NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Wordt gewoon gezegd in dit topic he. En jij vindt dat ze maar ander werk moeten gaan zoeken want "onhandige keuzes".quote:Op donderdag 17 september 2026 19:16 schreef CarbonC het volgende:
Hoe kom je erbij dat die mensen maar moeten verhuizen?
quote:
Lekker met fiets of OV. Of wat dichter bij werk gaan wonen.
quote:
Dat mensen onhandige woon-werk keuzes maken geeft ze nog niet het recht om 2, 3 of zelfs 4 stukken blik per huis in de openbare ruimte te mogen stallen.
Voor de zoveelste keer, dat bepaal jij niet.quote:Het is wel zeer onwaarschijnlijk dat ze 4 auto's nodig hebben: helemaal niemand in dat gezin kan fietsen of met het OV? Erg onwaarschijnlijk.
Mensen kunnen geen 4 parkeerplekken eisen.quote:
[..]
Wordt gewoon gezegd in dit topic he. En jij vindt dat ze maar ander werk moeten gaan zoeken want "onhandige keuzes".
[..]
[..]
[..]
Voor de zoveelste keer, dat bepaal jij niet.
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Bezoekers parkeren Rotterdam zuid en Prinsenland kost ¤0,78 per uur (6 eenheden)quote:
[..]
Klopt, hier heb je wel een bezoekersregeling, dan krijg je geloof ik 40% korting, maar dan is het nog steeds iets van 4 euro per uur als ik me niet vergis, vroeger was het op Zondag gratis parkeren maar dat is ook niet meer zo, had er mee te maken dat alle dagjesmensen hun auto neerpleuren en het laatste stukje met de tram pakken.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Net zoals jij niks te eisen hebt mbt tot je omgeving. En als die mensen nu 4 auto's kwijt kunnen past het dus gewoon.quote:
Mensen kunnen geen 4 parkeerplekken eisen.
Maar ze konden weten dat dit zou gebeuren. Rotterdam is door de jaren beetje bij beetje betaald parkeren gaan worden dus was logisch dat zij ook een een keertje aan de beurt zouden komen. Dit komt dus niet uit de lucht vallen.quote:
[..]
Wordt gewoon gezegd in dit topic he. En jij vindt dat ze maar ander werk moeten gaan zoeken want "onhandige keuzes".
[..]
[..]
[..]
Voor de zoveelste keer, dat bepaal jij niet.
Nee, maar de eigenaar van de openbare ruimte wel en die kiest voor minder auto's in die openbare ruimte.quote:
[..]
Net zoals jij niks te eisen hebt mbt tot je omgeving.
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Dat is een andere discussie.quote:
Maar ze konden weten dat dit zou gebeuren. Rotterdam is door de jaren beetje bij beetje betaald parkeren gaan worden dus was logisch dat zij ook een een keertje aan de beurt zouden komen. Dit komt dus niet uit de lucht vallen.
Het punt is natuurlijk wel dat als je beperkt parkeerruimte hebt, dat het niet heel onlogisch is dat je daar sturende maatregelen op neemt, het moet alleen geen cashcow worden, ik geloof dat ze hier al bij 4 euro riepen dat het parkeergeld nooit verder omhoog zou gaan, inmiddels gaan we richting de 7 en dan zit ik niet eens in het duurste gebied.quote:
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Nee, die kiest niet voor minder auto's, die kiest voor makkelijk geld verdienen.quote:
[..]
Nee, maar de eigenaar van de openbare ruimte wel en die kiest voor minder auto's in die openbare ruimte.
Deze clowns met 4 auto's krijgen voor 1, maximaal 2 auto's een vergunning. Niet voor hun hele wagenpark.quote:
[..]
Nee, die kiest niet voor minder auto's, die kiest voor makkelijk geld verdienen.
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Onderaan de streep is het gewoon een melkkoe. Men heeft geld nodig dus doet men het op deze manierquote:
Het punt is natuurlijk wel dat als je beperkt parkeerruimte hebt, dat het niet heel onlogisch is dat je daar sturende maatregelen op neemt, het moet alleen geen cashcow worden, ik geloof dat ze hier al bij 4 euro riepen dat het parkeergeld nooit verder omhoog zou gaan, inmiddels gaan we richting de 7 en dan zit ik niet eens in het duurste gebied.
Best redelijk toch, om dan (extra) geld te vragen voor vervuiling van de openbare ruimte?quote:
[..]
Onderaan de streep is het gewoon een melkkoe. Men heeft geld nodig dus doet men het op deze manier
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Ja en?quote:
Deze clowns met 4 auto's krijgen voor 1, maximaal 2 auto's een vergunning. Niet voor hun hele wagenpark.
Dat scheelt dus weer 2 auto's daarquote:
.
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Dat jij het "vervuiling" vindt was al een tijdje duidelijk. Maar wat jij vindt moet je maar naar de politie brengen want het is simpelweg geen argument.quote:
Best redelijk toch, om (extra) geld te vragen voor vervuiling van de openbare ruimte?
Die verdwijnen echt niet.quote:
Dat scheelt dus weer 2 auto's daar
Dat kan hij wel degelijk, leefomgeving is namelijk erkend als mensenrecht i.t.t. het willen van 4 parkeerplaatsen.quote:
Net zoals jij niks te eisen hebt mbt tot je omgeving.
quote:De Verenigde Naties heeft in 2022 het recht op een schone, gezonde en duurzame leefomgeving als mensenrecht erkend. Dat is een belangrijke mijlpaal.
https://www.mensenrechten(...)uurzame-leefomgeving
"Common sense is not so common" --Voltaire
Gelukkig gaan we volgend jaar een paar euro erop vooruitquote:
[..]
Moet 250 miljoen euro gaan opleveren voor de gemeente dus de automobilist kan ingezet worden als melkkoetje anders valt dit toch niet uit te leggen.
[..]
Ook de parkeertarieven worden gewoon even met 40-45% omhoog gegooid omdat het kan.
Ze gaan de boetes incasseren?quote:
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Wel dus. Zie post #117.quote:
[..]
Dat jij het "vervuiling" vindt was al een tijdje duidelijk. Maar wat jij vindt moet je maar naar de politie brengen want het is simpelweg geen argument.
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Uhu...quote:Op donderdag 17 september 2026 19:34 schreef nelaeryn het volgende:
Dat kan hij wel degelijk, leefomgeving is namelijk erkend als mensenrecht i.t.t. het willen van 4 parkeerplaatsen.
Wijs maar aan waar staat dat je geen vier auto's mag hebben.
Dat er nog steeds mensen zijn die een schone, gezonde en duurzame leefomgeving minder belangrijk vinden dan het altijd en overal maar moeten kunnen stallen van auto's: onbegrijpelijk.quote:
schone, gezonde en duurzame leefomgeving
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Misschien is er ook wel een gezin met 10 auto's. Die zijn dan 2500 euro pj kwijt aan parkeren.
The End Times are wild
Vier Tesla's mogen wel? Of is dat ook "vervuiling"?quote:
Dat er nog steeds mensen zijn die een schone, gezonde en duurzame leefomgeving minder belangrijk vinden dan het altijd en overal maar moeten kunnen stallen van auto's: onbegrijpelijk.
Ah, wederom de "ga maar verhuizen" kaart...quote:Op donderdag 17 september 2026 19:38 schreef Sunshine1982 het volgende:
Nee als ze dat niet hadden gewild, hadden ze moeten verkassen.
Daar weet je het antwoord zelf ook wel opquote:
[..]
Vier Tesla's mogen wel? Of is dat ook "vervuiling"?
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
quote:
[..]
Dat heeft natuurlijk niks met elkaar te maken. Alsof je keuze voor kinderen afhangt van het aantal parkeerplekken in de straat...
Zo van: "Zullen we aan kinderen beginnen schat?". "Nou, ik weet niet want misschien hebben we over 20 jaar wel extra parkeerruimte nodig en dat kan hier niet, dus laat maar"...
We lachen erom, maar de gebrekkige ruimtelijke ordening van overheden is wel de reden dat zowel infrastructuur als woonruimte knelt en dat mensen daarom hun kinderwens uitstellen of op een gegeven moment zelfs afstellen. We zijn de grip op de overheid kwijt waar steeds meer belastinggeld in moet om steeds minder resultaat te boeken.
Heel eerlijk zou het mij niet boeien want ik heb 2 prive5parkeerplaatsen en maar 1 auto.quote:
[..]
De eerste is een tientje en daarna ¤ 25,70 per maand per vergunning tikt toch best aan voor iets wat daarvoor gewoon gratis was. Hoe zou jij het vinden als ze dit voor jouw deur zouden invoeren? Even los van dat je het ongetwijfeld prima kan missen voelt het toch wel een naaistreek. Zeker als je daar niet alleen zou wonen. En al je bezoek dat langs wil komen moet ook gaan betalen.
