De uitleg is er al he?quote:Op woensdag 6 november 2019 22:08 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Nee, dat klopt. Waar je in de basis wel meer voor moet doen dan alleen een knop indrukken. Dus ik vind het 'per ongeluk' verhaal een beetje dodgy.
Ja er word niet gevraagd aan de piloot wil je dit zeker doorvoeren , JA / NEEquote:Op woensdag 6 november 2019 22:08 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Nee, dat klopt. Waar je in de basis wel meer voor moet doen dan alleen een knop indrukken. Dus ik vind het 'per ongeluk' verhaal een beetje dodgy.
Nou ja, dan is het in ieder geval helder wat te doen bij een schimmige en/of verdachte situatie mbt eventuele vliegtuigkaping of escalaties van soortgelijk niveauquote:Op woensdag 6 november 2019 22:07 schreef Snowballed het volgende:
[..]Dat is al 100 keer genoemd hier..
Wel handig, zo'n youtubefilmpje. Voor het geval je als kaper nog niet wist hoe het systeem werkte.quote:
Je hebt er verstand van, knulletje?quote:Op woensdag 6 november 2019 22:12 schreef RAVW het volgende:
Ja er word niet gevraagd aan de piloot wil je dit zeker doorvoeren , JA / NEE
het is geen MS windows
Nou ik zou niet in de schoenen van de piloot willen staan , hoe verklaar je dit aan je baas ffs?quote:Op woensdag 6 november 2019 21:48 schreef LelijKnap het volgende:
[..]
Tja als de cockpit zelf niet meer spannend genoeg is...
En ook exact dat is al gezegd.. en op gereageerd..quote:Op woensdag 6 november 2019 22:13 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Wel handig, zo'n youtubefilmpje. Voor het geval je als kaper nog niet wist hoe het systeem werkte.
Daarbij komend dat de meeste kapers waarschijnlijk de beschikking hebben over internet waar ze mee naar die site kunnen gaan en dat filmpje kunnen opzoeken...quote:Op woensdag 6 november 2019 22:13 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Wel handig, zo'n youtubefilmpje. Voor het geval je als kaper nog niet wist hoe het systeem werkte.
ja maar het is gebeurd en fouten maken we allemaal wel eens ..quote:Op woensdag 6 november 2019 22:14 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Je hebt er verstand van, knulletje?
Je moet wel eerst de code handmatig selecteren. Dus het zijn zeker drie bewuste handelingen die je moet doen. Best lastig om dat 'per ongeluk' te doen.
Je hebt duidelijk de scenarioschets gemist waar er sprake was van de vlieg.quote:Op woensdag 6 november 2019 22:14 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Je hebt er verstand van, knulletje?
Je moet wel eerst de code handmatig selecteren. Dus het zijn zeker drie bewuste handelingen die je moet doen. Best lastig om dat 'per ongeluk' te doen.
Zal me niets verbazen dat er zoiets aan de hand is geweest. Piloot dacht dat zijn squawk nog niet live was en dacht het wel even te kunnen demonstreren. Vermoed dat hij/zij wel even op non-actief zal staan.quote:Op woensdag 6 november 2019 21:25 schreef Stoney3K het volgende:
[..]
Van Standby af halen is alleen voor TCAS, de transpondercode blijft ie sowieso uitzenden. En waarschijnlijk zijn de 7000-codes een uitzondering die altijd een 'IDENT' uitzenden als je ze invoert.
Verkeerd melden. Moet een d zijn.quote:Op woensdag 6 november 2019 22:17 schreef RAVW het volgende:
we zullen het wel horen wat de reden is van het verkeert melden van deze hijack
quote:Op woensdag 6 november 2019 22:17 schreef HetDonkertAan het volgende:
[..]
Daarbij komend dat de meeste kapers waarschijnlijk de beschikking hebben over internet waar ze mee naar die site kunnen gaan en dat filmpje kunnen opzoeken...
Niet slim op deze manier.
Ik denk dat het verstandig is om de code gewoon te veranderen naar 4470 bijvoorbeeld. En dat je dan daarna duidelijk boven de aangepaste instructiefilmpjes over dergelijke codes de tekst zet:"de volgende informatie mag alleen worden gelezen door piloten in opleiding of mensen zonder eventueel terroristisch motief"
Dat lijkt mij wel een goed plan maar ja.... Ik geloof niet dat ze zo snugger zijn daar op de YouTube-afdeling van Schiphol.
zou heel goed mogelijk zijn ... je heb op dat moment ook wel iets meer aan je hoofdquote:Op woensdag 6 november 2019 22:18 schreef Tourniquet het volgende:
[..]
Zal me niets verbazen dat er zoiets aan de hand is geweest. Piloot dacht dat zijn squawk nog niet live was en dacht het wel even te kunnen demonstreren. Vermoed dat hij wel even op non-actief zal staan.
twitter:Marechaussee twitterde op woensdag 06-11-2019 om 22:12:14Vanavond is vanuit de cockpit de melding gedaan van een kaping/gijzeling. Hierna zijn alle protocollen op Schiphol in werking getreden. De belangrijkste prioriteit was de veiligheid van de passagiers en crew. Uit onderzoek moet nog blijken hoe deze melding heeft kunnen gebeuren. reageer retweet
Het wordt in ieder geval een puntje bij het volgende functioneringsgesprek.quote:Op woensdag 6 november 2019 22:18 schreef Tourniquet het volgende:
[..]
Zal me niets verbazen dat er zoiets aan de hand is geweest. Piloot dacht dat zijn squawk nog niet live was en dacht het wel even te kunnen demonstreren. Vermoed dat hij/zij wel even op non-actief zal staan.
Het lijkt Fok! wel met die klote advertenties telkens.quote:
Op twitter stonden wel fotos vanuit andere vliegtuigen die stonden te wachten met crashtenders er naast zonder dat ze wisten wat er aan de hand was, die kregen hun info via twitterquote:Op woensdag 6 november 2019 23:35 schreef woxxel het volgende:
Ook wel vreemd dat al die mensen in het vliegtuig niet gewoon hebben gebeld. Ze zullen vast berichten hebben gehad van familieleden.
Zou niemand wat door hebben gehad in het vliegtuig
quote:Op woensdag 6 november 2019 21:25 schreef HetDonkertAan het volgende:
Het kan best zijn dat dit 'oefeningen' zijn om eventuele terroristen te laten zien dat 'wij' voorbereid zijn op een eventuele aanval.
Ook in t achterhoofd houdende dat de IS-leider nu dood blijkt.
Zou ook niet helemaal gek zijn vind ik.
quote:Op donderdag 7 november 2019 00:40 schreef ootjekatootje het volgende:
Piloot zou een stagiaire net voor de vlucht een instructieles hebben geven, hoezo?
Waarom gebeurt dat niet in een leslokaal/simulator?
Echt vreemd verhaal weer.
De meeste mensen vinden niet alledaagse dingen vreemd..quote:
Hmmm, codes leren in de cockpit? Is dat het internationale niveau in de luchtvaart?quote:
Codes kun je leren via lesstof.quote:Op donderdag 7 november 2019 00:50 schreef Snowballed het volgende:
[..]
De meeste mensen vinden niet alledaagse dingen vreemd..
Waar gewerkt word vallen spaanders
Gras is groen?quote:Op donderdag 7 november 2019 01:04 schreef ootjekatootje het volgende:
[..]
Codes kun je leren via lesstof.
3 witte mannen ?quote:Op woensdag 6 november 2019 21:19 schreef epicbeardman het volgende:
en dan duurt het 1.5 uur om er achter te komen? mooi verhaal
coverup van hoe 3 verwarde mannen makkelijk met messen een vliegtuig konden boarden
Wat is er vreemd aan het verhaal?quote:Op donderdag 7 november 2019 00:40 schreef ootjekatootje het volgende:
Piloot zou een stagiaire net voor de vlucht een instructieles hebben geven, hoezo?
Waarom gebeurt dat niet in een leslokaal/simulator?
Echt vreemd verhaal weer.
Witte mannen zijn verward, getinte mannen zijn terrorist.quote:
Die je overigens ook in 0,2 seconden kan Google.quote:Op donderdag 7 november 2019 07:34 schreef Oscar. het volgende:
RTL4 die even het alarmcode op de televisie knalt
Het is algemeen bekend dat je beter functioneert in een noodsituatie als je het al eens gedaan hebt. Dus het is niet zo gek dat je als piloot een keer laat zien hoe het werkt. Waarom je dan niet gewoon 1234 intypt is mij dan weer een raadsel.quote:Op donderdag 7 november 2019 01:03 schreef ootjekatootje het volgende:
[..]
Hmmm, codes leren in de cockpit? Is dat het internationale niveau in de luchtvaart?
Terwijl men in de F1 uitblinkt simulatietesten?
Afgerond zo'n anderhalve knaak.quote:Op donderdag 7 november 2019 08:03 schreef bjanaan het volgende:
Ben wel benieuwd, wat kost dit grapje?
Mag niet i.v.m. de AVG. 😋quote:Op donderdag 7 november 2019 08:16 schreef IriYe het volgende:
Waarom hebben ze geen camera in de cockpit die bv aanspringt als de noodknop ingedrukt wordt? Dan kunnen ze bij een fout zien dat er geen mannen met messen aan het dreigen zijn bij de piloot en hoeven ze niet half Nederland uit te rukken aan hulp. Hebben ze uberhaupt een cam ofzo? Of is dat te simpel bedacht?
Je vult daar elke vlucht al een een 4 cijferige transpondercode in die de verkeersleiding je bij je klaring meegeeftquote:Op donderdag 7 november 2019 07:55 schreef trein2000 het volgende:
[..]
Het is algemeen bekend dat je beter functioneert in een noodsituatie als je het al eens gedaan hebt. Dus het is niet zo gek dat je als piloot een keer laat zien hoe het werkt. Waarom je dan niet gewoon 1234 intypt is mij dan weer een raadsel.
Wat is daar zo gek aan dan? Tuurlijk krijg je het in een klaslokaal en simulator. Deze stof is herhalen, herhalen, herhalen. Niet zo gek dus dat ze nog even wat procedures doornemen.quote:Op donderdag 7 november 2019 01:03 schreef ootjekatootje het volgende:
[..]
Hmmm, codes leren in de cockpit? Is dat het internationale niveau in de luchtvaart?
Terwijl men in de F1 uitblinkt simulatietesten?
Het eerste wat een onruststoker dan doet is de camera afdekken...quote:Op donderdag 7 november 2019 08:16 schreef IriYe het volgende:
Waarom hebben ze geen camera in de cockpit die bv aanspringt als de noodknop ingedrukt wordt? Dan kunnen ze bij een fout zien dat er geen mannen met messen aan het dreigen zijn bij de piloot en hoeven ze niet half Nederland uit te rukken aan hulp. Hebben ze uberhaupt een cam ofzo? Of is dat te simpel bedacht?
Zo zie ik het ook. Blij dat het zo snel en soepel opgepakt werd en natuurlijk ook blij dat het vals alarm was.quote:Op donderdag 7 november 2019 09:02 schreef Postbus100 het volgende:
Een voordeel: de protocollen werken en iedereen weet wat ie moet doen. Goede oefening was dit.
Dit kloptquote:Op donderdag 7 november 2019 09:15 schreef Hahahaha..alweer.wachtwoo het volgende:
Is het geen tijd om dit topic naar BNW te kicken?
Het was immers een complot!
Nou ja, iedereen is komen opdagen. Dat is heel wat anders dan dat iedereen weet wat er van hem of haar gevraagd wordt in zo'n situatie.quote:Op donderdag 7 november 2019 09:02 schreef Postbus100 het volgende:
Een voordeel: de protocollen werken en iedereen weet wat ie moet doen. Goede oefening was dit.
Ook dat is al winst. Want wanneer test je dit nou in de praktijk? (of het ook werkt wat je hebt bedacht)quote:Op donderdag 7 november 2019 09:38 schreef Fargo het volgende:
[..]
Nou ja, iedereen is komen opdagen. Dat is heel wat anders dan dat iedereen weet wat er van hem of haar gevraagd wordt in zo'n situatie.
Of een alarmering werkt test je toch gewoon in een simulatie, lijkt me? Of gokken we er na installatie maar gewoon op dat het werkt?quote:Op donderdag 7 november 2019 09:39 schreef Postbus100 het volgende:
[..]
Ook dat is al winst. Want wanneer test je dit nou in de praktijk? (of het ook werkt wat je hebt bedacht)
Ik bedoel eigenlijk dat al die ambulances ook daadwerkelijk komen etc. Dat GRIP3 werkt, zeg maar.quote:Op donderdag 7 november 2019 09:42 schreef Fargo het volgende:
[..]
Of een alarmering werkt test je toch gewoon in een simulatie, lijkt me? Of gokken we er na installatie maar gewoon op dat het werkt?
Ah, ok.quote:Op donderdag 7 november 2019 09:47 schreef Postbus100 het volgende:
[..]
Ik bedoel eigenlijk dat al die ambulances ook daadwerkelijk komen etc. Dat GRIP3 werkt, zeg maar.
Het zou mij ook niks verbazen als het inderdaad onderdeel was van de Europese oefendagen. Dat de stagiair iemand blijkt te zijn van de organiserende partijquote:Op donderdag 7 november 2019 09:38 schreef Fargo het volgende:
[..]
Nou ja, iedereen is komen opdagen. Dat is heel wat anders dan dat iedereen weet wat er van hem of haar gevraagd wordt in zo'n situatie.
Ditquote:Op donderdag 7 november 2019 10:00 schreef iBenny het volgende:
[..]
Het zou mij ook niks verbazen als het inderdaad onderdeel was van de Europese oefendagen. Dat de stagiair iemand blijkt te zijn van de organiserende partij
Als dat zo is dan is die piloot nog altijd fout bezig geweest want die was uiteindelijk wel de gene die de transpondercode live gegooid heeft.quote:Op donderdag 7 november 2019 10:00 schreef iBenny het volgende:
[..]
Het zou mij ook niks verbazen als het inderdaad onderdeel was van de Europese oefendagen. Dat de stagiair iemand blijkt te zijn van de organiserende partij
Als je op de gate staat en je radio is kapot, dan vertrek je gewoon niet eens, en dan pak je de telefoon naar de vluchtleiding (dispatcher) van je eigen maatschappij om een reserve vliegtuig te regelen. Dan ga je geen 7600 squawken, want dat is bedoeld voor wanneer je radio stuk gaat in de lucht.quote:Op woensdag 6 november 2019 23:25 schreef Sodeknetters het volgende:
Hoorde vanavond in de auto dat er kennelijk een probleem met de radio was en de piloot code 7600 in de transponder wilde zetten. Maar bij vergissing werd 7500 ingesteld.
Was op Veronica radio, weet niet of het waar is. Iemand die meer weet of het kan bevestigen?
En iedereen weet ook weer dat er veel twittertrollen zijn die bewust fakenews verspreidenquote:Op donderdag 7 november 2019 09:02 schreef Postbus100 het volgende:
Een voordeel: de protocollen werken en iedereen weet wat ie moet doen. Goede oefening was dit.
Die codes zijn werkelijk overal te vinden en staan 100.000 filmpjes van op youtube.quote:Op donderdag 7 november 2019 07:34 schreef Oscar. het volgende:
RTL4 die even het alarmcode op de televisie knalt
Zoals die van 3 arrestaties, en bedreigingen met een mes?quote:Op donderdag 7 november 2019 10:28 schreef HaverMoutKoekje het volgende:
[..]
En iedereen weet ook weer dat er veel twittertrollen zijn die bewust fakenews verspreiden
Dat zou me heel veel verbazen. Zo realistisch lijkt het me niet dat er zoveel paniek veroorzaakt wordt voor een oefening.quote:Op donderdag 7 november 2019 10:00 schreef iBenny het volgende:
[..]
Het zou mij ook niks verbazen als het inderdaad onderdeel was van de Europese oefendagen. Dat de stagiair iemand blijkt te zijn van de organiserende partij
Is zoiets strafbaar?quote:
quote:
Op grond van wat zou dit strafbaar zijn?quote:Op donderdag 7 november 2019 11:54 schreef Silven het volgende:
[..]
Hier zouden straffen op moeten staan.
Het doen van een valse bommelding zitten toch ook consequenties aan vast?quote:Op donderdag 7 november 2019 11:55 schreef Nikonlover het volgende:
[..]
[..]
Op grond van wat zou dit strafbaar zijn?
Artikel 142:quote:Op donderdag 7 november 2019 11:55 schreef Nikonlover het volgende:
[..]
[..]
Op grond van wat zou dit strafbaar zijn?
quote:Hij die opzettelijk door valse alarmkreten of signalen de rust verstoort, wordt gestraft met gevangenisstraf van ten hoogste een jaar of geldboete van de vierde categorie.
Eens. NOS achter de traliesquote:Op donderdag 7 november 2019 11:54 schreef Silven het volgende:
[..]
Hier zouden straffen op moeten staan.
Dit ja.quote:Op donderdag 7 november 2019 11:59 schreef Tourniquet het volgende:
[..]
Artikel 142:
http://www.wetboek-online(...)0Strafrecht/142.html
[..]
Als NOS iets niet zeker weet plaatsen ze het tussen aanhalingstekens, in tegenstelling tot dat tuig op twitter.quote:
Maar dat doet iemand op Twitter niet. Iemand in het vliegtuig zou dat wel kunnen doen.quote:Op donderdag 7 november 2019 11:59 schreef Tourniquet het volgende:
[..]
Artikel 142:
http://www.wetboek-online(...)0Strafrecht/142.html
[..]
En de NOS corrigeert zichzelf en past berichten regelmatig aan als er meer bekend wordt.quote:Op donderdag 7 november 2019 12:03 schreef Silven het volgende:
[..]
Als NOS iets niet zeker weet plaatsen ze het tussen aanhalingstekens, in tegenstelling tot dat tuig op twitter.
Mja, is maar net hoe je (of de rechter in dit gevalquote:Op donderdag 7 november 2019 12:05 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Maar dat doet iemand op Twitter niet. Iemand in het vliegtuig zou dat wel kunnen doen.
bron: https://www.ivir.nl/publicaties/download/Inventarisatie_methodes_om_%E2%80%9Cnepnieuws%E2%80%9D_tegen_te_gaan.pdfquote:In Italië heeft een senator in februari 2017 een wetsvoorstel ingediend dat tot doel had
specifieke nieuwe bepalingen in te voeren om verschillende soorten gedragingen in verband
met de verspreiding van “nepnieuws” strafbaar te stellen.
Volgens de voorgestelde nieuwe bepaling wordt eenieder die “via het internet nepnieuws of overdreven of bevooroordeelde informatie over kennelijk ongegronde of valse feiten en omstandigheden bekendmaakt of verspreidt, gestraft met een geldboete van maximaal 5 000 EUR”. Het voorstel werd niet aangenomen.
Nou doet de NOS ook niet alsof ze in het vliegtuig zaten dus dat scheelt.quote:Op donderdag 7 november 2019 12:23 schreef HaverMoutKoekje het volgende:
[..]
En de NOS corrigeert zichzelf en past berichten regelmatig aan als er meer bekend wordt.
Trollentuig doet dat nooit
Nee hoor.quote:Op donderdag 7 november 2019 12:05 schreef Pleun2011 het volgende:
Doet me denken aan iets dat in 1938 plaatsvond. In Amerika werd 'War of the Worlds' als hoorspel uitgezonden op de radio en er ontstond toen paniek omdat veel mensen dachten dat er een invasie was door marsmannetjes
En dit gaat ons als belastingbetaler nog geen eurocent p.p. kosten want al die mensen en al dat materieel zat toch al op de plekken waar ze moesten zitten als zoiets gebeurt en die salarissen lopen toch het hele jaar door. Net als de kosten van hun thuisbasis, de protocollen die er liggen, de marechaussee die op het vliegveld aanwezig is en zo kan ik nog wel even doorgaan. En persoonlijk heb ik er ook wel een hele euro voor over om te weten dat als er shit gaande is er binnen 20 minuten een GRIP3 is en alle poppetjes al staan waar ze moeten staan.quote:Op donderdag 7 november 2019 21:55 schreef nietzeuren het volgende:
Schiphol en consorten hebben afgesproken om de maatschappij Air Europe niet aansprakelijk te stellen. De rekening blijft liggen voor de Nederlandse belastingbetaler.
Niet veel mis mee. Oefeningetje maakt onze hulpdiensten alleen maar scherperquote:Op donderdag 7 november 2019 21:55 schreef nietzeuren het volgende:
Schiphol en consorten hebben afgesproken om de maatschappij Air Europe niet aansprakelijk te stellen. De rekening blijft liggen voor de Nederlandse belastingbetaler.
Zou mooi zijn als ze door dit akkefietje weer wat oefeningen kunnen schrappen. Dan hoeft het onder de streep niet eens veel duurder te zijn.quote:Op donderdag 7 november 2019 22:04 schreef LorneMalvo het volgende:
[..]
Niet veel mis mee. Oefeningetje maakt onze hulpdiensten alleen maar scherper
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |