben van iets haar redenen heeft.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Ruggengraat is er wel. Het is soms alleen een beetje onduidelijk hoe de hazen erbij lopen. Ik had het zelf ook laatst met een rugtas, allemaal besodemieterij.quote:
[..]
Nederlanders blijven gewoon Amerikaanse meuk (Cola, Tesla, KFC, Nexflix, cloud) kopen.
Geen enkele ruggengraat.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Gaat wat offtopic.quote:
[..]
Nederlanders blijven gewoon Amerikaanse meuk (Cola, Tesla, KFC, Nexflix, cloud) kopen.
Geen enkele ruggengraat.
Met dat je ook voor kunnen kiezen met dat ik/wij individueel onze ooit voorliefde t.a.v. USA al flink hebben afgebouwd., Het land inmiddels als graaihaai veel meer blijkt te zijn om zich via anderen te willen verrijken. Niets mis mee maar dan wel zonder mij(n bijdrage). Tijdje terug zelfs een goedbetaalde opdracht afgewezen omdat ik part noch deel wilde hebben om iets te verkassen naar "land of the free".
Los daarvan is het niet gebruiken van bedrijfsproducten, niet echt de manier om iets (daar) voor elkaar te krijgen.
Wat moet gebeuren dat de staat USA zelf de gevolgen ondervind van haar eenzijdige machtsbeleid en niet (ook maar) een ondernemer in Palo-Alto die wat spullen wil verkopen.
Menig Amerikaan beseft onvoldoende dat de regering inmiddels bepaald waar met wie waar zij mag ondernemen. In Rusland & China weet je tenminste als 'bedrijf' dat de staat dat nu eenmaal bepaalt.
Met dure benzine of energie vanwege sancties richting Rusland heb ik niet eens echt een probleem. Zelfs bereid een extra trui aan te trekken e.d.
Waar mij broek wel vanaf zakt is dat mensen (elders) hun belang in -en voor vrijheden laten afhangen van wat het ze daarin rechtstreeks bevoordeelt. Links lullen en rechts vullen met dat USA het praten inmiddels compleet negeert met als doel puur één en alleen macht verkrijgen. Indirect nog erger dan waarvoor we Rusland verafschuwden.
Maar goed, als gezegd, gaat offtopic met ontopic dat de prijs van energie nog wel een paar keer over de top van een kop gaat. Niet omdat dit het kost maar omdat politiek beleid dat (heeft) veroorzaakt.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Huh, waarom zou je de VS moeten boycotten? Is China al aan de beurt geweest? Of gaan we net doen alsof China ons nader is dan de VS?quote:
[..]
Nederlanders blijven gewoon Amerikaanse meuk (Cola, Tesla, KFC, Nexflix, cloud) kopen.
Geen enkele ruggengraat.
Hoeveel operaties heeft China overzees gedaan? En hoe zit dit met de VS? Laten we niet doen alsof China haar defensieve apparaat op globalistische dominantie heeft gericht.quote:
[..]
Huh, waarom zou je de VS moeten boycotten? Is China al aan de beurt geweest? Of gaan we net doen alsof China ons nader is dan de VS?
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
De laatste keer dat de VS hier in de buurt militair actief was, waren ze de Nazi's terug hun hok in aan het schoppen.quote:
[..]
Hoeveel operaties heeft China overzees gedaan? En hoe zit dit met de VS? Laten we niet doen alsof China haar defensieve apparaat op globalistische dominantie heeft gericht.
Niet dat ik per sé vrolijk wordt van de VS als het om geopolitiek gaat, maar persoonlijk heb ik 0,0 reden om Amerika te boycotten. Prachtig land. Geweldige mensen (al geldt dat vrijwel overal ter wereld, laten we eerlijk zijn).
Ook die zonnepanelen zijn leuk, maar niet meer relevant. Overdag is de electrische auto dan niet thuis, dus kan ook niet laden. Met salderen was dat misschien te compenseren, nu niet. Op mn werk kan ik ook niet laden.quote:Op zondag 11 oktober 2026 15:56 schreef Tijn het volgende:
[..]
Ja, dat heb ik ook. Ik snap best dat een elektrische auto leuk is voor mensen met een eigen oprit en zonnepanelen, maar als je in een flat woont slaat het gewoon helemaal nergens op.
Ik ben gewoon een stuk minder gaan rijden en neem de trein voor woon-werkverkeer. Voorheen tankte ik 2-3 keer per maand, nu doe ik meer dan een maand met een tank. Dan maken die prijzen aan de pomp ook heel wat minder uit.
En stroomvoorziening is nu al een probleem, straks met de verschillende (netbeheer)tarieven per dag is dat nog onaantrekkelijker.
Denk ook maar niet dat electrisch rijden goedkoop blijft. Het is nu een kwestie van zoveel mogelijk mensen uit de brandstof jagen en dan straks electrisch rijden ontzettend duur maken.
En dan begin ik nog maar niet over hoe de voertuigmarkt weggeven word aan goedkope chinese meuk. En dan straks ook weer klagen dat er zoveel banen verloren zijn.
De Chinezen doen het slimmer dan de rest van de wereld. Kijk eens hoeveel ze overal opkopen en waar ze actief zijn.quote:
[..]
Hoeveel operaties heeft China overzees gedaan? En hoe zit dit met de VS? Laten we niet doen alsof China haar defensieve apparaat op globalistische dominantie heeft gericht.
Thuisladen is en blijft gewoon goedkoper dan peut hoor.quote:
[..]
Ook die zonnepanelen zijn leuk, maar niet meer relevant. Overdag is de electrische auto dan niet thuis, dus kan ook niet laden. Met salderen was dat misschien te compenseren, nu niet. Op mn werk kan ik ook niet laden.
En stroomvoorziening is nu al een probleem, straks met de verschillende (netbeheer)tarieven per dag is dat nog onaantrekkelijker.
Denk ook maar niet dat electrisch rijden goedkoop blijft. Het is nu een kwestie van zoveel mogelijk mensen uit de brandstof jagen en dan straks electrisch rijden ontzettend duur maken.
En dan begin ik nog maar niet over hoe de voertuigmarkt weggeven word aan goedkope chinese meuk. En dan straks ook weer klagen dat er zoveel banen verloren zijn.
En het laden kan het netwerk prima aan.
Ze noemen dat "je verslaan in je eigen spel".quote:
[..]
De Chinezen doen het slimmer dan de rest van de wereld. Kijk eens hoeveel ze overal opkopen en waar ze actief zijn.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Iets met recht en rechtmatigheid dat winst tot macht in doel niet de reden moet zijn om te doen wat zij zich daarin goeddunkt. Het gaat verder niet om boycotten maar je afvragen of en in welke mate je een land nog invloed wilt laten hebben op hier te maken keuzes. "An offer you can't refuse" of "A choice you can make safely".quote:
[..]
Huh, waarom zou je de VS moeten boycotten? Is China al aan de beurt geweest? Of gaan we net doen alsof China ons nader is dan de VS?
De rest van een veel langer verhaal, laat ik maar voor als offtopic omdat beprijzen van energie cq middelen, helaas een (geo)politiek doel dient.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Vreselijk, ik betaalde zaterdag 86 ct de liter voor mijn LPG. 
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Zo simpel is het met dat elektrisch rijden verre van goedkoop is en dat hooguit zo lijkt omdat andere mogelijkheden worden verboden of onbetaalbaar (aan)gemaakt.quote:
[..]
Ook die zonnepanelen zijn leuk, maar niet meer relevant. Overdag is de electrische auto dan niet thuis, dus kan ook niet laden. Met salderen was dat misschien te compenseren, nu niet. Op mn werk kan ik ook niet laden.
En stroomvoorziening is nu al een probleem, straks met de verschillende (netbeheer)tarieven per dag is dat nog onaantrekkelijker.
Denk ook maar niet dat electrisch rijden goedkoop blijft. Het is nu een kwestie van zoveel mogelijk mensen uit de brandstof jagen en dan straks electrisch rijden ontzettend duur maken.
En dan begin ik nog maar niet over hoe de voertuigmarkt weggeven word aan goedkope chinese meuk. En dan straks ook weer klagen dat er zoveel banen verloren zijn.
Een elektrische auto maken vraagt een veel kostbaarder - in stand te houden en daarmee uiterst kwestbare - infrastructuur dan nodig is voor een plofmotor waarvoor allerlei enshitifcation niet voor nodig is.
Strikt genomen is paard en wagen (¤40-¤50 voer per maand) nog goedkoper maar dat miserabel leven we (ons & die) dieren niet (meer) willen aan doen. Met dat het infastructureel onmogelijk is om 8-10 miljoen paarden te moeten herbergen, net als dat we in de EU onze industrie naar elders uitzetten. Waarna het logisch woirdt om te worden uitgemolken.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Wel flauw om langs de snelweg bij een duur tankstation te vergelijken met de laagste prijs op de Canarische Eilanden. Nederland is momenteel het gemiddelde rond de ¤2,40 en de Canarische Eilanden rond de ¤1,55quote:
[..]
Waarom sancties naar USA als het duidelijk is dat dit allemaal door onze eigen overheid en de EU komt die aan het falen is in self sustainability?
Waarom kan er in Malta en Canarische Eilanden nog wel gewoon voor 1.30 per liter getankt worden? Komt dat ook door Trump?
Nee de EU en NL zitten te cashen, en de dommen denken dat Trump dit veroorzaakt.
[..]
Dankje Rob Jetten en von der Leyen
https://petromap.eu/nl/country/es/region/canarias
Tuurlijk is dat nog steeds een flink prijsverschil, maar vergelijk voor het gemak Nederland eens met België en kijk naar de kwaliteit van het wegennet. Een beter wegennet kost meer geld.
Dat wegennet wordt daar net als hier niet betaald uit de brandstof maar uit de wegenbelasting die in België bmw weten simpelweg flink minder geld mag kosten. Met minder geld krijg je idd geen betere wegen.quote:
[..]
Wel flauw om langs de snelweg bij een duur tankstation te vergelijken met de laagste prijs op de Canarische Eilanden. Nederland is momenteel het gemiddelde rond de ¤2,40 en de Canarische Eilanden rond de ¤1,55
https://petromap.eu/nl/country/es/region/canarias
Tuurlijk is dat nog steeds een flink prijsverschil, maar vergelijk voor het gemak Nederland eens met België en kijk naar de kwaliteit van het wegennet. Een beter wegennet kost meer geld.
Wel kan je natuurlijk proberen om doorgaande gebruikers die wel moeten, daarvoor extra te laten betalen.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Tuurlijk gaat het geld wat uit brandstof komt niet één op één naar het wegennet, maar er zit een bepaalde investering aan vast. De accijns en wegenbelasting zorgt ervoor dat er geld is om het wegennet te onderhouden. Accijns op brandstof is een vorm van kilometerheffing. Als je meer gebruik maakt van het wegennet tank je meer, wat inhoudt dat je meer bijdraagt. Wegenbelasting in België ontloopt die in NL volgens mij niet zo heel veel. Mijn oude auto zou daar rond de ¤850 per jaar kosten, terwijl deze in Nederland ¤873 was.quote:Op zondag 11 oktober 2026 20:24 schreef Vallon het volgende:
[..]
Dat wegennet wordt daar net als hier niet betaald uit de brandstof maar uit de wegenbelasting die in België bmw weten simpelweg flink minder geld mag kosten. Met minder geld krijg je geen betere wegen. Wel kan je natuurlijk proberne om doorgaande gebruikers die wel moeten, daarvoor laten betalen.
Dan hebben we 't maar niet over de clusterfuck die de bruggen is, hoewel dat een mooi voorbeeld is wat er gebeurd als je geen geld ervoor apart zet.
Het lelijk eendje komt terug met waarschijnlijk een vanafprijs van 15k. Zo wordt elektrisch rijden voor iedereen haalbaar:
https://www.autoweek.nl/a(...)-straks-zon-e15-000/
https://www.autoweek.nl/a(...)-straks-zon-e15-000/
Maakt opnieuw duidelijk met wat burgers aan whatever; op grond waarvan betalen niets meer te maken meer heeft onder/met welk kopje waarmee een veronderstelde kostenpost wordt afgedekt. Men bouwt iets en houdt geen rekening met hoe het (in België door wie) in stand moet worden gehouden.quote:
[..]
Tuurlijk gaat het geld wat uit brandstof komt niet één op één naar het wegennet, maar er zit een bepaalde investering aan vast. De accijns en wegenbelasting zorgt ervoor dat er geld is om het wegennet te onderhouden. Accijns op brandstof is een vorm van kilometerheffing. Als je meer gebruik maakt van het wegennet tank je meer, wat inhoudt dat je meer bijdraagt. Wegenbelasting in België ontloopt die in NL volgens mij niet zo heel veel. Mijn oude auto zou daar rond de ¤850 per jaar kosten, terwijl deze in Nederland ¤873 was.
Dan hebben we 't maar niet over de clusterfuck die de bruggen is, hoewel dat een mooi voorbeeld is wat er gebeurd als je geen geld ervoor apart zet.
Bmw Belgie wordt verkeersbelasting bepaalt door een (ingwikkelde) combinatie van bouwjaar, motorinhoud, vermogen en uitstootnorm. Elektrische voeruigen zijn vrijgesteld. Mijn logge slurper kost in NL aan WB ¤200 meer dan in België.
De accijns op/van/voor brandstof kan je - ergens feel_no_good - willen zien als strafheffing op rijden maar gaat in NL als generieke accijnsbaten rechtstreeks naar de post algemene middelen.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Deze overheid wel ja.quote:
De overheid vindt dit heerlijk. Niets beter dan burgers uit de lage- en middenstand pesten zodat ze wel moeten overstappen naar volledig elektrisch.
Tijd voor een nieuwe die achter de middenklasse staat.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Exact.quote:
[..]
Ook die zonnepanelen zijn leuk, maar niet meer relevant. Overdag is de electrische auto dan niet thuis, dus kan ook niet laden. Met salderen was dat misschien te compenseren, nu niet. Op mn werk kan ik ook niet laden.
En stroomvoorziening is nu al een probleem, straks met de verschillende (netbeheer)tarieven per dag is dat nog onaantrekkelijker.
Denk ook maar niet dat electrisch rijden goedkoop blijft. Het is nu een kwestie van zoveel mogelijk mensen uit de brandstof jagen en dan straks electrisch rijden ontzettend duur maken.
En dan begin ik nog maar niet over hoe de voertuigmarkt weggeven word aan goedkope chinese meuk. En dan straks ook weer klagen dat er zoveel banen verloren zijn.
En als iedereen aan de batterij is gepest, verzinnen ze daar wel weer een boete op. Als je huis niet al is afgefikt.
Ook met dat gare inkomende 'spitstarief' wat er ongetwijfeld gaat komen. Lekker eerst iedereen van het gas af pushen en elektrisch laten koken en dan nu tussen 17 en 22 een hoger tarief gaan rekenen 'omdat er zoveel vraag op het net is'. Fuck dat.
Overdag is de vraag nog steeds het hoogste. Bedrijven nemen verreweg het meeste stroom af, maar ga het maar weer afwimpelen op de consument...
Middenklasse uitzuigen met perverse prikkels.
Stem verstandig de volgende keer.
