NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Fata Morgana is zelfs van de jaren 80..quote:Op vrijdag 1 maart 2019 17:35 schreef Burdie het volgende:
[..]
Fata Morgana bestaat 22 jaar.
Zij woont er 12 jaar.
Dus ja, zij overdrijft idd een beetje.
In theorie wel, maar het zal niet eenvoudig zijn. De Efteling is namelijk geen standaard bedrijf. Het is een BV met 1 aandeelhouder: Stichting Natuurpark de Efteling. Deze Stichting heeft geen winstoogmerk en dat is meteen de reden dat de Efteling er financieel goed voor staat: alle winst gaat direct terug het bedrijf in. De hoofddoelstelling van de stichting is het behoud van de Efteling, maar een andere belangrijke doelstelling is het beschermen van het groene karakter van het park. Om iets aan die 11% te doen zou de directie dus met de Stichting in de slag moeten... statutenwijzigingen, dat soort werk. Overigens weet ik niet in hoeverre die 11% inmiddels ook is afgesproken met de lokale overheden en vastgelegd in bestemmingsplannen... dat zou het natuurlijk nog ingewikkelder maken.quote:Op vrijdag 1 maart 2019 20:09 schreef BlaZ het volgende:
[..]
Duidelijk, bedankt voor de extra informatie. Is er niets te doen aan die 11% overigens?
En stel dat je die 11% kan verhogen naar 13 of 14%. Dan is de vraag waar in de praktijk nog gebouwd kan worden. Een beetje attractie heeft een behoorlijke oppervlakte en als je het park een beetje kent weet je dat er nog maar weinig grote open plekken zijn.
Los daarvan is het ook de vraag of je het moet willen: met name buitenlandse bezoekers zijn zonder uitzondering onder de indruk van het groene karakter van het park. Wij Nederlanders zijn er mee opgegroeid en ons er misschien niet zo van bewust, maar als je wel eens andere pretparken bezoekt zul je merken hoe uniek de Efteling op dat vlak is. Het vele groen is dus ook een USP
Duidelijk, merci voor de extra informatie overigens. Vaak is bij dit soort artikelen de informatie in een artikel onvoldoende om conclusies te kunnen trekken.quote:
[..]
In theorie wel, maar het zal niet eenvoudig zijn. De Efteling is namelijk geen standaard bedrijf. Het is een BV met 1 aandeelhouder: Stichting Natuurpark de Efteling. Deze Stichting heeft geen winstoogmerk en dat is meteen de reden dat de Efteling er financieel goed voor staat: alle winst gaat direct terug het bedrijf in. De hoofddoelstelling van de stichting is het behoud van de Efteling, maar een andere belangrijke doelstelling is het beschermen van het groene karakter van het park. Om iets aan die 11% te doen zou de directie dus met de Stichting in de slag moeten... statutenwijzigingen, dat soort werk. Overigens weet ik niet in hoeverre die 11% inmiddels ook is afgesproken met de lokale overheden en vastgelegd in bestemmingsplannen... dat zou het natuurlijk nog ingewikkelder maken.
En stel dat je die 11% kan verhogen naar 13 of 14%. Dan is de vraag waar in de praktijk nog gebouwd kan worden. Een beetje attractie heeft een behoorlijke oppervlakte en als je het park een beetje kent weet je dat er nog maar weinig grote open plekken zijn.
Los daarvan is het ook de vraag of je het moet willen: met name buitenlandse bezoekers zijn zonder uitzondering onder de indruk van het groene karakter van het park. Wij Nederlanders zijn er mee opgegroeid en ons er misschien niet zo van bewust, maar als je wel eens andere pretparken bezoekt zul je merken hoe uniek de Efteling op dat vlak is. Het vele groen is dus ook een USP
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
.
Graag gedaan!quote:
[..]
Duidelijk, merci voor de extra informatie overigens. Vaak is bij dit soort artikelen de informatie in een artikel onvoldoende.
En ja, je hebt gelijk. En in een geval als dit is het des te storender omdat de media er graag een 'grote boze Efteling vs. zielige omwonenden' verhaal van maakt. Maar wie de verschillende versies van het bestemmingsplan leest ziet dat er aan alle kanten rekening met de omwonenden wordt gehouden, met meerdere wijzigingen tot gevolg. Die kant is in de media behoorlijk onderbelicht gebleven.
Lijkt me inderdaad niet netjes om een flink stuk natuurgebied te gaan verkloten voor een focking pretpark.
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
Als je een weiland een natuurgebied noemt niet nee. Ik maak me sterk dat men er meer natuur voor terugkrijgt. Overigens draagt de Efteling ook een flink bedrag bij aan een in de omgeving te bouwen ecoduct... ook iets dat je nergens in de media terugziet.quote:
Lijkt me inderdaad niet netjes om een flink stuk natuurgebied te gaan verkloten voor een focking pretpark.
Ik heb geen idee wat voor gebieden er om de Efteling heen liggen. Maar in het artikel wordt er geclaimd dat er natuurgebieden naar de klote gaan dus dan denk ik automatisch aan een stuk bos of zo.quote:
[..]
Als je een weiland een natuurgebied noemt niet nee. Ik maak me sterk dat men er meer natuur voor terugkrijgt. Overigens draagt de Efteling ook een flink bedrag bij aan een in de omgeving te bouwen ecoduct... ook iets dat je nergens in de media terugziet.
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
Kunnen ze voor extra parkeerplekken niet een ondergrondse parkeergarage bouwen? Of een transferium in Tilburg maken?
Ja, maar dat is dus wat ik in mijn eerdere post aanhaalde: het artikel is enorm eenzijdig. Het gaat hier voornamelijk om weiland.quote:
[..]
Ik heb geen idee wat voor gebieden er om de Efteling heen liggen. Maar in het artikel wordt er geclaimd dat er natuurgebieden naar de klote gaan dus dan denk ik automatisch aan een stuk bos of zo.
Een ondergrondse parkeergarage is extreem duur, dat wordt zelfs voor de Efteling te gortig denk ik. Maar goed, als dit plan definitief verworpen wordt (en zo ver is het nog niet) is dat wellicht een van de opties waarnaar men gaat kijken.quote:
Kunnen ze voor extra parkeerplekken niet een ondergrondse parkeergarage bouwen? Of een transferium in Tilburg maken?
Een transferium is een gedachte waarmee volgens mij gespeeld is / wordt, maar dan zit je alsnog met de vraag hoe je vervoer van en naar het park gaat organiseren. Bovendien zul je daar ook met omwonenden te maken hebben, dus wellicht verplaats je het probleem alleen maar.
Ik denk dat een transferium een uitstekende optie is.quote:
[..]
Een ondergrondse parkeergarage is extreem duur, dat wordt zelfs voor de Efteling te gortig denk ik. Maar goed, als dit plan definitief verworpen wordt (en zo ver is het nog niet) is dat wellicht een van de opties waarnaar men gaat kijken.
Een transferium is een gedachte waarmee volgens mij gespeeld is / wordt, maar dan zit je alsnog met de vraag hoe je vervoer van en naar het park gaat organiseren. Bovendien zul je daar ook met omwonenden te maken hebben, dus wellicht verplaats je het probleem alleen maar.
Aan de Noordkant van Tilburg heb je behoorlijk wat industrieterreinen waar volgens mij zonder al teveel trammelant een parkeerplaats zou kunnen worden aangelegd. En de bereikbaarheid is sinds het afbouwen van de tangent ook heel goed.
En ook de wegen naar de Efteling zijn heel goed, dus met de inzet van wat shuttlebussen kan het allemaal niet zo'n probleem zijn. Ik zou het eerder zonde vinden als ze eventuele nieuwe ruimte zouden verspillen aan iets sufs als parkeerplaatsen (ondanks de noodzaak natuurlijk).
Dit zijn goede punten, zou inderdaad een oplossing kunnen zijn!quote:
[..]
Ik denk dat een transferium een uitstekende optie is.
Aan de Noordkant van Tilburg heb je behoorlijk wat industrieterreinen waar volgens mij zonder al teveel trammelant een parkeerplaats zou kunnen worden aangelegd. En de bereikbaarheid is sinds het afbouwen van de tangent ook heel goed.
En ook de wegen naar de Efteling zijn heel goed, dus met de inzet van wat shuttlebussen kan het allemaal niet zo'n probleem zijn. Ik zou het eerder zonde vinden als ze eventuele nieuwe ruimte zouden verspillen aan iets sufs als parkeerplaatsen (ondanks de noodzaak natuurlijk).
Als het om concurrentie gaat, is de prijs dan niet gewoon veel te duur. Had laatst nog een vergelijking gemaakt Efteling of Walibi, Walibi was een stuk goedkoper, dus zijn we daar heen gegaan.
net even gecheckt
walibi 27.50 euro per persoon
efteling 38-40 euro per persoon.
ben je met zijn vieren, dan scheelt het 4 keer 12,50 is 50 euro. ( best wel veel voor een dagje uit )
net even gecheckt
walibi 27.50 euro per persoon
efteling 38-40 euro per persoon.
ben je met zijn vieren, dan scheelt het 4 keer 12,50 is 50 euro. ( best wel veel voor een dagje uit )
Nu is het de vraag of je de Efteling met Walibi moet vergelijken. Walibi was ooit een familiepark, maar richt zich de laatste jaren uitsluitend op jongeren. Er zijn veel attracties verdwenen en er komen mondjesmaat nieuwe bij terwijl de Efteling hard aan de weg timmert met uitbreidingen.quote:
Als het om concurrentie gaat, is de prijs dan niet gewoon veel te duur. Had laatst nog een vergelijking gemaakt Efteling of Walibi, Walibi was een stuk goedkoper, dus zijn we daar heen gegaan.
net even gecheckt
walibi 27.50 euro per persoon
efteling 38-40 euro per persoon.
ben je met zijn vieren, dan scheelt het 4 keer 12,50 is 50 euro. ( best wel veel voor een dagje uit )
Walibi is dan ook geen échte concurrent van de Efteling, met zo’n 840.000 bezoekers t.o.v. de 5 miljoen van de Efteling.
De Efteling speelt eerder in de league van parken als Disneyland Parijs, Europa Park en Phantasialand en is in dat rijtje met afstand de goedkoopste.
Overigens zouden Walibi en andere parken in Nederland en België waarschijnlijk staan te juichen als de Efteling zijn prijzen flink laat stijgen, dan kunnen zij namelijk óók omhoog. Dat zou extra budget voor attracties opleveren, waar ze nu behoorlijk op moeten beknibbelen
Dat terrein ten noorden van Tilburg is momenteel bestemd voor automotive bedrijven, tenminste dat staat met grote letters op de 'te koop' borden die er staan. Geen idee van wie of wat die 'eis' komt. Ik zou het overigens wel een goed idee vinden.quote:
[..]
Ik denk dat een transferium een uitstekende optie is.
Aan de Noordkant van Tilburg heb je behoorlijk wat industrieterreinen waar volgens mij zonder al teveel trammelant een parkeerplaats zou kunnen worden aangelegd. En de bereikbaarheid is sinds het afbouwen van de tangent ook heel goed.
En ook de wegen naar de Efteling zijn heel goed, dus met de inzet van wat shuttlebussen kan het allemaal niet zo'n probleem zijn. Ik zou het eerder zonde vinden als ze eventuele nieuwe ruimte zouden verspillen aan iets sufs als parkeerplaatsen (ondanks de noodzaak natuurlijk).
Ook ben ik pleiter van een treinverbinding tussen Tilburg en Den Bosch via Kaatsheuvel (heeft er vroeger gelopen en de ruimte ligt er grotendeels nog). Maar dat heeft vooral als reden dat ik best een treinstation in het dorp zou willen hebben
.
Ik ben groot fan van de Efteling en al hun plannen, maar ik kan ook zeker het punt van de omwonenden zien. Zeer als je letterlijk wordt ingesloten door een pretpark, dan gaat er ergens iets verkeerd.
Laat de Efteling eerst maar eens dat stukje naast het hotel volbouwen, dat lijkt me de komende tijd een meer dan prima uitbreiding.
Laat de Efteling eerst maar eens dat stukje naast het hotel volbouwen, dat lijkt me de komende tijd een meer dan prima uitbreiding.
No amount of money ever bought a second of time.
Maar ja de kern blijft dan toch, wil je 160 euro neertellen voor enkel de entree kaartjes van de Efteling. Daar zijn dus de hapjes en drankjes niet bij inbegrepen net als de treinkosten of nog erger, overnachting, je zit dan namelijk al snel rond de 600 euro, daarvoor kun je een appartement huren in Oostenrijk voor een week om te skiën.quote:
[..]
Nu is het de vraag of je de Efteling met Walibi moet vergelijken. Walibi was ooit een familiepark, maar richt zich de laatste jaren uitsluitend op jongeren. Er zijn veel attracties verdwenen en er komen mondjesmaat nieuwe bij terwijl de Efteling hard aan de weg timmert met uitbreidingen.
Walibi is dan ook geen échte concurrent van de Efteling, met zo’n 840.000 bezoekers t.o.v. de 5 miljoen van de Efteling.
De Efteling speelt eerder in de league van parken als Disneyland Parijs, Europa Park en Phantasialand en is in dat rijtje met afstand de goedkoopste.
Overigens zouden Walibi en andere parken in Nederland en België waarschijnlijk staan te juichen als de Efteling zijn prijzen flink laat stijgen, dan kunnen zij namelijk óók omhoog. Dat zou extra budget voor attracties opleveren, waar ze nu behoorlijk op moeten beknibbelen
Dat was precies het plan, de overige uitbreidingen waren gepland voor na 2025. Maar met dat stukje naast het hotel mogen ze nu dus ook niets meer doen.quote:
Ik ben groot fan van de Efteling en al hun plannen, maar ik kan ook zeker het punt van de omwonenden zien. Zeer als je letterlijk wordt ingesloten door een pretpark, dan gaat er ergens iets verkeerd.
Laat de Efteling eerst maar eens dat stukje naast het hotel volbouwen, dat lijkt me de komende tijd een meer dan prima uitbreiding.
Dat is voor iedereen een individuele beslissing... er zijn een dikke 5 miljoen mensen die het er graag voor over hebbenquote:
[..]
Maar ja de kern blijft dan toch, wil je 160 euro neertellen voor enkel de entree kaartjes van de Efteling. Daar zijn dus de hapjes en drankjes niet bij inbegrepen net als de treinkosten of nog erger, overnachting, je zit dan namelijk al snel rond de 600 euro, daarvoor kun je een appartement huren in Oostenrijk voor een week om te skiën.
Inbreiden.
Tokio Disney is heel compact opgezet, en daar loop je zo naar alle attracties. In de Efteling loop je je het leplazerus.
Tokio Disney is heel compact opgezet, en daar loop je zo naar alle attracties. In de Efteling loop je je het leplazerus.
Good intentions and tender feelings may do credit to those who possess them, but they often lead to ineffective — or positively destructive — policies ... Kevin D. Williamson
Nee, er zijn een dikke 5 miljoen mensen die de huidige prijs/kwaliteit-verhouding accepteren. Het is helemaal niet gegarandeerd dat de Efteling meer bezoekers krijgt als het uitbreidt en (waarschijnlijk overmijdelijk) de prijzen verhoogt.quote:
[..]
Dat is voor iedereen een individuele beslissing... er zijn een dikke 5 miljoen mensen die het er graag voor over hebben
Je komt dan inderdaad in de vaarwateren van EuroDisney terecht. Nou, succes met concurreren tegen het merk Disney (en de financiële mogelijkheden die dat park daardoor heeft).
Zo is het veel teveel tussen, eet een drank kramen etc etcquote:
Inbreiden.
Tokio Disney is heel compact opgezet, en daar loop je zo naar alle attracties. In de Efteling loop je je het leplazerus.
|
|
