PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
twitter:flightradar24 twitterde op vrijdag 29-04-2016 om 06:49:56 Someone's having a bit of fun in Renton this evening. reageer retweet
Someone's having a bit of fun in Renton this evening. 
KLM naar Miami en Colombo
[ Bericht 36% gewijzigd door Iemand91 op 30-04-2016 21:38:48 ]
Krijg ik nog alsnog gelijk over Miami.quote:KLM gaat komende winter vluchten uitvoeren naar Miami in Florida (drie keer per week) en Colombo, de hoofstad van Sri Lanka (twee keer per week). Dit zegt KLM-topman Pieter Elbers in een interview in de mei-editie van Zakenreis.
KLM zal gedurende het gehele winterseizoen drie keer per week naar Miami vliegen; op dinsdag, donderdag en zondag. De vluchten worden uitgevoerd met een Airbus A330-200 met 30 stoelen in business class en 213 stoelen in economy class.
Daarnaast zal KLM een tweewekelijkse dienst naar Colombo aanbieden, met vertrek op maandag en vrijdag vanaf Schiphol, en op dinsdag en zaterdag uit Colombo. Op deze route wordt de Boeing 787 Dreamliner ingezet, met dertig stoelen in business class en 264 stoelen in economy class.
KLM heeft eerder op Miami gevlogen, van maart 2010 tot maart 2012. Wegens tegenvallende resultaten werd de vlucht gestaakt en werd Miami alleen nog via partner Delta Air Lines aangeboden, met een overstap in Atlanta. Ook in Colombo is KLM geen onbekende, deze vluchten werden in april 1997 gestaakt.
KLM heeft deze zomer al een groot aantal nieuwe bestemmingen geopend: zeven in Europa en twee intercontinentale (Salt Lake City in de VS en Astana in Kazachstan).
Ook in India wordt gekeken naar uitbreiding van het netwerk. Dankzij de samenwerking met de Indiase luchtvaartmaatschappij Jet Airways die sinds eind maart van kracht is, kan KLM haar passagiers toegang tot het netwerk van Jet Airways bieden in India, SAARC (Bangladesh, Bhutan, India, Maldives, Nepal, Pakistan en Sri Lanka) en de ASEAN-regio.
“Als we nog een maand verder zijn, zullen we samen kijken naar mogelijke vervolgstappen,” zegt KLM-baas Pieter Elbers. “Ik verwacht dat we de codeshare snel zullen uitbreiden met meer binnenlandse bestemmingen in India. Naresh Goyal, de topman van Jet Airways, heeft aangegeven dat hij voor de full pregnancy wil gaan; wij zijn vastbesloten om van onze samenwerking een succes te maken. Ik denk ook zeker dat er op termijn ruimte kan worden gecreëerd om vanaf Amsterdam naar meer bestemmingen in India non-stop te vliegen, zoals Bangalore of Hyderabad.”
[ Bericht 36% gewijzigd door Iemand91 op 30-04-2016 21:38:48 ]
Ik ben benieuwd of KLM er nu wel geld op gaat verdienen.quote:Op zaterdag 30 april 2016 21:26 schreef Iemand91 het volgende:
KLM naar Miami en Colombo
[..]
Krijg ik nog alsnog gelijk over Miami.
Door de afwezigheid van Martinair (en KLM sinds 2012)heeft TUI flink kunnen groeien op die bestemming.
So we just called him Fred
Wederom een Fokker (in dit geval een F50) met problemen met het neuswiel:
Fotograaf onbekend
Fotograaf onbekend
So we just called him Fred
Inderdaad. Ze zijn al zo vaak gekomen en weer gegaan.quote:
Ik ben benieuwd of KLM er nu wel geld op gaat verdienen.
Maar ik moet wel zeggen; KLM is vrij agressief aan het uitbreiden qua routes. Me like.
Vandaag in Groningen ook weer raak:quote:
Wederom een Fokker (in dit geval een F50) met problemen met het neuswiel:
[ afbeelding ]
Fotograaf onbekend
Hetzelfde toestel (Mitsubishi MU-2P, D-IAHT) heeft in 2010 een vergelijkbaar incident meegemaakt waarbij de neuswiel ook naar binnen ging en zo neerkwam...
Over TUI gesproken; JustPlanes heeft TUI gevolgd van Amsterdam naar Curaçao en Sint Maarten:quote:Door de afwezigheid van Martinair (en KLM sinds 2012)heeft TUI flink kunnen groeien op die bestemming.
Regionale vliegveldjesquote:
Vandaag ook weer een vliegtuig geland op vliegveld Twente
Zal wel elk jaar wederom geld bij moeten.
Zo dat is erg!
Het is ook niet zo dat de overheid een paar miljard per jaar bijlegt bij andere vormen van vervoer.
Regionale vliegveldjes.
Het is ook niet zo dat de overheid een paar miljard per jaar bijlegt bij andere vormen van vervoer.
Regionale vliegveldjes.
Vandaag is PH-KZT vertrokken als KL9955 naar NWI. Niet heel bijzonder, behalve dat de KZT in juni uitgefaseerd zou worden. Is dat soms naar voren gehaald?
--
Als ik heel veel geld had zou ik daar Fokker rebooten ofzo.quote:Op maandag 2 mei 2016 16:11 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Regionale vliegveldjes
Zal wel elk jaar wederom geld bij moeten.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Wat een triestigheid dat Twente vliegeveld, dat gaat nooit een stuiver opbrengen. Als je de bedrijven in de regio wilt helpen kan je beter een helicopter dienst naar Schiphol opzetten, dan kan je de reistijd verkorten. Een regionaal vliegveld gaat nooit vluchten aanbieden waar internationale (tech) bedrijven uit de regio op zitten te wachten.
En met vakantie vluchten is geen droog brood te verdienen.
Twente airport is totaal maar dan ook totaal kansloos, een zielig project van regionale politici.
En met vakantie vluchten is geen droog brood te verdienen.
Twente airport is totaal maar dan ook totaal kansloos, een zielig project van regionale politici.
Het is helemaal niet de bedoeling om het vliegveld nieuw leven in te blazen.
http://www.rekkof.nl/
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
http://www.rekkof.nl/
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Het is iig wel een erg mooi toestel zegquote:
Het is helemaal niet de bedoeling om het vliegveld nieuw leven in te blazen.
http://www.rekkof.nl/
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
[ afbeelding ]
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Ja wat mij betreft een 13 in dozijn ding. Embrear en Bombardier domineren wat dat betreft. KLM zou dit project moeten ondersteunen om zo de Nederlandse economie te ondersteunen ipv inkopen bij Embrear sukkels.quote:Op maandag 2 mei 2016 18:19 schreef DaMook het volgende:
[..]
Het is iig wel een erg mooi toestel zeg
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Mwoah, als je het gezegd dat het een plaatje van een DC-9 was had ik het ook geloofd.quote:
[..]
Het is iig wel een erg mooi toestel zeg
Als Pinksteren en Pasen op een dag vallen.quote:
Ik ben wel benieuwd of het Fokker 130 programma nog doorgaat.
Ik vind dit wel een interresante ontwikkeling waar de motoren óp de vleugel worden gemonteerd.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_HA-420_HondaJet
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_HA-420_HondaJet
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
KLM heeft nu niet echt een berg geld liggen om te investeren in dromen.quote:Op maandag 2 mei 2016 18:23 schreef Woods het volgende:
[..]
Ja wat mij betreft een 13 in dozijn ding. Embrear en Bombardier domineren wat dat betreft. KLM zou dit project moeten ondersteunen om zo de Nederlandse economie te ondersteunen ipv inkopen bij Embrear sukkels.
De Fokker 130 is een leuk idee, maar wordt nooit wat. In de tussentijd moet KLM ook geld verdienen en de embraer 190/175 is een perfect toestel voor de operatie waar ze op ingezet worden.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Hoe zit het eigenlijk met politie helicopters? En met name Amsterdam.
Hoeveel hebben ze er? Waar zetten ze welke voor in? Wat zijn de verschillen?
Ik zie vaak twee types vliegen.
Deze waarbij ik aan Airwolf moet denken:
En eentje waarbij ik aan playmobil moet denken:
Hoeveel hebben ze er? Waar zetten ze welke voor in? Wat zijn de verschillen?
Ik zie vaak twee types vliegen.
Deze waarbij ik aan Airwolf moet denken:
En eentje waarbij ik aan playmobil moet denken:
De eerste is de Augusta, daar hebben ze er twee van.
De tweede is de ec-135, en daar zijn er 6 van.
Verschil is vooral dat de eerste een stuk groter is en een zwaardere last mag dragen, en daarmee meer geschikt is voor het vervoer van VIP en bijzondere eenheden. De tweede wordt vooral gebruikt voor opsporing en handhaving.
Waarvoor ze ingezet worden: https://twitter.com/DePolitieheli?s=09
Overigens worden de helicopters landelijk ingezet, niet regiogebonden.
De tweede is de ec-135, en daar zijn er 6 van.
Verschil is vooral dat de eerste een stuk groter is en een zwaardere last mag dragen, en daarmee meer geschikt is voor het vervoer van VIP en bijzondere eenheden. De tweede wordt vooral gebruikt voor opsporing en handhaving.
Waarvoor ze ingezet worden: https://twitter.com/DePolitieheli?s=09
Overigens worden de helicopters landelijk ingezet, niet regiogebonden.
Ah cool. Thanks.quote:
De eerste is de Augusta, daar hebben ze er twee van.
De tweede is de ec-135, en daar zijn er 6 van.
Verschil is vooral dat de eerste een stuk groter is en een zwaardere last mag dragen, en daarmee meer geschikt is voor het vervoer van VIP en bijzondere eenheden. De tweede wordt vooral gebruikt voor opsporing en handhaving.
Waarvoor ze ingezet worden: https://twitter.com/DePolitieheli?s=09
Overigens worden de helicopters landelijk ingezet, niet regiogebonden.
Neem wel aan dat ze verschillende stallings plaatsen hebben?
Officieel hebben ze allemaal Schiphol als thuisbasis, waar ook het onderhoud gebeurt. Maar als ik het goed onthouden heb proberen ze er ook altijd één rondom Rotterdam te hebben, andere locaties kunnen ook voorkomen als dat beter uitkomt.
Waar zijn de poten/onderstel van die bovenste?quote:
Hoe zit het eigenlijk met politie helicopters? En met name Amsterdam.
Hoeveel hebben ze er? Waar zetten ze welke voor in? Wat zijn de verschillen?
Ik zie vaak twee types vliegen.
Deze waarbij ik aan Airwolf moet denken:
[ afbeelding ]
En eentje waarbij ik aan playmobil moet denken:
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hier:quote:
Waar zijn de poten/onderstel van die bovenste?
