NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Bron: https://www.ad.nl/binnenl(...)fB_L6KUwEA&slug_rd=1quote:Merwedebrug dicht voor vrachtwagens, brugconstructie niet veilig: ‘Impact is enorm’
De Merwedebrug op de A27 bij Gorinchem is per direct gesloten voor vrachtwagens, omdat de brugconstructie niet veilig is. Dat meldt Rijkswaterstaat. Tien jaar terug mochten trucks ook al eens maandenlang niet over de brug, dagelijks gaan er circa 18.000 overheen.
Uit onderzoek blijkt dat het staal in de boog van de Merwedebrug op meerdere locaties minder sterk is dan eerder werd gedacht, meldt Rijkswaterstaat. Daarom is besloten dat vrachtverkeer sinds 17.30 uur niet meer over de brug mag rijden. Een woordvoerder van Rijkswaterstaat benadrukt dat er geen sprake is van direct instortingsgevaar. „Als dat zo was, hadden we de brug helemaal afgesloten.”
Verbod
Voor lijnbussen en hulpverleningsvoertuigen geldt deze afsluiting overigens niet. Personenauto’s en ander verkeer kunnen de brug ook blijven gebruiken. „Door alleen vrachtwagens niet toe te laten, neemt de belasting op de brug dusdanig af dat het risico wordt afgedekt”, aldus de woordvoerder.
Hoe lang het verbod van kracht blijft, is nog onduidelijk. Rijkswaterstaat onderzoekt de situatie de komende dagen.
Het is niet de eerste keer dat de Merwedebrug, die uit de jaren 60 stamt, wordt afgesloten voor (zwaar) vrachtverkeer. Tien jaar geleden gebeurde hetzelfde. De brug moest toen onmiddellijk dicht vanwege haarscheurtjes in de constructie in de stalen draagbalken.
Pas drie maanden later was vrachtverkeer weer welkom. Een hoogleraar noemde het maanden later een ‘wonder’ dat de brug er nog stond. Volgens hem was de brug op een haar na ingestort, zoals in 2018 wel gebeurde met de Morandibrug in Genua.
Staal minder sterk
Nu is de brug dus opnieuw verboden terrein voor vrachtverkeer. Omdat het staal minder sterk is dan eerder werd gedacht, kan er volgens Rijkswaterstaat overbelasting van de boog van de brug ontstaan. Hierdoor bestaat het risico dat de stalen platen waaruit de boog is opgebouwd onder hoge druk vervormen.
De problemen kwamen aan het licht na een onderzoek waarvan de uitkomsten deze week binnenkwamen, aldus de woordvoerder. Eind vorige maand werd de brug onderzocht. Dat rapport viel vrijdag op het bureau van Adri de Groot, directeur bij Rijkswaterstaat. Hij en een team van technici besloten zaterdag tot de onmiddellijke afsluiting voor vrachtwagenverkeer.
„Het onderzoek maakt deel uit van een vast onderhoudsprogramma. Maar dit keer was het extra belangrijk omdat we pal naast de oude Merwedebrug de eerste nieuwe brug bouwen. We moeten er zeker van zijn dat de 65 jaar oude brug stabiel blijft bij die werkzaamheden. Stalen platen op de twee bogen bli jken minder sterk dan we hadden verwacht. Of dat voor alle platen geldt, weten we nog niet. Die moeten we allemaal onderzoeken.’’
Omleidingsroute
Hoeveel tijd dit kost en hoe het staal versterkt gaat worden, kan De Groot niet zeggen. Vrachtwagenchauffeurs moeten de komende tijd een omleidingsroute volgen. Dat kan via de A15, A16, A59 en A2. „We zijn in overleg met het Openbaar Ministerie en de politie om dat verbod te handhaven. Bij de afsluiting tien jaar geleden hebben we onze eigen mensen ingezet: dat leverde gevaarlijke situaties op omdat truckers hen negeerden.’’
De problemen met de Merwedebrug vallen samen met de werkzaamheden aan de Papendrechtsebrug. Die brug is sinds dit weekend voor negen maanden afgesloten. Rijkswaterstaat waarschuwt voor drukte en omleidingen.
Transportondernemers hebben nu al te maken met fors stijgende kosten
TLN
Er wordt al maanden gewerkt aan de bouw van twee nieuwe Merwedebruggen, die de oude verbinding moeten vervangen. Het westelijke deel van de nieuwe brug zou volgens planning in 2028 open moeten gaan. De brug wordt op een speciaal werkeiland gebouwd en daarna op zijn plaats gezet. Daarna wordt het oostelijke deel gebouwd. In de tussentijd zullen de oude brugdelen nog dienst moeten doen. Rijkswaterstaat meldt dat die delen regelmatig gecontroleerd worden.
‘Enorme impact’
Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) spreekt van een ‘enorme impact’ op ondernemers. De transportorganisatie maakt zich grote zorgen. Volgens haar lopen de kosten voor vervoerders snel op door de extra omrijdkilometers.
„Transportondernemers hebben nu al te maken met fors stijgende kosten, onder meer door de vrachtwagenheffing en hogere dieselprijzen”, laat TLN weten. „Extra omrijdkilometers maken de financiële druk alleen maar groter. Voor veel ondernemers is de rek er simpelweg uit.”
De organisatie noemt de Merwedebrug een cruciale schakel voor goederenvervoer in Nederland. Door het wegvallen van de verbinding neemt de druk op alternatieve routes volgens haar verder toe.
„Deze afsluiting laat opnieuw zien hoe kwetsbaar de Nederlandse infrastructuur is geworden”, stelt ze. De organisatie vindt dat het Rijk jarenlang te weinig heeft geïnvesteerd in onderhoud en vervanging van bruggen en viaducten.
Flashbacks naar 10 jaar geleden, toen het flink drukker werd op de A1, A16 en de N3 omdat al het vrachtverkeer naar het zuiden moest. Dit keer komt daar nog eens bij dat de Papendrechtse brug voor 9 maanden dicht gaat, waardoor de N3 geen optie meer is als omleidingsroute.
The name is Putler, Vladimir Putler
Gewoon via de zesbaans Werkendamtunnel.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:Op zondag 19 juli 2026 08:30 schreef RamboDirk het volgende:
Gewoon via de zesbaans Werkendamtunnel.Klopt, de kerken staan in de weg...SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
The name is Putler, Vladimir Putler
De Syrische president, voorheen jihadist, weet vast wel wat makkers met een vliegbrevetquote:
Op 
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
En de vrachtwagen rijden gewoon door, geef ze lekker gewoon 5k de kop boete en strafvervolging.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
https://www.ad.nl/nieuws/(...)d-ten-top~ac25f0a7d/
Zou dit het zijn?
Zou dit het zijn?
quote:Al sluit Nijsse niet uit Rijkswaterstaat de jarenlange problemen met de brug nu aangrijpt om extra geld los te peuteren voor onderhoud. „Ik heb er geen bewijs voor, het zijn vermoedens. Maar iedereen vraagt om extra geld. De zorg, het leger. En Rijkswaterstaat heeft eindelijk in de gaten dat zij ook meer geld nodig hebben om onze infrastructuur in stand te houden. Door constant bruggen te sluiten voeren ze de druk op.”
Ik berekende dat ik zo'n 3.600 keer deze brug per fiets heb gepasseerd. Ik was ook bij de openingsceremonie present.
Toen werd mij wel duidelijk dat de brug fundamenteel niet erg stevig gebouwd was omdat we tijdens die openingsceremonie niet op de maat van de langs marcherende muziekkorpsen mochten mee lopen, omdat de brug anders het gevaar liep in te storten.
Dat er nu ook scheurtjes in de metalen brugdelen worden vastgesteld waar aan de brug hangt is idd verontrustend.
Heeft dat te maken met minder goed onderhoud?
Nu zijn ze 2 betonnen brugdelen in de plaats van deze ijzeren brug aan het bouwen. Die kosten zo'n slordige 5 miljard terwijl oorspronkelijk zo'n slordige 800 miljoen was begroot.
Logisch dat Rijkswaterstaat nu niet alle geplande wegwerkzaamheden meer kan uitvoeren.
Een vergelijkbare brug als de bestaande naast de bestaande bouwen, was dus geen optie, want dat zou teveel onderhoudskosten met zich meebrengen. Alsof een betonnen brug geen onderhoud behoeft.
Zie daar het dilemma.
Dat die onderhoudskosten ruim opwegen tegen de meer dan 4 miljard extra kosten voor de betonnen constructie is kennelijk niet in kaart gebracht.
Nu zijn alle andere geplande wegwerkzaamheden daar de dupe van.
Het is een prestigeproject geworden.
Is dit intelligent? .
Toen werd mij wel duidelijk dat de brug fundamenteel niet erg stevig gebouwd was omdat we tijdens die openingsceremonie niet op de maat van de langs marcherende muziekkorpsen mochten mee lopen, omdat de brug anders het gevaar liep in te storten.
Dat er nu ook scheurtjes in de metalen brugdelen worden vastgesteld waar aan de brug hangt is idd verontrustend.
Heeft dat te maken met minder goed onderhoud?
Nu zijn ze 2 betonnen brugdelen in de plaats van deze ijzeren brug aan het bouwen. Die kosten zo'n slordige 5 miljard terwijl oorspronkelijk zo'n slordige 800 miljoen was begroot.
Logisch dat Rijkswaterstaat nu niet alle geplande wegwerkzaamheden meer kan uitvoeren.
Een vergelijkbare brug als de bestaande naast de bestaande bouwen, was dus geen optie, want dat zou teveel onderhoudskosten met zich meebrengen. Alsof een betonnen brug geen onderhoud behoeft.
Zie daar het dilemma.
Dat die onderhoudskosten ruim opwegen tegen de meer dan 4 miljard extra kosten voor de betonnen constructie is kennelijk niet in kaart gebracht.
Nu zijn alle andere geplande wegwerkzaamheden daar de dupe van.
Het is een prestigeproject geworden.
Is dit intelligent? .
Gooi dat ding plat en bouw iets fatsoenlijks. Jullie gaan er ruim 600 euro voor krijgen van me.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Jetten is nog maar even aan de macht maar het hele land stort letterlijk in elkaar. Van stroomstoringen, water tekorten, nu ook onze infrastructuur die klappen krijgt.
En het enige wat hij doet is vakanties in Caribisch gebied en geprikt worden. Of excuses aanbieden aan de honderden minderheden
Ik dacht dat we heel veel nieuwe werklieden het land binnen lieten. Perfect voor dit soort klussen toch? Toch
En het enige wat hij doet is vakanties in Caribisch gebied en geprikt worden. Of excuses aanbieden aan de honderden minderheden
Ik dacht dat we heel veel nieuwe werklieden het land binnen lieten. Perfect voor dit soort klussen toch? Toch
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
De bouw van de betonnen brug bij Gorinchem is al door één van de vorige kabinetten besloten, terwijl de uitvoering ook al in volle gang was voordat Jetten aan het stuur kwam.quote:Op zondag 19 juli 2026 12:17 schreef epicbeardman het volgende:
Jetten is nog maar even aan de macht maar het hele land stort letterlijk in elkaar. Van stroomstoringen, water tekorten, nu ook onze infrastructuur die klappen krijgt.
En het enige wat hij doet is vakanties in Caribisch gebied en geprikt worden. Of excuses aanbieden aan de honderden minderheden
Ik dacht dat we heel veel nieuwe werklieden het land binnen lieten. Perfect voor dit soort klussen toch? Toch
Weet ik, maar zo werd er ook geredeneerd bij vorige kabinetten. Moeten we wel in stand houden.quote:
[..]
De bouw van de betonnen brug bij Gorinchem is al door één van de vorige kabinetten besloten, terwijl de uitvoering ook al in volle gang was voordat Jetten aan het stuur kwam.
Huidige kabinet vindt dit allemaal maar prima. De aftakeling van Nederland, maar we hebben iig excuses aan iedereen aangeboden
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Decennia lang structureel te weinig investeren in het onderhoud van al die bruggen kun je iemand die net achter het stuur zit niet aanrekenen.quote:
Jetten is nog maar even aan de macht maar het hele land stort letterlijk in elkaar. Van stroomstoringen, water tekorten, nu ook onze infrastructuur die klappen krijgt.
En het enige wat hij doet is vakanties in Caribisch gebied en geprikt worden. Of excuses aanbieden aan de honderden minderheden
Ik dacht dat we heel veel nieuwe werklieden het land binnen lieten. Perfect voor dit soort klussen toch? Toch
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam, met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam, met dubbel s welteverstaan.
Vind het ook wel frappant dat de knotsgekke linksen nu over elkaar buitelen om de VVD overal de schuld van te geven. Ja, die partij die al 30 jaar met een absolute meerderheid in de kamer zit en direct verantwoordelijk is voor alles.quote:Op zondag 19 juli 2026 12:43 schreef vosss het volgende:
[..]
Decennia lang structureel te weinig investeren in het onderhoud van al die bruggen kun je iemand die net achter het stuur zit niet aanrekenen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dat heet natuurlijke resonantie.quote:
Ik berekende dat ik zo'n 3.600 keer deze brug per fiets heb gepasseerd. Ik was ook bij de openingsceremonie present.
Toen werd mij wel duidelijk dat de brug fundamenteel niet erg stevig gebouwd was omdat we tijdens die openingsceremonie niet op de maat van de langs marcherende muziekkorpsen mochten mee lopen, omdat de brug anders het gevaar liep in te storten.
