Irritaties op de weg #145 Tis weeeer voorbij die mooie zomervakantie..

quote:

Op zondag 29 september 2019 21:21 schreef Fietsertje70 het volgende:
Op deze fijne regenachtige dag van mijn schone dorpje naar een ander mooi dorpje gereden en weer terug. Heel erg fijn als je over een brug heen rijdt (= een stukje snelweg waar geen ZOAB ligt) een andere auto je inhaalt en vervolgens 5 meter voor je weer invoegt # maximale ruitenwissers nodig # gewoon kut # gaat een ander vervelen

Dit is gewoon een klacht dat andere mensen bestaan
#Schuimbek gespot
#tot10tellen.nljekanhetwel

In het nieuws :
ROOD KRUIS NEGEREN @Rijkswaterstaat heeft ivm een ongeval rode kruizen geplaatst op het knooppt Hattemerbroek

Deze werden geactiveerd zodat hulpverl veilig kunnen werken

19 bestuurders krijgen een bon omdat zij onze veiligheid kennelijk ondergeschikt vinden aan eigen agenda

Wat me wel opvalt is dat tegenwoordig voor elke scheet de gehele weg wordt afgesloten. Een blikschade ongeluk en twee auto's op de vluchtstrook en gelijk worden hele rijstroken afgesloten. Deze actie is natuurlijk niet goed te praten, maar ik begrijp het wel als je meestal gemakkelijk langs het ongeluk kan rijden.

quote:

Op zondag 29 september 2019 23:07 schreef hjansen82 het volgende:
In het nieuws :
ROOD KRUIS NEGEREN @:Rijkswaterstaat heeft ivm een ongeval rode kruizen geplaatst op het knooppt Hattemerbroek

Deze werden geactiveerd zodat hulpverl veilig kunnen werken

19 bestuurders krijgen een bon omdat zij onze veiligheid kennelijk ondergeschikt vinden aan eigen agenda

Wat me wel opvalt is dat tegenwoordig voor elke scheet de gehele weg wordt afgesloten. Een blikschade ongeluk en twee auto's op de vluchtstrook en gelijk worden hele rijstroken afgesloten. Deze actie is natuurlijk niet goed te praten, maar ik begrijp het wel als je meestal gemakkelijk langs het ongeluk kan rijden.

Tja, dat 90 of 70 op een matrixbord een maximum is snapt ook niemand blijkbaar, dus dan maar een lege strook ruimte tussen het verkeer en de berger/WIS/hulpdienst.

quote:

Op zondag 29 september 2019 23:07 schreef hjansen82 het volgende:
Wat me wel opvalt is dat tegenwoordig voor elke scheet de gehele weg wordt afgesloten. Een blikschade ongeluk en twee auto's op de vluchtstrook en gelijk worden hele rijstroken afgesloten. Deze actie is natuurlijk niet goed te praten, maar ik begrijp het wel als je meestal gemakkelijk langs het ongeluk kan rijden.

Laatst heb ik voor het eerst op de vluchtstrook gestaan om een motorrijder te helpen die vlak voor me best hard op d'r bek ging. Ondanks dat het al file was, was ik toch blij dat er een rijstrook afgesloten werd en dat daarna de politie hun auto ervoor zette.

Ik kan je frustratie enigzins begrijpen, maar vergeet niet hoe het is als hulpverlener als je daar staat en de auto's de vouwen uit je broek rijden terwijl je probeert om de boel zo snel mogelijk op te ruimen.

quote:

Op zondag 29 september 2019 23:07 schreef hjansen82 het volgende:

Wat me wel opvalt is dat tegenwoordig voor elke scheet de gehele weg wordt afgesloten. Een blikschade ongeluk en twee auto's op de vluchtstrook en gelijk worden hele rijstroken afgesloten. Deze actie is natuurlijk niet goed te praten, maar ik begrijp het wel als je meestal gemakkelijk langs het ongeluk kan rijden.

Het liefst hebben ze dat heel Nederland 30 rijdt als er ergens iemand met pech op de vluchtstrook staat. Wat hebben we aan een vluchtstrook eigenlijk als we toch de rijstrook ernaast ook afsluiten als er iemand op staat

quote:

Op maandag 30 september 2019 08:27 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Het liefst hebben ze dat heel Nederland 30 rijdt als er ergens iemand met pech op de vluchtstrook staat. Wat hebben we aan een vluchtstrook eigenlijk als we toch de rijstrook ernaast ook afsluiten als er iemand op staat

Omdat er veel mensen zijn die niet op hun rijstrook kunnen blijven....

quote:

Op maandag 30 september 2019 08:59 schreef DikDikkie het volgende:

[..]

Omdat er veel mensen zijn die niet op hun rijstrook kunnen blijven....

Soms werkt het ook averechts denk ik. Dan ga je er juist opletten en stuur je er per ongeluk heen. Vroeger, toen er geen matrixborden waren, zag je alleen ff in een flits een stilstaande auto staan. Ik denk dat ze iets teveel overdrijven. Mensen stappen toch wel uit als ze op de vluchtstrook staan. Dan komt Rijkswaterstaat, die zet paar 100 meter ervoor een bord neer en rijdt dan verder om de auto op te takelen. Als ze een keihard klap horen omdat iemand het bord omver rijdt kan ie nog op tijd wegspringen

quote:

Op maandag 30 september 2019 09:10 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Soms werkt het ook averechts denk ik. Dan ga je er juist opletten en stuur je er per ongeluk heen. Vroeger, toen er geen matrixborden waren, zag je alleen ff in een flits een stilstaande auto staan. Ik denk dat ze iets teveel overdrijven. Mensen stappen toch wel uit als ze op de vluchtstrook staan. Dan komt Rijkswaterstaat, die zet paar 100 meter ervoor een bord neer en rijdt dan verder om de auto op te takelen. Als ze een keihard klap horen omdat iemand het bord omver rijdt kan ie nog op tijd wegspringen

Ja vroeger toen mensen nog niet op hun mobiele telefoon keken tijdens het rijden....als je je stuur niet recht kan houden moet je met de bus gaan...

Heb je zelf wel eens op de vluchtstrook gestaan terwijl er op volle snelheid langs gereden wordt? Ik kan je uit ervaring vertellen dat het niet relaxed is om een wiel te vervangen of iemand uit een gekanteld busje te helpen als ze met 120-130 langs rijden.
En een weginspecteur van rws sleept je niet weg maar zet zijn auto er tussen om de klap op te vangen als er toch iemand niet op let.... kost een auto of 13 per jaar maar scheelt wel mensen levens. Dus een rijstrook buffer is geen luxe.

quote:

Op maandag 30 september 2019 09:25 schreef DikDikkie het volgende:

[..]

En een weginspecteur van rws sleept je niet weg maar zet zijn auto er tussen om de klap op te vangen als er toch iemand niet op let.... kost een auto of 13 per jaar maar scheelt wel mensen levens. Dus een rijstrook buffer is geen luxe.

Haha ja, daarom zou ik never nooit een wiel gaan vervangen op een vluchtstrook. Maar hoezo sleept ie je niet weg? Toen m'n tante laatst autopech had op de vluchtstrook was ze in 10 min. van de snelweg afgesleept. Ze waren zelfs zo aardig om direct naar garage te brengen

Ik heb me vanochtend echt als een hork gedragen. Ik wilde een rij vrachtwagens inhalen voor mn afslag (2 stroken) , als iedereen gewoon 130 rijdt zou dat geen probleem zijn. Mevrouw voor me in een C1 besloot echter 120 te rijden. Ik seinen en (aantal keer) toeteren, steekt ze een hand op van 'wat wil je dat ik doe?' Uiteindelijk net de afslag nog gehaald, maar mooi was het niet.

Ik vind mezelf hier de hork, want ondanks dat mijn frustratie terecht was heb ik er niet goed op gereageerd en heb ik zelf het risico genomen de rij vrachtwagens in te halen.

quote:

Op maandag 30 september 2019 09:52 schreef padlarf het volgende:
Ik heb me vanochtend echt als een hork gedragen. Ik wilde een rij vrachtwagens inhalen voor mn afslag (2 stroken) , als iedereen gewoon 130 rijdt zou dat geen probleem zijn. Mevrouw voor me in een C1 besloot echter 120 te rijden. Ik seinen en (aantal keer) toeteren, steekt ze een hand op van 'wat wil je dat ik doe?' Uiteindelijk net de afslag nog gehaald, maar mooi was het niet.

Ik vind mezelf hier de hork, want ondanks dat mijn frustratie terecht was heb ik er niet goed op gereageerd en heb ik zelf het risico genomen de rij vrachtwagens in te halen.

Kwestie van goed anticiperen. Ik kijk ook vaak genoeg of ik er nog langs kan of dat er teveel slakken voor me zitten. Ik zorg dan dat ik vrij veel ruimte houd tussen de auto voor me en dan beslis ik of ik nog maar even achter vrachtwagens ga hangen of een dotje gas geef. Het is daarbij wel handig dat je een snelle auto hebt

quote:

Op maandag 30 september 2019 09:52 schreef padlarf het volgende:
Ik heb me vanochtend echt als een hork gedragen. Ik wilde een rij vrachtwagens inhalen voor mn afslag (2 stroken) , als iedereen gewoon 130 rijdt zou dat geen probleem zijn. Mevrouw voor me in een C1 besloot echter 120 te rijden. Ik seinen en (aantal keer) toeteren, steekt ze een hand op van 'wat wil je dat ik doe?' Uiteindelijk net de afslag nog gehaald, maar mooi was het niet.

Ik vind mezelf hier de hork, want ondanks dat mijn frustratie terecht was heb ik er niet goed op gereageerd en heb ik zelf het risico genomen de rij vrachtwagens in te halen.

Het irritante is dan ook dat die vrachtwagens in colonne zo dicht achter elkaar rijden dat je er ook niet tussendoor durft te steken naar de afslag.

quote:

Op maandag 30 september 2019 09:59 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Kwestie van goed anticiperen. Ik kijk ook vaak genoeg of ik er nog langs kan of dat er teveel slakken voor me zitten. Ik zorg dan dat ik vrij veel ruimte houd tussen de auto voor me en dan beslis ik of ik nog maar even achter vrachtwagens ga hangen of een dotje gas geef. Het is daarbij wel handig dat je een snelle auto hebt

Niet goed geanticipeerd is wat ik mezelf vooral kwalijk neem inderdaad

quote:

Op maandag 30 september 2019 08:59 schreef DikDikkie het volgende:

[..]

Omdat er veel mensen zijn die niet op hun rijstrook kunnen blijven....

Dat. Je wil echt wel meer dan een meter speling als men voorbij komt razen. Even los van dat de snelheidsbeperking ook genegeerd wordt.

Sowieso is het een non-discussie.

Leef je eens in de hulpverleners in. Je mag niet van die mensen verwachten dat ze hun leven in de waagschaal gaan leggen zodat jij tien minuten eerder thuis kan zijn. Die mensen zijn toch al op een donders gevaarlijke plek aan het werk om de boel zo snel mogelijk vrij te maken.

quote:

Op maandag 30 september 2019 10:02 schreef padlarf het volgende:

[..]

Niet goed geanticipeerd is wat ik mezelf vooral kwalijk neem inderdaad

Ik heb het wel sfgeleerd nadat ik een keer een afslag miste door zo'n actie. Ik blijf wel gewoon even achter de vrachtauto's hangen tot de afslag. Die paar seconden die het scheelt zijn het niet waard om rare acties uit te houden.

wat me de laatste tijd opvalt is dat voornamelijk oudere/bejaarde fietsers tot aan het suicidiale toe voorrang nemen.
Begrijp me niet verkeerd, ze hebben in die gevallen voorrang maar soms is het verstandig om eerst oogcontact met elkaar te hebben alvorens besloten wordt wie stopt en wie doorrijdt.

Als voorbeeld: een straat van rechts maar het zicht wordt volledig weggenomen door heg of busje of zo, dus ik rij er met enige voorzicht naar toe, maar wordt toch nog last minute verrast door een bejaarde fietser. Ik rij niet hard, maar moet wel snel handelen om te stoppen. De fietser heeft voorrang, maar het verrast me dan toch dat ze zonder blikken en blozen de voorrang nemen zonder ook maar te kijken of ik wel stop.

En nogmaals, ze hebben voorrang, dus ik had beter op moeten letten of zo, maar toch zou ik als fietser toch de instelling hebben dat ik misschien wel voorrang heb, maar als ik het niet krijg heb ik wel de pijn.

Dus eigenlijk een klacht over suicidiale fietsers....ik wil je echt niet omver rijden, maar let aub ook een beetje op. Ik ben ook maar een mens en maak af en toe fouten en dan mag je best ff schelden, maar da's beter dan in het ziekenhuis belanden.

quote:

Op maandag 30 september 2019 10:07 schreef DrMarten het volgende:

[..]

Ik heb het wel sfgeleerd nadat ik een keer een afslag miste door zo'n actie. Ik blijf wel gewoon even achter de vrachtauto's hangen tot de afslag. Die paar seconden die het scheelt zijn het niet waard om rare acties uit te houden.

Dit was voor mij ook de laatste keer hoor. Ik moest te veel gevaarlijke dingen doen om het te halen.

Ik had ook weer een ‘akkefietje’ met een oudere kerel op een e-bike. Mijn ouders wonen op de hoek aan een dorpsweg. Om bij hun inrit te komen moet ik dus rechts afslaan (hun straat in) en dan zit hun inrit meteen weer rechts. De route die ik neem heeft voorrang op het verkeer wat van links komt en rechtdoor wilt (naar de straat waar m’n ouders wonen). Omdat ik op hun inrit niet kan keren rijd ik er altijd achteruit in. Dus ik kreeg netjes voorrang van de fietser, maar hij ging direct fietsen toen ik hem voorbij was waardoor hij 1 meter van me af reed. Ik had mijn alarmlichten al aan om aan te geven dat ik een bijzondere manoeuvre ging maken. Maar omdat de fietser er zo dicht op zat zag ‘ie dat niet en moest ‘ie dus uitwijken op het laatste moment toen ik de stoep op reed. En dan boos naar mij gaan kijken 😂 Er wonen nou eenmaal mensen daar en ik deed er alles aan om aan te geven dat ik daar ging stoppen. Overigens was dat niet de eerste keer uiteraard.

Maar als jij de stoep oprijdt, moet jij toch wachten tot hij voorbij is?

E-bike bejaarden zijn hoe dan ook een gevaar op de weg. Die dingen zouden nooit harder moeten kunnen dan 20 zonder inspanning, al het andere is gewoon van de zotte.

Dat gezegd hebbende, ik heb ook een keer een keer bijna een pizzabezorgknul op mijn motorkap gehad omdat ie in een 30km zone in mijn dode hoek bleef hangen tot ik remde en ik linksaf een parkeervak in wilde. Daar verwacht je toch geen fietsers

quote:

Op maandag 30 september 2019 12:03 schreef Rewimo het volgende:
Maar als jij de stoep oprijdt, moet jij toch wachten tot hij voorbij is?

Wat doet een fietser op een stoep? Volgens mij had meneer ongeduldige fietser geen zin om op een auto te wachten die in de weg stond.

quote:

Op maandag 30 september 2019 12:09 schreef Nattekat het volgende:

Wat doet een fietser op een stoep? Volgens mij had meneer ongeduldige fietser geen zin om op een auto te wachten die in de weg stond.

Ik lees het als: auto wil rechtsaf inrit in, fietser rijdt achter de auto (er staat niet dat de fietser op de stoep reed). Dan doet de auto een bijzondere verrichting en moet het overige verkeer voor laten gaan. Dus wachten op de fietser.

quote:

Op maandag 30 september 2019 11:52 schreef padlarf het volgende:

[..]

Dit was voor mij ook de laatste keer hoor. Ik moest te veel gevaarlijke dingen doen om het te halen.

Als ik zie dat ik het verkloot heb dan pak ik gewoon de volgende afslag. Gegokt en verloren... ga daar geen gevaarlijke acties voor verrichten. Zoals volop remmen op de snelweg om dan nog de afslag te pakken via de vluchtstrook... mafklappers.

quote:

Op maandag 30 september 2019 11:45 schreef DW457 het volgende:

[..]

En ik maar denken dat jij zo'n super ervaren, alles wetende bestuurder bent...maar kennelijk ken je toch niet het verschil tussen een berger en rws.

Hoe dan ook, ik vind het niet meer dan terecht dat ze een bufferstrook afkruisen wanneer je op de vluchtstrook staat. T is idd echt niet chill als ze vlak langs je racen zonder op te letten (want een mobiel is belangrijker dan een mensenleven, dat weet iedereen, toch? )

Oh ja Heb nooit pech gehad langs de weg dus ik ging er vanuit dat die ook gewoon klaar staan.

quote:

Op maandag 30 september 2019 10:03 schreef Jordy-B het volgende:

[..]

Dat. Je wil echt wel meer dan een meter speling als men voorbij komt razen. Even los van dat de snelheidsbeperking ook genegeerd wordt.

Sowieso is het een non-discussie.

Leef je eens in de hulpverleners in. Je mag niet van die mensen verwachten dat ze hun leven in de waagschaal gaan leggen zodat jij tien minuten eerder thuis kan zijn. Die mensen zijn toch al op een donders gevaarlijke plek aan het werk om de boel zo snel mogelijk vrij te maken.

Omdat jij gelijk denkt te hebben vind je het een non-discussie Vroeger stond je gewoon stil op een strook, daarna was een vluchtstrook prima, nu wordt er nog een extra strook afgezet, volgend jaar zetten we de hele snelweg maar af? Alles onder het mom van levens redden? Ik snap echt niet dat we alles op willen geven voor veiligheid. We hebben al veel te veel mensen.. het leven is echt niet zo bijzonder hoor. Zo eindigen we in volledig autonome vervoersmiddelen die als een soort trein achter elkaar je naar je appartement brengen. Via een iris + vingerafdruk scan ga je je volledig geïsoleerde appartementje (nooit meer inbraak) in op de 200e verdieping om daar je voedselpreparaat te eten (geen arme dieren meer die gemarteld worden of voedselvergiftiging). Alleen maar om gemiddeld een paar jaar ouder te worden

quote:

Op maandag 30 september 2019 12:03 schreef Rewimo het volgende:
Maar als jij de stoep oprijdt, moet jij toch wachten tot hij voorbij is?

Ah ik vond het al lastig te omschrijven. Maar ik reed dus de stoep op (kleine stoep, dus auto grotendeels nog op de weg), stopte de auto om de fietser voorbij te laten gaan. Dus ik deed, zover ik weet, niks fout. Toen de fietser voorbij was ging ik pas doorrijden om achteruit in te steken. Fietser reed niet op de stoep hoor, maar zat gewoon heel dicht achter mij en keek dus niet naar m’n alarmlichten.

[ Bericht 6% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 30-09-2019 14:09:10 ]

quote:

Op maandag 30 september 2019 13:08 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Als ik zie dat ik het verkloot heb dan pak ik gewoon de volgende afslag. Gegokt en verloren... ga daar geen gevaarlijke acties voor verrichten. Zoals volop remmen op de snelweg om dan nog de afslag te pakken via de vluchtstrook... mafklappers.

Had ik moeten doen idd. Nu was ik een mafklapper. Geen vluchtstrook of ABS nodig gehad, maar toch

nog even wat er kan gebeuren als je nog ff snel wil uitvoegen:


Ik vind eigenlijk wel dat op snelwegen met veel vrachtverkeer er ook links borden neergezet mogen worden met daarop de afslagen. Als er veel vrachtauto's in colonne rijden kan je die nl. nog wel eens over het hoofd zien.

[ Bericht 15% gewijzigd door Fietsertje70 op 30-09-2019 14:14:58 ]

quote:

Op zondag 29 september 2019 23:07 schreef hjansen82 het volgende:
auto's op de vluchtstrook en gelijk worden hele rijstroken afgesloten. Deze actie is natuurlijk niet goed te praten, maar ik begrijp het wel als je meestal gemakkelijk langs het ongeluk kan rijden.

Het is simpel: een rijstrook 'uit voorzorg' afsluiten veroorzaakt over een paar KM misschien 30 seconden vertraging (wanneer je ergens 90 rijdt in plaats van 120, waardes uit de lucht gegrepen). Het verkeer stroomt door en er is niets aan de hand..

.. terwijl een rijstrook níet afsluiten terwijl er wel iets stilstaat op de ernaast liggende vluchtstrook zomaar kan betekenen dat er een auto op klapt, die vervolgens 3 andere auto's aantikt. Gevolg: een enorme teringbende.

Wat is de kans dat net dáár een onoplettende chauffeur de vluchtstrook oprolt? Zou dat 2 procent zijn over een half uur genomen? Dan weegt de voorzorg (beetje overlast, iedereen op scherp) voor Rijkswaterstaat blijkbaar op tegen het risico (op één of meerdere gewonden of erger, honderden verloren man-uren, duizenden+ euro's economische schade).

Dat is wat er volgens mij achter móet zitten.

quote:

Op maandag 30 september 2019 12:05 schreef Nattekat het volgende:
E-bike bejaarden zijn hoe dan ook een gevaar op de weg. Die dingen zouden nooit harder moeten kunnen dan 20 zonder inspanning, al het andere is gewoon van de zotte.

Ik heb bij auto-onderhoud een keer zo'n ebike te leen gekregen. Je schrikt je rot als je even niet oplet en even snel op een vluchteilandje wilt stoppen...

Wat echt heel link is is dit: waar je bij een normale fiets kunt afremmen terwijl je trappers nog 'uitdraaien'. Normale fiets: je bewaart je balans, bij een ebike: je zet niet aan maar krijgt wel vaart. Die aandrijfmotor gooit je in dat geval gewoon voor een aankomende auto.

quote:

Op maandag 30 september 2019 15:24 schreef asdqert het volgende:

[..]

Ik heb bij auto-onderhoud een keer zo'n ebike te leen gekregen. Je schrikt je rot als je even niet oplet en even snel op een vluchteilandje wilt stoppen...

Wat echt heel link is is dit: waar je bij een normale fiets kunt afremmen terwijl je trappers nog 'uitdraaien'. Normale fiets: je bewaart je balans, bij een ebike: je zet niet aan maar krijgt wel vaart. Die aandrijfmotor gooit je in dat geval gewoon voor een aankomende auto.

Moet wel een heel oud model zijn geweest. Een beetje moderne geeft geen ondersteuning als je zelf niet trapt.