Chaos op Schiphol #6

quote:

Op zondag 26 juni 2022 09:07 schreef Pisces29 het volgende:

[..]
Dat.

Al die onnozele stedentripjes van 4 dagen…

quote:

Op zaterdag 25 juni 2022 23:47 schreef Sodemieters het volgende:

[..]
Spreek binnen Europa af dat een vliegticket minimaal ¤ 200 kost. Dat zal echt wel helpen.

Als je Zuid-Europa nog meer aan het EU infuus wil hebben. Is dit inderdaad een goede keuze.

Er is gewoon geen goed alternative voor het vliegtuig op het moment. Ja, ik weet mensen zeggen graag trein trein. Das gewoon te duur, te langzaam en niet flexibel. Misschien zal het wel werken voor citytrips, maar moet wel de prijs naar beneden. Wat niet gaat gebeuren met de NS wat al graag een "grenstax" gebruikt.

quote:

Op zondag 26 juni 2022 09:50 schreef hunterrnl het volgende:

[..]
Als je Zuid-Europa nog meer aan het EU infuus wil hebben. Is dit inderdaad een goede keuze.

Er is gewoon geen goed alternative voor het vliegtuig op het moment. Ja, ik weet mensen zeggen graag trein trein. Das gewoon te duur, te langzaam en niet flexibel. Misschien zal het wel werken voor citytrips, maar moet wel de prijs naar beneden. Wat niet gaat gebeuren met de NS wat al graag een "grenstax" gebruikt.

Hoezo? Niet reizen is toch ook een alternatief?

Geluk en plezier moet vooral duur worden of kapot gaan. Dat is de teneur in dit topic.

Gewoon allemaal fulltime werken, Unilever en Shell in de lucht (hihi) houden. In een veredeld tentje aan de kust voor 200 per nacht, 14 dagen en wonen in een tinyhouse veredelde zeecontainer waarbij je een max m2 per persoon krijgt anders moeten er verplicht een asielzoeker bij.

quote:

Op zondag 26 juni 2022 10:05 schreef Rode_Wijn het volgende:
Geluk en plezier moet vooral duur en kapot.

Idd, lekker alleen voor de elite. Zoals heel veel dingen op dit moment...

En laten we eerlijk zijn: die paar vakantiecharters zijn het probleem niet, als Schiphol/KLM niet zo nodig een hub moet zijn voor iedereen en z'n moeder. Stop met heel Europa hierheen vliegen, dan heb je ruimte zat om Nederlanders via Schiphol op reis te laten gaan.

quote:

Op zondag 26 juni 2022 10:05 schreef Rode_Wijn het volgende:
Geluk en plezier moet vooral duur worden of kapot gaan. Dat is de teneur in dit topic.

Gewoon allemaal fulltime werken, Unilever en Shell in de lucht (hihi) houden. In een veredeld tentje aan de kust voor 200 per nacht, 14 dagen en wonen in een tinyhouse veredelde zeecontainer waarbij je een max m2 per persoon krijgt anders moeten er verplicht een asielzoeker bij.

Wat een hoop verzinsels man. Er is echt niemand die dat zegt of suggereert.

quote:

Op zondag 26 juni 2022 10:15 schreef recursief het volgende:

[..]
Wat een hoop verzinsels man. Er is echt niemand die dat zegt of suggereert.

Het gesprek gaat ongeveer zo:

VlieGeN iS VeEl tE GoEdKooP.

- waarom dan?

VlieGeN iS VeEl tE GoEdKooP.

- wat is daar erg aan?

VlieGeN iS VeEl tE GoEdKooP.

Creatief, creatief..

quote:

Op zondag 26 juni 2022 10:18 schreef Rode_Wijn het volgende:

[..]
Het gesprek gaat ongeveer zo:

VlieGeN iS VeEl tE GoEdKooP.

- waarom dan?

VlieGeN iS VeEl tE GoEdKooP.

- wat is daar erg aan?

VlieGeN iS VeEl tE GoEdKooP.

Nee zo gaat het niet.

quote:

Op zondag 26 juni 2022 09:50 schreef hunterrnl het volgende:

[..]
Als je Zuid-Europa nog meer aan het EU infuus wil hebben. Is dit inderdaad een goede keuze.

Er is gewoon geen goed alternative voor het vliegtuig op het moment. Ja, ik weet mensen zeggen graag trein trein. Das gewoon te duur, te langzaam en niet flexibel. Misschien zal het wel werken voor citytrips, maar moet wel de prijs naar beneden. Wat niet gaat gebeuren met de NS wat al graag een "grenstax" gebruikt.

Dit dus, er is geen goed internationaal hoge snelheidsnet voor treinen. Onze belangrijkste handelspartner Duitsland is amper met de trein te bereiken, laat staan hoge snelheidslijnen. Slechts een redelijke verbinding naar 'wereldstad' Duisburg voor heel Nederland...

Stedentrips met de trein gaan dus prima als de opties Brussel, Londen, Parijs zijn. Voor de rest is het ruk.

quote:

Op zondag 26 juni 2022 22:49 schreef Havermout2 het volgende:

[..]
Dit dus, er is geen goed internationaal hoge snelheidsnet voor treinen. Onze belangrijkste handelspartner Duitsland is amper met de trein te bereiken, laat staan hoge snelheidslijnen. Slechts een redelijke verbinding naar 'wereldstad' Duisburg voor heel Nederland...

Stedentrips met de trein gaan dus prima als de opties Brussel, Londen, Parijs zijn. Voor de rest is het ruk.

Belachelijk toch dat je treinen niet gewoon op 1 site kan boeken. Als je op ns internationaal wil boeken wordt je compleet opgelicht dus moet je allemaal via andere losse sites gaan boeken. Voor meeste mensen veels te ingewikkeld.

Oplossingen voor Schiphol-chaos allemaal van de baan geschoven: ’Nu zitten we ermee’

Om te voorkomen dat Schiphol ver terug moest in de capaciteit deze zomer zijn tal van oplossingen aangedragen, maar tot verbijstering van reis- en luchtvaartwereld zijn die op verschillende niveaus afgewezen of worden ze pas nu bekeken.

Dat blijkt uit een reconstructie van De Telegraaf. Geen maatregel haalde de eindstreep, waardoor de sector en de reiziger de dupe zijn. Dat er tegelijkertijd is gewerkt aan een krimpplan voor de luchthaven, zorgt voor wantrouwen.

https://www.telegraaf.nl/(...)n-nu-zitten-we-ermee

We zijn weer belazerd. Goh verrassend zeg door Rutte

Talloze bagage kwijt door chaos op Schiphol: 'Neem maar een mooie koffer mee'

De chaos op Schiphol is compleet: in de bagagehal liggen al lange tijd talloze koffers verspreid. Ook stapels buggy's en kinderwagens staan onbeheerd. Veel reizigers zullen hun bagage voorlopig niet meer terugzien, is de vrees.

Sommige koffers hebben labels van begin juni, dus die liggen al dik drie weken onbeheerd in de hal.
Michelle Renes kwam vrijdagnacht terug van een vakantie op Gran Canaria. Ze wacht op haar bagage, maar ook die komt niet. Informatie kan ze niet krijgen, en als ze uiteindelijk iemand spreekt van de douane zegt deze doodleuk: "Kies een mooie koffer uit en neem maar mee." Ondertussen zit Michelle thuis zonder bagage en is geëmotioneerd. "Ik ben bang dat ik mijn bagage niet meer terug zie."

Onbeheerde koffers
Op sociale media staan meerdere reacties van gedupeerde reizigers. Op filmpjes is te zien hoe tientallen koffers onbeheerd liggen te wachten om weggehaald te worden.

Normaal gesproken regelt de bagage-afhandelaar van de luchtvaartmaatschappij dat. Mocht er een probleem zijn, dan wordt de bagage later naar de eigenaar opgestuurd. Maar daar lijkt het nu totaal niet op. Iedereen kan zomaar een koffer meenemen, niemand die erop let.

Ook Niels Hoekzema uit zijn ongenoegen. "Overal koffers. Bij elke paal en hoek. Ze hebben stellingen staan met koffers erin. De informatie op borden klopt totaal niet, alle vluchten zitten door elkaar. Wij kwamen van Cyprus, maar onze koffers vonden we uren later tussen de bagage van een vlucht uit Griekenland."

Niels had geduld en daarmee ook geluk: zijn dochtertje van drie zag haar roze koffertje met bloemetjes ergens liggen, waardoor Niels ook zijn koffer terug vond.

Geen antwoord
Michelle daarentegen heeft minder geluk. "Onze koffers kwamen niet. Na lang wachten stopte de bagageband, toen dacht ik, ik moet melding maken. Maar er was niemand. Toen hebben we het aan de douane gevraagd. Die zei: 'vergeet het maar, er is niemand.' Er lagen allemaal koffers opgestapeld overal. Alsof je in een derdewereldland bent."

Ze gaat zonder haar spullen naar huis en belt met haar reisorganisatie, die verwijst haar door naar Schiphol. Maar de luchthaven wijst weer met de vinger naar de bagage-afhandelaars. Ze hoort van iedereen dat ze er niets aan kunnen doen. "Maar wie kan er echt niets aan doen? Juist, wij, de passagiers! Regel het gewoon", zegt ze gefrustreerd.

De luchthaven zegt in een reactie dat ook bij de bagage-afhandelaren veel personeelstekorten zijn. "Een kleine verstoring in het vluchtschema in combinatie met de huidige personeelstekorten, kan zorgen voor achtergebleven bagage. Luchtvaartmaatschappijen doen hun best om die koffers zo snel mogelijk weer bij de passagier te krijgen", aldus Schiphol.

https://www.hartvannederl(...)een-mooie-koffer-mee

En Dick Benschop duikt weer eens weg

Uitgaande dat er ongeveer 5.000 man bij de bagage en security werken, en dat schiphol 70 Miljoen passagiers heeft, als je dan iedereen 2 euro meer zou laten betalen, zou je per medewerker ongeveer 30K meer kunnen besteden, lijkt me allemaal geen rakettechnologie.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 11:00 schreef raptorix het volgende:
Uitgaande dat er ongeveer 5.000 man bij de bagage en security werken, en dat schiphol 70 Miljoen passagiers heeft, als je dan iedereen 2 euro meer zou laten betalen, zou je per medewerker ongeveer 30K meer kunnen besteden, lijkt me allemaal geen rakettechnologie.

Ik snap er ook werkelijk niets van, dit is toch allemaal prima op te lossen
Het is werkelijk absurd hoe het ze overkwam, overkomt en blijft overkomen

Ik mag zondag weer in de rij gaan staan, kijk er nu al naar uit
Twee weken terug vlucht gemist en bagage pas twee dagen later gekregen
Faalhazen

quote:

Op maandag 27 juni 2022 12:23 schreef Molo het volgende:

[..]
Ik snap er ook werkelijk niets van, dit is toch allemaal prima op te lossen

Het moet allemaal voor niks, en mensen verwachten ook dat het niks kost, ik heb jarenlang webwinkels gehad en dan weet je eigenlijk wel dat Nederlanders enorme klootzakken zijn.

Bittere tijden voor eurolanden met minderheden die goede arbeidsvoorwaarden eisen en slavernij ook al een tijdje is afgeschaft.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 12:25 schreef raptorix het volgende:

[..]
Het moet allemaal voor niks, en mensen verwachten ook dat het niks kost, ik heb jarenlang webwinkels gehad en dan weet je eigenlijk wel dat Nederlanders enorme klootzakken zijn.

Als monopolist genaamd Schiphol hoeft deze organisatie zich weinig aan te trekken van de race naar de bodem mentaliteit. Maar omdat het neoliberale dogma van kostenreductie door de managers klasse als enigste mogelijkheid gezien wordt doet men niets.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 11:00 schreef raptorix het volgende:
Uitgaande dat er ongeveer 5.000 man bij de bagage en security werken, en dat schiphol 70 Miljoen passagiers heeft, als je dan iedereen 2 euro meer zou laten betalen, zou je per medewerker ongeveer 30K meer kunnen besteden, lijkt me allemaal geen rakettechnologie.

Daar moet dan wel een taskforce met programmadirecteur voor komen, en een ingewikkeld systeem om het te administreren. Blijft er aan het einde precies 0 over

quote:

Op maandag 27 juni 2022 12:25 schreef raptorix het volgende:

[..]
Het moet allemaal voor niks, en mensen verwachten ook dat het niks kost, ik heb jarenlang webwinkels gehad en dan weet je eigenlijk wel dat Nederlanders enorme klootzakken zijn.

Dat sowieso natuurlijk

quote:

Op maandag 27 juni 2022 10:04 schreef ikweethetookniet het volgende:
Talloze bagage kwijt door chaos op Schiphol: 'Neem maar een mooie koffer mee'

De chaos op Schiphol is compleet: in de bagagehal liggen al lange tijd talloze koffers verspreid. Ook stapels buggy's en kinderwagens staan onbeheerd. Veel reizigers zullen hun bagage voorlopig niet meer terugzien, is de vrees.

Sommige koffers hebben labels van begin juni, dus die liggen al dik drie weken onbeheerd in de hal.
Michelle Renes kwam vrijdagnacht terug van een vakantie op Gran Canaria. Ze wacht op haar bagage, maar ook die komt niet. Informatie kan ze niet krijgen, en als ze uiteindelijk iemand spreekt van de douane zegt deze doodleuk: "Kies een mooie koffer uit en neem maar mee." Ondertussen zit Michelle thuis zonder bagage en is geëmotioneerd. "Ik ben bang dat ik mijn bagage niet meer terug zie."

Onbeheerde koffers
Op sociale media staan meerdere reacties van gedupeerde reizigers. Op filmpjes is te zien hoe tientallen koffers onbeheerd liggen te wachten om weggehaald te worden.

Normaal gesproken regelt de bagage-afhandelaar van de luchtvaartmaatschappij dat. Mocht er een probleem zijn, dan wordt de bagage later naar de eigenaar opgestuurd. Maar daar lijkt het nu totaal niet op. Iedereen kan zomaar een koffer meenemen, niemand die erop let.

Ook Niels Hoekzema uit zijn ongenoegen. "Overal koffers. Bij elke paal en hoek. Ze hebben stellingen staan met koffers erin. De informatie op borden klopt totaal niet, alle vluchten zitten door elkaar. Wij kwamen van Cyprus, maar onze koffers vonden we uren later tussen de bagage van een vlucht uit Griekenland."

Niels had geduld en daarmee ook geluk: zijn dochtertje van drie zag haar roze koffertje met bloemetjes ergens liggen, waardoor Niels ook zijn koffer terug vond.

Geen antwoord
Michelle daarentegen heeft minder geluk. "Onze koffers kwamen niet. Na lang wachten stopte de bagageband, toen dacht ik, ik moet melding maken. Maar er was niemand. Toen hebben we het aan de douane gevraagd. Die zei: 'vergeet het maar, er is niemand.' Er lagen allemaal koffers opgestapeld overal. Alsof je in een derdewereldland bent."

Ze gaat zonder haar spullen naar huis en belt met haar reisorganisatie, die verwijst haar door naar Schiphol. Maar de luchthaven wijst weer met de vinger naar de bagage-afhandelaars. Ze hoort van iedereen dat ze er niets aan kunnen doen. "Maar wie kan er echt niets aan doen? Juist, wij, de passagiers! Regel het gewoon", zegt ze gefrustreerd.

De luchthaven zegt in een reactie dat ook bij de bagage-afhandelaren veel personeelstekorten zijn. "Een kleine verstoring in het vluchtschema in combinatie met de huidige personeelstekorten, kan zorgen voor achtergebleven bagage. Luchtvaartmaatschappijen doen hun best om die koffers zo snel mogelijk weer bij de passagier te krijgen", aldus Schiphol.

https://www.hartvannederl(...)een-mooie-koffer-mee

En Dick Benschop duikt weer eens weg

De tering wat een bloedbad. Ik heb echt geen zin om te reizen via Schiphol.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 12:23 schreef Molo het volgende:

[..]
Ik snap er ook werkelijk niets van, dit is toch allemaal prima op te lossen
Het is werkelijk absurd hoe het ze overkwam, overkomt en blijft overkomen

Ik mag zondag weer in de rij gaan staan, kijk er nu al naar uit
Twee weken terug vlucht gemist en bagage pas twee dagen later gekregen
Faalhazen

Dat komt door visieloos bezuinigen en dat wreekt zich nu in elke sector.
Verpleegsters krijgen niet genoeg betaald en rennen weg, bezorgers rennen weg, beveiliging rent weg. Het is wachten totdat het afval ook niet meer opgehaald gaat worden.

quote:

Op zondag 26 juni 2022 22:49 schreef Havermout2 het volgende:

[..]
Dit dus, er is geen goed internationaal hoge snelheidsnet voor treinen. Onze belangrijkste handelspartner Duitsland is amper met de trein te bereiken, laat staan hoge snelheidslijnen. Slechts een redelijke verbinding naar 'wereldstad' Duisburg voor heel Nederland...

Stedentrips met de trein gaan dus prima als de opties Brussel, Londen, Parijs zijn. Voor de rest is het ruk.

Wat dat betreft snap ik echt niet waarom we vanuit Utrecht en Eindhoven/Venlo geen HSL hebben naar Duitsland.
Het is echt allemaal tergend langzaam met 5x overstappen. Parijs en Londen daarentegen vlieg ik niet meer omdat de trein veel fijner en sneller is.

Düsseldorf.


Dublin.


Groot Brittannië


Rome

En de zomervakantie moet nog beginnen.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 14:59 schreef icecreamfarmer_NL het volgende:

[..]
Wat dat betreft snap ik echt niet waarom we vanuit Utrecht en Eindhoven/Venlo geen HSL hebben naar Duitsland.
Het is echt allemaal tergend langzaam met 5x overstappen. Parijs en Londen daarentegen vlieg ik niet meer omdat de trein veel fijner en sneller is.

Utrecht-Eindhoven heeft wel veel last van verzakking. Daar rijden ze nu 6x per uur met de Intercity overheen en volgens mij is dat al het maximale wat de bodem momenteel aan kan daar. Als je nog harder eroverheen gaat rijden moet er ook meer tijd zijn voor de grond om terug te veren en dan lever je in in de frequentie.

Ik denk dat nachttreinen met een straal van Utrecht tot Praag wel een redelijk alternatief moeten zijn voor de niet-zakelijke reiziger. Slapen moet een mens toch, als je om 8 uur 's avonds in een trein kan stappen en om 8 uur 's ochtends in een stad aan kan komen, dan heb je het qua reistijd goed voor elkaar.
Concurreren met vliegtuigen voor zakelijke reizen kost wel een enorme investering in de infrastructuur omdat je dan veel hogere snelheden moet halen om die slag ook maar een beetje aan te kunnen.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 15:07 schreef EinarBoe het volgende:

[..]
Utrecht-Eindhoven heeft wel veel last van verzakking. Daar rijden ze nu 6x per uur met de Intercity overheen en volgens mij is dat al het maximale wat de bodem momenteel aan kan daar. Als je nog harder eroverheen gaat rijden moet er ook meer tijd zijn voor de grond om terug te veren en dan lever je in in de frequentie.

Ik denk dat nachttreinen met een straal van Utrecht tot Praag wel een redelijk alternatief moeten zijn voor de niet-zakelijke reiziger. Slapen moet een mens toch, als je om 8 uur 's avonds in een trein kan stappen en om 8 uur 's ochtends in een stad aan kan komen, dan heb je het qua reistijd goed voor elkaar.
Concurreren met vliegtuigen voor zakelijke reizen kost wel een enorme investering in de infrastructuur omdat je dan veel hogere snelheden moet halen om die slag ook maar een beetje aan te kunnen.

Nee ik doel een nieuwe HSL lijn van Utrecht richting Berlijn (of misschien beter Hamburg) en aansluiten op het Duitse HSL netwerk.
En vanuit EHV/Venlo een HSL richting Dusseldorf en daar aansluiten op het Duitse HSL netwerk.

En dan een tweede normale verbinding Belgie in vanuit EHV.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 15:16 schreef icecreamfarmer_NL het volgende:

[..]
Nee ik doel een nieuwe HSL lijn van Utrecht richting Berlijn en aansluiten op het Duitse HSL netwerk.
En vanuit EHV/Venlo een HSL richting Dusseldorf en daar aansluiten op het Duitse HSL netwerk.

En dan een tweede normale verbinding Belgie in vanuit EHV.

Er ligt al 10 jaar een mini-spoorlijn bij Weert klaar om aangesloten te worden op het Belgische spoor, maar zoals werkelijk alles waar trein en politiek samen komen, gaat dat er voorlopig niet van komen.
Je zou denken: bouw inderdaad gewoon eens wat spoorlijnen, dan kunnen we de komende 50 jaar nog wel kijken welke rijschema's daar uiteindelijk het effectiefst op zijn.

Maar nee, het is alleen maar rapporten rapporten rapporten. Allerlei parasieten die proberen er een slaatje uit te slaan door hun techniek of producten op te dringen bij de aanleg en exploitatie, wat de prijs opdrijft, allerlei lokale politici die dwars willen liggen tenzij hun plaats twee extra stops krijgt.

Ik heb weinig vertrouwen in plannen voor nieuwe spoorlijnen eerlijk gezegd ik vind het leuk om erover na te denken, maar ik verwacht niet dat ze ooit aangelegd gaan worden

quote:

Op maandag 27 juni 2022 15:21 schreef EinarBoe het volgende:

[..]
Er ligt al 10 jaar een mini-spoorlijn bij Weert klaar om aangesloten te worden op het Belgische spoor, maar zoals werkelijk alles waar trein en politiek samen komen, gaat dat er voorlopig niet van komen.
Je zou denken: bouw inderdaad gewoon eens wat spoorlijnen, dan kunnen we de komende 50 jaar nog wel kijken welke rijschema's daar uiteindelijk het effectiefst op zijn.

Maar nee, het is alleen maar rapporten rapporten rapporten. Allerlei parasieten die proberen er een slaatje uit te slaan door hun techniek of producten op te dringen bij de aanleg en exploitatie, wat de prijs opdrijft, allerlei lokale politici die dwars willen liggen tenzij hun plaats twee extra stops krijgt.

Ik heb weinig vertrouwen in plannen voor nieuwe spoorlijnen eerlijk gezegd ik vind het leuk om erover na te denken, maar ik verwacht niet dat ze ooit aangelegd gaan worden

Ja maar ik snap echt het waarom niet. Net zoals de het Duitse deel van de Betuweroute waar we al 20 jaar op wachten. Het lijkt mij handig om van EHV een tweede Utrecht te maken met de internationale verbindingen naar Belgie en Duitsland. Het is ook de regio waar het geld verdiend wordt.

Er zal minder gevlogen gaan worden en Europa heeft in principe een goed treinnetwerk. Knal er wat subsidies tegenaan en zorg dat de hoofdsteden allemaal via een HSL netwerk verbonden zijn.

Het is niet alleen Schiphol, lees ook over Dublin, Heathrow, Düsseldorf, Brussel, en veel meer.
Overal hetzelfde beeld, bergen koffers, lange lange rijen bij gebrek aan security personeel.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 18:52 schreef Jan_Onderwater het volgende:
Het is niet alleen Schiphol, lees ook over Dublin, Heathrow, Düsseldorf, Brussel, en veel meer.
Overal hetzelfde beeld, bergen koffers, lange lange rijen bij gebrek aan security personeel.

700 vluchten geannuleerd in de VS vandaag. En dat is al wekenlang dagelijkse koek, tijdens Memorial Day weekend waren het er 2500. American Airlines bijvoorbeeld schrapt 4 steden van hun routes omdat ze niet genoeg personeel hebben.

Ook daar is de reden personeels tekorten.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 18:56 schreef Tijger_m het volgende:

[..]
700 vluchten geannuleerd in de VS vandaag. En dat is al wekenlang dagelijkse koek, tijdens Memorial Day weekend waren het er 2500. American Airlines bijvoorbeeld schrapt 4 steden van hun routes omdat ze niet genoeg personeel hebben.

Ook daar is de reden personeels tekorten.

Tja
Met Corona mensen er uit geflikkerd en nu lopen janken dat ze niemand kunnen vinden, maar niet goed willen betalen. Het is net de Horeca.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 18:49 schreef ikweethetookniet het volgende:
[ twitter ]

Groot complot van Schwab en co . Goedkope werknemers zijn met bakken geloosd omdat er geen vluchten waren. In die 2 jaar (is lang) heeft dat ex-personeel ander werk gevonden dat beter betaald en betere werkomstandigheden biedt.

Niks van te voren uitgedacht, eerder helemaal niet nagedacht.

Terugweg komen we op Luik aan maar Tui heeft niks gewijzigd in onze boeking en in de mail geven ze ook geen tijd van aankomst op Luik aan.
Lekker zooitje.

Oh en je kan tui tegenwoordig doordeweeks alleen maar tot 18:00 bellen.
Ze zijn sowieso niet te bereiken en als je belt wordt de verbinding verbroken of je zit heel lang in de wacht.
Service hè 👌

quote:

Op maandag 27 juni 2022 21:04 schreef quirina het volgende:
Oh en je kan tui tegenwoordig doordeweeks alleen maar tot 18:00 bellen.
Ze zijn sowieso niet te bereiken en als je belt wordt de verbinding verbroken of je zit heel lang in de wacht.
Service hè 👌

Ook bij callcenters is de concurrentie moordend ja.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 21:04 schreef quirina het volgende:
Oh en je kan tui tegenwoordig doordeweeks alleen maar tot 18:00 bellen.
Ze zijn sowieso niet te bereiken en als je belt wordt de verbinding verbroken of je zit heel lang in de wacht.
Service hè 👌

Ik ben dol op Tui. En als ik in de wacht sta dan ga ik gewoon porno kijken.

Is toch vette prima, hoe minder er vliegt, hoe minder vervuiling. Hoor net van Timmermans dat we ambitie hebben met klimaat en milieu en zo.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 15:07 schreef capricia het volgende:
Düsseldorf.
[ twitter ]

Dublin.
[ twitter ]

Groot Brittannië
[ twitter ]

Rome
[ twitter ]
En de zomervakantie moet nog beginnen.

Prachtig, goedkoop is duurkoop dat blijkt maar weer.

Rome had ik vorige week woensdag 3 minuten wachttijd. Op Fiumincino (of hoe heet dat ding)

quote:

Op maandag 27 juni 2022 19:42 schreef Jed1Gam het volgende:

[..]
Groot complot van Schwab en co . Goedkope werknemers zijn met bakken geloosd omdat er geen vluchten waren. In die 2 jaar (is lang) heeft dat ex-personeel ander werk gevonden dat beter betaald en betere werkomstandigheden biedt.

Niks van te voren uitgedacht, eerder helemaal niet nagedacht.

Van alle complotten is de Great Reset wel echt de gaarste, en meest lame. Dan toch liever reptillians ofzo. Teringjantje.

quote:

Op maandag 27 juni 2022 21:57 schreef Rene het volgende:
Rome had ik vorige week woensdag 3 minuten wachttijd. Op Fiumincino (of hoe heet dat ding)

Italie heeft, voor de verandering, als een van de weinige landen nu eens geen problemen op dit vlak. Griekenland overigens ook niet

quote:

Op maandag 27 juni 2022 19:42 schreef Jed1Gam het volgende:

[..]
Groot complot van Schwab en co . Goedkope werknemers zijn met bakken geloosd omdat er geen vluchten waren. In die 2 jaar (is lang) heeft dat ex-personeel ander werk gevonden dat beter betaald en betere werkomstandigheden biedt.

Niks van te voren uitgedacht, eerder helemaal niet nagedacht.

Al heb ik dat gevoel met de meeste "crisissen" momenteel. Vaak zijn het echt gigantische fuckups waarbij alles door "managers" vooruit geschoven word zonder de echte issues echt op te lossen.

Winnaars hebben een plan, verliezers een excuus.

We rollen de laatste tijd van crisis naar crisis....alsof er elke keer een nieuw excuus verzonnen moet worden.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2022 00:22 schreef Tijger_m het volgende:

[..]
Italie heeft, voor de verandering, als een van de weinige landen nu eens geen problemen op dit vlak. Griekenland overigens ook niet

Zijn ook geen hubs natuurlijk

quote:

Op dinsdag 28 juni 2022 00:45 schreef Molo het volgende:

[..]
Zijn ook geen hubs natuurlijk

Dat zal best meespelen, ja.

Al is het in zomer zo druk is bij Schiphol dan ga je toch via Eindhoven of RotterdamDenHaag of Maastricht of via België 🇧🇪 Duitsland 🇩🇪

quote:

Op dinsdag 28 juni 2022 01:35 schreef TitanicLover het volgende:
Al is het in zomer zo druk is bij Schiphol dan ga je toch via Eindhoven of RotterdamDenHaag of Maastricht of via België 🇧🇪 Duitsland 🇩🇪

Ik rijd sowieso naar Duitsland als ik wil vliegen

Wel humor, de grenzen van de kunstmatige economische groei zijn wel bereikt nu. Hoeveel werknemers moet je nog uitknijpen, hoeveel goedkope arbeidskrachten moet je nog importeren, hoeveel geld wil je nog printen?
Zo na corona wordt het wel pijnlijk duidelijk, het geld begint weer rond te gaan en opeens is overal een gebrek aan, behalve aan miljardairs en gefêteerde aandeelhouders. Gaaf land! 'We' hebben niet op de pof geleefd, het grootkapitaal heeft alles leeggetrokken. Het geld is er wel, maar is opgepot bij de rijken. De lasten zijn voor de maatschappij, de winst voor de aandeelhouder. Hadden we maar een kabinet met een visie.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2022 02:10 schreef BasEnAad het volgende:
Wel humor, de grenzen van de kunstmatige economische groei zijn wel bereikt nu. Hoeveel werknemers moet je nog uitknijpen, hoeveel goedkope arbeidskrachten moet je nog importeren, hoeveel geld wil je nog printen?
Zo na corona wordt het wel pijnlijk duidelijk, het geld begint weer rond te gaan en opeens is overal een gebrek aan, behalve aan miljardairs en gefêteerde aandeelhouders. Gaaf land! 'We' hebben niet op de pof geleefd, het grootkapitaal heeft alles leeggetrokken. Het geld is er wel, maar is opgepot bij de rijken. De lasten zijn voor de maatschappij, de winst voor de aandeelhouder. Hadden we maar een kabinet met een visie.

Het ergste is dat die rijken steeds rijker worden maar armen armer.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2022 02:12 schreef TitanicLover het volgende:

[..]
Het ergste is dat die rijken steeds rijker worden maar armen armer.

Ja dat is inherent aan dit economische systeem.
Mensen met een laag inkomen geven bijna al hun inkomsten uit aan vaste lasten en eten, en kunnen niet beleggen.
Mensen met geld of een hoog inkomen kunnen beleggen en kunnen geld verdienen met geld, laten de facto anderen voor hen werken. En inkomsten uit vermogen worden nauwelijks belast.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2022 02:12 schreef TitanicLover het volgende:

[..]
Het ergste is dat die rijken steeds rijker worden maar armen armer.

Onderbouw dat eens?