PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja dat zijn wel allebei treinstellen! Stel je voor dat je een koploper achter een ic direct stam hangt(ja ik weet dat kan niet.)quote:Op zaterdag 7 juli 2018 13:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Och ja, stelletje in opzending, heb je weleens. Er zijn in NL ook wel beelden van een DM'90 die een gestrande Koploper afsleept.
Gezien dat de koppeling op het achterste rijtuig is aangepast lijkt me dit geen eenmalige opzending,
speak only if it improves the silence.
Ik moest gelijk denken aan de Berninabahn waar ook mooie combinaties te zien zijn, zoals een treinstel dat een setje rijtuigen meetrektquote:
Dit moet wel de raarste combi ooit zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zijn de stoffen exemplaren uit die bakken die er later aan toe zijn gevoegd, die zitten wel fijner dan die kunststof gevallen.quote:
[..]
Je kunt er twee winnen
https://www.facebook.com/(...)973762766111/?type=3
Heb wel eens een Thalys met een Traxx loc moeten afslepen. Kan gewoon. De Thalys heeft een hulpkoppeling aan boord.quote:
[..]
Ja dat zijn wel allebei treinstellen! Stel je voor dat je een koploper achter een ic direct stam hangt(ja ik weet dat kan niet.)
Gezien dat de koppeling op het achterste rijtuig is aangepast lijkt me dit geen eenmalige opzending,
Weet ik, ik heb wel eens filmpjes daarvan op yt gezien.quote:Op zaterdag 7 juli 2018 14:55 schreef MTL het volgende:
[..]
Heb wel eens een Thalys met een Traxx loc moeten afslepen. Kan gewoon. De Thalys heeft een hulpkoppeling aan boord.
Maar het is iets anders als je een thalys zou wegslepen met een getrokken stam! Het ging mij in het filmpje juist om het feit dat een getrokken stam met een treinstel word gecombineerd en kennelijk heel normaal is gezien de aangepast koppeling.
speak only if it improves the silence.
Ook dat kan gewoon. Sterker nog: aangezien er inmiddels geen losse wegsleeploc meer is voor de HSL, wordt er, in geval van wegslepen, standaard een volledige stam gebruikt. Dus als een Thalys niet meer weg kan komen op eigen kracht zal dat waarschijnlijk gewoon gebeuren.
Maar je hebt het wel steeds over incidenten, als je het filmpje bekijkt dan is het laatste rijtuig uitgerust met een permanente automatische koppeling, wat doet vermoeden dat dit niet iets is wat ooit een keer voorkomt als incident.quote:
Ook dat kan gewoon. Sterker nog: aangezien er inmiddels geen losse wegsleeploc meer is voor de HSL, wordt er, in geval van wegslepen, standaard een volledige stam gebruikt. Dus als een Thalys niet meer weg kan komen op eigen kracht zal dat waarschijnlijk gewoon gebeuren.
speak only if it improves the silence.
Oh heb verder niet gekeken. Dacht dat de vraag was of een getrokken trein een treinstel weg kon slepen.
De loc wordt aan de voorkant ook met een automatische koppeling eraan gezet. Die koppeling aan de achterkant zal daar ook welvoor bedoeld zijn denk ik?quote:
[..]
Maar je hebt het wel steeds over incidenten, als je het filmpje bekijkt dan is het laatste rijtuig uitgerust met een permanente automatische koppeling, wat doet vermoeden dat dit niet iets is wat ooit een keer voorkomt als incident.
Dat je er ook een (ander) treinstel mee kan slepen is een mooie bijkomstigheid dan.
Dat heb ik niet gezien, straks even afkijken.quote:
[..]
De loc wordt aan de voorkant ook met een automatische koppeling eraan gezet. Die koppeling aan de achterkant zal daar ook welvoor bedoeld zijn denk ik?
Dat je er ook een (ander) treinstel mee kan slepen is een mooie bijkomstigheid dan.
speak only if it improves the silence.
Ja.quote:
Koploper en buffel/wadloper hebben elkaar toch ook wel gesleept?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Vanwege schade door hevige regenval is de Eifelstrecke al sinds 14 juni versperd tussen Kyllburg en Philippsheim. Hoe lang het nog gaat duren weet DB niet: https://www.volksfreund.d(...)und-129_aid-23802889
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Na 2022 is het voorlopig gedaan met treinen tussen Neustadt en Puttgarden. Vanwege bouwwerkzaamheden (in aansluiting op de Fehmarnbelttunnel) zullen er daar gedurende vijf jaar geen treinen kunnen rijden. Het bestaande spoor wordt verlegd, verdubbeld en gelektrificeerd.
Gedurende die 5 jaar worden de regionale treinen vervangen door hoogwaardige dubbeldeksbussen voorzien van stopcontacten, wifi, toiletten en fietsvoorzieningen. Reizigers tussen Hamburg en Kopenhagen kunnen dan reizen via Flensburg, wat wel 180 km langer is en 2 uur langer duurt.
http://www.nahverkehrhamb(...)-lang-gesperrt-9792/
https://www.anbindung-fbq.de/
Gedurende die 5 jaar worden de regionale treinen vervangen door hoogwaardige dubbeldeksbussen voorzien van stopcontacten, wifi, toiletten en fietsvoorzieningen. Reizigers tussen Hamburg en Kopenhagen kunnen dan reizen via Flensburg, wat wel 180 km langer is en 2 uur langer duurt.
http://www.nahverkehrhamb(...)-lang-gesperrt-9792/
https://www.anbindung-fbq.de/
Dit was vgs mij een pijnlijke nederlaag tegen een tractor met hooiwagen. Winsum?quote:
Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleen
Nee, de kudde koeien bij Hurdegaryp. De hooiwagen was later toen de 3209 al een nieuw jasje had en was bij Dronryp.quote:
[..]
Dit was vgs mij een pijnlijke nederlaag tegen een tractor met hooiwagen. Winsum?
Altijd onderweg naar het avontuur
Deze ontsporing herinner ik me ook nog wel. Het was gelukkig een lege trein en geen volle... En er reden na deze ontsporing een paar dagen geen treinen, omdat de benodigde takelwagen niet goed bij het incident konden komen. Drassige grond, slecht bereikbaar etc.quote:Op zondag 8 juli 2018 00:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nee, de kudde koeien bij Hurdegaryp. De hooiwagen was later toen de 3209 al een nieuw jasje had en was bij Dronryp.
Voor mij irritant, omdat ik toen met due trein naar school ging...
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Stap ik net in Enschede om de trein naar Den Haag, staat in de trein dat het de IC naar Amersfoort is. Ik ovtijden erbij pakken, blijkt dat de trein in Amersfoort gesplitst wordt en het achterste stel daar achterblijft. Normaal wordt er juist alleen bijgeplaatst richting westen, niet afgetrapt 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sinds enkele dagen heeft Rail Force One, ook wel bekend als RFO, extra werk gekregen op de korte afstand: Weer nieuwe binnenlandse goederentreinen!
Vanwege schade bij de kade en renovatiewerkzaamheden te Beverwijk Hoogovens, kunnen daar de komende tijd geen schepen geladen worden. Tata Steel heeft daarop opnieuw de Amsterdam Container Terminal (ACT) in de Houtrakpolder bereid gevonden om weer op- en overslag van staalrollen vanaf de trein te doen, en aansluitend te laden in schepen. De ACT heeft echter de totale benodigde capaciteit niet beschikbaar, dus daarvoor heeft men aanvullend VCK Logistics bereid gevonden in de Amsterdamse Westhaven.
RFO rijdt momenteel n trein per dag naar de ACT vanuit Beverwijk en een aantal keer per week n trein naar VCK. Dit wordt binnenkort opgevoerd naar 2 treinen per dag naar de ACT en n naar de VCK. Zodra dat gebeurt, gaan de huifdoekwagens alleen van- en naar VCK rijden, en komen er open staalrollen wagens naar de ACT te rijden.
RFO rijdt met elok 1831 tussen Beverwijk Hoogovens en de Amsterdamse Houtrakpolder of Westhaven, en in de Houtrakpolder mag de oude Belg, die destijds bij Locon nummer 9802 kreeg, het rangeerwerk voorzien. In de Westhaven is Hippel 691, die voorheen in Oss gestationeerd was, present. Deze wordt gehuurd van BT Trains.
Op zaterdag 7 juli reed men alleen naar de ACT in de Houtrakpolder.
Aankomst van de beladen trein bij de ACT in de Houtrakpolder
Amper een uur na binnenkomst van de trein bij de ACT is die alweer gelost, en kan RFO weer retour naar Beverwijk. Men had de 1831 al omgelopen, en de 9802 werd bij de ACT omgelopen. Nu kregen wij dus de foto met de 9802 op kop gevolgd door de 1831 tijdens de rit vanaf de ACT naar emplacement Houtrakpolder.
Tenslotte kon vlak voor emplacement Houtrakpolder de trein nogmaals geklikt worden. Helaas ditmaal niet bij het bruggetje vanwege het enorm uit de kluiten gewassen groen, maar hier is hij net zo fraai.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 08-07-2018 17:19:29 ]
Vanwege schade bij de kade en renovatiewerkzaamheden te Beverwijk Hoogovens, kunnen daar de komende tijd geen schepen geladen worden. Tata Steel heeft daarop opnieuw de Amsterdam Container Terminal (ACT) in de Houtrakpolder bereid gevonden om weer op- en overslag van staalrollen vanaf de trein te doen, en aansluitend te laden in schepen. De ACT heeft echter de totale benodigde capaciteit niet beschikbaar, dus daarvoor heeft men aanvullend VCK Logistics bereid gevonden in de Amsterdamse Westhaven.
RFO rijdt momenteel n trein per dag naar de ACT vanuit Beverwijk en een aantal keer per week n trein naar VCK. Dit wordt binnenkort opgevoerd naar 2 treinen per dag naar de ACT en n naar de VCK. Zodra dat gebeurt, gaan de huifdoekwagens alleen van- en naar VCK rijden, en komen er open staalrollen wagens naar de ACT te rijden.
RFO rijdt met elok 1831 tussen Beverwijk Hoogovens en de Amsterdamse Houtrakpolder of Westhaven, en in de Houtrakpolder mag de oude Belg, die destijds bij Locon nummer 9802 kreeg, het rangeerwerk voorzien. In de Westhaven is Hippel 691, die voorheen in Oss gestationeerd was, present. Deze wordt gehuurd van BT Trains.
Op zaterdag 7 juli reed men alleen naar de ACT in de Houtrakpolder.
Aankomst van de beladen trein bij de ACT in de Houtrakpolder
Amper een uur na binnenkomst van de trein bij de ACT is die alweer gelost, en kan RFO weer retour naar Beverwijk. Men had de 1831 al omgelopen, en de 9802 werd bij de ACT omgelopen. Nu kregen wij dus de foto met de 9802 op kop gevolgd door de 1831 tijdens de rit vanaf de ACT naar emplacement Houtrakpolder.
Tenslotte kon vlak voor emplacement Houtrakpolder de trein nogmaals geklikt worden. Helaas ditmaal niet bij het bruggetje vanwege het enorm uit de kluiten gewassen groen, maar hier is hij net zo fraai.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 08-07-2018 17:19:29 ]
Gegroeide groen? Ik nam aan dat je nu -enkele jaren later- toch minstens een kettingzaag in je auto hebt liggen 
Ik heb gn kettingzaag, maar om amper 20 seconden al dat riet en struikgewas te snoeien is net iets teveel van het goede...
Mooie beelden.quote:Op zaterdag 7 juli 2018 14:25 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik moest gelijk denken aan de Berninabahn waar ook mooie combinaties te zien zijn, zoals een treinstel dat een setje rijtuigen meetrekt
Deze foto intrigeerde me. En dan vooral vanwege het sein wat daar staat: dat staat op geel, maar er komt een trein vanuit de andere richting, op hetzelfde spoor. Een vraag voor de machinisten (en andere seinbeeldkenners): wat betekent dit sein op dit moment?quote:
[serie mooie foto's van goederentreinen]
RFO 9802 + 1831 + staaltrein by Durk Houtsma., on Flickr
[ Bericht 12% gewijzigd door Goverman op 09-07-2018 13:24:19 ]
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
