[F1 Algemeen] 2021 Formula1 GP's #794

quote:

Op vrijdag 28 mei 2021 14:44 schreef opreis het volgende:

[..]

Kan ik hem undercutten?

En dat kon ook gewoon. Alleen had Lewis dichter op de gearbox van Gasly moeten zitten. Daar heeft hij zelf ook aandeel in gehad.

Ik vraag het me af.

Zijn outlap was imho gewoonweg niet snel genoeg doordat de harde banden moeilijk op temperatuur te krijgen waren. Gasly was in zijn inlap volgens mij sneller op de oude zachte banden dan Hamilton in zijn outlap op de harde nieuwe banden.

quote:

Op vrijdag 28 mei 2021 16:51 schreef Starflyer het volgende:

[..]

Ik vraag het me af.

Zijn outlap was imho gewoonweg niet snel genoeg doordat de harde banden moeilijk op temperatuur te krijgen waren. Gasly was in zijn inlap volgens mij sneller op de oude zachte banden dan Hamilton in zijn outlap op de harde nieuwe banden.

Het scheelde 2 tienden dus het was echt niet onmogelijk natuurlijk.

quote:

Op vrijdag 28 mei 2021 16:51 schreef Starflyer het volgende:

[..]

Ik vraag het me af.

Zijn outlap was imho gewoonweg niet snel genoeg doordat de harde banden moeilijk op temperatuur te krijgen waren. Gasly was in zijn inlap volgens mij sneller op de oude zachte banden dan Hamilton in zijn outlap op de harde nieuwe banden.

Maar Lewis kwam slechts 2 tiende te kort om de undercut te laten slagen. Om het team dan de schuld te geven van een onmogelijke optie moet je 3 aannames doen.
-Hij kon voor zijn pitstop onmogelijk dichterbij Gasly zitten.
-Het op temperatuur brengen van de banden kon op geen enkele manier beter/sneller dan dat Lewis deed.
-Lewis zijn outlap kon onmogelijk sneller dan hij nu deed.

Als hij bij die 3 factoren samen 2 tienden had weten te vinden had iedereen het team geprezen en had hij 4de geeindigd.

Het blijft een undercut natuurlijk, en die slagen niet altijd 100%, al helemaal niet wanneer je in het midden van het veld waar je met veel meer coureurs te maken hebben dan ipv aan de voorkant.

quote:

Op vrijdag 28 mei 2021 17:33 schreef opreis het volgende:

[..]

Maar Lewis kwam slechts 2 tiende te kort om de undercut te laten slagen. Om het team dan de schuld te geven van een onmogelijke optie moet je 3 aannames doen.
-Hij kon voor zijn pitstop onmogelijk dichterbij Gasly zitten.
-Het op temperatuur brengen van de banden kon op geen enkele manier beter/sneller dan dat Lewis deed.
-Lewis zijn outlap kon onmogelijk sneller dan hij nu deed.

Als hij bij die 3 factoren samen 2 tienden had weten te vinden had iedereen het team geprezen en had hij 4de geeindigd.

Het blijft een undercut natuurlijk, en die slagen niet altijd 100%, al helemaal niet wanneer je in het midden van het veld waar je met veel meer coureurs te maken hebben dan ipv aan de voorkant.

Dit is waar die het verloor Erg domme actie!

Vind vooral de M opvallend. Kan je wel meest succesvolle team zijn :p

quote:

Op vrijdag 28 mei 2021 21:47 schreef opreis het volgende:

Grill The Grid 2021: Teams A-Z

Vind vooral de M opvallend. Kan je wel meest succesvolle team zijn :p

Max en Vettel vergeten Red Bull ook even

quote:

Op vrijdag 28 mei 2021 22:18 schreef Mano_ het volgende:

[..]

Max en Vettel vergeten Red Bull ook even

Mooi he
Ook Alonso kiest niet de "optie" voor de A. Laat toch wel zien welke namen mensen met F1 associeren

https://www.gpblog.com/nl(...)ht-met-hamilton.html

Mercedes laat zich wel echt van z'n kneuzige kant zien he. En zo er op gebrandt om de wereld te overtuigen dat de RB sneller is wat natuurlijk niet zo is.

Ik hoop dat RB zich goed verder ontwikkeld en Max echt kan gaan domineren met gelijk materiaal.

quote:

Op zaterdag 29 mei 2021 09:41 schreef VacaLoca het volgende:
https://www.gpblog.com/nl(...)ht-met-hamilton.html

Mercedes laat zich wel echt van z'n kneuzige kant zien he. En zo er op gebrandt om de wereld te overtuigen dat de RB sneller is wat natuurlijk niet zo is.

Ik hoop dat RB zich goed verder ontwikkeld en Max echt kan gaan domineren met gelijk materiaal.

kinderachtig allemaal, die speldenprikjes over en weer, denk wel dat Red Bull in Bahrein het beste pakket had maar nadat ze de motor hebben terug geschroefd niet meer

quote:

Op zaterdag 29 mei 2021 10:09 schreef Tarado het volgende:

[..]

kinderachtig allemaal, die speldenprikjes over en weer, denk wel dat Red Bull in Bahrein het beste pakket had maar nadat ze de motor hebben terug geschroefd niet meer

Zou meer respect hebben gehad als hij ook had genoemd dat Lewis nu ruim 20 punten achter had moeten staan door zijn fout in Imola en dat hij in Monaco ook reed als een slappe vaatdoek.

quote:

Op zaterdag 29 mei 2021 10:12 schreef Evenstar het volgende:

[..]

Zou meer respect hebben gehad als hij ook had genoemd dat Lewis nu ruim 20 punten achter had moeten staan door zijn fout in Imola en dat hij in Monaco ook reed als een slappe vaatdoek.

Toto is geen Niki

quote:

Op zaterdag 29 mei 2021 10:14 schreef Tarado het volgende:

[..]

Toto is geen Niki

Helaas niet. Ik vind hem met de dag irritanter worden. Zo ie je dat veel mensen hun ware gezicht laten zien als het wat lastiger wordt.

Ricciardo viel ook door de mand toen hij last begon te krijgen van Max. Lewis en Wolff doen ondertussen van alles buiten de baan om in de hoofd van Max te komen.

Volgens mij moet je wel heel veel doen om in zijn hoofd te komen gelukkig

quote:

Op zaterdag 29 mei 2021 10:16 schreef Evenstar het volgende:

[..]

Helaas niet. Ik vind hem met de dag irritanter worden. Zo ie je dat veel mensen hun ware gezicht laten zien als het wat lastiger wordt.

Ricciardo viel ook door de mand toen hij last begon te krijgen van Max. Lewis en Wolff doen ondertussen van alles buiten de baan om in de hoofd van Max te komen.

Volgens mij moet je wel heel veel doen om in zijn hoofd te komen gelukkig

Ricciardo viel door de mand?
Verklaar je nader a.u.b.
Die gozer heb ik nooit op rare uitspattingen of uitspraken kunnen betrappen. Of het moet zijn dat je op Baku doelt (wat een race-incident) was.

quote:

Op zondag 30 mei 2021 08:09 schreef tja77 het volgende:

[..]

Ricciardo viel door de mand?
Verklaar je nader a.u.b.
Die gozer heb ik nooit op rare uitspattingen of uitspraken kunnen betrappen. Of het moet zijn dat je op Baku doelt (wat een race-incident) was.

In Hongarije hebben ze ook een keer een aanvaring gehad met opgestoken middelvingers en pittige teksten tot gevolg. Ricciardo heeft uit frustratie ook een keer een gat in een muur geslagen en was van plan om niet naar een race af te reizen, al had dat vooral met de gebrekkige betrouwbaarheid van de RBR te maken. Maar al met al liepen de gemoederen behoorlijk op.

quote:

Op zondag 30 mei 2021 08:44 schreef Lokale_Notabele het volgende:

[..]

In Hongarije hebben ze ook een keer een aanvaring gehad met opgestoken middelvingers en pittige teksten tot gevolg. Ricciardo heeft uit frustratie ook een keer een gat in een muur geslagen en was van plan om niet naar een race af te reizen, al had dat vooral met de gebrekkige betrouwbaarheid van de RBR te maken. Maar al met al liepen de gemoederen behoorlijk op.

Ik lees nog steeds niks raars.
Ricciardo viel door toedoen van Verstappen uit in Hongarije, die middelvinger vond ik niet zo raar. Dat soort zaken werden uitgepraat en tot op de dag van vandaag heeft Ricciardo respect en ontzag voor de snelheid en talent van Verstappen.
Ricciardo was de beste teamgenoot die Verstappen ooit heeft gehad, en mede dankzij Ricciardo heeft Verstappen progressie geboekt.
Je frustratie uiten is normaal en dat doet iedere coureur of teambaas wanneer het kut is.
Om dan te stellen dat Ricciardo door de mand viel, vind ik niet terecht.

Ik zou ook niet willen zeggen dat Ricciardo "door de mand viel" maar van zijn goedlachse allemansvriend act was in ieder geval weinig meer over toen Verstappen de overhand kreeg.

En daar doelde die andere poster denk ik op met betrekking tot Toto. Toto heeft zeven/ acht jaar lang kalm en beheerst de wereldtitels aan elkaar geregen maar nu het spannend begint te worden krijgen we een andere Toto te zien.

[ Bericht 1% gewijzigd door Lokale_Notabele op 30-05-2021 09:34:38 ]

quote:

Op zondag 30 mei 2021 09:28 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Ik zou ook niet willen zeggen dat Ricciardo "door de mand viel" maar van zijn goedlachse allemansvriend act was in ieder geval weinig meer over toen Verstappen de overhand kreeg.

En daar doelde die andere poster denk ik op met betrekking tot Toto. Toto heeft zeven/ acht jaar lang kalm en beheerst de wereldtitels aan elkaar geregen maar nu het spannend begint te worden krijgen we een andere Toto te zien.

Ricciardo is altijd die goedlachse allemansvriend geweest, het enige wat hij gedaan heeft is voor zichzelf te kiezen door naar Renault te gaan. Hij realiseerde dat hij nooit van Verstappen zou gaan winnen.
Ricciardo’s gedrag is echt geen act, maar ook iemand die goedlachs en aardig is, kan boos worden. Die gast is blij met wat hij doet voor de kost en is vrolijk.

Op 49:00 gaat Max in op dat Hongarije incident.

In die laatste video van RBR zie je kort nog RIC Horner nog feliciteren... Horner met z'n smug face zie je denken 'tja, had je beter in een RBR kunnen zitten, dan gelapt worden door je voormalige en huidige teammate...' en RIC die dan een beetje sneutjes afdruipt. Ik zou er de balen wel in hebben als ik hem was. Ga je weg, naar Renault, die auto & team een zootje. Uiteindelijk de auto een beetje voor elkaar de switch naar het veelbelovende McLaren... na een paar races nog altijd een middenmootje en weer in de schaduw van een jonkie teammate. Dan vergaat je de lol ook wel een keer. In de RBR kon 'ie tenminste nog wat podiums en racewins binnenhalen. BOT is ook gedoemd in de schaduw te leven, maar ja, het alternatief is als Kimi voor spek en bonen meedoen i.p.v. wat poles en podiums mee te pikken...

quote:

Op zondag 30 mei 2021 10:42 schreef shiz het volgende:
In die laatste video van RBR zie je kort nog RIC Horner nog feliciteren... Horner met z'n smug face zie je denken 'tja, had je beter in een RBR kunnen zitten, dan gelapt worden door je voormalige en huidige teammate...' en RIC die dan een beetje sneutjes afdruipt. Ik zou er de balen wel in hebben als ik hem was. Ga je weg, naar Renault, die auto & team een zootje. Uiteindelijk de auto een beetje voor elkaar de switch naar het veelbelovende McLaren... na een paar races nog altijd een middenmootje en weer in de schaduw van een jonkie teammate. Dan vergaat je de lol ook wel een keer. In de RBR kon 'ie tenminste nog wat podiums en racewins binnenhalen. BOT is ook gedoemd in de schaduw te leven, maar ja, het alternatief is als Kimi voor spek en bonen meedoen i.p.v. wat poles en podiums mee te pikken...

Achteraf is altijd lekker wonen...

Als ik me verplaats in de Ricciardo van 2018 dan snap ik zijn beweegredenen (deels) wel.
Álles wees erop dat Verstappen dé toekomst en dé grote man ging worden binnen RBR; hij kreeg als eerste een meerjarige contractverlenging met een flinke salaris verhoging, hoger management sprak openlijk in de pers over de potentieel jongste wereldkampioen ooit etc etc, en dat is alleen nog maar wat wij meekregen als buitenstaanders.
Terwijl in de ogen van Ricciardo híj juist de senior in het team was die consistenter punten binnen wist te slepen dan Verstappen.
Ricciardo zag zichzelf als de man die voor RBR de langverwachte wereldkampioenschappen binnen zou halen.
Horner en Marko zagen echter meer groeipotentie in de 18/19 jarige Verstappen.

Ricciardo zou tweede viool gaan spelen bij RBR, punt. Dat werd niet in die woorden uitgesproken, maar het teken aan de wand was duidelijk.
En dat is waar Ricciardo verschilt ten opzichte van Bottas; Ricciardo gelooft echt dat hij wereldkampioen kan worden.
Dus dan zal je het ergens anders moeten zoeken.

En dat is denk ik waar het plan stuk liep, want eerste keuze van Ricciardo was Ferrari. Er werd een hoop openlijk geflirt vanuit team Ricciardo in die fase van het 2018 seizoen.
Echter weten we nu dat plan Ferrari nooit verder geraakt is dan een aantal telefonische gesprekken.
Toen bleven er twee opties over; Renault en McLaren, waarbij McLaren de grotere gok leek met het rampzalige Honda debacle vers in het geheugen en financiële uitdagingen in het vooruitzicht. En aan de andere kant Renault, een underperformer, maar wel een team (Enstone) die in het verleden vaker WDC waardige wagens heeft ontworpen en bovendien met de steun en financiële injecties van een grote fabrikant.

Ook hier valt te begrijpen waarom Ricciardo Renault verkoos boven McLaren op dat moment. Toen zijn overstap naar Renault wereldkundig werd gaf Ricciardo aan voor inspiratie te hebben gekeken naar de overstap van Hamilton naar Mercedes om daar de basis te leggen voor de dominantie die zou volgen. (Brawn en Schumi hebben die basis waarschijnlijk al eerder gelegd, maar dat is een andere discussie)

Eenmaal bij Renault moet het voor Ricciardo echter al heel snel duidelijk zijn geworden dit nooit een WDC waardig team zou worden, want krap twaalf maanden later kondigt hij al zijn vertrek aan.
Ik ben benieuwd of we ooit in een autobiografie zullen lezen waarom hij er zo snel weg was.

Achteraf gezien had hij natuurlijk beter meteen naar McLaren kunnen gaan, nu komt hij in een team wat om de hometown hero gebouwd is en Ricciardo moet het maar zien te weer bewijzen ten opzichte van het volgende jonkie...

[ Bericht 0% gewijzigd door Kleffe_Dop op 30-05-2021 13:41:18 ]

quote:

Op zondag 30 mei 2021 09:28 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Ik zou ook niet willen zeggen dat Ricciardo "door de mand viel" maar van zijn goedlachse allemansvriend act was in ieder geval weinig meer over toen Verstappen de overhand kreeg.

En daar doelde die andere poster denk ik op met betrekking tot Toto. Toto heeft zeven/ acht jaar lang kalm en beheerst de wereldtitels aan elkaar geregen maar nu het spannend begint te worden krijgen we een andere Toto te zien.

Dit inderdaad.

RACEWEEK

quote:

Op zondag 30 mei 2021 12:03 schreef Kleffe_Dop het volgende:

Eenmaal bij Renault moet het voor Ricciardo echter al heel snel duidelijk zijn geworden dit nooit een WDC waardig team zou worden, want krap twaalf maanden later kondigt hij al zijn vertrek aan.
Ik ben benieuwd of we ooit in een autobiografie zullen lezen waarom hij er zo snel weg was.

Dat heeft hij al gezegd, toch? Was overigens ook wel makkelijk te zien. Mclaren zat sowieso al in een goede opwaartse lijn en kreeg ook nog eens de sterkste motor van de grid. Beetje een no-brainer.

Ricciardo had al bij McLaren getekend voordat er in 2020 überhaupt een race gereden was. Vond ik nogal voorbarig. Blijkbaar verwachtte hij in 2019 al wonderen? Dan heb je wel erg weinig geduld. Uiteindelijk bleek Renault in 2020 behoorlijke vooruitgang te hebben geboekt en zat er niet veel verschil tussen McLaren en Renault. Ricciardo eindigde boven Sainz en Norris in het kampioenschap. Ik denk niet dat hij dat verwacht had toen hij bij McLaren tekende.

Persoonlijk zou ik met het oog op de toekomst veel liever bij Alpine rijden dan bij Mercedes klantenteam McLaren, wat van een externe windtunnel gebruik moet maken. Uit pure wanhoop heeft McLaren vorig jaar zelfs een sale en leaseback constructie op moeten zetten voor hun fabriek om het hoofd boven water te houden in de coronapandemie. Het F1 team presteert momenteel goed op de baan maar verder kun je een hoop vraagtekens bij McLaren als bedrijf zetten.

Hoe ik het zie is dat McLaren momenteel maximaal presteert. Dit is het. Verdwaalde podiums scoren als alle sterren gunstig staan. Kampioen ga je er niet worden. Bij fabrieksteam Alpine zit er veel meer rek naar boven in. Alonso gaf in 2020 al aan dat Alpine 2021 moest vergeten en op 2022 moet focussen. Ik denk ook dat de huidige auto beter is dan de stand doet vermoeden aangezien Ricciardo vorig jaar twee keer zoveel punten had als Ocon. Met andere woorden, Alonso presteert nog niet optimaal. Dit geeft hij zelf ook toe.

Lang verhaal kort, in mijn optiek moeten we nog even afwachten voordat we kunnen zeggen dat Ricciardo de juiste keuze heeft gemaakt om naar McLaren te vertrekken. Ik had het zelf niet gedaan in zijn positie.

[ Bericht 0% gewijzigd door Lokale_Notabele op 31-05-2021 11:34:05 ]

McLaren gaat z'n eigen windtunnel a 60 miljoen bouwen.

Een van de hoofdredenen van Norris om langdurig bij te tekenen.

Hamverbotweek

Petsnake!

quote:

Op maandag 31 mei 2021 11:44 schreef BroesWillems het volgende:

[..]

Probleem is dat we dit riedeltje al vanaf 2016 horen. Vind het niet meer zo geloofwaardig. Ik denk dat Ricciardo de juiste keuze heeft gemaakt. Of ie er kampioen word, denk ik niet.

Je moet niet vergeten dat het Enstone Team echt op zijn gat lag in 2015 toen het nog als Lotus door het leven ging. Op een gegeven moment was het zelfs zo erg dat er geen geld meer was voor een hospitality unit en de monteurs nergens in het paddock konden eten. In Monza moesten ze bandenwarmers lenen van andere teams. Met andere woorden, het team en het personeelsbestand moesten weer vanaf de grond opgebouwd worden. Dat kost jaren.
https://www.skysports.com(...)-of-hospitality-unit
https://www.autosport.com(...)ets-5001526/5001526/

Toen ze Ricciardo aannamen wilden ze idd een grote stap zetten en de aansluiting vinden met de top maar dat was dus pas in 2019. En daar hebben ze ook zeker in gefaald, dat valt niet te ontkennen. Vorig jaar was er duidelijk verbetering te zien maar voordat er een meter gereden was had Ricciardo zijn handtekening al ergens anders gezet.

Als ik de berichten vanuit het team moet geloven dan is dit een tussenjaar en hebben ze sinds 2020 de focus op 2022 gezet. Het moet dan wel eindelijk een keer gaan gebeuren.

[ Bericht 0% gewijzigd door Lokale_Notabele op 31-05-2021 12:08:39 ]

Nou hebben de meeste teams met uitzondering van RB zich er wel mee verzoend dat ze met dit reglement Mercedes niet meer gaan bijhalen volgens mij.

Ricciardo heeft van dichtbij kunnen volgen wat er gaande was bij Renault en komt tot de conclussie dat hij beter zijn heil ergens anders kan zoeken. Dat hij dan wederom een "risico" neemt door vroegtijdig naar Mclaren te gaan zegt wat dat betreft meer dan een handje podium wat zelfs TR voor elkaar krijgt. Zelfde voor Mclaren die de Renault motor minder tijd geeft dan de Honda en weer bij Mercedes aan komt. Daarnaast hebben de mooie resultaten van 2020 meer te maken met de implosie van Ferrari dan dat Renault grote stappen heeft gezet.
Haas, Ferrari, Mercedes geven bovendien ook aan dat ze volledig naar 2022 aan het kijken zijn nu. Ik vind het moeilijk om argumenten te vinden waarom Renault/Alpine het team is waar je naar toe moet gaan.

Gezien de manier waarop ze de afgelopen jaren met hun motorproblemen zijn omgegaan (met de Franse slag ) verwacht ik er weinig van, eerlijk gezegd.

quote:

Op maandag 31 mei 2021 11:13 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Ricciardo had al bij McLaren getekend voordat er in 2020 überhaupt een race gereden was. Vond ik nogal voorbarig. Blijkbaar verwachtte hij in 2019 al wonderen? Dan heb je wel erg weinig geduld. Uiteindelijk bleek Renault in 2020 behoorlijke vooruitgang te hebben geboekt en zat er niet veel verschil tussen McLaren en Renault. Ricciardo eindigde boven Sainz en Norris in het kampioenschap. Ik denk niet dat hij dat verwacht had toen hij bij McLaren tekende.

Persoonlijk zou ik met het oog op de toekomst veel liever bij Alpine rijden dan bij Mercedes klantenteam McLaren, wat van een externe windtunnel gebruik moet maken. Uit pure wanhoop heeft McLaren vorig jaar zelfs een sale en leaseback constructie op moeten zetten voor hun fabriek om het hoofd boven water te houden in de coronapandemie. Het F1 team presteert momenteel goed op de baan maar verder kun je een hoop vraagtekens bij McLaren als bedrijf zetten.

Hoe ik het zie is dat McLaren momenteel maximaal presteert. Dit is het. Verdwaalde podiums scoren als alle sterren gunstig staan. Kampioen ga je er niet worden. Bij fabrieksteam Alpine zit er veel meer rek naar boven in. Alonso gaf in 2020 al aan dat Alpine 2021 moest vergeten en op 2022 moet focussen. Ik denk ook dat de huidige auto beter is dan de stand doet vermoeden aangezien Ricciardo vorig jaar twee keer zoveel punten had als Ocon. Met andere woorden, Alonso presteert nog niet optimaal. Dit geeft hij zelf ook toe.

Lang verhaal kort, in mijn optiek moeten we nog even afwachten voordat we kunnen zeggen dat Ricciardo de juiste keuze heeft gemaakt om naar McLaren te vertrekken. Ik had het zelf niet gedaan in zijn positie.

Eind 22 weten we meer, het is wel zo dat de Mercedes nog steeds de beste powerunit is dus daar hebben ze bij McLaren geen zorgen over, Ricciardo zelf lijkt harder op weg een Hulkenberg2.0 te worden dan een potentiele wereldkampioen, die moet echt aan de bak.

Is eigenlijk al bekend bij welke races die sprintkwalificatie wordt toegepast?

quote:

Op maandag 31 mei 2021 12:39 schreef Caland het volgende:
Is eigenlijk al bekend bij welke races die sprintkwalificatie wordt toegepast?

In ieder geval Silverstone: https://www.formula1.com/(...)x1H90RYGj1lbbaZ.html

Monza lijkt er ook een te worden, de derde weet ik niet.

quote:

Op zondag 30 mei 2021 09:28 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Ik zou ook niet willen zeggen dat Ricciardo "door de mand viel" maar van zijn goedlachse allemansvriend act was in ieder geval weinig meer over toen Verstappen de overhand kreeg.

En daar doelde die andere poster denk ik op met betrekking tot Toto. Toto heeft zeven/ acht jaar lang kalm en beheerst de wereldtitels aan elkaar geregen maar nu het spannend begint te worden krijgen we een andere Toto te zien.

Toto Wolff heeft natuurlijk wel een punt als het om de RB-vleugel gaat. Dat zijn geen milimeters maar centimeters dat ie wijkt.

Ricciardo gaat geen WK worden. De jongere generatie is sneller dan hem.

quote:

Op maandag 31 mei 2021 12:45 schreef Nieuwschierig het volgende:

[..]

Toto Wolff heeft natuurlijk wel een punt als het om de RB-vleugel gaat. Dat zijn geen milimeters maar centimeters dat ie wijkt.

Dan hadden ze DAS ook tijdens het seizoen moeten verbieden.
Toto moet niet zo janken.

quote:

Op maandag 31 mei 2021 12:48 schreef daNpy het volgende:

[..]

Dan hadden ze DAS ook tijdens het seizoen moeten verbieden.
Toto moet niet zo janken.

DAS is gemaakt in samenspraak met de FIA i.t.t. die vleugel. Dus nee.

quote:

Op maandag 31 mei 2021 12:48 schreef daNpy het volgende:

[..]

Dan hadden ze DAS ook tijdens het seizoen moeten verbieden.
Toto moet niet zo janken.

Het is simpel.
Het wordt verboden, of Mercedes gaat hetzelfde doen.

quote:

Op maandag 31 mei 2021 12:50 schreef ChevyCaprice het volgende:

[..]

DAS is gemaakt in samenspraak met de FIA i.t.t. die vleugel. Dus nee.

Vleugel voldoet aan de testen.
Dus geen probleem.

quote:

Op maandag 31 mei 2021 12:51 schreef daNpy het volgende:

[..]

Vleugel voldoet aan de testen.
Dus geen probleem.

Nog wel, maar de FIA behoudt het recht om de wijze van testen te wijzigen. Dus wel probleem.

De reden waarom die regels nu schijnbaar wel 'aangepast' kunnen worden en met DAS niet, is omdat de huidige regels juist gevolgd worden.

In de huidige regels staat met betrekking tot flex wings dat de tests gedurende het seizoen kunnen en mogen worden aangepast. Dat wist iedereen en dus ook Red Bull al. Dan is het een ingecalculeerd risico om toch flex wings te ontwerpen die precies voldoen aan de huidige tests.

ChainBear explains, as always:

quote:

Op maandag 31 mei 2021 12:53 schreef ChevyCaprice het volgende:

[..]

Nog wel, maar de FIA behoudt het recht om de wijze van testen te wijzigen. Dus wel probleem.

Regelwijzigingen tijdens het seizoen, had dus ook bij DAS gekund.
Maarja zolang iedereen gelijk is en team taxi nog gelijker kan het allemaal