F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Overingens, leuk feitje. De wieken(?) uit de oude windtunnel van Red Bull waren gemaakt van mahogany. Dat had ik echt niet verwacht, dat die van hout zouden zijn. Hoop dat ze die nog op een of andere manier gaan gebruiken, zijn enorm indrukwekkende dingen.
Het is Kravitz. Die zit er tot zijn schouders in bij Lewis, altijd al zo geweest, het maakt dat hij totaal niet meer objectief kan oordelen maar dat heeft hij zelf nooit door.quote:Op zaterdag 14 februari 2026 20:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De Ferrari hypetrain geloven ...
Heerlijke jaarlijkse rubriek toch?quote:
[..]
De Ferrari hypetrain geloven ...
Dat geldt voor heel team LH, zijn laatste afgang is nog geen twee weken oud en ze beginnen hem alweer te hypen en zichzelf op te zetten voor de volgende teleurstelling. Dat maakt het leedvermaak na weer een exposé als car merchant alleen maar groter.quote:Op zaterdag 14 februari 2026 22:14 schreef Donderkonijn het volgende:
[..]
Het is Kravitz. Die zit er tot zijn schouders in bij Lewis, altijd al zo geweest, het maakt dat hij totaal niet meer objectief kan oordelen maar dat heeft hij zelf nooit door.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Maar goed. Even wat onboards bekeken van de tests. Ik zie regelmatig dat auto's op het rechte stuk vermogen te kort komen om verder te versnellen omdat de accu leeg is.
Coureurs kunnen dat dus voorkomen door in de bochten langzamer te gaan, terug te schakelen naar de 1e versnelling, zodat ze meer elektrische power opbouwen. Maar ook dan is op de langere rechte stukken de elektrische aandrijving de beperking die er voor zorgt dat auto's niet verder kunnen versnellen.
Natuurlijk, zo zijn de reglementen en iedereen heeft hetzelfde.
Maar.... is dit dan de pinnacle van de autosport?
Coureurs kunnen dat dus voorkomen door in de bochten langzamer te gaan, terug te schakelen naar de 1e versnelling, zodat ze meer elektrische power opbouwen. Maar ook dan is op de langere rechte stukken de elektrische aandrijving de beperking die er voor zorgt dat auto's niet verder kunnen versnellen.
Natuurlijk, zo zijn de reglementen en iedereen heeft hetzelfde.
Maar.... is dit dan de pinnacle van de autosport?
Dat is zeker waar. Hard rechtuit rijden kan iedereen.quote:
[..]
Maar de exitsnelheid van een bocht zou het belangrijkste voor het rechte stuk moeten zijn.
Wie dit leest is gek
De headlines gaan/gingen wel weer over de uitspraken van Verstappen en de reacties daarop, maar wat m.i. een beetje ondergesneeuwd is geraakt is dat er van verschillende kanten (nee, niet Max) wordt gerapporteerd dat inhalen met deze auto's nog moeilijker is dan voorheen. Zowel Ocon als Leclerc als Andrea Stella namens de McLaren-coureurs hebben hier melding van gemaakt.
Echt, we gaan de vorige generatie auto's nog missen. Die waren oorspronkelijk best goed bedacht. Toto Wolff heeft veel op z'n geweten.
Echt, we gaan de vorige generatie auto's nog missen. Die waren oorspronkelijk best goed bedacht. Toto Wolff heeft veel op z'n geweten.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
8 jaar Mercedes dominantie incomingquote:Op zondag 15 februari 2026 14:10 schreef Jane het volgende:
De headlines gaan/gingen wel weer over de uitspraken van Verstappen en de reacties daarop, maar wat m.i. een beetje ondergesneeuwd is geraakt is dat er van verschillende kanten (nee, niet Max) wordt gerapporteerd dat inhalen met deze auto's nog moeilijker is dan voorheen. Zowel Ocon als Leclerc als Andrea Stella namens de McLaren-coureurs hebben hier melding van gemaakt.
Echt, we gaan de vorige generatie auto's nog missen. Die waren oorspronkelijk best goed bedacht. Toto Wolff heeft veel op z'n geweten.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Ze waren wel veel te groot natuurlijk, die vorige generatie auto’s. Dus iets kleiner is wel een vooruitgang.quote:
De headlines gaan/gingen wel weer over de uitspraken van Verstappen en de reacties daarop, maar wat m.i. een beetje ondergesneeuwd is geraakt is dat er van verschillende kanten (nee, niet Max) wordt gerapporteerd dat inhalen met deze auto's nog moeilijker is dan voorheen. Zowel Ocon als Leclerc als Andrea Stella namens de McLaren-coureurs hebben hier melding van gemaakt.
Echt, we gaan de vorige generatie auto's nog missen. Die waren oorspronkelijk best goed bedacht. Toto Wolff heeft veel op z'n geweten.
Dat ze die vorige motor eruit hebben gegooid vind ik op zich wel goed na 12 jaar. Het moet nog even blijken hoe goed dat allemaal functioneert in kwali of race.
Bij een kwali zouden ze misschien iets meer deployment moeten mogen inzetten tijdens 1 ronde om dat lift en coast tegen te gaan. Maar dat kan misschien nog wel in de regels worden gewijzigd.
En het inhalen: je wil ook niet dat het te makkelijk wordt zou ik zeggen. Die vorige DRS maakte het in sommige gevallen misschien wel te makkelijk. Nu hebben ze allemaal DRS en kunnen ze om in te halen hun elektrisch systeem inzetten. Misschien wordt dat juist spannender
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Ze zijn 20cm korter en 10cm smaller dan vorig jaar. Ik zeg niet dat dat slecht is, maar het is natuurlijk bij lange na niet genoeg om van het probleem van de te grote auto's af te komen.quote:Op zondag 15 februari 2026 15:36 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
Ze waren wel veel te groot natuurlijk, die vorige generatie auto’s. Dus iets kleiner is wel een vooruitgang.
