PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Kranplätze müssen verdichtet seinVind het sowieso opmerkelijk. Er staat me zoiets bij dat de SNCF jarenlang heel hard heeft geroepen dat er "geen mensen mochten staan in de TGV op volle snelheid want boehoe gevaarlijk dus Reservieren ist Befehl".quote:Op woensdag 2 maart 2016 07:13 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik zie nog wel wat problemen en gezeik. Iemand die geen zitplaats garantie boekt kan beter af zijn dan iemand die een klpastoeltje boektStaanplaats is in de leeggehaalde barwagen blijkbaarquote:
Ik zie nog wel wat problemen en gezeik. Iemand die geen zitplaats garantie boekt kan beter af zijn dan iemand die een klpastoeltje boektEen paar staanplaatsen mogen, maar geen 175% bezetting.quote:
[..]
Vind het sowieso opmerkelijk. Er staat me zoiets bij dat de SNCF jarenlang heel hard heeft geroepen dat er "geen mensen mochten staan in de TGV op volle snelheid want boehoe gevaarlijk dus Reservieren ist Befehl".
Iemand er al achter wie die baklap is waar b2py interessant mee liep te doen? Ik weiger het te googelen
doeiOh oh, op somda barst nu ook de masten/portalen discussie los: http://www.somda.nl/forum/15723/p570347/Zwolle+-+Enschede/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMet 'portaal' gebeurt blijkbaar hetzelfde als met 'pantograaf': het is ooit zo genoemd vanwege de vorm, maar wordt door sommigen dus gebruikt voor alle constructies met dezelfde functie, ook al is de vorm anders.25 minuten vertraging vanwege een verstoring elders. ICE van Arnhem naar Frankfurt. Iemand enig idee wat voor verstoring dat kan zijn? Gesloopte overstap in Düsseldorf zoek ik later wel uit.Bier.Gisteren heb je reeds het antwoord gegeven.quote:
25 minuten vertraging vanwege een verstoring elders. ICE van Arnhem naar Frankfurt. Iemand enig idee wat voor verstoring dat kan zijn? Gesloopte overstap in Düsseldorf zoek ik later wel uit.quote:Kranplätze müssen verdichtet seinGoeiemiddag
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHad er iemand een LUDje aangevraagd voor 4 maart?
Mijn hc werd net gebeld of hij extra wilde komen werken morgen xDIk!quote:
Had er iemand een LUDje aangevraagd voor 4 maart?
Mijn hc werd net gebeld of hij extra wilde komen werken morgen xDWat een achterlijke geluidjes heeft de team van Mulhouse trouwens bij elke halte die genoemd wordt
http://vocaroo.com/i/s0xnjLEFYRoo
En bij elke halte afroep dus een andere...
[ Bericht 31% gewijzigd door dennistd op 03-03-2016 14:21:15 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooi. Wij waren er al uit. Stelletje tamme retardsquote:
Oh oh, op somda barst nu ook de masten/portalen discussie los: http://www.somda.nl/forum/15723/p570347/Zwolle+-+Enschede/Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, die zijn domquote:
Met 'portaal' gebeurt blijkbaar hetzelfde als met 'pantograaf': het is ooit zo genoemd vanwege de vorm, maar wordt door sommigen dus gebruikt voor alle constructies met dezelfde functie, ook al is de vorm anders.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is prijsschieten met de badslippers hier: nadat een Regionalbahn een uur defect heeft gestaan staan er nu maar liefst 34 te wachten
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er is een kans op veel sneeuw morgenquote:
Had er iemand een LUDje aangevraagd voor 4 maart?
Mijn hc werd net gebeld of hij extra wilde komen werken morgen xD
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zal godverdomme weer eens een keer niet het geval zijn... defecte trein op de HSL, dus "minder treinen Amsterdam - Breda". Natuurlijk nét als ik eens via de HSL naar huis wil gaan.
Vanochtend reed dat kutding al niet, en nu dus wéér niet.Foto is genomen in Polen bij de fabriek van Stadlertwitter:TrainsofHolland twitterde op donderdag 03-03-2016 om 18:40:22 Dit wordt hem dan, de nieuwe NS Flirt-3. Wat vinden jullie ervan? https://t.co/phkeXooh2B reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurGeinig, die FLIRT. Stuur maar naar Brabanttwitter:NS_online twitterde op donderdag 03-03-2016 om 18:37:32 Amsterdam-Breda (HSL): er rijden minder IC direct door een defecte trein. https://t.co/axyyfHaEPO #AsdBd reageer retweettwitter:NS_online twitterde op donderdag 03-03-2016 om 19:01:40 Amsterdam-Breda (HSL): defecte trein staat niet meer in de weg, de treindienst IC direct wordt hervat. https://t.co/axyyfHaEPO #AsdBd reageer retweettwitter:NS_online twitterde op donderdag 03-03-2016 om 19:16:35 Amsterdam-Breda (HSL): helaas staat trein wederom defect. Hierdoor minder IC direct. https://t.co/axyyfHaEPO #AsdBd reageer retweet
Nog eentje dan van de FLIRTtwitter:vvmcvoorzitter twitterde op donderdag 03-03-2016 om 08:24:39 Bezoek Polen klaar, op naar huis. Een hele dag op en rondom de flirt vertoefd. Stadler erg gastvrij. https://t.co/nT9TIzRYMI reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurnouja de afwerking op de laatste foto doet wel heel Pools aan....quote:
Ziet er netjes uit! Heb er zin in om er mee op pad te gaanIk zie dat het ding z'n stroomafnemer omhoog heeft. Dan vraag ik me af of er daar 1500 V op de draad staat (misschien omschakelbaar?) of dat de FLIRT ook 3 kV lust.
Ik lees bij de concurrent dat de TB7-schermen binnenkort storingsinformatie gaan tonen. Daarvoor worden de twee onderste regels gebruikt. De omreisadviezen die erbij gegeven worden worden elk kwartier ververst en zijn aangepast voor elk station en de bij het station horende reizigersstromenEn Tuffie gaat het allemaal ook nog omroepen.
Plaatje schaamteloos gejat (geen idee wat de bron van de oorspronkelijke poster was):
doeiBetere informatie door meer automatisering?quote:
Wat te denken van betere informatie door meer personeel die ook buiten de starre kaders van automatisering voor correcte informatie zorgen?
Uit de oude doos:
Volgens mij ga ik straks sneeuw zien richting Titisee:
Edit: blij dat ik voor het DDR-rijtuig vooraan de trein gekozen heb. Op het volgende station stonden achteraan twee schoolklassen met sleetjes te wachten...
[ Bericht 35% gewijzigd door dennistd op 04-03-2016 09:16:22 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb weleens 200 procent bezetting meegemaaktquote:Op donderdag 3 maart 2016 01:54 schreef James1988 het volgende:
[..]
Een paar staanplaatsen mogen, maar geen 175% bezetting.
Het wordt al witter, had je dit bordje al Fles?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Graag gedaanquote:
Ik wil graag DB, NS en prorail de tering wensen vanwege het verpesten van een mooie reisAltijd onderweg naar het avontuurNee. Dat is de grap juistquote:
[..]
Werk jij nou ook al bij die Bende?Altijd onderweg naar het avontuurIk wil graag een staanplaats boeken bij de SloeberThalys maar ik weet de maten van mn koffer niet....quote:Jaquote:
Het wordt al witter, had je dit bordje al Fles?
[ afbeelding ]niet met dat onderbordje trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs het weer zo ver? Wat nu weer?quote:
Ik wil graag DB, NS en prorail de tering wensen vanwege het verpesten van een mooie reisSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
JaPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZei d'r iemand tieten?quote:
Volgens mij ga ik straks sneeuw zien richting Titisee:
[ afbeelding ]
Edit: blij dat ik voor het DDR-rijtuig vooraan de trein gekozen heb. Op het volgende station stonden achteraan twee schoolklassen met sleetjes te wachten...
Heb je ook een plaatje van de andere kant (oftewel: welke loc zat er voor?)Kranplätze müssen verdichtet seinEen 143'er, plaatje maak ik zo in Titisee wel van de loc (met sluitseinen
En 'k zee titisee, 'k zee nig da'k titt'n zag.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe bagagematen van Izy zijn dezelfde als die van de Ouigo
Dus ik kan mijn koffer hier in het rekje meten....
De foto van een 143'er in Neustadt is beter gelukt, dus bij deze. Let ook op de combinatie enkelsdeks-dubbeldeks
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat was toch in Nederland ook een poosje? een stammetje?quote:
De foto van een 143'er in Neustadt is beter gelukt, dus bij deze. Let ook op de combinatie enkelsdeks-dubbeldeks
[ afbeelding ]
Lang geleden toen 1600locs ICR-rijtuigen trokken tussen andvoort en Limburg, zat er weleens een fietsrijtuig aan wat gebouwd was van een uitgeholde DD-AR bak ja. Denk dat je dat bedoeltquote:
[..]
Dat was toch in Nederland ook een poosje? een stammetje?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenICE had bij aankomst in Arnhem +23. Verstoring elders. Kan gebeuren. Treindienstleider stuurt breng voor ons uit. Grmbl. +30. Daarna bij Zevenaar wachten op een badslipper. Die natuurlijk in Emmerich aan de kant ging en wij er langs. +48.quote:
Aansluiting gemist in Düsseldorf. Door mee naar Keulen. Trein opgeheven wegens te hoog opgelopen vertraging. Staan van Keulen tot Stuttgart. Daarna eindelijk zitten. Wel uiteindelijk met slechts 18:27 ipv 18;04 aangekomen, dat was wel prettig want restaurant nog gehaald. Daar betaal ik toch geen eerste klas kaartje met zitplaatsreservering voor.Bier.Mooie DDR loc. Zijn dit dezelfde dubbeldeksrijtuigen als die op de Emslandstrecke (Rheine-Emden) reden met een BR111?quote:
De foto van een 143'er in Neustadt is beter gelukt, dus bij deze. Let ook op de combinatie enkelsdeks-dubbeldeks
[ afbeelding ]Kranplätze müssen verdichtet seinWTF NS....quote:Woensdag werd bekend dat NS-topman Roger van Boxtel zijn zin heeft gekregen: hogescholen en universiteiten blijken tóch bereid te zijn om hun collegetijden aan te passen. Dit zou ervoor moeten zorgen dat studenten pas na de spits klaar zijn met colleges, zodat ze niet in deze drukke tijden de trein bezetten. Zo heeft de hogeschool in Utrecht al aangegeven les te geven tot 19.00 uur en bekijkt ook de universiteit van de stad de mogelijkheden.
http://www.metronieuws.nl(...)jn-allesbehalve-blijMokerschraal. En Kompensationsgebotsbefehl?quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is grappig want de ANWB heeft ook opgeroepen aan automobilisten om buiten de spits te gaan reizen maar daar hoor je niemand over. Niemand klaagt de staat aan over dat hij dagelijks in de file staat etc etc..quote:
[..]
WTF NS....
http://www.metronieuws.nl(...)jn-allesbehalve-blij
En tsja, moeten we voor een half miljard extra treinstellen kopen die 2 uur per dag worden ingezet? Treinstellen waar waarschijnlijk geen rijpaden beschikbaar voor zijn? Hele dure infra aanleggen is wel een optie?Die Ouwe ging erachteraan. Vindt ie leuk.quote:
[..]
Mokerschraal. En Kompensationsgebotsbefehl?Bier.Komt ie straks met een fiets terugquote:
[..]
Die Ouwe ging erachteraan. Vindt ie leuk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGelukkig hebben sommige scholen en universiteiten daar lak aan: http://www.utnieuws.nl/ni(...)ere_roosters_voor_NSquote:
[..]
WTF NS....
http://www.metronieuws.nl(...)jn-allesbehalve-blijHeeft de RER A ook...quote:
En tsja, moeten we voor een half miljard extra treinstellen kopen die 2 uur per dag worden ingezet?Hadden we vroeger toch ook in de intercity naar limburg? Getrokken icr met ddm er achter.quote:
De foto van een 143'er in Neustadt is beter gelukt, dus bij deze. Let ook op de combinatie enkelsdeks-dubbeldeks
[ afbeelding ]Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt...."Gelukkig" noemt ie datquote:
[..]
Gelukkig hebben sommige scholen en universiteiten daar lak aan: http://www.utnieuws.nl/ni(...)ere_roosters_voor_NS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zit nu in een tram op een spoorlijn. Dat is op zich al vrij apart, maar helemaal vreemd is dat deze tram een speisewagen heeft... (helaas gesloten, dat wel)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNu je het zegt, ICR naar Limburg was in 2006 voor het laatste, dus alweer 10 jaar geleden...quote:Op vrijdag 4 maart 2016 11:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lang geleden toen 1600locs ICR-rijtuigen trokken tussen andvoort en Limburg, zat er weleens een fietsrijtuig aan wat gebouwd was van een uitgeholde DD-AR bak ja. Denk dat je dat bedoelt
Een greep uit de varianten door de jaren heen:
1995:
2002:
2003:
Leuke foto met die 1100 er voor. Wat zijn die eerste rijtuigen? Is dat Plan W?quote:
[..]
Nu je het zegt, ICR naar Limburg was in 2006 voor het laatste, dus alweer 10 jaar geleden...
Een greep uit de varianten door de jaren heen:
1995:
[ afbeelding ]
2002:
[ afbeelding ]
2003:
[ afbeelding ]Kranplätze müssen verdichtet seinRATP toch ook?quote:
Zolang de Belgische of Franse treinverkeersleiders maar niet gaan staken rond Pasen vind ik het best.Bron: OVproquote:Abellio wil treinverbinding aanbieden tussen Arnhem en Düsseldorf
Gepubliceerd op 04-03-2016 om 13:56
Vervoerder Abellio heeft het voornemen per 11 december 2016 een grensoverschrijdende passagiersdienst te gaan verzorgen tussen Arnhem en Düsseldorf Hauptbahnhof. Daarvan heeft de NS-dochter melding gemaakt bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM). Betrokken partijen kunnen nu bij ACM een verzoek tot nader onderzoek indienen.
Abellio wil de trein 7 dagen per week laten rijden en 18 keer per dag. De trein zal dus in beide richtingen één keer per uur rijden. De nieuwe passagiersdienst stopt na Arnhem op Zevenaar en gaat daar de grens met Duitsland over.
Nieuwe spoorwegwet
Sinds de nieuwe Spoorwegwet is ingevoerd, moeten aanbieders elke nieuwe dienst die ze willen onderhouden ten minste tien maanden vooraf melden aan ACM. Hierna krijgen betrokken partijen de kans om aan ACM te vragen of de autoriteit onderzoek wil doen naar de gevolgen van deze nieuwe treindienst op de bestaande concessies. In dit geval zou vervoerder Breng – de vervoerder die nu spoorvervoer aanbiedt tussen Arnhem en Zevenaar – aan ACM kunnen vragen onderzoek te doen naar de gevolgen van deze nieuwe dienst op de huidige concessie van Breng.
“Het doel hiervan is om meer open access te creëren”, aldus ACM-woordvoerster Pauline Gras. Alle partijen hebben vier weken lang de gelegenheid om een aanvraag tot onderzoek in te dienen bij ACM. Als ACM binnen vier weken geen verzoek krijgt tot nader onderzoek, heeft de aanbieder de ruimte om de dienst uit te gaan voeren.