Dat er nu ook scheurtjes in de metalen brugdelen worden vastgesteld waar aan de brug hangt is idd verontrustend.
Heeft dat te maken met minder goed onderhoud?
Nu zijn ze 2 betonnen brugdelen in de plaats van deze ijzeren brug aan het bouwen. Die kosten zo'n slordige 5 miljard terwijl oorspronkelijk zo'n slordige 800 miljoen was begroot.
Logisch dat Rijkswaterstaat nu niet alle geplande wegwerkzaamheden meer kan uitvoeren.
Een vergelijkbare brug als de bestaande naast de bestaande bouwen, was dus geen optie, want dat zou teveel onderhoudskosten met zich meebrengen. Alsof een betonnen brug geen onderhoud behoeft.
Zie daar het dilemma.
Dat die onderhoudskosten ruim opwegen tegen de meer dan 4 miljard extra kosten voor de betonnen constructie is kennelijk niet in kaart gebracht.
Nu zijn alle andere geplande wegwerkzaamheden daar de dupe van.
Het is een prestigeproject geworden.
Is dit intelligent? .
Elk object heeft zijn eigen natuurlijke resonantie, zijn eigen frequentie.
Dat heeft weinig met de bouwkwaliteit en onderhoud te maken.
Scheuren in metaal en dergelijke echter wel.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ook dat natuurlijk. Gevoelsmatig is het best veel, 18.000 stuks vrachtverkeer per dag over die brug.quote:
Hebben we niet een veel te grote transport sector in Nederland ?
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ja want een groen links had ook echt gegaan voor het onderhouden van bruggen in autosnelwegen...quote:
[..]
Vind het ook wel frappant dat de knotsgekke linksen nu over elkaar buitelen om de VVD overal de schuld van te geven. Ja, die partij die al 30 jaar met een absolute meerderheid in de kamer zit en direct verantwoordelijk is voor alles.
Kijkende in Europa gaat het hier nog best goed met de infra, alleen beetje jammer dat de natte infra nu massaal toe is aan groot onderhoud dan wel vervanging...
Maar ja politiek is altijd van de korte termijn geweest.
The name is Putler, Vladimir Putler
Ow ik dacht dat we afgestapt waren van het historisch perspectief op het moment dat het vorige kabinet werkelijk overal de schuld van mocht krijgen.quote:
[..]
De bouw van de betonnen brug bij Gorinchem is al door één van de vorige kabinetten besloten, terwijl de uitvoering ook al in volle gang was voordat Jetten aan het stuur kwam.
-
Tjah het is een belangrijke brug om van het zuiden naar het midden/noorden te gaan. Bijvoorbeeld naar Rotterdam...quote:
[..]
Ook dat natuurlijk. Gevoelsmatig is het best veel, 18.000 stuks vrachtverkeer per dag over die brug.
The name is Putler, Vladimir Putler
Bananenmonarchie Nederland.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Altijd fijn, dit soort geruststellende berichten.quote:Een woordvoerder van Rijkswaterstaat benadrukt dat er geen sprake is van direct instortingsgevaar. „Als dat zo was, hadden we de brug helemaal afgesloten
Wie waagt zich na zo'n bericht nog op die brug, vrachtwagen of geen vrachtwagen?
Het is geen Italië hierquote:
[..]
Altijd fijn, dit soort geruststellende berichten.
Wie waagt zich na zo'n bericht nog op die brug, vrachtwagen of geen vrachtwagen?
The name is Putler, Vladimir Putler
Toen vertelden ze ons dat het te maken had met de rubber pilonen waarop de brug rustte die dat niet zouden aankunnen.quote:
[..]
Dat heet natuurlijke resonantie.
Elk object heeft zijn eigen natuurlijke resonantie, zijn eigen frequentie.
Dat heeft weinig met de bouwkwaliteit en onderhoud te maken.
Scheuren in metaal en dergelijke echter wel.
.
Maar goed over resonantie gesproken, ik woon niet heel erg ver van een snelweg vandaan (wie niet overigens).
Nu heeft Rijkswaterstaat besloten om bijvoorbeeld in de zeer ruime middenbermen van die snelweg waar veel bomen en struiken staan toch metalen vangrails te plaatsen. Ze zeiden o.a. om de bomen te beschermen.
Het gevolg is dat als er vrij veel vrachtverkeer langskomt die vangrails gaan mee-resoneren.
Eerst heb je dat niet in de gaten want je denkt dat je het langs denderende vrachtverkeer hoort. Maar als je goed luistert hoor je ook nadat het vrachtverkeer goed en wel voorbij is die vangrails nog steeds een tjoekend geluid maken.
Dat is ook wel weer heel merkwaardig.
Er is trouwens nog een oplossing voor het vrachtverkeer dat de Merwede bij Gorkum wil passeren.
Er ligt bij Sleeuwijk namelijk een super geheime Navo-brug die nooit in werking is getreden, omdat de koude oorlog voorbij was en er een nieuwe grote boogbrug van de A27 is gebouwd.
Ik zou zeggen plemp die super geheime Navo-brug met Bailey brugdelen dan maar in en op de Merwede zodat het vrachtverkeer door kan gaan.
Deze militaire brug is speciaal gebaseerd is op zwaar (militair) vrachtverkeer.
[ Bericht 6% gewijzigd door Pegos op 19-07-2026 16:09:02 ]
Er ligt bij Sleeuwijk namelijk een super geheime Navo-brug die nooit in werking is getreden, omdat de koude oorlog voorbij was en er een nieuwe grote boogbrug van de A27 is gebouwd.
Ik zou zeggen plemp die super geheime Navo-brug met Bailey brugdelen dan maar in en op de Merwede zodat het vrachtverkeer door kan gaan.
Deze militaire brug is speciaal gebaseerd is op zwaar (militair) vrachtverkeer.
[ Bericht 6% gewijzigd door Pegos op 19-07-2026 16:09:02 ]
Nog wel. Als straks alle bruggen gesloten zijn voor vrachtverkeer dan is de transportsector vanzelf teruggeworpen naar 1926.quote:
Hebben we niet een veel te grote transport sector in Nederland ?
Alles is belangrijker dan wat echt belangrijk is.quote:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Aan de slagquote:
Jetten is nog maar even aan de macht maar het hele land stort letterlijk in elkaar. Van stroomstoringen, water tekorten, nu ook onze infrastructuur die klappen krijgt.
En het enige wat hij doet is vakanties in Caribisch gebied en geprikt worden. Of excuses aanbieden aan de honderden minderheden
Ik dacht dat we heel veel nieuwe werklieden het land binnen lieten. Perfect voor dit soort klussen toch? Toch
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Wat je ze wel kan aanrekenen is dat beleid van ze van instandhouding. Investeren moet je. Niet instand houden.quote:
[..]
Decennia lang structureel te weinig investeren in het onderhoud van al die bruggen kun je iemand die net achter het stuur zit niet aanrekenen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Leuk idee, maar als je dat zou doen blokkeer je wel de scheepvaartquote:
Er is trouwens nog een oplossing voor het vrachtverkeer dat de Merwede bij Gorkum wil passeren.
Er ligt bij Sleeuwijk namelijk een super geheime Navo-brug die nooit in werking is getreden, omdat de koude oorlog voorbij was en er een nieuwe grote boogbrug van de A27 is gebouwd.
Ik zou zeggen plemp die super geheime Navo-brug met Bailey brugdelen dan maar in en op de Merwede zodat het vrachtverkeer door kan gaan.
Deze militaire brug is speciaal gebaseerd is op zwaar (militair) vrachtverkeer.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
In Amsterdam roept de politiek dan vrolijk dat ze dan toch gewoon weer net zoals vroeger handkarren kan gebruiken.quote:Op zondag 19 juli 2026 16:28 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Nog wel. Als straks alle bruggen gesloten zijn voor vrachtverkeer dan is de transportsector vanzelf teruggeworpen naar 1926.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Scheuren in metaal heeft ook veel te maken met veel meer belasting door veel meer en veel meer zwaardere vrachtwagens. In de jaren 70 kon men tot maximaal 20 ton komen nu zitten we al op combinaties tot 50 ton.quote:
.
Dat heeft weinig met de bouwkwaliteit en onderhoud te maken.
Scheuren in metaal en dergelijke echter wel.
Had men de brug toen in de jaren 50 veel te stevig voor die tijd ontworpen dan waren we toen weer aan het klagen geweest dat het veel te duur zou zijn.
Dit land gaat stuk aan decadente politici die veeeel te veel uitgeven.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
In dit geval zou ik een veerpont adviseren. Met zo'n handkar zit je binnen een mum van tijd op de rivierbodem.quote:
[..]
In Amsterdam roept de politiek dan vrolijk dat ze dan toch gewoon weer net zoals vroeger handkarren kan gebruiken.
Trekschuiten dan in Amsterdam he!quote:Op dinsdag 21 juli 2026 06:49 schreef ACT-F het volgende:
[..]
In dit geval zou ik een veerpont adviseren. Met zo'n handkar zit je binnen een mum van tijd op de rivierbodem.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Want paard en wagen is weer dieronvriendelijk en zo.quote:
[..]
In Amsterdam roept de politiek dan vrolijk dat ze dan toch gewoon weer net zoals vroeger handkarren kan gebruiken.
En dan zijn ze daar 2 dagen na de wederinvoer aan het zeiken dat de straat zo vies is met paardenstront.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Krijg je er van als overheid en niks doen aan je infra. De a27 is een van de belangrijkste wegen van het land. De laatste 25 jaar hebben ze daar een beetje lafjes een spitsstrookje bij aangelegd, maar voor de rest is daar niks aan gedaan.quote:
[..]
Ook dat natuurlijk. Gevoelsmatig is het best veel, 18.000 stuks vrachtverkeer per dag over die brug.
Het is een dubbel karrenspoor, at best
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja! Moest ik ook direct aan denkenquote:
Er is trouwens nog een oplossing voor het vrachtverkeer dat de Merwede bij Gorkum wil passeren.
Er ligt bij Sleeuwijk namelijk een super geheime Navo-brug die nooit in werking is getreden, omdat de koude oorlog voorbij was en er een nieuwe grote boogbrug van de A27 is gebouwd.
Ik zou zeggen plemp die super geheime Navo-brug met Bailey brugdelen dan maar in en op de Merwede zodat het vrachtverkeer door kan gaan.
Deze militaire brug is speciaal gebaseerd is op zwaar (militair) vrachtverkeer.
Bekijk deze YouTube-video
En als iedereen gaat handkarren, dan kunnen de Wallen ook helemaal sluiten.quote:
[..]
In Amsterdam roept de politiek dan vrolijk dat ze dan toch gewoon weer net zoals vroeger handkarren kan gebruiken.
ik ben niet gek.. ik ben volstrekt niet gek, ik ben helemaal niet gek... ik ben een nagemaakte gek
gooi alles weg neem een besluit, doe als het moet alles opnieuw
gooi alles weg neem een besluit, doe als het moet alles opnieuw
Tja aan dat transport / die economische activiteit hebben we wel onze welvaart te danken.quote:
Hebben we niet een veel te grote transport sector in Nederland ?
Gaat het hier te goed qua economie denk je?
Lachen joh.
Of laat de boel de boel.quote:
En de vrachtwagen rijden gewoon door, geef ze lekker gewoon 5k de kop boete en strafvervolging.
Aangezien er geen enkel bord of iets dergelijks schijnt te staan (vernam ik), wordt dat wat lastig.quote:
En de vrachtwagen rijden gewoon door, geef ze lekker gewoon 5k de kop boete en strafvervolging.
Een brug heeft sowieso een ontwerplevensduur. Die zou je dus ook moeten afschrijven in die tijd, maar geen politicus die zin heeft in de miljarden die je dan als reservering moet meenemen. We doen dus lekker alsof ieder kunstwerk het eeuwige leven heeft.quote:
[..]
Scheuren in metaal heeft ook veel te maken met veel meer belasting door veel meer en veel meer zwaardere vrachtwagens. In de jaren 70 kon men tot maximaal 20 ton komen nu zitten we al op combinaties tot 50 ton.
Had men de brug toen in de jaren 50 veel te stevig voor die tijd ontworpen dan waren we toen weer aan het klagen geweest dat het veel te duur zou zijn.
Dit is een grap van je, toch?quote:
Er is trouwens nog een oplossing voor het vrachtverkeer dat de Merwede bij Gorkum wil passeren.
Er ligt bij Sleeuwijk namelijk een super geheime Navo-brug die nooit in werking is getreden, omdat de koude oorlog voorbij was en er een nieuwe grote boogbrug van de A27 is gebouwd.
Ik zou zeggen plemp die super geheime Navo-brug met Bailey brugdelen dan maar in en op de Merwede zodat het vrachtverkeer door kan gaan.
Deze militaire brug is speciaal gebaseerd is op zwaar (militair) vrachtverkeer.
Die Navtobrug kan je natuurlijk met geen mogelijkheid meer gebruiken nu.
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Staan er (inmiddels) wel, maar te weinig en niet bij elke verbinding richting de brug.quote:
[..]
Aangezien er geen enkel bord of iets dergelijks schijnt te staan (vernam ik), wordt dat wat lastig.
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Genua/Gorkumquote:
Geen verschil.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Zeg je dat ook wanneer er slachtoffers vallen tijdens een instorting van de brug? Ongeacht of het bekende/geliefde van je zijn?quote:
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Het instorten van de brug was onderdeel van mijn cynisme. Dat was juist het punt.quote:Op dinsdag 21 juli 2026 10:07 schreef Moeraskat het volgende:
[..]
Zeg je dat ook wanneer er slachtoffers vallen tijdens een instorting van de brug? Ongeacht of het bekende/geliefde van je zijn?
Mijn geliefde gaan niet over een brug rijden als wordt aangegeven dat niet te doen.
Maar als het ontwerp heden ten dage veel meer en zwaarder belast wordt dan men initieel vanuit ging zal de ontwerplevensduur ook nog eens extra verminderen.quote:Op dinsdag 21 juli 2026 09:49 schreef Nobu het volgende:
[..]
Een brug heeft sowieso een ontwerplevensduur. Die zou je dus ook moeten afschrijven in die tijd, maar geen politicus die zin heeft in de miljarden die je dan als reservering moet meenemen. We doen dus lekker alsof ieder kunstwerk het eeuwige leven heeft.
Dan las ik het verkeerd, sorryquote:
[..]
Het instorten van de brug was onderdeel van mijn cynisme. Dat was juist het punt.
Mijn geliefde gaan niet over een brug rijden als wordt aangegeven dat niet te doen.
Dat hoop ik ja. Maar ik hoop ook zeker dat andere mensen zich daaraan houden zodat ze geen anderen meesleuren.
Ook nu rijden die vrachtwagens rustig door, zag ik net. En ik snap het wel hoor, het is ook verschrikkelijk vervelend indien je vanuit Werkendam naar een klant in Gorinchem moet met je vrachtwagen. Ik weet ook niet of die chauffeurs verplicht worden door hun werkgever om toch de brug over te gaan terwijl ze zelf wel voornemens zijn om via Moerdijk te gaan.
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Omrijden is ook erg vervelend. Een kind dat het lijk van papa of mama niet meer kan herkennen omdat het lichaam bij het instorten van een brug niet meer intact is, ook.quote:
[..]
Dan las ik het verkeerd, sorry
Dat hoop ik ja. Maar ik hoop ook zeker dat andere mensen zich daaraan houden zodat ze geen anderen meesleuren.
Ook nu rijden die vrachtwagens rustig door, zag ik net. En ik snap het wel hoor, het is ook verschrikkelijk vervelend indien je vanuit Werkendam naar een klant in Gorinchem moet met je vrachtwagen. Ik weet ook niet of die chauffeurs verplicht worden door hun werkgever om toch de brug over te gaan terwijl ze zelf wel voornemens zijn om via Moerdijk te gaan.
Maar een mens maakt keuze's he
Was 10 jaar geleden ook, was lekker rustig daar toen.
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Jap, daarom zou de afsluiting eigenlijk beter geregeld moeten worden. Maar dat is ook niet zo makkelijk…quote:
[..]
Omrijden is ook erg vervelend. Een kind dat het lijk van papa of mama niet meer kan herkennen omdat het lichaam bij het instorten van een brug niet meer intact is, ook.
Maar een mens maakt keuze's he
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
quote:
[..]
Jap, daarom zou de afsluiting eigenlijk beter geregeld moeten worden. Maar dat is ook niet zo makkelijk…Natuurlijk. De overheid heeft een taak. Maar de vraag wat betreft de vrachtwagens die eroverheen blijven rijden is simpelweg: in hoeverre dien je empathie te hebben voor volwassen mensen. En gezien het gedoe wat betreft het verkrijgen van een vrachtwagenrijbewijs echt wel 25+ers (dus niet net 18).SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Nja het blijft een bepaalde mindset van een bepaalde groep mensen die sowieso zich niet aan de regels houden zolang er geen 100% handhaving op zit. Niet alleen met dit, maar met diverse regels. Ik denk dat die mensen niet eens denken aan eventuele gevolgen. Misschien denken ze zelfs dat het onzin is dat de brug onveilig is, en dat dit te maken heeft met die tolkastjes.quote:
[..]
Natuurlijk. De overheid heeft een taak. Maar de vraag wat betreft de vrachtwagens die eroverheen blijven rijden is simpelweg: in hoeverre dien je empathie te hebben voor volwassen mensen. En gezien het gedoe wat betreft het verkrijgen van een vrachtwagenrijbewijs echt wel 25+ers (dus niet net 18).
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Tja. Dat is denk ik inderdaad zo. En dan houdt mijn empathie op een gegeven moment op. Ik heb empathie tegenover mensen die iets overkomt of mensen die duidelijk de gevolgen van hun daden niet kunnen overzien (bepaalde leeftijd, mentaal-gehandicapten).. We hebben nu een waarschuwing, en het is aan en ieder wat daarmee te doen. Wil jij met je vrachtwagen over een brug rijden die daar niet meer voor is gemaakt, moet je dat lekker doen. Maar gaat het mis, kan jij niet meer je vriendin, kinderen een knuffel geven.quote:
[..]
Nja het blijft een bepaalde mindset van een bepaalde groep mensen die sowieso zich niet aan de regels houden zolang er geen 100% handhaving op zit. Niet alleen met dit, maar met diverse regels. Ik denk dat die mensen niet eens denken aan eventuele gevolgen. Misschien denken ze zelfs dat het onzin is dat de brug onveilig is, en dat dit te maken heeft met die tolkastjes.
Zeker, zo sta ik er ook in, al denk ik dat bepaalde werkgevers ook een rol erin spelen.quote:
[..]
Tja. Dat is denk ik inderdaad zo. En dan houdt mijn empathie op een gegeven moment op. Ik heb empathie tegenover mensen die iets overkomt of mensen die duidelijk de gevolgen van hun daden niet kunnen overzien (bepaalde leeftijd, mentaal-gehandicapten).. We hebben nu een waarschuwing, en het is aan en ieder wat daarmee te doen. Wil jij met je vrachtwagen over een brug rijden die daar niet meer voor is gemaakt, moet je dat lekker doen. Maar gaat het mis, kan jij niet meer je vriendin, kinderen een knuffel geven.
Laten we hopen dat het niet zover komt dat er verschrikkelijk dingen gebeuren…
Verder hoop ik dat er echt betere maatregelen komen om chauffeurs te informeren. De bebording is in elk geval waardeloos, dat lijkt me vrij snel op te lossen.
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Dit is toch gewoon op te lossen door na de spits een stoplichtsysteem voor vrachtwagens neer te zetten, 1 vrachtwagen per minuut, ja er gaat dan voor vrachtwagens een flinke file ontstaan, maar dat zal waarschijnlijk minder lang duren en minder uitstoot geven dan die gigantische omweg die sommige nu moeten maken.
Je komt niet uit de regio zekerquote:
Dit is toch gewoon op te lossen door na de spits een stoplichtsysteem voor vrachtwagens neer te zetten, 1 vrachtwagen per minuut, ja er gaat dan voor vrachtwagens een flinke file ontstaan, maar dat zal waarschijnlijk minder lang duren en minder uitstoot geven dan die gigantische omweg die sommige nu moeten maken.
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Dit is echt zo'n groenlinks / ambtenaren oplossing zegquote:
[..]
Zeker, zo sta ik er ook in, al denk ik dat bepaalde werkgevers ook een rol erin spelen.
Laten we hopen dat het niet zover komt dat er verschrikkelijk dingen gebeuren…
Verder hoop ik dat er echt betere maatregelen komen om chauffeurs te informeren. De bebording is in elk geval waardeloos, dat lijkt me vrij snel op te lossen.
Lachen joh.
Ik geef niet eens een oplossing. Ik zeg alleen dat ze nu in elk geval de bebording moeten fixen.quote:
[..]
Dit is echt zo'n groenlinks / ambtenaren oplossing zeg
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Dat zullen natuurlijk maar een heel beperkt percentage vrachtwagens per dag zijn en de rest had gewoon een andere route kunnen nemen..quote:
. En ik snap het wel hoor, het is ook verschrikkelijk vervelend indien je vanuit Werkendam naar een klant in Gorinchem moet met je vrachtwagen.
Staat het wel duidelijk aangegeven in andere talen voor buitenlandse chauffeurs of niet? Kan best snappen dat zo'n Pool of Roemeen hier niks van mee krijgt en er lekker over heen rijdt
Klopt. Al zitten er genoeg bedrijven in de regio die de brug over moeten en was Werkendam-Gorinchem gewoon een voorbeeld.quote:
[..]
Dat zullen natuurlijk maar een heel beperkt percentage vrachtwagens per dag zijn en de rest had gewoon een andere route kunnen nemen..
Als de andere vrachtwagenchauffeurs niet goed genoeg geïnformeerd worden blijven de meeste toch daar rijden.
Vanmorgen was de bebording in elk geval nog niet sluitend helaas.
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Neenquote:
Staat het wel duidelijk aangegeven in andere talen voor buitenlandse chauffeurs of niet? Kan best snappen dat zo'n Pool of Roemeen hier niks van mee krijgt en er lekker over heen rijdt
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Dan durf ik te wedden dat 90% van die vrachtwagens die erover rijden van buitenlandse afkomst zijn (en er in principe weinig aan kunnen doen)quote:
Die zijn er zeer zeker. Maar ook chauffeurs die vrachtwagens rijden van bedrijven uit eigen regio heb ik gezien.quote:
[..]
Dan durf ik te wedden dat 90% van die vrachtwagens die erover rijden van buitenlandse afkomst zijn (en er in principe weinig aan kunnen doen)
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
in 24 uur zitten 1440 minuten nu rijden er per richten nog 9000 vrachtwagens per dag overheen..quote:
Dit is toch gewoon op te lossen door na de spits een stoplichtsysteem voor vrachtwagens neer te zetten, 1 vrachtwagen per minuut, ja er gaat dan voor vrachtwagens een flinke file ontstaan, maar dat zal waarschijnlijk minder lang duren en minder uitstoot geven dan die gigantische omweg die sommige nu moeten maken.
Per uur per kant 375 vrachtwagens je creëert binnen 1 uur al een file van 315 vrachtwagens waarvan de laatste in rij dan 5 uur moet wachten .
Het zal in ieder geval omrijden van vrachtwagens wel bemoedigen..
En veel irritatie van bestuurders van personenauto’s opwekken. Aangezien het tweebaans is daar en zij dan dus ook (onnodig) in de file staan door die wachtende vrachtwagens. Plus al het sluipverkeer in omliggende dorpen en file vorming op andere wegen in de buurt.quote:
[..]
in 24 uur zitten 1440 minuten nu rijden er per richten nog 9000 vrachtwagens per dag overheen..
Per uur per kant 375 vrachtwagens je creëert binnen 1 uur al een file van 315 vrachtwagens waarvan de laatste in rij dan 5 uur moet wachten .
Het zal in ieder geval omrijden van vrachtwagens wel bemoedigen..
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Nee maar las dat vrachtwagens nu 70km moeten omrijden en als alternatief voorstellen om snachts wel te mogen rijden. Nu mag er niks overheen, met een stop systeem kan je ze gefaseerd overlaten rijden.quote:
Zou niet weten wat daar verkeerd aan zou zijn? Savonds en snachts rijdt daar toch geen hond over lijkt mij
Sorry Moeraskat, ik heb op de verkeerde post gereageerd.quote:
[..]
Ik geef niet eens een oplossing. Ik zeg alleen dat ze nu in elk geval de bebording moeten fixen.
Blijkbaar zijn we het wel eens als ik je vorige post zie hier!
Lachen joh.
100km omrijden begreep ik van die vrouw van TLN bij BNR. Aardig gek.
Alles blijft. Alles gaat voorbij. Alles blijft voorbijgaan. JD.
Dat is die ene uitzondering van het ene dorp naar het andere dorp aan de andere kant van die brug. Heb je wel eens op de kaart gekeken waar die brug ligt en hoeveel andere verbinding over die rivier er zijn?quote:
[..]
Nee maar las dat vrachtwagens nu 70km moeten omrijden
Tja als je van Utrecht naar Antwerpen moet is het een kilometer of 20 om.
Je begrijpt dat dan de hele keten ook 's nachts moet gaan werken?quote:
[..]
Nee maar las dat vrachtwagens nu 70km moeten omrijden en als alternatief voorstellen om snachts wel te mogen rijden. Nu mag er niks overheen, met een stop systeem kan je ze gefaseerd overlaten rijden.
Zou niet weten wat daar verkeerd aan zou zijn? Savonds en snachts rijdt daar toch geen hond over lijkt mij
Op woensdag 25 april 2018 20:45 schreef Ronald-Koeman het volgende:
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
Het was volgens mij een idee vanuit de branch zelfquote:
[..]
Je begrijpt dat dan de hele keten ook 's nachts moet gaan werken?
Al het geld naar Zelensky terwijl het eigen land op vele vlakken op instorten staat
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
Geen vrachtwagens is geen houdbare situatie. Je zult de belasting moeten verminderen door de maximumsnelheid omlaag te gooien en handhaven met trajectcontrole. Met de onlangs ingevoerde tol voor vrachtwagens zou je over dit traject extra tol kunnen vragen en de lokale ondernemers compenseren zodat langeafstandsverkeer voor een andere route kiest.
Haha ja, ik vond het al zo merkwaardigquote:
[..]
Sorry Moeraskat, ik heb op de verkeerde post gereageerd.
Blijkbaar zijn we het wel eens als ik je vorige post zie hier!
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
De A27 is een van de belangrijkste noord-zuidverbindingen voor vrachtverkeer in Nederland. Er rijden dagelijks duizenden vrachtwagens over. Daarbij is de Papendrechtsebrug (N3) ook al afgesloten voor zwaar verkeer( al het verkeer eigenlijk) en zijn er in de regio meerdere wegwerkzaamheden. Druk is het dus sowieso al in de regio. Ook op de binnenwegen.quote:
[..]
Nee maar las dat vrachtwagens nu 70km moeten omrijden en als alternatief voorstellen om snachts wel te mogen rijden. Nu mag er niks overheen, met een stop systeem kan je ze gefaseerd overlaten rijden.
Zou niet weten wat daar verkeerd aan zou zijn? Savonds en snachts rijdt daar toch geen hond over lijkt mij
Het probleem is niet de drukte op de brug, maar de constructieve veiligheid. Als de brug het gewicht van zware vrachtwagens niet meer veilig kan dragen, maakt het niet uit of ze overdag, ‘s nachts of één voor één rijden. Een vrachtwagen van 40 ton blijft 40 ton. Rijkswaterstaat neemt zo’n ingrijpende maatregel niet vanwege de doorstroming, maar omdat ze de veiligheid niet meer kunnen garanderen. Als een doseersysteem veilig was geweest, hadden ze dat waarschijnlijk allang toegepast in plaats van een compleet verbod in te stellen.
Daarnaast zou een stoplichtsysteem een nieuw probleem creëren: vrachtwagens gaan zich opstapelen op de A27 aan beide kanten van de brug. Dat leidt tot lange wachtrijen op de snelweg, met een groter risico op files en kop-staartaanrijdingen. De doorstroming op de rest van het wegennet zou daardoor ook verslechteren. Je verplaatst het probleem dus vooral, terwijl de brug nog steeds door zware voertuigen wordt belast.
Overigens. Ik vind het ook super vervelend en ik snap echt dat dit voor de transportwereld een enorme financiële klap is. Even voor de duidelijkheid
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Dat klinkt logisch, maar het verband is er niet echt. De brug is dicht vanwege een veiligheidsprobleem aan de constructie, niet omdat er geen geld beschikbaar was. Infrastructuur vraagt jarenlang onderhoud en renovatie; dat staat los van de steun aan Oekraïne.quote:
Al het geld naar Zelensky terwijl het eigen land op vele vlakken op instorten staat
Dat weet je zelf ook wel, maar ik zeg het toch.
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Rijkswaterstaat wil ieder Kunstwerk (zo noemen ze dat) uniek laten ontwerpen. Zou het niet beter zijn standaard bruggen/Viadukten te hebben uit gestandaardiseerde delen en die in serie te bouwen?
We willen toch geen communistisch toestanden hier met ook dadelijk nog eens wat gestandaardiseerde huizen die opeens veel goedkoper gebouwd kunnen worden..quote:
Rijkswaterstaat wil ieder Kunstwerk (zo noemen ze dat) uniek laten ontwerpen. Zou het niet beter zijn standaard bruggen/Viadukten te hebben uit gestandaardiseerde delen en die in serie te bouwen?
Verder lijkt me een brug naar moeilijk te standaardiseren omdat elke rivier een andere breedte te overbruggen heeft.
Tja..quote:Op dinsdag 21 juli 2026 13:19 schreef ACT-F het volgende:
Geen vrachtwagens is geen houdbare situatie. Je zult de belasting moeten verminderen door de maximumsnelheid omlaag te gooien en handhaven met trajectcontrole. Met de onlangs ingevoerde tol voor vrachtwagens zou je over dit traject extra tol kunnen vragen en de lokale ondernemers compenseren zodat langeafstandsverkeer voor een andere route kiest.
Dan moet je dus 150 euro tol gaan rekenen ofzo?
2 uur omrijden + 180km aan 0,20 tolheffing, en wat verbruikt een vrahtwagen 1 op 4? das ex btw ook 0,50 per km.
Dus
126 eur voor de afstand en nog 2 ur arbeidsloon er bij op + inkomstenderving vanwege minder stops per dag.
meer dan 200 euro tol is dat.
en dan schiet je alsnog niet op maar het enige effect is dat er meer betaald wordt door de ondernemer!?
Lachen joh.
Vrijwel alles is te standaardiseren, misschien niet tot vijf formaten maar een brug zou bijv uit modulaire brugdelen kunnen bestaan.quote:
[..]
We willen toch geen communistisch toestanden hier met ook dadelijk nog eens wat gestandaardiseerde huizen die opeens veel goedkoper gebouwd kunnen worden..
Verder lijkt me een brug naar moeilijk te standaardiseren omdat elke rivier een andere breedte te overbruggen heeft.
Lachen joh.
En wat lost dat precies op nu?quote:
Rijkswaterstaat wil ieder Kunstwerk (zo noemen ze dat) uniek laten ontwerpen. Zou het niet beter zijn standaard bruggen/Viadukten te hebben uit gestandaardiseerde delen en die in serie te bouwen?
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Je kunt het doen met van die modules zoals de zuid-koreanen hun schepen ontwerpen.quote:
[..]
We willen toch geen communistisch toestanden hier met ook dadelijk nog eens wat gestandaardiseerde huizen die opeens veel goedkoper gebouwd kunnen worden..
Verder lijkt me een brug naar moeilijk te standaardiseren omdat elke rivier een andere breedte te overbruggen heeft.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Het is al jaren aan de gang dat onderhoud en verbetering van infrastructuur op de lange baan geschoven wordt omdat er geen budget voor is. Als er jarenlang geen onderhoud gedaan wordt dan krijg je dat dit soort kunstwerken in verval komen. Dat er geen budget voor is komt omdat men de overheidsfinanciën niet op orde heeft en er teveel geld gaat naar zaken die de Nederlandse bevolking niet ten goede komen.quote:
[..]
Dat klinkt logisch, maar het verband is er niet echt. De brug is dicht vanwege een veiligheidsprobleem aan de constructie, niet omdat er geen geld beschikbaar was. Infrastructuur vraagt jarenlang onderhoud en renovatie; dat staat los van de steun aan Oekraïne.
Dat weet je zelf ook wel, maar ik zeg het toch.
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
Slimme verdediging toch. Tussen kunnen met hun tanks niet over de brug.quote:
[..]
Het is al jaren aan de gang dat onderhoud en verbetering van infrastructuur op de lange baan geschoven wordt omdat er geen budget voor is. Als er jarenlang geen onderhoud gedaan wordt dan krijg je dat dit soort kunstwerken in verval komen. Dat er geen budget voor is komt omdat men de overheidsfinanciën niet op orde heeft en er teveel geld gaat naar zaken die de Nederlandse bevolking niet ten goede komen.
daar hebben we nu toch niks aan?quote:
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
Dat is niet helemaal juist. Er is de afgelopen jaren wel onderhoud aan de Merwedebrug uitgevoerd en er stond ook opnieuw groot onderhoud én uiteindelijk vervanging op de planning. De huidige afsluiting is niet omdat de brug jarenlang aan haar lot is overgelaten, maar omdat uit recente inspecties bleek dat de constructie voor zwaar vrachtverkeer minder sterk is dan eerder werd aangenomen. Dat is een wezenlijk verschil.quote:
[..]
Het is al jaren aan de gang dat onderhoud en verbetering van infrastructuur op de lange baan geschoven wordt omdat er geen budget voor is. Als er jarenlang geen onderhoud gedaan wordt dan krijg je dat dit soort kunstwerken in verval komen. Dat er geen budget voor is komt omdat men de overheidsfinanciën niet op orde heeft en er teveel geld gaat naar zaken die de Nederlandse bevolking niet ten goede komen.
Je kunt prima discussiëren over de landelijke onderhoudsachterstand en de beschikbare budgetten, maar voor de Merwedebrug is “er is jarenlang niets aan gedaan” feitelijk niet juist.
Wat je niet doodt, zorgt er alleen voor dat je vreemd overkomt in intieme situaties.
CDA / VVD / PRO / D66quote:
[..]
Decennia lang structureel te weinig investeren in het onderhoud van al die bruggen kun je iemand die net achter het stuur zit niet aanrekenen.
Alle partijen die al ruim zeventig jaar de zetel warm houden en binnen alle bestuurslagen wel een mannetje hebben lopen geallieerd aan de partij.
Wat dus in nieuwe bruggen geïnvesteerd kan wordenquote:
[..]
Tja..
Dan moet je dus 150 euro tol gaan rekenen ofzo?
2 uur omrijden + 180km aan 0,20 tolheffing, en wat verbruikt een vrahtwagen 1 op 4? das ex btw ook 0,50 per km.
Dus
126 eur voor de afstand en nog 2 ur arbeidsloon er bij op + inkomstenderving vanwege minder stops per dag.
meer dan 200 euro tol is dat.
en dan schiet je alsnog niet op maar het enige effect is dat er meer betaald wordt door de ondernemer!?
We moeten eerlijk zijn: de afgelopen decennia is te weinig geïnvesteerd in infrastructuur en daar betalen we nu een prijs voor.
Bij elkaar is dat natuurlijk een fractie van wat er nodig is.quote:Op dinsdag 21 juli 2026 15:47 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Wat dus in nieuwe bruggen geïnvesteerd kan worden
Daarnaast, waar betalen ze meer wegenbelasting en accijns dan hier? bar weinig plekken.
Helemaal als je telt hoe weinig KM wegdek er per gebruiker is hier in NL dan is het helemaal bar slecht.
Ja, laten we voor het verkeerde beleid van de afgelopen jaren de burger nog meer belasten!!
Niet al het geld van wegenbelasting gaat overigens naar wegen toe dus daar moeten ze eerst maar ff terugschalen.
Laat men eerst eens kritisch kijken naar wat alles kost en naar welke maatstaven gebouwd wordt. alles kost hier een vermogen.
Lachen joh.
Het feit dat we een vermogen betalen aan mobiliteit heeft als voordeel dat andere belastingen laag kunnen blijven. Het gras is echt niet groener bij de buren waar dezelfde problemen spelen met infrastructuur, zo niet nog groter zijn.quote:
[..]
Bij elkaar is dat natuurlijk een fractie van wat er nodig is.
Daarnaast, waar betalen ze meer wegenbelasting en accijns dan hier? bar weinig plekken.
Helemaal als je telt hoe weinig KM wegdek er per gebruiker is hier in NL dan is het helemaal bar slecht.
Ja, laten we voor het verkeerde beleid van de afgelopen jaren de burger nog meer belasten!!
Niet al het geld van wegenbelasting gaat overigens naar wegen toe dus daar moeten ze eerst maar ff terugschalen.
Laat men eerst eens kritisch kijken naar wat alles kost en naar welke maatstaven gebouwd wordt. alles kost hier een vermogen.
Je kunt niet zomaar terugschalen, want een overheid kan geen geld uit het niets toveren. Wel kan de regeldruk omlaag zodat er minder ambtenaren nodig zijn om al die regels te handhaven.
Dat bepaalde zaken hier duurder zijn heeft te maken met schaarste aan grond en dichte bebouwing waardoor er meer opgekocht moet worden als men infrastructuur wil aanleggen.
Dus hier wordt niet veel meer (in vergelijking) uitgegeven aan het wegennet dan ergens anders denk je?quote:
[..]
Het feit dat we een vermogen betalen aan mobiliteit heeft als voordeel dat andere belastingen laag kunnen blijven. Het gras is echt niet groener bij de buren waar dezelfde problemen spelen met infrastructuur, zo niet nog groter zijn.
Je kunt niet zomaar terugschalen, want een overheid kan geen geld uit het niets toveren. Wel kan de regeldruk omlaag zodat er minder ambtenaren nodig zijn om al die regels te handhaven.
Dat bepaalde zaken hier duurder zijn heeft te maken met schaarste aan grond en dichte bebouwing waardoor er meer opgekocht moet worden als men infrastructuur wil aanleggen.
Lachen joh.
Die vergelijking maak ik niet, maar gezien de staat van de wegen bij de zuiderburen en de erbarmelijke staat van het spoor bij de oosterburen denk ik dat wij de prioriteiten beter op orde hebben. Aangezien het steeds moeilijker wordt om de begroting rond te krijgen ben ik bang dat we onze toekomst bij de buurlanden alvast in het echt kunnen aanschouwen.quote:
[..]
Dus hier wordt niet veel meer (in vergelijking) uitgegeven aan het wegennet dan ergens anders denk je?
1200 miljard vrijgemaakt door Biden om de amerikaanse infrastructuur wat op te kalefateren.quote:
. Het gras is echt niet groener bij de buren waar dezelfde problemen spelen met infrastructuur, zo niet nog groter zijn.
Bekijk deze YouTube-video
Maar al die vrachtwaggels die nu via sluiproutes door dorpjes racen om de tijd in te halen en op n wegen ongelukken veroorzaken is wel goed dan?quote:
[..]
Omrijden is ook erg vervelend. Een kind dat het lijk van papa of mama niet meer kan herkennen omdat het lichaam bij het instorten van een brug niet meer intact is, ook.
Maar een mens maakt keuze's he
Verplaatsen van problemen is Nederland goed in. Straks daar ook nog eens alle wegen kapot. En onveilige situaties voor kinderen en fietsers
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Jij weet een dorp die een brug over de Merwede heeft??quote:
[..]
Maar al die vrachtwaggels die nu via sluiproutes door dorpjes racen om de tijd in te halen en op n wegen ongelukken veroorzaken is wel goed dan?
Verplaatsen van problemen is Nederland goed in. Straks daar ook nog eens alle wegen kapot. En onveilige situaties voor kinderen en fietsers
The name is Putler, Vladimir Putler
als ze nu moeten omrijden komen ze door tal van dorpen heen toch, om bij de volgende brug te komenquote:
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |