F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Dit.quote:Op zondag 15 maart 2026 17:08 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Het een heeft imho niets met het ander te maken. En het is niet alleen tijdens de kwalificatie, maar ook tijdens de race. Je maakt als coureur geen verschil meer omdat je alleen tijd wint op het rechte stuk en niet meer in de bochten, want dat laatste kost juist tijd.
En al die inhaalacties op het rechte stuk (of de bocht er na) komen doordat van de een de batterij leeg is en de ander niet. En vervolgens vice versa. Dat is geen racen, dat is inhalen zoals je op de snelweg doet en verhoogt imho de beleving niet. Liever wat minder echte inhaalacties, dan een hoop van deze fake acties.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ze moeten alsnog gewoon een bocht/een exit/een entry optimaal nemen, hoe die binnen de regelementen en beperkingen van de auto vallen. Is een ander soort discipline, maar het is niet zo dat vaardigheid compleet buitenspel is geraakt. Het is geëvolueerde manier van rijden.quote:
[..]
Het een heeft imho niets met het ander te maken. En het is niet alleen tijdens de kwalificatie, maar ook tijdens de race. Je maakt als coureur geen verschil meer omdat je alleen tijd wint op het rechte stuk en niet meer in de bochten, want dat laatste kost juist tijd.
En al die inhaalacties op het rechte stuk (of de bocht er na) komen doordat van de een de batterij leeg is en de ander niet. En vervolgens vice versa. Dat is geen racen, dat is inhalen zoals je op de snelweg doet en verhoogt imho de beleving niet. Liever wat minder echte inhaalacties, dan een hoop van deze fake acties.
En het is zeker wel racen. Alleen je hebt met een factor erbij te maken. Dat maakt het vechten juist diepgaander, omdat als je iemand langs bent, betekent het niet dat je definitief de positie hebt toegeëigend. Het duurt gewoon veel langer, het is veel minder simpel dan DRS openknallen en er voorzitten voor de remzone.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Dit. Heel erg dit.quote:Op zondag 15 maart 2026 12:27 schreef Red_85 het volgende:
Verder moet er echt wat aan die kutregels met die schijtbatterijen gedaan worden.
Met 30 km p/u kan ik zo'n bocht ook optimaal nemen. 
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Met mijn ogen dicht.quote:Op zondag 15 maart 2026 17:26 schreef Jane het volgende:
Met 30 km p/u kan ik zo'n bocht ook optimaal nemen.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ik denk dat als iedereen de boel op de rit heeft met het energie management. De races meer en meer optochten worden. Nu is de kwalificatie nog een uitdaging met coureurs op plekken die hun echte snelheid verbergt, slechte starts, deze race was nog iets van een race door de raket starts van de Ferrari’s en weer de slechte start van Max.
Zelf denk ik dat je de regel zo moet zetten dat superclipping verboden wordt, hoe maakt niet uit maar je moet je snelheid houden tot het rempunt, hoe maakt me niet uit, of je dat aan de teams laat of dat je gaat sleutelen aan de accu percentages etc
Ook je moet een x percentage energie kunnen sparen in een ronde om een inhaalactie te kunnen doen om te voorkomen dat je zoals nu je accu leeg is na een actie waarna je weer ingehaald wordt zoals voorgaande jaren even een gaatje laten om daarna de druk er vol op te kunnen zetten.
Zelf denk ik dat je de regel zo moet zetten dat superclipping verboden wordt, hoe maakt niet uit maar je moet je snelheid houden tot het rempunt, hoe maakt me niet uit, of je dat aan de teams laat of dat je gaat sleutelen aan de accu percentages etc
Ook je moet een x percentage energie kunnen sparen in een ronde om een inhaalactie te kunnen doen om te voorkomen dat je zoals nu je accu leeg is na een actie waarna je weer ingehaald wordt zoals voorgaande jaren even een gaatje laten om daarna de druk er vol op te kunnen zetten.
Ik ben een beetje bang dat het gewoon klaar is met F1 eigenlijk. Ik zie ze niet snel significante wijzigingen doorvoeren. Waarschijnlijk vinden de teams het ook niet zo erg dat de coureur minder het verschil kan maken. Dus alles blijft een tijdje zo en dan raakt men eraan gewend en dan is dit gewoon wat het is.
Van mij hoeft het niet meer in elk geval, ik vind er echt geen bal aan op deze manier.
Van mij hoeft het niet meer in elk geval, ik vind er echt geen bal aan op deze manier.
Toch wel lullig voor coureurs als Latifi en Sargeant. Dit was voor hen ook de ultieme kans geweest om een WDC op hun naam te schrijven. 
[ Bericht 1% gewijzigd door Jane op 15-03-2026 17:49:21 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Jane op 15-03-2026 17:49:21 ]
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Goatifi en Sargoat.quote:Op zondag 15 maart 2026 17:37 schreef Jane het volgende:
Toch wel lullig voor coureurs als Latifi en Sargeant. Dit was voor hun ook de ultieme kans geweest om een WDC op hun naam te kunnen schrijven.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
En om even nog verder in te gaan op: “het zou puur gaan om wie een volle of lege batterij heeft”. Het is niet alsof het een loterij is wie een volle of lege batterij heeft. Het accu niveau is ook gewoon beïnvloed door hoe tactisch een rijder rijdt. En hoe efficiënt een auto betreft.
Ik kan ook zeggen: een Red Bull haalt de McLaren in, dus het is een fake inhaalactie want de Red Bull heeft nieuwere banden, DRS, een beter chassis. Whatever you name it.
Ik kan ook zeggen: een Red Bull haalt de McLaren in, dus het is een fake inhaalactie want de Red Bull heeft nieuwere banden, DRS, een beter chassis. Whatever you name it.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Het is ook vrij lachwekkend dat er 4 auto's zijn die niet eens van start konden gaan vanwege de techniek.
Dat kan volgens mij alleen als het elektrische vermogen terug geschroefd word maar daardoor ook langer inzetbaar.quote:
Ik denk dat als iedereen de boel op de rit heeft met het energie management. De races meer en meer optochten worden. Nu is de kwalificatie nog een uitdaging met coureurs op plekken die hun echte snelheid verbergt, slechte starts, deze race was nog iets van een race door de raket starts van de Ferrari’s en weer de slechte start van Max.
Zelf denk ik dat je de regel zo moet zetten dat superclipping verboden wordt, hoe maakt niet uit maar je moet je snelheid houden tot het rempunt, hoe maakt me niet uit, of je dat aan de teams laat of dat je gaat sleutelen aan de accu percentages etc
Ook je moet een x percentage energie kunnen sparen in een ronde om een inhaalactie te kunnen doen om te voorkomen dat je zoals nu je accu leeg is na een actie waarna je weer ingehaald wordt zoals voorgaande jaren even een gaatje laten om daarna de druk er vol op te kunnen zetten.
Maar eventuele aanpassingen gaan niet gebeuren heb ik begrepen dus we zullen zien hoe het in Japan zal gaan.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Ik denk dat het vooral klaar is voor de puristen en dat ze mikken op het grote TikTok publiek dat gewoon domme actie wil zien.quote:
Ik ben een beetje bang dat het gewoon klaar is met F1 eigenlijk. Ik zie ze niet snel significante wijzigingen doorvoeren. Waarschijnlijk vinden de teams het ook niet zo erg dat de coureur minder het verschil kan maken. Dus alles blijft een tijdje zo en dan raakt men eraan gewend en dan is dit gewoon wat het is.
Van mij hoeft het niet meer in elk geval, ik vind er echt geen bal aan op deze manier.
Amerikanen dus.quote:
[..]
Ik denk dat het vooral klaar is voor de puristen en dat ze mikken op het TikTok publiek dat gewoon domme actie wil zien.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Het probleem is niet dat het een loterij is, maar dat je dus bochten moet opofferen om de batterij op het rechte stuk te kunnen gebruiken. Bochten maken het verschil dus niet meer.quote:
En om even nog verder in te gaan op: “het zou puur gaan om wie een volle of lege batterij heeft”. Het is niet alsof het een loterij is wie een volle of lege batterij heeft. Het accu niveau is ook gewoon beïnvloed door hoe tactisch een rijder rijdt. En hoe efficiënt een auto betreft.
Ik kan ook zeggen: een Red Bull haalt de McLaren in, dus het is een fake inhaalactie want de Red Bull heeft nieuwere banden, DRS, een beter chassis. Whatever you name it.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Ja, dat denk ik ook. En voor de teams is het ook niet per se slecht dat de coureur minder invloed heeft. Dus eigenlijk vindt iedereen het straks wel best.quote:
[..]
Ik denk dat het vooral klaar is voor de puristen en dat ze mikken op het grote TikTok publiek dat gewoon domme actie wil zien.
Trouwens, kaartje voor de 24 uur van de Nürburgring kost 70 euro voor het hele weekend. Dagkaart is 35 euro. Just saying
Je mist het punt, vorig jaar konden ze op nieuwe of oude banden gewoon het verschil maken met hun vaardigheid en dat werd niet afgestraft op de rechte stukken door een tekort aan vermogen.quote:
En om even nog verder in te gaan op: “het zou puur gaan om wie een volle of lege batterij heeft”. Het is niet alsof het een loterij is wie een volle of lege batterij heeft. Het accu niveau is ook gewoon beïnvloed door hoe tactisch een rijder rijdt. En hoe efficiënt een auto betreft.
Ik kan ook zeggen: een Red Bull haalt de McLaren in, dus het is een fake inhaalactie want de Red Bull heeft nieuwere banden, DRS, een beter chassis. Whatever you name it.
Ze konden voluit gaan en racen tegen elkaar en ik vind het belachelijk dat dat niet meer mogelijk is, wat mij betreft is een aanpassing dus wenselijk.
Dat ze nu een 'push to pass' hebben met extra vermogen wat het makkelijker maakt om in te halen is niet het punt al vind ik het verschil af en toe wel erg groot.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Driver skill? Nah, druk op het knopje is veel leuker!quote:Op zondag 15 maart 2026 18:15 schreef bedachtzaam het volgende:
[..]
Je mist het punt, vorig jaar konden ze op nieuwe of oude banden gewoon het verschil maken met hun vaardigheid en dat werd niet afgestraft op de rechte stukken door een tekort aan vermogen.
Ze konden voluit gaan en racen tegen elkaar en ik vind het belachelijk dat dat niet meer mogelijk is, wat mij betreft is een aanpassing dus wenselijk.
Dat ze nu een 'push to pass' hebben met extra vermogen wat het makkelijker maakt om in te halen is niet het punt al vind ik het verschil af en toe wel erg groot.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
quote:
Niet alleen Amerikanen...quote:
Tja, dit is gericht op de nieuwe generatie, die vinden knopjes drukken om te racen geweldig, alles boven de dertig krijgt de vinger van de FIA.
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Zou het ook kunnen helpen dat je gewoon altijd alles zou mogen gebruiken?
Is het niet beschikbaar heb ja natuurlijk pech maar verder gewoon je ziet maar wanneer je de overtake / turboboost/ magic mushroom gebruikt.
Is het niet beschikbaar heb ja natuurlijk pech maar verder gewoon je ziet maar wanneer je de overtake / turboboost/ magic mushroom gebruikt.
Drop you like an ill, bad habit
Dan heb je alsnog hetzelfde probleem. Als je die batterij overal naar eigen inzicht mag gebruiken moet er wel genoeg stroom inzitten om het te gebruiken. Dan krijg je hetzelfde probleem dat coureurs gaan opsparen om iemand te kunnen inhalen.quote:
Zou het ook kunnen helpen dat je gewoon altijd alles zou mogen gebruiken?
Is het niet beschikbaar heb ja natuurlijk pech maar verder gewoon je ziet maar wanneer je de overtake / turboboost/ magic mushroom gebruikt.
Once you’ve raced, you never forget it…and you never get over it.
Het is niet zo alsof er voor het allereerst een knopje in een F1 auto is gebouwd hèquote:
[..]
Driver skill? Nah, druk op het knopje is veel leuker!
[ Bericht 0% gewijzigd door ChevyCaprice op 15-03-2026 19:02:24 ]
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
It must be the knopjequote:
[..]
Het is niet zo alsof er voor het allereerst is een knopje in een F1 auto is gebouwd hè
Once you’ve raced, you never forget it…and you never get over it.
Nee, maar het is wel voor het eerst dat harder rijden zorgt voor een langzamere rondetijd. Management tijdens de race was altijd al een ding, maar de kwalificatie slaat nu echt helemaal nergens meer op.quote:
[..]
Het is niet zo alsof er voor het allereerst is een knopje in een F1 auto is gebouwd hè
Wat mij betreft komt dat oude kwalificatie systeem terug dat je één rondje had. Vol de druk erop bij de coureurs, elke fout is fataal.quote:
[..]
Nee, maar het is wel voor het eerst dat harder rijden zorgt voor een langzamere rondetijd. Management tijdens de race was altijd al een ding, maar de kwalificatie slaat nu echt helemaal nergens meer op.
|
|