Of we gaan de snelste file ter wereld zien.quote:
[..]
En het inhalen: je wil ook niet dat het te makkelijk wordt zou ik zeggen. Die vorige DRS maakte het in sommige gevallen misschien wel te makkelijk. Nu hebben ze allemaal DRS en kunnen ze om in te halen hun elektrisch systeem inzetten. Misschien wordt dat juist spannender
Wat is de oorzaak van het moeilijker kunnen inhalen die ze aandragen?quote:
De headlines gaan/gingen wel weer over de uitspraken van Verstappen en de reacties daarop, maar wat m.i. een beetje ondergesneeuwd is geraakt is dat er van verschillende kanten (nee, niet Max) wordt gerapporteerd dat inhalen met deze auto's nog moeilijker is dan voorheen. Zowel Ocon als Leclerc als Andrea Stella namens de McLaren-coureurs hebben hier melding van gemaakt.
Echt, we gaan de vorige generatie auto's nog missen. Die waren oorspronkelijk best goed bedacht. Toto Wolff heeft veel op z'n geweten.
Geen ground effect meer. Net als in 2021 en eerder, voorkomt nu dirty air weer dat ze dicht op elkaar kunnen rijden.quote:
[..]
Wat is de oorzaak van het moeilijker kunnen inhalen die ze aandragen?
Verstappen is straks de enige coureur die af en toe nog wel weet in te halen en dan barsten de klachten over de nieuwe regels pas echt los. Mark my words. 
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Wat Stella zegt is dat de inhaal-motormodus (ter vervanging van de DRS, wat je alleen binnen 1 seconde van je voorganger mag inzetten) niet genoeg snelheidsvoordeel genereert.quote:
[..]
Wat is de oorzaak van het moeilijker kunnen inhalen die ze aandragen?
https://www.espn.com/f1/s(...)nges-safety-concerns
Er komt komende week ook nog een meeting waarin e.e.a. nog wordt veranderd waarschijnlijk.
Stella hopes all three issues will be discussed by teams and the FIA at the upcoming F1 Commission meeting on Wednesday next week. He insists his suggestions are not linked to gaining an advantage over rivals but are instead intended for the good of the sport.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Elke race wordt beslist in de kwalificatiequote:
[..]
Of we gaan de snelste file ter wereld zien.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
24x Monacoquote:
[..]
Elke race wordt beslist in de kwalificatie
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
quote:
Op 
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Om energie op het rechte eind te hebben gaat natuurlijk overal bespaard worden waar verdedigen makkelijk is. A la Perez AD 2021.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ik vrees het ergste. Dan kan het alleen maar meevallen.quote:
Maar goed. Even wat onboards bekeken van de tests. Ik zie regelmatig dat auto's op het rechte stuk vermogen te kort komen om verder te versnellen omdat de accu leeg is.
Coureurs kunnen dat dus voorkomen door in de bochten langzamer te gaan, terug te schakelen naar de 1e versnelling, zodat ze meer elektrische power opbouwen. Maar ook dan is op de langere rechte stukken de elektrische aandrijving de beperking die er voor zorgt dat auto's niet verder kunnen versnellen.
Natuurlijk, zo zijn de reglementen en iedereen heeft hetzelfde.
Maar.... is dit dan de pinnacle van de autosport?
Hoe zit het met liften voor de bochten, daar kunnen ze ook nog redelijk wat energie mee winnen toch? Maar als je lift, kun je mogelijk wel ingehaald worden.quote:
Maar goed. Even wat onboards bekeken van de tests. Ik zie regelmatig dat auto's op het rechte stuk vermogen te kort komen om verder te versnellen omdat de accu leeg is.
Coureurs kunnen dat dus voorkomen door in de bochten langzamer te gaan, terug te schakelen naar de 1e versnelling, zodat ze meer elektrische power opbouwen. Maar ook dan is op de langere rechte stukken de elektrische aandrijving de beperking die er voor zorgt dat auto's niet verder kunnen versnellen.
Natuurlijk, zo zijn de reglementen en iedereen heeft hetzelfde.
Maar.... is dit dan de pinnacle van de autosport?
Starten schijnt ook moeilijker te zijn. Zal behoorlijke chaos worden de eerste races.
Ik geloof in meer chaos dan alleen de start. Inhaal acties waar men het niet verwacht of coureurs die met dingen bezig zijn op plekken dat het onverstandig is.quote:
[..]
Hoe zit het met liften voor de bochten, daar kunnen ze ook nog redelijk wat energie mee winnen toch? Maar als je lift, kun je mogelijk wel ingehaald worden.
Starten schijnt ook moeilijker te zijn. Zal behoorlijke chaos worden de eerste races.
Misschien te voorbarig, maar er zitten coureurs tussen die de afgelopen jaren met “normale” auto’s al apart konden doen.
Daarom wordt er gesproken over de startprocedure aanpassen. Misschien 10s ipv 5 seconden tussen laatste rijder op de grid stilstaan en lights out.quote:
[..]
Hoe zit het met liften voor de bochten, daar kunnen ze ook nog redelijk wat energie mee winnen toch? Maar als je lift, kun je mogelijk wel ingehaald worden.
Starten schijnt ook moeilijker te zijn. Zal behoorlijke chaos worden de eerste races.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Waarom niet?quote:
Helft van het veld kan straks niet eens fatsoenlijk wegrijden bij de start
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
