PvdA wil verbod op benzineauto's #2

quote:

Op vrijdag 18 maart 2016 11:40 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

En 100-200? Precies.

quote:

Op vrijdag 18 maart 2016 18:22 schreef Bram_van_Loon het volgende:
Inderdaad, de harde data wijzen hier ook keihard op

quote:

Volgens plannen van de PvdA mogen er over 10 jaar geen brandstof verbruikende auto’s meer verkocht worden. Alleen hun rekensom klopt niet, betoogt Ruud Metzelaar:

„Als we er van uitgaan dat binnen 15 tot 20 jaar alle auto’s elektrisch zijn dan zal het volgende moeten veranderen: Een elektrische auto verbruikt 5000 kWh per jaar bij 25.000 km (bron Tesla). Bij een totaal van 7 miljoen auto’s is dat 35.000 MWh extra.

Een huishouden verbruikt momenteel 3100 kWh per jaar en bij 7,7 miljoen huishoudens is dat een totaal van 24.000 MWh. We praten dan over 130% méér elektrisch energieverbruik. Er zijn momenteel 50 centrales en dat worden dan 115 stuks. Dat zijn een hoop extra centrales. Dan komt Nederland ’s avonds thuis en ligt iedereen aan de stekkerm met een gigantisch piekvermogen tot gevolg, waarvoor misschien nog eens 50 centrales extra nodig zijn! Als we deze extra energie willen opwekken met windmolens dan moeten er 6.400 tot 12.000 grote molens van 3 MW bij komen, maar dan moet het wel waaien…. En dan hebben we het nog niet eens over de accijnsinkomsten van brandstoffen die we dan missen.

quote:

Op vrijdag 18 maart 2016 23:52 schreef voetbalmanager2 het volgende:

[..]

http://www.telegraaf.nl/w(...)_stekkerauto___.html

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 00:40 schreef Bram_van_Loon het volgende:

Mijn voorstel: verbied per direct de bromfiets op de brandstofmotor (of heel de bromfiets als we toch bezig zijn, het ruimt lekker op ), verbied de motor op de brandstofmotor en investeert in het natuurwetenschappelijk en technisch onderzoek, stimuleer spinoffs, verbeter het onderwijs etc.
Dat biedt ons de beste kans om zo snel mogelijk de omslag te maken.

quote:

Op vrijdag 18 maart 2016 18:21 schreef Bram_van_Loon het volgende:
First things first. De titel is misleidend,

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 02:45 schreef Straatcommando. het volgende:
Doe eerst eens wat aan de bekende knelpunten en beperkingen, het gebrek aan adequaat OV voor we gaan janken over dat soort zaken. Elektrische auto's zijn (net als brandstofauto's trouwens) nogal vervuilend bij de bouw ervan, dat geldt zeker voor de eerstgenoemde.

Elke avond weer staat half Nederland in een file te ronken omdat men de trein/bus/OV geen geschikt alternatief vindt en de infrastructuur feitelijk nog steeds die van de vorige eeuw is met een nieuw asfaltlaagje.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 02:47 schreef W00fer het volgende:

[..]

Meer asfalt leggen wordt sterk tegen gehouden in Den Haag. Evenals meer spoor. HSL is deels ongebruikt, IJzeren Rijn (spoor richting Duitsland) zou al jaren geleden weer opnieuw in gebruik worden genomen om de economische positie van Nederland te versterken en in- en export van en naar Nederland te verbeteren maar niets van dat alles. Gesteggel over overvolle treinen, studenten uit de trein jagen en dat soort dingen. Parlementaire enquête commissies over een falend Fyra project waar niets van geleerd is (volgende debacle komt eraan namelijk).

quote:

De oorspronkelijke bedoeling was dat op de HSL de Fyra-treinen zouden rijden, maar toen dat niet door ging moest NS terugvallen op oude rijtuigen, getrokken door nieuwe locomotieven. De Intercity-direct valt nu teveel uit en dat komt deels door problemen in de infrastructuur(ProRail) en deels door problemen met het NS-materieel. Er gaan nu stemmen op om NS de concessie op de HSL te ontnemen en de concessie aan een ander bedrijf te gunnen. Een ander bedrijf zal dezelfde problemen hebben met de infrastructuur.

Een ander bedrijf zal materieel moeten bestellen, dat kan rijden op drie verschillende spanningen op de bovenleiding en vier verschillende beveiligingssystemen. Dat betekent een levertijd van tenminste vier jaar. Personeel en materieel moeten ingewerkt worden op een complexe spoorlijn. Dat kost ook weer een jaar. Een ander bedrijf zal zijn geld willen terugverdienen en dat betekent voor de reiziger aparte en stellig hogere tarieven. Het is sterk de vraag of de Belgen hieraan mee willen werken. Het volgende Fyra-debacle komt in zicht.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 02:41 schreef W00fer het volgende:
Mensen roepen hier "de overdaad aan VVD" maar besef wel dat de VVD en andere partijen voor een deel puin hebben lopen ruimen van de paarse kabinetten. Lees het boek maar eens de puinhopen van 8 jaar paars.

De linkse partijen willen de grenzen wagenwijd open zetten voor asielzoekers, Samsom zegt we kunnen er makkelijk 200.000 ontvangen. Bij wijze van spreken morgen willen ze alles groen hebben maar wie het gaat betalen? Dat kan alleen door de belastingen sterk te verhogen, kilometer heffing in te voeren, auto's uit de steden enzovoorts. Dat is compleet van de zotte en zal leiden tot volksopstand.

Daarnaast weten de partijen die het voorstellen vaak niet eens wat er speelt achter de ring A10 dus laat me niet lachen. Hou dat soort hobbies maar lekker in Den Haag rondom het vernieuwde Binnenhof, wat een HALF MILJARD kost om op te knappen. Ieder normaal mens zou zich de ogen uit de kop schamen bij zulke bedragen. Beter steken ze dat halve miljard in groene energie ipv die oude bende opknappen.

Sowieso heeft de (r)overheid de laatste jaren erg veel gedaan om de bevolking uit hun auto te pesten met schandalige parkeertarieven en accijns op brandstoffen.

Mocht het zo zijn dat morgenmiddag iedereen elektrisch rijdt dan zal er wel weer wat anders komen waarop ze kunnen zeiken. Straks krijg je natuurlijk stroom heffing of congestion taxes omdat er teveel auto's zijn.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 09:33 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Lul toch niet zo dom.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 13:16 schreef Joezi het volgende:
Geweldig nieuws, autorijders zijn nu vieze vuile kankerverspreiders.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 13:27 schreef hottentot het volgende:

[..]

Speciaal voor jou rijd ik straks een extra blokje om

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 14:01 schreef Bram_van_Loon het volgende:

Dat is geen nieuws, dat weten we al sinds vele tientallen jaren! Niet alleen dat, ze verpesen ook onze luchtwegen. Kanker van benzine of fijnstof van diesel, pick your poison.

quote:

Daarom verdient de bankrekening van de automobilist/motorrijder.bromfietsbestuurder/bromfietstokkie absoluut geen prioriteit bij de overweging om de brandstofmotor te verbieden. Het gaat er om dat voldoende mobiliteit is gegarandeerd voor verschillende inkomensgroepen, dat kan je op tal van manieren gestalte geven.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 14:23 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Ja, helaas, onderzoeken hebben aangetoond dat benzine redelijk kankerverwekkend is.

quote:

Dat heb ik zelf ook al aangegeven, in Nederland lopen wij in Europees perspectief heel erg ver achter met onze kolencentrales. In andere landen wordt veel meer nucleaire, wind-, water- (de meest onderschatte!), zonne-energie, gas-energie en biomassa-energie gebruikt. Zonde!

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 09:33 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Lul toch niet zo dom.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 09:52 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Een typische fact-free fortuynist.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 13:16 schreef Joezi het volgende:
Geweldig nieuws, autorijders zijn nu vieze vuile kankerverspreiders. Binnen tien jaar moet makkelijk te doen zijn. In Noorwegen en California is dit plan er al door geloof ik te weten.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 14:16 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Dude, de VVD was een onderdeel van de paarse kabinetten en kreeg volop de wind in de zeilen aangezien de rechtse vleugel (wij zouden het nu de neoliberale vleugel kunnen noemen) van de PvdA toen aan de macht was bij de PvdA.

Puin ruimen? Laat me niet lachen. De grootste politieke ontwikkelingen in de afgelopen 10 jaar:
- de universiteiten en het overige wetenschappelijke onderzoek in Nederland kapot bezuinigd door in 1 jaar tijd in totaal met 1/3de te korten en dit nadat al met 100% was bezuinigd sinds de jaren 80 per student.
- het niet langer een deel van de aardgasbaten investeren in de toekomst van Nederland
- het minder toegankelijk maken van het onderwijs: geen tweede opleiding meer tenzij je 10 000-20 000 euro op je bankrekening hebt staan, hoger collegegeld, de halbeheffing
- het deregulariseren van de zorg: torenhoge medischeverzekeringspremies en een omslachtig stelsel van zorgtoeslag wat nodig is als compensatie in plaats van dat ze gewoon iedereen in het ziekenfonds stopten en de private medische verzekering afschaften
- van een voorsprong in vergroening naar een forse achterstand in Europa in vergroening
- bejaardenzorg en andere zorg die in kwaliteit (nog meer) daalde.
- speciaal onderwijs wat is afgebroken
- topsalarissen die uit de hand liepen, zowel privaat als bij de overheid
- oh ja, van 120 km/u naar 130 km/u op stukjes van de snelweg en variabele snelheden met als gevolg extra boetes doordat mensen niet weten waar je hoe hard mag rijden.

Ik vergeet nu nog een hele hoop negatieve punten (vul het rustig aan jongens).
Noem eens 1 verdienste van de VVD in al die tijd.
We kunnen nu uitgebreid aanhalen welk van deze punten op het conto van de VVD geschreven kan/mag/moet worden (de eerste twee en het laatste in ieder geval, dit was puur het werk van de VVD) maar het is een feit dat de VVD en het CDA vooral het beleid bepaalden sinds Balkenende I.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 14:59 schreef W00fer het volgende:

[..]

Noorwegen gaat binnenkort de subsidie op elektrische wagens afbouwen dus dat klopt niet.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 14:57 schreef W00fer het volgende:

[..]

En wat weet jij dan beter lulletje rozewater?

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 15:06 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Ik weet genoeg om vast te stellen jij maar dom wat clichés nablaat en geen benul hebt van het gebrek aan inhoud daarachter.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 15:02 schreef W00fer het volgende:
Maar het eindeloze afpakken met belastingen en geven aan migratie en ontwikkelingshulp van de linkse partijen is verre van goed te praten.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 13:17 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Wat denk je zelf?
Omdat je de titel niet meer mag veranderen als het eenmaal is geplaatst. Het is dan aan de moderators om dat te doen.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 16:07 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Je had 'm kunnen veranderen toen je deel twee opende, dat heb je nagelaten.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 16:14 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Ja, omdat ik toen direct wou reageren en gestoord werd door zo'n onnozele "je moet een tweede deel openen om te kunnen reageren want de 6 pagina's zijn vol".
Hierdoor dacht ik er op dat moment niet aan.
Waarom ze niet eens die paginalimiet afschaffen is voor mij nog steeds een raadsel maar dat doet er weinig toe.
Ik bedacht me later weer (ik had dat in het eerste deel ook opgemerkt) dat deze draad een rotslechte titel heeft maar het was toen te laat om het te wijzigen. Nu moeten we wachten op een volgend deel of totdat een moderator de titel aanpast. Vandaar dat ik in het de OP maar meldde, dan kan de volgende die een nieuw deel opent wel even de titel aanpassen. Wat mij betreft gaat het dan niet alleen om dit ene puntje uit het uitgebreide beleidstuk maar als je toch op dit ene puntje wil inzoomen dan is het wel handig dat het duidelijk is dat benzine niet de vijand is maar dat de brandstofmotor de vijand is. De meeste mensen die hier verstand van zeggen te hebben willen juist dat de diesel wordt ontmoedigd (fijnstof), ze zien liever dat die mensen op benzine rijden dan op diesel, maar LPG schijnt het minst slecht te zijn.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 16:14 schreef Bram_van_Loon het volgende:
paginalimiet afschaffen

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 16:17 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Wat een gezeur man. Dat draagt toch nul komma nihil bij aan zo'n topic?

