# Hoe kiest Pirelli de compounds voor elk circuit?
# Hoe kan je een F1 Super licentie krijgen?
2. Bottas
3. Stroll
Vrees ik... Bottas leidt de hele race maar moet Hamilton er voorbij laten (via een "slechte pitstop") omdat Netflix er bij is
quote:Op vrijdag 25 september 2020 09:20 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Hij gebruikt ook heel zijn ERS niet. Is dit geen filmpje uit 2019? Het is niet F1 2020 in ieder geval
quote:Op vrijdag 25 september 2020 10:03 schreef TagForce het volgende:
[..]
Maar dan blijft ie niet op 100% staan en loopt ie terug op elk recht stuk.
Is wel 2020. In Time Trial staat je ERS sowieso aan, automatische mapping.quote:
[..]
Zijn ERS staat automatisch aan. Zo ziet het er iig uit als ik op amateurstand een kwalificatie rij
zouden ze ze alle drie in de F1 gooien volgend seizoen?quote:
Ik denk twee. Schumacher sowieso wel bij Alfa vrees ik. Wellicht Illot of Schwarzman bij Haas. Afhankelijk van de licentiepuntenquote:
[..]
zouden ze ze alle drie in de F1 gooien volgend seizoen?
Schumacher bij AR. Ilott development/reserve bij Haas en Schwarzman nog een jaartje F2quote:
[..]
zouden ze ze alle drie in de F1 gooien volgend seizoen?
Shwartzman heeft al genoeg punten. Ilott moet minimaal vierde in de F2 worden om in aanmerking te komen. Al lijkt dat er voorlopig wel in te zitten.quote:
[..]
Ik denk twee. Schumacher sowieso wel bij Alfa vrees ik. Wellicht Illot of Schwarzman bij Haas. Afhankelijk van de licentiepunten
Link
Vond het toch al verwonderlijk hoe lang hij het bij Haas heeft uitgehouden.
Goedkoop mischien?quote:
Steiner is niet blij meer met Grosjean en vice versa. Als je teammaat 12e wordt en jij 17e, moet je het eerst bij jezelf zoeken, denk ik.
Link
Vond het toch al verwonderlijk hoe lang hij het bij Haas heeft uitgehouden.
Etc etcquote:HAMILTON PAID FOR A ‘SIMPLE ERROR’ – SO WHY DIDN’T LECLERC?
Lewis Hamilton had two five-second penalties in the Russian Grand Prix for doing a practice start out of position, a punishment that fit a black-and-white crime according to the FIA. So why didn’t Charles Leclerc get the same at the Belgian Grand Prix?
Just three races ago, Leclerc was under investigation for a pre-race reconnaissance lap infringement at Spa. That was known at the time. The investigation concerned a reconnaissance lap that was too slow. The stewards looked into it, they spoke to the team, the team said the reason for this was that Leclerc had gone beyond the Safety Car 2 line and triggered the timing beam for the lap but was stopped for approximately 12 seconds for a practice start. The stewards checked it, saw that Leclerc did the start as Ferrari said, and cleared Leclerc of any wrongdoing on his reconnaissance lap because it was only too slow because of a practice start.
But what seemed to be universally missed at the time – and a post-Sochi article elsewhere drew the initial comparison – and is now creating confusion is that Leclerc shouldn’t have been doing a practice started beyond the SC2 line.
https://the-race.com/form(...)o-why-didnt-leclerc/
Tof artikel. Ook hoe Leclerc dit weekenden mazzelde nadat hij in de auto van Stroll crashte. Ferrari mag net iets meer dan de concurrenten?
De crash met Stroll was direct na de start. Dan zijn de stewards over het algemeen wat soepeler in hun beoordelingen. Bottas en Norris werden ook niet bestraft voor het zich niet aan de regels houden bij bocht twee, terwijl dit later wel het geval was bij Ricciardo en Albon.quote:Op woensdag 30 september 2020 21:03 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Etc etc
https://the-race.com/form(...)o-why-didnt-leclerc/
Tof artikel. Ook hoe Leclerc dit weekenden mazzelde nadat hij in de auto van Stroll crashte. Ferrari mag net iets meer dan de concurrenten?
En de proefstart van Leclerc was misschien net buiten de aangewezen zone, wat vaker gebeurt vanwege al het rubber wat daar door al die proefstarts ligt, terwijl die van Hamilton een heel stuk verder was. Verder dan de paar meter die Mercedes verwacht had, in ieder geval.
https://racingnews365.nl/(...)tand-tussen-hamilton
Lees dan ook het hele artikelquote:
[..]
Etc etc
https://the-race.com/form(...)o-why-didnt-leclerc/
Tof artikel. Ook hoe Leclerc dit weekenden mazzelde nadat hij in de auto van Stroll crashte. Ferrari mag net iets meer dan de concurrenten?
Het gaat erom dat er geen transparantie in de besluitvorming is.quote:This issue should not be reduced to accusations of conspiracy or bias. Instead, it’s a concern that the stewards are not as on top of matters as they should be, and a lack of transparency is exacerbating the issue. Given it governs elite competition, that’s not a great deal better.
Voorbeeld van Leclerc die een paar meter buiten het vierkantje zijn proefstart doet tov Hamilton aan het einde van de invoegstrook.
Zwart/wit gezien allebei fout.
Maar Leclerc kan je daar nog wel verwachten. Hamilton verwacht je daar niet.
Dat is het grote verschil in wel of niet een straf. De Fia hanteert dus een grijs gebied. Dat is nou net wat je niet wil in de koningsklasse. Daar krijg je gezeur door.
Terwijl juist bij dit soort overtredingen er helemaal geen grijs gebied hoeft te zijn. Deze overtredingen kun je heel zwart/wit behandelen. Erbuiten is een straf.
Dat een gevolg van een overtreding wordt meegenomen in een straf gebeurt overal. (zoals door rood rijden zonder en met slachtoffer)
Daarom wordt een fout, Ham tegen Albon, in podium positie aan het einde van de race harder bestraft dan een 1e ronde incident, zoals van Lec in Rusland.
[ Bericht 0% gewijzigd door Lokale_Notabele op 01-10-2020 12:00:11 ]
Hoe de coureurs eruit zien met wat extra corona kilo's
Oei! Een Ferrari motor in 2022?quote:
Op Want dan stonden ze in de rij om mee te doen terwijl ze nu moeite hebben om fabrikanten te behouden.
Aj dat is wel een hele grote klap voor Red Bull en Toro Rosso.quote:
Terug naar Renaultmotoren gaat hem ook niet meer worden en Mercedes gaat ze ook niet beleveren.
als niemand wil leveren van de FIA/F1 één van de partijen aanwijzen als leverancier.
Dat staat namelijk in de contracten van de motor leverenciers
(al hebben de motor leveranciers het nieuwe concorde contract volgens mij niet getekend)
quote:Honda Motor Co., Ltd. today announced that it has decided to conclude its participation in the FIA*1 Formula One (F1) World Championship as a power unit supplier at the end of the 2021 season.
In 2015, Honda resumed competition in F1, the most prestigious automobile racing series in the world, with the goal to win using its own energy management technologies. Initially, Honda experienced a number of difficulties; however, by demonstrating the collective strength of “All Honda,” including the utilization of its aircraft engine technologies, Honda has realized a high level of competitiveness.
Moreover, as a result of the growth Honda achieved together with Red Bull Racing and Scuderia AlphaTauri under a strong partnership with both teams, Honda was able to attain its goal of earning victories with three wins last season and two wins* so far in the 2020 season.
In the meantime, as the automobile industry undergoes a once-in-one-hundred-years period of great transformation, Honda has decided to strive for the “realization of carbon neutrality by 2050.” This goal will be pursued as part of Honda’s environmental initiatives which is one of the top priorities of Honda as a mobility manufacturer.
Toward this end, Honda needs to funnel its corporate resources in research and development into the areas of future power unit and energy technologies, including fuel cell vehicle (FCV) and battery EV (BEV) technologies, which will be the core of carbon-free technologies. As a part of this move, in April of this year, Honda created a new center called Innovative Research Excellence, Power Unit & Energy. Honda will allocate its energy management and fuel technologies as well as knowledge amassed through F1 activities to this area of power unit and energy technologies and take initiatives while focusing on the future realization of carbon neutrality. Toward this end, Honda made the decision to conclude its participation in F1.
Motorsports activities are in Honda’s DNA, and therefore Honda will continue to be passionate about taking on challenges and striving to become No. 1 in all categories of racing in which Honda participates.
In F1, in order to fulfill the expectations of its fans, Honda will work together with Red Bull Racing and Scuderia AlphaTauri to continue competing with its utmost effort and strive for more victories all the way to the end of the 2021 season.
With its “challenging spirit” cultivated through motorsports activities, Honda will take on the new challenge of the future realization of carbon neutrality.
Honda will appreciate the continuous understanding and support for its motorsports activities and for the new challenge of Honda.
2021 kun je dus ook wel op je buik schrijven, er gaat niet veel energie in de motor meer gestopt worden.
bronquote:Honda Set To Withdraw From Formula One At The End Of 2021
Red Bull Racing acknowledges the decision by the Honda Motor Company to withdraw from Formula One at the end of the 2021 season.
Written by Red Bull RacingPublished on 02.10.2020 · 10:00 CEST
Red Bull Racing acknowledges the decision by the Honda Motor Company to withdraw from Formula One at the end of the 2021 season and would like to thank the company for its exceptional efforts as power unit supplier to both Red Bull Racing and Scuderia AlphaTauri.
Our Team partnership provided immediate success with Max Verstappen scoring Honda’s first victory since 2006 at the 2019 Austrian Grand Prix, followed by three further victories and 13 podium finishes in just 31 race starts.
Additionally, Scuderia AlphaTauri’s victory at this year’s Italian Grand Prix saw Honda become the only power unit manufacturer to win with two different teams since the start of Formula One’s hybrid era in 2014.
This decision does not affect Honda’s commitment to achieving our shared goals during the remainder of our partnership as we aim to build on our joint success until the end of 2021.
Commenting on today’s announcement, Team Principal Christian Horner, said: “As a Team we understand how difficult it has been for Honda Motor Company to reach the decision to step back from Formula One at the end of the 2021 season. The shifting focus within the automotive industry has led to Honda’s decision to re-deploy their resources and we understand and respect the reasoning behind this. Their decision presents obvious challenges for us as a Team but we have been here before and with our strength in depth we are well prepared and equipped to respond effectively, as we have proven in the past.
“Whilst we are disappointed not to continue our partnership with Honda, we are enormously proud of our joint success, delivering five wins and 15 podiums for both Red Bull owned teams and we thank everyone at Honda for their extraordinary efforts and commitment.
“Our joint focus for the remainder of the 2020 and 2021 seasons are unchanged, to fight for victories and challenge for the championship. As a signatory to Formula One’s latest Concorde Agreement, Red Bull Racing remains committed to the sport in the long term and we look forward to embarking on a new era of innovation, development and success. As a group, we will now take the time afforded to us to further evaluate and find the most competitive power unit solution for 2022 and beyond.”
Die Franse knoeiers doen het anders op dit moment zo slecht niet.quote:Op vrijdag 2 oktober 2020 10:16 schreef ShaoliN het volgende:
Ik hoop dat ze met de grote veranderingen in 2020 een nieuwe (Duitse) leverancier kunnen vinden. Terug naar die Franse knoeiers moet je niet willen.
wat dat betret zijn de Jappanners nu even de knoeiers.
McLaren en Renault staan nu gewoon 3e en 4e in de stand.
Dus zo slecht gaat het daar niet.
Ze hadden nog beter bij Renault kunnen blijven, wiens motor ook echt niet slecht meer is.
Renault wil ze niet meer, Ferrari waarschijnlijk ook niet.. Hebben al twee klantenteams en voelen zich misschien nog beledigd door Max, en Mercedes zal ook niet staan te popelen.
Dan een Red Bull Ferrari?quote:
Ze hadden nog beter bij Renault kunnen blijven, wiens motor ook echt niet slecht meer is.
Renault wil ze niet meer, Ferrari waarschijnlijk ook niet.. Hebben al twee klantenteams en voelen zich misschien nog beledigd door Max, en Mercedes zal ook niet staan te popelen.
Clausule in het contract van Verstappen zal ook wel gelden nu.
Misschien geluk voor Kvyat want je hoeft Tsunoda niet perse in de auto te zetten om Honda te pleasen.
quote:
Ze waren net zo goed bezig... en welke andere motorleveranciers zijn er nog beschikbaar? Ik kan er zo geen verzinnen...
Ja, dat denk ik ook...quote:
Renault heeft als enige ruimte en er zal 1 leverancier naar 4 teams moeten
quote:
Als Mercedes lef heeft en omdat het graag competitie wil, moeten ze RedBull nu een motor geven
[..]
Die Franse knoeiers doen het anders op dit moment zo slecht niet.
wat dat betret zijn de Jappanners nu even de knoeiers.
McLaren en Renault staan nu gewoon 3e en 4e in de stand.
Dus zo slecht gaat het daar niet.
Honda staat gewoon 2e hoor, 2 overwinningen dit jaar. Geen knoeiers.
Mercedes 1 366 punten
Honda 2 192 points
Renault 3 106 punten
Mercedes 4 104 punten
Renault 5 99 punten
Nooit geen = altijd welquote:
Ze zijn WK geworden met die knoeiers....quote:
Ik hoop dat ze met de grote veranderingen in 2020 een nieuwe (Duitse) leverancier kunnen vinden. Terug naar die Franse knoeiers moet je niet willen.
Ondanks* die knoeiers.quote:
[..]
Ze zijn WK geworden met die knoeiers....
Wil niemand leveren, verlies je twee teams. Zou ook zonde zijn.quote:
haha tijd om mijn gelijk te halen. Ik zei al dat je beter bij Renault kunt zitten dan RBR. Het zou me niks verbazen als Mateschitz zijn enthousiasme voor de sport nu helemaal verliest. Hopelijk geeft Renault hun de middelvinger.
En het is niet de eerste keer dat Honda zich weer terugtrekt uit de F1. De vierde keer denk ik?
Kan niet, verplicht leveren als ze geen andere motorleverancier kan worden gevondenquote:
haha tijd om mijn gelijk te halen. Ik zei al dat je beter bij Renault kunt zitten dan RBR. Het zou me niks verbazen als Mateschitz zijn enthousiasme voor de sport nu helemaal verliest. Hopelijk geeft Renault hun de middelvinger.
Aston Martin heeft geen eigen motoren toch?quote:
Nog niet. Maar hun interesse in de F1 is toegenomen.quote:
[..]
Aston Martin heeft geen eigen motoren toch?
. Dat bleek in de tweede wereldoorlog al en nu bijna 80 jaar later is er niets veranderd.Laatste keer in 2009. Toen nam Brawn het team over en werd het wereldkampioen. In 2010 nam Mercedes het team weer over en de rest is historyquote:
Ongelofelijk. Zoveel geïnvesteerd en nu een motor die races wint. En toch stoppen...
En het is niet de eerste keer dat Honda zich weer terugtrekt uit de F1. De vierde keer denk ik?
Ik bedoel voor hun straat auto's. Er zit geen kennis daar.(op motoren ontwikkeling)quote:
[..]
Nog niet. Maar hun interesse in de F1 is toegenomen.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-10-2020 10:41:51 ]
Voor 2022 was hij sowieso vrij, volgens mij.quote:
Gaat volgend jaar dus ook niks meer worden helaas.
Clausule in het contract van Verstappen zal ook wel gelden nu.
Misschien geluk voor Kvyat want je hoeft Tsunoda niet perse in de auto te zetten om Honda te pleasen.
Sowieso is het de vraag waar Max dan heen moet. Afgezien van Mercedes, zie ik nog niet echt betere mogelijkheden als ze een andere motor krijgen.
Ik denk dat het Red Bull-Ferrari en Alpha Tauri-Renault gaat worden. Volgens mij kun je niet weigeren als je minder dan vier teams levert. Als RBR wel met Renault gaat rijden dan zullen ze denk ik niet meer een gelijkwaardige behandeling krijgen zoals in het verleden bij Renault het geval was.quote:
[..]
Wil niemand leveren, verlies je twee teams. Zou ook zonde zijn.
Zo mooi om te zien dat dit stuitend arrogante team het deksel zo hard op de neus krijgt. Heerlijk.
Die gaat dan naar Mercedes hoor, Hamilton zit daar ook niet meer voor jaren.quote:
[..]
Voor 2022 was hij sowieso vrij, volgens mij.
Sowieso is het de vraag waar Max dan heen moet. Afgezien van Mercedes, zie ik nog niet echt betere mogelijkheden als ze een andere motor krijgen.
Dat staat in de huidige reglementen, maar het is de vraag of dat ook in de reglementen van 2022 staat.quote:
[..]
Kan niet, verplicht leveren als ze geen andere motorleverancier kan worden gevonden
Hij zou volgens de geruchten voor nog eens drie jaar bijtekenenquote:
[..]
Die gaat dan naar Mercedes hoor, Hamilton zit daar ook niet meer voor jaren.
En waarom niet? Dit is verplicht.quote:
[..]
Als RBR wel met Renault gaat rijden dan zullen ze denk ik niet meer een gelijkwaardige behandeling krijgen zoals in het verleden bij Renault het geval was.
Ook grappig om te zien hoe snel mensen zijn vergeten hoe Renault zich zelf gedroeg terwijl hun motor véél uitviel.
RB stapt nog eerder op dan dat ze die Ferrari nemen.quote:
[..]
Ik denk dat het Red Bull-Ferrari en Alpha Tauri-Renault gaat worden. Volgens mij kun je niet weigeren als je minder dan vier teams levert. Als RBR wel met Renault gaat rijden dan zullen ze denk ik niet meer een gelijkwaardige behandeling krijgen zoals in het verleden bij Renault het geval was.
Zo mooi om te zien dat dit stuitend arrogante team het deksel zo hard op de neus krijgt. Heerlijk.
Ze zijn nu verplicht om dezelfde motor en software te leveren aan klantenteams. Sterker nog, ze moeten volgens de huidige regels ook in dezelfde engine mode rijden.quote:
[..]
Ik denk dat het Red Bull-Ferrari en Alpha Tauri-Renault gaat worden. Volgens mij kun je niet weigeren als je minder dan vier teams levert. Als RBR wel met Renault gaat rijden dan zullen ze denk ik niet meer een gelijkwaardige behandeling krijgen zoals in het verleden bij Renault het geval was.
Zo mooi om te zien dat dit stuitend arrogante team het deksel zo hard op de neus krijgt. Heerlijk.
De vraag is alleen of dat voor 2022 met nieuwe regels ook geldt.
Zo'n enorm watje is het ook wel. Ik moet ook niet geloven dat hij zich misschien nog ergens anders wil bewijzenquote:
[..]
Hij zou volgens de geruchten voor nog eens drie jaar bijtekenen
Onzin, want Renault moet gelijkwaardige motoren leveren aan hun klantenteamsquote:
[..]
Ik denk dat het Red Bull-Ferrari en Alpha Tauri-Renault gaat worden. Volgens mij kun je niet weigeren als je minder dan vier teams levert. Als RBR wel met Renault gaat rijden dan zullen ze denk ik niet meer een gelijkwaardige behandeling krijgen zoals in het verleden bij Renault het geval was.
Zo mooi om te zien dat dit stuitend arrogante team het deksel zo hard op de neus krijgt. Heerlijk.
Achter? Juist.quote:
Als Mercedes lef heeft en omdat het graag competitie wil, moeten ze RedBull nu een motor geven
[..]
Die Franse knoeiers doen het anders op dit moment zo slecht niet.
wat dat betret zijn de Jappanners nu even de knoeiers.
McLaren en Renault staan nu gewoon 3e en 4e in de stand.
Dus zo slecht gaat het daar niet.
quote:
[..]
Onzin, want Renault moet gelijkwaardige motoren leveren aan hun klantenteams
Maar voor feiten is geen plaats in dit subforumquote:
In het verleden kwam het weleens voor dat Renault drie motoren met updates beschikbaar had en die netjes verdeelde over Renault, RBR en Toro Rosso. Alsnog leverde dit enkel gezeik op vanuit Red Bull. Ze zullen wel gek zijn om RBR nu weer de red carpet treatment te geven.quote:
[..]
En waarom niet? Dit is verplicht.
Ook grappig om te zien hoe snel mensen zijn vergeten hoe Renault zich zelf gedroeg terwijl hun motor véél uitviel.
Mijn dag kan niet meer stuk.
Die jongen is net 23quote:
De meeste coureurs maken hun debuut rond die leeftijd.Zo werkt het in de praktijk natuurlijk niet.quote:
[..]
Onzin, want Renault moet gelijkwaardige motoren leveren aan hun klantenteams
Wat ben jij voor sneu mannetje? En hoe is RB arrogant? Christian Horner is een buitengewoon sympathieke man.quote:
Zo mooi om te zien dat dit stuitend arrogante team het deksel zo hard op de neus krijgt. Heerlijk.
En daarnaast, het vertrek van een motorleverancier is een groot verlies voor de F1.
Ga even de regels opzoeken in de FIA regelboek voordat je onzin uitkraamt.quote:
[..]
Zo werkt het in de praktijk natuurlijk niet.
https://www.gptoday.net/n(...)enteams-exact-gelijk
Je bent naïef.quote:
[..]
Ga even de regels opzoeken in de FIA regelboek voordat je onzin uitkraamt.
https://www.gptoday.net/n(...)enteams-exact-gelijk
Zal stressen zijn in Milton KeynesJij bent blind om dingen niet te lezen en begrijpen.quote:
Ja Bottas naar Red Bull en Verstappen naar Mercedes. Tenminste weer vuurwerk en een spannend seizoenquote:
De hele populariteit van F1 is te redden door Max naast Lewis te zetten volgend jaar al.
Dromen mag toch
Zelf F1 motoren ontwikkelen.quote:
Ik zie geen simpele oplossing voor Red Bull en Torro Rosso
Als er straks maar 16 deelnemers op de grond staan is de F1 ook ten dode opgeschreven.
quote:
Ik zie geen simpele oplossing voor Red Bull en Torro Rosso
Een Ferrarimotor wil je niet en het is de vraag of Renault of Mercedes willen leveren.quote:
Ik zie geen simpele oplossing voor Red Bull en Torro Rosso
Renault zal eerder gedwongen worden te moeten leveren dan Mercedes aangezien Renault straks geen klantenteams meer heeft.
Dat is het directe probleem inderdaad maar wat al gezegd wordt: als er geen goede oplossing komt kun je niet uit sluiten dat Red Bull andere sponsoring prioriteiten gaat stellen.quote:
[..]
[..]
Een Ferrarimotor wil je niet en het is de vraag of Renault of Mercedes willen leveren.
Renault zal eerder gedwongen worden te moeten leveren dan Mercedes aangezien Renault straks geen klantenteams meer heeft.
En behalve als ze een Merc Motor zouden krijgen - wat ik me niet kan voorstellen- wordt het daarbij nog minder competitief.
Dan ben je zeker 5 jaar verder voor je in de buurt komt...quote:
[..]
Zelf F1 motoren ontwikkelen.
Als er straks maar 16 deelnemers op de grond staan is de F1 ook ten dode opgeschreven.
Lijkt ook kwestie van tijd, zij het misschien 5 a 10 jaar, voordat een Mercedes zich ook terugtrekt.
Vooral besloten in wat boardrooms waar een pipo een PowerPoint presentatie houd dat hun brand image niet past in huidige consumenten trend waarbij duurzame mobiliteit key is.
Hoewel ik boardroom bij Honda eerder voorstel dat na Max over de boordradio riep "This ***** Engine" er twee uit het raam sprongen en de ander bevel heeft gegeven om te stoppen met project voor hun honor.
Tja, ik denk dat Max toen al meer wist toen hij zulke gefrustreerde uitspraken deed.quote:
We moeten wel waken dat hele sport niet aan z'n einde raakt of vergane glorie wordt.
Lijkt ook kwestie van tijd, zij het misschien 5 a 10 jaar voordat een Mercedes zich ook terugtrekt.
Vooral besloten in wat boardrooms waar een pipo een PowerPoint presentatie houd dat hun brand image niet past in huidige consumenten trend waarbij duurzame mobiliteit key is.
Hoewel ik boardroom bij Honda eerder voorstel dat na Max over de boordradio riep "This ***** Engine" er twee uit het raam sprongen en de ander bevel heeft gegeven om te stoppen met project voor hun honor.
Synthetische brandstoffen waar de F1 aan werkt valt daar ook onder.quote:
We moeten wel waken dat hele sport niet aan z'n einde raakt of vergane glorie wordt.
Lijkt ook kwestie van tijd, zij het misschien 5 a 10 jaar, voordat een Mercedes zich ook terugtrekt.
Vooral besloten in wat boardrooms waar een pipo een PowerPoint presentatie houd dat hun brand image niet past in huidige consumenten trend waarbij duurzame mobiliteit key is.
Hoewel ik boardroom bij Honda eerder voorstel dat na Max over de boordradio riep "This ***** Engine" er twee uit het raam sprongen en de ander bevel heeft gegeven om te stoppen met project voor hun honor.
Nee, die F1 vindt wel wat om relevant te blijven.
Tuurlijk niet. Daar is F1 een veel te waardevol merk voor. Als ze de techniek versimpelen dan staan motorleveranciers in de rij om mee te mogen doen.quote:
Ja I know, maar er worden geen auto's op synthetische brandstof massaal op de markt gebracht door de fabrikanten. Als het niet aansluit op hun wagenpark is het minder interessant voor ze. Dan ben je echt alleen een raceteam in de F1 en geen boegbeeld meer voor je producten.quote:
[..]
Synthetische brandstoffen waar de F1 aan werkt valt daar ook onder.
Ik denk dat de verhoudingen op dit moment ongeveer zo liggen
Mercedes
McClaren
Renault
Red Bull
Waarmee het vergane glorie wordtquote:
[..]
Tuurlijk niet. Daar is F1 een veel te waardevol merk voor. Als ze de techniek versimpelen dan staan motorleveranciers in de rij om mee te mogen doen.
Bottas heeft toch een contract voor een jaar?quote:
[..]
Die gaat dan naar Mercedes hoor, Hamilton zit daar ook niet meer voor jaren.
Zou mooi zijn Verstappen en Hamilton in '22 een jaar in een team, daarna Hamilton met pensioen.
Kom je bij een elektromotor terecht, die zijn veel simpeler.quote:
[..]
Tuurlijk niet. Daar is F1 een veel te waardevol merk voor. Als ze de techniek versimpelen dan staan motorleveranciers in de rij om mee te mogen doen.
Is dat het nieuwe vrouwenteam van Claire?quote:
Nee, naast Russell. Maar toen bedacht ik me dat Hamilton nooit iets gaat doen om zichzelf te bewijzen, zo'n watje is het ook wel.quote:
[..]
Bottas heeft toch een contract voor een jaar?
Zou mooi zijn Verstappen en Hamilton in '22 een jaar in een team, daarna Hamilton met pensioen.
Nu zullen ze toch ook wel beginnen te denken bij Merc, toch.quote:
[..]
Hij zou volgens de geruchten voor nog eens drie jaar bijtekenen
Toch
Toch
Toch
[ Bericht 4% gewijzigd door Sinister-D- op 02-10-2020 13:05:32 ]
Nee die MC die altijd door een set van een dj schreeuwtquote:
[..]
Is dat het nieuwe vrouwenteam van Claire?
Een goede optiequote:
[..]
Bottas heeft toch een contract voor een jaar?
Zou mooi zijn Verstappen en Hamilton in '22 een jaar in een team, daarna Hamilton met pensioen.
En toch moet die nog op een simpel straten baantje rijden omdat ze niet genoeg topsnelheid hebben.quote:Op vrijdag 2 oktober 2020 11:15 schreef Steven_Stil het volgende:
[..]
Kom je bij een elektromotor terecht, die zijn veel simpeler.
Button riep pas dat 'Lewis kennende' hij minder voldoening haalt uit deze dominantie en ook graag meer competitie heeft.quote:
[..]
Nee, naast Russell. Maar toen bedacht ik me dat Hamilton nooit iets gaat doen om zichzelf te bewijzen, zo'n watje is het ook wel.
Iedereen wil het denk ik behalve Mercedes. Die verneuken F1 niet zozeer door al jaren te domineren maar door het tweede zitje bezet te houden voor echte challengers van Lewis.
https://www.gptoday.net/n(...)n-porsche-naar-de-f1
Nee, er zijn (onafhankelijke) fabrikanten zat die 'simpele' V8 motoren kunnen bouwen. Cosworth bijvoorbeeld. De huidige ruimtevaarttechniek waar ze mee rijden draait F1 de nek om.quote:
[..]
Kom je bij een elektromotor terecht, die zijn veel simpeler.
Dan moet ie na dit jaar ergens anders rijden en niet voor 3 jaar bijtekenen.quote:
[..]
Button riep pas dat 'Lewis kennende' hij minder voldoening haalt uit deze dominantie en ook graag meer competitie heeft.
Iedereen wil het denk ik behalve Mercedes. Die verneuken F1 niet zozeer door al jaren te domineren maar door het tweede zitje bezet te houden voor echte challengers van Lewis.
Oppassen dat ze niet weer gaan zitten sjoemelen.quote:
Dat het Volkswagen-concern dan maar instapt:
https://www.gptoday.net/n(...)n-porsche-naar-de-f1
Snelheid genoeg, de accu is het probleem.quote:
[..]
En toch moet die nog op een simpel straten baantje rijden omdat ze niet genoeg topsnelheid hebben.
vind ik wel wat overdreven, het is aan Ferrari en Red Bull om die concurrentie te leveren, dat die daarin falen kan je Mercedes niet verwijtenquote:
[..]
Button riep pas dat 'Lewis kennende' hij minder voldoening haalt uit deze dominantie en ook graag meer competitie heeft.
Iedereen wil het denk ik behalve Mercedes. Die verneuken F1 niet zozeer door al jaren te domineren maar door het tweede zitje bezet te houden voor echte challengers van Lewis.
Maar wat heeft een automerk aan het bouwen van een simpele V8-motor? Ze weten daar toch allang alle ins en outs van? Het idee is om innovatie in de autoindustrie te etaleren, niet om een beetje rondjes te rijden met technologie uit de jaren '60.quote:
[..]
Nee, er zijn (onafhankelijke) fabrikanten zat die 'simpele' V8 motoren kunnen bouwen. Cosworth bijvoorbeeld. De huidige ruimtevaarttechniek waar ze mee rijden draait F1 de nek om.
Nou de motoren zijn juist complex op de hybride delen.quote:
[..]
Kom je bij een elektromotor terecht, die zijn veel simpeler.
V10 verbrandingmotor op synthetische brandstoffen is betere oplossing voor de liefhebber. Maar zoals ik zei sluit dat minder aan bij de fabrikanten hun wagenpark en die zitten daar niet zozeer om een raceteam te zijn. Ferrari zou dat nog wel bij kunnen passen als die voor hun auto's ook die kant op gaan.
Ferrari heeft als automerk wat dat betreft toch nog meeste F1 DNA
Ja, zo kun je het ook omdraaien, feit is dat ze geen 300 plus kunnen rijden omdat de accu te snel leeg gaat. Dus linksom of rechtsom zijn ze niet snel genoeg.quote:Op vrijdag 2 oktober 2020 11:22 schreef Steven_Stil het volgende:
[..]
Snelheid genoeg, de accu is het probleem.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 02-10-2020 11:25:46 ]
Net zoals Ferrari?quote:
[..]
Oppassen dat ze niet weer gaan zitten sjoemelen.
Die Herbert Diess is wel een topper heb ik het idee. Onlangs met Musk ook ff elkaars auto's testen. Als hij F1 nastreeft kan dat wel positief zijn ja.quote:
Dat het Volkswagen-concern dan maar instapt:
https://www.gptoday.net/n(...)n-porsche-naar-de-f1
En een Toyota? Die domineren Le Mans.
Wij van WC-eendquote:
[..]
Button riep pas dat 'Lewis kennende'
zeggen vooral dingen die PR technisch slim zijn en niks met de waarheid te maken hebben.quote:hij minder voldoening haalt uit deze dominantie en ook graag meer competitie heeft.
Hier kan ik me wel in vinden.quote:Iedereen wil het denk ik behalve Mercedes. Die verneuken F1 niet zozeer door al jaren te domineren maar door het tweede zitje bezet te houden voor echte challengers van Lewis.
Wat hadden Renault, Peugeot, Toyota en Honda aan het bouwen van V10 motoren? Het idee is helemaal niet om "innovatie in de autoindrustrie te etaleren" dan moet je in de Formule E zijn. F1 zou gewoon de snelste, meest spectaculaire raceklasse moeten zijn. Terug naar de basis.quote:Op vrijdag 2 oktober 2020 11:22 schreef Tijn het volgende:
[..]
Maar wat heeft een automerk aan het bouwen van een simpele V8-motor? Ze weten daar toch allang alle ins en outs van? Het idee is om innovatie in de autoindustrie te etaleren, niet om een beetje rondjes te rijden met technologie uit de jaren '60.
... omdat Audi niet meer mee doet.quote:
[..]
En een Toyota? Die domineren Le Mans.
Ferrari gaat toch zeker niet met een Red Bull voor het kampioenschap.quote:
Wordt wel heel vervelend, wellicht dat Ferrari open staat om samen Mercedes te bestrijden.
Het is gewoon kut dit. Strategische keuze voor Honda voor lange termijn gemaakt. Intussen is due motor niet beter dan Renault en dan knijpen ze 'm er ook nog tussenuit.
Ik hoopte nog dat een Tsunoda bij Alpha nog extra stimulans voor Honda zou zijn om alles op alles te zetten.
Ik denk dat je niet hoeft te rekenen op de Italianen.quote:
Wordt wel heel vervelend, wellicht dat Ferrari open staat om samen Mercedes te bestrijden.
Nou dan is het duidelijk.quote:
Red Bull Audi
Hoewel nog mooier als ze het gewoon met Volkswagen brand doen.
Red Bull Volkswagen IDF1
En BMW heeft ook al aangegeven in 2021 niet mee te doen.quote:
Volkswagen zet nu vol op de ID3 en ID4, die gaan echt niet in de F1 stappen.
En in 2022?quote:
[..]
En BMW heeft ook al aangegeven in 2021 niet mee te doen.
Wellicht onder de Porsche naam dan.quote:
Volkswagen zet nu vol op de ID3 en ID4, die gaan echt niet in de F1 stappen.
Konden ook dit beest maken:
De basis is juist de competitie tussen autofabrikanten. Dat is altijd de reden geweest dat er zoveel geld en moeite in F1 gestoken werd. De vraag is of dat nog relevant is in deze tijd, want verbrandingsmotoren hebben weinig toekomst meer.quote:
[..]
Wat hadden Renault, Peugeot, Toyota en Honda aan het bouwen van V10 motoren? Het idee is helemaal niet om "innovatie in de autoindrustrie te etaleren" dan moet je in de Formule E zijn. F1 zou gewoon de snelste, meest spectaculaire raceklasse moeten zijn. Terug naar de basis.
Het punt is dat tegenwoordig budgetten bij Marketeers liggen, 3 keer raden waar ze het liefst in investeren?quote:
Relevant?quote:
Enkel hele naïeve mensen denken dat elektrisch de toekomst is. Gelukkig kan je met naïviteit geen gigantisch bedrijf opbouwen.
Nee, die F1 vindt wel wat om relevant te blijven.
Alles wordt elektrisch qua nieuwe auto’s op de weg in 2025 al.
De relevantie van de F1 verdwijnt.
Zie dit nu.
Ik roep het al jaren, ook hier op fok.
En wordt altijd voor gek versleten.
Dat de F1 z’n relevantie verliest is niet erg maar daar zitten (zoals vandaag) consequenties aan.
Mercedes (als motor fabrikant) en Renault zijn ook onzeker.
Maar oplossingen zoals HART, Cosworth of Ilmor motoren kan prima. Maar geen glanzende namen meer dan.
Wil de F1 relevant blijven en fabrikanten aantrekken dan moeten ze elektrisch worden.
En ja ik hou ook van geluid en ik wil ook dat Porsche tegen Ford en tegen Ferrari knokt in de F1.
Maar dat zit er gewoon niet meer in.
Fabrikanten kunnen de miljoenen gewoon echt niet meer verantwoorden als er 0,niks relevantie meer is dan racende reclame zuilen.
Vrees dat ze gelijk hebben. En als BMW er zo over denkt (en inmiddels dus Honda ook) heb ik er weinig vertrouwen in dat er wel andere partijen zijn die in deze recessie de komende jaren toch gaan instappen.
Dat kan niet, toch? Ik bedoel, de Formule E heeft het alleenrecht op een elektrische open wheel-klasse binnen de FIA.quote:
[..]
Wil de F1 relevant blijven en fabrikanten aantrekken dan moeten ze elektrisch worden.
Waterstof dan maar....quote:
[..]
Dat kan niet, toch? Ik bedoel, de Formule E heeft het alleenrecht op een elektrische open wheel-klasse binnen de FIA.
Helaas niet. Dat is ook de reden dat de tweetakt in de MotoGP klassen verdwenen zijn. Het gaat wel degelijk om de verkoop van je product.quote:
[..]
Wat hadden Renault, Peugeot, Toyota en Honda aan het bouwen van V10 motoren? Het idee is helemaal niet om "innovatie in de autoindrustrie te etaleren" dan moet je in de Formule E zijn. F1 zou gewoon de snelste, meest spectaculaire raceklasse moeten zijn. Terug naar de basis.
Ik denk dat dat per fabrikant verschilt. Je zal als F1 moeten polsen voor welk motorenreglement fabrikanten te porren zijn. Ik constateer dat er momenteel slechts drie fabrikanten geïnteresseerd zijn in de ruimtevaarttechnologie die er nu gebruikt wordt.quote:
[..]
De basis is juist de competitie tussen autofabrikanten. Dat is altijd de reden geweest dat er zoveel geld en moeite in F1 gestoken werd. De vraag is of dat nog relevant is in deze tijd, want verbrandingsmotoren hebben weinig toekomst meer.
Ik vind Renault niet onzeker. Die rebranden volgend jaar hun complete team naar Alpine en geven in interviews geen blijk van twijfel over hun deelname, zoals Honda wel continu deed.quote:
[..]
Relevant?
Alles wordt elektrisch qua nieuwe auto’s op de weg in 2025 al.
De relevantie van de F1 verdwijnt.
Zie dit nu.
Ik roep het al jaren, ook hier op fok.
En wordt altijd voor gek versleten.
Dat de F1 z’n relevantie verliest is niet erg maar daar zitten (zoals vandaag) consequenties aan.
Mercedes (als motor fabrikant) en Renault zijn ook onzeker.
Maar oplossingen zoals HART, Cosworth of Ilmor motoren kan prima. Maar geen glanzende namen meer dan.
Wil de F1 relevant blijven en fabrikanten aantrekken dan moeten ze elektrisch worden.
En ja ik hou ook van geluid en ik wil ook dat Porsche tegen Ford en tegen Ferrari knokt in de F1.
Maar dat zit er gewoon niet meer in.
Fabrikanten kunnen de miljoenen gewoon echt niet meer verantwoorden als er 0,niks relevantie meer is dan racende reclame zuilen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Lokale_Notabele op 02-10-2020 11:54:52 ]
Ferrari motor voor 2022 is nog enigzins een vraagteken natuurlijk.quote:
[..]
[..]
Een Ferrarimotor wil je niet en het is de vraag of Renault of Mercedes willen leveren.
Renault zal eerder gedwongen worden te moeten leveren dan Mercedes aangezien Renault straks geen klantenteams meer heeft.
Mercedes levert al aan vier teams dus dat zal het niet direct worden.
Renault zou in theorie kunnen, maar dan moeten er wel personen weg lijkt me.
Een nieuwe leverancier (bmw?porsche?) zal denk ik alleen mogelijk zijn met veel simpelere motoren. Maar in corona crisis tijd zal dat wel niet, en de motor is te complex om binnen 1,5 jaar iets competatiefs neer te zetten.
De interesse in de F1 groeit nog steeds: https://www.formula1.com/(...)oexxSIeJyuTrk22.htmlquote:
[..]
Relevant?
Alles wordt elektrisch qua nieuwe auto’s op de weg in 2025 al.
De relevantie van de F1 verdwijnt.
Zie dit nu.
Ik roep het al jaren, ook hier op fok.
En wordt altijd voor gek versleten.
Dat de F1 z’n relevantie verliest is niet erg maar daar zitten (zoals vandaag) consequenties aan.
Mercedes (als motor fabrikant) en Renault zijn ook onzeker.
Maar oplossingen zoals HART, Cosworth of Ilmor motoren kan prima. Maar geen glanzende namen meer dan.
Wil de F1 relevant blijven en fabrikanten aantrekken dan moeten ze elektrisch worden.
En ja ik hou ook van geluid en ik wil ook dat Porsche tegen Ford en tegen Ferrari knokt in de F1.
Maar dat zit er gewoon niet meer in.
Fabrikanten kunnen de miljoenen gewoon echt niet meer verantwoorden als er 0,niks relevantie meer is dan racende reclame zuilen.
Electrisch is gewoon niet interessant genoeg momenteel en de F1 is al deels hybride. Hoe het zich ontwikkelt is koffiedik kijken maar ik zie F1 niet over gaan in iets volledig electrisch.
Dan zou Red Bull het derde team worden.
Ik schakel net pas in, waarom zou Mercedes gaan motoren leveren als Red Bull netjes de factuur gaat betalen.
Masschnitzel doekt twee teams op en bespaart miljarden?
Ze krijgen een renault motor?
Max stopt in de F1 en gaat wat anders doen?
2021 een verloren jaar
Ja in 2009 werd een Honda chassis kampioen met een Mercedes blok achterinquote:
Ongelofelijk. Zoveel geïnvesteerd en nu een motor die races wint. En toch stoppen...
En het is niet de eerste keer dat Honda zich weer terugtrekt uit de F1. De vierde keer denk ik?
Dit gaat over 2022 en verder. McLaren stapt volgend jaar al over naar motoren van Mercedes.quote:
Renault voorziet naast het eigen team ook McLaren.
Dan zou Red Bull het derde team worden.
Inderdaad, elektrificatie van transport is niet te stoppen, daar bestaan in de wetenschappelijke energiewereld geen enkele twijfel over. Het tijdpad is wat lastiger vast te stellen, maar veel Europese regeringen hebben al duidelijke doelen gezet. De combinatie van minder afhankelijkheid van Rusland + Golfstaat en klimaatimpact is een niet te stoppen driver. Ook is het de verwachting dat elektrisch rijden dit decennium domweg goedkoper wordt dan met een verbrandingsmotor.quote:
[..]
Relevant?
Alles wordt elektrisch qua nieuwe auto’s op de weg in 2025 al.
De relevantie van de F1 verdwijnt.
Zie dit nu.
Ik roep het al jaren, ook hier op fok.
En wordt altijd voor gek versleten.
Dat de F1 z’n relevantie verliest is niet erg maar daar zitten (zoals vandaag) consequenties aan.
Mercedes (als motor fabrikant) en Renault zijn ook onzeker.
Maar oplossingen zoals HART, Cosworth of Ilmor motoren kan prima. Maar geen glanzende namen meer dan.
Wil de F1 relevant blijven en fabrikanten aantrekken dan moeten ze elektrisch worden.
En ja ik hou ook van geluid en ik wil ook dat Porsche tegen Ford en tegen Ferrari knokt in de F1.
Maar dat zit er gewoon niet meer in.
Fabrikanten kunnen de miljoenen gewoon echt niet meer verantwoorden als er 0,niks relevantie meer is dan racende reclame zuilen.
Duitsland heeft binnen de EU het proces nog wat vertraagd omdat belangrijke Duitse autobedrijven de productielijnen nog even moesten terugverdienen, maar tegenwoordig zijn zelfs bedrijven als Volkswagen om.
Het enige tegenargument is dat het een mooi geluid is. Succes met deze strijd, zou ik zeggen
McLaren gaat volgend seizoen naar Mercedes. Die zitten dan al aan 4 teamsquote:
Renault voorziet naast het eigen team ook McLaren.
Dan zou Red Bull het derde team worden.
Ik schakel net pas in, waarom zou Mercedes gaan motoren leveren als Red Bull netjes de factuur gaat betalen.
RBR is het tweede team achter Mercedes, ongeacht motor. Dus na Mercedes en voor beide andere.quote:
Als je alle plaatjes vrij zouden zijn, voor welk team zou je dan het liefste rijden volgend seizoen en 2022?
Ik denk dat de verhoudingen op dit moment ongeveer zo liggen
Mercedes
McClaren
Renault
Red Bull
Het is even afwachten wat McLaren doet met de Mercedes motor, maar ten alle tijden boven Renault aangezien RBR zelfs met een Renault motor beter presteerde dan Renault zelf.
McLaren gaat volgend jaar naar Mercedes. Wat wel zou kunnen, en waar geloof ik ook over gesproken wordt, is dat Williams in 2022 met Renault motoren gaat rijden. Dan zouden er evt Mercedes motoren vrij kunnen komen voor RBR.quote:
Renault voorziet naast het eigen team ook McLaren.
Dan zou Red Bull het derde team worden.
Ik schakel net pas in, waarom zou Mercedes gaan motoren leveren als Red Bull netjes de factuur gaat betalen.
RB exit dus
kan niet. Ze hebben het concorde agreement al ondertekend.quote:
Marko geeft niet op na Honda-besluit: "Red Bull blijft in F1"
RB exit dus
Er zomaar even uitstappen mag dus niet.
Uh Mclaren rijdt volgend jaar met Mercedes motor.quote:
Renault voorziet naast het eigen team ook McLaren.
Dan zou Red Bull het derde team worden.
Ik schakel net pas in, waarom zou Mercedes gaan motoren leveren als Red Bull netjes de factuur gaat betalen.
Wat dat betreft lijken RB en Renault na hun vechtscheiding weer op elkaar aangewezen.
Porsche zou ook kunnen, maar is wel veel lastiger. Een paar jaar geleden hebben ze de haalbaarheid van een F1-project wel onderzocht en laatst waren er nog uitspraken van een topman die er ook positief over was. Ik geloof niet dat dat gaat gebeuren maar het zou wel machtig zijn.
De meeste landen willen vanaf 2030 geen nieuwe auto's meer op de weg met een verbrandingsmotor. O.a. Duitsland, Noorwegen, België, Nederland, IJsland, Zweden, Slovenië, Ierland, Denemarken en het Verenigd Koninkrijk hebben hier al wetgeving voor.quote:
[..]
Het tijdpad is wat lastiger vast te stellen, maar veel Europese regeringen hebben al duidelijke doelen gezet.
Klopt. Ik vermoed trouwens dat er in het concorde agreement wel iets is beschreven over de beschikbaarheid van motorfabrikanten en de situatie waarbij die afvallen. Daar zijn wel eens wat uitspraken over gedaan door dezen en genen.quote:
[..]
kan niet. Ze hebben het concorde agreement al ondertekend.
Er zomaar even uitstappen mag dus niet.
Inderdaad, dat bedoelde ik met "duidelijke doelen"quote:
[..]
De meeste landen willen vanaf 2030 geen nieuwe auto's meer op de weg met een verbrandingsmotor. O.a. Duitsland, Noorwegen, België, Nederland, IJsland, Zweden, Slovenië, Ierland, Denemarken en het Verenigd Koninkrijk hebben hier al wetgeving voor.
. Bedankt voor de aanvulling.In wetenschappelijke modellen loopt de snelheid van elektrificatie van transport wereldwijd echter wat uiteen.
Vind je? Persoonlijk heb ik nog nooit twee van zulke grote bedrijven zo openlijk over straat zien rollen en met modder zien gooien.quote:
Het zal Renault wel worden. Daar moet dan wel gepraat worden maar de conflicten die daar aan het eind speelden klonken niet onoverkomelijk.
Je vergeet alleen dat de Formule E een monopolie heeft op een elektrisch formule kampioenschap. Dus dat gaat niet, zonder een fusie.quote:
[..]
Relevant?
Alles wordt elektrisch qua nieuwe auto’s op de weg in 2025 al.
De relevantie van de F1 verdwijnt.
Zie dit nu.
Ik roep het al jaren, ook hier op fok.
En wordt altijd voor gek versleten.
Dat de F1 z’n relevantie verliest is niet erg maar daar zitten (zoals vandaag) consequenties aan.
Mercedes (als motor fabrikant) en Renault zijn ook onzeker.
Maar oplossingen zoals HART, Cosworth of Ilmor motoren kan prima. Maar geen glanzende namen meer dan.
Wil de F1 relevant blijven en fabrikanten aantrekken dan moeten ze elektrisch worden.
En ja ik hou ook van geluid en ik wil ook dat Porsche tegen Ford en tegen Ferrari knokt in de F1.
Maar dat zit er gewoon niet meer in.
Fabrikanten kunnen de miljoenen gewoon echt niet meer verantwoorden als er 0,niks relevantie meer is dan racende reclame zuilen.
Sowieso is de Formule E nog lang niet oo het niveau van de F1, ook niet met de Gen3 auto die in 2022 kont. Daar is nog een lange weg re gaan.
En er zijn andere opties zoals waterstof en synthetische brandstoffen, en met dat laatste is de F1 bezig. Die willen over 10 jaar 100% synthetisch zijn.
En volgens Ole Källenius (in de Autoweek) zal Mercedes in ieder geval tot 2030 investeren in hybride (o.a. diesel)motoren.
Dat was inderdaad niet mooi, maar toch hebben ze heel lang succesvol met elkaar samengewerkt waarbij er zelfs in het laatste jaar nog overwinningen werden gepakt. Er zat misschien wat "emotie" in de relatie maar ik zie geen praktische problemen.quote:
[..]
Vind je? Persoonlijk heb ik nog nooit twee van zulke grote bedrijven zo openlijk over straat zien rollen en met modder zien gooien.
De motor fabrikanten hebben nog niets ondertekend.quote:
[..]
Klopt. Ik vermoed trouwens dat er in het concorde agreement wel iets is beschreven over de beschikbaarheid van motorfabrikanten en de situatie waarbij die afvallen. Daar zijn wel eens wat uitspraken over gedaan door dezen en genen.
daarom kan Honda er nu ook gewoon uitstappen, door het contrsct niet te verlengen.
Maar als er niemand wil leveren, ben je ineens twee teams kwijt.
Scheelt wel dat Mazepin er dan makkelijk 1 kan kopen
Er is een exit clause dat een team aan het eind van een seizoen uit de F1 kan stappen mits ze dat voor 31 maart aangeven.quote:
[..]
kan niet. Ze hebben het concorde agreement al ondertekend.
Er zomaar even uitstappen mag dus niet.
https://www.racefans.net/(...)-concorde-agreement/quote:The incoming agreement contains annual break clauses, which must be invoked before March 31st, which permit teams to exit F1 at the end of that particular season
De druppel op het einde was ook wel de situatie met Ricciardo.quote:
[..]
Dat was inderdaad niet mooi, maar toch hebben ze heel lang succesvol met elkaar samengewerkt waarbij er zelfs in het laatste jaar nog overwinningen werden gepakt. Er zat misschien wat "emotie" in de relatie maar ik zie geen praktische problemen.
Abiteboul gaat juist de Alpine tak leiden.quote:
Misschien dat de naamsverandering van Renault naar Alpine het leed wat kan verzachten. Zeker als dat betekent dat Abiteboul opstapt als teambaas.
Abiteboul wordt juist de grote man van de Alpine divisie.quote:
Misschien dat de naamsverandering van Renault naar Alpine het leed wat kan verzachten. Zeker als dat betekent dat Abiteboul opstapt als teambaas.
Ja, maar betekent dat ook dat-ie het F1-team blijft leiden? Hij wordt CEO van heel Alpine toch, niet alleen het raceteam?quote:
[..]
Abiteboul wordt juist de grote man van de Alpine divisie.
beteknd nog steeds dat ze 2022 moeten meedoen.quote:
[..]
Er is een exit clause dat een team aan het eind van een seizoen uit de F1 kan stappen mits ze dat voor 31 maart aangeven.
[..]
https://www.racefans.net/(...)-concorde-agreement/
Die vent met gewoon weg, wat een faalquote:
Marko geeft niet op na Honda-besluit: "Red Bull blijft in F1"
RB exit dus
Niks, dat is de grap.quote:
Wat heeft Red Bull met de overstap naar Honda nu precies bereikt?
Jaarlijks opzegbaar dus.quote:
[..]
kan niet. Ze hebben het concorde agreement al ondertekend.
Er zomaar even uitstappen mag dus niet.
Ik las net dit op gpudate:quote:
[..]
De motor fabrikanten hebben nog niets ondertekend.
daarom kan Honda er nu ook gewoon uitstappen, door het contrsct niet te verlengen.
Maar als er niemand wil leveren, ben je ineens twee teams kwijt.
Scheelt wel dat Mazepin er dan makkelijk 1 kan kopen
De Red Bull-teams en Renault lijken enigszins tot elkaar veroordeeld te zijn.quote:Mocht Red Bull geen deal kunnen sluiten met een andere leverancier, dan zal de FIA volgens de sportieve reglementen beide teams onderbrengen bij de motorleverancier met de minste klantenteams op dat moment. En dat is momenteel uitgerekend Renault.
Zal de relatie veel goed doen, als de samenwerking niet op vrijwillige basis isquote:
[..]
De Red Bull-teams en Renault lijken enigszins tot elkaar veroordeeld te zijn.
Dat is nog op basis van het huidige agreement.quote:
[..]
Ik las net dit op gpudate:
[..]
De Red Bull-teams en Renault lijken enigszins tot elkaar veroordeeld te zijn.
Je kunt iemand die nog niets heeft ondertekend, ook niet tot iets dwingen
Ik voorspel dat ze daar wel uit gaan komen en dat FIA niet deze noodgreep hoeft te nemen.quote:Op vrijdag 2 oktober 2020 12:17 schreef Tijn het volgende:
[..]
Zal de relatie veel goed doen, als de samenwerking niet op vrijwillige basis is
De laatste 20 jaar, ja. Daarvoor waren het vooral de liefhebbers die de F1 maakten tot wat het was afgezien van een Ferrari of Renault.quote:
[..]
De basis is juist de competitie tussen autofabrikanten. Dat is altijd de reden geweest dat er zoveel geld en moeite in F1 gestoken werd. De vraag is of dat nog relevant is in deze tijd, want verbrandingsmotoren hebben weinig toekomst meer.
In de gouden jaren '80 waren het teams als Williams, McLaren, Lotus, Brabham en dergelijke die de F1 populair maakten.
Als de F1 slim is, dan hadden ze van Honda gewoon een generieke leverancier moeten maken, dan hadden ze ook nieuwe teams kunnen in laten schrijven waarbij er een stuk wordt terugverdient.quote:
Het belangrijkst is, dat de F1 de enige onafhankelijke motorleverancier kwijtraakt. En dat is gewoon niet goed voor de sport.
Gewoon ff met Christian Von Koenigsegg om de tafel gaan zitten en met hem een hybride motor ontwikkelen! 
Staan allemaal hun handje op te houden bij Merkel voor staatssteun..
Dan is een F1 avontuur, kost alleen maar geld, niet zo'n handige move.
En waar vindt je nu nog goede M10 blokken?
Precies dit dus.quote:
Het belangrijkst is, dat de F1 de enige onafhankelijke motorleverancier kwijtraakt. En dat is gewoon niet goed voor de sport.
Jammer hoor.
Ze hebben nog een jaar om tot elkaar te komenquote:
[..]
Zal de relatie veel goed doen, als de samenwerking niet op vrijwillige basis is
Als ze voor 31 maart 2021 opzeggen kunnen ze er na het 2021 seizoen gewoon mee nokken toch?quote:
[..]
beteknd nog steeds dat ze 2022 moeten meedoen.
Max moet op zijn knieën smekend excuus aanbiedenquote:
[..]
Ik voorspel dat ze daar wel uit gaan komen en dat FIA niet deze noodgreep hoeft te nemen.
Die beslissing van Honda komt echt niet omdat Max een keer wat geroepen heeft.quote:
[..]
Max moet op zijn knieën smekend excuus aanbieden
Ik voorspel dat Max naar Amerika gaat, wie wil er een tientje op weddenquote:
[..]
Max moet op zijn knieën smekend excuus aanbieden
Het Agreement begint in 2021, dus als ze voor 31 maart 2021 aangeven te stoppen, kunnen ze na dat seizoen uitstappen.quote:
[..]
beteknd nog steeds dat ze 2022 moeten meedoen.
Naar HAAS?quote:
[..]
Ik voorspel dat Max naar Amerika gaat, wie wil er een tientje op wedden
Ik neem dat-ie bedoelt dat Max z'n excuses aan Renault moet aanbiedenquote:
[..]
Die beslissing van Honda komt echt niet omdat Max een keer wat geroepen heeft.
bedoel naar Renault toequote:
[..]
Die beslissing van Honda komt echt niet omdat Max een keer wat geroepen heeft.
Geen ideequote:
Maar al je een beetje het verhaal hebt gevolgd hoe men het merk Max heeft opgezet acht ik het niet uitgesloten.
De teams hebben al getekend, dus die motorleveranciers zijn ook zeker. Of denk je dat Alpine met een Mercedes of Ferrari motor gaat rijden?quote:
[..]
Dat is nog op basis van het huidige agreement.
Je kunt iemand die nog niets heeft ondertekend, ook niet tot iets dwingen
Dat is onduidelijk. Maar met Renault ging het ook niks worden. Op papier heeft de Renault genoeg vermogen, maar sinds 2014 rijdt niemand met een Renault motor structureel vooraan.quote:
Wat heeft Red Bull met de overstap naar Honda nu precies bereikt?
quote:
[..]
Ik neem dat-ie bedoelt dat Max z'n excuses aan Renault moet aanbieden
Goedemorgen vosssquote:
Leuk bedacht van Ollie maar dat is toch totaal onvergelijkbaar? Die Renault motoren werden gewoon gebouwd en doorontwikkeld omdat meer teams ermee reden. RBR plakte er alleen een Tag Heuer badge op. Ik neem aan dat Honda de stekker uit dat hele motorenprogramma trekt.quote:
Je kan het personeel van Honda overnemen en verder ontwikkelenquote:
[..]
Leuk bedacht van Ollie maar dat is toch totaal onvergelijkbaar? Die Renault motoren werden gewoon gebouwd en doorontwikkeld omdat meer teams ermee reden. RBR plakte er alleen een Tag Heuer badge op. Ik neem aan dat Honda de stekker uit dat hele motorenprogramma trekt.
Kan me wel voorstellen dat er een soort mechachrome deal kan komen.quote:
[..]
Leuk bedacht van Ollie maar dat is toch totaal onvergelijkbaar? Die Renault motoren werden gewoon gebouwd en doorontwikkeld omdat meer teams ermee reden. RBR plakte er alleen een Tag Heuer badge op. Ik neem aan dat Honda de stekker uit dat hele motorenprogramma trekt.
Dus een andere partij die de volledige know-how ook koopt en dan de motoren gaat produceren.
De enige optie zou dan Mugen zijn, maar het lijkt me bijzonder stug.quote:
[..]
Leuk bedacht van Ollie maar dat is toch totaal onvergelijkbaar? Die Renault motoren werden gewoon gebouwd en doorontwikkeld omdat meer teams ermee reden. RBR plakte er alleen een Tag Heuer badge op. Ik neem aan dat Honda de stekker uit dat hele motorenprogramma trekt.
Honda is ook een commercieel bedrijf. Nu is het nog zo dat ze het F1-motorenprogramma zelf betalen, maar dat kan ook door een derde gebeuren waarbij Honda dan pure leverancier wordt en geen partner. De afdeling voor racemotoren bediend al allerlei klanten en allerlei series.quote:
[..]
Leuk bedacht van Ollie maar dat is toch totaal onvergelijkbaar? Die Renault motoren werden gewoon gebouwd en doorontwikkeld omdat meer teams ermee reden. RBR plakte er alleen een Tag Heuer badge op. Ik neem aan dat Honda de stekker uit dat hele motorenprogramma trekt.
Bij Renault? Pfft, echt niet. Hij kan bij elk team terecht en zodra Mercedes weet dat Lewis gaat stoppen, kan hij daarnaartoe.quote:
Max moet op zijn knieën smekend excuus aanbieden
Hmm, ging Aston niet instappen volgend jaar? Of bouwen die zelf de motor niet?quote:Op vrijdag 2 oktober 2020 12:31 schreef vosss het volgende:
Afwachten. Jammer wel dat er een fabrikant vertrekt. Niet best.
Die connectie heeft RB al natuurlijk..
dat is dan info die Olav Bol brengt. een persoonlijke vete. 't schijnt zelfs dat Mercedes medewerkers ooit geen toegang tot het hotel kregen nadat het hotel in handen kwam van deze Dietrich. ik weet niet wat er allemaal van waar is.
als dat zo is dan is dat uitermate triest en onprofessioneel.
Zou me niks verbazen dat RBR straks gewoon de handdoek gooit.quote:
[..]
Bij Renault? Pfft, echt niet. Hij kan bij elk team terecht en zodra Mercedes weet dat Lewis gaat stoppen, kan hij daarnaartoe.
Die geven alleen de naam aan racing point, net zoals het nu red bull aston martin isquote:
[..]
Hmm, ging Aston niet instappen volgend jaar? Of bouwen die zelf de motor niet?
Die connectie heeft RB al natuurlijk..
Rebranded ja zodat het minder opvalt als ze wel de stekker eruit trekken.quote:
[..]
Ik vind Renault niet onzeker. Die rebranden volgend jaar hun complete team naar Alpine en geven in interviews geen blijk van twijfel over hun deelname, zoals Honda wel continu deed.
Vergeet niet dat hun steunpakket bestaat uit het moeten electrificeren.
Ah ok, ik dacht dat die echt serieus gingen instappen met echt eigen materiaal.. jammer..quote:
[..]
Die geven alleen de naam aan racing point, net zoals het nu red bull aston martin is
Lijkt mij eigenlijk héél sterk.quote:
wat een zooitje. als ik 't goed begrijp zijn er andere redenen waarom ze niet met Mercedes praten.
dat is dan info die Olav Bol brengt. een persoonlijke vete. 't schijnt zelfs dat Mercedes medewerkers ooit geen toegang tot het hotel kregen nadat het hotel in handen kwam van deze Dietrich. ik weet niet wat er allemaal van waar is.
als dat zo is dan is dat uitermate triest en onprofessioneel.
Ik sluit niet uit dat RB en Renault weer samen gaan werken. Maar ik denk niet dat Max daarvoor excuses gaat aanbieden.quote:
[..]
Zou me niks verbazen dat RBR straks gewoon de handdoek gooit.
Ik denk dat Max een ander pakkie aan gaat krijgen op termijn; Die heeft geen zin in Renault2.0, die komt of bij Benz, of bij een zustertje daarvan.. Racing Point zou me niks verbazen. Ik denk namelijk niet dat ze bij MB de ballen hebben om hem naast Hamilton te zetten, en if so, dan neemt Hamstert vrij vlot de kuierlatten denk ik.quote:
[..]
Ik sluit niet uit dat RB en Renault weer samen gaan werken. Maar ik denk niet dat Max daarvoor excuses gaat aanbieden.
Ja, dat moet haast wel. Kan me niet voorstellen dat RBR zo even een nieuwe motorenfabrikant uit de hoge hoed tovert, die ook nog eens competatieve motoren brengt.quote:
[..]
Ik denk dat Max een ander pakkie aan gaat krijgen op termijn; Die heeft geen zin in Renault2.0, die komt of bij Benz, of bij een zustertje daarvan.. Racing Point zou me niks verbazen. Ik denk namelijk niet dat ze bij MB de ballen hebben om hem naast Hamilton te zetten, en if so, dan neemt Hamstert vrij vlot de kuierlatten denk ik.
Zou Mclaren/Mercedes een goede combo worden? Ik heb er stiekem wel hoop op.
Waterstof is gewoon elektrisch.quote:
Sowieso waterstof
.Weet ik wel, maar klinkt toch andersquote:Op vrijdag 2 oktober 2020 12:54 schreef fathank het volgende:
[..]
Waterstof is gewoon elektrisch.
Sowieso waterstof
No one knows, maar Max moet en zal die Hamilton van P1 krijgen, dus een Benz-motor team is een moetje, maja, dan blijft hij de underdog omdat alles het allemaal steeds net niet is.quote:
[..]
Ja, dat moet haast wel. Kan me niet voorstellen dat RBR zo even een nieuwe motorenfabrikant uit de hoge hoed tovert, die ook nog eens competatieve motoren brengt.
Zou Mclaren/Mercedes een goede combo worden? Ik heb er stiekem wel hoop op.
Max móet gewoon naar Mercedes, ik zie eigenlijk vrij weinig andere interessante opties..
Sowieso wel wenselijk voor de merchandise, want ik verrot het om een roze 33 achterop mijn blacky te plakken of in roze shirtjes te gaan lopen
quote:
Sowieso wel wenselijk voor de merchandise, want ik verrot het om een roze 33 achterop mijn blacky te plakken of in roze shirtjes te gaan lopen
quote:
Sowieso wel wenselijk voor de merchandise, want ik verrot het om een roze 33 achterop mijn blacky te plakken of in roze shirtjes te gaan lopen
Jos Verstappen zal wel flashbacks krijgen naar 1999 toen Honda de stekker uit hun fabrieksteam project trok.quote:Op vrijdag 2 oktober 2020 12:50 schreef beantherio het volgende:
Honda toont zich zo langzamerhand een onbetrouwbare partner in de geschiedenis van de Formule 1.
Ja lach maar, kán toch gewoon niet?quote:
Het is- en blijft een plausibel scenario dat Max via die zuurstokkenclub (en dus de MB achterdeur) binnenkomt omdat ze de ballen niet hebben om hem Bottas zijn auto te geven, in dat ding Hamilton zijn pantalones in de fik steekt die dan wijselijk de handdoek gaat gooien voor hij in mootjes gehakt wordt, en dat Max vervolgens dat stoeltje inpikt bij MB.
Zelfs als Red Bull niet verder wilt dan zullen die twee teams waarschijnlijk niet verdwijnen. Dat zou pure kapitaalvernietiging zijn. De teams worden dan verkocht.quote:
Ik heb er vertrouwen in dat er een oplossing komt. Het veld is nu eigenlijk al te klein met 10 teams. De hele F1 kan het zich niet veroorloven om nog 2 teams te zien vertrekken. Dan is het gedaan met de sport.
Die was ik alweer vergeten. Dat was ook een heel bedrijfspolitiek verhaal waarbij het management vrij plotseling het eigen team in de stront liet zakken om te kiezen voor een motordeal met BAR.quote:
[..]
Jos Verstappen zal wel flashbacks krijgen naar 1999 toen Honda de stekker uit hun fabrieksteam project trok.
True, als het straks neerkomt op een MB vs Ferrari verhaal is het wel klaar met de F1.quote:
Ik heb er vertrouwen in dat er een oplossing komt. Het veld is nu eigenlijk al te klein met 10 teams. De hele F1 kan het zich niet veroorloven om nog 2 teams te zien vertrekken. Dan is het gedaan met de sport.
Offfff... er moeten in 2022 ineens een paar SERIEUZE fabrikanten gaan instappen à la Audi en Porsche, of Lambo ofzo... Op zich mogelijk, maar dan nog steeds is het middenveldvulling, en geen potentiële kanshebbers voor een titel, sowieso niet in hun rookie jaar.
Dan moet er nog steeds een kooitje vet hard rennende hamstertjes achterin.quote:
[..]
Zelfs als Red Bull niet verder wilt dan zullen die twee teams waarschijnlijk niet verdwijnen. Dat zou pure kapitaalvernietiging zijn. De teams worden dan verkocht.
Dat begrijp ik, er zijn ook motoren beschikbaar.quote:
[..]
Dan moet er nog steeds een kooitje vet hard rennende hamstertjes achterin.
Niks competitiefs.. RBR gaat echt niet middenveld racen, dan stappen ze eruit, 100%.quote:
[..]
Dat begrijp ik, er zijn ook motoren beschikbaar.
Die hoop moet je laten varen met VAG die al hun focus voor e-motorsports bekend heeft gemaakt.quote:
[..]
True, als het straks neerkomt op een MB vs Ferrari verhaal is het wel klaar met de F1.
Offfff... er moeten in 2022 ineens een paar SERIEUZE fabrikanten gaan instappen à la Audi en Porsche, of Lambo ofzo... Op zich mogelijk, maar dan nog steeds is het middenveldvulling, en geen potentiële kanshebbers voor een titel, sowieso niet in hun rookie jaar.
Dat zit recentelijk toch wat anders:quote:
[..]
Die hoop moet je laten varen met VAG die al hun focus voor e-motorsports bekend heeft gemaakt.
https://www.gptoday.net/n(...)n-porsche-naar-de-f1
Als Abiteboul het veld zou ruimen dan kan het best wel weer tot een goede samenwerking komen. De motor lijkt inmiddels een stuk betrouwbaarder en qua vermogen zijn ze nooit minder geweest dan Honda.
En voor Renault is het natuurlijk ook reuze interessant. Die leveren straks alleen nog aan hun eigen team. Qua ontwikkelingskosten scheelt het natuurlijk ontzettend als Red Bull weer terugkomt als klant.
Neemt niet weg dat je wel weer opnieuw moet beginnen. 2021 is een verloren jaar. Honda gaat daar geen energie meer in steken.
Racing Point wordt volgend jaar Aston Martin (zelfde eigenaar, zijnde Stroll) en die rijden met Mercedes motoren.quote:
[..]
Hmm, ging Aston niet instappen volgend jaar? Of bouwen die zelf de motor niet?
Die connectie heeft RB al natuurlijk..
Dan is ook de connectie met RBR weg, want dit jaar is het laatste jaar dat ze RBR sponsoren.
Mazepin is nog op zoek naar een team. Wilde Williams al overnemen en schijnt nu bezig te zijn met Haas. Maar dat is één team en dus is er nog een koper nodig.quote:
[..]
Zelfs als Red Bull niet verder wilt dan zullen die twee teams waarschijnlijk niet verdwijnen. Dat zou pure kapitaalvernietiging zijn. De teams worden dan verkocht.
Ja dat was ook opmerkelijk. Al had dat volgens mij ook te maken met de plotselinge dood van Harvey Postlethwaite.quote:
[..]
Die was ik alweer vergeten. Dat was ook een heel bedrijfspolitiek verhaal waarbij het management vrij plotseling het eigen team in de stront liet zakken om te kiezen voor een motordeal met BAR.
Wat ik zelf wel grappig vond is dat de Benetton B200 een bijna exacte kopie van de Honda RA099 lijkt te zijn. Tim Densham lijkt dat design gewoon 1 op 1 meegenomen te hebben naar Benetton. Ik heb daar nooit een journalist over gehoord.
[ Bericht 0% gewijzigd door Lokale_Notabele op 02-10-2020 13:39:36 ]
Al die treintjes zonder één inhaalpoging hebben ook hun charme
It's all politics and smokescreensquote:
[..]
Die hoop moet je laten varen met VAG die al hun focus voor e-motorsports bekend heeft gemaakt.
2021 is door dat opschuiven nu sowieso een speeljaartje geworden.. het laatste jaar voor de big change was al voorspeld als matig en een flauwe doorontwikkeling van de huidige auto's, en door dat doorschuiven nu is het helemaal futloze cola geworden.. Er is tijd en ruimte voor newbie-fabrikanten.. de tijd om erin te stappen is NUquote:
Red Bull zal met hangende pootjes terug moeten naar Renault ben ik bang.
Als Abiteboul het veld zou ruimen dan kan het best wel weer tot een goede samenwerking komen. De motor lijkt inmiddels een stuk betrouwbaarder en qua vermogen zijn ze nooit minder geweest dan Honda.
En voor Renault is het natuurlijk ook reuze interessant. Die leveren straks alleen nog aan hun eigen team. Qua ontwikkelingskosten scheelt het natuurlijk ontzettend als Red Bull weer terugkomt als klant.
Neemt niet weg dat je wel weer opnieuw moet beginnen. 2021 is een verloren jaar. Honda gaat daar geen energie meer in steken.
De DTM bestaat na dit jaar ook niet meer in de huidige vorm omdat alle fabrikanten vertrokken zijn.quote:
Verstappen moet gewoon DTM gaan rijden. Gelijkwaardige bolides en de DRS-haters zijn meteen verlost van hun grootste ergenis.
Al die treintjes zonder één inhaalpoging hebben ook hun charme
Dat wordt volgend jaar een GT kampioenschap voor privé-teams.
Ik zie voor 2026 echter geen nieuwe motorfabrikanten instappen. Tot die tijd blijven de huidige motorregels gehandhaafd met beperkte mogelijkheden tot upgraden.quote:
[..]
It's all politics and smokescreens
[..]
2021 is door dat opschuiven nu sowieso een speeljaartje geworden.. het laatste jaar voor de big change was al voorspeld als matig en een flauwe doorontwikkeling van de huidige auto's, en door dat doorschuiven nu is het helemaal futloze cola geworden.. Er is tijd en ruimte voor newbie-fabrikanten.. de tijd om erin te stappen is NU
De vraag is of F1 dat vol kan houden, wil je nog 5 jaar met een dominante Merc motor verder of ga je voor een nieuw en eenvoudigere motorspec waardoor motorfabrikanten in kunnen stappen.quote:
[..]
Ik zie voor 2026 echter geen nieuwe motorfabrikanten instappen. Tot die tijd blijven de huidige motorregels gehandhaafd met beperkte mogelijkheden tot upgraden.
Volgens mij zelfs al bevestigd. Met een tintje roze voor BWT.quote:
Aston Martin gaat mogelijk toch gewoon in British Racing Green rijden, was dat niet een gerucht?
Kan mij geen enkele combinatie bedenken tussen het groen en roze.quote:
[..]
Volgens mij zelfs al bevestigd. Met een tintje roze voor BWT.
Alpine gaat overigens rijden in Frans blauw
Een LinkedIn bericht is iets anders dan beleid.quote:
[..]
Dat zit recentelijk toch wat anders:
https://www.gptoday.net/n(...)n-porsche-naar-de-f1
FE is ook een kermisrondje dat klopt maar wel de toekomst.
Over 20 jaar misschien.quote:
[..]
Een LinkedIn bericht is iets anders dan beleid.
FE is ook een kermisrondje dat klopt maar wel de toekomst.
Op dit moment zijn zelfs de IndyCar en WEC betere alternatieven dan de Formule E.
Iemand heeft al geprobeerd beide te combinerenquote:
[..]
Kan mij geen enkele combinatie bedenken tussen het groen en roze.
Alpine gaat overigens rijden in Frans blauw
Zou leuk zijn als IndyCar bijv. nog wat internationaler zou worden.quote:
[..]
Over 20 jaar misschien.
Op dit moment zijn zelfs de IndyCar en WEC betere alternatieven dan de Formule E.
Formule Ferrari here we goquote:
Hoe meer ik erover nadenk hoe meer ik me zorgen begin te maken over de toekomst van formule 1 als geheel. Honda zegt eigenlijk "Formule 1 is niet langer relevant en daarom stoppen we ermee". Daar hebben ze misschien wel gelijk in. Als ze dat bij Mercedes en Renault (twee bedrijven die in een vergelijkbaar schuitje zitten als Honda) ook gaan bedenken dan heeft de sport wel echt een probleem.
Blijven ze wel in IndyCar vraag ik me af.quote:
Hoe meer ik erover nadenk hoe meer ik me zorgen begin te maken over de toekomst van formule 1 als geheel. Honda zegt eigenlijk "Formule 1 is niet langer relevant en daarom stoppen we ermee". Daar hebben ze misschien wel gelijk in. Als ze dat bij Mercedes en Renault (twee bedrijven die in een vergelijkbaar schuitje zitten als Honda) ook gaan bedenken dan heeft de sport wel echt een probleem.
Er valt nu ook gewoon ontzettend weinig te winnen / eer te behalen, en het afbreukrisico is wel groot.quote:
Hoe meer ik erover nadenk hoe meer ik me zorgen begin te maken over de toekomst van formule 1 als geheel. Honda zegt eigenlijk "Formule 1 is niet langer relevant en daarom stoppen we ermee". Daar hebben ze misschien wel gelijk in. Als ze dat bij Mercedes en Renault (twee bedrijven die in een vergelijkbaar schuitje zitten als Honda) ook gaan bedenken dan heeft de sport wel echt een probleem.
Er is geen motor die ook maar een beetje kan tippen aan die van Mercedes en dat blijft naar alle waarschijnlijkheid nog wel een tijdje zo. Alle andere merken worden op dit moment afgezeken/uitgelachen vanwege 'slecht' presteren.
Bij nu instappen weet je eigenlijk dat het bakken met geld kost en je er zeker een paar jaar geen succes mee gaat hebben.
Max naar Mercedes zou leuk zijn voor de onderlinge strijd, maar werkelijk desastreus voor de rest van het veld. Het is ook maar zeer de vraag of het dan spannender en leuker gaat worden. Er moeten gewoon meer gelijkwaardige(re) teams komen met perspectief, anders zie ik het ook somber in.
Die motoren zijn niet hybride en werken veel eenvoudiger dan wat ze in F1 doen, dus het lijkt me niet dat ze daar veel kosten voor maken. Dat zal het dan wel makkelijker te verantwoorden maken.quote:
[..]
Blijven ze wel in IndyCar vraag ik me af.
Klinkt logisch inderdaad, ze zijn daar ook een grotere speler.quote:
[..]
Die motoren zijn niet hybride en werken veel eenvoudiger dan wat ze in F1 doen, dus het lijkt me niet dat ze daar veel kosten voor maken. Dat zal het dan wel makkelijker te verantwoorden maken.
En het is vermakelijker om te kijkenquote:
[..]
Die motoren zijn niet hybride en werken veel eenvoudiger dan wat ze in F1 doen, dus het lijkt me niet dat ze daar veel kosten voor maken. Dat zal het dan wel makkelijker te verantwoorden maken.
.Eens. Ik vind dat dit ook duidelijk maakt dat het F1 eigenlijk al een hele tijd een probleem heeft. Het veld is gewoon te klein en nu staat dat gegeven nu wel heel duidelijk in het spotlicht. Dit is niet alleen voor RB en AT een probleem.quote:
[..]
Er valt nu ook gewoon ontzettend weinig te winnen / eer te behalen, en het afbreukrisico is wel groot.
Er is geen motor die ook maar een beetje kan tippen aan die van Mercedes en dat blijft naar alle waarschijnlijkheid nog wel een tijdje zo. Alle andere merken worden op dit moment afgezeken/uitgelachen vanwege 'slecht' presteren.
Bij nu instappen weet je eigenlijk dat het bakken met geld kost en je er zeker een paar jaar geen succes mee gaat hebben.
Max naar Mercedes zou leuk zijn voor de onderlinge strijd, maar werkelijk desastreus voor de rest van het veld. Het is ook maar zeer de vraag of het dan spannender en leuker gaat worden. Er moeten gewoon meer gelijkwaardige(re) teams komen met perspectief, anders zie ik het ook somber in.
dat verhaal wat onlangs ging dat Mercedes het team gaat verkopen klinkt mij nog steeds logisch in de oren. De eerste stap in de richting van een exitquote:
Hoe meer ik erover nadenk hoe meer ik me zorgen begin te maken over de toekomst van formule 1 als geheel. Honda zegt eigenlijk "Formule 1 is niet langer relevant en daarom stoppen we ermee". Daar hebben ze misschien wel gelijk in. Als ze dat bij Mercedes en Renault (twee bedrijven die in een vergelijkbaar schuitje zitten als Honda) ook gaan bedenken dan heeft de sport wel echt een probleem.
Dat is dus ook de toekomst voor de F1. Dergelijke motoren zijn goedkoper, eenvoudiger en zorgen voor meer beleving bij de fans.quote:
[..]
Die motoren zijn niet hybride en werken veel eenvoudiger dan wat ze in F1 doen, dus het lijkt me niet dat ze daar veel kosten voor maken. Dat zal het dan wel makkelijker te verantwoorden maken.
De huidige peperdure complexe ruimtevaarttechnologie die de F1 gebruikt is alleen interessant voor ingenieurs en wellicht de marketingafdeling van de diverse fabrikanten. Het verbruik of de CO2-uitstoot van een Formule 1 auto is echter totaal niet relevant. F1 auto's zijn nu zuiniger dan vroeger maar er staan intussen wel vijf races meer op de kalender dan in 1996 (corona buiten beschouwing gelaten). Wat denk je dat het voor CO2-uitstoot geeft om al dat materieel naar alle uithoeken van de wereld te slepen?
Vandaar ook dat Formule E zo'n belachelijke klasse is. Met elektrische auto's 'racen' in Chili, Zuid-Korea, Indonesië, China, Argentinië... Waar ben je dan in godsnaam mee bezig?
Autoracen en milieu gaan niet samen dus die link moet je überhaupt niet willen leggen. F1 zou zich moeten focussen op het zijn van de snelste, beste raceklasse. Wat mij betreft met V10 motoren.
[ Bericht 0% gewijzigd door Lokale_Notabele op 02-10-2020 15:39:06 ]
RBR management.. "
" Renault moet maar eisen dat hun naam groot op de RBR wagens terecht komt.
Nee autoracen en milieu gaat niet samen maar productie auto's en milieu juist wel aangezien ze een negatieve bijdragen aan leveren.quote:
[..]
Dat is dus ook de toekomst voor de F1. Dergelijke motoren zijn goedkoper, eenvoudiger en zorgen voor meer beleving bij de fans.
De huidige peperdure complexe ruimtevaarttechnologie die de F1 gebruikt is alleen interessant voor ingenieurs en wellicht de marketingafdeling van de diverse fabrikanten. Het verbruik of de CO2-uitstoot van een Formule 1 auto is echter totaal niet relevant. F1 auto's zijn nu zuiniger dan vroeger maar er staan intussen wel vijf races meer op de kalender dan in 1996 (corona buiten beschouwing gelaten). Wat denk je dat het voor CO2-uitstoot geeft om al dat materieel naar alle uithoeken van de wereld te slepen?
Vandaar ook dat Formule E zo'n belachelijke klasse is. Met elektrische auto's 'racen' in Chili, Zuid-Korea, Indonesië, China, Argentinië... Waar ben je dan in godsnaam mee bezig?
Autoracen en milieu gaan niet samen dus die link moet je überhaupt niet willen leggen. F1 zou zich moeten focussen op het zijn van de snelste, beste raceklasse.
Wat met nieuwe en betere technieken zeker anders kan.
Veel fabrikanten kiezen die route en willen hun wagenpark gaan vergroenen.
Als je die techniek wil showen in een race klasse kan dat, Formule E blijft wel een kermis rondje.
Maar F1 is die showcase niet meer.
Is dat erg? Nee maar dan moet men niet zeuren dat het niet meer interessant is voor auto fabrikanten.
En daarmee de investeringen in de F1 drastisch zullen kelderen.
Doe dan een stuk of 2 a 3 motoren van een HART, Cosworth & een Illmor (en ferrari want die blijven mee doen) en laat constructeurs de auto zelfs bouwen.
Is prima, levert ook leuke races op maar qua beste techniek moet je niet meer naar de F1 kijken.
Ik werk al 5 jaar met EV's en je wil niet weten hoeveel mensen (headquarters van ons is in de UK) er uit de F1 wereld bij ons (een simpel elektrisch busje) solliciteren. Bij bosjes.
Dat is niet omdat ze een busje nou zo veel toffer vinden dan een F1 auto.
Na het vertrek van McLaren heeft Renault ook belang bij nieuwe klantenteams hoor. Die raken volgend jaar een hoop data kwijt en hebben dus weinig te eisen. Sowieso is het niet gezegd dat Red Bull naar Renault overstapt.quote:
Haha, die RBR toch. Verafschuwden Renault en moeten nu op de knieën om terug te mogen komen.
RBR management.. "
Renault moet maar eisen dat hun naam groot op de RBR wagens terecht komt.
Nog niet, maar vanaf 2022 (oorspronkelijke planning) of 2023 wel, zij het wat simpeler dan in de F1. Geen MGU-H bijvoorbeeld.quote:
[..]
Die motoren zijn niet hybride en werken veel eenvoudiger dan wat ze in F1 doen, dus het lijkt me niet dat ze daar veel kosten voor maken. Dat zal het dan wel makkelijker te verantwoorden maken.
En ook in de IMSA is het de verwachting dat Honda met een hybride LMDh auto komt in 2022/3 als opvolger van de Acura waar ze nu mee racen.
Hrt grote verschil is echter dat die twee divisies gerund worden door de Honda Performance Division in de VS in plaats van de Japanse tak.
[ Bericht 1% gewijzigd door Starflyer op 02-10-2020 15:34:56 ]
Ik mag toch hopen dat ze slimmer zijn bij de FIA en daar over nadenken nu, anders komt het denk ik niet goed.quote:
[..]
Ik zie voor 2026 echter geen nieuwe motorfabrikanten instappen. Tot die tijd blijven de huidige motorregels gehandhaafd met beperkte mogelijkheden tot upgraden.
Ik ook niet; dat brg is al niet echt geweldig, en een likkie roze zo hier en daar gaat dat zéker niet verbeterenquote:
[..]
Kan mij geen enkele combinatie bedenken tussen het groen en roze.
Alpine gaat overigens rijden in Frans blauw
My gawd dat is nasty, brrrquote:
[..]
Iemand heeft al geprobeerd beide te combineren
[ twitter ]
Van die kleurencombi is echt niks te maken, of er moet een lelijkste auto van het veld verkiezing komen ofzo.. dan is het instant win.
BRG (donkergroen metallic) is mijn favoriete kleur voor een autoquote:
[..]
Ik mag toch hopen dat ze slimmer zijn bij de FIA en daar over nadenken nu, anders komt het denk ik niet goed.
[..]
Ik ook niet; dat brg is al niet echt geweldig, en een likkie roze zo hier en daar gaat dat zéker niet verbeteren
[..]
My gawd dat is nasty, brrr
Van die kleurencombi is echt niks te maken, of er moet een lelijkste auto van het veld verkiezing komen ofzo.. dan is het instant win.
Zoiets bijvoorbeeld
Aston Martin heeft een iets lichtere metallic kleur.
Mooi, plak er eens een paar mooie roze stickers op?quote:
[..]
BRG (donkergroen metallic) is mijn favoriete kleur voor een auto
Zoiets bijvoorbeeld
[ afbeelding ]
Aston Martin heeft een iets lichtere metallic kleur.
British Racing Green. Mooie kleur inderdaad.quote:
[..]
BRG (donkergroen metallic) is mijn favoriete kleur voor een auto
Zoiets bijvoorbeeld
[ afbeelding ]
Aston Martin heeft een iets lichtere metallic kleur.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 02-10-2020 15:48:13 ]
Dat wordt al minder, inderdaadquote:
[..]
Mooi, plak er eens een paar mooie roze stickers op?
Het moet een weekend klachten van omwonenden regenen als het F1 circus ergens neerstrijkt.
Doet het best goed met oldkool John Player Special-reclame in zwart met goud en zilver ofzoquote:
Of maak hem links roze en rechts BRG, met bovenop een zwarte brede streep van voor tot achter. Of helemaal zwart, met groene en roze accenten, dat is misschien nog wel een beetje te harden
Dat verkoop je anno nu never nooit meer aan de milieu-lobby, en tevens wordt F1 natuurlijk gebruikt als ontwikkelings-platform voor hybride technieken, daar is een flink deel van de sponsoring en interesse van de fabrikanten op gebaseerd.quote:
Mischien ook wel een kans om weer te starten met V8. 5 liter ofzo. Simpelere regels. Niks hybride / elektrisch.
Het moet een weekend klachten van omwonenden regenen als het F1 circus ergens neerstrijkt.
Zou leuk zijn, maar dat gaat hem niet worden denk ik
Over een jaar of 10 wordt een V6 al zeldzaam op de openbare weg, dus wat moeten ze 8 pitters in de F1?
Kan circuit Zandvoort gelijk weer van de kalender af.quote:
Mischien ook wel een kans om weer te starten met V8. 5 liter ofzo. Simpelere regels. Niks hybride / elektrisch.
Het moet een weekend klachten van omwonenden regenen als het F1 circus ergens neerstrijkt.
wel eens maar het grote geld ben je dan ook wel kwijt, ze moeten voor 2025 met iets goeds komen wat dat betreft om het interessant te houden voor fabrikanten als Mercedes en Renault, Ferrari lijkt me daar iets flexibeler in maar dat is maar een gevoel.quote:
Mischien ook wel een kans om weer te starten met V8. 5 liter ofzo. Simpelere regels. Niks hybride / elektrisch.
Het moet een weekend klachten van omwonenden regenen als het F1 circus ergens neerstrijkt.
Klik je door:
quote:Maar 2022 is te vroeg, zeggen ze. Goed ingevoerde bronnen gaan ervan uit dat Porsche waarschijnlijk pas vanaf 2026 wil meedoen aan de sport.
Je weet dat de DTM ook DRS heeft?quote:
Verstappen moet gewoon DTM gaan rijden. Gelijkwaardige bolides en de DRS-haters zijn meteen verlost van hun grootste ergenis.
Al die treintjes zonder één inhaalpoging hebben ook hun charme
Dit soort dingen horen we al jaren en daarom geloof ik er weinig van. Volkswagen staat ook onder druk en die laat Porsche nu niet ineens scheppen met geld investeren in een F1-project waarvan de techniek weinig toekomst heeft.quote:
Haha, grote kop op GPblog.nl: "Volkswagen is klaar om in F1 te stappen als partner van Red Bull".
Klik je door:
[..]
Ze waren voor het Dieselgate schandaal volgens diverse bronnen dichtbij een instap. Helaas gooide dat schandaal roet in het eten maar Porsche zou al een F1 motor gebouwd hebben nadat ze zich teruggetrokken hadden uit Le Mans.quote:
[..]
Dit soort dingen horen we al jaren en daarom geloof ik er weinig van. Volkswagen staat ook onder druk en die laat Porsche nu niet ineens scheppen met geld investeren in een F1-project waarvan de techniek weinig toekomst heeft.
die LeMans hybrid van hun zat er toch ook niet ver vanaf qua techniek?quote:
[..]
Ze waren voor het Dieselgate schandaal volgens diverse bronnen dichtbij een instap. Helaas gooide dat schandaal roet in het eten maar Porsche zou al een F1 motor gebouwd hebben nadat ze zich teruggetrokken hadden uit Le Mans.
Geen idee alleen hoeveel extra geld dat kost
Dat klopt. Ze waren bezig met een haalbaarheidsonderzoek voor deelname aan Formule 1. Er is inderdaad ook een proefmotor gebouwd. Helaas is dat project een paar jaar geleden gestaakt. Maar ze hebben de techniek wel in huis en zouden het wel moeten kunnen. De techniek van hun LMP-auto's lijkt veel op die van Formule 1.quote:
[..]
Ze waren voor het Dieselgate schandaal volgens diverse bronnen dichtbij een instap. Helaas gooide dat schandaal roet in het eten maar Porsche zou al een F1 motor gebouwd hebben nadat ze zich teruggetrokken hadden uit Le Mans.
Nee.quote:
Blijkbaar was ik helemaal in de war met de Porsche Supercup (oid)
hoe dan ook voor Red Bull een aardige klap financieel gezien dan is een klantenmotor van een ander nog redelijk overzichtelijkquote:
Ik vind het idee om zelfstandig de motor te gaan bouwen, met Honda mogelijk nog als tijdelijke partner, wel een interessant idee. Dan ben je voorgoed van het gezeik af.
Geen idee alleen hoeveel extra geld dat kost
Naast z'n simbuddy L4NDO. 
Abiteboul heeft niets te kiezen dus dat zal wel meevallen. Beide partijen zijn tot elkaar veroordeeld zolang RBR geen alternatief vindt.quote:
https://www.gpfans.com/nl(...)ull-racing-en-honda/
Het gaat niet om zijn Twitter-account maar om zijn Instagram-account.quote:
Gpfans heeft niet in de gaten dat dit niet het juiste twitter account van Max is
https://www.gpfans.com/nl(...)ull-racing-en-honda/
Beide accounts zullen trouwens wel bediend worden door een PR-medewerker dus zo boeiend is het verder niet.
Beter voor het milieu.quote:
Hoe meer ik erover nadenk hoe meer ik me zorgen begin te maken over de toekomst van formule 1 als geheel. Honda zegt eigenlijk "Formule 1 is niet langer relevant en daarom stoppen we ermee". Daar hebben ze misschien wel gelijk in. Als ze dat bij Mercedes en Renault (twee bedrijven die in een vergelijkbaar schuitje zitten als Honda) ook gaan bedenken dan heeft de sport wel echt een probleem.
De Formule1 draagt juist bij aan een beter milieu. Veel van de technieken op hedendaagse straatauto's zijn afkomstig uit de Formule1quote:
Dat denk ik niet. Ik denk niet dat je als PR-medewerker allemaal lekkere wijven gaat volgen op Instagram met het account van de atleet.quote:
[..]
Het gaat niet om zijn Twitter-account maar om zijn Instagram-account.
Beide accounts zullen trouwens wel bediend worden door een PR-medewerker dus zo boeiend is het verder niet.
Zo te zien volgt Max RBR en Honda Racing nu wel weer op insta dus hij heeft zijn emoties weer enigszins onder controle gekregen. Maar het is duidelijk dat kleuter Max zijn speeltjes weer boos door de kamer heeft gegooid vandaag. Die jongen moet echt nog een hele hoop leren.
Pfff coureurs zijn net mensen....quote:
[..]
Dat denk ik niet. Ik denk niet dat je als PR-medewerker allemaal lekkere wijven gaat volgen op Instagram met het account van de atleet.
Zo te zien volgt Max RBR en Honda Racing nu wel weer op insta dus hij heeft zijn emoties weer enigszins onder controle gekregen. Maar het is duidelijk dat kleuter Max zijn speeltjes weer boos door de kamer heeft gegooid vandaag. Die jongen moet echt nog een hele hoop leren.
Omdat een PR-medewerker tijdelijk Honda ontvolgd op social media moet Verstappen "nog een hoop leren"? Wat is dit voor futiel geneuzel?quote:
[..]
Dat denk ik niet. Ik denk niet dat je als PR-medewerker allemaal lekkere wijven gaat volgen op Instagram met het account van de atleet.
Zo te zien volgt Max RBR en Honda Racing nu wel weer op insta. Maar het is duidelijk dat kleuter Max zijn speeltjes weer boos door de kamer heeft gegooid vandaag. Die jongen moet echt nog een hele hoop leren.
Je kan niet lezen gozer. Hij beheert zijn insta zelf.quote:
[..]
Omdat een PR-medewerker tijdelijk Honda ontvolgd op social media moet Verstappen "nog een hoop leren"? Wat is dit voor futiel geneuzel?
Heb je de foto's op die account wel eens bekeken? Nooit opgevallen dat het geen zelf genomen foto's zijn maar steeds door professionele fotografen genomen foto's waar ie zelf op staat? Denk daar eens over na.quote:
[..]
Je kan niet lezen gozer. Hij beheert zijn insta zelf.
So what? Als je je account zelf beheert kun je alleen selfies posten?quote:
[..]
Heb je de foto's op die account wel eens bekeken? Nooit opgevallen dat het geen zelf genomen foto's zijn maar steeds door professionele fotografen genomen foto's waar ie zelf op staat? Denk daar eens over na.