PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier in Breda zijn inmiddels 3 van die deelscooterverhuurtoko's actief, en ik maak daar zo nu en dan gebruik van. Handig voor een ritje A>B. En ik vind het nog best leuk om op zo'n elektrische scooter te rijden.
In het begin werden die dingen overal en nergens neergesmeten en stonden ze regelmatig in de weg, maar voor mijn gevoel gaat dat tegenwoordig een stuk beter.
Een paar maanden geleden was ik in Lyon en daar zag ik echt overal en nergens van die elektrische steps, van Lime en Dott (en misschien ook anderen?). De stad had daar ook wel rekening mee gehouden, ik zag op meerdere plekken dat er parkeerplekken waren gemaakt of omgevormd om die dingen te stallen en voor zover ik het kon zien ging men daar goed mee om.
In het begin werden die dingen overal en nergens neergesmeten en stonden ze regelmatig in de weg, maar voor mijn gevoel gaat dat tegenwoordig een stuk beter.
Een paar maanden geleden was ik in Lyon en daar zag ik echt overal en nergens van die elektrische steps, van Lime en Dott (en misschien ook anderen?). De stad had daar ook wel rekening mee gehouden, ik zag op meerdere plekken dat er parkeerplekken waren gemaakt of omgevormd om die dingen te stallen en voor zover ik het kon zien ging men daar goed mee om.
Alleen verboden in de UK en NL geloof ik die steps, alhoewel ze in Zwolle gedoogd worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Elektrische steps mogen in Nederland inderdaad niet zomaar de weg op, ze moeten door de RDW zijn aangemerkt als bijzondere bromfiets. Daar wil men geloof ik wel verandering in gaan brengen.
verbieden zou het mooiste zijnquote:Op woensdag 16 november 2022 23:29 schreef James1988 het volgende:
Elektrische steps mogen in Nederland inderdaad niet zomaar de weg op, ze moeten door de RDW zijn aangemerkt als bijzondere bromfiets. Daar wil men geloof ik wel verandering in gaan brengen.
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Liever niet. Gevaarlijke ondingenquote:
Elektrische steps mogen in Nederland inderdaad niet zomaar de weg op, ze moeten door de RDW zijn aangemerkt als bijzondere bromfiets. Daar wil men geloof ik wel verandering in gaan brengen.
Altijd onderweg naar het avontuur
In Frankfurt en Brussel slingeren deelsteps overal rond en lappen de veelal jonge bestuurders alle regels aan hun laars, wat mij betreft worden die klotedingen vandaag nog verboden.
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 17-11-2022 00:03:10 ]
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 17-11-2022 00:03:10 ]
Of komen er speciale parkeerplaatsen voor die dingen bij bijvoorbeeld trein- en metrostations of bij grote hotels. Dan is de overlast ook minder.quote:Op donderdag 17 november 2022 00:02 schreef J.B. het volgende:
In Frankfurt en Brussel slingeren deelsteps overal rond en lappen de veelal jonge bestuurders alle regels aan hun laars, wat mij betreft worden die klotedingen vandaag nog verboden.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
In heel Duitsland....quote:
In Frankfurt en Brussel slingeren deelsteps overal rond en lappen de veelal jonge bestuurders alle regels aan hun laars, wat mij betreft worden die klotedingen vandaag nog verboden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
https://www.ndr.de/nachri(...)errt,gifhorn476.html
Twee badslippers zijn op elkaar geklapt in Gifhorn. Ketelwagon is gescheurd waardoor propaan vrij komt, het traject Hannover-Berlijn is afgesloten.
Twee badslippers zijn op elkaar geklapt in Gifhorn. Ketelwagon is gescheurd waardoor propaan vrij komt, het traject Hannover-Berlijn is afgesloten.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat mij al enige tijd opvalt.
Zeker de SLT is dikwijls erg vuil aan de buitenzijde. Maar sommige plekken, vermoedelijk rond knoppen en plekken waar personeel moet komen, is erg schoon.
Heeft iemand hier een toelichting op? Worden die plekken handmatig schoongemaakt en is verder overal de wasstraat defect?
Zeker de SLT is dikwijls erg vuil aan de buitenzijde. Maar sommige plekken, vermoedelijk rond knoppen en plekken waar personeel moet komen, is erg schoon.
Heeft iemand hier een toelichting op? Worden die plekken handmatig schoongemaakt en is verder overal de wasstraat defect?
https://www.treinreiziger(...)1e-klas-in-de-trein/
De reiziger in de eerste klas komt sneller terug dan de reiziger in de tweede klas
De reiziger in de eerste klas komt sneller terug dan de reiziger in de tweede klas
Over de afhandeling van GTBV claims 
quote:Hi Monique, wat balen dat je claims nog niet behandeld zijn!
Deze claims worden door de afdeling behandeld en niet door het systeem. Helaas duurt het wegens de enorme hoeveelheid claims en een achterstand langer dan gewoonlijk. Ze zijn nu claims aan het afhandelen van begin juli. Ik vermoed dat je dus nog even dient te wachten. Ze handelen alle claims zo snel mogelijk af. Excuses voor het ongemak! Zodra je claim is behandeld krijg je hier een mail over.
Heb je voor nu dan verder nog vragen? Zo niet, dan wens ik je een fijne dag toe. PS Zou je nog een kort klanttevredenheidsonderzoek willen invullen over de dienstverlening via dit kanaal? Dat kan via deze link: https://bit.ly/3QWsR6x. Alvast bedankt voor de medewerking! ^VE
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Tja, dan moet die bus wel rijden. Ik moet regelmatig op zondagochtend vroeg op plekken zijn, dan is zo'n OV-fiets wel handig of je moet willen wachten tot de eerste bus om 10:00 of zo een keer rijdt. Een andere huurfiets is ook niet zomaar te regelen, want een fietsenwinkel is dan niet open.quote:
[..]
De bus is een euro goedkoper voor de afstanden waar ik 't voor gebruik. En rot op met je marktgezever, dat er anderen zijn die met de bedragen die ze vragen geld verliezen omdat 't investeringsvehikels zijn om belastingafschrijvingen lekker hoog te kunnen laten zijn is niet relevant.
fb.watch, dat is vast een domein waarvoor je een FB-account moet hebben om meuk te bekijken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat is om vrij complexe technische redenen discutabel om dat zo te noemen aangezien WhatsApp-registraties technisch gezien ook metaverse accounts zijn.
Dankjewel EU <3
Dankjewel EU <3
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
SLT wordt momenteel gereviseerd in Haarlem. Bepaalde delen van het casco krijgen extra aandacht en zijn daarom schoongemaakt. Er is blijkbaar voor gekozen om de rest niet schoon te maken. Het is geen porem, maar ja.quote:
Wat mij al enige tijd opvalt.
Zeker de SLT is dikwijls erg vuil aan de buitenzijde. Maar sommige plekken, vermoedelijk rond knoppen en plekken waar personeel moet komen, is erg schoon.
Heeft iemand hier een toelichting op? Worden die plekken handmatig schoongemaakt en is verder overal de wasstraat defect?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Schoonmaken lijkt sowieso vaker te worden overgeslagen bij NS-treinen. Van buitenlandse kennissen hoor ik wel vaker opmerkingen dat NS-treinen aan de buitenkant ontzettend smerig zijn in vergelijking met de treinen waar zij aan gewend zijn.
Klopt maar het is nog steeds enkele factoren schoner dan in de jaren '90. Ik denk dat ze toen met 140 door de gemiddelde wasstraat reden ofzo.quote:
Schoonmaken lijkt sowieso vaker te worden overgeslagen bij NS-treinen. Van buitenlandse kennissen hoor ik wel vaker opmerkingen dat NS-treinen aan de buitenkant ontzettend smerig zijn in vergelijking met de treinen waar zij aan gewend zijn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Mja, het is ook niet per se iets waar ik me druk over maak eigenlijk, hehehe. Vind het ook wel wat hebben als zo'n 1800 met de neus roetzwart voor de pimpel staat.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zo mooi strak in de lak zitten de 1700's nou ook niet, dat ze glimmen als ze net zijn gewassen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Naar welke verandering in de dienstregeling kijken jullie het meest naar uit eigenlijk?
Ik ben vooral benieuwd naar de nieuwe IRE-verbinding tussen Wendlingen en Ulm over de HSL. Volgend jaar gaat de dienstregeling van de treindiensten ten oosten van Nürnberg volledig op de schop. Daar ben ik ook benieuwd naar.
Ik ben vooral benieuwd naar de nieuwe IRE-verbinding tussen Wendlingen en Ulm over de HSL. Volgend jaar gaat de dienstregeling van de treindiensten ten oosten van Nürnberg volledig op de schop. Daar ben ik ook benieuwd naar.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Ik kijk er naar uit dat de NS weer een normale dienstregeling gaat rijden, met fatsoenlijke frequenties en acceptabele treinlengtes.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Dan moet gewoon een deel van de horeca en allerlei andere onzinbedrijven gewoon verdwijnen, zodat er weer meer mensen beschikbaar komen die opgeleid kunnen worden tot machinist of conducteur. En vakbonden moeten gewoon eenmansbediening toestaan op bepaalde sprintertrajecten als Arnhem-Ede, Dordrecht-Roosendaal en Apeldoorn-Almelo. En ook moeten de vakbonden de bakvormen voor de tweede conducteur loslaten, zodat de NS makkelijker langere treinen in kan zetten.quote:
Ik kijk er naar uit dat de NS weer een normale dienstregeling gaat rijden, met fatsoenlijke frequenties en acceptabele treinlengtes.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
De vakbonden moeten niks. Als NS een beetje vooruitziend was geweest, hadden we niet in deze bende gezeten. Beetje lullig om het personeel de boel op te laten lossen.quote:
[..]
Dan moet gewoon een deel van de horeca en allerlei andere onzinbedrijven gewoon verdwijnen, zodat er weer meer mensen beschikbaar komen die opgeleid kunnen worden tot machinist of conducteur. En vakbonden moeten gewoon eenmansbediening toestaan op bepaalde sprintertrajecten als Arnhem-Ede, Dordrecht-Roosendaal en Apeldoorn-Almelo. En ook moeten de vakbonden de bakvormen voor de tweede conducteur loslaten, zodat de NS makkelijker langere treinen in kan zetten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
1 HC op Sprinterverbindingen als Arnhem-Ede of Dordrecht-Roosendaal is in de huidige tijden gewoon niet meer realistisch. Vervoerders als Arriva rijden al jaren succesvol zonder conducteur, zelfs op drukkere trajecten als de Maaslijn. Waarom wordt dat bij de NS telkens door de vakbonden tegengehouden?quote:Op vrijdag 18 november 2022 11:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
De vakbonden moeten niks. Als NS een beetje vooruitziend was geweest, hadden we niet in deze bende gezeten. Beetje lullig om het personeel de boel op te laten lossen.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Was het ook niet zo dat de NS er tijdens de pandemie iets van 2000-2500 mensen heeft uitgegooid?quote:
[..]
De vakbonden moeten niks. Als NS een beetje vooruitziend was geweest, hadden we niet in deze bende gezeten. Beetje lullig om het personeel de boel op te laten lossen.
Zeg maar precies het aantal wat ze nu tekort komen
Was dat niet een voorwaarde om overheidssteun te krijgen dan wel een dringende wens van de aandeelhouder om het verlies niet nog groter te laten worden?quote:
[..]
Was het ook niet zo dat de NS er tijdens de pandemie iets van 2000-2500 mensen heeft uitgegooid?
Zeg maar precies het aantal wat ze nu tekort komen
Met weinig personeel rijdt de NS nu een paar ramvolle treinen. De revisietermijnen worden minder snel gehaald. Zullen ze het eigenlijk niet wel prima vinden zo?
Kranplätze müssen verdichtet sein