[ Bericht 13% gewijzigd door Red_85 op 12-10-2026 00:39:33 ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat is een goede maar je weet tegenwoordig ook niet meer wat een verstandige partij is om op te stemmen.quote:
[..]
Exact.
En als iedereen aan de batterij is gepest, verzinnen z3 daar wel weer een boete op. Als je huis niet al is afgefikt.
Middenklasse uitzuigen met perverse prikkels.
Stem verstandig de volgende keer.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Allemaal dwazen daar idd.quote:
[..]
Dat is een goede maar je weet tegenwoordig ook niet meer wat een verstandige partij is om op te stemmen.
En het ambtenaren apparaat plus de lobby zijn ook zieke geesten die alles maar afwimpelen op ons als maatschappij. En de politiek maar happen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ga zomaar vermoeden dat het "guitige" ding een vaag sentiment zal aanspreken, straks zomaar doorspringt op ¤20K en wmb je beter een Dacia Spring Electric kan kopen voor ca. ¤18K.quote:
Het lelijk eendje komt terug met waarschijnlijk een vanafprijs van 15k. Zo wordt elektrisch rijden voor iedereen haalbaar:
https://www.autoweek.nl/a(...)-straks-zon-e15-000/
Allebei voor ons veel te dure "auto's" (mag je ze zo noemen, vehikels ?) waar wij naast gebrek aan trek; niet echt iets mee gaan kunnen of zo iemand het kan bezien; willen. Het retro idee is mogelijk leuk voor wie het ambieert.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Beetje onjuist narratief dat stemgedrag invloed heeft op fiscaal beleid.quote:
Wat iemand ook stemt maakt voor kosten geen reet uit omdat we als land in een (geo)politieke constellatie zitten gevangen die daarmee de afdracht bepaalt. Een land kan hooguit in de eigen marge wat verschuiven met dat onze zuidelijke collega's wat creatiever door ons rood mogen schieten.
Het zijn magische krachten die het financiële verdeel -en heers beleid bepalen met idd mensen verlokken tot een duurdere gewoonte in gebruik met eenmaal daar zijnde, ze daarvoor kunnen belasten voor die noodzakelijke gemaakte voorziening.
Dat spitstarief voor capaciteit zullen maar weinige bedacht hebben toen ze die "slimme" meter lieten moesten plaatsen; wat straks/ook van toepassing zal gaan zijn voor gas/warmtenetten.
Met een EV wordt het straks helemaal eenvoudig om naar plaats en tijdstip, 'belasting' te kunnen gaan heffen.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Tuurlijk gaat het de algemene middelen in, maar je mist mijn punt. Stel dat de overheid momenteel 5 miljard binnenhaalt door middel van accijnzen (weet even niet hoeveel 't exact is). Als je de accijnzen omlaag brengt, gaat dat bedrag omlaag, waardoor er ergens anders een begrotingstekort ontstaat.quote:
[..]
Maakt opnieuw duidelijk met wat burgers aan whatever; op grond waarvan betalen niets meer te maken meer heeft onder/met welk kopje waarmee een veronderstelde kostenpost wordt afgedekt. Men bouwt iets en houdt geen rekening met hoe het (in België door wie) in stand moet worden gehouden.
Bmw Belgie wordt verkeersbelasting bepaalt door een (ingwikkelde) combinatie van bouwjaar, motorinhoud, vermogen en uitstootnorm. Elektrische voeruigen zijn vrijgesteld. Mijn logge slurper kost in NL aan WB ¤200 meer dan in België.
De accijns op/van/voor brandstof kan je - ergens feel_no_good - willen zien als strafheffing op rijden maar gaat in NL als generieke accijnsbaten rechtstreeks naar de post algemene middelen.
Door accijnzen te gebruiken zorg je ervoor dat de persoon die het wegennet gebruikt ook betaalt voor het wegennet, al dan niet indirect. Met elektrische auto's gaat die vlieger natuurlijk niet meer op dezelfde manier op, maar dat was één van de redenen van de accijnzen.
Ik ben persoonlijk best voorstander van de verbruiker betaalt, mits het eerlijk is. Ik vind het een goede stap dat elektrische auto's ook wegenbelasting gaan betalen, net als reguliere auto's. Natuurlijk is die prijs kut, dat was ie al toen ie aan de ¤2 kwam. De makkelijkste manier om daar wat aan te doen is niet aan de kant van de accijnzen, want dan gaan ergens anders de lasten omhoog.
Dit inderdaad.quote:
Wanneer gaan er eigenlijk eens een keer sancties komen voor de VS? Durven jullie niet he? Lafbekken.
Kortom, het is gaten vullen met vooral proberen dit ogenschijnlijk "eerlijk" te doen laten overkomen.quote:
[..]
Tuurlijk gaat het de algemene middelen in, maar je mist mijn punt. Stel dat de overheid momenteel 5 miljard binnenhaalt door middel van accijnzen (weet even niet hoeveel 't exact is). Als je de accijnzen omlaag brengt, gaat dat bedrag omlaag, waardoor er ergens anders een begrotingstekort ontstaat.
Door accijnzen te gebruiken zorg je ervoor dat de persoon die het wegennet gebruikt ook betaalt voor het wegennet, al dan niet indirect. Met elektrische auto's gaat die vlieger natuurlijk niet meer op dezelfde manier op, maar dat was één van de redenen van de accijnzen.
Ik ben persoonlijk best voorstander van de verbruiker betaalt, mits het eerlijk is. Ik vind het een goede stap dat elektrische auto's ook wegenbelasting gaan betalen, net als reguliere auto's. Natuurlijk is die prijs kut, dat was ie al toen ie aan de ¤2 kwam. De makkelijkste manier om daar wat aan te doen is niet aan de kant van de accijnzen, want dan gaan ergens anders de lasten omhoog.
Het potje brandstofaccijnzen is iets van ¤12Miljard (ooit een onderzoek van Topgear), een kleine ¤6Miljard aan wegenbelasting en ¤1M BPM. bron: miljoenennota
Met daar overheen ik schat laag ¤2Miljard aan daaraan gerelateerde BTW. De Infrastructurele uitgaven, incl. jouw bruggen, zijn per jaar ca ¤16Miljard.
Met dat dus de wegggebruiker: in/direct iets van (12+1+6+2-16=) ¤5Miljard toevoegt aan de algemene middelen.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
VS sanctioneren gaat niet gebeuren,quote:
Op Partijen zijn flabbergasted stil over Trump's akkoord om de Russische sancties te verlichten om haar dieselolie in te voeren. Waar de Russen met tekorten in eigen land dat vandaan gaan moeten halen zal nog een (be)zoekplaatje worden.
Met wat nu (ook) speelt bij de Saoedi's (ivm aanslagen door Houthi's), kan/gaat brandstof alleen nog maar duurder worden. Morgen maar weer FF tanken en zo mij niet verbazen; met winter in aantocht dat we binnenkort de eerste (advies)prijzen van ¤3 per liter zullen gaan zien.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Dit soor berekeningen zijn compleet zinloos in Nederland, dan kan ik als kinderloze ook wl roepen: Waarom moet ik bijdragen aan kinderopvangsubsidie of kinderbijslag, en zo kan ik nog wel even doorgaan, het is heel simpel, we hebben een uitgavenpot, en een inkomstenpot, onze inkomstenpot moet de uitgaven dekken, en daar word maar heel weinig gekeken naar feitelijke doelbelasting.quote:
[..]
Kortom, het is gaten vullen met vooral proberen dit ogenschijnlijk "eerlijk" te doen laten overkomen.
Het potje brandstofaccijnzen is iets van ¤12Miljard (ooit een onderzoek van Topgear), een kleine ¤6Miljard aan wegenbelasting en ¤1M BPM. bron: miljoenennota
Met daar overheen ik schat laag ¤2Miljard aan daaraan gerelateerde BTW. De Infrastructurele uitgaven, incl. jouw bruggen, zijn per jaar ca ¤16Miljard.
Met dat dus de wegggebruiker: in/direct iets van (12+1+6+2-16=) ¤5Miljard toevoegt aan de algemene middelen.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Je berekening is verre van compleet.quote:
[..]
Kortom, het is gaten vullen met vooral proberen dit ogenschijnlijk "eerlijk" te doen laten overkomen.
Het potje brandstofaccijnzen is iets van ¤12Miljard (ooit een onderzoek van Topgear), een kleine ¤6Miljard aan wegenbelasting en ¤1M BPM. bron: miljoenennota
Met daar overheen ik schat laag ¤2Miljard aan daaraan gerelateerde BTW. De Infrastructurele uitgaven, incl. jouw bruggen, zijn per jaar ca ¤16Miljard.
Met dat dus de wegggebruiker: in/direct iets van (12+1+6+2-16=) ¤5Miljard toevoegt aan de algemene middelen.
Aan de ene kant de uitgaven: Op de Rijksbegroting ontvangt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat inderdaad ruim 16 miljard. Maar dat is dus slechts voor de infrastructuur die in beheer is bij het rijk. De provinciale wegen en vooral ook de enorme hoeveelheid gemeentelijke wegen worden niet uit deze 16 miljard betaald. Gemeenten ontvangen vanuit de algemene middelen van het rijk samen ruim 47 miljard euro, een significant deel daarvan al naar aanleg en onderhoud van de gemeentelijke infrastructuur gaan.
Daar tegenover staat weer dat de infrastructurele uitgaven niet allemaal naar wegen gaan. Maar ook naar spoorwegen, waterwegen en fietspaden.
Top bak.quote:
Alleen echte mannen rijden daar in.
Ook al is het misschien een afgetrapt onderhoudscircus. Het is nog steeds het geld waard.
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
Je moet wel heel veel tanken wil je dat terug verdienen. Ja benzine is een paar kwartjes duurder, maar als iemand rondrijdt in een barrel van een paar k, en je moet dat een ev kopen van 20k dan moet je echt veel tanken en de auto lang aanhouden.quote:
Blijf het vreemd vinden dat mensen niet massaal overstappen op elektrische auto's.
Of blijven ze het aankijken tot een liter 4 euro of meer kost?
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Die is toch ook wel eens duurder geweest, boven de Euro, of niet? Dacht dat ik dat wel eens zag op bonnetjes van klanten. Waarom is die dan nu juist goedkoper?quote:
Vreselijk, ik betaalde zaterdag 86 ct de liter voor mijn LPG.
Ik begrijp dat ik de jerrycans maar weer even tevoorschijn moet toveren en af en toe even een tripje naar de Duitse grens moet maken.
Nu in Bunde (2.189) en in Groningen 2.30
Dus scheelt momenteel 11ct per liter. Niet echt de moeite waard om te rijden.
Nu in Bunde (2.189) en in Groningen 2.30
Dus scheelt momenteel 11ct per liter. Niet echt de moeite waard om te rijden.
The people who lost my respect will never get a capital letter for their name again.
Like trump...
Like trump...
Die mag op snelwegen.quote:Op zaterdag 10 oktober 2026 21:09 schreef AchJa het volgende:
[..]
Die kan ik in de kofferbak meenemen...
[ afbeelding ]
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
Hier krijg je nog niet eens een kratje bier in. Compleet nutteloos. Een kofferbak voor boodschappen en wat troep is echt een vereiste voor mij.quote:
[..]
Was een tijdje geleden op zoek naar een Biro. Dacht lekker goedkoop en handig in de stad.
Die dingen gaan vanaf 15.000 euro
[ afbeelding ]
Ja daag
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
|
|