Maar stel dat dat niet zo is dan zijn het nog peanuts bedragen. Als die kinderen werken hebben ze ook een eigen inkomen. Het is 4 pilsjes per maand.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Als je decennialang je kop in het zand steekt voor ontwikkelingen die overduidelijk gaande zijn moet je niet gaan janken als hetgeen wat je allang wist dat zou komen ook daadwerkelijk gaat gebeuren.quote:
[..]
Ah, wederom de "ga maar verhuizen" kaart...
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Nou nee, auto's zijn "vervuiling" toch?quote:
Daar weet je het antwoord zelf ook wel op
Als dat het argument is zouden vier Tesla's wel mogen van je? Of mag dat ook niet?
Ja, als je niet eens bent met wat er in het Rotterdamse stadhuis besloten wordt, dan heb je geen andere keus denk ik? Daarbij is het niet meer dan eerlijk dat elke Rotterdammer met auto gaat betalen. Zoals eerder gezegd, ik betaal al zeker 2 jaar.quote:
[..]
Ah, wederom de "ga maar verhuizen" kaart...
Goed argument welquote:
Ik heb dat recht niet zelf verzonnen hè, maar zo liggen de feiten nu eenmaal. Leefomgeving is een mensenrecht, auto's en parkeerplaatsen zijn dat niet.
"Common sense is not so common" --Voltaire
"Decennialang" nog wel... Kerel.quote:
Als je decennialang je kop in het zand steekt voor ontwikkelingen die overduidelijk gaande zijn moet je niet gaan janken als hetgeen wat je allang wist dat zou komen ook daadwerkelijk gaat gebeuren.
Goed: ik zal het Olvarit-papje nog iets verder voor je pureren: hoeveel ruimte neemt een Tesla in de openbare ruimte in t.o.v. een fossiele auto op dino-sap?quote:
[..]
Nou nee, auto's zijn "vervuiling" toch?
Als dat het argument is zouden vier Tesla's wel mogen van je? Of mag dat ook niet?
[ Bericht 0% gewijzigd door CarbonC op 17-09-2026 19:50:01 ]
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Zo jammer als mensen weigeren zelf de regie te nemen; altijd maar menen dat de overheid hun problemen moet oplossen.quote:
[..]
"Decennialang" nog wel... Kerel.
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Aan jou ook de vraag, hoe zit dat dan met bv. een Tesla?quote:
Goed argument wel
Ik heb dat recht niet zelf verzonnen hè, maar zo liggen de feiten nu eenmaal. Leefomgeving is een mensenrecht, auto's en parkeerplaatsen zijn dat niet.
En verder staat er in dat verhaal nergens dat een auto niet mag.
Je zult per sitautie in de wijk de ruimte moeten bekijken. Is er ruimte zat dan zou het gratis kunnen. Heb je te maken waarbij bewoners in hun eigen wijk zelfs met moeite een auto kwijt komen zoals dat ooit in onze wijk was door studenten die massaal hun auto daar een week laten staan dan moet je wel naar vergunningen toe.
De overheid wel. En indirect dus wij met zijn allen.quote:
[..]
Wordt gewoon gezegd in dit topic he. En jij vindt dat ze maar ander werk moeten gaan zoeken want "onhandige keuzes".
[..]
[..]
[..]
Voor de zoveelste keer, dat bepaal jij niet.
Er zitten voor en nadelen aan women in een stad.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Wat zijn de nadelen aan vrouwen in een stad?quote:
[..]
De overheid wel. En indirect dus wij met zijn allen.
Er zitten voor en nadelen aan women in een stad.
Definieer jouw definitie van "vervuiling" dan eens. Of gaat het je gewoon om de ruimte en het uitzicht?quote:
Goed: ik zal het Olvarit-papje nog iets verder voor je pureren: hoeveel ruimte neemt een Tesla in de openbare ruimte in t.o.v. een fossiel auto op dino-sap?
Dat zal allemaal best maar het is niet aan anderen in de straat of hier op Fok! om te bepalen of iemand nou wel of niet een auto nodig heeft.quote:
De overheid wel. En indirect dus wij met zijn allen.
Er zitten voor en nadelen aan women in een stad.
Zucht.quote:
[..]
Definieer jouw definitie van "vervuiling" dan eens. Of gaat het je gewoon om de ruimte en het uitzicht?
De openbare ruimte is beperkt. Die kun je inrichten met bomen en planten: dat draagt bij aan een schone, gezonde en duurzame leefomgeving of je kunt er auto's laten parkeren wat niet bijdraagt aan een schone, gezonde en duurzame leefomgeving.
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Dat klopt maar wel de inrichting van de publieke ruimte en hoe die ruimte verdeeld wordt.quote:
[..]
Dat zal allemaal best maar het is niet aan anderen in de straat of hier op Fok! om te bepalen of iemand nou wel of niet een auto nodig heeft.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Onrust.quote:
[..]
Wat zijn de nadelen aan vrouwen in een stad?
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Ik heb niets tegen auto's an sich, dus vanwaar deze vraag? Maar om hem te beantwoorden, ook EV's zijn niet zaligmakend. Of dat nou een Tesla, KIA, Zeekr of whatever is.quote:
Aan jou ook de vraag, hoe zit dat dan met bv. een Tesla?
En verder staat er in dat verhaal nergens dat een auto niet mag.
Waar ik wel wat tegen heb is dat auto's (in het algemeen) veel te groot, lomp en zwaar worden. En die trend lijkt ook niet te stoppen. Een hedendaagse G21 3 serie BMW is net zo groot als een E23 7 serie.
Het wegennet is er helemaal niet op berekend. Zie ook de ellende met 'achterstallig' onderhoud, bruggen e.d. die gebouwd waren in de jaren '60/'70. Net als onze (binnen)steden, wat voor nog meer problemen zorgt. En dan heb je nog van die figuren met hun F150's en RAM's, die rustig 3 parkeerplekken in beslag nemen...
Maar goed, we dwalen af. Ik reageerde louter op jouw opmerking dat @CarbonC geen eisen kan stellen aan zijn leefomgeving, iets dat aantoonbaar onjuist is.
"Common sense is not so common" --Voltaire
Vrij bizarre ontwikkeling. Ik zie autobezit als absoluut noodzakelijk. Er zijn zeker ritjes die je prima met OV kunt doen, maar alsnog heb je wel echt een auto nodig in de meeste gevallen. Zeker met kinderen.quote:
[..]
Terecht.
Bij nieuwbouw geeft de gemeente Rotterdam niet eens vergunningen meer uit.
[..]
Wat vind je daarvan @:elan ?
blablablabla
Als je autobezig als iets absoluut noodzakelijks ziet, heb je niets meer in de stad te zoeken.quote:
[..]
Vrij bizarre ontwikkeling. Ik zie autobezit als absoluut noodzakelijk. Er zijn zeker ritjes die je prima met OV kunt doen, maar alsnog heb je wel echt een auto nodig in de meeste gevallen. Zeker met kinderen.
Kapitalisme is korte-termijn genot door financiële en ecologische schulden te maken.
Als ze allemaal autorijden kunnen ze de fietsen en de scooter wel verkopen. Scheelt weer in de kosten.quote:Het probleem zit voor hen bovendien niet alleen in de maandelijkse rekening. Hun garage staat nu vol met fietsen, een scooter en spullen. Tony en Chantal zijn daarom al aan het nadenken hoe ze ruimte kunnen maken voor een auto. De schuur aan de zijkant van het huis willen ze eerder vervangen, zodat spullen uit de garage daarheen kunnen. “We zijn nu al bezig aan het kijken”, vertelt Tony.
Voortuin opofferen
Ook de voortuin dreigt onderdeel te worden van de parkeeroplossing. Daar staan nu plantenbakken, groen en een tuinset waar ze met de buren kunnen zitten. Als er geen andere mogelijkheid is, denken ze erover om die spullen weg te halen. En dat is meteen een horrorscenario voor de straat zeggen ze: “Straks moet onze voortuin eraan voor de auto’.
En de tuinset in de voortuin waar ze met de buren kunnen zitten; misschien die maar bij de buren zetten.
Niet alleen het wegennet is er niet op berekend; in oude parkeergarages wordt het ook steeds moeilijker parkeren.quote:
[..]
Ik heb niets tegen auto's an sich, dus vanwaar deze vraag? Maar om hem te beantwoorden, ook EV's zijn niet zaligmakend. Of dat nou een Tesla, KIA, Zeekr of whatever is.
Waar ik wel wat tegen heb is dat auto's (in het algemeen) veel te groot, lomp en zwaar worden. En die trend lijkt ook niet te stoppen. Een hedendaagse G21 3 serie BMW is net zo groot als een E23 7 serie.
Het wegennet is er helemaal niet op berekend. Zie ook de ellende met 'achterstallig' onderhoud, bruggen e.d. die gebouwd waren in de jaren '60/'70. Net als onze (binnen)steden, wat voor nog meer problemen zorgt. En dan heb je nog van die figuren met hun F150's en RAM's, die rustig 3 parkeerplekken in beslag nemen...
Maar goed, we dwalen af. Ik reageerde louter op jouw opmerking dat @:CarbonC geen eisen kan stellen aan zijn leefomgeving, iets dat aantoonbaar onjuist is.
