F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Opent een nieuw deel, omdat het lang duurde
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Ik hoop dat Max WK wordt en dan een van Nistelrooijtje doet bij die mercedeskwiebus
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Ok, veel in dat plaatje kan Ham dus ook echt niks aan doen en heeft weinig invloed op zijn resultaat (wel als ie een DT had gekregen wat misschien wat beter zou zijn geweest).
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Het laat vooral zien over hoe hard hij er wel niet voor heeft moeten vechten.quote:Op maandag 19 juli 2021 22:01 schreef daNpy het volgende:
Ok, veel in dat plaatje kan Ham dus ook echt niks aan doen en heeft weinig invloed op zijn resultaat (wel als ie een DT had gekregen wat misschien wat beter zou zijn geweest).
Ja, as usual.quote:
[..]
Het laat vooral zien over hoe hard hij er wel niet voor heeft moeten vechten.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Geen idee, maar het onderwerp kwekt wel lekker wegquote:
[..]
23 topics voor een live GP is dat een nieuwe record?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat mijn betreft mag Mercedes het vieren zoals ze het willen vieren, want het is hun laatste feestje van het jaar geweest 
Altijd onderweg naar het avontuur
We kunnen dit topicreeks wel nog tot en met volgende week donderdag nog vol postenquote:Op maandag 19 juli 2021 22:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geen idee, maar het onderwerp kwekt wel lekker weg
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
makkelijkquote:
[..]
We kunnen dit topicreeks wel nog tot en met volgende week donderdag nog vol posten
Altijd onderweg naar het avontuur
Een nieuwe record? Het reeks? Zit je met @Vossssss aan het bier?quote:
[..]
We kunnen dit topicreeks wel nog tot en met volgende week donderdag nog vol posten
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Allemaal door de sprintkwalificatiequote:
[..]
Geen idee, maar het onderwerp kwekt wel lekker weg
Punt is vooral dat al die dingen heftig afbreuk doen aan zijn prestatie, maar hij zijn winst toch viert alsof hij alle legendes uit de historie van de sport eigenhandig heeft verpulverd.quote:
Ok, veel in dat plaatje kan Ham dus ook echt niks aan doen en heeft weinig invloed op zijn resultaat (wel als ie een DT had gekregen wat misschien wat beter zou zijn geweest).
Dat is de gedachte achter het plaatje.
Max heeft dus het dubieuze record op zijn naam staan als eerste coureur met punten zonder een raceronde afgemaakt te hebben.
quote:
[..]
Een nieuwe record? Het reeks? Zit je met @:Vossssss aan het bier?
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Telt de rondes in de sprintrace dan niet mee?quote:
Max heeft dus het dubieuze record op zijn naam staan als eerste coureur met punten zonder een raceronde afgemaakt te hebben.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Ja, reguliere raceronde dan, weet ook niet hoe je dat noemtquote:
[..]
Telt de rondes in de sprintrace dan niet mee?
"It isn't a race, it's qualy!!quote:
[..]
Telt de rondes in de sprintrace dan niet mee?
"
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Doe je dit nou expres?quote:
[..]
Telt de rondes in de sprintrace dan niet mee?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Op 
Mercedes mist echt iemand als Lauda die ze op het rechte pad kan houden
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Sprintrace is ook een race
Staat zelfs in de naam
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Telt/tellenquote:
[..]
Sprintrace is ook een race
Staat zelfs in de naam
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Zei ik paar topics terug ook alquote:
Mercedes mist echt iemand als Lauda die ze op het rechte pad kan houden
Die had Lewis wel verteld dat ie fout was.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Taalpuristquote:
Je kan beter:
Max heeft punten behaald zonder een ronde te voltooien in de hoofdrace
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Weer een record.quote:
Max heeft dus het dubieuze record op zijn naam staan als eerste coureur met punten zonder een raceronde afgemaakt te hebben.
Pakt meer records dan Sir Lewis Hamiltonquote:
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Kan iemand mij uitleggen waarom ik nog steeds op Twitter in discussie ga met Hamilton-fans die echt ieder feit lijken te willen negeren? 
Misschien dat dat mijn domheid is dan.
Misschien dat dat mijn domheid is dan.
Zo kan ik ook records verzinnen.
Max is de eerste coureur ooit die maximale punten pakt in de sprintrace zonder op de eerste plaats te hebben gekwalificeerd!
Max is de eerste coureur ooit die maximale punten pakt in de sprintrace zonder op de eerste plaats te hebben gekwalificeerd!
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Dan is Lewis de eerste speed king die de sprintrace niet heeft gewonnenquote:Op maandag 19 juli 2021 22:29 schreef Zorro het volgende:
Zo kan ik ook records verzinnen.
Max is de eerste coureur ooit die maximale punten pakt in de sprintrace zonder op de eerste plaats te hebben gekwalificeerd!
Ik ook. Dat ze contact opnemen met Masi, dat kan want daar hebben ze continu contact mee. Maar de stewards proberen te beīnvloeden, ik vind het heel raarquote:Op maandag 19 juli 2021 21:56 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
Vind het gewoon raar dat ze ten eerste Masi proberen te beīnvloeden, en vervolgens de stewards
Idd. Het is teldt met dt, dat weet toch iedereen.quote:
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
dat geklaag, het lijkt voetbal wel.quote:
[..]
Ik ook. Dat ze contact opnemen met Masi, dat kan want daar hebben ze continu contact mee. Maar de stewards proberen te beīnvloeden, ik vind het heel raar
Ze kunnen beter een voorbeeld nemen aan rugby
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is geen race, het is een kwalificatiequote:
[..]
Sprintrace is ook een race
Staat zelfs in de naam
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
quote:
Kan iemand mij uitleggen waarom ik nog steeds op Twitter in discussie ga met Hamilton-fans die echt ieder feit lijken te willen negeren?
Misschien dat dat mijn domheid is dan.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Eens. Dat zouden heel veel sporten moeten doen.quote:
[..]
dat geklaag, het lijkt voetbal wel.
Ze kunnen beter een voorbeeld nemen aan rugby
Wat is de kwalificatie voor de sprintrace dan?quote:
[..]
Het is geen race, het is een kwalificatie
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
quote:
[..]
Eens. Dat zouden heel veel sporten moeten doen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Liefie, ik zat ff flauw te doen n.a.v. eerdere opmerkingen van anderen over "dit race" enzoquote:
[..]
Taalpurist
Je kan beter:
Max heeft punten behaald zonder een ronde te voltooien in de hoofdrace
Zie PI.Het was gewoon een beetje plagen
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Ik ben er al mee gestopt. De domheid die je tegenkomt op social media is niet te beschrijven.quote:
Kan iemand mij uitleggen waarom ik nog steeds op Twitter in discussie ga met Hamilton-fans die echt ieder feit lijken te willen negeren?
Misschien dat dat mijn domheid is dan.
Zoals "Als Max verder had kunnen rijden had hij ook 10s straf gehad, want dat het was een racing incident. Dat vertelde iemand van het team."
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Ook een kwalificatiequote:
[..]
Wat is de kwalificatie voor de sprintrace dan?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Teveel vrije tijd.quote:
Kan iemand mij uitleggen waarom ik nog steeds op Twitter in discussie ga met Hamilton-fans die echt ieder feit lijken te willen negeren?
Misschien dat dat mijn domheid is dan.
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
De kwalificatie voor de sprintkwalificatie is ook een kwalificatie. Het mag van de F1 geen race genoemd worden, want dat leidt maar af van de echte race waar het om draait. Dus hebben ze het een sprintkwalificatie genoemd.quote:
[..]
Wat is de kwalificatie voor de sprintrace dan?
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Opzich zijn de team vrij om in beroep te gaan tegen een straf en dat mogen ze ook tijdens de race doen.quote:
[..]
Vind het gewoon raar dat ze ten eerste Masi proberen te beīnvloeden, en vervolgens de stewards
Masi zei zelf ook tegen Toto "ik lees geen mails tijdens de race, kom even langs"
Wel opvallend dat het altijd Mercedes/Toto is die meteen richting de wedstrijdleiding loopt en het zelden via de radio doet.
Mercedes klaagt dus wel maar ze willen niet dat puybliek bekend wordt waar ze over klagen.
Je kan niet in beroep tegen een tijdstraf.quote:
[..]
Opzich zijn de team vrij om in beroep te gaan tegen een straf en dat mogen ze ook tijdens de race doen.
Masi zei zelf ook tegen Toto "ik lees geen mails tijdens de race, kom even langs"
Wel opvallend dat het altijd Mercedes/Toto is die meteen richting de wedstrijdleiding loopt en het zelden via de radio doet.
Mercedes klaagt dus wel maar ze willen niet dat puybliek bekend wordt waar ze over klagen.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Max rijdt zijn hele carriere al aggressiever dan Lewisquote:
[..]
Achja, dan ben ik weer een fanboy. Het went, volgende keer ben ik weer een Alonso fanboy of weer een Mercedes-fan. Net hoe het uitkomt op dit forum. Het makkelijkste argument om onder de discussie uit te komen. Triest, maar het went.
Je stelling is onzinnig. Verstappen doet niets verkeerd en geeft in het gevecht veel meer ruimte dan hij hoeft te geven. Hij racet 100% fair in dit gevecht. Meer kan hij niet doen.
Als Lewis bij de start in Barcelona niet ingehouden had waren ze eer daar beiden afgevlogen. Eens is het op met toegeven.
En ik zeg niet dat je een fanboy bent, maar wel dat je het van een kant bekijkt.
Ik heb nog geen enkele buitenlandse analyse gezien of gelezen die Lewis 100% de schuld geeft.
Wie dit leest is gek
Ik vraag me nogal af wat dat hier mee te maken heeft. Toegeven of niet lijkt me niet van toepassing, Verstappen gaf Hamilton toch gewoon genoeg ruimte? Wat er in andere races verder gebeurde lijkt me niet relevant.quote:Op maandag 19 juli 2021 23:08 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Max rijdt zijn hele carriere al aggressiever dan Lewis
Als Lewis bij de start in Barcelona niet ingehouden had waren ze eer daar beiden afgevlogen. Eens is het op met toegeven.
Ik zie vooral vaak de suggestie dat Verstappen gewoon op had moeten geven omdat hij voor staat in het kampioenschap. Dat lijkt best redelijk totdat je na gaat denken.
Precies. Het is eigenlijk een non-argument. Alsof je daar mee bezig bent in het begin van de race in zo'n strijd. Je laat genoeg ruimte, maar degene aan de binnenzijde houdt gewoon de bocht niet.quote:
Ik zie vooral vaak de suggestie dat Verstappen gewoon op had moeten geven omdat hij voor staat in het kampioenschap. Dat lijkt best redelijk totdat je na gaat denken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Och ook daar zag je dat Ham slecht is in close racing. Max haalt de Apex daar gewoon en Ham stuurde in alsof hij er niet was.quote:
[..]
Ik vraag me nogal af wat dat hier mee te maken heeft. Toegeven of niet lijkt me niet van toepassing, Verstappen gaf Hamilton toch gewoon genoeg ruimte? Wat er in andere races verder gebeurde lijkt me niet relevant.
Nee, maar wel voorkomen dat je die straf krijgt door de stewards te overtuigen dat het volgens de regels wasquote:
[..]
Je kan niet in beroep tegen een tijdstraf.
Je kan overigens wel in beroep gan maar dan moet je met nieuwe bewijzen komen en dat is vaak onmogelijk.
Anders was Helmut ook wel in beroep gegaan,
Lewis heeft alleen al in 2016 z'n teamgenoot 2 keer van de baan geredenquote:
[..]
Max rijdt zijn hele carriere al aggressiever dan Lewis
Als Lewis bij de start in Barcelona niet ingehouden had waren ze eer daar beiden afgevlogen. Eens is het op met toegeven.
En ik zeg niet dat je een fanboy bent, maar wel dat je het van een kant bekijkt.
Ik heb nog geen enkele buitenlandse analyse gezien of gelezen die Lewis 100% de schuld geeft.
OK, Rosberg begon de eerste keer maar de 2 keer daarna dat was toch echt Hamilton.
Volgens mij houdt Hammie daar net wel veel rekening mee. Je ziet hem dit hele jaar al in alle duels met Verstappen inhouden. Hij geeft op. Verstappen daarentegen... Al vaker had er een "racing incident" kunnen plaatsvinden als Hammie ook gewoon voet bij stuk had gehouden want er was ruimte...quote:
[..]
Precies. Het is eigenlijk een non-argument. Alsof je daar mee bezig bent in het begin van de race in zo'n strijd. Je laat genoeg ruimte, maar degene aan de binnenzijde houdt gewoon de bocht niet.
Verstappen had kunnen weten dat er een kans was dat Hamilton de bocht niet zou halen. Hij zat naast Verstappen, Verstappen remde iets later en gaat er dan vanuit dat Hamilton zo ver afgeremd is dat hij een veel kortere bocht dan anders zou rijden. Waarom?
Pakt Verstappen een nog iets wijdere lijn, komt hij de bocht nog steeds als eerste uit. Hij had de crash wellicht kunnen voorkomen maar koos er voor om de bocht met de meeste snelheid te pakken.
Daarom hebben zoveel experts het over een racing incident. Beide hadden het redelijkerwijs kunnen voorkomen. En veel Britten zien Max the bully, die vinden dit prachtig en geef ze ongelijk.
Je veroordeelt Verstappen nu omdat hij niet in de toekomst kan kijken. Dat is niet eerlijkquote:
[..]
Verstappen had kunnen weten dat er een kans was dat Hamilton de bocht niet zou halen.
het verschil met de vorige duels is dat er toen telkens geen ruimte was en een van beide partijen wel op moest geven. Dit keer zou er wel genoeg ruimte moeten zijn geweest en is het gelijk een botsing geworden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo kan je het zeker stellen en dat is inderdaad oneerlijkquote:
[..]
Je veroordeelt Verstappen nu omdat hij niet in de toekomst kan kijken. Dat is niet eerlijk
Alleen Verstappen en Hamilton zaten vlak voor het remmen volledig naast elkaar en Lulu zat op het vuile gedeelte. Verstappen weet dan wel dat de bocht anders genomen moet worden.
Verstappen zal er vast vanuit gegaan zijn dat Hamilton nog veel meer zou zou afremmen, alleen dat is een risicootje
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 19-07-2021 23:47:44 ]
Het probleem is dat je hiermee de verantwoordelijkheid probeert te verleggen. Wellicht onbewust maar dat is wel de consequentie. De enige verantwoordelijkheid van Verstappen is om de bocht zo te nemen dat hij genoeg ruimte over laat voor Hamilton. De verantwoordelijkheid van Hamilton is om de bocht te nemen in de ruimte die is over gelaten voor hem. Slechts één van de twee heeft verzaakt in dezequote:
[..]
Zo kan je het zeker stellen
Alleen Verstappen en Hamilton zaten vlak voor het remmen volledig naast elkaar en Lulu zat op het vuile gedeelte. Verstappen weet dan wel dat de bocht anders genomen moet worden.
Verstappen zal er vast vanuit gegaan zijn dat Hamilton nog veel meer zou zou afremmen, alleen dat is een risicootje
Wat ik wil zeggen is dat het niet eerlijk is om voor Verstappen meer te verwachten dan gewoon ruimte te laten. Dat geldt andersom ook, het is niet Hamilton's probleem dat Leclerc dankzij de ruimte die hij moest laten buiten de baan terecht kwam.
Maar waarom had Max meer ruimte moeten geven? Hij lag voor.quote:
[..]
Volgens mij houdt Hammie daar net wel veel rekening mee. Je ziet hem dit hele jaar al in alle duels met Verstappen inhouden. Hij geeft op. Verstappen daarentegen... Al vaker had er een "racing incident" kunnen plaatsvinden als Hammie ook gewoon voet bij stuk had gehouden want er was ruimte...
Verstappen had kunnen weten dat er een kans was dat Hamilton de bocht niet zou halen. Hij zat naast Verstappen, Verstappen remde iets later en gaat er dan vanuit dat Hamilton zo ver afgeremd is dat hij een veel kortere bocht dan anders zou rijden. Waarom?
Pakt Verstappen een nog iets wijdere lijn, komt hij de bocht nog steeds als eerste uit. Hij had de crash wellicht kunnen voorkomen maar koos er voor om de bocht met de meeste snelheid te pakken.
Daarom hebben zoveel experts het over een racing incident. Beide hadden het redelijkerwijs kunnen voorkomen. En veel Britten zien Max the bully, die vinden dit prachtig en geef ze ongelijk.
En Hamilton had die bocht niet kunnen halen op de manier waarop die instuurde dus het was sowieso een domme actie.
En toch is het Lewis die de meeste penalty's krijgt voor het tegen anderen aanrijdenquote:
[..]
Max rijdt zijn hele carriere al aggressiever dan Lewis
Als Lewis bij de start in Barcelona niet ingehouden had waren ze eer daar beiden afgevlogen. Eens is het op met toegeven.
En ik zeg niet dat je een fanboy bent, maar wel dat je het van een kant bekijkt.
Ik heb nog geen enkele buitenlandse analyse gezien of gelezen die Lewis 100% de schuld geeft.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Toch wel een slimme conclussie van een dombo.quote:
Misschien dat dat mijn domheid is dan.
Ik ben echt de meest absurde redenaties tegen gekomen die niets met racen te maken hebben.
Al Max een wijdere lijn had gepakt had hij ook op het vuil terecht gekomen en van de baan gegaan. Dat gebeurde Leclerc ook toen hij ingehaald werd door Hamilton. Dan was hij zijn plek ook kwijt geweest.quote:
[..]
Volgens mij houdt Hammie daar net wel veel rekening mee. Je ziet hem dit hele jaar al in alle duels met Verstappen inhouden. Hij geeft op. Verstappen daarentegen... Al vaker had er een "racing incident" kunnen plaatsvinden als Hammie ook gewoon voet bij stuk had gehouden want er was ruimte...
Verstappen had kunnen weten dat er een kans was dat Hamilton de bocht niet zou halen. Hij zat naast Verstappen, Verstappen remde iets later en gaat er dan vanuit dat Hamilton zo ver afgeremd is dat hij een veel kortere bocht dan anders zou rijden. Waarom?
Pakt Verstappen een nog iets wijdere lijn, komt hij de bocht nog steeds als eerste uit. Hij had de crash wellicht kunnen voorkomen maar koos er voor om de bocht met de meeste snelheid te pakken.
Daarom hebben zoveel experts het over een racing incident. Beide hadden het redelijkerwijs kunnen voorkomen. En veel Britten zien Max the bully, die vinden dit prachtig en geef ze ongelijk.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Even ervan uitgaande dat Hamilton fout zat:
Vind ik zijn actie, waardoor Max Verstappen in het ziekenhuis belandde 10x erger dan die racistische posts met een aap-emoji'tje
En al die Mercedes-powered teams maar heel correct dat racisme afkeuren en de aandacht van het ongeluk weghouden
Ze moesten Hamilton afkeuren.
Vind ik zijn actie, waardoor Max Verstappen in het ziekenhuis belandde 10x erger dan die racistische posts met een aap-emoji'tje
En al die Mercedes-powered teams maar heel correct dat racisme afkeuren en de aandacht van het ongeluk weghouden
Ze moesten Hamilton afkeuren.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Tegen een tijdstraf kan dat niet, want die wordt niet teruggedraaid, ook al is het niet terecht. Je kan wel om een review vragen (zoals bij Räikkönen vorig jaar), maar dat is voor toekomstige situaties, die dan anders beoordeeld worden.quote:
[..]
Nee, maar wel voorkomen dat je die straf krijgt door de stewards te overtuigen dat het volgens de regels was
Je kan overigens wel in beroep gan maar dan moet je met nieuwe bewijzen komen en dat is vaak onmogelijk.
Anders was Helmut ook wel in beroep gegaan,
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Het is niet de vraag of de crash voorkomen had kunnen worden maar waar deze plaats zou vinden. Hamilton haalt de bocht gewoon niet. Verstappen ging met hogere snelheid de bocht in in Hamilton had hem hoe dan ook geraakt. Sterker nog, ondanks de crash haalt hij de bocht nog amper. Dit was gewoon een major error in het hoofd van Hamilton. Als een van de twee had moeten liften was het Hamilton wel.quote:
Pakt Verstappen een nog iets wijdere lijn, komt hij de bocht nog steeds als eerste uit. Hij had de crash wellicht kunnen voorkomen maar koos er voor om de bocht met de meeste snelheid te pakken.
Ik heb het idee dat mensen over het hoofd zien hoevaak Max wel niet bezig is om andere in te halen, er zijn genoeg momenten dat hij ook inhoud/zijn verlies neemt/gas terug neemt. Hij gaat gewoon vaak duels aan waar andere liever treintje rijden.quote:
[..]
Volgens mij houdt Hammie daar net wel veel rekening mee. Je ziet hem dit hele jaar al in alle duels met Verstappen inhouden. Hij geeft op. Verstappen daarentegen... Al vaker had er een "racing incident" kunnen plaatsvinden als Hammie ook gewoon voet bij stuk had gehouden want er was ruimte...
Verstappen had kunnen weten dat er een kans was dat Hamilton de bocht niet zou halen. Hij zat naast Verstappen, Verstappen remde iets later en gaat er dan vanuit dat Hamilton zo ver afgeremd is dat hij een veel kortere bocht dan anders zou rijden. Waarom?
Pakt Verstappen een nog iets wijdere lijn, komt hij de bocht nog steeds als eerste uit. Hij had de crash wellicht kunnen voorkomen maar koos er voor om de bocht met de meeste snelheid te pakken.
Daarom hebben zoveel experts het over een racing incident. Beide hadden het redelijkerwijs kunnen voorkomen. En veel Britten zien Max the bully, die vinden dit prachtig en geef ze ongelijk.
zie 2:44 als voorbeeld
En waarom moet Max rekening houden met een fout van Lewis, maar hoeft Lewis niet rekening te houden met Max die rijdt waar hij recht heeft om te rijden. ->Lewis was in het fout gesteld.
Tot slot is dat hele gejank dat Max (te) agressief rijdt overdreven. Als ze echt zo denken moeten ze naar de stewards gaan.
Lulu zit op het vuile gedeelte dus weet hij dat Lulu meer snelheid moet minderen om zonder straf de bocht te halen. Het is echt victim blaming.quote:
[..]
Zo kan je het zeker stellen en dat is inderdaad oneerlijk
Alleen Verstappen en Hamilton zaten vlak voor het remmen volledig naast elkaar en Lulu zat op het vuile gedeelte. Verstappen weet dan wel dat de bocht anders genomen moet worden.
Verstappen zal er vast vanuit gegaan zijn dat Hamilton nog veel meer zou zou afremmen, alleen dat is een risicootje
Chev jij bent echt een vieze racist zegquote:
Even ervan uitgaande dat Hamilton fout zat:
Vind ik zijn actie, waardoor Max Verstappen in het ziekenhuis belandde 10x erger dan die racistische posts met een aap-emoji'tje
En al die Mercedes-powered teams maar heel correct dat racisme afkeuren en de aandacht van het ongeluk weghouden
Dat filmpje is wel heel goed ja. Zie ook 3:29 waar Hamilton precies hetzelfde doet met Bottas als wat Verstappen tegen hem deed in Copse.quote:
[..]
Ik heb het idee dat mensen over het hoofd zien hoevaak Max wel niet bezig is om andere in te halen, er zijn genoeg momenten dat hij ook inhoud/zijn verlies neemt/gas terug neemt. Hij gaat gewoon vaak duels aan waar andere liever treintje rijden.
zie 2:44 als voorbeeld
En waarom moet Max rekening houden met een fout van Lewis, maar hoeft Lewis niet rekening te houden met Max die rijdt waar hij recht heeft om te rijden. ->Lewis was in het fout gesteld.
Tot slot is dat hele gejank dat Max (te) agressief rijdt overdreven. Als ze echt zo denken moeten ze naar de stewards gaan.
Het moet niet, maar het was misschien wel verstandiger geweest. Je kunt nog zo gelijk hebben, er spelen ook andere dingen mee. Als ik morgen een zebrapad oploop, terwijl ik een auto met een noodgang zie naderen, dan is de aanrijding 100% de schuld van de automobilist. Ik had gelijk en de automobilist zal straf krijgen. Toch is dat een schrale troost als ik de rest van m'n leven alleen nog m'n linker ooglid kan bewegen.quote:
[..]
Maar waarom had Max meer ruimte moeten geven? Hij lag voor.
En Hamilton had die bocht niet kunnen halen op de manier waarop die instuurde dus het was sowieso een domme actie.
Hier is het net zo. Hamilton maakt een fout en krijgt daar ook een straf voor, maar dat is een schrale troost voor degene die in z'n recht stond.
Hamilton rijdt over het algemeen (nu even niet, maar meestal wel) meer berekenend. Stel je je tevreden met een veilige 18 punten of ben je bereid om risico te nemen voor 25 punten, met de kans dat het er 0 worden? Ik denk dat Hamilton in zo'n geval vaker dan Verstappen zal gaan voor de veilige 18. Dat is ook hoe je kampioenschappen wint.
Het probleem met deze redenering is dat die alleen achteraf werkt. Je hebt er dus helemaal niets aan, alleen al omdat het heel makkelijk om te draaien is. Wat nou als Verstappen had toegegeven maar op het einde van het seizoen het kampioenschap verliest op 7 punten?quote:
[..]
Het moet niet, maar het was misschien wel verstandiger geweest. Je kunt nog zo gelijk hebben, er spelen ook andere dingen mee. Als ik morgen een zebrapad oploop, terwijl ik een auto met een noodgang zie naderen, dan is de aanrijding 100% de schuld van de automobilist. Ik had gelijk en de automobilist zal straf krijgen. Toch is dat een schrale troost als ik de rest van m'n leven alleen nog m'n linker ooglid kan bewegen.
Hier is het net zo. Hamilton maakt een fout en krijgt daar ook een straf voor, maar dat is een schrale troost voor degene die in z'n recht stond.
Hamilton rijdt over het algemeen (nu even niet, maar meestal wel) meer berekenend. Stel je je tevreden met een veilige 18 punten of ben je bereid om risico te nemen voor 25 punten, met de kans dat het er 0 worden? Ik denk dat Hamilton in zo'n geval vaker dan Verstappen zal gaan voor de veilige 18. Dat is ook hoe je kampioenschappen wint.
Elk punt is evenveel waard, of je nou 30 punten voorstaat of niet. Vergeet niet dat Verstappen onder andere die voorsprong had door juist niet voor alleen de 'veilige' punten te gaan.
Nee hoor, dit werkt niet alleen achteraf. Als ik op dat zebrapad afloop kan ik voordien al bedenken dat ik volledig in m'n recht sta, maar ook dat ik een aanzienlijk risico loopt als ik op dat moment echt dat recht claim. Loop ik door omdat de regels zeggen dat ik dat mag? Of laat ik de auto voorgaan omdat ik niet doodgereden wil worden?quote:
[..]
Het probleem met deze redenering is dat die alleen achteraf werkt. Je hebt er dus helemaal niets aan, alleen al omdat het heel makkelijk om te draaien is. Wat nou als Verstappen had toegegeven maar op het einde van het seizoen het kampioenschap verliest op 7 punten?
Elk punt is evenveel waard, of je nou 30 punten voorstaat of niet.
Zelf geen fouten maken is één ding, maar goed kunnen anticiperen op de fouten van anderen is ook een enorm belangrijke eigenschap.
Op die manier. Dan is het natuurlijk helemaal niet van toepassing, alsof Verstappen ook maar enige kans had om te reageren op Hamilton's foutquote:
[..]
Nee hoor, dit werkt niet alleen achteraf. Als ik op dat zebrapad afloop kan ik voordien al bedenken dat ik volledig in m'n recht sta, maar ook dat ik een aanzienlijk risico loopt als ik op dat moment echt dat recht claim. Loop ik door omdat de regels zeggen dat ik dat mag? Of laat ik de auto voorgaan omdat ik niet doodgereden wil worden?
Zelf geen fouten maken is één ding, maar goed kunnen anticiperen op de fouten van anderen is ook een enorm belangrijke eigenschap.
Ja, dat is dan inderdaad de vraag: had Verstappen de fout van Hamilton kunnen zien aankomen? En zo ja, was er op dat moment dan nog de mogelijkheid om daar adequaat op te reageren? Ik vermoed zelf van wel, maar ik wil daar niet al te stellig in zijn. Ik heb per slot van rekening nog nooit op Silverstone gereden, nog nooit in een F1-bolide gereden en nog nooit tegen Hamilton gereden, dus ik ben totaal ondeskundig.quote:
[..]
Op die manier. Dan is het natuurlijk helemaal niet van toepassing, alsof Verstappen ook maar enige kans had om te reageren op Hamilton's fout
Wat mij betreft hoef je daar niet deskundig voor te zijn, het is vrij duidelijk dat er geen enkele mogelijkheid tot reactie wasquote:
[..]
Ja, dat is dan inderdaad de vraag: had Verstappen de fout van Hamilton kunnen zien aankomen? En zo ja, was er op dat moment dan nog de mogelijkheid om daar adequaat op te reageren? Ik vermoed zelf van wel, maar ik wil daar niet al te stellig in zijn. Ik heb per slot van rekening nog nooit op Silverstone gereden, nog nooit in een F1-bolide gereden en nog nooit tegen Hamilton gereden, dus ik ben totaal ondeskundig.
Alles gebeurde binnen een paar tienden van een seconde.
Ik denk dat er iets meer tijd zat tussen het begin van de fout en de daadwerkelijke crash, maar het gebeurt natuurlijk heel snel. Dat geldt echter voor heel veel situaties in zo'n eerste ronde en daar kunnen ze negen van de tien keer wel adequaat op reageren. Zelf zou ik waarschijnlijk elke race een crash veroorzaken als ik in het middenveld moest starten, met alles dat aan alle kanten om me heen gebeurt. Dus ik ben een beetje voorzichtig met al te stellige oordelen over wat iemand wel of niet had kunnen doen.quote:
[..]
Wat mij betreft hoef je daar niet deskundig voor te zijn, het is vrij duidelijk dat er geen enkele mogelijkheid tot reactie was
Ik denk dat je dit verkeerd ziet, met reageren heeft het niet zoveel te maken. Meer met respect en naleving van de regels. Als je moet reageren is het al te laat en heeft iemand een fout gemaakt. Dat is dus ook in dit geval zo.quote:
[..]
Ik denk dat er iets meer tijd zat tussen het begin van de fout en de daadwerkelijke crash, maar het gebeurt natuurlijk heel snel. Dat geldt echter voor heel veel situaties in zo'n eerste ronde en daar kunnen ze negen van de tien keer wel adequaat op reageren.
Ik vind het niet eerlijk om net te doen alsof Verstappen bovenmenselijke reactiesnelheden zou moeten hebben. Daarom bestaan de regels ook die zeggen dat je ruimte moet laten voor je concurrent.
Dit wordt zo een cirkelredenering hč? Ik heb je net al uitgelegd dat het niet alleen draait om de vraag wie een fout maakt. Anticiperen op andermans fouten kan net zo goed het verschil maken tussen de dood of de gladiolen.quote:
[..]
Ik denk dat je dit verkeerd ziet, met reageren heeft het niet zoveel te maken. Meer met respect en naleving van de regels. Als je moet reageren is het al te laat en heeft iemand een fout gemaakt. Dat is dus ook in dit geval zo.
Ik kan bij een naderende auto tķch die zebra oplopen, want volgens de regels heb ik daar voorrang. Die automobilist moet gewoon de regels respecteren, anders maakt-ie een fout. Het is fijn dat ik in m'n recht stond, maar wat heb ik daar aan als ik dood gereden ben? Dan kunnen ze 'maar ik had wél gelijk' op m'n grafsteen zetten.
Dan ben je dus weer terug bij dat je redenering alleen achteraf werkt. Je zit inderdaad vast in een cirkelredeneringquote:
[..]
Dit wordt zo een cirkelredenering hč? Ik heb je net al uitgelegd dat het niet alleen draait om de vraag wie een fout maakt. Anticiperen op andermans fouten kan net zo goed het verschil maken tussen de dood of de gladiolen.
Ik kan bij een naderende auto tķch die zebra oplopen, want volgens de regels heb ik daar voorrang. Die automobilist moet gewoon de regels respecteren, anders maakt-ie een fout. Het is fijn dat ik in m'n recht stond, maar wat heb ik daar aan als ik dood gereden ben? Dan kunnen ze 'maar ik had wél gelijk' op m'n grafsteen zetten.
Nee, ook dat heb ik je net al uitgelegd.quote:
[..]
Dan ben je dus weer terug bij dat je redenering alleen achteraf werkt. Je zit inderdaad vast in een cirkelredenering
Op het moment dat ik op die zebra afloop kan ik prima van tevoren inschatten dat het waarschijnlijk verstandiger is om (letterlijk en figuurlijk) niet op m'n strepen te gaan staan.
Alleen als je de afloop weet. Dat kun je niet, en Verstappen ook nietquote:
[..]
Nee, ook dat heb ik je net al uitgelegd.
Op het moment dat ik op die zebra afloop kan ik prima van tevoren inschatten dat het waarschijnlijk verstandiger is om (letterlijk en figuurlijk) niet op m'n strepen te gaan staan.
Nee, niet alleen als je de afloop weet. Ik weet de afloop niet op het moment dat ik besluit wel of niet over te steken, maar ik kan wel van tevoren een risicoinschatting maken.quote:
[..]
Alleen als je de afloop weet. Dat kun je niet, en Verstappen ook niet
Uiteraard, maar daar kun je fouten van iemand anders niet in meenemen. Behalve als je dus in de toekomst kunt kijken. En het is niet eerlijk om Verstappen daarvoor te veroordelenquote:
[..]
Nee, niet alleen als je de afloop weet. Ik weet de afloop niet op het moment dat ik besluit wel of niet over te steken, maar ik kan wel van tevoren een risicoinschatting maken.
Natuurlijk kun je de fouten van een ander daar wel in meenemen. Dat is nou juist het hele punt van een risicoinschatting. Als ik bij een zebrapad een auto op hoge snelheid zie naderen, dan is mijn inschatting dat die automobilist waarschijnlijk een fout gaat maken. Ik kan inderdaad niet in de toekomst kijken, dus het kan zijn dat mijn inschatting niet klopt. Wellicht stopt ie wel netjes voor mij, maar ben ik bereid dat risico te nemen en toch over te steken? Waarschijnlijk niet.quote:
[..]
Uiteraard, maar daar kun je fouten van iemand anders niet in meenemen. Behalve als je dus in de toekomst kunt kijken. En het is niet eerlijk om Verstappen daarvoor te veroordelen
Een risicoanalyse bestaat uit twee elementen: kans en gevolg. Hoe groot is de kans dat het risico optreedt en hoe groot is dan de impact? In mijn voorbeeld is de kans groot dat het risico optreedt (dat ik aangereden zal worden) en zullen de gevolgen ook groot zijn (ik raak ernstig gewond of overlijdt). ik kies er dus voor om het risico te ontwijken.
Hier is het net zo. Natuurlijk heeft Verstappen het volste recht om die lijn te rijden, maar dat is niet het enige dat telt. Hij moet tegelijkertijd ook anticiperen op wat Hamilton doet. De vraag is dan dus of je van tevoren in kon schatten dat Hamilton hier mogelijk de fout in zou gaan en - zo ja - of je iets had kunnen doen om hem te ontwijken. Als het antwoord daarop ja is, dan is het verstandiger om toch uit te wijken dan om ijzerenheinig aan je gelijk vast te houden.
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 20-07-2021 02:04:51 ]
Leuk betoog, heb je echter geen zak aan wanneer je aan het F1 racen bent. Keuzes worden instinctief of in fracties van secondes gemaakt.quote:
[..]
Natuurlijk kun je de fouten van een ander daar wel in meenemen. Dat is nou juist het hele punt van een risicoinschatting. Als ik bij een zebrapad een auto op hoge snelheid zie naderen, dan is mijn inschatting dat die automobilist waarschijnlijk een fout gaat maken. Ik kan inderdaad niet in de toekomst kijken, dus het kan zijn dat mijn inschatting niet klopt. Wellicht stopt ie wel netjes voor mij, maar ben ik bereid dat risico te nemen en toch over te steken? Waarschijnlijk niet.
Een risicoanalyse bestaat uit twee elementen: kans en gevolg. Hoe groot is de kans dat het risico optreedt en hoe groot is dan de impact? In mijn voorbeeld is de kans groot dat het risico optreedt (dat ik aangereden zal worden) en zullen de gevolgen ook groot zijn (ik raak ernstig gewond of overlijdt). ik kies er dus voor om het risico te ontwijken.
Hier is het net zo. Natuurlijk heeft Verstappen het volste recht om die lijn te rijden, maar dat is niet het enige dat telt. Hij moet tegelijkertijd ook anticiperen op wat Hamilton doet. De vraag is dan dus of je van tevoren in kon schatten dat Hamilton hier mogelijk de fout in zou gaan en - zo ja - of je iets had kunnen doen om hem te ontwijken. Als het antwoord daarop ja is, dan is het verstandiger om toch uit te wijken dan om ijzerenheinig aan je gelijk vast te houden.
Mooi verhaal hoor, maar het antwoord op die vraag is: nee.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Heel mooi verhaal met een zebrapad vergelijking die hier totaal niet op toepasbaar is.quote:
[..]
Natuurlijk kun je de fouten van een ander daar wel in meenemen. Dat is nou juist het hele punt van een risicoinschatting. Als ik bij een zebrapad een auto op hoge snelheid zie naderen, dan is mijn inschatting dat die automobilist waarschijnlijk een fout gaat maken. Ik kan inderdaad niet in de toekomst kijken, dus het kan zijn dat mijn inschatting niet klopt. Wellicht stopt ie wel netjes voor mij, maar ben ik bereid dat risico te nemen en toch over te steken? Waarschijnlijk niet.
Een risicoanalyse bestaat uit twee elementen: kans en gevolg. Hoe groot is de kans dat het risico optreedt en hoe groot is dan de impact? In mijn voorbeeld is de kans groot dat het risico optreedt (dat ik aangereden zal worden) en zullen de gevolgen ook groot zijn (ik raak ernstig gewond of overlijdt). ik kies er dus voor om het risico te ontwijken.
Hier is het net zo. Natuurlijk heeft Verstappen het volste recht om die lijn te rijden, maar dat is niet het enige dat telt. Hij moet tegelijkertijd ook anticiperen op wat Hamilton doet.
Nou, dan zijn we er uit! Dat doet Verstappen namelijk!quote:De vraag is dan dus of je van tevoren in kon schatten dat Hamilton hier mogelijk de fout in zou gaan en - zo ja - of je iets had kunnen doen om hem te ontwijken. Als het antwoord daarop ja is, dan is het verstandiger om toch uit te wijken dan om ijzerenheinig aan je gelijk vast te houden.
Hij laat 2 auto's breedte meer ruimte dan hij normaal zou doen. Meer kan hij niet, hij moet namelijk zelf ook de bocht nog om.
Max rijd al het hele seizoen agressief en stevig maar binnen de regels. Het is dan wel een heel zwak argument om toch met de vinger naar Verstappen te wijzen omdat een ander wel die regels overtreedt. DaAr KoN jE Op WaChTeN! Ja, maar dat ligt, zeker in dit geval, echt aan Hamilton.
We kunnen Hamilton feliciteren, want zijn tactiek van herhaling werkt in elk geval bij jou. Als hij maar vaak genoeg herhaalt dat hij het benadert als een marathon en niet als sprint (en andere loze statements) gaan mensen het vanzelf geloven.quote:
[..]
Hamilton rijdt over het algemeen (nu even niet, maar meestal wel) meer berekenend. Stel je je tevreden met een veilige 18 punten of ben je bereid om risico te nemen voor 25 punten, met de kans dat het er 0 worden? Ik denk dat Hamilton in zo'n geval vaker dan Verstappen zal gaan voor de veilige 18. Dat is ook hoe je kampioenschappen wint.
De cijfers wijzen iets anders uit. Ondanks het feit dat hij 7 jaar alleen vooraan heeft gereden, heeft hij er meer mensen vanaf gereden dan Verstappen en meer penalty's gekregen.
Het is gewoon totale flauwekul dat hij een berekender coureur is. Hij is geen EK geworden met berekende races, hij is WK geworden omdat hij geen enkele concurrentie had. En zodra hij die had, roste hij ze van de baan.
Om in het zebrapadverhaal te blijven:
Max loopt niet het zebrapad op terwijl hij het gevaar ziet aankomen. Hij staat al midden op het zebrapad en dan komt er een debiel opaf gescheurd en hij kan geen kant meer op.
Max loopt niet het zebrapad op terwijl hij het gevaar ziet aankomen. Hij staat al midden op het zebrapad en dan komt er een debiel opaf gescheurd en hij kan geen kant meer op.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Wat opvallend is: Hamilton begon Max "agressief" te noemen begin dit jaar toen ze eindelijk op gelijke voet met elkaar in gevecht konden. Als je geen cuck bent noemt Hamilton je "agressief". Hij is geen tegenstand gewend.
Max is wel agressief, maar doorgaans wel fair. Dat Lewis al meerdere malen heeft moeten liften doet daar niets aan af, want dat waren dan ook momenten dat als hij niet gelift zou hebben dat ze er ook beiden afgelegen zouden hebben en dan was het ook lewis zijn schuld geweest.
Hij heeft gewoon een probleem met zich gewonnen geven. Dat trekt ie slecht; zeker voor zijn thuispubliek. Onsportieve zak hooi dat het is.
Hij heeft gewoon een probleem met zich gewonnen geven. Dat trekt ie slecht; zeker voor zijn thuispubliek. Onsportieve zak hooi dat het is.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Meer berekend?quote:
[..]
Hamilton rijdt over het algemeen (nu even niet, maar meestal wel) meer berekenend. Stel je je tevreden met een veilige 18 punten of ben je bereid om risico te nemen voor 25 punten, met de kans dat het er 0 worden? Ik denk dat Hamilton in zo'n geval vaker dan Verstappen zal gaan voor de veilige 18. Dat is ook hoe je kampioenschappen wint.
Toen de Merc dominant was kon hij dat gewoon doen omdat hij de volgende race toch weer op pole stond en zou winnen. Nu het aan elkaar gewaagd is zie je uit wat voor hout Hamilton ECHT gesneden is.
Berekend in Baku?
Berekend in Imola toen hij zonder enige reden z’n voorvleugel eraf reed?
Berekend in Silverstone?
Dat is hoe je kampioenschappen wint?
Wat een kwats, je wint die kampioenschappen omdat je bolide in basis 0,5 sec. sneller is dan de rest en je teamgenoot een cuck eersteklas is.
Wat moet het voorstellen?quote:
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hamilton had de bocht niet kunnen halen? Bedoel je dat als er geen auto aanwezig was dat Hamilton van de baan afgeschoten was?quote:
[..]
Maar waarom had Max meer ruimte moeten geven? Hij lag voor.
En Hamilton had die bocht niet kunnen halen op de manier waarop die instuurde dus het was sowieso een domme actie.
Hamilton zit heel kort naast Max en remt. Max pakt daarna de bocht alsof er niemand naast hem heeft gezeten (op een zeer kleine correctie na).
Waar haal je die onzin vandaan? 2 auto's breed ruimte!quote:
[..]
Hamilton had de bocht niet kunnen halen? Bedoel je dat als er geen auto aanwezig was dat Hamilton van de baan afgeschoten was?
Hamilton zit heel kort naast Max en remt. Max pakt daarna de bocht alsof er niemand naast hem heeft gezeten (op een zeer kleine correctie na).
