Mensen worden gek van alarmpjes in nieuwe auto's

quote:

Op maandag 16 februari 2026 17:48 schreef Red_85 het volgende:

[..]
En door iemand die met de trein naar zn werk gaat.

quote:

Op maandag 16 februari 2026 15:36 schreef Starhopper het volgende:
Dat is toch gewoon uit te schakelen lijkt mij?

Gewoon heel hard op slaan met een hamer.

quote:

Op maandag 16 februari 2026 15:36 schreef Starhopper het volgende:
Dat is toch gewoon uit te schakelen lijkt mij?

Volgens mij kan dat bij de onze al niet meer, Peugeot E 5008.

quote:

Op maandag 16 februari 2026 18:03 schreef ootjekatootje het volgende:
Peugeot E 5008

Ieder merk / type heeft wel een community/ forum.

Zo ook die van jou:
http://peugeot-community.nl/forum/viewtopic.php?t=17117

quote:

Op maandag 16 februari 2026 18:03 schreef ootjekatootje het volgende:

[..]
Volgens mij kan dat bij de onze al niet meer, Peugeot E 5008.

Vlg de Europese regels mag dat niet uitgezet kunnen worden.

Eerste tegengas onderzoeken zijn er ook al:

https://www.forbes.com/si(...)ghtmare-for-drivers/

quote:

Op maandag 16 februari 2026 18:16 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Vlg de Europese regels mag dat niet uitgezet kunnen worden.

Niet 'permanent'.

10 minuten googlen merkt wel op dat 90-95% van de automobilisten het bloedirritant en ronduit gevaarlijk vinden trouwens.
We zijn lang niet alleen.

Ik blijf mooi in een oude auto rijden totdat er rechtszaken gewonnen zijn tegen dit soort waanzinnige bemoeienis. Ik zou echt niet in zo'n moderne auto kunnen rijden.

De onderzoeksraad voor veiligheid heeft een aantal jaar terug een onderzoek gedaan naar de effecten van rijhulpsystemen. https://onderzoeksraad.nl(...)g-in-het-wegverkeer/
De conclusie is pakweg dat systemen waar de bestuurder niets van merkt omdat ze pas ingrijpen op het moment dat het echt dreigt mis te gaan (zoals ABS), veiligheid toevoegen. Voor systemen die taken van de bestuurder overnemen (active lane assist, adaptive cruise control) is het veiligheidseffect gering of zelfs negatief omdat de bestuurder minder oplettend wordt.

Zelf vind ik Lane assist soms wel handig maar in combinatie met een spitsstrook vind ik het levensgevaarlijk omdat het aan het einde van een invoegstrook de verdrijfstreep interpreteert als hard naar links sturen i.p.v. rechtdoor spitsstrook volgen.

Nou, gek, gek, dat valt ook wel mee. Twee minipiepjes als je te hard rijdt en ook maar één keer, daarna niet meer (tenzij je weer onder de limiet terugzakt en weer erboven komt). Wel irritant is dat gezeik over keep-your-lane, helemaal op 60-wegen met zo'n net-niet-fietspad. Tyfstraal op, en helemaal als je ook nog gaat corrigeren.

Het is niet alleen irritant, maar door al die bemoeizucht en regeldwang worden de auto's veel duurder. Als het kapot gaat is vaak ook nog een dure reparatie nodig.

quote:

Op maandag 16 februari 2026 15:59 schreef DrTokkie het volgende:

[..]
Op youtube zullen vast jailbreak achtige dingen vermeld worden, maar een auto jailbraken is wat anders dan een F35 jailbraiken of een iPhone jailbraken, bij een iPhone kan ik me voorstellen dat het prima is als er wat fout gaat.

Een of andere universiteit heeft ooit een test online gezet waar dit een van de scenario's was. Carwars heette het.
Dan werd je aangehouden en moest er snel een usb in om de auto weer naar de fabrieksinstellingen te krijgen.
Een ander scenario was dat een overheid auto's hackte en daarmee op demonstranten inreed terwijl de bestuurder er nog inzat.

Het probleem is een beetje dat de systemen het eerst op de Amerikaanse markt verschenen, daar rijden op veel plekken al autonome autos en dat met verrassend weinig problemen. Maar, de VS is gemaakt voor de auto, het hele land is ontworpen rond de auto en Europa is dat niet. De verkeerssituatie is gewoon heel anders. Verder is de EU helemaal geobsedeerd met het idee dat technologie de veiligheid bevorderd (dat is voor een flink deel ook zo) maar als berijder overruled te worden en een auto te hebben die als een soort Hyacint Bucket meekijkt is een gruwel. Verkeerborden herkennen en in je display zetten wat de max snelheid is, is erg praktisch, maar dan de snelheidsbeperking van de afrit verwarren met de mansnelheid op de weg waar je rechtdoor gaat is al irritant, alarmpjes daar over af laten gaan (PLING, PLING) is bloedirritant, maar ingrijpen en afremmen omdat jij dat niet doet, dat wil je echt niet.
Dynamische cruise control is een zegen, achter je voorganger blijven op een veilige afstand, zeker in druk verkeer, heerlijk. Technologie en dit soort systemen moet er zijn om je te ondersteunen, maar het moet geen, zoals ik zei, Hyacint Bucket zijn.
Bekijk deze YouTube-video

quote:

Op maandag 16 februari 2026 20:36 schreef Jan_Onderwater het volgende:
Het probleem is een beetje dat de systemen het eerst op de Amerikaanse markt verschenen, daar rijden op veel plekken al autonome autos en dat met verrassend weinig problemen. Maar, de VS is gemaakt voor de auto, het hele land is ontworpen rond de auto en Europa is dat niet. De verkeerssituatie is gewoon heel anders. Verder is de EU helemaal geobsedeerd met het idee dat technologie de veiligheid bevorderd (dat is voor een flink deel ook zo) maar als berijder overruled te worden en een auto te hebben die als een soort Hyacint Bucket meekijkt is een gruwel. Verkeerborden herkennen en in je display zetten wat de max snelheid is, is erg praktisch, maar dan de snelheidsbeperking van de afrit verwarren met de mansnelheid op de weg waar je rechtdoor gaat is al irritant, alarmpjes daar over af laten gaan (PLING, PLING) is bloedirritant, maar ingrijpen en afremmen omdat jij dat niet doet, dat wil je echt niet.
Dynamische cruise control is een zegen, achter je voorganger blijven op een veilige afstand, zeker in druk verkeer, heerlijk. Technologie en dit soort systemen moet er zijn om je te ondersteunen, maar het moet geen, zoals ik zei, Hyacint Bucket zijn.
Bekijk deze YouTube-video

Oh ja, dat systeem dat automatisch afremt bij "gevaarlijke plekken" heb ik ook uitgezet. Levensgevaarlijk, zeker op plekken waar er niets aan de hand is.

quote:

Op maandag 16 februari 2026 18:16 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Vlg de Europese regels mag dat niet uitgezet kunnen worden.

Volgens mij kunnen ze aan onze profielen zien, die kun je instellen zoals zithoogte, stoelverwarming en afstelling van de spiegels en camera’s, hoe je rijdt. Stel je voor dat ik een ongeluk krijg in die wagen, dan lezen ze die data uit op mijn rijstijl. Straks zijn we niet eens meer verzekerd omdat ik stelselmatig te sloom ben. Of mijn man stelselmatig te dicht op een voorganger rijdt.

Ik vind het helemaal niks, mooie wagen hoor. We hebben zelfs een poezenmassagefunctie in de stoelen, alsof er een kind constant in je stoel trapt tijdens het rijden… de zijkanten van de stoelen blazen zichzelf ook op. Moeten we ook nog ff zien uit te zetten.

We zijn na een maand nog op zoek naar de knoppen om de achterdeuren te openen tijdens een rit als we andere kinderen ophalen. Die zitten ook standaard dicht.

Moet van het werk van mijn man, maar ik ga ondertussen lekker op zoek naar een oud koekblikje want ik vind het helemaal niks.

Vroeger hadden we een Skoda, ook een zeven zitter. Topwagen,

quote:

Op maandag 16 februari 2026 16:47 schreef Knipoogje het volgende:

[..]
Die lane assist veroorzaakt ongelukken op NL wegen met die gedeelde fietspaden in de vorm van een stippeltjeslijn waar je over rijdt. Word ik ineens een stukje naar links geduwd terwijl er net een tegenligger aankwam
Of ik wilde een stukje uitwijken voor een vrachtwagen die niet helemaal netjes deed en werd ik bijna de vrachtwagen terug ingestuurd!

Of wegwerkzaamheden waar de lijnen niet geheel duidelijk zijn.

Ze moesten gewoon eens een kernbom op Brussel gooien als het Europees Parlement daar aan het vergaderen is. Wat een walgelijke ideeën komen er daar toch ook vandaan zeg.

quote:

Op maandag 16 februari 2026 18:42 schreef Red_85 het volgende:

[..]
Niet 'permanent'.

10 minuten googlen merkt wel op dat 90-95% van de automobilisten het bloedirritant en ronduit gevaarlijk vinden trouwens.
We zijn lang niet alleen.

Nou dit, dikke chique bak voor de deur, mooi ding hoor.

Maar we kijken hier naar een ouderwetse fiat panda voor erbij. Of een Mazda, en een oude Citroën Xantia vind ik ook wel lollig.

Leuke oldtimer zonder piepjes en gewoon op gas.

quote:

Op dinsdag 17 februari 2026 01:55 schreef BlaZ het volgende:

[..]
Of wegwerkzaamheden waar de lijnen niet geheel duidelijk zijn.

Of als je daadwerkelijk een baantje wil opschuiven en je vergeet even je richtingaanwijzer aan te zetten en je auto probeert meteen tegen te sturen als je de lijn overgaat

quote:

Op dinsdag 17 februari 2026 07:23 schreef Knipoogje het volgende:

[..]
Of als je daadwerkelijk een baantje wil opschuiven en je vergeet even je richtingaanwijzer aan te zetten en je auto probeert meteen tegen te sturen als je de lijn overgaat

Nou ja, richting aangeven is toch wel een automatisme en het niet doen ook vrij irritant (tot soms gevaarlijk). Maar dat bijsturen is idd wel erg invasief in het algemeen. Als ik te moe ben om rechtdoor te rijden, kan ik beter aan de koffie of gewoon niet rijden.

quote:

Op maandag 16 februari 2026 21:12 schreef Starflyer het volgende:

[..]
Oh ja, dat systeem dat automatisch afremt bij "gevaarlijke plekken" heb ik ook uitgezet. Levensgevaarlijk, zeker op plekken waar er niets aan de hand is.

Kan ik me goed voorstellen! Je moet gewoon kunnen vertrouwen dat je auto doet wat je wil doen, zeker in noodsituaties! bijvoorbeeld! Dat ding kan niet alles anticiperen wat er om je heen gebeurt.

Dynamische control is overigens wel iets wat ik in het ouwe bakkie mis wat ik nu rij.

quote:

Op maandag 16 februari 2026 19:35 schreef rutger05 het volgende:
Het is niet alleen irritant, maar door al die bemoeizucht en regeldwang worden de auto's veel duurder. Als het kapot gaat is vaak ook nog een dure reparatie nodig.

Ik zag laatst iets dat steeds meer en meer dingen in nieuwe auto's als gehele modules verkocht worden die niet uit elkaar gehaald kunnen worden en niet meer als losse onderdelen.
Ben ff de details kwijt, maar ik zag laatst iets over dat als een bepaald onderdeeltje in de deur kapot was, dat de hele fucking deur vervangen moest worden bij een bepaald model auto. Was een Youtube short van een automonteur die uitlegde dat het om een goedkoop onderdeeltje ging dat normaal makkelijk vervangbaar was. Hij liet ook andere grote blokken zien van zooi wat ineens als 1 geheel verkocht werd.

Verder gelezen dat in een nieuwe Mustang (jong gebruikte) de boardcomputer het zwakste punt is en die geregeld kapot gaat, wat weer een fucking dure reparatie oplevert.

Blij met m’n auto uit 2017 die wel wat systemen heeft als je dat wil, maar die zijn permanent uit te schakelen. Ook geen iPad op het dashboard, maar gewoon knopjes voor de belangrijkste functies. Peak auto