Heineken Dutch Grand Prix @ Zandvoort #12 Nu al spannend!

Jumbo Racedagen komende vervallen. In een podcast van BNR nieuwsradio heeft een van de (commerciële?) directeuren dat ook verteld. Op de vrijdag - als de F1 doorgaat natuurlijk - willen ze er een familiedag met speciale events en acts van maken, ter vervanging van de Jumbo racedagen.

Of de Gamma Racing day op Assen volgend jaar doorgaat is, volgens mij, nog niet bekend gemaakt.

Zo, ik heb net mijn mobiliteitswensen en behoeften voor de Dutch GP in kaart laten brengen. (Kreeg een enquête via de mail.) Ze vroegen onder andere of je de Park + Bike zou overwegen als daar huurfietsen zouden staan, en wat deze dan mogen kosten. En of je bij regen en/of harde wind alsnog voor een andere manier van vervoer zou kiezen.

quote:

Op donderdag 31 oktober 2019 00:55 schreef ViviRAWRS het volgende:
Zo, ik heb net mijn mobiliteitswensen en behoeften voor de Dutch GP in kaart laten brengen. (Kreeg een enquête via de mail.) Ze vroegen onder andere of je de Park + Bike zou overwegen als daar huurfietsen zouden staan, en wat deze dan mogen kosten. En of je bij regen en/of harde wind alsnog voor een andere manier van vervoer zou kiezen.

He hoe kan dit nu ze hadden toch al een inschatting gemaakt dat 1/3 van de bezoekers met de fiets zouden gaan komen aan de hand van de bestellingen zijn ze de plannen aan het bijstellen.

quote:

Op donderdag 31 oktober 2019 07:21 schreef Basp1 het volgende:

[..]

He hoe kan dit nu ze hadden toch al een inschatting gemaakt dat 1/3 van de bezoekers met de fiets zouden gaan komen aan de hand van de bestellingen zijn ze de plannen aan het bijstellen.

Hebben ze nog even snel nodig voor de rechtzaak morgen. Kunnen ze zeggen we hebben een enquete gedaan en de respons is zus en zo.

quote:

Op woensdag 30 oktober 2019 21:07 schreef daNpy het volgende:

[..]

Ten eerste denk ik dat niet, als ik mijn trackdays met onze races vergelijk.

Daarnaast zijn er bij een trackday geen 10.000en mensen aan publiek.

Misschien moet ik het even beter duiden... Die trackdays en incentives zijn dan vaak 4 of 5 dagen in een week (incentives van donderdag tot zondag bijvoorbeeld, en op maandag een vrij-rijden middag van 13:00 tot 16:30u). Dat vergeleken met een raceweekend waarin op 3 dagen gereden wordt levert meer stikstof op. Of in ieder geval zal het elkaar niet veel ontlopen.

En er zijn een stuk meer incentive/vrij rijden dagen dan dat er racedagen zijn, dus heb je per saldo meer stikstof van die dagen dan van racedagen.

quote:

Op woensdag 30 oktober 2019 22:15 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Nee, Zandvoort is Jumbo z'n probleem niet.
Voor Van Eerd persoonlijk misschien, dat is een van de investeerders die de races mee financiert.

Wat hij bedoelt is dat de stikstof uitstoot van Assen door het verplaatsen van een evenement niet bij de stikstof uitstoot van Zandvoort gerekend kan worden.

Wat Assen aan stikstof produceert is niet het probleem van Zandvoort. Bij Zandvoort gaat er dus simpelweg stikstof van de lijst af.

quote:

Op donderdag 31 oktober 2019 11:00 schreef TagForce het volgende:

[..]

Misschien moet ik het even beter duiden... Die trackdays en incentives zijn dan vaak 4 of 5 dagen in een week (incentives van donderdag tot zondag bijvoorbeeld, en op maandag een vrij-rijden middag van 13:00 tot 16:30u). Dat vergeleken met een raceweekend waarin op 3 dagen gereden wordt levert meer stikstof op. Of in ieder geval zal het elkaar niet veel ontlopen.

En er zijn een stuk meer incentive/vrij rijden dagen dan dat er racedagen zijn, dus heb je per saldo meer stikstof van die dagen dan van racedagen.

Dat is voor mij dus moeilijk schatten, aangezien ik niet in de buurt woon.

Het verschil tussen trackdays en, mogelijk, incentives is dat op racedagen meerdere (type) races zijn die de hele dag duren. Ik rijd op een trackday 40 minuten van een uur, laten we zeggen dat er een auto of 50 rijdt. Dan rijdt ik nog geen twee volle tanks leeg van 40 liter (meer 50-60 liter)

Bij een race rijden wij met 4 auto's en elke auto rijdt per dag ook 1,5 tank leeg, bij de race nog meer. Dan zitten er ook een auto of 50 in het veld. Echter, als onze FP/kwali/race over is, staat meteen de volgende groep van 50+ auto's (sommige races nog meer) klaar, en daarna, en daarna. Op een racedag wordt bijna full time gereden van 800u tot 1700u met zoveel auto's als er in de klasse (s) zitten.
In vergelijking met een trackday is dat veel en veel meer.

En voor races komen een boel bezoekers en ondersteuning, op trackdays en incentives niet.

[ Bericht 0% gewijzigd door daNpy op 31-10-2019 11:32:14 ]

quote:

Op woensdag 30 oktober 2019 21:47 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Die Jumbo dagen vervallen vast niet, die gaan gewoon weer terug naar Assen, daar organiseerden ze het eerst ook zonder problemen.
En in 2021 is de ophef weer over en kan het in principe ook weer terug naar Zandvoort.

De Jumbo dagen wilden ze volgend jaar alleen op donderdag doen dus dat zou ook een hoop bezoekers schelen.
Op Assen zou het wel gewoon 3 dagen kunnen zin, daar hebben ze geen Vrije Trainingen te organiseren op vrijdag.

dan vervallen ze toch voor Zandvoort

quote:

Op donderdag 31 oktober 2019 21:46 schreef rubbereend het volgende:

[..]

dan vervallen ze toch voor Zandvoort

Ja maar niet voor Jumbo.
Jumbo moet alleen een nieuwe lokatie zoeken en daar ook weer geld in investeren.
Op Zandvoort zal je tijdens de F1 een hoop Jumbo reclame langs de baan gaan zien in elk geval, ik neem tenminste aan dat Van Eerd ook wat terug wil zien van z'n investering om de F1 naar Zandvoort te halen.

De racewagen-actie doet de supermarkt erg goed trouwens, in die periode verkopen ze ook meer want een hoop mensen willen toch zo'n autootje hebben.
Zou niet slim zijn om daarmee te stoppen, zeker niet nu we inderdaad in Zandvoort gaan racen.

quote:

Op dinsdag 29 oktober 2019 15:17 schreef spectrumanalyser het volgende:

[..]

Het is slechts een hoogleraar die al deze rechtszaken en vertragingen op z'n geweten heeft. Geen club.

En als men het echt graag wilt weten. De Formule1 auto's van vandaag zijn.... hybrideauto's.

Vanmiddag de uitspraak in de zaak die “slechts een hoogleraar” aangespannen heeft m.b.t. de stikstof.

quote:

Op donderdag 31 oktober 2019 21:49 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Ja maar niet voor Jumbo.
Jumbo moet alleen een nieuwe lokatie zoeken en daar ook weer geld in investeren.
Op Zandvoort zal je tijdens de F1 een hoop Jumbo reclame langs de baan gaan zien in elk geval, ik neem tenminste aan dat Van Eerd ook wat terug wil zien van z'n investering om de F1 naar Zandvoort te halen.

De racewagen-actie doet de supermarkt erg goed trouwens, in die periode verkopen ze ook meer want een hoop mensen willen toch zo'n autootje hebben.
Zou niet slim zijn om daarmee te stoppen, zeker niet nu we inderdaad in Zandvoort gaan racen.

Dat zal wel meevallen, er is op BNR een interesante Pod Cast, the Road to Zandvoort, komt erop neer dat net zoals bij CL duels het stadion overgenomen word door de overkoepelende organisatie. Ze hebben een paar kleine uitzondereningen weten te bedingen, komt met name omdat Zandvoort 1 van de weinige GP's is die het budget zelf moet opbrengen en daar dus ook lokale sponsors tevreden moet stellen. Kortom ik verwacht dat er met name exposure is op het terrein, maar niet qua reclame in beeld.

quote:

Op vrijdag 1 november 2019 13:21 schreef raptorix het volgende:

[..]

Dat zal wel meevallen, er is op BNR een interesante Pod Cast, the Road to Zandvoort, komt erop neer dat net zoals bij CL duels het stadion overgenomen word door de overkoepelende organisatie. Ze hebben een paar kleine uitzondereningen weten te bedingen, komt met name omdat Zandvoort 1 van de weinige GP's is die het budget zelf moet opbrengen en daar dus ook lokale sponsors tevreden moet stellen. Kortom ik verwacht dat er met name exposure is op het terrein, maar niet qua reclame in beeld.

Langs de baan verwacht ik inderdaad ook geen reclame van Jumbo. Daar komen de partners van de F1. Van Eerd heeft daar (op internationaal vlak) ook niets aan. Bij de fanzone en (achter) de tribunes wellicht wel wat gele borden.

quote:

Op vrijdag 1 november 2019 13:16 schreef McLaren_Fan het volgende:

[..]

Vanmiddag de uitspraak in de zaak die “slechts een hoogleraar” aangespannen heeft m.b.t. de stikstof.

Goed kijken.
Valentijn Wösten.

quote:

De jurist, die met zijn procedures aan de wieg stond van de landelijke stikstofcrisis....

https://www.telegraaf.nl/(...)kt-circuit-zandvoort

quote:

„Laten we de Grand Prix van 2020 overslaan, dan kunnen we er nog eens rustig naar kijken. Daar moet toch een clausule voor zijn in het contract van Zandvoort met de F1”, opperde Wösten. „Die is er niet”, reageerde circuitdirecteur Robert van Overdijk.

Laten we lekker genieten van Formule1 op Circuitpark Zandvoort. Ookal klinken de stofzuiger-v6 motoren totaal niet als de echte V12 motoren met 20.000 toeren, het is zeker vermakelijk.

quote:

Op vrijdag 1 november 2019 14:58 schreef spectrumanalyser het volgende:

[..]

Goed kijken.
Valentijn Wösten.
[..]

https://www.telegraaf.nl/(...)kt-circuit-zandvoort

I know.

Ik ben niet degene die club MOB als een “simpele hoogleraar” wegzet.....

Hoogleraar of jurist ... het blijven allemaal mensen die geen lol in het leven hebben en zoveel mogelijk mensen het leven zuur willen maken.

maar dat is het wel degelijk. MOB is een coöperatie die nota bene op hetzelfde adres een adviesbureau (B.V.) heeft ingeschreven. Dat noem ik baantjes toeschuiven.
wirwar van bedrijven waardoor je als buitenstaander denkt dat het een milieu-organisatie betreft.
fout, zijn gewoon BV's die uren maken.

quote:

Op vrijdag 1 november 2019 15:38 schreef spectrumanalyser het volgende:
maar dat is het wel degelijk. MOB is een coöperatie die nota bene op hetzelfde adres een adviesbureau (B.V.) heeft ingeschreven. Dat noem ik baantjes toeschuiven.
wirwar van bedrijven waardoor je als buitenstaander denkt dat het een milieu-organisatie betreft.
fout, zijn gewoon BV's die uren maken.

Baantjes toeschuiven? Het is een adviseur die zich ook inzet voor het milieu. Dat hij een stichting (geen coöperatie) daarvoor opgericht heeft is logisch. MOB heeft geen winstoogmerk, dus geen belangenverstrengeling.

quote:

Op vrijdag 1 november 2019 15:37 schreef Kyran het volgende:
Hoogleraar of jurist ... het blijven allemaal mensen die geen lol in het leven hebben en zoveel mogelijk mensen het leven zuur willen maken.

Of juist de wereld voor onze volgende generaties leefbaar te houden. Misschien niet leuk, wel belangrijk....

https://www.gptoday.net/n(...)rmule-1-op-zandvoort

De organisatie van de Nederlandse Grand Prix lijkt tegen nog meer tegenstand aan te lopen. De Samenwerkende Vogelwerkgroepen Noord-Holland (SVN) waarschuwt namelijk dat vogels in de omliggende natuur doof kunnen worden van de Formule 1.

Het is voor Circuit Zandvoort een week met veel rechtszaken. Dinsdag werden de provincie en het circuit in het gelijk gesteld in een eerste kort geding dat tegen ze was aangespannen door meerdere milieuorganisaties tegen het uitvoeren van de verbouwingen. Vandaag volgt er een rechtszaak van milieuorganisatie MOB tegen het circuit vanwege de stikstofuitstoot die de Grand Prix met zich mee zou brengen.

De SVN meldt zich nu ook in de strijd: zij vrezen dat de komst van de Formule 1 gaat zorgen voor doofheid bij vogelsoorten die in het beschermde natuurgebied rond het circuit leven. Tegenover het Haarlems Dagblad verklaar woordvoerder Leo Clijsen waarom er nu pas actie ondernomen wordt: "We hebben bewust gewacht op de uitspraak in de eerste rechtszaak. Nu is er meer aandacht voor ons punt."

Het doel van de SVN is niet om de komst van de F1 tegen te houden, maar men vindt dat er wel gekeken moet worden naar het effect op broedende vogels. In de afgelopen jaren is dat echter ook niet gedaan rond de Jumbo Racedagen. "Natuurlijk zijn we aan de late kant", geeft Clijsen toe. "Maar dit is Natura 2000-gebied, natuur van de hoogste kwaliteit in Europa. Dan zou je moeten willen weten wat er met de volgens gebeurt bij zo'n giga-evenement."

Vogelwerkgroepen willen onderzoek door provincie
De vogelwerkgroepen leggen de bal bij de provincie Noord-Holland en eisen metingen van onder andere het geluid van racewagens, juichend publiek, speakers die rond de race ingezet worden, muziek en het geluid van helikopters die mensen van en naar het circuit vervoeren. Dit zien zij als een morele plicht van de provincie voor de vogels.

Tegenover het Haarlems Dagblad verklaarde de provincie dat Circuit Zandvoort recht heeft op negen dagen waarop 'uitzonderlijke bedrijfsomstandigheden' gelden. De Formule 1-race valt daaronder en er is het een en ander daarover opgenomen in de natuurvergunning die vorige week werd afgegeven.

quote:

Op vrijdag 1 november 2019 16:03 schreef Dauthi het volgende:
-knip-

Had ik 2 dagen geleden al hier gepost: F1 / Heineken Dutch Grand Prix @ Zandvoort #12 Nu al spannend!

Rechter heeft voorlopige voorziening afgewezen. Zandvoort mag door

Mooie overwinning weer

quote:

Op vrijdag 1 november 2019 16:18 schreef McLaren_Fan het volgende:
Rechter heeft voorlopige voorziening afgewezen. Zandvoort mag door

Dank voor je eerlijke berichtgeving

quote:

Op vrijdag 1 november 2019 16:18 schreef McLaren_Fan het volgende:
Rechter heeft voorlopige voorziening afgewezen. Zandvoort mag door

Volledige bericht:
https://www.ad.nl/binnenl(...)reiding-f1~ae66edcd/