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 16:19 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

De TT geeft het thema van een topic aan, dus het is best belangrijk dat die correct is.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 16:22 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Hij is dacht ik wel correct in de zin dat de TS die zo gestart is.
Die kun je niet zomaar veranderen naar eigen inzicht lijkt me.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 16:22 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]
Glasvezelkabels

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 16:28 schreef voetbalmanager2 het volgende:

[..]

De originele TT is er omdat de titel van het nieuwsbericht te lang was. Bram heeft wel de hele OP verwijderd en er zijn eigen verhaal geplaatst. Wat correct is in deze, is sowieso subjectief.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 17:02 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Met velomobielen kan een gezond en niet al te oud iemand gemiddeldes van 50 km/u halen en topsnelheden van 70+ km/u, zo slecht is dat nog niet.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 16:34 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Zolang de mens nog geen elektron is...
De transities zoals jij die beschrijft gaan niet op korte termijn plaatsvinden.
Ik vind zoals je begrepen hebt (wat ik altijd zo goed aan jou vind) het idee dat alles hetzelfde blijft (alleen anders...) en dat we ons zwaar verspillende leven kunnen blijven voortzetten wegens uitvindingen in de toekomst bijzonder naïef.
_{(niet dat jij dat bent overigens)}
Er is geen alternatief voor olie, althans als wij denken, verwachten en hopen dat alles bij hetzelfde zal blijven.

[..]

Als de TS het er mee eens is wie ben ik dan om daar over te zeuren.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 17:09 schreef voetbalmanager2 het volgende:

[..]

Ik heb weinig keus gehad, Bram heeft hem gewoon veranderd.
Maar ik doe niet snel moeilijk hoor.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 18:18 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

In vergelijking met een auto zijn velomobielen goedkoop.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 18:41 schreef AchJa het volgende:

[..]

Leuk als je 10km van je werk woont. De gemiddelde vent gaat echt geen uur fietsen met 50km/h om bezweet op je werkplek 50km verderop te komen.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 19:18 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Maar dat zou wel eens de keiharde realiteit kunnen en moeten worden.
Hou daar rekening mee. Er komt een tijd in de niet al te verre toekomst dat je dit niet zomaar meer voor het kiezen hebt. Dus wat "comfortabel" is en "eigen keuze" is. Die luxe kunnen we ons binnenkort niet meer veroorloven.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 19:40 schreef AchJa het volgende:

[..]

Hoe had jij dat in gedachten dan? Iedereen die in de jaren 70/80/90 de forensensteden ingejaagd/ stad uitgejaagd zijn weer terughalen naar arbeiderswoningen naast de fabriek ofzo?

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 19:52 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Ik bedoel eigenlijk dat we noodgedwongen naar andere oplossingen moeten gaan zoeken.
Geen kwestie van keuzes maken. Want die raken op.
Ik heb zelf het idee dat die oplossingen er niet zijn. Doemdenker annex realist alhier.

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 15:32 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Afgezien van dit vind ik het best goede posts die jij doet.
Je krijgt wat te weinig respect van de linkse usual supsects m.i.
Ik behoor zelf overigens ook tot die laatste groep.

Het is jammer dat dit soort onderwerpen altijd weer in een links versus rechts discussie ontaardt en we kunnen er op wachten dat het bewezen wordt dat dit toch ook weer de schuld van "de vluchteling" blijkt te zijn.

Je zou dit soort onderwerpen moeten bespreken in het kader van de zaken die er echt toe doen (zoals peakoil en de economische race to the bottom en hoe de gang van zaken zoals wij die tot nu toe kennen helemaal niet zo vanzelfsprekend meer is...en hoe we er misschien aan moeten wennen dat woon- werk verplaatsingen van honderden kilometers per dag niet vol te houden zijn en dat we onze ecologische footprint in een hoog tempo dienen af te bouwen...) en niet hoe de politiek hiermee omgaat. Zij zijn machteloos wat dat betreft. Net zoals wijzelf.

_{Vele voorbeelden van hoe deze discussies op hoog niveau gevoerd kunnen worden vindt men op Tweakers.}

quote:

Op zaterdag 19 maart 2016 19:18 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Maar dat zou wel eens de keiharde realiteit kunnen en moeten worden.
Hou daar rekening mee. Er komt een tijd in de niet al te verre toekomst dat je dit niet zomaar meer voor het kiezen hebt.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 01:14 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Hoe kom je daar nou weer bij?

Sowieso zal de olie nooit opraken dus auto's blijven voorlopig nog wel even.

quote:

Electric car Tesla slapped with $15,000 tax surcharge

An electric car which attracts tax breaks in several countries has been slapped with a tax surcharge in Singapore.

The Model S - a sedan made by California-based Tesla Motors - is the first tailpipe emission-free car to be penalised this way here.

Mr Joe Nguyen, 44, registered a used Model S he sourced from Hong Kong just before Chinese New Year. He was shocked that the car - for which he paid close to $400,000 - was liable for a $15,000 carbon surcharge.

"Honestly, it's stupid," said the senior vice-president with an Internet research firm. "I went back to them (Land Transport Authority), and they cited a UN emission test regulation. They also factored in carbon emissions at the power station. We don't apply a carbon penalty to people charging their iPhones, do we?"

In response to queries, an LTA spokesman said: "Based on tests conducted under the UNECE R101 standards, the electric energy consumption of his imported used Tesla car was 444 watt-hour/km."

To "account for CO2 emissions during the electricity generation process", the spokesman said, "a grid emission factor of 0.5g/watt-hour was also applied to the electric energy consumption".

From this, it was determined that Mr Nguyen's Tesla produced 222g/km of CO2, putting it within the $15,000 surcharge band under Singapore's Carbon Emission- based Vehicle Scheme. The LTA applied this grid factor once previously to an electric Peugeot Ion (a subcompact hatchback), and it was granted a carbon rebate of $20,000.

The BMW i3 electric hatchback and i8 plug-in hybrid both qualify for a $30,000 carbon rebate.

Mr Nguyen, married with three sons, said he paid the surcharge because he "didn't want to wait any longer". It had taken him more than half a year from the time he imported the car last July to get it approved and registered for use on the road.

He had to shuttle between LTA, the Energy Market Authority and vehicle inspection centre Vicom in the process. Before the car was approved, he had to give an undertaking that he would recharge it only at his home - a cluster housing.

On the long process, LTA said "this is the first time a Tesla Model S has been tested for emissions".

The Model S is granted tax breaks in several countries. In Britain, buyers get a £4,500 (S$8,800) grant, and in the United States, they get a US$7,500 (S$10,400) income tax credit. Hong Kong waives registration tax for electric cars, which can be as high as 115 per cent of value. In Norway, a Model S gets a tax exemption of around US$135,000.

Mr Nguyen has posted an "open letter" online outlining his difficulty in registering the Tesla as well as his beef over the tax surcharge.

"I've given up on getting the money back," he told The Straits Times. "I just want LTA to improve. There is a lot of interest in the Model S."

Commenting on the case, Nanyang Business School adjunct associate professor Zafar Momin said: "Given Singapore's land size, great infrastructure and commitment to sustainability, we would not only have been the perfect test bed for electric vehicles (EVs), but also an ideal market for their wider application and usage.

While we have initiatives and incentives for EVs, we may already have missed the big opportunity to be a leader in EVs as a nation. The Tesla importation case is perhaps indicative of why we may have missed the opportunity."

quote:

Op zondag 20 maart 2016 01:14 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Hoe kom je daar nou weer bij?

Sowieso zal de olie nooit opraken dus auto's blijven voorlopig nog wel even.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 08:03 schreef Bram_van_Loon het volgende:
Sommige mensen denken blijkbaar dat olie op een magische wijze uit de lucht komt vallen of ze hebben nog niet door hoe olie wordt gevormd?

quote:

Op zondag 20 maart 2016 18:38 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

1. Ook die olie geraakt op een gegeven moment op en die wordt echt niet in luttele decennia, eeuwen of zelfs millennia terug aangevuld (nee, zelfs niet in tienduizenden of honderdduizenden jaren).
2. Deze manier van olie winnen is niet houdbaar, het levert veel te veel ecologische problemen op.

Dat de olieboeren er alles aan zullen doen om zoveel mogelijk van wat resteert te verkopen ben ik met je eens, het is dan ook aan de samenleving om er paal en perk aan te stellen, bijvoorbeeld door fracking niet toe te staan.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 01:14 schreef Fir3fly het volgende:
Sowieso zal de olie nooit opraken

quote:

Op zondag 20 maart 2016 18:46 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Dat zeg je altijd maar je zegt nooit wat je daar precies mee bedoelt zodat er ook niets te weerleggen valt.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 18:42 schreef W00fer het volgende:
Ook fracking ga je niet stoppen.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 18:48 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Heel simpel. Olie raakt niet op. Op een gegeven moment zal het niet meer uit kunnen om het uit de grond te halen.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 18:49 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Duh.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 18:49 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Mooi dat we het eens zijn.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 18:52 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Waarom beweer je zoiets doms nou steeds?
Je doet alsof er een oplossing is en je bestrijdt meningen die dat anders zien met zoiets onnozels.
Bedankt weer.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 18:51 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Laten we wel wezen, hoe leuk het ook is dat elektrische auto's worden ontwikkeld (ik vind dat heel erg leuk), de Tesla Roadster is vooral een speeltje van de rijke mensen, een derde of vierde auto om lekker mee te showen, omdat het optrekt als een beest en omdat het zo comfortabel rijdt, als er geen technische gebreken zijn tenminste. Prima hoor, dat is allemaal niet erg, maar het is niet zo gek om het dan fiscaal wat anders te behandelen dan wat in eerste instantie het plan was voor elektrische auto's.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 01:14 schreef Fir3fly het volgende:
Sowieso zal de olie nooit opraken dus auto's blijven voorlopig nog wel even.

Dingetje - Praat Geen Poep (1994) (Funk Dat)

quote:

Op zondag 20 maart 2016 19:13 schreef Bram_van_Loon het volgende:

Wat is dat voor rare vraag?

quote:

Op zondag 20 maart 2016 19:09 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

En dan spreek je dus over die olie waarvoor je 2 liter moet gebruiken om 1 liter te winnen.
Dat "dus" in je zin slaat dan nergens op nu wij weten wat je met het 1e deel van de zin bedoelt.
Je praat dus poep.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 21:18 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Zal wel. Je gaat mijn vraag niet beantwoorden dus?

quote:

Op zondag 20 maart 2016 01:14 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Hoe kom je daar nou weer bij?

quote:

Op zondag 20 maart 2016 21:22 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

quote:

Op zondag 20 maart 2016 21:34 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Dat er niet direct alternatieven beschikbaar zijn voor die olie die volgens jou nooit opraakt.
Dat wordt in de nabije toekomst realiteit, althans dat geloof ik.
En ik geloof niet dat er juist op tijd wel weer een oplossing gevonden kan worden zodat wij op de oude voet verder kunnen. Business as usual.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 21:43 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Leuk dat je dat gelooft maar je legt nooit uit waarom. Probeer dat eens.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 21:45 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Troll.
In de alinea daaronder leg ik het uit.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 21:46 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Nee dat is gewoon herhaling. Waarom zouden er geen serieuze alternatieven zijn? Ga eens de diepte in.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 21:49 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Ik denk te weten dat er geen alternatieven zijn.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 21:52 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Hoe? Ben je expert? Heb je inzicht dat de rest van ons mist? Deel het met de wereld zou ik zeggen.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 21:57 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Ik ben een expert inderdaad in de wetenschap dat het laaghangend fruit geplukt is.
Dat is verbrand en komt nooit meer terug. Dat was een voorraad die in miljoenen en misschien wel miljarden jaren gegroeid is en die wij in een decennium erdoor heen gejaagd hebben.

quote:

Maar zoals gevraagd: noem 1 alternatief.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 22:00 schreef Fir3fly het volgende:
Niet de bewijslast omdraaien. Jij doet een waarheidsclaim, die zal je moeten onderbouwen.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 22:04 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Dat soort PietVerdrietjes trap ik niet in en ga ik ook niet op in. Dat is een zwaktebod waar ik jou voortdurend op betrap.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 22:06 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Hoe weet je zo zeker dat er geen alternatieven mogelijk zijn?

quote:

Op zondag 20 maart 2016 22:08 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Zoals herhaaldelijk gezegd: noem er 1 en ik ben bereid om daar over te discussiëren.
Alleen moet je dat wel doen want ik ken ze dus niet.

quote:

Op zondag 20 maart 2016 22:09 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Hoe kun je zeker weten dat er geen alternatieven zijn voor olie?

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:17 schreef Gutmensch het volgende:
En toch een meerderheid in de Tweede Kamer voor het plan dus:

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 12:27 schreef voetbalmanager2 het volgende:
l

En weer een proefballonnetje van de PvdA die een voortijdige stille dood sterft. Het lijkt de PvdA zelf wel

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:17 schreef Gutmensch het volgende:
En toch een meerderheid in de Tweede Kamer voor het plan dus:

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:36 schreef kawotski het volgende:
Ambitieus of destructief?

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:29 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Een typisch gevalletje van te vroeg gejuichd

Jammer Telegraaf, jammer VVD en jammer voetbalmanager2

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:44 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Doorgaan met fossiele brandstoffen is destructief.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:36 schreef kawotski het volgende:
Ambitieus of destructief?

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:47 schreef Perrin het volgende:

[..]

Allemaal op de fiets vanaf morgen. Is ook ambitieus.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:17 schreef Gutmensch het volgende:
En toch een meerderheid in de Tweede Kamer voor het plan dus:

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:51 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Welk plan?

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:55 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Zie de orginele OP, dat plan is vertaald in een motie en die is vandaag aangenomen.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 22:58 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

De Telegraaf zegt dat de motie een stuk minder sterk dan het originele plan. Vandaar.

Sowieso is het originele plan belachelijk dus veel gaat er niet mee gebeuren.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 23:00 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

De basis staat er nog, die staat ook in de TT.

Een verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's per 2025.

Hulde aan de PvdA

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 23:01 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Van een verbod is geen sprake. Je moet dus even beter lezen.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 23:35 schreef Red_85 het volgende:
Laten we het zelf maar bepalen op welke brabdstof we gaan rijden. Daar ligt de crux. Zou pure discriminatie zijn en tegen de vrijheid van mensen en goederen als Duitsers wel benzine mogen rijden en NL niet.
Gaat niet gebeuren, komt te veel weerstand tegen.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 23:43 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Klopt, dit zal binnen de EU geregeld moeten worden. Maar het standpunt van Nederland is duidelijk.

En ik denk dat het wel gaat gebeuren, 9 jaar is een lange periode.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 23:04 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Ik lees "de Tweede Kamer wil dat er vanaf 2025 geen nieuwe benzine- of dieselauto's worden verkocht".

Is niet echt voor veel verschillende interpretaties vatbaar. Helaas Telegraas.

quote:

constaterende:
·dat het mogelijk is om met auto's te rijden die geen vervuilende stoffen uitstoten;
·dat dit type auto's in prijs snel goedkoper zal worden en dat de actieradius steeds groter zal worden en dat dit proces sneller verloopt wanneer emissieloos vervoer de standaard wordt;
·dat ook andere landen (Noorwegen, VS) beleid ontwikkelen voor emissieloos vervoer;

spreekt uit dat Nederland moet streven naar het louter verkopen van emissieloze (nieuwe) auto's in 2025,

en gaat over tot de orde van de dag.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 00:27 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dit is de tekst van de motie:

[..]

Jammer voor je.

Aangeleverd in een Word-documentje inclusief kekke tabel .

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 00:55 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Yep en dat kan dus ook gestimuleerd worden door een enorme heffing op de verkoop van fossiele brandstofauto's.

Maar het zal Europees geregeld worden, dat Nederland hier nu al een standpunt heeft ingenomen zal de zaak alleen maar versnellen.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 00:27 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dit is de tekst van de motie:

[..]

Jammer voor je.

Aangeleverd in een Word-documentje inclusief kekke tabel .

quote:

·dat dit type auto's in prijs snel goedkoper zal worden en dat de actieradius steeds groter zal worden [..]

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 02:03 schreef Beathoven het volgende:
Goede zaak.

De wereld moet z'n klimaatdoelen halen en Nederland als eerstewereldland is aan z'n stand verplicht om de kar te trekken samen met de rest van het westen. Er wordt niets verboden, maar wanneer men 't goede voorbeeld geeft is de kans groter dat de rest volgt.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 02:06 schreef Kowloon het volgende:

[..]

De politiek trekt echt geen karren hoor, dat doen innovatieve bedrijven en consumenten. Zijn elektrische auto's in 2025 competitief genoeg, dan komt die overgang vanzelf.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 00:55 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Maar het zal Europees geregeld worden, dat Nederland hier nu al een standpunt heeft ingenomen zal de zaak alleen maar versnellen.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 02:08 schreef Beathoven het volgende:

[..]

Je zult de markt nodig hebben. Als de staat zelf auto's gaat produceren leven we waarschijnlijk niet meer in het Nederland van nu.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 02:11 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Ik vind het allemaal nogal symbolisch, juist omdat de staat zelf geen auto's produceert. Die overgang naar elektrisch rijden komt echt vanzelf wel tot stand, dit soort moties zijn daar niet voor nodig.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 23:43 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Klopt, dit zal binnen de EU geregeld moeten worden. Maar het standpunt van Nederland is duidelijk.

En ik denk dat het wel gaat gebeuren, 9 jaar is een lange periode.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 00:55 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Yep en dat kan dus ook gestimuleerd worden door een enorme heffing op de verkoop van fossiele brandstofauto's.

Maar het zal Europees geregeld worden, dat Nederland hier nu al een standpunt heeft ingenomen zal de zaak alleen maar versnellen.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 23:43 schreef Gutmensch het volgende:

[..]

Klopt, dit zal binnen de EU geregeld moeten worden. Maar het standpunt van Nederland is duidelijk.

En ik denk dat het wel gaat gebeuren, 9 jaar is een lange periode.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 23:35 schreef Red_85 het volgende:
Laten we het zelf maar bepalen op welke brabdstof we gaan rijden. Daar ligt de crux. Zou pure discriminatie zijn en tegen de vrijheid van mensen en goederen als Duitsers wel benzine mogen rijden en NL niet.
Gaat niet gebeuren, komt te veel weerstand tegen.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 12:28 schreef W00fer het volgende:

Voor bromfietsen komt er al een milieuzone in Amsterdam voor alles ouder dan 2009
Regeltjes bedenken zijn ze goed in in Straatsburg en Brussel.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 09:12 schreef H.FR het volgende:
Er is al een enorme heffing op auto's die op brandstof rijden, meerdere typen zoals:
1. BPM
2. Brandstofaccijns

En ik ben heel benieuwd hoe onze vrienden van links denken dat het stroomnetwerk dit gaat trekken.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 13:16 schreef Grrrrrrrr het volgende:

[..]

Die vrijheid heb je nu ook maar beperkt. De overheid bepaalt grotendeels wat de samenstelling moet zijn van wat jij ook in je vervoersmiddel wil gooien.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:15 schreef bluemoon23 het volgende:

[..]

Inderdaad, daar kwam de linkse aard weer in volle glorie boven, laten we gaan verbieden en hoge heffing invoeren.

Er moet een goed betaalbaar alternatief zijn voordat je hoge heffingen gaat invoeren.
De goedkoopste 4 deurs elektrisch auto is nu iets van ¤25.000
Het is niet voor niets dat bijna alle elektrische auto`s geleased worden of gekocht worden door ondernemers, daar zijn mooie stimuleringsregelingen voor bedacht.
De particulier kan de volle mep neertellen.
¤25.000 is een hele lap geld voor een particulier, de meeste auto`s worden tweedehands aangeschaft door particulieren, maar tweedehands is er erg weinig aanbod.
De meeste elektrische en hybride auto`s die uit de lease komen of die van een ondernemer zijn geweest worden met trailers tegelijk geexporteerd naar het buitenland.
Dat spul is vaak met een flinke subsidie van de NL belastingbetaler aangeschaft, maar verdwijnen daarna erg snel van de NL markt.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 13:02 schreef Bram_van_Loon het volgende:

Het is offtopic maar aangezien jij erover begint. Details? Alle bananen die wij in dit landje in de supermarkt kopen zijn genetisch identiek.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:40 schreef H.FR het volgende:

[..]

En die kan op een goede dag 250 kilometer
Ik kan dan nauwelijks naar werk in Amsterdam, 's avonds door naar cursus in Den Bosch en dan weer naar huis. In de winter zeker niet. Dan moet ik dus ergens tussendoor een half uur de tijd nemen om bij een snellader 100km bij te tanken

Promoten en stimuleren: prima. Maar dit soort plannen
En op vakantie kan je dus alleen naar landen waar ze genoeg snelladers langs de weg hebben

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 13:36 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Voor de derde keer - blijkbaar is het aan dovemansoren gericht - wijs ik erop dat de IT-industrie nu ongeveer een kwart van de USA-economie uitmaakt dankzij het feit dat de USA-overheid na WOII gigantisch investeerde in deze industrie. Het was de USA-overheid die gigantische subsidies gaf aan universiteiten en bedrijven om de eerste computers te ontwikkelen, dit is wat de IT-industrie in de USA die gigantische voorsprong gaf. Niet overtuigd? Zoek eens even de geschiedenis van bijvoorbeeld ENIAC op. Zoek überhaupt eens even op wat de specs van computers in die tijd waren. Hoeveel rekenkracht hadden ze? Hoe werkten ze (vacuümbuizen)? Hoeveel kostte het om ze te ontwikkelen en te gebruiken (zoek maar eens op wat de enerigierekening was) en wat kon je ermee? Hint, het was niet een economische keuze, de enige reden dat ze werden ontwikkeld is omdat er potentie in werd gezien voor in de toekomst, een extreme variant van R&D met het oog op een behoorlijk verre toekomst. Bedrijven waren in eerste instantie niet of nauwelijks bereid om die kosten te dragen en de extra investeringen van de USA-overheid gaf de USA een gigantische voorsprong waar ze in 2016 economisch gezien nnog steeds enorm van profiteren. Dit is een heel erg goed voorbeeld van:
- iets wat veel trager (het zou pas zijn gestart na de uitvinding van de transistor) op gang zou zijn gekomen zonder overheidsbeleid
- iets waarbij het overheidsingrijpen direct een enorme positieve invloed heeft gehad op de economie

Ik kan nu ook naar de Marshallhulp en de ruimtevaart (GPS, mobiele telefoons) verwijzen, hadden ze dat ook niet moeten doen?

Ik vind het prima als je hier van alles tegen in wil brengen, wil stellen dat dit een uitzondering is blablabla maar stellen dat de politiek nooit de kar kan en moet trekken dat slaat nergens op, dat weet jij ook wel. Zo zwartwit is het niet.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 13:19 schreef Grrrrrrrr het volgende:

[..]

En in Amsterdam blijkbaar, met die milieuzone hebben Straatsburg en Brussel geen zak te maken natuurlijk...

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:42 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Maar snap dat dan, NL moet weer het progressiefste kindje uit de klas zijn.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:22 schreef Weltschmerz het volgende:
Misschien is het een idee om de oudste benzine-auto's met fiscale prikkels op LPG te krijgen, dat wordt anders toch maar afgefakkeld en het verbrandt heel schoon....

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:15 schreef bluemoon23 het volgende:

[..]

Inderdaad, daar kwam de linkse aard weer in volle glorie boven, laten we gaan verbieden en hoge heffing invoeren.

Er moet een goed betaalbaar alternatief zijn voordat je hoge heffingen gaat invoeren.
De goedkoopste 4 deurs elektrisch auto is nu iets van ¤25.000
Het is niet voor niets dat bijna alle elektrische auto`s geleased worden of gekocht worden door ondernemers, daar zijn mooie stimuleringsregelingen voor bedacht.
De particulier kan de volle mep neertellen.
¤25.000 is een hele lap geld voor een particulier, de meeste auto`s worden tweedehands aangeschaft door particulieren, maar tweedehands is er erg weinig aanbod.
De meeste elektrische en hybride auto`s die uit de lease komen of die van een ondernemer zijn geweest worden met trailers tegelijk geexporteerd naar het buitenland.
Dat spul is vaak met een flinke subsidie van de NL belastingbetaler aangeschaft, maar verdwijnen daarna erg snel van de NL markt.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:42 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Maar snap dat dan, NL moet weer het progressiefste kindje uit de klas zijn.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:40 schreef H.FR het volgende:
En die kan op een goede dag 250 kilometer

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:47 schreef bluemoon23 het volgende:

[..]

Dat ook ja, maar goed, voor een groot deel van de weggebruikers is dat nu wel toereikend.
Laten we niet overal negatief over doen

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:48 schreef H.FR het volgende:

[..]

Tja, maar dat is de fabrieksopgave hè. In de zomer.
Je zal maar een keer vergeten je stekker in die auto te stoppen

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:46 schreef W00fer het volgende:
General Motors wilde daat met de Bolt iets aan doen, rond de 30k en kleinere auto die toch redelijk wat range heeft. In Nederland gaat die mogelijk geleverd worden door Opel in 2017/2018.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:52 schreef bluemoon23 het volgende:

[..]

Dat is alsnog 30k, dat is een hap geld voor een kleine auto hoor.
Ik kan het wel betalen, maar ik wil het niet
Meestal koop ik mijn occasions toch in een andere prijscategorie.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:47 schreef W00fer het volgende:

[..]

De industrie gaat de kar niet trekken. Waarom zouden ze? Het is duur en de bestaande mogelijkheden leveren nog meer dan zat op.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:57 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Kwestie van tijd. 10 tot 15k koop je nu ook al een fatsoenlijk occassion (PH)EV

Renault Fluence Z.E voor 7k
http://link.marktplaats.nl/m1033073983

Opel Ampera voor 10k
http://link.marktplaats.nl/m1033970784

Renault Zoe voor 10k
http://link.marktplaats.nl/m1031731444

Nissan Leaf voor 13k
http://link.marktplaats.nl/m1035106313

Citroen C-Zero voor 10k
http://link.marktplaats.nl/m1036420123

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:58 schreef Red_85 het volgende:

[..]

De industrie reageert juist wel. Hoeveel merken zijn er nu met een al rijdende elektronische auto? of Hybride en hoeveel modellen staan er op de rol voor de aankomende jaren? Hoeveel ontwikkelingen zijn er gaan de op het gebied van accu's van auto's en mobiele telefonie?
Dat er oliebedrijven zijn die patenten opkopen van accu ontwikkelaars om de olieconsumptie maar veilig te blijven stellen, leuk, maar dat is het probleem van de consument niet. Die krijgt nu wel indirect de schuld.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:01 schreef W00fer het volgende:

[..]

Dat lijkt allemaal prima totdat het accupakket vervangen moet worden. Daarnaast is de techniek tenopzichte van de Otto motor nog in de kinderschoenen.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:02 schreef W00fer het volgende:

[..]

Op hun totale productie is het nog maar een fractie. Symboolpolitiek.

quote:

Er zijn zelfs merken zoals Fiat die wat extra 500's de fabriek moet uitduwen om hun Ferrari productie (die ook erg stijgt in opkomende landen met geld) te compenseren.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:13 schreef Joezi het volgende:
Autorijders -> kankerverspreiders, bedankt daarvoor.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:07 schreef Revolution-NL het volgende:
Accu slijtage is onderhoud en voorspelbaar. De onderhoudskosten van een EV zijn aanzienlijk lager omdat er minder stuk kan gaan. Zeker in vergelijking tot een moderne ICE waarbij toch behoorlijk wat zaken stuk kunnen gaan en onderhouden moeten worden (denk aan de TSI/TFSI/THP motoren).

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 14:57 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Kwestie van tijd. 10 tot 15k koop je nu ook al een fatsoenlijk occassion (PH)EV

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:01 schreef W00fer het volgende:

[..]

Dat lijkt allemaal prima totdat het accupakket vervangen moet worden. Daarnaast is de techniek tenopzichte van de Otto motor nog in de kinderschoenen.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:14 schreef bluemoon23 het volgende:
Eens met onderhoudskosten van benzine en dieselauto`s.
Ik heb nu net mijn Astra diesel weer terug van de garage.
Vervuilde verstuivers of iets in die geest, rekening van ¤1500+

[..]

Nr 1, 2 en 3 zijn prijzen zonder Btw, en Nr 1 en 3 zijn ook nog eens zonder accu.
Die Opel Ampera is op zich wel aantrekkelijk (is tenminste beetje normaal formaat) maar dat is een hybride, hoe past dat in plannen van de PvdA ?

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:16 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Wat snap je niet aan tussen de 10 en 15k??
Renault heeft inderdaad een accu-lease constructie. Erg prettig als je onzeker bent over de levensduur van je accu.

Renault vervangt de accu kosteloos als deze minder dan 75% van de oorspronkelijke capaciteit heeft.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:21 schreef bluemoon23 het volgende:

[..]

Rustig maar, rustig maar, ik snap je wel.
Het zijn alleen een beetje misleidende advertenties van de autobedrijven en slechte voorbeelden van jou als je er nog Btw en accu bij moet rekenen.
Dan moet zo`n autobedrijf ook de kosten van de acculease erbij zetten.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:14 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Wat te denken van al die mensen die in een gifauto rijden of werkgevers die personeel verplicht in een gifauto laten rond rijden

De overheid spant overigens de kroon met een hele vloot aan sjoemeldiesels bij de politie

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:30 schreef Straatcommando. het volgende:

[..]

Heb je deze dorpsgek ook weer. Iedereen maar weer op de fiets laten gaan?

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:28 schreef Bram_van_Loon het volgende:
Nee hoor! Dat fantaseer jij nu maar dat hoeft echt niet. Waar het om gaat is dat de mens voldoende mobiel blijft, dat hoeft niet per se via een goed betaalbaar auto-alternatief te zijn.
Ik kan me voorstellen dat jij vanuit jouw rechtvaardigheidsgevoel oprecht vindt dat dat een voorwaarde is maar strikt genomen is dat geen harde voorwaarde.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:34 schreef Gunner het volgende:
haha je had ze moeten zien klagen op facebook. al die gasten die de stekker niet los kregen omdat ie was vastgevroren

FWP

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:35 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Dan moet je ook geen sjoemelhybride rijden van VAG
Zelfs een 15 jaar oude Prius is zuiniger

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:36 schreef Gunner het volgende:

[..]

wat boeit die gasten dat nou?

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:14 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Wat te denken van al die mensen die in een gifauto rijden of werkgevers die personeel verplicht in een gifauto laten rond rijden

De overheid spant overigens de kroon met een hele vloot aan sjoemeldiesels bij de politie

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:15 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Nou nee, de elektrische motor is ouder dan de verbrandingsmotor. Er zit nul komma nul ontwikkeling in.

Het enige waar men nu wat mee doet is batterijen maar dat is ook een doodlopende weg. Volledig elektrische auto's zijn en blijven een nichemarkt. Verder niets mis mee.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:16 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Wat snap je niet aan tussen de 10 en 15k??
Renault heeft inderdaad een accu-lease constructie. Erg prettig als je onzeker bent over de levensduur van je accu.

Renault vervangt de accu kosteloos als deze minder dan 75% van de oorspronkelijke capaciteit heeft.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:39 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Hoe vaak is dat tot nu toe mis gegaan?

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:39 schreef W00fer het volgende:

[..]

Als de batterijen beter worden komt er wel ontwikkeling in. Evenals zonnecellen op het dak of draadloos laden op het wegdek (als dat er ooit komt).

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:40 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Een duidelijk verhaal maar het gaat voorbij aan een ander heel erg groot voordeel van de elektrische auto: geen extreme piekvervuilingen bij druk bereden wegen. Dat doet veel goeds voor de volksgezondheid!

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:40 schreef W00fer het volgende:

[..]

Ja en dan dumpen ze die restanten in de natuur. Zogenaamd gerecycled.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:41 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Wat zou er ontwikkeld moeten worden dan?

Ik weet niet hoor een Tesla P90D heeft 770PK en verbruikt gemiddeld 25kWh/100km. Een fossiele 100PK ICE doet gemiddeld 70kWh/100km

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:43 schreef W00fer het volgende:

[..]

Tesla neem ik niet eens serieus. Die zijn over een jaar of 10 weg. Ze hebben een gigantische schuldenpositie bij de Chinezen las ik laatst.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:42 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Geef nu gewoon eens een antwoord op de gestelde vraag. Dan gaan we daarna verder.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:42 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Try again.
Accu's worden bijna voor 100% gerecycled.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:43 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Heel vreemd voor een start-up inderdaad.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:44 schreef Bram_van_Loon het volgende:

[..]

Al die hardnekkige misverstanden.
Het zou niet groener (of minder grijs ) zijn, de piekvervuiling zou niet minder worden, de accu's zouden gedumpt worden in de natuur...
Man, man, man, de smoezen waar ze mee komen om hun verantwoordelijkheid te ontlopen.

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:44 schreef W00fer het volgende:

[..]

Ze gaan het gewoon niet redden. De kwaliteit van de laatst gelanceerde model X met zijn Falcon doors is beoordeeld door een onafhankelijke keuringsinstantie en "prone to failure".

quote:

Op woensdag 30 maart 2016 15:49 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

We zullen zien, tot nu toe bewijst Elon Musk constant het tegendeel en krijgt de gevestigde auto-industrie er hoofdpijn van.