Het is niet voor veiligheid kiezen, het is handelen naar de vlaggensituatie die op de baan is. Hier hebben de stewards/wedstrijdleiding.whatever gewoon een fout gemaakt, en die kan je gewoon echt niet bij Russel neerleggen. Hoe graag men dat ook wil.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:14 schreef pmponer het volgende:
Klopt maar als je altijd voor veiligheid kiest zal je niet winnen. Sowieso is dat, in mijn optiek, niet de verantwoording van de coureurs.
Het heeft onder andere een leven van 1 coureur gekost.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:18 schreef Tarado het volgende:
[..]
Dat vind ik wel wat te makkelijk, er zijn natuurlijk genoeg gevaarlijke situaties op de baan die ontstaan voordat er een vlag gezwaaid wordt, daar kan je je als coureur niet achter verschuilen.
wie bedoel je?quote:Op zondag 28 juni 2026 12:20 schreef ESF1Gamer het volgende:
[..]
Het heeft onder andere een leven van 1 coureur gekost.
Daar heb ik het nu niet over, ik heb het nu over het feit dat de stewards de schuld wordt gegeven terwijl die weinig grond hadden om hier degenen te pleasen die nu Russell van alles verwijten.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:19 schreef WismutVeilchen83 het volgende:
[..]
Nee, maar in tegenstelling tot wat jij gisteren beweerde de wedstrijdleiding wel.
Jules Bianchi Japan GP 2014quote:
Gewoon weer een schoolvoorbeeld van een te vage regel in het veel te dikke boek van de FIA.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:23 schreef WismutVeilchen83 het volgende:
https://nl.motorsport.com(...)geeft-iede/10834312/
Dit werd gisteren hier door meerderen al geopperd. Dit is natuurlijk het gevolg van wat gisteren gebeurde. Geen enkele coureur gaat meer echt liften, want de kans dat je ermee weg komt is enorm.
Ik ben wel voorstander ervan dat hij geel gewoon geen enkele verbetering meer geldt. Dan heb je ook geen enkele reden meer om risico te nemen en heb je ook geen discussie.
Nee, maar je bent niet teruggekomen op mijn post van gisteren dat de wedstrijdleiding wel een hoop te verwijten valt. Het was binnen 1 seconde duidelijk dat in bocht 9 een gevaarlijke situatie gold, dus had er veel eerder dubbel geel gezwaaid moeten worden. Dat kun je niet ontkennen. Uiteindelijk werd het ook dubbel geel, dus de discussie het is het nu veilig was of niet hoeven er niet te voeren. Het gaat er puur over of er zoveel tijd nodig was om tot dat besluit te komen. Dat beslist dus geen marshall (wat ook heel raar zou zijn) zoals het gisteren beweerde, maar de wedstrijdleiding. En kom op zeg, 15-20 seconden bij een auto in de grindbak, kom op zeg.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:23 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
Daar heb ik het nu niet over, ik heb het nu over het feit dat de stewards de schuld wordt gegeven terwijl die weinig grond hadden om hier degenen te pleasen die nu Russell van alles verwijten.
Iemand die tijdens de kwalificatie crasht en daar overduidelijk nooit meer weg gaat komen zou gewoon automatisch rood moeten zijn. Ze hebben gewoon de middelen.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:24 schreef DombohetOlifantje1 het volgende:
[..]
Gewoon weer een schoolvoorbeeld van een te vage regel in het veel te dikke boek van de FIA.
of dubbel geel.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:26 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Iemand die tijdens de kwalificatie crasht en daar overduidelijk nooit meer weg gaat komen zou gewoon automatisch rood moeten zijn. Ze hebben gewoon de middelen.
Ik doelde meer op de hele gele vlag situatie en de je moet je tempo een beetje minderen om te voldoen aan de verwachtingen.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:26 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Iemand die tijdens de kwalificatie crasht en daar overduidelijk nooit meer weg gaat komen zou gewoon automatisch rood moeten zijn. Ze hebben gewoon de middelen.
Klinkt gewoon precies als hoe we hem al kennen.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:29 schreef ESF1Gamer het volgende:
Wat mij stoort is dat Russell de andere coureurs wijst op om de regels te volgen en hij prat gaat op veiligheid, maar als er hij zelf niet aanhoudt. Dan mag het allemaal. Het is gewoon schijnheilig.
2-faced Sjorsquote:Op zondag 28 juni 2026 12:29 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Klinkt gewoon precies als hoe we hem al kennen.
Dat zeg ikquote:Op zondag 28 juni 2026 12:23 schreef WismutVeilchen83 het volgende:
https://nl.motorsport.com(...)geeft-iede/10834312/
Dit werd gisteren hier door meerderen al geopperd. Dit is natuurlijk het gevolg van wat gisteren gebeurde. Geen enkele coureur gaat meer echt liften, want de kans dat je ermee weg komt is enorm.
