PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Regionale vliegveldjesquote:Op zondag 1 mei 2016 17:12 schreef zlotka het volgende:
Vandaag ook weer een vliegtuig geland op vliegveld Twente
Zal wel elk jaar wederom geld bij moeten.
Zo dat is erg!
Het is ook niet zo dat de overheid een paar miljard per jaar bijlegt bij andere vormen van vervoer.
Regionale vliegveldjes.
Het is ook niet zo dat de overheid een paar miljard per jaar bijlegt bij andere vormen van vervoer.
Regionale vliegveldjes.
Vandaag is PH-KZT vertrokken als KL9955 naar NWI. Niet heel bijzonder, behalve dat de KZT in juni uitgefaseerd zou worden. Is dat soms naar voren gehaald?
--
Als ik heel veel geld had zou ik daar Fokker rebooten ofzo.quote:Op maandag 2 mei 2016 16:11 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Regionale vliegveldjes
Zal wel elk jaar wederom geld bij moeten.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Wat een triestigheid dat Twente vliegeveld, dat gaat nooit een stuiver opbrengen. Als je de bedrijven in de regio wilt helpen kan je beter een helicopter dienst naar Schiphol opzetten, dan kan je de reistijd verkorten. Een regionaal vliegveld gaat nooit vluchten aanbieden waar internationale (tech) bedrijven uit de regio op zitten te wachten.
En met vakantie vluchten is geen droog brood te verdienen.
Twente airport is totaal maar dan ook totaal kansloos, een zielig project van regionale politici.
En met vakantie vluchten is geen droog brood te verdienen.
Twente airport is totaal maar dan ook totaal kansloos, een zielig project van regionale politici.
Het is helemaal niet de bedoeling om het vliegveld nieuw leven in te blazen.
http://www.rekkof.nl/
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
http://www.rekkof.nl/
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Het is iig wel een erg mooi toestel zegquote:
Het is helemaal niet de bedoeling om het vliegveld nieuw leven in te blazen.
http://www.rekkof.nl/
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
[ afbeelding ]
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Ja wat mij betreft een 13 in dozijn ding. Embrear en Bombardier domineren wat dat betreft. KLM zou dit project moeten ondersteunen om zo de Nederlandse economie te ondersteunen ipv inkopen bij Embrear sukkels.quote:Op maandag 2 mei 2016 18:19 schreef DaMook het volgende:
[..]
Het is iig wel een erg mooi toestel zeg
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Mwoah, als je het gezegd dat het een plaatje van een DC-9 was had ik het ook geloofd.quote:
[..]
Het is iig wel een erg mooi toestel zeg
Als Pinksteren en Pasen op een dag vallen.quote:
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
Ik vind dit wel een interresante ontwikkeling waar de motoren ķp de vleugel worden gemonteerd.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_HA-420_HondaJet
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_HA-420_HondaJet
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
KLM heeft nu niet echt een berg geld liggen om te investeren in dromen.quote:Op maandag 2 mei 2016 18:23 schreef Woods het volgende:
[..]
Ja wat mij betreft een 13 in dozijn ding. Embrear en Bombardier domineren wat dat betreft. KLM zou dit project moeten ondersteunen om zo de Nederlandse economie te ondersteunen ipv inkopen bij Embrear sukkels.
De Fokker 130 is een leuk idee, maar wordt nooit wat. In de tussentijd moet KLM ook geld verdienen en de embraer 190/175 is een perfect toestel voor de operatie waar ze op ingezet worden.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Hoe zit het eigenlijk met politie helicopters? En met name Amsterdam.
Hoeveel hebben ze er? Waar zetten ze welke voor in? Wat zijn de verschillen?
Ik zie vaak twee types vliegen.
Deze waarbij ik aan Airwolf moet denken:
En eentje waarbij ik aan playmobil moet denken:
Hoeveel hebben ze er? Waar zetten ze welke voor in? Wat zijn de verschillen?
Ik zie vaak twee types vliegen.
Deze waarbij ik aan Airwolf moet denken:
En eentje waarbij ik aan playmobil moet denken:
De eerste is de Augusta, daar hebben ze er twee van.
De tweede is de ec-135, en daar zijn er 6 van.
Verschil is vooral dat de eerste een stuk groter is en een zwaardere last mag dragen, en daarmee meer geschikt is voor het vervoer van VIP en bijzondere eenheden. De tweede wordt vooral gebruikt voor opsporing en handhaving.
Waarvoor ze ingezet worden: https://twitter.com/DePolitieheli?s=09
Overigens worden de helicopters landelijk ingezet, niet regiogebonden.
De tweede is de ec-135, en daar zijn er 6 van.
Verschil is vooral dat de eerste een stuk groter is en een zwaardere last mag dragen, en daarmee meer geschikt is voor het vervoer van VIP en bijzondere eenheden. De tweede wordt vooral gebruikt voor opsporing en handhaving.
Waarvoor ze ingezet worden: https://twitter.com/DePolitieheli?s=09
Overigens worden de helicopters landelijk ingezet, niet regiogebonden.
Ah cool. Thanks.quote:
De eerste is de Augusta, daar hebben ze er twee van.
De tweede is de ec-135, en daar zijn er 6 van.
Verschil is vooral dat de eerste een stuk groter is en een zwaardere last mag dragen, en daarmee meer geschikt is voor het vervoer van VIP en bijzondere eenheden. De tweede wordt vooral gebruikt voor opsporing en handhaving.
Waarvoor ze ingezet worden: https://twitter.com/DePolitieheli?s=09
Overigens worden de helicopters landelijk ingezet, niet regiogebonden.
Neem wel aan dat ze verschillende stallings plaatsen hebben?
Officieel hebben ze allemaal Schiphol als thuisbasis, waar ook het onderhoud gebeurt. Maar als ik het goed onthouden heb proberen ze er ook altijd één rondom Rotterdam te hebben, andere locaties kunnen ook voorkomen als dat beter uitkomt.
Waar zijn de poten/onderstel van die bovenste?quote:
Hoe zit het eigenlijk met politie helicopters? En met name Amsterdam.
Hoeveel hebben ze er? Waar zetten ze welke voor in? Wat zijn de verschillen?
Ik zie vaak twee types vliegen.
Deze waarbij ik aan Airwolf moet denken:
[ afbeelding ]
En eentje waarbij ik aan playmobil moet denken:
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hier:quote:
Waar zijn de poten/onderstel van die bovenste?
Over precies een week landt voor het eerst een reguliere Airbus A350 op Schiphol.
Vanaf dan voert Singapore Airlines de vlucht naar Amsterdam elke dag uit met de A350 i.p.v.
de huidige Boeing 777-300ER.
De maatschappij houdt hierom een Fotowedstrijd.
Geplande aankomst van de A350-900 dinsdagmorgen is om 07:15 uur. Vertrek om 11:15 uur.
De inzet van de A350 betekent het verlies van first class maar ook de komst van premium economy.
De capaciteit gaat van 8 first, 42 business en 228 economy (278 totaal) naar
42 business, 24 premium economy en 187 economy (253 totaal)
Amsterdam wordt de eerste long-haul bestemming voor Singapore's A350 en is volgens de topman een echte A350 bestemming aangezien dit nieuwe toestel geen first class heeft, maar juist wel business class en premium economy.
Singapore Airlines heeft momenteel 2 A350's in service; de eerste werd precies een maand geleden overgevlogen vanuit Toulouse naar Singapore.
Vanaf dan voert Singapore Airlines de vlucht naar Amsterdam elke dag uit met de A350 i.p.v.
de huidige Boeing 777-300ER.
De maatschappij houdt hierom een Fotowedstrijd.
Geplande aankomst van de A350-900 dinsdagmorgen is om 07:15 uur. Vertrek om 11:15 uur.
De inzet van de A350 betekent het verlies van first class maar ook de komst van premium economy.
De capaciteit gaat van 8 first, 42 business en 228 economy (278 totaal) naar
42 business, 24 premium economy en 187 economy (253 totaal)
Amsterdam wordt de eerste long-haul bestemming voor Singapore's A350 en is volgens de topman een echte A350 bestemming aangezien dit nieuwe toestel geen first class heeft, maar juist wel business class en premium economy.
Singapore Airlines heeft momenteel 2 A350's in service; de eerste werd precies een maand geleden overgevlogen vanuit Toulouse naar Singapore.
A350. 
Het is nu trouwens niet meer grappig hoe traag de leveringen daarvan gaan...
Het is nu trouwens niet meer grappig hoe traag de leveringen daarvan gaan...
Jack does it in real time...
Zag hem deze week weer in Helsinki. Mooi ding. Ik ga denk ik via finnair wat miles verbranden, zodat ik hem kan vliegen. Vind die marimekko business class cabine echt mooi.quote:
A350.
Het is nu trouwens niet meer grappig hoe traag de leveringen daarvan gaan...
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Ik ookquote:
AW-139. Daar mag ik regelmatig in naar offshore platforms pendelen.
Volgens mij heb ik nog wel een foto van die blauwe politie heli die op een platform landt.
SODM (staatstoezicht op de mijnen) gebruikt die heli,s als ze inspecties doen op een platform.
Waar stap je meestal op? Emmer Compas?quote:
[..]
Ik ook
Volgens mij heb ik nog wel een foto van die blauwe politie heli die op een platform landt.
SODM (staatstoezicht op de mijnen) gebruikt die heli,s als ze inspecties doen op een platform.
Hwli Holland doet ook offshore werk toch?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee, vanaf Den Helder.
Ga daar voor de grap maar eens kijken als je in de buurt bent, dat gaat de hele dag door met heli,s daar.
Ook Heli Holland vliegt vanaf Den Helder met hun offshore werk
Ga daar voor de grap maar eens kijken als je in de buurt bent, dat gaat de hele dag door met heli,s daar.
Ook Heli Holland vliegt vanaf Den Helder met hun offshore werk
Ik vind hem er echt fantastisch mooi uitzien van de buitenkant. De vleugels zijn echt zo schitterend met die blended winglet (ja de raampjes waren minder schoonquote:
[..]
Zag hem deze week weer in Helsinki. Mooi ding. Ik ga denk ik via finnair wat miles verbranden, zodat ik hem kan vliegen. Vind die marimekko business class cabine echt mooi.
):
En de cabine en indeling vind ik vele malen prettiger dan op andere toestelen. Breedte van de stoelen en beenruimte is echt uitstekend.
Zou het zeker overwegen om te upgraden ook, business is nooit een slecht plan.
Over 2 weken had ik gehoopt er weer mee naar Duitsland te gaan tijdens duty travel, maar we wisselen nu af met 787 op FRA.
Finnair krijgt z'n A350's wel vrij snel, want ze hebben er nu al 5 van hun 14 bestelde.
Jack does it in real time...
Vliegverkeer stil voor nationale dodenherdenking
De opgeslagen KLM 747's (PH-BFM en -BFO) staan er steeds minder florissant bij.
Eerst nog gewoon netjes geparkeerd met afgetapte deuren/motoren e.d.
Maar nu zijn ze allebei al de titles e.d. afgetaped en bij PH-BFM (die als eerste ging) zijn de motoren al verwijderd.
De linkervleugel van -BFM:
Ook meer op de blog van KLM.quote:SCHIPHOL - Het vliegverkeer op Nederlandse luchthavens ligt vanavond enkele minuten stil in verband met de nationale dodenherdenking. Er starten, taxiën of landen gedurende korte periode geen vliegtuigen, uit respect voor de oorlogsslachtoffers.
Zoals elk jaar wordt tussen 19.50 en 20.03 geen toestemming gegeven om te starten. Tussen 20.00 en 20.03 wordt ook niet getaxied of geland. Vliegtuigen die voor 20.00 zouden landen maar dat nog niet gedaan hebben worden op een hoogte van 2 kilometer in de wacht gezet tot de herdenking is afgelopen.
Boven sommige delen van Nederland wordt langer niet gevlogen. Zo is het luchtruim boven de Dam in Amsterdam dicht tussen 18.55 en 21.30 in verband met de kransleggingen. Boven de Grebbeberg bij Rhenen heeft het luchtverkeer van 19.10 tot 20.40 uur te maken met beperkingen voor het luchtruimgebruik en boven Bloemendaal/Overveen van 19.30 tot 20.30 uur.
In het luchtruim boven Apeldoorn/Loenen zijn beperkingen van kracht van 14.00 tot 15.00 uur. In de genoemde periodes is het boven deze locaties binnen een bepaalde straal niet toegestaan onder een bepaalde hoogte te vliegen. Deze lokale luchtruimsluitingen zijn ingesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en worden uitgevoerd door Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL).
De opgeslagen KLM 747's (PH-BFM en -BFO) staan er steeds minder florissant bij.
Eerst nog gewoon netjes geparkeerd met afgetapte deuren/motoren e.d.
Maar nu zijn ze allebei al de titles e.d. afgetaped en bij PH-BFM (die als eerste ging) zijn de motoren al verwijderd.
De linkervleugel van -BFM:
Mooi zootje in het vliegtuig... Vlieg van de zomer met hetzelfde vliegtuig, of in ieder geval zelfde vluchtnummer. Moet wel een behoorlijke turbulentie geweest zijn als ik de foto's zo bekijk.quote:Tientallen mensen zijn gewond geraakt door hevige turbulentie tijdens een vlucht van Abu Dhabi naar Jakarta. Het toestel, een Airbus A330-200 van Etihad Airways, vloog op het moment dat de turbulentie zich voordeed, in het luchtruim boven het eiland Sumatra.
45 minuten voor de landing op Soekarno Hatta International Airport kreeg vlucht EY474 van Etihad Airways tussen Medan en Palembang te maken met hevige en onverwachte turbulentie.
Zeker 31 mensen raakten gewond. 22 mensen zijn op de luchthaven behandeld voor lichte verwondingen en mogen hun reis vervolgen. De overige passagiers en een lid van het cabinepersoneel zijn overgebracht naar het ziekenhuis.
Foto's op social media laten zien hoe ernstig de turbulentie is geweest.
Als gevolg van het incident heeft Etihad Airways bekendgemaakt dat vlucht EY475 van Jakarta naar Abu Dhabi op 4 mei is geannuleerd. De luchtvaartmaatschappij zal reizigers van vlucht EY474 assisteren bij het omboeken van hun vliegticket of het vinden van accommodatie.
In april dit jaar kwam een toestel van Thai Airways boven Singapore in hevige turbulentie terecht. Daarbij raakten zes mensen gewond. Het vliegtuig vloog van Jakarta en had als eindbestemming Bangkok.
Bron: http://www.indonesienu.nl(...)abi-door-turbulentie
Ik ben een keer met PIA naar New York gevlogen (zonder turbulentie), zag er na de landing ook ongeveer zo uit
Om over de toiletten maar niet te spreken
Om over de toiletten maar niet te spreken
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Ik ga zo eens kijken op die flightradar hoe ze dat doen met die 2 minuten stilte en de holding patterns
Do what you love, love what you do!
OK hoorde vandaag de hele dag op de radio over hoe ze dat dan doen op schiphol, maar deze maakt een aardig lusje en het was keurig twee min stil. grappig om even te volgen icm met de radio scanners 
Do what you love, love what you do!
Oh er landen serieus 2 minuten geen vliegtuigen op Schipholquote:
OK hoorde vandaag de hele dag op de radio over hoe ze dat dan doen op schiphol, maar deze maakt een aardig lusje en het was keurig twee min stil. grappig om even te volgen icm met de radio scanners
[ afbeelding ]
Of is dat om de Dodenherdenking op de Dam niet te verstoren?
Kranplätze müssen verdichtet sein
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Ben met heli Holland wel eens vanaf Lelystad gevlogen offshore. Maar normaal altijd met CHC vanaf Den Helderquote:
[..]
Waar stap je meestal op? Emmer Compas?
De invloed van de militaire verkeersleiding op Eindhoven was wel merkbaar. Eindhoven ontbreekt dan ook in het artikel, daar werd om 19:58 uur nog een vliegtuig de lucht in gestuurd.quote:
Hoe je Schiphol twee minuten stil krijgt om 20.00 uur
Op welke vluchten wordt de zogenaamde bodycheck toegepast ipv de gebruikelijk securitycheck?
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Is het niet voor elke vlucht tegenwoordig, met gecentraliseerde controle?quote:
Op welke vluchten wordt de zogenaamde bodycheck toegepast ipv de gebruikelijk securitycheck?
Fucking kutscanners
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Over welk vliegveld heb je het?quote:
Op welke vluchten wordt de zogenaamde bodycheck toegepast ipv de gebruikelijk securitycheck?
En met bodyscan bedoel je denk ik de bodyscanner?
Op Schiphol krijg je dat voor alle vluchten.
Op andere vliegvelden in Nederland krijg je bij mijn weten alleen de traditionele security check.
Denk trouwens dat je die vraag beter hier kan stellen: TRV / Vragen over vliegen #42 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)
So we just called him Fred
Nee op schiphol is tegenwoordig de securityscan standaard, deze werkt met straling die afkaats op jouw lichaam waardoor er een sillouet onstaat op het scherm.quote:
[..]
Over welk vliegveld heb je het?
En met bodyscan bedoel je denk ik de bodyscanner?
Op Schiphol krijg je dat voor alle vluchten.
Op andere vliegvelden in Nederland krijg je bij mijn weten alleen de traditionele security check.
Denk trouwens dat je die vraag beter hier kan stellen: TRV / Vragen over vliegen #42 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)
Op een aantal 100%controle vluchten is de securitycheck vervangen door een bodyscan, die met rontgen dwars door je heen kijkt.
De standaard securityscan wordt gedaan met onschadelijke millimetergolven, de bodyscan met gevaarlijke rontgenstraling, dat is een groot verschil.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Je krijgt wat straling binnen ja... Bij een bodyscan krijg je 0,1 μSv straling binnen.
Bij twee uur vliegen ongeveer 4 ā 5 μSv.
Een medewerker in een kerncentrale mag per jaar 200 per dag / 20.000 per jaar een van een CV scan krijg je ongeveer 1400 binnen.
Bij twee uur vliegen ongeveer 4 ā 5 μSv.
Een medewerker in een kerncentrale mag per jaar 200 per dag / 20.000 per jaar een van een CV scan krijg je ongeveer 1400 binnen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jij haalt de securityscan(de scanners die recentelijk zijn geplaats op schiphol) en de bodyscan door elkaar.quote:
Je krijgt wat straling binnen ja... Bij een bodyscan krijg je 0,1 μSv straling binnen.
Bij twee uur vliegen ongeveer 4 ā 5 μSv.
Een medewerker in een kerncentrale mag per jaar 200 per dag / 20.000 per jaar een van een CV scan krijg je ongeveer 1400 binnen.
De bodyscan is zeer gevaarlijk voor de mens en mag daarom ook niet gebruikt worden bij kinderen en zwangeren.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Dat is inderdaad een ander apparaat dan de scanner van de security.quote:
[..]
Jij haalt de securityscan(de scanners die recentelijk zijn geplaats op schiphol) en de bodyscan door elkaar.
De bodyscan is zeer gevaarlijk voor de mens en mag daarom ook niet gebruikt worden bij kinderen en zwangeren.
Maar het is niet zo dat op vluchten met een 100% controle ook 100% van de passagiers door de bodyscan met röntgen gaan. Alleen de passagiers waarvan de douane vermoed dat zij iets in hun lichaam dragen wat daar niet thuis hoort (bolletjes met drugs bijvoorbeeld) moeten door een de bodyscan.
Dat is dus absoluut niet het geval.quote:
Op een aantal 100%controle vluchten is de securitycheck vervangen door een bodyscan, die met rontgen dwars door je heen kijkt.
Sowieso gelden die 100% controles op vluchten die binnenkomen in Nederland. Dit zijn vluchten waarvan de douane vermoed dat er veel op gesmokkeld wordt en heeft eigenlijk helemaal niks met de security check te maken.
So we just called him Fred
Maar er is een grote kans dat dat vliegtuig naar het zuiden vliegt en dus al buiten nederland was tijdens de 2 minuten stilte.quote:
[..]
De invloed van de militaire verkeersleiding op Eindhoven was wel merkbaar. Eindhoven ontbreekt dan ook in het artikel, daar werd om 19:58 uur nog een vliegtuig de lucht in gestuurd.
Ik volg eindhoven het meest omdat ik daar bij een vliegclub zat en er nog regelmatig ga kijken. De controllers lijken me daar altijd erg vriendelijk en met alle situaties rekening houden.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Dat heeft er wel mee te maken.quote:
[..]
Dat is inderdaad een ander apparaat dan de scanner van de security.
Maar het is niet zo dat op vluchten met een 100% controle ook 100% van de passagiers door de bodyscan met röntgen gaan. Alleen de passagiers waarvan de douane vermoed dat zij iets in hun lichaam dragen wat daar niet thuis hoort (bolletjes met drugs bijvoorbeeld) moeten door een de bodyscan.
[..]
Dat is dus absoluut niet het geval.
Sowieso gelden die 100% controles op vluchten die binnenkomen in Nederland. Dit zijn vluchten waarvan de douane vermoed dat er veel op gesmokkeld wordt en heeft eigenlijk helemaal niks met de security check te maken.
1. Mensen worden er uitgepikt dit mogen ze ook steeksproefsgewijs doen.
2. Doordat rontgenstraling volledig door je heen gaat, is alles zichtbaar en is verdere controle niet meer nodig.
3. Het reisbureau waarschuwt nadrukkelijk dat bodyscans ook voorkomen op reizen vanuit nederland!!
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Zoals je hier kan lezen wordt de bodyscan met röntgen door de douane gebruikt:quote:
En zoals je hier kan lezen heeft de douane alleen deze taken:quote:Security Scan is geen Bodyscan
De Security Scan die ingezet wordt voor de securitycontrole is een ander apparaat dan de Bodyscan die door de Douane op de luchthaven bij de zogenaamde 100 % controles wordt gebruikt. De Bodyscan maakt, in tegenstelling tot de Security Scan, gebruik van röntgenstralen die door de huid gaan om ingeslikte goederen te traceren.
De veiligheid aan boord van vliegtuigen is dus geen taak van de douane.
Alleen als er een verdenking is en je mag altijd weigeren door zo'n scanner te gaan.quote:1. Mensen worden er uitgepikt dit mogen ze ook steeksproefsgewijs doen.
Verdere controle op wat?quote:2. Doordat rontgenstraling volledig door je heen gaat, is alles zichtbaar en is verdere controle niet meer nodig.
De douane gebruikt deze apparaten, zoals eerder vermeld, voor het opsporen van goederen die in het lichaam gesmokkeld worden.
Welk reisbureau?quote:3. Het reisbureau waarschuwt nadrukkelijk dat bodyscans ook voorkomen op reizen vanuit nederland!!
Maar laten we even terug gaan naar je oorspronkelijke vraag:
Wat is de achterliggende gedachte? Je wil een vakantie boeken, maar de bestemming laat je afhangen op een verwaarloosbare kans dat je bij de douane door de bodyscanner heen moet omdat je de douane het vermoeden geeft dat je iets in je lichaam smokkelt?quote:
Op welke vluchten wordt de zogenaamde bodycheck toegepast ipv de gebruikelijk securitycheck?
So we just called him Fred
met als gevolg dat een beambte in je hol mag voelen net als vroeger, daar schiet je iets mee op.quote:
Alleen als er een verdenking is en je mag altijd weigeren door zo'n scanner te gaan.
een lokaal maar die hebben mij zeer gedetailleerd aangetoond dat nederland afspraken heeft gemaakt met haar voormalige en bestaande cabrische bezitting, waarin is afgesproken dat er op schiphol al een 100% controle plaats vindt in de strijd tegen drugs.quote:Welk reisbureau?
Maar laten we even terug gaan naar je oorspronkelijke vraag:
Dat is de gedachten van een zeer naieve reiziger, het is allang bekend dat er wordt afgesproken hoeveel mensen minimaal worden gecontroleerd per risicovlucht!! Ik stel mijn mensen niet bloot aan straling dus dan wijken we uit naar frankfurt.quote:Wat is de achterliggende gedachte? Je wil een vakantie boeken, maar de bestemming laat je afhangen op een verwaarloosbare kans dat je bij de douane door de bodyscanner heen moet omdat je de douane het vermoeden geeft dat je iets in je lichaam smokkelt?
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Man man man ik dacht dat we het gedroeftoeter wel gehad hadden, maar niets is minder waar blijkbaar 
Iemand91, heb jij nog wat boeiends te melden?!
Iemand91, heb jij nog wat boeiends te melden?!
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Dit is knettervet. Zitten dus nieuwe motoren onder.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Drie maal raden wat ze op Frankfurt hebben en gebruikenquote:
Ik stel mijn mensen niet bloot aan straling dus dan wijken we uit naar frankfurt.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