Stations
Op dit moment rijdt er nog geen directe trein van Arnhem naar Düsseldorf. De trein stopt in Nederland alleen in Arnhem en Zevenaar. In Duitsland moet deze trein gaan stoppen op de stations Emmerich, Praest, Millingen, Empel Rees, Haldern , Mehrhoog, Wessel Feldmark, Wesel, Friedrichsfeld, Voerde, Dinslaken, Oberhausen- Holten, Oberhausen- Sterkrade, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Flughafen en zal dus eindigen op Düsseldorf Hbf.Yep.quote:
[..]
Dat is toch gewoon de RE die ze een paar jaar terug gewonnen hebben?Noem je dit een RE? Dit is een "RB, stopt niet in Velperpoort, Westervoort en Duiven". Verder slaat ie alleen S-Bahnstations over.quote:
[..]
Dat is toch gewoon de RE die ze een paar jaar terug gewonnen hebben?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat was ook het plan maar dat is opeens gewijzigd.quote:
[..]
Noem je dit een RE? Dit is een "RB, stopt niet in Velperpoort, Westervoort en Duiven". Verder slaat ie alleen S-Bahnstations over.
http://mediencenter.vrr.d(...)heinnetz_ab_2016.phpSchandaligquote:
[..]
Dat was ook het plan maar dat is opeens gewijzigd.
http://mediencenter.vrr.d(...)heinnetz_ab_2016.php
Zo'n man die nota bene de baas van het Regionalverkehr is, die zich hard maakt voor een verbinding met Arnhem, prima. Dat het per se een RE moet worden,
En tegen de tijd dat de provincie Gelderland wakker wordt is er allang niets meer aan te doen. Chapeau!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAanrijding in Dieren, gelukkig zat ik er net een trein voor. Wel chapeau hoe NS het in Ztphen aan het oplossen is!
Ik zal het zomedalek eens gaan bekijken..quote:
Aanrijding in Dieren, gelukkig zat ik er net een trein voor. Wel chapeau hoe NS het in Ztphen aan het oplossen is!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat is er mis met een RE. Of wordt het een RE ipv RB door in NL nergens te stoppen en in D bij elke graspol?quote:Op vrijdag 4 maart 2016 15:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Schandalig
Zo'n man die nota bene de baas van het Regionalverkehr is, die zich hard maakt voor een verbinding met Arnhem, prima. Dat het per se een RE moet worden,
En tegen de tijd dat de provincie Gelderland wakker wordt is er allang niets meer aan te doen. Chapeau!Kranplätze müssen verdichtet seinDat is heden ten dage ook al zo, de RE slaat tussen Emmerich en Duisburg alleen Praest over. Maar we hebben een RE jongensquote:
[..]
Schandalig
Zo'n man die nota bene de baas van het Regionalverkehr is, die zich hard maakt voor een verbinding met Arnhem, prima. Dat het per se een RE moet worden,
Dus of je het kreng nou RE, RB of Stoeptegelexpress noemt... om de haverklap stoppen doet hij toch wel.Gelderland (en dan vooral de Achterhoek) gaat er volgens mij toch wel op vooruit met de komst van deze trein. De frequentie gaat flink omhoog: de ICE rijdt nu 7x per dag (6x per dag op zondag) +1x per dag de CNL, deze RE gaat de hele week door 18x per dag rijden.quote:Maar hoe bereiken we dat dan? We bedienen AAAALLE stoeptegels in Duitsland
En tegen de tijd dat de provincie Gelderland wakker wordt is er allang niets meer aan te doen. Chapeau!
Daarnaast hoef je straks niet eerst het ommetje via Arnhem te maken als je uit bijvoorbeeld Doetinchem komt, je kunt dan in Zevenaar op de trein naar Duitsland stappen. Dat scheelt zo een half uur.Maar die CNL/IC verdwijnt dit jaar ook alweer (indien ÖBB hem niet overneemt)quote:
[..]
Dat is heden ten dage ook al zo, de RE slaat tussen Emmerich en Duisburg alleen Praest over. Maar we hebben een RE jongens
Dus of je het kreng nou RE, RB of Stoeptegelexpress noemt... om de haverklap stoppen doet hij toch wel.
[..]
Gelderland (en dan vooral de Achterhoek) gaat er volgens mij toch wel op vooruit met de komst van deze trein. De frequentie gaat flink omhoog: de ICE rijdt nu 7x per dag (6x per dag op zondag) +1x per dag de CNL, deze RE gaat de hele week door 18x per dag rijden.
Daarnaast hoef je straks niet eerst het ommetje via Arnhem te maken als je uit bijvoorbeeld Doetinchem komt, je kunt dan in Zevenaar op de trein naar Duitsland stappen. Dat scheelt zo een half uur.
Kranplätze müssen verdichtet seinDan staat daar vast weer een ICE tegenover.quote:
[..]
Maar die CNL/IC verdwijnt dit jaar ook alweer (indien ÖBB hem niet overneemt)Bier.En HSL's over korte afstand hebben geen zin dacht ik altijd, maar GOEIEDAG wat wordt dat anders in het Ruhrgebiet. 8KM tussen A en B en binnen een km op 200km/u zitten. Zelfde voor de 23km daarna en de 43km daarna naar Keulen. Die 43km daarna duurt bijna net zo lang als die 23km vanwege het langzame om Keulen heen moeten rijden. Maar wat gaaf jongen, die machinist van de ICE die gaf hem na Duisburg op z'n kloten joh.Bier.Ik vind dat altijd zo gaaf als je iets van een kilometer voor een IC-station staat, op een S-Bahnstationnetje ofzo. Komt zo'n ICE knoerteshard voorbij scheuren en je denkt 'dat haalt-ie nóóóit..'.. en tóch staat-ie keurig bij het H-bordje stil
doeiEr is een aanrijding voertuig tussen Velperpoort en Dieren, maar de Sprinter uit Zutphen naar Nijmegen "rijdt niet verder dan Arnhem".quote:
Aanrijding in Dieren, gelukkig zat ik er net een trein voor. Wel chapeau hoe NS het in Ztphen aan het oplossen is!
Kijk even op de kaart, voor de geinSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDuits remmenquote:Op vrijdag 4 maart 2016 17:07 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik vind dat altijd zo gaaf als je iets van een kilometer voor een IC-station staat, op een S-Bahnstationnetje ofzo. Komt zo'n ICE knoerteshard voorbij scheuren en je denkt 'dat haalt-ie nóóóit..'.. en tóch staat-ie keurig bij het H-bordje stil
Vind ik ook altijd leuk om te doen in Train Simulator. Met 160 km/h aan komen rijden, op 800 meter voor het station tractie uit en remhendel naar 22% en er dan een beetje mee spelen totdat de trein mooi langs het perron stoptjepquote:
[..]
Leuke foto met die 1100 er voor. Wat zijn die eerste rijtuigen? Is dat Plan W?Altijd onderweg naar het avontuurZou het NRW ticket straks vanaf Arnhem of Zevenaar geldig zijn of moet je daar net als vroeger in Venlo weer gaan lopen kloten met een Zusatz-ticket?quote:
[..]
Dat was ook het plan maar dat is opeens gewijzigd.
http://mediencenter.vrr.d(...)heinnetz_ab_2016.phpTikkie Berchtesgaden etcquote:
Morgen ff met de RailJet naar Salzburg voor lunch. Omdat het kan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenExact. Terug is trouwens met de EC omdat er geen RJ rijdt om 16:00. Duurt wel tien minuten langer
Bier.Het verschil tussen de theorie en de praktijk, is dat ze in theorie hetzelfde zijn...quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Dit wordt hem dan, de nieuwe NS Flirt-3. Wat vinden jullie ervan? 
Amsterdam-Breda (HSL): er rijden minder IC direct door een defecte trein. 
Bezoek Polen klaar, op naar huis. Een hele dag op en rondom de flirt vertoefd. Stadler erg gastvrij. 
Op 
Op 
