PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Meer onderdelen betekent in theorie dat het storingsgevoeliger is, maar in de praktijk loopt het niet zo'n vaart. De techniek wordt in de basis al decennia gebruikt. Het verschil is dat vermogenselektronica alsmaar verbetert waardoor het mogelijk is om grotere vermogens te schakelen. De meeste fouten ontstaan in de hogere laag van meet- en regeltechniek. Een defecte sensor is nog een keer makkelijk te vinden, maar een bug in de software is, afhankelijk van de programmeerstijl, een stuk lastiger om te vinden.quote:Op zondag 20 september 2020 19:28 schreef WcPot het volgende:
[..]
Zijn meerspannings treinen/locs makkelijk in gebruik of best wel storingsgevoelig.
De tussenkring is DC.quote:Op zondag 20 september 2020 18:51 schreef ACT-F het volgende:
[..]
[..]
Hedendaagse motoren zijn 3-fase en worden met een frequentieregelaar aangestuurd. Hieronder heb je de tractieomzetter van de Vectron:
[ afbeelding ]
https://www.mobility.siem(...)tion-converters.html
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Uiteraard. Vergelijkbaar met hedendaagse geschakelde voedingen. Had je vroeger een voeding met 50 Hz trafo die beduidend groter en zwaarder is, maar een enkele overgang van AC naar DC heb je tegenwoordig een omzetting van AC naar DC op netspanning waarvan de inverter weer op een hogere frequentie AC maakt zodat de trafo veel kleiner hoeft te zijn om vervolgens weer om te zetten naar DC.quote:
Op Bij elke spanning zal een loc extra circuits moeten hebben om dit om te zetten naar de gewenste motorspanning.
Volgens de provincie Brabant kost een dubbele vork bij Tilburg aansluiting slechts 50 miljoen, wisselgeld als je het mij vraagt. (Bron: Visiedocument OV 2040 zuidelijke provincien)
Stoppen met het Berlin Brandenburg van de Flevopolder en investeren in spoorquote:
Volgens de provincie Brabant kost een dubbele vork bij Tilburg aansluiting slechts 50 miljoen, wisselgeld als je het mij vraagt. (Bron: Visiedocument OV 2040 zuidelijke provincien)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zou een mooie zijn om tegelijk met spoor 4 te doen maarja.. dan nog een ongelijkvloerse kruising Eindhoven - Venlo erbij en de driehoek is eindelijk van de bottlenecks af.quote:
Volgens de provincie Brabant kost een dubbele vork bij Tilburg aansluiting slechts 50 miljoen, wisselgeld als je het mij vraagt. (Bron: Visiedocument OV 2040 zuidelijke provincien)
De meestvoorkomende straatnaam in Zwitserland in Bahnhofsstrasse.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In Denemarken Ensrettetquote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat boekje staat vol met aanpassingen, soort Rail 21. Tongelre staat er ook bijquote:
[..]
Zou een mooie zijn om tegelijk met spoor 4 te doen maarja.. dan nog een ongelijkvloerse kruising Eindhoven - Venlo erbij en de driehoek is eindelijk van de bottlenecks af.
Ik zag het toevallig gisteren in r/all voorbij komen toen jullie het erover haddenquote:
Natuurlijk heeft iemand dat ooit uitgezocht
Zijn de varianten van die straatnamen ook meegenomen in de berekening?
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk het wel. Postcodegebieden in D zijn een stuk groter, dus in elke dorp kun je geen Hauptstraße hebben.quote:Op donderdag 24 september 2020 17:03 schreef Peterselieman het volgende:
Zijn de varianten van die straatnamen ook meegenomen in de berekening?
In postcodegebied 49733 heb je sowieso al Rütenbrocker Hauptstraße, Wesuwer Hauptstraße en Altenberger Hauptstraße.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De link zit erbij :-)quote:
Zijn de varianten van die straatnamen ook meegenomen in de berekening?
Hier het document trouwens: https://viewer.wepublish.com/bidbook-ov-zuid-nederlandquote:
Volgens de provincie Brabant kost een dubbele vork bij Tilburg aansluiting slechts 50 miljoen, wisselgeld als je het mij vraagt. (Bron: Visiedocument OV 2040 zuidelijke provincien)
Volgens the Big Bang theory is het in Amerika 2nd street.quote:
Natuurlijk heeft iemand dat ooit uitgezocht
Dat is nog maar de vraag aangezien West Main Street en East Main Street als twee verschillende straatnamen worden geteld in die telling.quote:
[..]
Volgens the Big Bang theory is het in Amerika 2nd street.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Mocht er nog iemand zin hebben in wat leesvoer, hier is het onderzoeksrapport over een STS-passage onder ETCS bij Noorderkempen in februari 2019. Er raakte niemand gewond, maar een hogesnelheidswissel raakte beschadigd en het treinverkeer op HSL 4 was meerdere dagen zwaar verstoord in afwachting van herstel.
https://www.rail-investig(...)che/?enquete_id=1271
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 24-09-2020 22:45:30 ]
https://www.rail-investig(...)che/?enquete_id=1271
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 24-09-2020 22:45:30 ]
Thanks. Wat een razendinteressant stuk om te lezen. Daar zijn heel wat uurtjes onderzoek in verdwenen zo te zien, sodeju. Prettig leesbare tekst ook.quote:
Mocht er nog iemand zin hebben in wat leesvoer, hier is het onderzoeksrapport over een STS-passage onder ETCS bij Noorderkempen in februari 2019. Er raakte niemand gewond, maar een hogesnelheidswissel raakte beschadigd en het treinverkeer op HSL 4 was meerdere dagen zwaar verstoord in afwachting van herstel.
https://www.rail-investig(...)che/?enquete_id=1271
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Helemaal mee eens, ze gaan heel erg de diepte in en leggen de boel goed uit zonder met vingers te wijzen. En zoals je zegt, heel goed te lezen.quote:
[..]
Thanks. Wat een razendinteressant stuk om te lezen. Daar zijn heel wat uurtjes onderzoek in verdwenen zo te zien, sodeju. Prettig leesbare tekst ook.
In dat opzicht vind ik de rapporten van het Britse RAIB ook altijd zeer aangenaam om te lezen. Simpele taal, goed gestructureerd en er wordt toelichting gegeven waar nodig.
dat gaat lekker tekeerquote:
Kortsluiting bij 15kV geeft mooi vuurwerk
https://bahnblogstelle.ne(...)nsatz-der-feuerwehr/
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Kortsluiting bij 15kV geeft mooi vuurwerk
https://bahnblogstelle.ne(...)nsatz-der-feuerwehr/
Dat ze het spanning er niet na twee of drie knallen af hebben gegooid. Ik bedoel, in Duitsland is veel nog decentraal dus op Hannover Hbf zullen zeker wel wat mensen in torens zitten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hét is wel een mooie vonkentrekkert ! Zo'n 15 kV leidingquote:Op vrijdag 25 september 2020 21:26 schreef derLudolf het volgende:
Hé @:Vonkenboer was je lekker met de trein op pad?
Dat is pas Deutsche Gründlichkeitquote:
Kortsluiting bij 15kV geeft mooi vuurwerk
https://bahnblogstelle.ne(...)nsatz-der-feuerwehr/
Genoeg vermogen om een beetje kortsluiting te weerstaan 
Het lijkt op automatische Wiedereinschaltung. Maar dan nog heeft op de schakelpost iemand zitten pitten.quote:
Kortsluiting bij 15kV geeft mooi vuurwerk
https://bahnblogstelle.ne(...)nsatz-der-feuerwehr/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En ik mag toch verwachten dat na bijvoorbeeld twee mislukte pogingen het systeem automatisch blokkeert...
Ligt aan de installatie en de instellingen daarvan.quote:
En ik mag toch verwachten dat na bijvoorbeeld twee mislukte pogingen het systeem automatisch blokkeert...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En aan ooggetuigen die terstond 112 bellen om de meldkamer brandweer te verwittigen.
Maar van de show genieten en die gaan filmen kan natuurlijk ook.
Maar van de show genieten en die gaan filmen kan natuurlijk ook.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Tja, Duitsland. De integratie van het West-Duitse spoorbedrijf in het Oost-Duitse spoorbedrijf lijkt nu écht op gang te zijn gekomen na 30 jaar.
So we just called him Fred
Uiteraard:quote:Op zondag 27 september 2020 10:25 schreef Eix het volgende:
En aan ooggetuigen die terstond 112 bellen om de meldkamer brandweer te verwittigen.
Maar van de show genieten en die gaan filmen kan natuurlijk ook.
Hannover ligt in Niedersachsen, het is zelfs de hoofdstad, dus dat was west Duitsland.quote:Op zondag 27 september 2020 12:00 schreef Fred het volgende:
Tja, Duitsland. De integratie van het West-Duitse spoorbedrijf in het Oost-Duitse spoorbedrijf lijkt nu écht op gang te zijn gekomen na 30 jaar.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Daarom integreert het West-Duitse DB dan ook het in Oost-Duitse DR, dat levert Oost-Duitse kwaliteit op in West-Duitse plaatsenquote:
Hannover ligt in Niedersachsen, het is zelfs de hoofdstad, dus dat was west Duitsland.
So we just called him Fred
Een lokken- en tyfoonparade in Berlijn:
Dit is een protestactie van een groep private goederenvervoerders, omdat zij geen financiële steun krijgen terwijl de Duitse regering diep in de buidel tast om DB te steunen.
Dit is een protestactie van een groep private goederenvervoerders, omdat zij geen financiële steun krijgen terwijl de Duitse regering diep in de buidel tast om DB te steunen.
Lijkt mij dat ze toch ook gewoon recht hebben op de normale steunmaatregelen van de Duitse overheid, net als elk ander bedrijf?
Hebben ze ook, maar DB schijnt daar bovenop nog meer te krijgen. En dat is natuurlijk niet echt lekker voor de concurrentiepositie van de andere vervoerders.quote:
Lijkt mij dat ze toch ook gewoon recht hebben op de normale steunmaatregelen van de Duitse overheid, net als elk ander bedrijf?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee natuurlijk is het niet fijn voor de concurrentie, laat dat duidelijk zijn.
Maar als de overheid als enige aandeelhouder een capitaalinjectie in hun bedrijf doet, dan is dat natuurlijk niet anders dan dat bij andere bedrijven kan gebeuren door aandeelhouders of moederbedrijven (geen idee hoe dat overigens juridisch zit, hoor. Daar heb ik verder geen kaas van gegeten. Ik zeg dit niet gehinderd door enige kennis van zaken ).
Maar als de overheid als enige aandeelhouder een capitaalinjectie in hun bedrijf doet, dan is dat natuurlijk niet anders dan dat bij andere bedrijven kan gebeuren door aandeelhouders of moederbedrijven (geen idee hoe dat overigens juridisch zit, hoor. Daar heb ik verder geen kaas van gegeten. Ik zeg dit niet gehinderd door enige kennis van zaken
).
De overheid doet het dan met belastinggeld of met gratis/heel goedkoop geleend geld.quote:
Nee natuurlijk is het niet fijn voor de concurrentie, laat dat duidelijk zijn.
Maar als de overheid als enige aandeelhouder een capitaalinjectie in hun bedrijf doet, dan is dat natuurlijk niet anders dan dat bij andere bedrijven kan gebeuren door aandeelhouders of moederbedrijven (geen idee hoe dat overigens juridisch zit, hoor. Daar heb ik verder geen kaas van gegeten. Ik zeg dit niet gehinderd door enige kennis van zaken
Kranplätze müssen verdichtet sein
Juridisch heb je nog het Europese-staatssteun-criterium. Daarin mogen ook bedrijven die staatseigendom of binnenlands zijn niet bevoordeeld worden t.o.v. andere Europese bedrijven.quote:
Nee natuurlijk is het niet fijn voor de concurrentie, laat dat duidelijk zijn.
Maar als de overheid als enige aandeelhouder een capitaalinjectie in hun bedrijf doet, dan is dat natuurlijk niet anders dan dat bij andere bedrijven kan gebeuren door aandeelhouders of moederbedrijven (geen idee hoe dat overigens juridisch zit, hoor. Daar heb ik verder geen kaas van gegeten. Ik zeg dit niet gehinderd door enige kennis van zaken
Maar het kan ook zijn dat het DB-concern als geheel extra geld heeft gekregen met het oog op compensatie voor Fernverkehr. Als de andere reizigersvervoerders verhoudingsgewijs evenveel geld hebben gehad is het sec wel eerlijk. Ik denk dat je hier alleen met veel uitpluiswerk achter komt wat nu het geval is.
https://www.nu.nl/economi(...)r-vakbondsleden.html
Wat zullen hier de gevolgen van zijn? Duurdere treinkaartjes? Minder treinen?
Wat zullen hier de gevolgen van zijn? Duurdere treinkaartjes? Minder treinen?
So we just called him Fred
“Vraagt om meer flexibiliteit van werknemers”
maar dan niet kunnen zeggen op welk gebied. Ik hoop toch niet dat men echt zo naïef is dat men verwacht had dat men in zou stemmen.
maar dan niet kunnen zeggen op welk gebied. Ik hoop toch niet dat men echt zo naïef is dat men verwacht had dat men in zou stemmen.
Staat toch letterlijk in het artikel?quote:
“Vraagt om meer flexibiliteit van werknemers”
maar dan niet kunnen zeggen op welk gebied. Ik hoop toch niet dat men echt zo naïef is dat men verwacht had dat men in zou stemmen.
quote:Ook wil de NS dat personeel andere werktijden of standplaatsen kan krijgen.
Iets met topje en ijsbergquote:
[..]
Staat toch letterlijk in het artikel?
[..]
Er mag toch vanuit de werknemers wel wat tegenover staan? Je leest namelijk veel verhalen over de (on)zichtbaarheid van de HC's. Dat is wel een belangrijk dingetje natuurlijk.quote:
https://www.nu.nl/economi(...)r-vakbondsleden.html
Wat zullen hier de gevolgen van zijn? Duurdere treinkaartjes? Minder treinen?
Altijd onderweg naar het avontuur
