NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Had een doorstart moeten zijn, maar vliegtuig stond in landing config.quote:Op donderdag 12 juni 2025 14:37 schreef Hyperdude het volgende:
Lijkt een beetje op die Airbus die ooit bij een vliegshow in Frankrijk in de bomen belandde.
Bekijk deze YouTube-video
Alleen was dat een doorstart.
Uiteindelijk is juridisch de schuld bij de piloot neergelegd. Die idd aan het stunten was tijdens deze demo vlucht.
Echter piloot gaf aan dat hij het vliegtuig anders vond reageren dan hij verwachte en er dus ook een software bug debet aan de crash was.
Airbus ontkent dat, maar er is wel snel na de crash een patch uitgebracht die o.a. zaken aan de landings procedure verbeterde.
The name is Putler, Vladimir Putler
Twee overlevenden gevonden, één was aan boord van vlucht (Liveblog nu.nl)
quote:Twee overlevenden gevonden, één was aan boord van vlucht
De politie heeft een overlevende gevonden in het neergestorte vliegtuig. Ook is een overlevende gevonden in het doktersverblijf waar het toestel is gecrasht. Over de identiteit van deze personen is nog niets bekendgemaakt.
“Surrounded by losers, misfits and boozers”
Daar kunnen ze een hoop info van vergarenquote:Op donderdag 12 juni 2025 15:51 schreef KinKiJan het volgende:
Twee overlevenden gevonden, één was aan boord van vlucht (Liveblog nu.nl)
[..]
Dit zou de overlevende uit het vliegtuig zijn
[ Bericht 16% gewijzigd door Momo op 12-06-2025 16:50:42 ]
Wat een chaos altijd in dat landquote:
[ x ]
Ik zou de overlevende uit het vliegtuig zijn
Dan heb je geen engeltje maar de hele evangelie op je schouder zittenquote:
[ x ]
Ik zou de overlevende uit het vliegtuig zijn
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Jezus, hoe dan..quote:
Twee overlevenden gevonden, één was aan boord van vlucht (Liveblog nu.nl)
[..]
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
https://x.com/BNODesk/status/1933165120072388995
Andere video vanuit de 'rug'... hij stijgt op en dan lijkt het dus alsof de motoren weigeren of het vliegtuig geen hoogte meer krijgt
Meerdere reacties over "taking off with no flaps" ???
Andere video vanuit de 'rug'... hij stijgt op en dan lijkt het dus alsof de motoren weigeren of het vliegtuig geen hoogte meer krijgt
Meerdere reacties over "taking off with no flaps" ???
Het lijkt wel of de motoren zijn uitgevallen.quote:
https://x.com/BNODesk/status/1933165120072388995
Andere video vanuit de 'rug'... hij stijgt op en dan lijkt het dus alsof de motoren weigeren of het vliegtuig geen hoogte meer krijgt
Meerdere reacties over "taking off with no flaps" ???
Ja dat dus... engine stalled... no flaps...quote:Op donderdag 12 juni 2025 16:24 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Het lijkt wel of de motoren zijn uitgevallen.
Landingsgestel is nog uit, maar konden de klap niet opvangen... Nee dat zal wel niet als hij op een gebouw gecrashed is ipv eind van de runway
Ik kan het op dit filmpje niet goed zien, op de andere leken er wel flaps en slats uitgeschoven, alleen niet in welke configuratie.quote:
https://x.com/BNODesk/status/1933165120072388995
Andere video vanuit de 'rug'... hij stijgt op en dan lijkt het dus alsof de motoren weigeren of het vliegtuig geen hoogte meer krijgt
Meerdere reacties over "taking off with no flaps" ???
In het eerste filmpje zie je ook dat iets of iemand er voor zorgt dat het toestel pitched. Een dubbele catastrofale motorstoring is extreem zeldzaam en als dat al komt door bijvoorbeeld een birdstrike was dat waarschijnlijk wel te zien geweest.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Meld je aan om voor de FP nieuws te schrijven zou ik zeggenquote:
nog steeds niet belangrijk genoeg voor de FP?
Bedoel je het moment dat de neus omhoog gaat vlak voor de crash? Dat lijkt me bewust gedaan zijnde een noodlanding-achtig scenario.quote:
[..]
Ik kan het op dit filmpje niet goed zien, op de andere leken er wel flaps en slats uitgeschoven, alleen niet in welke configuratie.
In het eerste filmpje zie je ook dat iets of iemand er voor zorgt dat het toestel pitched. Een dubbele catastrofale motorstoring is extreem zeldzaam en als dat al komt door bijvoorbeeld een birdstrike was dat waarschijnlijk wel te zien geweest.
Dat het toestel niet omhoog komt en zo snel daarna lift verliest in combinatie met/veroorzaakt door lage snelheid, is raadselachtig. Als er sprake was geweest van een defect, zou je verwachten dat de take-off gestopt zou worden bij V1 snelheid. En wat je zegt, direct na take-off beide motoren verliezen is vrijwel onmogelijk, me dunkt?
@Evangelionquote:
[..]
Dan heb je geen engeltje maar de hele evangelie op je schouder zitten
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Het kan ook een probleem zijn in de (elektronische) aansturing. Dat er een verkeerde opdracht wordt gegeven buiten de macht van de piloten om.quote:
Een dubbele catastrofale motorstoring is extreem zeldzaam
Ook wel benieuwd, misschien het staartdeel dat ergens anders terecht kwam?quote:
Weet niet tot hoever achterin de stoelen doorlopen in zo'n toestel.
Onmogelijk niet, maar als het al gebeurt is het waarschijnlijk door iets van buitenaf ipv twee keer een complete failure van een motor. Niet uitgesloten hoor, maar daar lijkt het niet op.quote:
[..]
Bedoel je het moment dat de neus omhoog gaat vlak voor de crash? Dat lijkt me bewust gedaan zijnde een noodlanding-achtig scenario.
Dat het toestel niet omhoog komt en zo snel daarna lift verliest in combinatie met/veroorzaakt door lage snelheid, is raadselachtig. Als er sprake was geweest van een defect, zou je verwachten dat de take-off gestopt zou worden bij V1 snelheid. En wat je zegt, direct na take-off beide motoren verliezen is vrijwel onmogelijk, me dunkt?
Het lijkt inderdaad wel alsof beide motoren stoppen met thrust af te geven. Heel raar..
Ja daar is Boeing bekend mee (MCAS)quote:Op donderdag 12 juni 2025 16:37 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Het kan ook een probleem zijn in de (elektronische) aansturing. Dat er een verkeerde opdracht wordt gegeven buiten de macht van de piloten om.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Schijnbaar is er vlak na het opstijgen wel een "mayday" verstuurd naar de verkeerstoren. Maar het is niet duidelijk hoe of waarom. Of althans nog niet bekend gemaakt.quote:
[..]
Onmogelijk niet, maar als het al gebeurt is het waarschijnlijk door iets van buitenaf ipv twee keer een complete failure van een motor. Niet uitgesloten hoor, maar daar lijkt het niet op.
Het lijkt inderdaad wel alsof beide motoren stoppen met thrust af te geven. Heel raar..
[..]
Ja daar is Boeing bekend mee (MCAS)
Volgens mij zit dat alleen op de 737 max.quote:
Ja daar is Boeing bekend mee (MCAS)
Weet het eigenlijk wel zeker want dat moest ervoor zorgen dat het vliegtuig zich hetzelfde gedrag vertoonde vergeleken met oudere 737 types. Zodat er geen extra training nodig was etc.
[ Bericht 16% gewijzigd door The-BFG op 12-06-2025 16:58:02 ]
The name is Putler, Vladimir Putler
Ik las daarstraks deze post en ik dacht 'tuurlijk Roos...'quote:
[..]
Daar kunnen ze een hoop info van vergaren
Maar voor nu klopt het behoorlijk
“Just 30 seconds after takeoff, there was a loud blast and then we crashed. It all happened so fast. When I came to, I was surrounded by bodies,” he said.
https://x.com/osint613/st(...)Hl_-hsej9WeUwlVWJ8fg
Vliegtuig zag er aardig heel uit voordat ie in dat gebouw dook. Ook geen rook ofzo..quote:
Zou geen bom aan boord kunnen zijn ontploft ofzo?
The name is Putler, Vladimir Putler
Ah oké, dat filmpje heb ik dan niet gezien.quote:
[..]
Vliegtuig zag er aardig heel uit voordat ie in dat gebouw dook. Ook geen rook ofzo..
Wie dit leest is een lezer van dit
Birds?quote:
[..]
Ik las daarstraks deze post en ik dacht 'tuurlijk Roos...'
Maar voor nu klopt het behoorlijk
“Just 30 seconds after takeoff, there was a loud blast and then we crashed. It all happened so fast. When I came to, I was surrounded by bodies,” he said.
https://x.com/osint613/st(...)Hl_-hsej9WeUwlVWJ8fg
Niet eens een kind dus. Die schijnen de grootste kans op overleven te hebben, heb ik eens ergens gelezen.quote:
Wie dit leest is een lezer van dit
Direct aan een nooduitgang zitten.quote:
Hoe is het mogelijk dat 200+ mensen sterven en 1 persoon in dat ding het overleeft?
Serieus: geen idee, maar het is een keer eerder gebeurd met dat Nederlandse jongetje.
Dan is het gewoon zijn tijd nog niet om dood te gaan.quote:
Hoe is het mogelijk dat 200+ mensen sterven en 1 persoon in dat ding het overleeft?
Maar het is vaker voorgekomen dat er maar weinig mensen zo iets overleven.
Dan zit je net even "op de juiste plek"
"Als mannen sneller als risico worden gezien en vrouwen overal mee wegkomen, dan verliezen we de nuance en rechtvaardigheid in het gesprek over grensoverschrijdend gedrag.
Dat is geen bescherming meer.
Dat is machtsmisbruik vermomd als moraal."
Dat is geen bescherming meer.
Dat is machtsmisbruik vermomd als moraal."
Begon De Duivelsversen ook niet met 2 overlevenden van een vliegtuigcrash van AirIndia?
Il mondo apre le porte
Pace totalitaria
Solo l'odore della morte.
Pace totalitaria
Solo l'odore della morte.
quote:
[..]
Direct aan een nooduitgang zitten.
Serieus: geen idee, maar het is een keer eerder gebeurd met dat Nederlandse jongetje.
Hij zat in ieder geval bij een uitgang, op plek 11a
The further a society drifts from the truth, the more it will hate those that speak it
Er is volgens mij maar één overlevende, die andere vermeende overlevende zou in dat doktershostel gezeten hebben.quote:
Begon De Duivelsversen ook niet met 2 overlevenden van een vliegtuigcrash van AirIndia?
Wiki:quote:
Begon De Duivelsversen ook niet met 2 overlevenden van een vliegtuigcrash van AirIndia?
Het boek begint bij de ontploffing van een gekaapt vliegtuig boven Zuid-Engeland. Djibriel Farishta en Saladin Chamcha, twee Indiase acteurs, vallen uit de lucht op het Engelse strand
Wie dit leest is een lezer van dit
Dat filmpje, die klap, de rook die daarboven uit stak, dat is absurd. Hij is niet eens in coma ofzo. Kerel loopt gewoon naar buiten. Deze gast is van metaal.quote:
[..]
Dan is het gewoon zijn tijd nog niet om dood te gaan.
Maar het is vaker voorgekomen dat er maar weinig mensen zo iets overleven.
Dan zit je net even "op de juiste plek"
Daarom had ik het ook gepost, nadat ik op seatguru had gekekenquote:
[..]
[ afbeelding ]
Hij zat in ieder geval bij een uitgang, op plek 11a
Ik wilde iets posten over business class, maar was vergeten dat AI nog steeds aan 22-22-22 doet in business, hence maar drie rijen.
Gewoon heel veel geluk hebben.quote:
[..]
Dat filmpje, die klap, de rook die daarboven uit stak, dat is absurd. Hij is niet eens in coma ofzo. Kerel loopt gewoon naar buiten. Deze gast is van metaal.
Er was een half jaar geleden toch ook een crash met een paar overlevenden. Die filmden zichzelf ook terwijl dat vliegtuig net was neergestort. In Mongolië was dat ofzo?
Wie dit leest is een lezer van dit
Hij zal wel net voor dat de boel ontplofte via de nooduitgang naar buiten zijn gekomen.
Wie dit leest is een lezer van dit
Ik zie bij het opstijgen de flaps en slats niet uit staan 
Ja dan wil hij niet omhoog, als je dan de neus optrekt dan heb je een stall
Bekijk deze YouTube-video
[ Bericht 34% gewijzigd door ikweethetookniet op 12-06-2025 17:39:11 ]
Ja dan wil hij niet omhoog, als je dan de neus optrekt dan heb je een stall
Bekijk deze YouTube-video
[ Bericht 34% gewijzigd door ikweethetookniet op 12-06-2025 17:39:11 ]
NRC meldt al 290 doden, ook veel doden in de gebouwen die geraakt zijn.
Wie dit leest is een lezer van dit
Klopt, maar mcas zat er ook in zonder dat de piloten er (goed) van op de hoogte waren gesteldquote:
[..]
Volgens mij zit dat alleen op de 737 max.
Weet het eigenlijk wel zeker want dat moest ervoor zorgen dat het vliegtuig zich hetzelfde gedrag vertoonde vergeleken met oudere 737 types. Zodat er geen extra training nodig was etc.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Tja, die hoeft geen loten meer te kopen, al z'n geluk is voor de rest van z'n leven wel zo'n beetje op lijkt me.quote:
[..]
Dat filmpje, die klap, de rook die daarboven uit stak, dat is absurd. Hij is niet eens in coma ofzo. Kerel loopt gewoon naar buiten. Deze gast is van metaal.
“Surrounded by losers, misfits and boozers”
En een mega trauma wss ook nog.quote:
[..]
Tja, die hoeft geen loten meer te kopen, al z'n geluk is voor de rest van z'n leven wel zo'n beetje op lijkt me.
Ja dat was echt schandalig. Hoe het dat systeem gebouwd was overigens al schandalig. Had niets te maken met de safety first waar Boeing om bekend stond. Mede doordat alle lastige en kritische engineers ontslagen waren..quote:
[..]
Klopt, maar mcas zat er ook in zonder dat de piloten er (goed) van op de hoogte waren gesteld
The name is Putler, Vladimir Putler
Of juist niet. Denk eerder dat hij mega blij is.quote:
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
Je weet niet met wie hij in dat ding zat. Misschien zn gezin of wat dan ookquote:
[..]
Of juist niet. Denk eerder dat hij mega blij is.
Er lijkt op X ook wel consensus te bestaan dat de piloot na het draaien meteen is opgestegen en daarbij niet genoeg vaart heeft kunnen maken. Blijkbaar is er bij dezelfde vlucht andere dagen langer snelheid gemaakt door een stuk verder terug te rijden op de baan. Nu zou hij maar 1.8 km hebben gehad om vaart te maken wat te weinig is.
The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money
Als hij alleen reisde zal hij ongetwijfeld blij zijn maar het kan ook zijn dat hij met z'n gezin ofzo in het vliegtuig zat.quote:
[..]
Of juist niet. Denk eerder dat hij mega blij is.
Dan zal hij niet zo blij zijn denk ik..
The further a society drifts from the truth, the more it will hate those that speak it
Ja. Kinderen zijn over het algemeen lichter en kleiner.quote:
[..]
Niet eens een kind dus. Die schijnen de grootste kans op overleven te hebben, heb ik eens ergens gelezen.
Dan moet de piloot bewust heel veel zaken genegeerd hebben, en de co-piloten dan dus ook.quote:
Er lijkt op X ook wel consensus te bestaan dat de piloot na het draaien meteen is opgestegen en daarbij niet genoeg vaart heeft kunnen maken. Blijkbaar is er bij dezelfde vlucht andere dagen langer snelheid gemaakt door een stuk verder terug te rijden op de baan. Nu zou hij maar 1.8 km hebben gehad om vaart te maken wat te weinig is.
Alles wordt door speciale software berekent en geverifieerd door de piloten door ook zelf alles te berekenen.
Je moet zoiets bijna dan wel bewust doen...
The name is Putler, Vladimir Putler
Dat is vrijwel onmogelijk.quote:
Er lijkt op X ook wel consensus te bestaan dat de piloot na het draaien meteen is opgestegen en daarbij niet genoeg vaart heeft kunnen maken. Blijkbaar is er bij dezelfde vlucht andere dagen langer snelheid gemaakt door een stuk verder terug te rijden op de baan. Nu zou hij maar 1.8 km hebben gehad om vaart te maken wat te weinig is.
Dit dus.quote:
[..]
Dan moet de piloot bewust heel veel zaken genegeerd hebben, en de co-piloten dan dus ook.
Alles wordt door speciale software berekent en geverifieerd door de piloten door ook zelf alles te berekenen.
Je moet zoiets bijna dan wel bewust doen...
Of er is een rekenfout geweest, oftewel menselijk falen.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Zijn broer zat ook in het vliegtuig en leeft niet meer dus ik denk niet dat hij zo blij is.quote:
[..]
Of juist niet. Denk eerder dat hij mega blij is.
Your beauty never ever scared me.
Typisch weer, zo'n kneus op X die gaat zeggen dat deze man niet Brits is.quote:
[..]
Ik las daarstraks deze post en ik dacht 'tuurlijk Roos...'
Maar voor nu klopt het behoorlijk
“Just 30 seconds after takeoff, there was a loud blast and then we crashed. It all happened so fast. When I came to, I was surrounded by bodies,” he said.
https://x.com/osint613/st(...)Hl_-hsej9WeUwlVWJ8fg
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
Nou, mocht je ooit met het vliegtuig gaan reizen.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Hij zat in ieder geval bij een uitgang, op plek 11a
Weet je welke stoel je moet pakken.
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
De Sherlock Holmes weer hoor. Of de flaps werkte niet en hij kwam niet omhoog..quote:
Er lijkt op X ook wel consensus te bestaan dat de piloot na het draaien meteen is opgestegen en daarbij niet genoeg vaart heeft kunnen maken. Blijkbaar is er bij dezelfde vlucht andere dagen langer snelheid gemaakt door een stuk verder terug te rijden op de baan. Nu zou hij maar 1.8 km hebben gehad om vaart te maken wat te weinig is.
Klinkt inderdaad als RAT deployed.
Dat zou duiden op een dubbele motorstoring, ernstige hydraulische storing of volledige stroomstoring. Deze noodturbine wordt in elk van deze gevallen automatisch binnen enkele seconden neergelaten.
Mijn eerste idee, veel te zwaar beladen, verbaast me ook niks als je die Indieers ziet reizen, die laaien de shit in alsof ze nooit meer terugkomen.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Neem aan dat er India wel mensen rondlopen die kunnen optellen.quote:
Mijn eerste idee, veel te zwaar beladen, verbaast me ook niks als je die Indieers ziet reizen, die laaien de shit in alsof ze nooit meer terugkomen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik neem aan dat ze voor een paar Ruppies daar niet zo moeiljk over doen.quote:
[..]
Neem aan dat er India wel mensen rondlopen die kunnen optellen.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Lijkt me sterk.quote:
[..]
Ik neem aan dat ze voor een paar Ruppies daar niet zo moeiljk over doen.
Your beauty never ever scared me.
Ik werk dagelijks met Indiers samen, zelden zo een maf volk gezien.quote:
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Configuratie, flaps enzo, lijkt niet helemaal correct, las ik..quote:
[..]
Ik neem aan dat ze voor een paar Ruppies daar niet zo moeiljk over doen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Tot je bagage gaat schuiven.quote:
[..]
Configuratie, flaps enzo, lijkt niet helemaal correct, las ik..
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Je moet er nooit achter gaan staan bij een loket. Nog meer tijdverspilling en gezeik dan bij Chinezen.quote:
[..]
Ik werk dagelijks met Indiers samen, zelden zo een maf volk gezien.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat kwam omdat op Flightradar24 in eerste instantie maar een beperkt aantal ADB-S datapunten aanwezig waren, waardoor dat zo leek. Inmiddels is duidelijk dat wel degelijk de hele baan is gebruikt.quote:
Er lijkt op X ook wel consensus te bestaan dat de piloot na het draaien meteen is opgestegen en daarbij niet genoeg vaart heeft kunnen maken. Blijkbaar is er bij dezelfde vlucht andere dagen langer snelheid gemaakt door een stuk verder terug te rijden op de baan. Nu zou hij maar 1.8 km hebben gehad om vaart te maken wat te weinig is.
https://x.com/flightradar24/status/1933138841214611760
quote:We are continuing to process data from receiver sources individually. Additional processing confirms #AI171 departed using the full length of Runway 23 at Ahmedabad. RWY 23 is 11,499 feet long. The aircraft backtracked to the end of the runway before beginning its take off roll.
AIVD Kerstpuzzel 2025: 1a, 2, 3a
Dat bedoel ik, zal me niet verbazen als ie hoogwaardigheidsbekleder die mee was ook 60 familieleden mee had met allemaal 500 KIlo aan extra gewicht.quote:
[..]
Je moet er nooit achter gaan staan bij een loket. Nog meer tijdverspilling en gezeik dan bij Chinezen.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Dan zaten ze er toch niet ver naast.quote:
die laaien de shit in alsof ze nooit meer terugkomen.
Always Real Fucking 'Portant checklist:
A - aircraft clean, de-iced, anti-ice on if req'd (Air Florida 90)
R - runway alignment (Comair 5191)
F - flaps/slats (Delta 1141 and maybe todays' Air India 171)
P - power settings/EPR (MK 1602 and Air Florida 90)
A - aircraft clean, de-iced, anti-ice on if req'd (Air Florida 90)
R - runway alignment (Comair 5191)
F - flaps/slats (Delta 1141 and maybe todays' Air India 171)
P - power settings/EPR (MK 1602 and Air Florida 90)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Kennelijk dus een overlevende, https://www.bbc.com/news/(...)0b-44aecb191f85#post
Als Nederland hebben wij 2 plekjes op de wikipedia van Soul Survivors.
Annette Herfkens en Ruben van Assouw.
Als Nederland hebben wij 2 plekjes op de wikipedia van Soul Survivors.
Annette Herfkens en Ruben van Assouw.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Opnieuw dat moet dan bijna bewust gedaan zijn. Zeker met deze moderne kisten.quote:
[..]
Configuratie, flaps enzo, lijkt niet helemaal correct, las ik..
The name is Putler, Vladimir Putler
Dit is wel een heel raar verhaal hoor.quote:
Er lijkt op X ook wel consensus te bestaan dat de piloot na het draaien meteen is opgestegen en daarbij niet genoeg vaart heeft kunnen maken. Blijkbaar is er bij dezelfde vlucht andere dagen langer snelheid gemaakt door een stuk verder terug te rijden op de baan. Nu zou hij maar 1.8 km hebben gehad om vaart te maken wat te weinig is.
Te weinig snelheid = geen lift = uberhaupt niet loskomen van de vloer.
Daarbij de echte snelheid ontwikkeld het toestel tijdens het opstijgen zelf, wanneer het al los is van de baan.
Beetje afhankelijk van het toesteltype, maar hou de stelregel voor wide bodies 0-300 op de baan, 300-850 in de lucht.
Wat wel kan is dat er te vroeg gedraaid is, waardoor er een bepaalde stall kan ontstaan. Stall is geen lift onder de vleugels. Maar in het filmpje gaat ie vrij recht, met de neus omhoog naar beneden, wat meerdere oorzaken kan hebben.
Dus dat te korte baan = bullshit
Draaien = lijkt onwaarschijnlijk.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
De enige die zijn tafeltje in had geklapt.quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
I know. We gaan het zien.quote:
[..]
Opnieuw dat moet dan bijna bewust gedaan zijn. Zeker met deze moderne kisten.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zag ergens in een bron voorbij komen dat hij met zijn broer in het toestel zat.quote:
[..]
Je weet niet met wie hij in dat ding zat. Misschien zn gezin of wat dan ook
Maar dat is niet erg betrouwbaar.
Als het zo is, dan is die broer iig omgekomen.
Het probleem is een beetje dat als je opstijgt en onder een lagere hoek van 45 graden komt je dat heel moeilijk gaat corrigeren, en nee ik been profesioneel piloot maar genoeg uren War Thunder gemaakt om dat effect te ervaren.quote:
[..]
Dit is wel een heel raar verhaal hoor.
Te weinig snelheid = geen lift = uberhaupt niet loskomen van de vloer.
Daarbij de echte snelheid ontwikkeld het toestel tijdens het opstijgen zelf, wanneer het al los is van de baan.
Beetje afhankelijk van het toesteltype, maar hou de stelregel voor wide bodies 0-300 op de baan, 300-850 in de lucht.
Wat wel kan is dat er te vroeg gedraaid is, waardoor er een bepaalde stall kan ontstaan. Stall is geen lift onder de vleugels. Maar in het filmpje gaat ie vrij recht, met de neus omhoog naar beneden, wat meerdere oorzaken kan hebben.
Dus dat te korte baan = bullshit
Draaien = lijkt onwaarschijnlijk.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Wat zou kunnen is dat de crew echt alle procedures aan hun laars gelapt hebben..quote:
Maar we gaan het idd wel horen..
The name is Putler, Vladimir Putler
Hij ging op familiebezoek dus dat zijn broer erbij zou zijn geweest lijkt me niet zo gek.quote:
[..]
Zag ergens in een bron voorbij komen dat hij met zijn broer in het toestel zat.
Maar dat is niet erg betrouwbaar.
Als het zo is, dan is die broer iig omgekomen.
Your beauty never ever scared me.
De baan was op. Vandaar het stof dat opwaait als ie loskomt.quote:
[..]
Dit is wel een heel raar verhaal hoor.
Te weinig snelheid = geen lift = uberhaupt niet loskomen van de vloer.
Daarbij de echte snelheid ontwikkeld het toestel tijdens het opstijgen zelf, wanneer het al los is van de baan.
Beetje afhankelijk van het toesteltype, maar hou de stelregel voor wide bodies 0-300 op de baan, 300-850 in de lucht.
Wat wel kan is dat er te vroeg gedraaid is, waardoor er een bepaalde stall kan ontstaan. Stall is geen lift onder de vleugels. Maar in het filmpje gaat ie vrij recht, met de neus omhoog naar beneden, wat meerdere oorzaken kan hebben.
Dus dat te korte baan = bullshit
Draaien = lijkt onwaarschijnlijk.
Hij is niet vanaf de nummers gestart maar een oprit verder
Wie dit leest is gek
Een beetje piloot heeft dat op tijd door en breekt het opstijgen af.quote:Op donderdag 12 juni 2025 20:48 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
De baan was op. Vandaar het stof dat opwaait als ie loskomt.
Hij is niet vanaf de nummers gestart maar een oprit verder
The name is Putler, Vladimir Putler
Dan komt ie niet eens van de grond af.quote:
Mijn eerste idee, veel te zwaar beladen, verbaast me ook niks als je die Indieers ziet reizen, die laaien de shit in alsof ze nooit meer terugkomen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hygiëne e.d. lappen ze daar ook aan hun laars. Dus wie weet...quote:
[..]
Wat zou kunnen is dat de crew echt alle procedures aan hun laars gelapt hebben..
Maar we gaan het idd wel horen..
Dat hij opsteeg zonder flaps bij een buitentemperatuur van 42 graden kan alleen maar betekenen dat het toestel verkeerd geconfigureerd was.quote:
[..]
Een beetje piloot heeft dat op tijd door en breekt het opstijgen af.
Als het toestel denkt dat hij 10 ton minder weegt en dat het buiten 21 graden is dan gaan de motoren ook een stuk minder power geven.
Wie dit leest is gek
Ja, en vervolgens zitten een paar stoelen verder een baar dunne indiers die je weg kan blazen.quote:
[..]
Dat bedoel ik, zal me niet verbazen als ie hoogwaardigheidsbekleder die mee was ook 60 familieleden mee had met allemaal 500 KIlo aan extra gewicht.
500kg op 350.000 kilo maakt niet zo veel uit. Het is een widebody B787, geen Cessna.
'Te zwaar beladen' komt door een combinatie van meer factoren.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Losgelaten lading of verkeerd verdeelde lading lijkt me ook niet. Dan raakt die kist echt uit balans zoals hier: Bekijk deze YouTube-video
The name is Putler, Vladimir Putler
Nope, maar als ik zo lees geen halfgare Indische developer waar je niks aan hebt.quote:
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Kennelijk heb je nooit een weegschaal gebruikt.quote:
[..]
Ja, en vervolgens zitten een paar stoelen verder een baar dunne indiers die je weg kan blazen.
500kg op 350.000 kilo maakt niet zo veel uit. Het is een widebody B787, geen Cessna.
'Te zwaar beladen' komt door een combinatie van meer factoren.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Iets met Runway free of others (KL 4805)quote:Op donderdag 12 juni 2025 20:29 schreef Hyperdude het volgende:
Always Real Fucking 'Portant checklist:
A - aircraft clean, de-iced, anti-ice on if req'd (Air Florida 90)
R - runway alignment (Comair 5191)
F - flaps/slats (Delta 1141 and maybe todays' Air India 171)
P - power settings/EPR (MK 1602 and Air Florida 90)
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat kan bijna alleen maar als de piloten dan van onjuiste informatie zijn voorzien.quote:
[..]
Dat hij opsteeg zonder flaps bij een buitentemperatuur van 42 graden kan alleen maar betekenen dat het toestel verkeerd geconfigureerd was.
Als het toestel denkt dat hij 10 ton minder weegt en dat het buiten 21 graden is dan gaan de motoren ook een stuk minder power geven.
Want de berekening die nodig zijn voor de juiste take-off config zijn op zijn minst twee keer gedaan. Waarvan er eentje door de computer.
Tevens stijgt ie eerst vrij normaal op om vervolgens te gaan dalen.
Tevens dat van geen flaps is nog lang niet bevestigd.
The name is Putler, Vladimir Putler
Bizar, gewoon weglopen uit het vliegtuig met een paar schrammetjes terwijl de rest in het vliegtuig overleden is, dan heb je n paklading beschermengelen hoor 
"You can call me Susan if it makes you happy"
Het is random twitter, maar het past wel bij de beelden die rond gaan.quote:
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
bizar dat enkele uren na een vliegtuigcrash de krant een artikel plaatst over hoe beleggers denken over Boeing 
Er zijn net 290 mensen omgekomen.
Er zijn net 290 mensen omgekomen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat is toch ook nieuws? Lees ook dat India Air de nabestaanden 10 miljoen roepies wil geven. Is dat dan wel gepast?quote:
bizar dat enkele uren na een vliegtuigcrash de krant een artikel plaatst over hoe beleggers denken over Boeing
Er zijn net 290 mensen omgekomen.
