Ik weet niet of dit nou zo'n verbetering zal zijn. In 2025 was het:quote:
Er zit volgens mij nauwelijks performance verschil in de MGU-K, en het verschil in de ICE wordt eigenlijk gelimiteerd nu (als die minder is van een team, krijgen ze meer mogelijkheden het aan te passen). Dus overall minder verschil. En gezien de autos elkaar een stuk makkelijker kunnen volgen, zou het meer op de aerodynamica en coureur aan moeten komen.quote:Op woensdag 10 juni 2026 22:27 schreef RotatoR het volgende:
[..]
Ik weet niet of dit nou zo'n verbetering zal zijn. In 2025 was het:
ICE: 550–630 kW
MGU-K: 120 kW
~84% / ~16%
Nog een RORquote:Op donderdag 11 juni 2026 15:12 schreef Starflyer het volgende:
Red Bull heeft een right of review aangevraagd voor de ADUO uitkomst, omdat ze volgens hun eigen meting achter Mercedes zouden zitten. De FIA gaat er opnieuw naar kijken.
https://www.the-race.com/(...)s-to-review-results/
Had zelf ook al een vermoeden tijdens de racequote:Volgens de FIA reed Gasly tijdens zijn pitstops 60,1 en 60,4 kilometer per uur, terwijl de limiet op 60 kilometer per uur lag. De Alpine-coureur hield na afloop vol dat hij zich aan de regels had gehouden en de pitstraatbegrenzer ruim voor de meetlijn had ingeschakeld.
Alpine stelt dat de snelheid van Gasly mogelijk is berekend op basis van een onjuiste afstand tussen de meetpunten in de pitstraat. Het team stelt dat de Fransman nergens harder heeft gereden dan de toegestane 60 kilometer per uur.
quote:Op zondag 7 juni 2026 15:59 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Hebben de teams een verkeerde ijking en calibratie gekregen ofso? Of de FIA?
Lijkt oprah wel. EN jij en JIJ een EN JIJ OOK!
De snelheidsovertreding kwam doordat ze afsneden. Daar was ook van tevoren voor gewaarschuwd. Die mogelijkheid was er nu doordat ze een muurtje hadden verwijderd bij de pitbox van Cadillac.quote:Op donderdag 11 juni 2026 15:41 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Nog een ROR
https://www.nu.nl/formule(...)n-bewijs-alpine.html
[..]
Had zelf ook al een vermoeden tijdens de race
[..]
Voor de duidelijkheid gaat het alleen om Gasly, niet om degenen die al een straf ingelost hebben, die hebben pechquote:Op donderdag 11 juni 2026 15:41 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Nog een ROR
https://www.nu.nl/formule(...)n-bewijs-alpine.html
[..]
Had zelf ook al een vermoeden tijdens de race
[..]
Ook omdat zij als enige een protest hebben ingediend toch?quote:Op donderdag 11 juni 2026 22:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Voor de duidelijkheid gaat het alleen om Gasly, niet om degenen die al een straf ingelost hebben, die hebben pech
kloptquote:Op donderdag 11 juni 2026 22:19 schreef Marcoss het volgende:
[..]
Ook omdat zij als enige een protest hebben ingediend toch?
Wat is er mis met pk?quote:
In de RoR, maar het 'adverse effect' dus niet.quote:Op donderdag 11 juni 2026 22:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Voor de duidelijkheid gaat het alleen om Gasly, niet om degenen die al een straf ingelost hebben, die hebben pech
En:quote:"De simpele vraag die we moesten beantwoorden was: overschreed auto 10 de limiet van 60 kilometer per uur? Wij concluderen van niet", schrijft de FIA. Daardoor schuift Gasly weer op naar de derde plaats in de uitslag. Isack Hadjar verliest een positie en valt terug naar de vierde plek.
Volgens de FIA zat het probleem in de manier waarop de snelheid in de pitsstraat werd berekend. Bij de ingang van de pitsstraat werd jarenlang uitgegaan van een vaste afstand tussen twee meetpunten. Maar uit nieuw onderzoek blijkt dat auto's door een gewijzigde indeling van de vangrails in Monaco een kortere route kunnen afleggen dan waarmee in de berekeningen rekening werd gehouden.
Daardoor leek het alsof verschillende coureurs de limiet van 60 kilometer per uur hadden overschreden, terwijl dat volgens de stewards waarschijnlijk niet zo was.
Feit blijft dat als er zoveel keer iets 'fout' gaat, het ook aan je meetmethode kan liggen, wat je altijd in je opties moet meenemen. Die methode is dus niet gevalideerd na een 'critical change', want dat kritische stuk vangrail stond anders. Daar mag de FIA zich wel op aankijken.quote:Andere teams kunnen niet meer in beroep gaan, omdat de termijn al is verstreken. Ook Lewis Hamilton, George Russell, Franco Colapinto en Oscar Piastri werden tijdens de race bestraft voor het overschrijden van de pitlimiet. De stewards erkennen in hun uitspraak dat onduidelijk blijft of zij te hard hebben gereden.
Goed voor de merch.quote:
We gaan morgen rijden, overnachten 1x bij de Nürburgring en rijden dan verder.quote:
Goede reis en genoeg drinken mee nemen!quote:Op dinsdag 23 juni 2026 10:54 schreef yvonne het volgende:
[..]
We gaan morgen rijden, overnachten 1x bij de Nürburgring en rijden dan verder.
