PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee, bediening gebeurt door het treinpersoneel.quote:Op zondag 10 november 2024 11:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kun je dat ding niet zelfstandig bedienen? Er is in elk geval wel een extra deur voor ingebouwd.
Zie ook dit Twitter-account van een man die met zijn in een rolstoel zittende vrouw kriskras door Duitsland reist en regelmatig bericht over wat er wel en niet goed gaat met rolstoelliften: https://x.com/DerFrankymanquote:Op zondag 10 november 2024 12:51 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nee, bediening gebeurt door het treinpersoneel.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geinig, kleurt mooi bij de herfstquote:Op zaterdag 9 november 2024 20:44 schreef James1988 het volgende:
LGV Sud-Est is compleet dicht t/m dinsdag, omdat men de oude relaishuizen (bouwjaar 1981) in één keer vervangt door computergestuurde versies.
Dat geeft leuke plaatjes van omgeleide TGVs.
[ x ]
ProRail-medewerkers balen van stakende treinverkeersleiders: 'ze blijven er maar geld bijkrijgen’
De staking van treinverkeersleiders, die vandaag en komende week actievoeren, leidt tot scheve gezichten bij andere ProRail-medewerkers. Velen vinden dat de verkeersleiders al royaal worden betaald en dat de acties van FNV Spoor te ver gaan. Een vertrouwelijk rapport bevestigt dat de lonen bij ProRail meer dan marktconform zijn.
https://www.ad.nl/binnenl(...)bijkrijgen~ad085461/
Klootjesvolk dat eigenlijk geen klootjesvolk meer is, gooit z`n eigen glazen in?
De staking van treinverkeersleiders, die vandaag en komende week actievoeren, leidt tot scheve gezichten bij andere ProRail-medewerkers. Velen vinden dat de verkeersleiders al royaal worden betaald en dat de acties van FNV Spoor te ver gaan. Een vertrouwelijk rapport bevestigt dat de lonen bij ProRail meer dan marktconform zijn.
https://www.ad.nl/binnenl(...)bijkrijgen~ad085461/
Klootjesvolk dat eigenlijk geen klootjesvolk meer is, gooit z`n eigen glazen in?
https://www.omroepwest.nl(...)joenen-extra-voor-ovquote:
En zoals verwacht is de stekker voorlopig ook weer uit de Zuiderzeelijn Lelylijn plannen getrokken.
https://nos.nl/artikel/2543546-onderzoek-lelylijn-op-de-lange-baan-geschoven
Hier hebben ze blijkbaar wel geld voor.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
De overheid heeft onderzoek gedaan naar potentiële locaties voor woningbouw over het spoor. Hieronder het kaartje van 11 kansrijke locaties.
Tsja, hier legt de overheid en de regio 50/50 in, dat aanbod heb ik ze in het Noorden nog niet zien doenquote:
[..]
https://www.omroepwest.nl(...)joenen-extra-voor-ov
Hier hebben ze blijkbaar wel geld voor.
Dan verliezen we wel de toeristische attractie "Laagfrequentste metro ter wereld" denk ik. 10 minuten geddouddahere 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Enig idee hoe debiel druk dat ding nu al is in de spits?quote:Op donderdag 14 november 2024 21:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Dan verliezen we wel de toeristische attractie "Laagfrequentste metro ter wereld" denk ik. 10 minuten geddouddahere
stupidity has become as common as common sense was before
Hij moet gewoon elke 2-3 minuten gaan rijden net als elke zichzelf respecterende metro ter wereld.quote:
[..]
Enig idee hoe debiel druk dat ding nu al is in de spits?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kom nou, die regio respecteert zichzelf niet 
stupidity has become as common as common sense was before
De vierde reis tussen Breda en Wenen zit er inmiddels op. En wederom op tijd, alle aansluitingen gehaald, kunnen zitten, noem maar op.
Ik zou het haast niet geloven met alle horrorverhalen die ik over DB heb gehoord
Ik zou het haast niet geloven met alle horrorverhalen die ik over DB heb gehoord
Dit voorjaar bij ons reisje was het treinpersoneel zelfs verrast dat de trein veel te vroeg in Keulen wasquote:
De vierde reis tussen Breda en Wenen zit er inmiddels op. En wederom op tijd, alle aansluitingen gehaald, kunnen zitten, noem maar op.
Ik zou het haast niet geloven met alle horrorverhalen die ik over DB heb gehoord
Altijd onderweg naar het avontuur
brr, reizigers, brrquote:Op woensdag 13 november 2024 15:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Als de reiziger maar gedupeerd kan worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben tijdens mijn wandelingen wel eens langs zo'n ouderwets huisje bij een spoorwegovergang gelopen. (ergens in de buurt van Baarn) Ik zou dolgraag in zo'n huisje willen wonen. Fuck de herrie van voorbij razende treinen. Ik heb jaren pal langs het spoor gewoond in alkmaar en die treinen hoor je nauwelijks meer na verloop van tijd.quote:
De overheid heeft onderzoek gedaan naar potentiële locaties voor woningbouw over het spoor. Hieronder het kaartje van 11 kansrijke locaties.
[ afbeelding ]
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Bij Deutsche Bahn geldt vaak: of alles gaat goed, of alles gaat mis. Bovendien zit er ook nog eens gigantisch veel lucht in de dienstregeling waardoor kleine vertragingen makkelijk ingelopen kunnen worden, maar als het mis gaat, gaat het goed mis.quote:
De vierde reis tussen Breda en Wenen zit er inmiddels op. En wederom op tijd, alle aansluitingen gehaald, kunnen zitten, noem maar op.
Ik zou het haast niet geloven met alle horrorverhalen die ik over DB heb gehoord
Het rare is dat ik de grootste vertragingen buiten Duitsland heb opgelopen. 1x in Polen meer dan 2 uur vertraging en 1x in het zo punctuele Zwitserland 2 uur vertraging (problemen bij de Gotthard).
Ben benieuwd, in mei in één dag naar Budapest met 15 minuten overstap in München. Ben benieuwd of ik om 20:05 of 21:05 in Budapest aankom.
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Er stond een TUI Ski Express stil op station Wormerveer
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Ik twijfelde of ik een topic moest openen in TRV maar aangezien hier de insiders zitten probeer ik het eerst hier.
Iemand bekend met de Bernina Express? Ik heb een leuke sparpreis gespot in het voorjaar. Utrecht-Tirano eerste klas voor ¤80, koopje. Maar nu de vraag: wat is beter? Een stoel reserveren in het panoramarijtuig (¤30) of gewoon komen opdagen en in dat Allegra-treinstel gaan zitten (waar de ramen open kunnen, dus betere foto’s). Gaat om een doordeweekse dag dus geen idee hoe druk het gaat zijn. Iemand tips?
Iemand bekend met de Bernina Express? Ik heb een leuke sparpreis gespot in het voorjaar. Utrecht-Tirano eerste klas voor ¤80, koopje. Maar nu de vraag: wat is beter? Een stoel reserveren in het panoramarijtuig (¤30) of gewoon komen opdagen en in dat Allegra-treinstel gaan zitten (waar de ramen open kunnen, dus betere foto’s). Gaat om een doordeweekse dag dus geen idee hoe druk het gaat zijn. Iemand tips?
Ik heb een aantal jaar geleden Sankt Moritz-Tirano v.v. gedaan in een 'gewoon' rijtuig, overigens wel met gereserveerde plaatsen. Als je aan het raam zit zie je, in mijn optiek, meer dan genoeg dus ik heb de ramen in het dak echt niet gemist. Foto's maken heb ik niet gedaan.quote:
Ik twijfelde of ik een topic moest openen in TRV maar aangezien hier de insiders zitten probeer ik het eerst hier.
Iemand bekend met de Bernina Express? Ik heb een leuke sparpreis gespot in het voorjaar. Utrecht-Tirano eerste klas voor ¤80, koopje. Maar nu de vraag: wat is beter? Een stoel reserveren in het panoramarijtuig (¤30) of gewoon komen opdagen en in dat Allegra-treinstel gaan zitten (waar de ramen open kunnen, dus betere foto’s). Gaat om een doordeweekse dag dus geen idee hoe druk het gaat zijn. Iemand tips?
En 80 euro is inderdaad een koopje! Veel plezier, het is een prachtig traject. Welke route krijg je voor de Bernina Express? Mag je over Filisur-Bergün of sturen ze je door de Vereinatunnel?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Heb daar 2x gereisd, de eerste keer ook een stoel in het panoramarijtuig gereserveerd maar toen ik erachter kwam er er rijtuigen in zaten waarvan de ramen open konden meteen daar naartoe verhuisd. Beide keren ergens in februari/maart, een heel compartiment voor mezelf dus kon ook nog van kant wisselen afhankelijk van het uitzicht. Maar als het druk is of je toch wilt reserveren; van Chur naar Tirano, rechterkant rijrichting gaan zitten.
30 euro klinkt trouwens wel overdreven, in mijn herinnering was een reservering in het panoramarijtuig 5 frank.. die je ook nog eens aan boord van de trein zelf kon kopen. Al zal dat dan de gewone trein op dat traject zijn geweest en niet dé Bernina-Express. Een verschil waar je overigens niks van merkt behalve een overstap extra en een stuk minder toeristen.
30 euro klinkt trouwens wel overdreven, in mijn herinnering was een reservering in het panoramarijtuig 5 frank.. die je ook nog eens aan boord van de trein zelf kon kopen. Al zal dat dan de gewone trein op dat traject zijn geweest en niet dé Bernina-Express. Een verschil waar je overigens niks van merkt behalve een overstap extra en een stuk minder toeristen.
Lieve pixeltjes, worden er nog leuke projecten in Duitsland opgeleverd dit jaar die in december in gebruik geworden gaan nomen? En weet iemand iets van volgend jaar?
Ik was de InfraBel website aan het napluizen voor wat betreft de lopende grote projecten en wow, daar gebeurt tenminste nog wat zeg! Herelektrificatie zuid-oosten in volle gang, upgrades van lijnen ook, vernieuwing HSL met creatieve uitwijkoplossingen hier en daar (in het Spoorwegjournaal zijn ze altijd bijzonder enthousiast erover in ieder geval), en op best veel plekken van 2 naar 4 sporen.
Zelfs daar wordt er meer geïnvesteerd dan hier.
Ik was de InfraBel website aan het napluizen voor wat betreft de lopende grote projecten en wow, daar gebeurt tenminste nog wat zeg! Herelektrificatie zuid-oosten in volle gang, upgrades van lijnen ook, vernieuwing HSL met creatieve uitwijkoplossingen hier en daar (in het Spoorwegjournaal zijn ze altijd bijzonder enthousiast erover in ieder geval), en op best veel plekken van 2 naar 4 sporen.
Zelfs daar wordt er meer geïnvesteerd dan hier.
Bier.
Jullien heeft op youtube een vlog daarover opstaan.De bernina express.
[ Bericht 0% gewijzigd door pitboer op 20-11-2024 17:44:17 (Typefoutje.) ]
[ Bericht 0% gewijzigd door pitboer op 20-11-2024 17:44:17 (Typefoutje.) ]
Bedoel je de Bernina Express (Zwitserland) of iets anders?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooi in een normaal rijtuig. Wil je vooral foto's maken dan is er een speciaal rijtuig op Chur-St.Moritz waarvan de ramen open kunnen. Zijn wel staanplaatsen en is helemaal aan de andere kant dan de 1e klas. Op St.Moritz-Tirano rijden er vaak nog oude rijtuigen mee achter het treinstel waarvan de ramen helemaal open kunnen. Afgelopen juni had ik de hele weg de 1e klas daarvan voor mij alleenquote:
Ik twijfelde of ik een topic moest openen in TRV maar aangezien hier de insiders zitten probeer ik het eerst hier.
Iemand bekend met de Bernina Express? Ik heb een leuke sparpreis gespot in het voorjaar. Utrecht-Tirano eerste klas voor ¤80, koopje. Maar nu de vraag: wat is beter? Een stoel reserveren in het panoramarijtuig (¤30) of gewoon komen opdagen en in dat Allegra-treinstel gaan zitten (waar de ramen open kunnen, dus betere foto’s). Gaat om een doordeweekse dag dus geen idee hoe druk het gaat zijn. Iemand tips?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In welke trein zijn ook alweer de woorden "Greta dankt euch" gevallen? Weet een van jullie dat nog @Peterselieman @dennistd
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ahaquote:
[..]
Was in de 643 naar Münster geloof ik. Sloeg ook op het opruimen van afval
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik neig ook naar het normale rijtuig. Het gaat om deze specifieke trein:quote:
[..]
Mooi in een normaal rijtuig. Wil je vooral foto's maken dan is er een speciaal rijtuig op Chur-St.Moritz waarvan de ramen open kunnen. Zijn wel staanplaatsen en is helemaal aan de andere kant dan de 1e klas. Op St.Moritz-Tirano rijden er vaak nog oude rijtuigen mee achter het treinstel waarvan de ramen helemaal open kunnen. Afgelopen juni had ik de hele weg de 1e klas daarvan voor mij alleen
[ afbeelding ]
https://www.vagonweb.cz/r(...)a%20Express&rok=2024
In die voorste 3 rijtuigen kan je schijnbaar gewoon zitten, in de panoramawagens is een reserveerplicht. Helaas heb ik een vrij strak reisschema waardoor ik aan die PE vast zit, anders kon ik de normale treinen op de route nemen.
Ik kan een reservering maken, maar je weet vooraf niet wat de rijrichting is dus voor hetzelfde geld zit je voor ¤30 alsnog aan de verkeerde kant. Ik gok het er wel op, een donderdag begin april. Gewoon een halfuur vooraf komen opdagen en dan zien we wel. Vorig jaar de Golden Pass gedaan op een zaterdag in november en behalve 4 Chinezen kon je een kanon afschieten
Als die nou eens kapt met al die onzinvlogs over domme rondjes door het industriegebied van de Ruhrpott en eventueel spaart voor een hotelovernachting onderweg, kun je in veel mooiere gebieden van NRW en de aangrenzende deelstaten komen en die gebieden mooi op beeld vastleggen. De vlogs gaan er op vooruit, mensen kunnen inspiratie opdoen en zodoende krijg je ook meer volgers. Op zaterdagen gaat om 7:03 al de eerste trein uit Enschede naar Dortmund (in Gronau al om 6:22 en op zondag gaat de eerste trein uit Enschede om 8:03). Dan kun je met gemak het Sauerland, het Bergische Land rond Wuppertal en misschien nog een gedeelte van de Eifel en het Rijndal mee bereiken in één dag, anders hotel.quote:
Jullien heeft op youtube een vlog daarover opstaan.De bernina express.
[ Bericht 0% gewijzigd door Erno-BE op 21-11-2024 13:22:56 ]
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Hmm ik weet niet of dat zo is, deze vlogs zijn wel 'toegankelijker' - als in, de kijker kan zelf ook makkelijk hetzelfde rondje maken. Als je een hotelovernachting doet wordt dat alweer lastig. Voor de jongere kijker financieel, voor de oudere qua planning.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vind het vooral jammer dat zijn video’s vol zitten met schijtlol en onzinnige “food reviews” van de lokale McDonalds of andere fastfoodtenten.quote:
[..]
Als doe nou eens kapt met al die onzinvlogs over domme rondjes door het industriegebied van de Ruhrpott en eventueel spaart voor een hotelovernachting onderweg, kun je in veel mooiere gebieden van NRW en de aangrenzende deelstaten komen en die gebieden mooi op beeld vastleggen. De vlogs gaan er op vooruit, mensen kunnen inspiratie opdoen en zodoende krijg je ook meer volgers. Op zaterdagen gaat om 7:03 al de eerste trein uit Enschede naar Dortmund (in Gronau al om 6:22 en op zondag gaat de eerste trein uit Enschede om 8:03). Dan kun je met gemak het Sauerland, het Bergische Land rond Wuppertal en misschien nog een gedeelte van de Eifel en het Rijndal mee bereiken in één dag, anders hotel.
Terwijl de content op zich wel potentie heeft want er zitten best leuke rondjes tussen. Al vind ik de video’s van Bart Kromwijk beter.
Dan kijk je toch niet naar Julien.quote:
[..]
Ik vind het vooral jammer dat zijn video’s vol zitten met schijtlol en onzinnige “food reviews” van de lokale McDonalds of andere fastfoodtenten.
Terwijl de content op zich wel potentie heeft want er zitten best leuke rondjes tussen. Al vind ik de video’s van Bart Kromwijk beter.
Ik kijk vaak ook maar half om de baggerdelen te missen
Bart Kromwijk doet het idd beter. Ook 'de Treinreiziger' heeft nog leuke vlogs.
stupidity has become as common as common sense was before
Hoewel de stijl me wat minder aanstaat heb ik er toch wel de nodige inspiratie uitgehaald. De Treinreiziger lijkt qua content een beetje op hoe Juliën in zijn begindagen was. Van de zomer heeft hij veel in België gefilmd en daar zaten wel geinige dingen tussen. Die Trainviking is ook wel een sympathieke vent, alleen zijn video’s verzanden niet zelden volledig in allerlei details die voor de gemiddelde reiziger totaal niet interessant of relevant zijn. Dan gaat het het gros van de tijd over stoelen of wc’s en zie je amper iets van de omgeving, wat imo wel zonde is.quote:
[..]
Dan kijk je toch niet naar Julien.
Ik kijk vaak ook maar half om de baggerdelen te missen
Bart Kromwijk doet het idd beter. Ook 'de Treinreiziger' heeft nog leuke vlogs.
Uiteraard heb je ook kanalen als Simply Railway en Nonstop Eurotrip, die echt wel kwaliteitscontent hebben, maar die worden zwaar gesponsord en hebben een veel groter bereik dus ook meer inkomsten en dus meer mogelijkheden.
Bergische Land is makkelijk vanuit Twente te doen in één dag. Geen hotel voor nodig.quote:
Hmm ik weet niet of dat zo is, deze vlogs zijn wel 'toegankelijker' - als in, de kijker kan zelf ook makkelijk hetzelfde rondje maken. Als je een hotelovernachting doet wordt dat alweer lastig. Voor de jongere kijker financieel, voor de oudere qua planning.
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Simply railway vind ik ook erg fijn om te kijken. Ook het feit dat er geen geluid bij zit vind ik prettig.
Julien doet het allemaal naast z'n werk, hij moet gewoon lekker doen waar hij zelf zin in heeft. De ene wil enkel mooie landschappen zien, maar als hij zelf meer geniet van Mühlheim/Ruhr - Eichbaum, tja prima toch. Ik hou zelf ook wel van die obscure plekken, voor fotografie vind ik dat wel interessant en heb dat station bezocht. High end content is het niet, maar elke dag in een sterrenzaak eten gaat ook vervelen, een saucijzenbroodje die al twee uur in de warmhoudbak ligt kan ook lekker zijn
Bart vertelt best wel wat onwaarheden naar mijn gevoel.
Julien doet het allemaal naast z'n werk, hij moet gewoon lekker doen waar hij zelf zin in heeft. De ene wil enkel mooie landschappen zien, maar als hij zelf meer geniet van Mühlheim/Ruhr - Eichbaum, tja prima toch. Ik hou zelf ook wel van die obscure plekken, voor fotografie vind ik dat wel interessant en heb dat station bezocht. High end content is het niet, maar elke dag in een sterrenzaak eten gaat ook vervelen, een saucijzenbroodje die al twee uur in de warmhoudbak ligt kan ook lekker zijn
Bart vertelt best wel wat onwaarheden naar mijn gevoel.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De treinreiziger ken ik helemaal niet. De video's van Trainviking kunnen best een stuk korter als hij de details achterwege laat, maar wat mij het meest stoort is zijn zware Nederlandse accent als hij Engels praat, beetje hetzelfde Engels als hoe Rutte praat. Het Engels klinkt heel erg geschoold en niet natuurlijk. Snap dat je meer bereik hebt met video's in het Engels, maar als hij video's in het Nederlands maakt dan oogt het spontaner en natuurlijker en tegenwoordig kun je een Engelse ondertiteling onder de video plaatsen.quote:
[..]
Hoewel de stijl me wat minder aanstaat heb ik er toch wel de nodige inspiratie uitgehaald. De Treinreiziger lijkt qua content een beetje op hoe Juliën in zijn begindagen was. Van de zomer heeft hij veel in België gefilmd en daar zaten wel geinige dingen tussen. Die Trainviking is ook wel een sympathieke vent, alleen zijn video’s verzanden niet zelden volledig in allerlei details die voor de gemiddelde reiziger totaal niet interessant of relevant zijn. Dan gaat het het gros van de tijd over stoelen of wc’s en zie je amper iets van de omgeving, wat imo wel zonde is.
Uiteraard heb je ook kanalen als Simply Railway en Nonstop Eurotrip, die echt wel kwaliteitscontent hebben, maar die worden zwaar gesponsord en hebben een veel groter bereik dus ook meer inkomsten en dus meer mogelijkheden.
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
I know, vanuit Emmen ook, zeker als in Haren of Meppen opstapt. Heb je zelfs tijd om onder de Müngstener Brücke door te lopen vanaf station Solingen Schabergquote:
[..]
Bergische Land is makkelijk vanuit Twente te doen in één dag. Geen hotel voor nodig.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja. Daar heb je wel gelijk in. Ook plekken als Charleroi of andere vervallen zooi in België kan ik wel warm voor lopen.quote:
Simply railway vind ik ook erg fijn om te kijken. Ook het feit dat er geen geluid bij zit vind ik prettig.
Julien doet het allemaal naast z'n werk, hij moet gewoon lekker doen waar hij zelf zin in heeft. De ene wil enkel mooie landschappen zien, maar als hij zelf meer geniet van Mühlheim/Ruhr - Eichbaum, tja prima toch. Ik hou zelf ook wel van die obscure plekken, voor fotografie vind ik dat wel interessant en heb dat station bezocht. High end content is het niet, maar elke dag in een sterrenzaak eten gaat ook vervelen, een saucijzenbroodje die al twee uur in de warmhoudbak ligt kan ook lekker zijn
Kan je dit eens toelichten? Ben oprecht benieuwd wat je bedoelt.quote:Bart vertelt best wel wat onwaarheden naar mijn gevoel.
In het verleden maakten Julien en Bart nog wel eens samen video’s maar ik vermoed dat ze ergens gebrouilleerd zijn geraakt
Sowieso hangt die hele community van ruzie en fitties aan elkaar, maar daar hou ik me verder niet mee bezig ik wil gewoon leuke video’s
Wat voor onwaarheden verteld Bart dan in zijn video's? En die onwaarheden kunnen kijkers ook aangeven in de commentaren.quote:
Simply railway vind ik ook erg fijn om te kijken. Ook het feit dat er geen geluid bij zit vind ik prettig.
Julien doet het allemaal naast z'n werk, hij moet gewoon lekker doen waar hij zelf zin in heeft. De ene wil enkel mooie landschappen zien, maar als hij zelf meer geniet van Mühlheim/Ruhr - Eichbaum, tja prima toch. Ik hou zelf ook wel van die obscure plekken, voor fotografie vind ik dat wel interessant en heb dat station bezocht. High end content is het niet, maar elke dag in een sterrenzaak eten gaat ook vervelen, een saucijzenbroodje die al twee uur in de warmhoudbak ligt kan ook lekker zijn
Bart vertelt best wel wat onwaarheden naar mijn gevoel.
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Treinreiziger doet het wel leuk hoor. Het is geen super hoge kwaliteit content maar het kijkt op zich wel lekker weg. Zoals ik al zei, het is een beetje Julien oude stijl (alleen dan zonder het gevloek en gescheld). Ook de woordkeus en manier van praten lijkt daar een beetje van afgekeken maar daar stoor ik me niet aan.quote:
[..]
De treinreiziger ken ik helemaal niet. De video's van Trainviking kunnen best een stuk korter als hij de details achterwege laat, maar wat mij het meest stoort is zijn zware Nederlandse accent als hij Engels praat, beetje hetzelfde Engels als hoe Rutte praat. Het Engels klinkt heel erg geschoold en niet natuurlijk. Snap dat je meer bereik hebt met video's in het Engels, maar als hij video's in het Nederlands maakt dan oogt het spontaner en natuurlijker en tegenwoordig kun je een Engelse ondertiteling onder de video plaatsen.
Dat weet ik zo 1-2-3 niet, daarom schreef ik "voor mijn gevoel". Misschien was het maar een of twee keer en dan ga je later dingen in twijfel trekken die je zelf ook niet zeker weten.quote:
[..]
Wat voor onwaarheden verteld Bart dan in zijn video's? En die onwaarheden kunnen kijkers ook aangeven in de commentaren.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Vraagje: vanaf 15 december gaat de directe ICE verbinding tussen München Hbf en Amsterdam Centraal van start (ICE 224). Weet iemand toevallig wat voor materiaal op die verbinding gaat worden ingezet?
Zelf een beetje lopen Googlen maar vind niets concreets.
Zelf een beetje lopen Googlen maar vind niets concreets.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
ICE3Neo.quote:
Vraagje: vanaf 15 december gaat de directe ICE verbinding tussen München Hbf en Amsterdam Centraal van start (ICE 224). Weet iemand toevallig wat voor materiaal op die verbinding gaat worden ingezet?
Zelf een beetje lopen Googlen maar vind niets concreets.
Bij mijn weten wordt ICE3M alleen nog binnenlands ingezet
Kranplätze müssen verdichtet sein
