PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De SBB begint een proef waarbij reizigers bij 5 minuten vertraging al een kwart van de ticketprijs terugkrijgen, en bij 10 minuten zelfs de helft: https://bahnblogstelle.ne(...)minuten-verspaetung/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Goede zaak; treinen dienen te allen tijde conform dienstregeling te rijden.quote:Op zaterdag 12 september 2020 12:33 schreef dennistd het volgende:
De SBB begint een proef waarbij reizigers bij 5 minuten vertraging al een kwart van de ticketprijs terugkrijgen, en bij 10 minuten zelfs de helft: https://bahnblogstelle.ne(...)minuten-verspaetung/
Vloeken op een IKEA kut keuken die niet helemaal goed wil, een stucadoor die de muren toch niet helemaal haaks heeft gedaan. En gewoon vloeken omdat het kan.quote:Op donderdag 10 september 2020 18:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leuk toch
Wat doen jullie dan, stelletje huilies?
En nu dood schaap vreten.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nou, nou, nou. Lepel anders nog wat Hbf'enquote:Op zaterdag 12 september 2020 18:45 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Vloeken op een IKEA kut keuken die niet helemaal goed wil, een stucadoor die de muren toch niet helemaal haaks heeft gedaan. En gewoon vloeken omdat het kan.
En nu dood schaap vreten.
Bij 15 minuten vertraging pakken ze de eerder genoemde Bolzenschneider en knippen ze een vinger van de machinist af?quote:
De SBB begint een proef waarbij reizigers bij 5 minuten vertraging al een kwart van de ticketprijs terugkrijgen, en bij 10 minuten zelfs de helft: https://bahnblogstelle.ne(...)minuten-verspaetung/
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik wacht op een Dquote:Op zaterdag 12 september 2020 18:47 schreef Socios het volgende:
[..]
Nou, nou, nou. Lepel anders nog wat Hbf'en
Kranplätze müssen verdichtet sein
Inderdaad... Wie weet zijn ze gewoon vrij inderdaad.quote:Op zondag 13 september 2020 12:07 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Wie weet zijn ze ingepland om te passagieren... Ik vind dat altijd zo flauw.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waar lees jij stiltecoupé?quote:Op zondag 13 september 2020 13:40 schreef Fred het volgende:
Dan nog moeten ze stil zijn in een stiltecoupé toch?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Vraag me overigens af wat de zanger van The Cats te maken heeft daarmee 
Kranplätze müssen verdichtet sein
In de tweet wordt gesproken over "coupétje", de enige "coupétjes" op de 1100 zijn de stiltecoupés van de eerste klas.quote:
So we just called him Fred
Tja, neem aan dat ze wel dermate geluiddicht zijn dat je in een andere coupé er geen last van hebt.quote:
[..]
In de tweet wordt gesproken over "coupétje", de enige "coupétjes" op de 1100 zijn de stiltecoupés van de eerste klas.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Volgens de website van NS moet je er toch écht stil zijn:quote:
Tja, neem aan dat ze wel dermate geluiddicht zijn dat je in een andere coupé er geen last van hebt.
Beetje suf dan eigen conducteurs (die ook nog eens reizigers moeten aanspreken als die zich niet aan de regels houden) zich niet aan die regels houden.quote:De bedoeling is dat reizigers hier geen gesprekken voeren of telefoneren. Stil is hier ook echt stil. Ook het luisteren naar harde muziek via een koptelefoon is ongewenst als uw medereizigers er hinder van ondervinden.
Bron: https://community.ns.nl/in-de-trein-11/stiltecoupe-6594
So we just called him Fred
Ik zit nu in een SNG, en ik zit me groen en geel te ergeren aan van alles. De stoelen, de herrie van binnen, het gerammel en getril, het oorverdovende geluid van de tractieinstallatie, een vlakke plaats op een wiel. Wat een goedkope troep. 
Klinkt bekend. Als je Flirt gewend bent, is de SNG een flinke stap terug.quote:
Ik zit nu in een SNG, en ik zit me groen en geel te ergeren aan van alles. De stoelen, de herrie van binnen, het gerammel en getril, het oorverdovende geluid van de tractieinstallatie, een vlakke plaats op een wiel. Wat een goedkope troep.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Beide hebben van die Mondriaan schilderingen toch? In SNG heb ik volgens mij nog nooit gezeten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Een backronym voor de leverancier is niet voor niets Cheap As Fuck... man, man, man. Wat een treurnis.quote:Op zondag 13 september 2020 18:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Klinkt bekend. Als je Flirt gewend bent, is de SNG een flinke stap terug.
Als je geüniformeerd bent, ben je het gezicht van het bedrijf. En dan word je daarop afgerekend ook.quote:
Wie weet zijn ze ingepland om te passagieren... Ik vind dat altijd zo flauw.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waardige opvolger voor mat '64 uiteindelijk.quote:
Ik zit nu in een SNG, en ik zit me groen en geel te ergeren aan van alles. De stoelen, de herrie van binnen, het gerammel en getril, het oorverdovende geluid van de tractieinstallatie, een vlakke plaats op een wiel. Wat een goedkope troep.
Op donderdag 15 juni 2017 16:53 schreef Cyan9 het volgende:
IJsbeer is inderdaad officieel cute. :D
Op donderdag 30 juli 2020 16:27 schreef Guanabana het volgende:Houdt @:ijs_beer een beetje van ouder? En dan niet 40 jaar ouder, maar laten we zeggen bijvoorbeeld, iets van 5 jaar ouder?
IJsbeer is inderdaad officieel cute. :D
Op donderdag 30 juli 2020 16:27 schreef Guanabana het volgende:Houdt @:ijs_beer een beetje van ouder? En dan niet 40 jaar ouder, maar laten we zeggen bijvoorbeeld, iets van 5 jaar ouder?
Door een blokkenrem had je toch juist geen last van vierkante wielen?quote:
[..]
Waardige opvolger voor mat '64 uiteindelijk.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De mat'64 maakte geen herrie van binnen, dat was muziek.quote:
[..]
Waardige opvolger voor mat '64 uiteindelijk.
Wat ik zeg, herrie.quote:
[..]
De mat'64 maakte geen herrie van binnen, dat was muziek.
Op donderdag 15 juni 2017 16:53 schreef Cyan9 het volgende:
IJsbeer is inderdaad officieel cute. :D
Op donderdag 30 juli 2020 16:27 schreef Guanabana het volgende:Houdt @:ijs_beer een beetje van ouder? En dan niet 40 jaar ouder, maar laten we zeggen bijvoorbeeld, iets van 5 jaar ouder?
IJsbeer is inderdaad officieel cute. :D
Op donderdag 30 juli 2020 16:27 schreef Guanabana het volgende:Houdt @:ijs_beer een beetje van ouder? En dan niet 40 jaar ouder, maar laten we zeggen bijvoorbeeld, iets van 5 jaar ouder?
Cultuurbarbaarquote:
Op 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mat '64 had een karakteristiek geluid. Een SNG produceert gewoon herrie, en ook nog eens een hoop.
Ik heb vandaag ook nog in een NS-FLIRT gezeten, en wat een verademing is dat. Het blijft een forenzentrein natuurlijk, maar in alle opzichten is het ding beter dan een SNG. Betere afwerking, betere geluidsisolatie, beter rijgedrag.
Ik heb vandaag ook nog in een NS-FLIRT gezeten, en wat een verademing is dat. Het blijft een forenzentrein natuurlijk, maar in alle opzichten is het ding beter dan een SNG. Betere afwerking, betere geluidsisolatie, beter rijgedrag.
Ik heb gemerkt dat er behoorlijke verschillen zitten in het rijgedrag van de stellen. Er zitten een aantal treinstellen bij die inderdaad een redelijk onrustige loop hebben en vaker rammelen, maar er zijn ook genoeg stellen die wel rustig op de rails liggen en gewoon zonder rammel hun werk doen. Wellicht dat er iets in de afstelling van de rotatiedempers net even anders is.
Ik gok zomaar dat je net een van die verkeerde stellen hebt getroffen.
En dat is uiteraard los van die, eh, minder fijne stoelen in 1e klas.
Overigens begreep ik dat de tweede serie SNG een andere airco krijgt, waardoor ook dat punt minder storend zou moeten zijn (maar dat is 'van horen zeggen').
Ik gok zomaar dat je net een van die verkeerde stellen hebt getroffen.
En dat is uiteraard los van die, eh, minder fijne stoelen in 1e klas.
Overigens begreep ik dat de tweede serie SNG een andere airco krijgt, waardoor ook dat punt minder storend zou moeten zijn (maar dat is 'van horen zeggen').
Mat '54 had pas een karakteristiek geluidquote:
Mat '64 had een karakteristiek geluid.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gezien het gedrag van zowel de NS als haar medewerkers eerder dit jaar kon je natuurlijk verwachten dat dit als een boemerang terug zou komen.quote:
[ twitter ]zitten toch een paar NSB’ers op Twitter, mijn hemel.
Gisteren trein gepakt van Almelo naar Schiphol en treinstel was een driedelige ICM. Reden we weg uit Apeldoorn roept de conductrice opeens om dat de eersteklas is opgeheven vanwege de drukte. Ik reis eersteklas en de mensen wisten niet hoe hard ze de eersteklas binnen moesten rennen en binnen de kortste keren zat de eersteklas ramvol. Wie wil er immers niet eersteklas reizen met een tweedeklas kaartje. Op gegeven moment zaten we met vijf man in zo'n stiltehokje. Heb netjes aangegeven dat dat niet handig is, maar kreeg alleen een vette bek terug. Vanzelfsprekend heb ik geen conducteur gezien de in de twee uur durende reis tussen Almelo en Schiphol. En dan vandaag wel doodleuk in het nieuws dat de OV-boa's strenger gaan controleren en bekeuren op het naleven van de maatregelen.
En dan eerder dit jaar waarbij conducteurs je doodleuk de toegang tot de eerste klas ontzeggen, want daar willen ze zelf bank hangen. Wellicht kunnen de medewerkers van de NS eens meelopen bij Keolis/Blauwnet, want het zou ze goed doen. Ik reis graag per trein, maar er zitten echt een paar (oude) rotte appels bij de NS.
Leuk verhaal alleen is de 1,5 meter in het ov niet van toepassing en dat is tevens de reden waarom mondkapjes verplicht zijn. Elke stoel in de trein mag gebruikt worden en dat mogen ook gewoon vreemden zijnquote:
[..]
Gezien het gedrag van zowel de NS als haar medewerkers eerder dit jaar kon je natuurlijk verwachten dat dit als een boemerang terug zou komen.
Gisteren trein gepakt van Almelo naar Schiphol en treinstel was een driedelige ICM. Reden we weg uit Apeldoorn roept de conductrice opeens om dat de eersteklas is opgeheven vanwege de drukte. Ik reis eersteklas en de mensen wisten niet hoe hard ze de eersteklas binnen moesten rennen en binnen de kortste keren zat de eersteklas ramvol. Wie wil er immers niet eersteklas reizen met een tweedeklas kaartje. Op gegeven moment zaten we met vijf man in zo'n stiltehokje. Heb netjes aangegeven dat dat niet handig is, maar kreeg alleen een vette bek terug. Vanzelfsprekend heb ik geen conducteur gezien de in de twee uur durende reis tussen Almelo en Schiphol. En dan vandaag wel doodleuk in het nieuws dat de OV-boa's strenger gaan controleren en bekeuren op het naleven van de maatregelen.
En dan eerder dit jaar waarbij conducteurs je doodleuk de toegang tot de eerste klas ontzeggen, want daar willen ze zelf bank hangen. Wellicht kunnen de medewerkers van de NS eens meelopen bij Keolis/Blauwnet, want het zou ze goed doen. Ik reis graag per trein, maar er zitten echt een paar (oude) rotte appels bij de NS.
Leuk verhaal, maar waarom plakt de NS dan nog zitplaatsstickers en verder heb ik het niet eens over 1,5 meter gehad. Dat maakt het dan nog vreemder dat NS-medewerkers mensen toegang tot de eerste klas hebben ontzegd.quote:
[..]
Leuk verhaal alleen is de 1,5 meter in het ov niet van toepassing en dat is tevens de reden waarom mondkapjes verplicht zijn. Elke stoel in de trein mag gebruikt worden en dat mogen ook gewoon vreemden zijn
Omdat die stickers gewoon nog niet weggehaald zijn en ze het liefst nog hebben dat de eerste die gaat zitten bij het raam gaat zitten. En toegang ontzegd? Als jij een 1e klas kaart hebt heb je gewoon toegang en als je die niet hebt mag je daar dus niet zitten tenzij aangegeven is dat het wel mag. Of het handig is 1e klas vrij te geven bij drukte zet ik zo mijn vraagtekens bij.quote:
[..]
Leuk verhaal, maar waarom plakt de NS dan nog zitplaatsstickers en verder heb ik het niet eens over 1,5 meter gehad. Dat maakt het dan nog vreemder dat NS-medewerkers mensen toegang tot de eerste klas hebben ontzegd.
Ik heb een eersteklas abonnement. Maar je hebt gemist dat conducteurs mensen de toegang ontzegden tot de eerste klas omdat ze een coupe voor zichzelf claimden? Mij twee keer overkomen en vanaf dat moment de auto maar gepakt. Na al die maanden heb ik niet het idee dat er echt beleid is bij de NS. Of het is zo dat medewerkers zich niet aan dat beleid houden. Heb zelf het idee dat er een (oudere) groep werknemers is bij de NS die zichzelf God waant in de trein en dat is knap vervelend. Maar dat is wellicht meer iets voor het forum van NS.quote:
[..]
Omdat die stickers gewoon nog niet weggehaald zijn en ze het liefst nog hebben dat de eerste die gaat zitten bij het raam gaat zitten. En toegang ontzegd? Als jij een 1e klas kaart hebt heb je gewoon toegang en als je die niet hebt mag je daar dus niet zitten tenzij aangegeven is dat het wel mag. Of het handig is 1e klas vrij te geven bij drukte zet ik zo mijn vraagtekens bij.
Heeft iemand hier de ICNG al van binnen gezien en kan mij vertellen hoe de fietsplekken zijn?
quote:
[..]
Klinkt bekend. Als je Flirt gewend bent, is de SNG een flinke stap terug.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Zeurende collega's? Zal toch niet?quote:
[..]
Ik sla deze even op. Komt misschien nog van pas als een collega zit te zeuren
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik volg op Facebook "die Schwatten Ostfrees Jong"
Dat een gast die er uit zien als BA maar deze komt uit Ostfriesland. Zo praat ie ook. En hij werkt bij werkt bij een loonbedrijf.
Waarom meld ik dat hier? Hij is nu aan het maishakselen in Oost Duitsland en moet steeds over een handmatig bediende overweg. Zijn relaas is best grappig
Dat een gast die er uit zien als BA maar deze komt uit Ostfriesland. Zo praat ie ook. En hij werkt bij werkt bij een loonbedrijf.
Waarom meld ik dat hier? Hij is nu aan het maishakselen in Oost Duitsland en moet steeds over een handmatig bediende overweg. Zijn relaas is best grappig
Kranplätze müssen verdichtet sein
Goed nieuws uit Zwitserland. De SBB gaat samenwerken met de OBB in het Nightjetconcept. Hierzoor zullen er (vanaf wrschl december 2021) veel meer nachttreinen gaan rijden in Europa!
Binnenlands nieuws:
Zelfrijdende trein punctueler maar minder comfortabel.
https://www.rtvnoord.nl/n(...)s-minder-comfortabel
Zelfrijdende trein punctueler maar minder comfortabel.
https://www.rtvnoord.nl/n(...)s-minder-comfortabel
Kranplätze müssen verdichtet sein
Echt bizar. Het CityNightLine / EuroNight gebeuren is jarenlang een zieltogende boel geweest, steeds verder uitgekleed en in 2016 uiteindelijk helemaal de nek omgedraaid. Want niet rendabel, niet meer van deze tijd, weet ik allemaal wat. En nu nog geen vijf jaar later ditquote:
Goed nieuws uit Zwitserland. De SBB gaat samenwerken met de OBB in het Nightjetconcept. Hierzoor zullen er (vanaf wrschl december 2021) veel meer nachttreinen gaan rijden in Europa!
[ afbeelding ]
Ik vind het prima hoor, daar niet van
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die opmerkingen van de testreizigers tijdens een ATO rit (de reizigers wisten van te voren niet welke ritten ATO zouden zijn en welke niet)quote:
Binnenlands nieuws:
Zelfrijdende trein punctueler maar minder comfortabel.
https://www.rtvnoord.nl/n(...)s-minder-comfortabel
Laat het maar aan de NVBS-leden over. Die kunnen perfect de machinistenritten van de ATO ritten onderscheiden (not)quote:‘Dit was vermoed ik een machinistenrit. NVBS-lid hier.’
En tijdens een rit die door een normale machinist werd gereden:
quote:‘Hier reed de trein duidelijk wederom op ATO. Het optrekken verliep soepel, daarnaast ging
het afremmen ook lekker soepel’
Oja...
Op zich valt te verwachten dat ATO in de kinderschoenenfase niet zo soepel is. De hoofddoelen zijn immers veilig en niet trager dan nodig. Soepel is meer iets wat je gaat inregelen als de invoering doorgaat.
Op zich valt te verwachten dat ATO in de kinderschoenenfase niet zo soepel is. De hoofddoelen zijn immers veilig en niet trager dan nodig. Soepel is meer iets wat je gaat inregelen als de invoering doorgaat.
Helemaal gemist, leuk stukje over de ICM-0 in Arnhem
https://www.gelderlander.(...)e-ns-trein~a7581f62/
https://www.gelderlander.(...)e-ns-trein~a7581f62/
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Snelle kanteling van publieke opinie over duurzaamheid zet vast geen zoden aan de dijkquote:Op dinsdag 15 september 2020 12:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Echt bizar. Het CityNightLine / EuroNight gebeuren is jarenlang een zieltogende boel geweest, steeds verder uitgekleed en in 2016 uiteindelijk helemaal de nek omgedraaid. Want niet rendabel, niet meer van deze tijd, weet ik allemaal wat. En nu nog geen vijf jaar later dit
Ik vind het prima hoor, daar niet van