Zo`n zin in joh.
Had stiekem gehoopt op Indycar, maar helaas.quote:Op dinsdag 23 juni 2026 15:44 schreef Nattekat het volgende:
Elektrische raceklasse Formule E vanaf komend jaar naar Zandvoort
Ach, het is iets. Nog steeds janken dat de F1 niet meer gaat.
Zullen wel het korte circuit doen denk ikquote:Op dinsdag 23 juni 2026 15:44 schreef Nattekat het volgende:
Elektrische raceklasse Formule E vanaf komend jaar naar Zandvoort
Ach, het is iets. Nog steeds janken dat de F1 niet meer gaat.
Ik zeg F1 blijft de meest innovatieve sport die er isquote:F1 to impose hydration breaks every four laps at Austrian Grand Prix
Race to stop every five minutes in bid to improve driver comfort that’s definitely nothing to do with advertising
https://www.topgear.com/c(...)-austrian-grand-prix
Ooit komt die verplichte VSC elke 15 minuten voor reclame en halverwege de race een verplichte SC voor reclame en om het veld weer kort bij elkaar te krijgen voor de spanningquote:Op woensdag 24 juni 2026 10:24 schreef opgebaarde het volgende:
zeg het maar, goede zaak of puur commercie.
[..]
Ik zeg F1 blijft de meest innovatieve sport die er is![]()
Dan haak ik definitief als dit gaat gebeuren.quote:Op woensdag 24 juni 2026 10:41 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Ooit komt die verplichte VSC elke 15 minuten voor reclame en halverwege de race een verplichte SC voor reclame en om het veld weer kort bij elkaar te krijgen voor de spanning
Als je maar blauw blijftquote:Op woensdag 24 juni 2026 13:08 schreef ESF1Gamer het volgende:
[..]
Dan haak ik definitief als dit gaat gebeuren.
quote:Op woensdag 24 juni 2026 10:24 schreef opgebaarde het volgende:
zeg het maar, goede zaak of puur commercie.
[..]
Ik zeg F1 blijft de meest innovatieve sport die er is![]()
TopGear of de Speld?quote:FIFA’s inspiration won’t end with totally-necessary hydration breaks.
“They’ve demonstrated that with the right mindset, there’s essentially no limit to what a governing body can achieve. Financially speaking," cooed the spokesperson.
So, mirroring the success of the newly-expanded World Cup, the 2027 F1 season is set to include 48 drivers competing in 48 races across the year.
https://www.topgear.com/car-news/satire/f1-impose-hydration-breaks-every-four-laps-austrian-grand-prixquote:
Toch wel apart dat die van Mercedes werd goedgekeurd en soortgelijke diffuser van Ferrari werd afgekeurd.quote:Op woensdag 24 juni 2026 21:09 schreef Peterselieman het volgende:
Het lijkt erop dat Mercedes de diffuser die het in Canada geïntroduceerd heeft weer van de auto's af moet halen.
Het Italiaanse autoracer heeft er een artikel over
https://autoracer.it/diff(...)-vinto-la-battaglia/
Ferrari mag vanwege ADUO nu wel een nieuwe motor introduceren. Deze schijnt 7 pk meer te hebben en zal waarschijnlijk dit weekend al geïntroduceerd wordenquote:Op woensdag 24 juni 2026 21:41 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Toch wel apart dat die van Mercedes werd goedgekeurd en soortgelijke diffuser van Ferrari werd afgekeurd.
Sowieso is Ferrari dit seizoen een paar keer genaaid door de FIA.
Ook al met de startprocedure. Ferrari waarschuwde vorig jaar al dat de start een probleem kon worden en toen zei de FIA dan pas je je auto maar aan. Wat ze vervolgens gedaan hebben. En tijdens de testen bleek dat de rest het niet had gedaan en pastte de FIA alsnog de startprocedure aan en werd Ferrari benadeeld door de kleinere turbo die ze juist daarvoor hadden ontwikkeld.
Ook al een vreemd als de ADUO nog betwist wordt. Of is daar al uitkomst van?quote:Op woensdag 24 juni 2026 21:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ferrari mag vanwege ADUO nu wel een nieuwe motor introduceren. Deze schijnt 7 pk meer te hebben en zal waarschijnlijk dit weekend al geïntroduceerd worden
ADUO wordt zeker nog betwist, maar ook met een andere uitkomst mag Ferrari sleutelen aan de krachtbron.quote:Op woensdag 24 juni 2026 22:07 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Ook al een vreemd als de ADUO nog betwist wordt. Of is daar al uitkomst van?
Ik snap dat het voor Ferrari en Audi weinig uitmaakt, maar vind het wel vreemd dat er zonder een definitieve uitspraak al aanpassingen gedaan mogen worden.quote:Op woensdag 24 juni 2026 22:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ADUO wordt zeker nog betwist, maar ook met een andere uitkomst mag Ferrari sleutelen aan de krachtbron.
Ook Audi schijnt een motorische update getest te hebben
klopt. Ze hebben vanuit de FIA wat dingen onderschatquote:Op woensdag 24 juni 2026 22:17 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Ik snap dat het voor Ferrari en Audi weinig uitmaakt, maar vind het wel vreemd dat er zonder een definitieve uitspraak al aanpassingen gedaan mogen worden.
Maar dit seizoen verbaas ik me nergens meer over. Het is een grote farce aan het worden.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |