Het grote treinentopic #1173

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 12:08 schreef Spablauw214 het volgende:

[..]
Was het ook niet zo dat de NS er tijdens de pandemie iets van 2000-2500 mensen heeft uitgegooid?

Zeg maar precies het aantal wat ze nu tekort komen

zelfs als dat waar is hoeveel van die 2000 - 2500 denk je dat machinisten en conducteurs waren?

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 12:47 schreef Spablauw214 het volgende:

[..]
Hoezo is dat “gewoon” niet realistisch? Wie bepaalt dat? NS is als werkgever gewoon niet concurrerend genoeg blijkbaar.

Arriva rijdt zonder conducteurs omdat zij op lijnen rijden die met sluiting werden bedreigd, waardoor de kosten omlaag moesten. Daar is op het HRN helemaal geen sprake van.

De Sprinters Arnhem-Ede, Dordrecht-Roosendaal en Apeldoorn-Almelo zijn ook niet rendabel. Waarom moet er per sé een conducteur op dit soort treindiensten mee?

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 13:55 schreef Spablauw214 het volgende:

[..]
Nee, nu draai je de bewijslast om. Jij stelt dat een conducteur niet nodig is. Mijn vraag is: waarom niet? Wie bepaalt dat?

Het hele HRN is in feite niet rendabel. Maar het netwerk als geheel zorgt ervoor dat het wel rendabel is. Omdat dikke lijnen zonder aanvoer van voldoende reizigers uit de periferie ook niet levensvatbaar zijn.

De conducteurseis zorgt ervoor dat treinen uitvallen, dus waarom niet de conducteurs versoepelen om zo de uitval van treinen te beperken?

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 14:04 schreef Spablauw214 het volgende:

[..]
Nee, dat zei je niet. Je zei dat het “gewoon niet meer van deze tijd is”. Dus nogmaals de vraag: wie bepaalt dat?

De NS en reizigersorganisaties willen graag de conducteurseisen versoepelen, maar de vakbonden houden dat tegen.

#arbeitenbeidb

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 14:40 schreef Spablauw214 het volgende:

[..]
Van 19 t/m 10 november. Dat onderhoud gaat achteruit ofzo?

10 november 2023

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 08:21 schreef Janneke141 het volgende:
Ik kijk er naar uit dat de NS weer een normale dienstregeling gaat rijden, met fatsoenlijke frequenties en acceptabele treinlengtes.

De treinen tussen Utrecht en CS rijden weer zes keer per uur deze week

utrecht en CS ja?

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 15:07 schreef b2py het volgende:

[..]
De treinen tussen Utrecht en CS rijden weer zes keer per uur deze week

Fijn om te zien dat er vooruitgang in zit. Ben benieuwd hoe mijn Almere-Amsterdam trippie morgen gaat

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 15:07 schreef b2py het volgende:

[..]
De treinen tussen Utrecht en CS rijden weer zes keer per uur deze week

Voor het geval dit gaat over de IC's die op Amsterdam Amstel stoppen: niet te vroeg juichen. Dat duurt nog maar een week daarna wordt het weer vier keer uur.

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 12:34 schreef Salatrel het volgende:

[..]
zelfs als dat waar is hoeveel van die 2000 - 2500 denk je dat machinisten en conducteurs waren?

Nee, kantoor, en veel inhuur.

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 08:26 schreef Erno-BE het volgende:

[..]
Dan moet gewoon een deel van de horeca en allerlei andere onzinbedrijven gewoon verdwijnen, zodat er weer meer mensen beschikbaar komen die opgeleid kunnen worden tot machinist of conducteur.

Die bedrijfjes leveren wel inkomsten op

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 19:26 schreef ReisT het volgende:

[..]
Voor het geval dit gaat over de IC's die op Amsterdam Amstel stoppen: niet te vroeg juichen. Dat duurt nog maar een week daarna wordt het weer vier keer uur.

Vanaf 9 december weer terug gelukkig :-)

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 15:07 schreef b2py het volgende:

[..]
De treinen tussen Utrecht en CS rijden weer zes keer per uur deze week

En de treinen naar Zuid 0x keer. 👍

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 08:05 schreef Erno-BE het volgende:
Naar welke verandering in de dienstregeling kijken jullie het meest naar uit eigenlijk?

Ik ben vooral benieuwd naar de nieuwe IRE-verbinding tussen Wendlingen en Ulm over de HSL. Volgend jaar gaat de dienstregeling van de treindiensten ten oosten van Nürnberg volledig op de schop. Daar ben ik ook benieuwd naar.

De volledige opening van de Elizabeth Line, waarbij treinen uit Reading/Heathrow doorrijden naar Shenfield. Maar dat gebeurt pas in mei 2023.

Aangezien ik de NS nu niet kan bereiken stel ik mijn vraag maar hier. Ik heb een Weekend Vrij eerste klas abonnement. Vanmorgen heb ik de trein van 09:05 gepakt van Rotterdam naar Nijverdal. Op Rotterdam CS heb ik vanmorgen mijn eerste klas tijdelijk naar tweede klas omgezet vanwege de prijs, dit doe ik wel vaker. Na 8:55 uur ingecheckt voor de 40% korting. Voor de zekerheid saldo opgeladen en in Zwolle overgeboekt naar Blauwnet en in Nijverdal uitgecheckt.

Nu wilde ik vanavond om 18:45 uur de trein pakken van Nijverdal naar Rotterdam Noord. Kon normaal inchecken in Nijverdal en paaltje gaf de melding klassenwissel.Toen naar de automaat (Blauwnet heeft wel kutautomaten vergeleken met NS) gelopen om deze weer terug te zetten naar eerste klas. Ik in de trein gestapt en weer gewoon eerste klas richting Rotterdam. Gedurende de reis niet gecontroleerd. Vervolgens wilde ik in Rotterdam Noord uitchecken om 21:00 uur, maar dit lukte niet vanwege te weinig saldo. Ik 5 euro opladen, maar kon niet uitchecken, vervolgens 10 euro en kon nog niet uitchecken en daarna weer 10 euro en toen kon ik uitchecken. Volgens paaltje heb ik voltarief eerste klas gereisd. Ik was echt met stomheid geslagen.

Snel wat opgehaald en wilde om 21:30 de trein van Rotterdam Noord naar Nijverdal pakken, maar ik kon wederom niet inchecken vanwege te weinig saldo. Ik naar de automaat en handmatig kaart wederom naar eerste klas teruggezet, maar kon nog steeds niet inchecken vanwege te weinig saldo. Terug naar de automaat en acht klassewissels (van eerste naar tweede klas) handmatig uit de kaart gegooid en toen kon ik wel inchecken met weekend vrij eerste klas. Heb mijn saldo niet hoeven te opladen en paaltje gaf de melding weekend vrij eerste klas.

Vreemd genoeg laat de app in Mijn NS ook weinig zien en geeft alleen de rit van vanmorgen van Rotterdam Centraal naar Zwolle weer. Deze staat nog op in bewerking. De latere ritten lijkt die niet geregistreerd te hebben. Iemand enig idee wat er aan de hand is en hoe ik de ritprijs van vanavond terug kan krijgen? Ik heb weleens een GTBV aangevraagd, maar geen idee hoe ik dat in deze situatie aan moet pakken. Heb in al die jaren hier nog nooit problemen mee gehad.

Ik heb geen antwoord op je vraag, het is alleen wel weer een goed voorbeeld waarom de OV-chipkaart verwoest moet worden.

Vind het op zich wel een interesse casus, maar wil wel graag de onterecht betaalde 40 euro van de rit terug. Was en ben echt in de veronderstelling dat de kaart zichzelf om 18:30 uur zou 'resetten' en automatisch het abonnement zou pakken. Lijkt mij tenminste het meest logische, maar dat is een dure aanname gebleken.

Ik vind dat je gelijk hebt, maar ik denk niet dat je gelijk krijgt.

Weekend Vrij en saldo? Dat zijn tegenwoordig toch allemaal Flex-abonnementen waarbij alles achteraf wordt berekend?

Ja maar ik meen me te herinneren dat er in de voorwaarden ooit stond dat de tijd van inchecken gold voor het te berekenen bedrag.

Is het niet zo dat je maar 1x per dag mag wisselen van klasse?

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 22:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ja maar ik meen me te herinneren dat er in de voorwaarden ooit stond dat de tijd van inchecken gold voor het te berekenen bedrag.

Ja dat wel, maar dan snap ik niet waarom er te weinig saldo zou zijn, of wordt opgeladen. Bij Flex wordt alles achteraf berekend toch?

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 22:23 schreef James1988 het volgende:

[..]
Ja dat wel, maar dan snap ik niet waarom er te weinig saldo zou zijn, of wordt opgeladen. Bij Flex wordt alles achteraf berekend toch?

Ja, ja, dat zeker inderdaad.

Ik heb nog een oud Weekend Vrij eerste klas abonnement en heb zojuist de voorwaarden vluchtig doorgelezen, maar kan niks vinden over hoe vaak je van klasse mag wisselen. Zag dat in de nieuwe NS Flex productvoorwaarden hier een los artikel aan is gewijd en het hier wel duidelijk is uitgeschreven. Al kan ik er niks vinden over hoe vaak je van klasse mag wisselen. De voorwaarden lijken te impliceren onbeperkt aangezien je ook nog beperkt binnen de reis je klassenwissel kan doorvoeren. Toch maar zien of ik op een of andere manier de NS kan contacten.

Verder heb ik ook ingecheckt na 18:30 uur dus lijkt mij dan het afgesloten abonnement dan gewoon leidend is.

EDIT: krijg de screenshots niet online, laat maar

[ Bericht 27% gewijzigd door RichardHammond op 18-11-2022 23:00:16 ]

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 22:18 schreef James1988 het volgende:
Weekend Vrij en saldo? Dat zijn tegenwoordig toch allemaal Flex-abonnementen waarbij alles achteraf wordt berekend?

Alleen als je dat om hebt gezet volgens mij

Volgens mij kom je hier met de klantenservice wel uit, maar ben je wel uitgecheckt voordat je naar de blauwnet (waarom niet bij een NS automaat voor een NS product?) automaat ging voor klassewissel?

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 22:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ja maar ik meen me te herinneren dat er in de voorwaarden ooit stond dat de tijd van inchecken gold voor het te berekenen bedrag.

Bij Flex geldt dat wel, bij een ouderwetse Dalvrij geldt dat alleen voor de rit tot je een overstap maakt.
Dus check je om 15.55 in Utrecht in en neem je de trein naar Amersfoort en pak je daar de trein naar Barneveld Zuid, dan valt het bij een Dalvrij Flex abonnement volledig in het dalvrij gedeelte en bij een ouderwets Dalvrij valt het stuk van Amersfoort tot Barneveld Zuid niet in de Dalvrij.

Dat gezegd hebbende: de Connexxion incheckpaaltjes lopen inmiddels 3 minuten voor (dat was zondag nog 2 minuten), wat op zich meestal niet zo'n probleem is, maar wel net een probleem kan zijn, als je om 16.03 uur incheckt met je Dalvrij.

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 17:13 schreef Maegrim het volgende:
utrecht en CS ja?

Er is maar een CS, de rest is een inception

quote:

Op vrijdag 18 november 2022 23:42 schreef b2py het volgende:

[..]
Er is maar een CS, de rest is een inception

Alsof de hele wereld om Amsterdam draait