Ik ben wel voorstander ervan dat hij geel gewoon geen enkele verbetering meer geldt. Dan heb je ook geen enkele reden meer om risico te nemen en heb je ook geen discussie.
Een marshal is degene die de vlaggen zwaait, waarom zou die niet mogen kiezen voor dubbel geel?quote:Op zondag 28 juni 2026 12:26 schreef WismutVeilchen83 het volgende:
[..]
Nee, maar je bent niet teruggekomen op mijn post van gisteren dat de wedstrijdleiding wel een hoop te verwijten valt. Het was binnen 1 seconde duidelijk dat in bocht 9 een gevaarlijke situatie gold, dus had er veel eerder dubbel geel gezwaaid moeten worden. Dat kun je niet ontkennen. Uiteindelijk werd het ook dubbel geel, dus de discussie het is het nu veilig was of niet hoeven er niet te voeren. Het gaat er puur over of er zoveel tijd nodig was om tot dat besluit te komen. Dat beslist dus geen marshall (wat ook heel raar zou zijn) zoals het gisteren beweerde, maar de wedstrijdleiding. En kom op zeg, 15-20 seconden bij een auto in de grindbak, kom op zeg.
Dat hebben ze allemaal wel gemeen vind ik. Max zeurt ook vaker over dit soort dingen, maar toen hij kampioen werd met het safety car gebeuren, maakte hem dat ook niet uit. Ja een oude koe, maar het gaat hier niet om die specifieke situatie, maar om het stukje menselijke psychologie.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:29 schreef ESF1Gamer het volgende:
Wat mij stoort is dat Russell de andere coureurs wijst op om de regels te volgen en hij prat gaat op veiligheid, maar als er hij zelf niet aanhoudt. Dan mag het allemaal. Het is gewoon schijnheilig.
Die Russell is nota bene voorzitter van de coureurs, iets met het goede voorbeeld geven.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:18 schreef Tarado het volgende:
[..]
Dat vind ik wel wat te makkelijk, er zijn natuurlijk genoeg gevaarlijke situaties op de baan die ontstaan voordat er een vlag gezwaaid wordt, daar kan je je als coureur niet achter verschuilen.
Moet je ook de snelste tijd afnemen van diegene die geel veroorzaakt, want anders gaat dat gebruikt worden om te voorkomen dat anderen hun tijd kunnen verbeteren.quote:Op zondag 28 juni 2026 11:47 schreef Zorro het volgende:
Dit is zo simpel op te lossen door wat ik eerder verkeerd had gewoon standaard te maken: Rijd je door een gele sector, ongeacht enkel of dubbel, dan telt je ronde tijd niet. Dan is er geen enkele reden meer om je gas niet gewoon los te laten.
Maar ja, dan zwaaien ze pas geel als Russell voorbij is, nog gevaarlijker
Zoals in Monaco door Checoquote:Op zondag 28 juni 2026 12:40 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Moet je ook de snelste tijd afnemen van diegene die geel veroorzaakt, want anders faat dat gebruikt worden om te voorkomen dat anderen hun tijd kunnen verbeteren.
Ja dat was nog wel mijn twijfel hierbij ja.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:40 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Moet je ook de snelste tijd afnemen van diegene die geel veroorzaakt, want anders faat dat gebruikt worden om te voorkomen dat anderen hun tijd kunnen verbeteren.
Hij heeft zich aan de regels gehouden.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:29 schreef ESF1Gamer het volgende:
Wat mij stoort is dat Russell de andere coureurs wijst op om de regels te volgen en hij prat gaat op veiligheid, maar als er hij zelf niet aanhoudt. Dan mag het allemaal. Het is gewoon schijnheilig.
Je probeert het weer om te draaien. Jij beweerde dat de wedstrijdleiding daar niet over gaat maar de marshall. Dat is dus niet zo. De wedstrijdleiding heeft het volledige overzicht en bepaalt dat. En dat deden ze ontzettend traag gisteren terwijl de noodzaak tot een gele vlag zonneklaar was.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:31 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
Een marshal is degene die de vlaggen zwaait, waarom zou die niet mogen kiezen voor dubbel geel?
Daar ben ik ook boos op.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:45 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
Hij heeft zich aan de regels gehouden.
Vandaar dat men beter de boosheid richting de FIA/marshals kan richten. Russell deed niks verkeerd. Hoe graag men hier dat ook wil doen geloven.
Als een ander beslist over een situatie die geldt in jouw gebied gaat daar logischerwijs tijd overheen. Daarom is het vreemd dat een marshal dat zelf niet beslist. Naar mijn mening, althans.quote:Op zondag 28 juni 2026 12:45 schreef WismutVeilchen83 het volgende:
[..]
Je probeert het weer om te draaien. Jij beweerde dat de wedstrijdleiding daar niet over gaat maar de marshall. Dat is dus niet zo. De wedstrijdleiding heeft het volledige overzicht en bepaalt dat. En dat deden ze ontzettend traag gisteren terwijl de noodzaak tot een gele vlag zonneklaar was.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |