PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
twitter:flightradar24 twitterde op vrijdag 29-04-2016 om 06:49:56 Someone's having a bit of fun in Renton this evening. reageer retweet
Someone's having a bit of fun in Renton this evening. 
KLM naar Miami en Colombo
[ Bericht 36% gewijzigd door Iemand91 op 30-04-2016 21:38:48 ]
Krijg ik nog alsnog gelijk over Miami.quote:KLM gaat komende winter vluchten uitvoeren naar Miami in Florida (drie keer per week) en Colombo, de hoofstad van Sri Lanka (twee keer per week). Dit zegt KLM-topman Pieter Elbers in een interview in de mei-editie van Zakenreis.
KLM zal gedurende het gehele winterseizoen drie keer per week naar Miami vliegen; op dinsdag, donderdag en zondag. De vluchten worden uitgevoerd met een Airbus A330-200 met 30 stoelen in business class en 213 stoelen in economy class.
Daarnaast zal KLM een tweewekelijkse dienst naar Colombo aanbieden, met vertrek op maandag en vrijdag vanaf Schiphol, en op dinsdag en zaterdag uit Colombo. Op deze route wordt de Boeing 787 Dreamliner ingezet, met dertig stoelen in business class en 264 stoelen in economy class.
KLM heeft eerder op Miami gevlogen, van maart 2010 tot maart 2012. Wegens tegenvallende resultaten werd de vlucht gestaakt en werd Miami alleen nog via partner Delta Air Lines aangeboden, met een overstap in Atlanta. Ook in Colombo is KLM geen onbekende, deze vluchten werden in april 1997 gestaakt.
KLM heeft deze zomer al een groot aantal nieuwe bestemmingen geopend: zeven in Europa en twee intercontinentale (Salt Lake City in de VS en Astana in Kazachstan).
Ook in India wordt gekeken naar uitbreiding van het netwerk. Dankzij de samenwerking met de Indiase luchtvaartmaatschappij Jet Airways die sinds eind maart van kracht is, kan KLM haar passagiers toegang tot het netwerk van Jet Airways bieden in India, SAARC (Bangladesh, Bhutan, India, Maldives, Nepal, Pakistan en Sri Lanka) en de ASEAN-regio.
“Als we nog een maand verder zijn, zullen we samen kijken naar mogelijke vervolgstappen,” zegt KLM-baas Pieter Elbers. “Ik verwacht dat we de codeshare snel zullen uitbreiden met meer binnenlandse bestemmingen in India. Naresh Goyal, de topman van Jet Airways, heeft aangegeven dat hij voor de full pregnancy wil gaan; wij zijn vastbesloten om van onze samenwerking een succes te maken. Ik denk ook zeker dat er op termijn ruimte kan worden gecreëerd om vanaf Amsterdam naar meer bestemmingen in India non-stop te vliegen, zoals Bangalore of Hyderabad.”
[ Bericht 36% gewijzigd door Iemand91 op 30-04-2016 21:38:48 ]
Ik ben benieuwd of KLM er nu wel geld op gaat verdienen.quote:Op zaterdag 30 april 2016 21:26 schreef Iemand91 het volgende:
KLM naar Miami en Colombo
[..]
Krijg ik nog alsnog gelijk over Miami.
Door de afwezigheid van Martinair (en KLM sinds 2012)heeft TUI flink kunnen groeien op die bestemming.
So we just called him Fred
Wederom een Fokker (in dit geval een F50) met problemen met het neuswiel:
Fotograaf onbekend
Fotograaf onbekend
So we just called him Fred
Inderdaad. Ze zijn al zo vaak gekomen en weer gegaan.quote:
Ik ben benieuwd of KLM er nu wel geld op gaat verdienen.
Maar ik moet wel zeggen; KLM is vrij agressief aan het uitbreiden qua routes. Me like.
Vandaag in Groningen ook weer raak:quote:
Wederom een Fokker (in dit geval een F50) met problemen met het neuswiel:
[ afbeelding ]
Fotograaf onbekend
Hetzelfde toestel (Mitsubishi MU-2P, D-IAHT) heeft in 2010 een vergelijkbaar incident meegemaakt waarbij de neuswiel ook naar binnen ging en zo neerkwam...
Over TUI gesproken; JustPlanes heeft TUI gevolgd van Amsterdam naar Curaçao en Sint Maarten:quote:Door de afwezigheid van Martinair (en KLM sinds 2012)heeft TUI flink kunnen groeien op die bestemming.
Regionale vliegveldjesquote:
Vandaag ook weer een vliegtuig geland op vliegveld Twente
Zal wel elk jaar wederom geld bij moeten.
Zo dat is erg!
Het is ook niet zo dat de overheid een paar miljard per jaar bijlegt bij andere vormen van vervoer.
Regionale vliegveldjes.
Het is ook niet zo dat de overheid een paar miljard per jaar bijlegt bij andere vormen van vervoer.
Regionale vliegveldjes.
Vandaag is PH-KZT vertrokken als KL9955 naar NWI. Niet heel bijzonder, behalve dat de KZT in juni uitgefaseerd zou worden. Is dat soms naar voren gehaald?
--
Als ik heel veel geld had zou ik daar Fokker rebooten ofzo.quote:Op maandag 2 mei 2016 16:11 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Regionale vliegveldjes
Zal wel elk jaar wederom geld bij moeten.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Wat een triestigheid dat Twente vliegeveld, dat gaat nooit een stuiver opbrengen. Als je de bedrijven in de regio wilt helpen kan je beter een helicopter dienst naar Schiphol opzetten, dan kan je de reistijd verkorten. Een regionaal vliegveld gaat nooit vluchten aanbieden waar internationale (tech) bedrijven uit de regio op zitten te wachten.
En met vakantie vluchten is geen droog brood te verdienen.
Twente airport is totaal maar dan ook totaal kansloos, een zielig project van regionale politici.
En met vakantie vluchten is geen droog brood te verdienen.
Twente airport is totaal maar dan ook totaal kansloos, een zielig project van regionale politici.
Het is helemaal niet de bedoeling om het vliegveld nieuw leven in te blazen.
http://www.rekkof.nl/
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
http://www.rekkof.nl/
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Het is iig wel een erg mooi toestel zegquote:
Het is helemaal niet de bedoeling om het vliegveld nieuw leven in te blazen.
http://www.rekkof.nl/
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
[ afbeelding ]
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Ja wat mij betreft een 13 in dozijn ding. Embrear en Bombardier domineren wat dat betreft. KLM zou dit project moeten ondersteunen om zo de Nederlandse economie te ondersteunen ipv inkopen bij Embrear sukkels.quote:Op maandag 2 mei 2016 18:19 schreef DaMook het volgende:
[..]
Het is iig wel een erg mooi toestel zeg
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Mwoah, als je het gezegd dat het een plaatje van een DC-9 was had ik het ook geloofd.quote:
[..]
Het is iig wel een erg mooi toestel zeg
Als Pinksteren en Pasen op een dag vallen.quote:
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
Ik vind dit wel een interresante ontwikkeling waar de motoren óp de vleugel worden gemonteerd.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_HA-420_HondaJet
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_HA-420_HondaJet
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
KLM heeft nu niet echt een berg geld liggen om te investeren in dromen.quote:Op maandag 2 mei 2016 18:23 schreef Woods het volgende:
[..]
Ja wat mij betreft een 13 in dozijn ding. Embrear en Bombardier domineren wat dat betreft. KLM zou dit project moeten ondersteunen om zo de Nederlandse economie te ondersteunen ipv inkopen bij Embrear sukkels.
De Fokker 130 is een leuk idee, maar wordt nooit wat. In de tussentijd moet KLM ook geld verdienen en de embraer 190/175 is een perfect toestel voor de operatie waar ze op ingezet worden.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Hoe zit het eigenlijk met politie helicopters? En met name Amsterdam.
Hoeveel hebben ze er? Waar zetten ze welke voor in? Wat zijn de verschillen?
Ik zie vaak twee types vliegen.
Deze waarbij ik aan Airwolf moet denken:
En eentje waarbij ik aan playmobil moet denken:
Hoeveel hebben ze er? Waar zetten ze welke voor in? Wat zijn de verschillen?
Ik zie vaak twee types vliegen.
Deze waarbij ik aan Airwolf moet denken:
En eentje waarbij ik aan playmobil moet denken:
De eerste is de Augusta, daar hebben ze er twee van.
De tweede is de ec-135, en daar zijn er 6 van.
Verschil is vooral dat de eerste een stuk groter is en een zwaardere last mag dragen, en daarmee meer geschikt is voor het vervoer van VIP en bijzondere eenheden. De tweede wordt vooral gebruikt voor opsporing en handhaving.
Waarvoor ze ingezet worden: https://twitter.com/DePolitieheli?s=09
Overigens worden de helicopters landelijk ingezet, niet regiogebonden.
De tweede is de ec-135, en daar zijn er 6 van.
Verschil is vooral dat de eerste een stuk groter is en een zwaardere last mag dragen, en daarmee meer geschikt is voor het vervoer van VIP en bijzondere eenheden. De tweede wordt vooral gebruikt voor opsporing en handhaving.
Waarvoor ze ingezet worden: https://twitter.com/DePolitieheli?s=09
Overigens worden de helicopters landelijk ingezet, niet regiogebonden.
Ah cool. Thanks.quote:
De eerste is de Augusta, daar hebben ze er twee van.
De tweede is de ec-135, en daar zijn er 6 van.
Verschil is vooral dat de eerste een stuk groter is en een zwaardere last mag dragen, en daarmee meer geschikt is voor het vervoer van VIP en bijzondere eenheden. De tweede wordt vooral gebruikt voor opsporing en handhaving.
Waarvoor ze ingezet worden: https://twitter.com/DePolitieheli?s=09
Overigens worden de helicopters landelijk ingezet, niet regiogebonden.
Neem wel aan dat ze verschillende stallings plaatsen hebben?
Officieel hebben ze allemaal Schiphol als thuisbasis, waar ook het onderhoud gebeurt. Maar als ik het goed onthouden heb proberen ze er ook altijd één rondom Rotterdam te hebben, andere locaties kunnen ook voorkomen als dat beter uitkomt.
Waar zijn de poten/onderstel van die bovenste?quote:
Hoe zit het eigenlijk met politie helicopters? En met name Amsterdam.
Hoeveel hebben ze er? Waar zetten ze welke voor in? Wat zijn de verschillen?
Ik zie vaak twee types vliegen.
Deze waarbij ik aan Airwolf moet denken:
[ afbeelding ]
En eentje waarbij ik aan playmobil moet denken:
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hier:quote:
Waar zijn de poten/onderstel van die bovenste?
Over precies een week landt voor het eerst een reguliere Airbus A350 op Schiphol.
Vanaf dan voert Singapore Airlines de vlucht naar Amsterdam elke dag uit met de A350 i.p.v.
de huidige Boeing 777-300ER.
De maatschappij houdt hierom een Fotowedstrijd.
Geplande aankomst van de A350-900 dinsdagmorgen is om 07:15 uur. Vertrek om 11:15 uur.
De inzet van de A350 betekent het verlies van first class maar ook de komst van premium economy.
De capaciteit gaat van 8 first, 42 business en 228 economy (278 totaal) naar
42 business, 24 premium economy en 187 economy (253 totaal)
Amsterdam wordt de eerste long-haul bestemming voor Singapore's A350 en is volgens de topman een echte A350 bestemming aangezien dit nieuwe toestel geen first class heeft, maar juist wel business class en premium economy.
Singapore Airlines heeft momenteel 2 A350's in service; de eerste werd precies een maand geleden overgevlogen vanuit Toulouse naar Singapore.
Vanaf dan voert Singapore Airlines de vlucht naar Amsterdam elke dag uit met de A350 i.p.v.
de huidige Boeing 777-300ER.
De maatschappij houdt hierom een Fotowedstrijd.
Geplande aankomst van de A350-900 dinsdagmorgen is om 07:15 uur. Vertrek om 11:15 uur.
De inzet van de A350 betekent het verlies van first class maar ook de komst van premium economy.
De capaciteit gaat van 8 first, 42 business en 228 economy (278 totaal) naar
42 business, 24 premium economy en 187 economy (253 totaal)
Amsterdam wordt de eerste long-haul bestemming voor Singapore's A350 en is volgens de topman een echte A350 bestemming aangezien dit nieuwe toestel geen first class heeft, maar juist wel business class en premium economy.
Singapore Airlines heeft momenteel 2 A350's in service; de eerste werd precies een maand geleden overgevlogen vanuit Toulouse naar Singapore.
A350. 
Het is nu trouwens niet meer grappig hoe traag de leveringen daarvan gaan...
Het is nu trouwens niet meer grappig hoe traag de leveringen daarvan gaan...
Jack does it in real time...
Zag hem deze week weer in Helsinki. Mooi ding. Ik ga denk ik via finnair wat miles verbranden, zodat ik hem kan vliegen. Vind die marimekko business class cabine echt mooi.quote:
A350.
Het is nu trouwens niet meer grappig hoe traag de leveringen daarvan gaan...
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Ik ookquote:
AW-139. Daar mag ik regelmatig in naar offshore platforms pendelen.
Volgens mij heb ik nog wel een foto van die blauwe politie heli die op een platform landt.
SODM (staatstoezicht op de mijnen) gebruikt die heli,s als ze inspecties doen op een platform.
Waar stap je meestal op? Emmer Compas?quote:
[..]
Ik ook
Volgens mij heb ik nog wel een foto van die blauwe politie heli die op een platform landt.
SODM (staatstoezicht op de mijnen) gebruikt die heli,s als ze inspecties doen op een platform.
Hwli Holland doet ook offshore werk toch?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee, vanaf Den Helder.
Ga daar voor de grap maar eens kijken als je in de buurt bent, dat gaat de hele dag door met heli,s daar.
Ook Heli Holland vliegt vanaf Den Helder met hun offshore werk
Ga daar voor de grap maar eens kijken als je in de buurt bent, dat gaat de hele dag door met heli,s daar.
Ook Heli Holland vliegt vanaf Den Helder met hun offshore werk
Ik vind hem er echt fantastisch mooi uitzien van de buitenkant. De vleugels zijn echt zo schitterend met die blended winglet (ja de raampjes waren minder schoonquote:
[..]
Zag hem deze week weer in Helsinki. Mooi ding. Ik ga denk ik via finnair wat miles verbranden, zodat ik hem kan vliegen. Vind die marimekko business class cabine echt mooi.
):
En de cabine en indeling vind ik vele malen prettiger dan op andere toestelen. Breedte van de stoelen en beenruimte is echt uitstekend.
Zou het zeker overwegen om te upgraden ook, business is nooit een slecht plan.
Over 2 weken had ik gehoopt er weer mee naar Duitsland te gaan tijdens duty travel, maar we wisselen nu af met 787 op FRA.
Finnair krijgt z'n A350's wel vrij snel, want ze hebben er nu al 5 van hun 14 bestelde.
Jack does it in real time...
Vliegverkeer stil voor nationale dodenherdenking
De opgeslagen KLM 747's (PH-BFM en -BFO) staan er steeds minder florissant bij.
Eerst nog gewoon netjes geparkeerd met afgetapte deuren/motoren e.d.
Maar nu zijn ze allebei al de titles e.d. afgetaped en bij PH-BFM (die als eerste ging) zijn de motoren al verwijderd.
De linkervleugel van -BFM:
Ook meer op de blog van KLM.quote:SCHIPHOL - Het vliegverkeer op Nederlandse luchthavens ligt vanavond enkele minuten stil in verband met de nationale dodenherdenking. Er starten, taxiën of landen gedurende korte periode geen vliegtuigen, uit respect voor de oorlogsslachtoffers.
Zoals elk jaar wordt tussen 19.50 en 20.03 geen toestemming gegeven om te starten. Tussen 20.00 en 20.03 wordt ook niet getaxied of geland. Vliegtuigen die voor 20.00 zouden landen maar dat nog niet gedaan hebben worden op een hoogte van 2 kilometer in de wacht gezet tot de herdenking is afgelopen.
Boven sommige delen van Nederland wordt langer niet gevlogen. Zo is het luchtruim boven de Dam in Amsterdam dicht tussen 18.55 en 21.30 in verband met de kransleggingen. Boven de Grebbeberg bij Rhenen heeft het luchtverkeer van 19.10 tot 20.40 uur te maken met beperkingen voor het luchtruimgebruik en boven Bloemendaal/Overveen van 19.30 tot 20.30 uur.
In het luchtruim boven Apeldoorn/Loenen zijn beperkingen van kracht van 14.00 tot 15.00 uur. In de genoemde periodes is het boven deze locaties binnen een bepaalde straal niet toegestaan onder een bepaalde hoogte te vliegen. Deze lokale luchtruimsluitingen zijn ingesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en worden uitgevoerd door Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL).
De opgeslagen KLM 747's (PH-BFM en -BFO) staan er steeds minder florissant bij.
Eerst nog gewoon netjes geparkeerd met afgetapte deuren/motoren e.d.
Maar nu zijn ze allebei al de titles e.d. afgetaped en bij PH-BFM (die als eerste ging) zijn de motoren al verwijderd.
De linkervleugel van -BFM:
Mooi zootje in het vliegtuig... Vlieg van de zomer met hetzelfde vliegtuig, of in ieder geval zelfde vluchtnummer. Moet wel een behoorlijke turbulentie geweest zijn als ik de foto's zo bekijk.quote:Tientallen mensen zijn gewond geraakt door hevige turbulentie tijdens een vlucht van Abu Dhabi naar Jakarta. Het toestel, een Airbus A330-200 van Etihad Airways, vloog op het moment dat de turbulentie zich voordeed, in het luchtruim boven het eiland Sumatra.
45 minuten voor de landing op Soekarno Hatta International Airport kreeg vlucht EY474 van Etihad Airways tussen Medan en Palembang te maken met hevige en onverwachte turbulentie.
Zeker 31 mensen raakten gewond. 22 mensen zijn op de luchthaven behandeld voor lichte verwondingen en mogen hun reis vervolgen. De overige passagiers en een lid van het cabinepersoneel zijn overgebracht naar het ziekenhuis.
Foto's op social media laten zien hoe ernstig de turbulentie is geweest.
Als gevolg van het incident heeft Etihad Airways bekendgemaakt dat vlucht EY475 van Jakarta naar Abu Dhabi op 4 mei is geannuleerd. De luchtvaartmaatschappij zal reizigers van vlucht EY474 assisteren bij het omboeken van hun vliegticket of het vinden van accommodatie.
In april dit jaar kwam een toestel van Thai Airways boven Singapore in hevige turbulentie terecht. Daarbij raakten zes mensen gewond. Het vliegtuig vloog van Jakarta en had als eindbestemming Bangkok.
Bron: http://www.indonesienu.nl(...)abi-door-turbulentie
Ik ben een keer met PIA naar New York gevlogen (zonder turbulentie), zag er na de landing ook ongeveer zo uit
Om over de toiletten maar niet te spreken
Om over de toiletten maar niet te spreken
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Ik ga zo eens kijken op die flightradar hoe ze dat doen met die 2 minuten stilte en de holding patterns
Do what you love, love what you do!
OK hoorde vandaag de hele dag op de radio over hoe ze dat dan doen op schiphol, maar deze maakt een aardig lusje en het was keurig twee min stil. grappig om even te volgen icm met de radio scanners 
Do what you love, love what you do!
Oh er landen serieus 2 minuten geen vliegtuigen op Schipholquote:
OK hoorde vandaag de hele dag op de radio over hoe ze dat dan doen op schiphol, maar deze maakt een aardig lusje en het was keurig twee min stil. grappig om even te volgen icm met de radio scanners
[ afbeelding ]
Of is dat om de Dodenherdenking op de Dam niet te verstoren?
Kranplätze müssen verdichtet sein
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Ben met heli Holland wel eens vanaf Lelystad gevlogen offshore. Maar normaal altijd met CHC vanaf Den Helderquote:
[..]
Waar stap je meestal op? Emmer Compas?
De invloed van de militaire verkeersleiding op Eindhoven was wel merkbaar. Eindhoven ontbreekt dan ook in het artikel, daar werd om 19:58 uur nog een vliegtuig de lucht in gestuurd.quote:
Hoe je Schiphol twee minuten stil krijgt om 20.00 uur
Op welke vluchten wordt de zogenaamde bodycheck toegepast ipv de gebruikelijk securitycheck?
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Is het niet voor elke vlucht tegenwoordig, met gecentraliseerde controle?quote:
Op welke vluchten wordt de zogenaamde bodycheck toegepast ipv de gebruikelijk securitycheck?
Fucking kutscanners
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Over welk vliegveld heb je het?quote:
Op welke vluchten wordt de zogenaamde bodycheck toegepast ipv de gebruikelijk securitycheck?
En met bodyscan bedoel je denk ik de bodyscanner?
Op Schiphol krijg je dat voor alle vluchten.
Op andere vliegvelden in Nederland krijg je bij mijn weten alleen de traditionele security check.
Denk trouwens dat je die vraag beter hier kan stellen: TRV / Vragen over vliegen #42 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)
So we just called him Fred
Nee op schiphol is tegenwoordig de securityscan standaard, deze werkt met straling die afkaats op jouw lichaam waardoor er een sillouet onstaat op het scherm.quote:
[..]
Over welk vliegveld heb je het?
En met bodyscan bedoel je denk ik de bodyscanner?
Op Schiphol krijg je dat voor alle vluchten.
Op andere vliegvelden in Nederland krijg je bij mijn weten alleen de traditionele security check.
Denk trouwens dat je die vraag beter hier kan stellen: TRV / Vragen over vliegen #42 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)
Op een aantal 100%controle vluchten is de securitycheck vervangen door een bodyscan, die met rontgen dwars door je heen kijkt.
De standaard securityscan wordt gedaan met onschadelijke millimetergolven, de bodyscan met gevaarlijke rontgenstraling, dat is een groot verschil.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Je krijgt wat straling binnen ja... Bij een bodyscan krijg je 0,1 μSv straling binnen.
Bij twee uur vliegen ongeveer 4 à 5 μSv.
Een medewerker in een kerncentrale mag per jaar 200 per dag / 20.000 per jaar een van een CV scan krijg je ongeveer 1400 binnen.
Bij twee uur vliegen ongeveer 4 à 5 μSv.
Een medewerker in een kerncentrale mag per jaar 200 per dag / 20.000 per jaar een van een CV scan krijg je ongeveer 1400 binnen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jij haalt de securityscan(de scanners die recentelijk zijn geplaats op schiphol) en de bodyscan door elkaar.quote:
Je krijgt wat straling binnen ja... Bij een bodyscan krijg je 0,1 μSv straling binnen.
Bij twee uur vliegen ongeveer 4 à 5 μSv.
Een medewerker in een kerncentrale mag per jaar 200 per dag / 20.000 per jaar een van een CV scan krijg je ongeveer 1400 binnen.
De bodyscan is zeer gevaarlijk voor de mens en mag daarom ook niet gebruikt worden bij kinderen en zwangeren.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
