Bijna 2,75 euro voor een liter benzine:automobilist krijgt klappen (2)

De overheid vindt dit heerlijk. Niets beter dan burgers uit de lage- en middenstand pesten zodat ze wel moeten overstappen naar volledig elektrisch.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 11:52 schreef Filosoofert het volgende:

[..]
En heeft ie geen auto meer


Tevens, wat zou er gebeuren als Nederland nu massaal overstapt op elektrische auto's?

In Nederland is er in 2025 ongeveer 5,84 miljard liter benzine en 6,01 miljard liter diesel geleverd. Dat zijn de meest recente jaarcijfers van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Om dat te vervangen door elektra hebben we ongeveer 35% meer energie nodig (op het toch al volle netwerk)

En ja, hierbij nemen we mee dat elektrische auto's veel efficienter zijn dan de brandstofauto's.

Ik kan bij mij thuis niet verzwaren, anders had er al een elektrische gestaan. We hebben een laadpaal om de hoek staan, die al door 4 buren alleen in mijn straat gedeeld moet worden.

Je denkt dat ze bij de overheid kunnen tellen en logisch kunnen nadenken? Iedereen een warmtepomp en iedereen elektrisch rijden, fietsen etc. Stroom is oneindig toch!?

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 14:32 schreef Cockwhale het volgende:

[..]
Je denkt dat ze bij de overheid kunnen tellen en logisch kunnen nadenken? Iedereen een warmtepomp en iedereen elektrisch rijden, fietsen etc. Stroom is oneindig toch!?

Als de overheid mij een gratis ga geven .

Ik rij per week maar 120klm .
Dus de kosten van brandstof kan wel omhoog gaan.
Maar de kosten voor een electrische nieuwe wagen is nog steeds 15k gemiddel.
En ik weiger een gebruikt electrische honden hok te kopen.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 14:42 schreef suijkerbuijk het volgende:

[..]

Maar de kosten voor een electrische nieuwe wagen is nog steeds 15k gemiddel.

eh, waar?

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 14:17 schreef Irritatie100 het volgende:

[..]
Voor onze use case gewoon echt niet praktisch genoeg. Redelijk hoog jaarkilometrage (inclusief vakanties in landen met een stuk mindere laadinfrastructuur) met eigenlijk nooit korte ritten. Daarbij geen mogelijkheid thuis te laden, dus dan staat je auto drie straten verderop en moet je de hele tijd in de gaten houden dat je hem op tijd weer weg haalt enzo.

Ja, dat heb ik ook. Ik snap best dat een elektrische auto leuk is voor mensen met een eigen oprit en zonnepanelen, maar als je in een flat woont slaat het gewoon helemaal nergens op.

Ik ben gewoon een stuk minder gaan rijden en neem de trein voor woon-werkverkeer. Voorheen tankte ik 2-3 keer per maand, nu doe ik meer dan een maand met een tank. Dan maken die prijzen aan de pomp ook heel wat minder uit.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 14:28 schreef Cockwhale het volgende:
De overheid vindt dit heerlijk. Niets beter dan burgers uit de lage- en middenstand pesten zodat ze wel moeten overstappen naar volledig elektrisch.

Het zijn toch geen gewone mensen die met hun auto's of motoren herrie en vervuiling veroorzaken?

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 13:12 schreef RotatoR het volgende:
In 2028 komt de Timmermans-taks er nog bovenop en wordt de accijnskorting afgebouwd. Daarmee komt er nog 32–37 cent bovenop de benzineprijs. Reken er maar op dat 3+ euro per liter het nieuwe normaal wordt.

Blij dat ik vlakbij de grens woon.

Ik verhoog mijn uurtarief wel weer. En adviseer mijn klanten dat ook te doen. Dan betaalt iedereen met die lelijke elektrische hokken uiteindelijk toch mee

quote:

Op zaterdag 10 oktober 2026 20:56 schreef Elan het volgende:
Blijf het vreemd vinden dat mensen niet massaal overstappen op elektrische auto's.

Of blijven ze het aankijken tot een liter 4 euro of meer kost?

Als men massaal elektrisch gaat rijden krijgt de overheid nog minder geld binnen. Raad eens wat er gebeurt met de belastingen op elektrische auto's.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 16:06 schreef ACT-F het volgende:

[..]
Als men massaal elektrisch gaat rijden krijgt de overheid nog minder geld binnen. Raad eens wat er gebeurt met de belastingen op elektrische auto's.

plus stroomnet kan het nu al niet aan.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 16:10 schreef pmponer het volgende:

[..]
plus stroomnet kan het nu al niet aan.

Als je überhaupt een vrije laadpaal kan vinden waar je de hele nacht aan mag hangen.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 14:12 schreef Adames het volgende:

[..]
Het duurt wat langer dan ik dacht, maar een bestaande goede benzineauto inruilen voor een elektrische auto is puur uit economisch oogpunt nog niet zo gunstig. Ik rij 12.000-15.000 kilometer per jaar. Heb een vrij recente Kia Ceed station die 1:18 doet.
Als ik nu 10.000-15.000 in een auto moet stoppen om 1500 euro per jaar aan benzine te besparen dan wacht ik nog wel even.

Volgende auto zal elektrisch worden hoor, maar ik rij deze nog wel een paar jaar door.

Laat staan dat je flink minder rijdt met zoals bij ons hooguit 4000km/jaar totaal niet opweegt tegen het gedoe van een in aanschaf veel te duur, financieel leeglopend elektrisch voertuig.

Wij hebben nu voor onze vervoerszekerheid een relatief groot/luxe plofding van hooguit straatwaarde ¤1500.
Ik zie ons voorlopig niet omschakelen. Een nadeel vanwege size=all, is de wat hoge wegenbelasting en verzekering; en we sinds 2019 het ca 25-30ct duurder E5 benzine tappen. Ik durf het niet te gokken om E95-slurrie in de motor te pompen. Suiker in je tank is/was wmb nooit goed voor een brandstofsysteem. Totale kosten (all-in incl afschrijving) per maand voor de trekauto is momenteel ca ¤225. Zelfs met dat bedrag al de gedachte dat het al way over the top duur is (75ct/km).

Verder geen enkel bezwaar om tegen die kosten elektrisch te rijden met wanneer iemand ons een wat ruime 4-zitter oid doneert, voorziet in benodigde laadinfra en ik bvk graag zelf een betaalbaar onderhoud kan/mag doen.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 16:49 schreef Vallon het volgende:

[..]
Laat staan dat je flink minder rijdt met zoals bij ons hooguit 4000km/jaar totaal niet opweegt tegen het gedoe van een in aanschaf veel te duur, financieel leeglopend elektrisch voertuig.

Wij hebben nu voor onze vervoerszekerheid een relatief groot/luxe plofding van hooguit straatwaarde ¤1500.
Ik zie ons voorlopig niet omschakelen. Een nadeel vanwege size=all, is de wat hoge wegenbelasting en verzekering; en we sinds 2019 het ca 25-30ct duurder E5 benzine tappen. Ik durf het niet te gokken om E95-slurrie in de motor te pompen. Suiker in je tank is/was wmb nooit goed voor een brandstofsysteem. Totale kosten (all-in incl afschrijving) per maand voor de trekauto is momenteel ca ¤225. Zelf heb ik ook met dat bedrag de gedachte dat het al way over the top duur is.

Verder geen enkel bezwaar om tegen die kosten elektrisch te rijden met wanneer iemand ons een wat ruime 4-zitter oid doneert, voorziet in benodigde laadinfra en ik bvk graag zelf een betaalbaar onderhoud kan/mag doen.

Met dat soort kilometers zijn deelauto's al heel interessant. Als je dan een beetje in een stad woont tenminste.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 11:32 schreef SebbeSwensje het volgende:
Wanneer gaan er eigenlijk eens een keer sancties komen voor de VS? Durven jullie niet he? Lafbekken.

Nederlanders blijven gewoon Amerikaanse meuk (Cola, Tesla, KFC, Nexflix, cloud) kopen.
Geen enkele ruggengraat.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 16:52 schreef Adames het volgende:

[..]
Met dat soort kilometers zijn deelauto's al heel interessant. Als je dan een beetje in een stad woont [i]tenminste[/i].

Dat tenminste doet het hem o.a. met dat het lastig is iets in de nabijheid op directe afroep te hebben. Een deelauto zie ik ons niet gebruiken om even spontaan ergens een bakkie te doen of naar het tuincentrum te gaan e.d.

Wel zeker na gekeken maar het geeft ons veel te veel (plan)gedoe met dat je voor dat bedrag nodig hooguit 2-3keer per maand voor een whatever als evenement een deelvervoermiddel huurt ipv er aangenaam in vrijheid - we zien wel - mee te verplaatsen. Een zinnig deelauto ca ¤1,25/km en imo alleen nuttig voor als het echt niet anders kan.
Nadeel van een deelauto is dat je net als bij lease, blijft betalen voor het direct kunnen blijven gebruiken en er niet naar believen over kunt beschikken. Deelvervoer is alleen handig wanneer je geen afhankelijkheden hebt.

Gekke bijkomende reden daarbij om de eigen auto aan te houden is dat we daarmee niet gaan terugvallen in een hoge bonus/malus als we over weet ik veel een paar jaar toch wat anders willen gaan besluiten.

Onder de lijn is het systeem zo dat je als "gebruiker" net niet iets anders gaat/kan overwegen tenzij je daarvoor kunt/wilt betalen. Het voelt mij wat dubbel dat kiezen om elektrische te rijden niet echt een keuze is maar vooral bepaald wordt of dat makkelijk is te betalen. Alles kan natuurlijk met dat al het andere dat helaas ook moe(s)t dan niet meer mogelijk is. Met dat ik mij ook realiseer dat ieders wens verschilt per mens en het zelf willen hebben van iets haar redenen heeft.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 17:18 schreef CarbonC het volgende:

[..]
Nederlanders blijven gewoon Amerikaanse meuk (Cola, Tesla, KFC, Nexflix, cloud) kopen.
Geen enkele ruggengraat.

Ruggengraat is er wel. Het is soms alleen een beetje onduidelijk hoe de hazen erbij lopen. Ik had het zelf ook laatst met een rugtas, allemaal besodemieterij.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 17:18 schreef CarbonC het volgende:

[..]
Nederlanders blijven gewoon Amerikaanse meuk (Cola, Tesla, KFC, Nexflix, cloud) kopen.
Geen enkele ruggengraat.

Gaat wat offtopic.
Met dat je ook voor kunnen kiezen met dat ik/wij individueel onze ooit voorliefde t.a.v. USA al flink hebben afgebouwd., Het land inmiddels als graaihaai veel meer blijkt te zijn om zich via anderen te willen verrijken. Niets mis mee maar dan wel zonder mij(n bijdrage). Tijdje terug zelfs een goedbetaalde opdracht afgewezen omdat ik part noch deel wilde hebben om iets te verkassen naar "land of the free".

Los daarvan is het niet gebruiken van bedrijfsproducten, niet echt de manier om iets (daar) voor elkaar te krijgen.
Wat moet gebeuren dat de staat USA zelf de gevolgen ondervind van haar eenzijdige machtsbeleid en niet (ook maar) een ondernemer in Palo-Alto die wat spullen wil verkopen.
Menig Amerikaan beseft onvoldoende dat de regering inmiddels bepaald waar met wie waar zij mag ondernemen. In Rusland & China weet je tenminste als 'bedrijf' dat de staat dat nu eenmaal bepaalt.

Met dure benzine of energie vanwege sancties richting Rusland heb ik niet eens echt een probleem. Zelfs bereid een extra trui aan te trekken e.d.
Waar mij broek wel vanaf zakt is dat mensen (elders) hun belang in -en voor vrijheden laten afhangen van wat het ze daarin rechtstreeks bevoordeelt. Links lullen en rechts vullen met dat USA het praten inmiddels compleet negeert met als doel puur één en alleen macht verkrijgen. Indirect nog erger dan waarvoor we Rusland verafschuwden.

Maar goed, als gezegd, gaat offtopic met ontopic dat de prijs van energie nog wel een paar keer over de top van een kop gaat. Niet omdat dit het kost maar omdat politiek beleid dat (heeft) veroorzaakt.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 17:18 schreef CarbonC het volgende:

[..]
Nederlanders blijven gewoon Amerikaanse meuk (Cola, Tesla, KFC, Nexflix, cloud) kopen.
Geen enkele ruggengraat.

Huh, waarom zou je de VS moeten boycotten? Is China al aan de beurt geweest? Of gaan we net doen alsof China ons nader is dan de VS?

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 17:54 schreef VEM2012 het volgende:

[..]
Huh, waarom zou je de VS moeten boycotten? Is China al aan de beurt geweest? Of gaan we net doen alsof China ons nader is dan de VS?

Hoeveel operaties heeft China overzees gedaan? En hoe zit dit met de VS? Laten we niet doen alsof China haar defensieve apparaat op globalistische dominantie heeft gericht.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 18:03 schreef SebbeSwensje het volgende:

[..]
Hoeveel operaties heeft China overzees gedaan? En hoe zit dit met de VS? Laten we niet doen alsof China haar defensieve apparaat op globalistische dominantie heeft gericht.

De laatste keer dat de VS hier in de buurt militair actief was, waren ze de Nazi's terug hun hok in aan het schoppen.

Niet dat ik per sé vrolijk wordt van de VS als het om geopolitiek gaat, maar persoonlijk heb ik 0,0 reden om Amerika te boycotten. Prachtig land. Geweldige mensen (al geldt dat vrijwel overal ter wereld, laten we eerlijk zijn).

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 15:56 schreef Tijn het volgende:

[..]
Ja, dat heb ik ook. Ik snap best dat een elektrische auto leuk is voor mensen met een eigen oprit en zonnepanelen, maar als je in een flat woont slaat het gewoon helemaal nergens op.

Ik ben gewoon een stuk minder gaan rijden en neem de trein voor woon-werkverkeer. Voorheen tankte ik 2-3 keer per maand, nu doe ik meer dan een maand met een tank. Dan maken die prijzen aan de pomp ook heel wat minder uit.

Ook die zonnepanelen zijn leuk, maar niet meer relevant. Overdag is de electrische auto dan niet thuis, dus kan ook niet laden. Met salderen was dat misschien te compenseren, nu niet. Op mn werk kan ik ook niet laden.

En stroomvoorziening is nu al een probleem, straks met de verschillende (netbeheer)tarieven per dag is dat nog onaantrekkelijker.

Denk ook maar niet dat electrisch rijden goedkoop blijft. Het is nu een kwestie van zoveel mogelijk mensen uit de brandstof jagen en dan straks electrisch rijden ontzettend duur maken.

En dan begin ik nog maar niet over hoe de voertuigmarkt weggeven word aan goedkope chinese meuk. En dan straks ook weer klagen dat er zoveel banen verloren zijn.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 18:03 schreef SebbeSwensje het volgende:

[..]
Hoeveel operaties heeft China overzees gedaan? En hoe zit dit met de VS? Laten we niet doen alsof China haar defensieve apparaat op globalistische dominantie heeft gericht.

De Chinezen doen het slimmer dan de rest van de wereld. Kijk eens hoeveel ze overal opkopen en waar ze actief zijn.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 18:12 schreef Bouke-p het volgende:

[..]
Ook die zonnepanelen zijn leuk, maar niet meer relevant. Overdag is de electrische auto dan niet thuis, dus kan ook niet laden. Met salderen was dat misschien te compenseren, nu niet. Op mn werk kan ik ook niet laden.

En stroomvoorziening is nu al een probleem, straks met de verschillende (netbeheer)tarieven per dag is dat nog onaantrekkelijker.

Denk ook maar niet dat electrisch rijden goedkoop blijft. Het is nu een kwestie van zoveel mogelijk mensen uit de brandstof jagen en dan straks electrisch rijden ontzettend duur maken.

En dan begin ik nog maar niet over hoe de voertuigmarkt weggeven word aan goedkope chinese meuk. En dan straks ook weer klagen dat er zoveel banen verloren zijn.

Thuisladen is en blijft gewoon goedkoper dan peut hoor.

En het laden kan het netwerk prima aan.

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 18:13 schreef Bouke-p het volgende:

[..]
De Chinezen doen het slimmer dan de rest van de wereld. Kijk eens hoeveel ze overal opkopen en waar ze actief zijn.

Ze noemen dat "je verslaan in je eigen spel".

quote:

Op zondag 11 oktober 2026 17:54 schreef VEM2012 het volgende:

[..]
Huh, waarom zou je de VS moeten boycotten? Is China al aan de beurt geweest? Of gaan we net doen alsof China ons nader is dan de VS?

Iets met recht en rechtmatigheid dat winst tot macht in doel niet de reden moet zijn om te doen wat zij zich daarin goeddunkt. Het gaat verder niet om boycotten maar je afvragen of en in welke mate je een land nog invloed wilt laten hebben op hier te maken keuzes. "An offer you can't refuse" of "A choice you can make safely".

_{De rest van een veel langer verhaal, laat ik maar voor als offtopic omdat beprijzen van energie cq middelen, helaas een (geo)politiek doel dient.}