NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Opnieuw dat moet dan bijna bewust gedaan zijn. Zeker met deze moderne kisten.quote:Op donderdag 12 juni 2025 20:21 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Configuratie, flaps enzo, lijkt niet helemaal correct, las ik..
The name is Putler, Vladimir Putler
Dit is wel een heel raar verhaal hoor.quote:Op donderdag 12 juni 2025 18:20 schreef TAmaru het volgende:
Er lijkt op X ook wel consensus te bestaan dat de piloot na het draaien meteen is opgestegen en daarbij niet genoeg vaart heeft kunnen maken. Blijkbaar is er bij dezelfde vlucht andere dagen langer snelheid gemaakt door een stuk verder terug te rijden op de baan. Nu zou hij maar 1.8 km hebben gehad om vaart te maken wat te weinig is.
Te weinig snelheid = geen lift = uberhaupt niet loskomen van de vloer.
Daarbij de echte snelheid ontwikkeld het toestel tijdens het opstijgen zelf, wanneer het al los is van de baan.
Beetje afhankelijk van het toesteltype, maar hou de stelregel voor wide bodies 0-300 op de baan, 300-850 in de lucht.
Wat wel kan is dat er te vroeg gedraaid is, waardoor er een bepaalde stall kan ontstaan. Stall is geen lift onder de vleugels. Maar in het filmpje gaat ie vrij recht, met de neus omhoog naar beneden, wat meerdere oorzaken kan hebben.
Dus dat te korte baan = bullshit
Draaien = lijkt onwaarschijnlijk.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
De enige die zijn tafeltje in had geklapt.quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
I know. We gaan het zien.quote:
[..]
Opnieuw dat moet dan bijna bewust gedaan zijn. Zeker met deze moderne kisten.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zag ergens in een bron voorbij komen dat hij met zijn broer in het toestel zat.quote:
[..]
Je weet niet met wie hij in dat ding zat. Misschien zn gezin of wat dan ook
Maar dat is niet erg betrouwbaar.
Als het zo is, dan is die broer iig omgekomen.
Het probleem is een beetje dat als je opstijgt en onder een lagere hoek van 45 graden komt je dat heel moeilijk gaat corrigeren, en nee ik been profesioneel piloot maar genoeg uren War Thunder gemaakt om dat effect te ervaren.quote:
[..]
Dit is wel een heel raar verhaal hoor.
Te weinig snelheid = geen lift = uberhaupt niet loskomen van de vloer.
Daarbij de echte snelheid ontwikkeld het toestel tijdens het opstijgen zelf, wanneer het al los is van de baan.
Beetje afhankelijk van het toesteltype, maar hou de stelregel voor wide bodies 0-300 op de baan, 300-850 in de lucht.
Wat wel kan is dat er te vroeg gedraaid is, waardoor er een bepaalde stall kan ontstaan. Stall is geen lift onder de vleugels. Maar in het filmpje gaat ie vrij recht, met de neus omhoog naar beneden, wat meerdere oorzaken kan hebben.
Dus dat te korte baan = bullshit
Draaien = lijkt onwaarschijnlijk.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Wat zou kunnen is dat de crew echt alle procedures aan hun laars gelapt hebben..quote:
Maar we gaan het idd wel horen..
The name is Putler, Vladimir Putler
Hij ging op familiebezoek dus dat zijn broer erbij zou zijn geweest lijkt me niet zo gek.quote:
[..]
Zag ergens in een bron voorbij komen dat hij met zijn broer in het toestel zat.
Maar dat is niet erg betrouwbaar.
Als het zo is, dan is die broer iig omgekomen.
Your beauty never ever scared me.
De baan was op. Vandaar het stof dat opwaait als ie loskomt.quote:
[..]
Dit is wel een heel raar verhaal hoor.
Te weinig snelheid = geen lift = uberhaupt niet loskomen van de vloer.
Daarbij de echte snelheid ontwikkeld het toestel tijdens het opstijgen zelf, wanneer het al los is van de baan.
Beetje afhankelijk van het toesteltype, maar hou de stelregel voor wide bodies 0-300 op de baan, 300-850 in de lucht.
Wat wel kan is dat er te vroeg gedraaid is, waardoor er een bepaalde stall kan ontstaan. Stall is geen lift onder de vleugels. Maar in het filmpje gaat ie vrij recht, met de neus omhoog naar beneden, wat meerdere oorzaken kan hebben.
Dus dat te korte baan = bullshit
Draaien = lijkt onwaarschijnlijk.
Hij is niet vanaf de nummers gestart maar een oprit verder
Wie dit leest is gek
Een beetje piloot heeft dat op tijd door en breekt het opstijgen af.quote:Op donderdag 12 juni 2025 20:48 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
De baan was op. Vandaar het stof dat opwaait als ie loskomt.
Hij is niet vanaf de nummers gestart maar een oprit verder
The name is Putler, Vladimir Putler
Dan komt ie niet eens van de grond af.quote:
Mijn eerste idee, veel te zwaar beladen, verbaast me ook niks als je die Indieers ziet reizen, die laaien de shit in alsof ze nooit meer terugkomen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hygiëne e.d. lappen ze daar ook aan hun laars. Dus wie weet...quote:
[..]
Wat zou kunnen is dat de crew echt alle procedures aan hun laars gelapt hebben..
Maar we gaan het idd wel horen..
Dat hij opsteeg zonder flaps bij een buitentemperatuur van 42 graden kan alleen maar betekenen dat het toestel verkeerd geconfigureerd was.quote:
[..]
Een beetje piloot heeft dat op tijd door en breekt het opstijgen af.
Als het toestel denkt dat hij 10 ton minder weegt en dat het buiten 21 graden is dan gaan de motoren ook een stuk minder power geven.
Wie dit leest is gek
Ja, en vervolgens zitten een paar stoelen verder een baar dunne indiers die je weg kan blazen.quote:
[..]
Dat bedoel ik, zal me niet verbazen als ie hoogwaardigheidsbekleder die mee was ook 60 familieleden mee had met allemaal 500 KIlo aan extra gewicht.
500kg op 350.000 kilo maakt niet zo veel uit. Het is een widebody B787, geen Cessna.
'Te zwaar beladen' komt door een combinatie van meer factoren.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Losgelaten lading of verkeerd verdeelde lading lijkt me ook niet. Dan raakt die kist echt uit balans zoals hier: Bekijk deze YouTube-video
The name is Putler, Vladimir Putler
Nope, maar als ik zo lees geen halfgare Indische developer waar je niks aan hebt.quote:
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Kennelijk heb je nooit een weegschaal gebruikt.quote:
[..]
Ja, en vervolgens zitten een paar stoelen verder een baar dunne indiers die je weg kan blazen.
500kg op 350.000 kilo maakt niet zo veel uit. Het is een widebody B787, geen Cessna.
'Te zwaar beladen' komt door een combinatie van meer factoren.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Iets met Runway free of others (KL 4805)quote:Op donderdag 12 juni 2025 20:29 schreef Hyperdude het volgende:
Always Real Fucking 'Portant checklist:
A - aircraft clean, de-iced, anti-ice on if req'd (Air Florida 90)
R - runway alignment (Comair 5191)
F - flaps/slats (Delta 1141 and maybe todays' Air India 171)
P - power settings/EPR (MK 1602 and Air Florida 90)
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat kan bijna alleen maar als de piloten dan van onjuiste informatie zijn voorzien.quote:
[..]
Dat hij opsteeg zonder flaps bij een buitentemperatuur van 42 graden kan alleen maar betekenen dat het toestel verkeerd geconfigureerd was.
Als het toestel denkt dat hij 10 ton minder weegt en dat het buiten 21 graden is dan gaan de motoren ook een stuk minder power geven.
Want de berekening die nodig zijn voor de juiste take-off config zijn op zijn minst twee keer gedaan. Waarvan er eentje door de computer.
Tevens stijgt ie eerst vrij normaal op om vervolgens te gaan dalen.
Tevens dat van geen flaps is nog lang niet bevestigd.
The name is Putler, Vladimir Putler
Bizar, gewoon weglopen uit het vliegtuig met een paar schrammetjes terwijl de rest in het vliegtuig overleden is, dan heb je n paklading beschermengelen hoor 
"You can call me Susan if it makes you happy"
Het is random twitter, maar het past wel bij de beelden die rond gaan.quote:
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
bizar dat enkele uren na een vliegtuigcrash de krant een artikel plaatst over hoe beleggers denken over Boeing 
Er zijn net 290 mensen omgekomen.
Er zijn net 290 mensen omgekomen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat is toch ook nieuws? Lees ook dat India Air de nabestaanden 10 miljoen roepies wil geven. Is dat dan wel gepast?quote:
bizar dat enkele uren na een vliegtuigcrash de krant een artikel plaatst over hoe beleggers denken over Boeing
Er zijn net 290 mensen omgekomen.
