PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gegroeide groen? Ik nam aan dat je nu -enkele jaren later- toch minstens een kettingzaag in je auto hebt liggen 
Ik heb géén kettingzaag, maar om amper 20 seconden al dat riet en struikgewas te snoeien is net iets teveel van het goede...
Mooie beelden.quote:Op zaterdag 7 juli 2018 14:25 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik moest gelijk denken aan de Berninabahn waar ook mooie combinaties te zien zijn, zoals een treinstel dat een setje rijtuigen meetrekt
Deze foto intrigeerde me. En dan vooral vanwege het sein wat daar staat: dat staat op geel, maar er komt een trein vanuit de andere richting, op hetzelfde spoor. Een vraag voor de machinisten (en andere seinbeeldkenners): wat betekent dit sein op dit moment?quote:Op zondag 8 juli 2018 12:57 schreef greavy het volgende:
[serie mooie foto's van goederentreinen]
RFO 9802 + 1831 + staaltrein by Durk Houtsma., on Flickr
[ Bericht 12% gewijzigd door Goverman op 09-07-2018 13:24:19 ]
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Dat is een overwegsein dat aangeeft of de overweg gesloten is, het gele is geen licht maar gewoon een geel vlak:
In Nederland zie je ze eigenlijk alleen buiten de beveiligde lijnen, maar in Duitsland komen ze veel vaker voor: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahn%C3%BCbergang_(Deutschland)#%C3%9CS-Anlagen
In Nederland zie je ze eigenlijk alleen buiten de beveiligde lijnen, maar in Duitsland komen ze veel vaker voor: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahn%C3%BCbergang_(Deutschland)#%C3%9CS-Anlagen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah, kijk, dat verheldert veel. Dank je wel!quote:
Dat is een overwegsein dat aangeeft of de overweg gesloten is, het gele is geen licht maar gewoon een geel vlak:
[ afbeelding ]
In Nederland zie je ze eigenlijk alleen buiten de beveiligde lijnen, maar in Duitsland komen ze veel vaker voor: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahn%C3%BCbergang_(Deutschland)#%C3%9CS-Anlagen
Dit zijn dus seinen om te voorkomen dat een trein een auto aanrijdt (overweg die niet is gesloten). Kan ik me voor havenlijnen best iets bij voorstellen. Maar over wat voor snelheden praten we hier? Dat zal toch niet harder zijn dan 40km/u denk ik?
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Er ligt geen beveiliging dus er zal niet sneller dan 40km/h gereden mogen worden nee. Je kunt niet eens sneller, omdat je ATB dat niet toe zal staan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hangt er van af. Als er écht geen beveiliging ligt en als ATB Buiten Dienst geschakeld is aan het einde van het ATB gebied, dan kan je bij wijze van spreken 300 zonder dat er wat gebeurd (maar dat betekent uiteraard niet dat het mag).
Voordat de meeste lijnen voorzien waren van ATB was het heel normaal dat die aan het einde van het ATB gebied 'blauw geschakeld' werd en kan je dus gewoon verder rijden.
Zodra je dan weer in ATB gebied komt passeer je het inschakelbord en druk je even op de attentie-knop en de ATB komt weer in.
[ Bericht 4% gewijzigd door MTL op 09-07-2018 15:32:27 ]
Voordat de meeste lijnen voorzien waren van ATB was het heel normaal dat die aan het einde van het ATB gebied 'blauw geschakeld' werd en kan je dus gewoon verder rijden.
Zodra je dan weer in ATB gebied komt passeer je het inschakelbord en druk je even op de attentie-knop en de ATB komt weer in.
[ Bericht 4% gewijzigd door MTL op 09-07-2018 15:32:27 ]
In Nederland geldt dat in onbeveiligde gebieden (geen detectie, geen rijtoestemming op basis van seingeving) sowieso niet harder dan 40 km/h wordt gereden. Beveiligde gebieden met een snelheid hoger dan 40 km/h zonder treinbeïnvloeding bestaan niet meer in Nederland. In het bestaande seinstelsel zou dat kunnen als je wel seinen en borden hebt maar geen ATB. Bij ERTMS zijn treinbeïnvloeding en beveiliging allebei altijd onderdeel van de spoorbeveiliging.
Weten jullie toevallig welke landen binnenlandse open acces routes toestaan? Ik weet van duitsland en tsjechie.
speak only if it improves the silence.
Koningin Elizabeth is geen fan van de nieuwe treinen van GTR, ze zit liever in de oude 
https://dailym.ai/2KD0VXr
https://dailym.ai/2KD0VXr
Vanwege het Bello Festival bij de Stoomtram Hoorn-Medemblik pendelde de Stoom Stichting Nederland twee dagen lang tussen Enkhuizen en Hoorn om zo de historische driehoek met stoomtram (Hoorn-Medemblik) en veerboot (Medemblik-Enkhuizen) compleet te maken.
Met loc 65 018 op kop komt de trein hier het station Bovenkarspel-Grootebroek binnenrijden vanuit Enkhuizen. Rechts zijn goed de voormalige insteekhavens van vaarveiling 'De Tuinbouw' te herkennen. Hier legden vroeger de boeren met hun schuiten aan om hun handel aan te bieden. Eenmaal verkocht kon het direct per trein verder vervoerd worden, want op elke havenarm lag een spoor. Dit alles kon ook nog eens overdekt gebeuren: de betonnen pilaren van de overkapping staan er nog altijd. Meer hierover bij Railtrash.
Na binnenkomst van de laatste SHM-tram werd het voor de SSN ook tijd om weer terug te gaan naar Rotterdam. Met een vertraging van zo'n tien minuten (veroorzaakt door mensen die zich niet wisten te gedragen en veel te dicht bij het spoor kwamen) komt de trein met loc 65 018 voorop en loc 01 1075 achterop door het station van Zaandam Kogerveld.
Op de terugrit naar Rotterdam werd kopgemaakt op Amsterdam Westhaven (om de 01 1075 voorop te krijgen), waarna het Centraal Station van de hoofdstad bereikt. Hier werd kort gestopt op spoor 5b, terwijl op spoor 7b (helaas) een halfuur vertraagde ICE staat te wachten richting de Watergraafsmeer. Met nog ruim vijf kwartier voor de boeg tot Rotterdam Centraal vertrekt de 01 1075 hier met +3 vanaf Amsterdam Centraal.
Met loc 65 018 op kop komt de trein hier het station Bovenkarspel-Grootebroek binnenrijden vanuit Enkhuizen. Rechts zijn goed de voormalige insteekhavens van vaarveiling 'De Tuinbouw' te herkennen. Hier legden vroeger de boeren met hun schuiten aan om hun handel aan te bieden. Eenmaal verkocht kon het direct per trein verder vervoerd worden, want op elke havenarm lag een spoor. Dit alles kon ook nog eens overdekt gebeuren: de betonnen pilaren van de overkapping staan er nog altijd. Meer hierover bij Railtrash.
Na binnenkomst van de laatste SHM-tram werd het voor de SSN ook tijd om weer terug te gaan naar Rotterdam. Met een vertraging van zo'n tien minuten (veroorzaakt door mensen die zich niet wisten te gedragen en veel te dicht bij het spoor kwamen) komt de trein met loc 65 018 voorop en loc 01 1075 achterop door het station van Zaandam Kogerveld.
Op de terugrit naar Rotterdam werd kopgemaakt op Amsterdam Westhaven (om de 01 1075 voorop te krijgen), waarna het Centraal Station van de hoofdstad bereikt. Hier werd kort gestopt op spoor 5b, terwijl op spoor 7b (helaas) een halfuur vertraagde ICE staat te wachten richting de Watergraafsmeer. Met nog ruim vijf kwartier voor de boeg tot Rotterdam Centraal vertrekt de 01 1075 hier met +3 vanaf Amsterdam Centraal.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Helaas? Ik vind het best een leuke combinatie zo klassiek en modern Duits naast elkaar.quote:
Nou ja, ik had hem eigenlijk wat meer onder de kap willen hebben. Vanaf dit punt was meer de noodoplossing die gelukkig toch nog aardig gelukt is, vooral door de nabewerking waar veel tijd in is gaan zitten. Hij zag er namelijk zo uit 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hier zit denk ik wel iets meer (en vooral ook ander) werk in dan in een instagram-foto. Welk plaatje kijk jij liever naar dan in dit geval, het origineel of het bewerkte?
Niet dat ik voorstander ben van plastische chirurgie overigens...
Niet dat ik voorstander ben van plastische chirurgie overigens...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maakt niet uit of je er veel of weinig tijd in hebt moeten stoppen, punt is dat je net als een instagrammeisje je foto niet mooi vindt en eerst gaat bewerken voordat je het aan de buitenwereld toont. Puur schone schijnquote:
Hier zit denk ik wel iets meer (en vooral ook ander) werk in dan in een instagram-foto. Welk plaatje kijk jij liever naar dan in dit geval, het origineel of het bewerkte?
Niet dat ik voorstander ben van plastische chirurgie overigens...
Doe mij dan maar een instagram-meisjequote:
Je bent eigenlijk net zo erg als het gemiddelde Instagram meisje, met je fotobewerking 😜
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet iemand of nu er twee weken geen treinen rijden rond station Zwolle de OV-fietsverhuur aldaar wel nog open is?
Ja, want er rijden wel bussen.quote:
Weet iemand of nu er twee weken geen treinen rijden rond station Zwolle de OV-fietsverhuur aldaar wel nog open is?
Bier.
Er rijden ook diecte bussen tusen Meppel en t Harde en zo, zodat doorgaande reizigers niet alsnog allemaal op Zwolle de boel komen belasten 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook Wijhe-Meppel bijvoorbeeld? Of alleen verbindingen die daarvoor ook rechtstreeks waren?quote:
Er rijden ook diecte bussen tusen Meppel en t Harde en zo, zodat doorgaande reizigers niet alsnog allemaal op Zwolle de boel komen belasten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee, die niet.quote:Op dinsdag 10 juli 2018 21:30 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ook Wijhe-Meppel bijvoorbeeld? Of alleen verbindingen die daarvoor ook rechtstreeks waren?
Bier.
De busmaatschappijen doen goede zaken.
Komend weekend tussen Heerhugowaard en Hoorn geen treinverkeer. NS zet bussen in.
van 21 juli tot en met 29 juli geen treinverkeer tussen Uitgeest en Zaandam. De dwarsliggers worden vervangen. NS zet bussen in.
Vooral de dubbeldekkerbus is een aanrader
Komend weekend tussen Heerhugowaard en Hoorn geen treinverkeer. NS zet bussen in.
van 21 juli tot en met 29 juli geen treinverkeer tussen Uitgeest en Zaandam. De dwarsliggers worden vervangen. NS zet bussen in.
Vooral de dubbeldekkerbus is een aanrader
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Koppeling op het rijtuig is gewoon een hulpkoppeling, die je zo op de haak van het rijtuig plaatst.quote:
[..]
Weet ik, ik heb wel eens filmpjes daarvan op yt gezien.
Maar het is iets anders als je een thalys zou wegslepen met een getrokken stam! Het ging mij in het filmpje juist om het feit dat een getrokken stam met een treinstel word gecombineerd en kennelijk heel normaal is gezien de aangepast koppeling.
Hier zie je zo'n (rode) hulpkoppeling tussen een Motorpost en een defecte SGMm
Die zie ik al zo vaak, niet cool meerquote:
De busmaatschappijen doen goede zaken.
Komend weekend tussen Heerhugowaard en Hoorn geen treinverkeer. NS zet bussen in.
van 21 juli tot en met 29 juli geen treinverkeer tussen Uitgeest en Zaandam. De dwarsliggers worden vervangen. NS zet bussen in.
Vooral de dubbeldekkerbus is een aanrader
Kwam dit net tegen. Het staat er nog steeds. Oud-strijders 14-18 reizen in België gratis in 1e en 2e klasse Wel minstens een jaar actieve dienst he 
geen fratsen
https://www.belgiantrain.(...)l-recognition-status
Ter info: iedereen die onder enige regel valt met "14-18" erin
Wel minstens een jaar actieve dienst he geen fratsen https://www.belgiantrain.(...)l-recognition-status
Ter info: iedereen die onder enige regel valt met "14-18" erin
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt. is allang dood.
CC Barbary was de laatste. Al is het de vraag wanneer die nog een Belgische trein heeft willen gebruiken.
[ Bericht 19% gewijzigd door Dr_Flash op 10-07-2018 22:45:28 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien moeten we bij NS eens gaan vragen of er kortingsregelingen zijn voor treinreizen naar Spanje. Voor oudstrijders 1568 - 1648
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
de dwarsliggers liggen er alquote:
De busmaatschappijen doen goede zaken.
Komend weekend tussen Heerhugowaard en Hoorn geen treinverkeer. NS zet bussen in.
van 21 juli tot en met 29 juli geen treinverkeer tussen Uitgeest en Zaandam. De dwarsliggers worden vervangen. NS zet bussen in.
Vooral de dubbeldekkerbus is een aanrader
hele berm vol met die dingen
Ik heb in onderstaande posts al eens Procesleiding en ARI uitgelegd.quote:
[..]
Ziggy zal binnenkort weer eens wat foto's maken om de boel te tonen. Ik ben tegenwoordig ook DVL, dus ik werk ook veel met VOS.
Overigens is het verhaal wel redelijk correct hier, alleen wordt ARI te veel eer toebedeeld. ARI kan geen treinnummers aanpassen, daar hebben we ABT (automatische bediening TNV) voor.
PTA / Het treinpics, -nieuws en praattopic, deel 257
PTA / Het treinpics, -nieuws en praattopic, deel 258
Tegenwoordig ben ik ook Decentraal Verkeersleider (DVL), waarbij ik op grotere schaal de treinenloop monitor en bijstuur. Bij calamiteiten bepaalt de DVL welke treinen tot waar rijden. Dat is overigens grotendeels al vooraf beschreven in zogenaamde Versperringsmaatregelen, scenario's voor specifieke versperringen.
Verder leg ik treinen in, meestal naar aanleiding van orders die ik van de vervoerder krijg. Hier zie je zo'n order.
De dienstregeling kan ik beïnvloeden in het Tijdwegdiagram.
Verticaal is de tijd. Horizontaal is de weg, dus de hele lengte van een bepaald traject. Iedere lijn is een trein en je kan zo makkelijk zien welke trein waar is op welk tijdstip.
De verschillende kleurtjes en arceringen geven het soort trein aan. Groene lijnen zijn reizigerstreinen, groene streepjes is een losse loc, groene stippels is leeg mat, blauw is goederen, geel is onderhoudsmat.
En met zo'n lijn kan ik van alles doen: opheffen, verleggen, omleiden, extra stops toevoegen, etc. Dat krijgt de treindienstleider dan binnen in Procesleiding.
Tenslotte nog een foto van View, een meekijkprogramma.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Als View nou eens openbaar zou zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ISVLquote:
[..]
Verder leg ik treinen in, meestal naar aanleiding van orders die ik van de vervoerder krijg. Hier zie je zo'n order.
[ afbeelding ]
zelf nog menig geirriteerde DVL (en LVL) aan de lijn gehad waarom we nou weer last minute een trein van 600 meter het land door moesten krijgen
en het liefst even een weekje opstellen alvastbedankt
[ Bericht 11% gewijzigd door Maegrim op 11-07-2018 13:03:57 ]
Iemand nog een ICE nodig voor een diesellijn? https://heros-rail.com/de/triebzuege.html
Lijkt me wel mooi voor een ICE Enschede-Hengelo-Zutphen-Nijmegen-Venlo-Roermond-Maastricht
Lijkt me wel mooi voor een ICE Enschede-Hengelo-Zutphen-Nijmegen-Venlo-Roermond-Maastricht
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mijn gedachte. Jaloers dat Ziggy3 minder last van harde conflicten heeft (als ik zag hoe makkelijk een DVL-er een treinpad aanlegt.quote:
Leuk om te zien hoe je met mijn donna uitvoer te werk gaat
[ Bericht 4% gewijzigd door Bitlord op 11-07-2018 17:49:32 ]
WAAR IS HOOGEVEEN IN DIT VERHAALquote:
Iemand nog een ICE nodig voor een diesellijn? https://heros-rail.com/de/triebzuege.html
Lijkt me wel mooi voor een ICE Enschede-Hengelo-Zutphen-Nijmegen-Venlo-Roermond-Maastricht
Bier.
Uitgeest-zaandam;
Het viel mij ook op dat er veel gaten gespit waren, met name rond zaandijk. Die bielzen liggen er al enige tijd ja. Zal een beste klus zijn.
Het viel mij ook op dat er veel gaten gespit waren, met name rond zaandijk. Die bielzen liggen er al enige tijd ja. Zal een beste klus zijn.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
over de stremming uitgeest-zaandam gesproken; gaat het goederenverkeer dan ook via Haarlem?
er staat mij bij dat er een reden was waarom goederentreinen via Uitgeest-Zaandam naar Amsterdam gaan, in plaats van over Haarlem.
er staat mij bij dat er een reden was waarom goederentreinen via Uitgeest-Zaandam naar Amsterdam gaan, in plaats van over Haarlem.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
het is inderdaad soms frustrerend om te zien hoe wij zitten te pielen wat bv een ziggy3 zo even snel kan fixen.quote:
[..]
Mijn gedachte. Jaloers dat Ziggy3 minder last van harde conflicten heeft (als ik zag hoe makkelijk een DVL-er een treinpad aanlegt.
[ Bericht 8% gewijzigd door toblorone op 12-07-2018 00:34:30 ]
Wij hebben ook plannormen. Tabellen vol met alle mogelijke conflictsituaties en hoe daar omheen te plannen.quote:
[..]
Mijn gedachte. Jaloers dat Ziggy3 minder last van harde conflicten heeft (als ik zag hoe makkelijk een DVL-er een treinpad aanlegt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Dat is waar, echter kan je die on the spot toepassen. Als ik een leegmatje inleg van bv. Maastricht naar Vlissingen, moet ik tussen Tilburg en Roosendaal met een beetje ongeluk tig andere vervoerders mailen om ergens een minuutje op te schuiven.Het kan zomaar zijn dat ie na een week conflictvrij in de plannen zit.
Hey, een TWD. Grappig om die eens in iets anders te zien dan Donna.
A gentleman is a man who can play Jump on an Oberheim and chooses not to.
Zo zo, wanneer is er in Eijsden voor het laatst sowieso een NS-trein langs gereden?quote:De kleinste stations waar alleen NS rijdt, zijn Eijsden met 181 in- en uitstappers en Soest met 218.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NMBS bedient Eijsden in opdracht van NS
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Investering per hoofd van de bevolking in spoor-infrastructuur:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, 128 euri. 128 miljoen p.p. zou wel een erg dure grap worden.quote:
128 miljoen? Tering zeg, wat een fooi.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |