NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Daar proost ik op....quote:Op maandag 3 augustus 2015 23:11 schreef Droopie het volgende:
Niemand meer vermist, ze stoppen met zoeken
..en een heleboel van die medewerkers ook denk ik
Aan mijn uitspraken kunnen geen rechten ontleend worden
Uitspraken uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst
Uitspraken uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst
Wat een geluk zeg, er hadden zoveel meer slachtoffers kunnen vallen.quote:
Niemand meer vermist, ze stoppen met zoeken
Recht zo die gaat, braaf zo die heen.
Peinemann is ook echt een klein amateur bedrijf dat met miljoenen kostend materieel zomaar het water opgaatquote:Op maandag 3 augustus 2015 23:06 schreef Meike26 het volgende:
Ik vind het er ook zeer amateuristisch uit zien wat er gebeurt is. Zoals al gezegd is, probeer maar uit staande (niet gehurkte) positie een krat of accu de boot in te tillen, dat lukt je niet zonder te wiebelen en ook gewichten of tuigage naar de kade kan dat niet voorkomen.
Normaliter word dat helemaal berekend met kranen + stempels en hoever deze van de wagen moeten komen te staan voor een solide positie vóór je mag gaan tillen met zo'n kraan. Op zo'n ponton kan je er dan toch op wachten dat het gaat wiebelen en al helemaal met 2 kranen. En dan wilde ze er ook nog een paar meter mee gaan varen...? Hier hoef je echt geen ingenieur voor te zijn om het een ultradom plan te vinden. Die kraantjes zien er veel te iel uit vergeleken met die brug. Dat + bootjes = echt ultieme faal ! Deze order is beklonken op een vrijdag middag borrel
Is kepler 452b een levensvatbare planeet, denk je?quote:
Ik vind het er ook zeer amateuristisch uit zien wat er gebeurt is. Zoals al gezegd is, probeer maar uit staande (niet gehurkte) positie een krat of accu de boot in te tillen, dat lukt je niet zonder te wiebelen en ook gewichten of tuigage naar de kade kan dat niet voorkomen.
Normaliter word dat helemaal berekend met kranen + stempels en hoever deze van de wagen moeten komen te staan voor een solide positie vóór je mag gaan tillen met zo'n kraan. Op zo'n ponton kan je er dan toch op wachten dat het gaat wiebelen en al helemaal met 2 kranen. En dan wilde ze er ook nog een paar meter mee gaan varen...? Hier hoef je echt geen ingenieur voor te zijn om het een ultradom plan te vinden. Die kraantjes zien er veel te iel uit vergeleken met die brug. Dat + bootjes = echt ultieme faal ! Deze order is beklonken op een vrijdag middag borrel
I´m back.
Die kraantjes zijn meer dan stevig genoeg voor die brug. En bij een geleidelijke beweging wiebelen de boten niet maar gaan ze alleen wat meer of minder scheef hangen, dit is te corrigeren door de ballastpompen aan of af te laten voeren. Verder gebeuren dit soort dingen al langdurig op deze manier.quote:
Ik vind het er ook zeer amateuristisch uit zien wat er gebeurt is. Zoals al gezegd is, probeer maar uit staande (niet gehurkte) positie een krat of accu de boot in te tillen, dat lukt je niet zonder te wiebelen en ook gewichten of tuigage naar de kade kan dat niet voorkomen.
Normaliter word dat helemaal berekend met kranen + stempels en hoever deze van de wagen moeten komen te staan voor een solide positie vóór je mag gaan tillen met zo'n kraan. Op zo'n ponton kan je er dan toch op wachten dat het gaat wiebelen en al helemaal met 2 kranen. En dan wilde ze er ook nog een paar meter mee gaan varen...? Hier hoef je echt geen ingenieur voor te zijn om het een ultradom plan te vinden. Die kraantjes zien er veel te iel uit vergeleken met die brug. Dat + bootjes = echt ultieme faal ! Deze order is beklonken op een vrijdag middag borrel
En varen ja natuurlijk, de grootste objecten worden wereldwijd op pontons vervoerd, daar zijn die dingen juist voor.
Er is iets foutgegaan, maar wat dat moet nog blijken, misschien bleef een relais van een ballastpomp wel hangen en dan is er dus geen menselijke fout gemaakt.
Zoals je zelf al zegt, je bent geen ingenieur.
“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”
Is geen plaats voor, los van dat je een extreem dure oplossing bedenkt.quote:Op maandag 3 augustus 2015 23:07 schreef Jump het volgende:
Waarom kon dat panton met het brugdeel er op daar niet tussen varen, en dan met twee bruggen op de landhoofden dat ding opheffen en op de plaats schuiven?
“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”
Ik vind een hijs met twee verschillende bakken geen standaard-klus. Sterker nog : in de maritieme wereld is niet gebruikelijk. Zeker als die kranen nog moeten gaan zwieren.quote:
[..]
Die kraantjes zijn meer dan stevig genoeg voor die brug. En bij een geleidelijke beweging wiebelen de boten niet maar gaan ze alleen wat meer of minder scheef hangen, dit is te corrigeren door de ballastpompen aan of af te laten voeren. Verder gebeuren dit soort dingen al langdurig op deze manier.
En varen ja natuurlijk, de grootste objecten worden wereldwijd op pontons vervoerd, daar zijn die dingen juist voor.
Er is iets foutgegaan, maar wat dat moet nog blijken, misschien bleef een relais van een ballastpomp wel hangen en dan is er dus geen menselijke fout gemaakt.
Zoals je zelf al zegt, je bent geen ingenieur.
Drink er nog een paar!quote:
Ik vind het er ook zeer amateuristisch uit zien wat er gebeurt is. Zoals al gezegd is, probeer maar uit staande (niet gehurkte) positie een krat of accu de boot in te tillen, dat lukt je niet zonder te wiebelen en ook gewichten of tuigage naar de kade kan dat niet voorkomen.
Normaliter word dat helemaal berekend met kranen + stempels en hoever deze van de wagen moeten komen te staan voor een solide positie vóór je mag gaan tillen met zo'n kraan. Op zo'n ponton kan je er dan toch op wachten dat het gaat wiebelen en al helemaal met 2 kranen. En dan wilde ze er ook nog een paar meter mee gaan varen...? Hier hoef je echt geen ingenieur voor te zijn om het een ultradom plan te vinden. Die kraantjes zien er veel te iel uit vergeleken met die brug. Dat + bootjes = echt ultieme faal ! Deze order is beklonken op een vrijdag middag borrel
Zou ze het zelf bedacht hebben, of was het papa?quote:
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Niet standaard als in veel voorkomend, maar het is geen nieuwe techniek. Ben wel zeer benieuwd waar dit fout is gegaan. En ook vooral of het technisch, uitvoerend of al in het hijsplan fout zat.quote:Op maandag 3 augustus 2015 23:17 schreef skrn het volgende:
[..]
Ik vind een hijs met twee verschillende bakken geen standaard-klus. Sterker nog : in de maritieme wereld is niet gebruikelijk. Zeker als die kranen nog moeten gaan zwieren.
“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”
Nee maar het zou ook geen rocketscience moeten zijn.quote:
[..]
Ik vind een hijs met twee verschillende bakken geen standaard-klus. Sterker nog : in de maritieme wereld is niet gebruikelijk. Zeker als die kranen nog moeten gaan zwieren.
In Nederland gebeurt dit paar keer per jaar lijkt mij en is er al behoorlijk wat ervaring toch?
Hell To The Liars
Ik ken de omgeving niet, en te lui om het op te zoekenquote:
[..]
Is geen plaats voor, los van dat je een extreem dure oplossing bedenkt.
Maar geen idee waarom dat duurder zou zijn, veiliger in ieder geval wel.
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
En toen stortte je hele ondergrond in omdat je daar met 200 ton op de kade staat...quote:
[..]
Ik ken de omgeving niet, en te lui om het op te zoeken
Wow...die meid heeft goed opgelet....
Aan mijn uitspraken kunnen geen rechten ontleend worden
Uitspraken uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst
Uitspraken uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst
Nou roep eens een veiligere manier?quote:
[..]
Ik ken de omgeving niet, en te lui om het op te zoeken
Hell To The Liars
84ton weegt die kraanquote:
[..]
En toen stortte je hele ondergrond in omdat je daar met 200 ton op de kade staat...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Geen brug. Tunneltje.quote:
[..]
Nou roep eens een veiligere manier?
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Het brugdeel moet worden geplaatst tussen twee verhoogde wegdelen, ruim voor de brug loopt de weg al omhoog, als de weg niet is gebouwd op een dergelijk gewicht dan stort de weg in. Ernaast staan wil niet omdat de gehele directe omgeving is volgebouwd. Als het kan hadden ze echt die kranen op land geplaatst en het ponton met brugdeel eronder gezet.quote:
[..]
Ik ken de omgeving niet, en te lui om het op te zoeken
“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”
En de druk op de poten als het wegdek ernaast hangtquote:
“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”
De drie pontons beter aan elkaar knopen tot de brug in de juiste positie is. en er dan eentje loshalen om de andere twee verder te duwen terwijl de kranen stilstaanquote:
[..]
Nou roep eens een veiligere manier?
Ik zou denken, zoals ik hierboven ook zei, om met dat panton waar het brugdeel op staat tussen de twee landhoofden te varen. En dan met een of twee kranen het op te heffen, kantelen en laten zakken.quote:
[..]
Nou roep eens een veiligere manier?
Maar die enige die dit kunnen berekenen zijn de ingenieurs die aan dit meewerken, en dat pas ook na de nodige stabiliteitsstudies en wat er nog allemaal bij komt kijken.
Daarmee ook: ik ken de omgeving niet.quote:
[..]
Het brugdeel moet worden geplaatst tussen twee verhoogde wegdelen, ruim voor de brug loopt de weg al omhoog, als de weg niet is gebouwd op een dergelijk gewicht dan stort de weg in. Ernaast staan wil niet omdat de gehele directe omgeving is volgebouwd. Als het kan hadden ze echt die kranen op land geplaatst en het ponton met brugdeel eronder gezet.
En wie zijn wij van op internet om daar op afstand ons expertise te tonen. Beste stuurlui staan nog steeds aan wal.
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Sommigen van ons hebben jaren met die dingen gewerkt, soms als machinist, soms als hijsassistent op grond van ervaring en bekendheid met hijsplannen hebben we wel een vrij goed beeld van wat wel of niet kan.quote:
“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”
Kom je thuis:
En pap nog wat gedaan vandaag?
'Ja, 2 kranen en een brug laten flikkeren'
En pap nog wat gedaan vandaag?
'Ja, 2 kranen en een brug laten flikkeren'
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Ze moeten post gaan bezorgen... Kwam die maar een keer te vroeg...quote:
Kom je thuis:
En pap nog wat gedaan vandaag?
'Ja, 2 kranen en een brug laten flikkeren'
Oh ja? Toch geen Grohe he? Dure kraantjes zijn dat!quote:
Kom je thuis:
En pap nog wat gedaan vandaag?
'Ja, 2 kranen en een brug laten flikkeren'
Ik heb er geen verstand van, maar ik denk dat het plan wat ze nu deden in principe ook een goed plan was maar door menselijke fout verkeerd is gegaan.quote:
[..]
Sommigen van ons hebben jaren met die dingen gewerkt, soms als machinist, soms als hijsassitent op grond van ervaring en bekendheid met hijsplannen hebben we wel een vrij goed beeld van wat wel of niet kan.
Heb wel vertrouwen in het gebruikte materiaal.
Was het geen goed plan geweest, dan heeft de gemeente een fout gemaakt door een vergunning te verlenen voor deze operatie.
Met operaties zoals dit, maakt niet uit hoe, zijn fouten nooit uit te sluiten.
Hell To The Liars
Het ging over kranen en water... dat moet het dus wel zijn...quote:
[..]
Oh ja? Toch geen Grohe he? Dure kraantjes zijn dat!
Tuurlijk wel. het kost enkel meer.. moeilijker dan dat is het niet..quote:
Met operaties zoals dit, maakt niet uit hoe, zijn fouten nooit uit te sluiten.
Er word een hijsplan gemaakt en ook de gemeente moet iemand inhuren die dit kan controleren. Gemeente heeft geen kennis hiervan en moet dus wel afgaan op voldoende opgeleid personeel van anderen.quote:
[..]
Ik heb er geen verstand van, maar ik denk dat het plan wat ze nu deden in principe ook een goed plan was maar door menselijke fout verkeerd is gegaan.
Heb wel vertrouwen in het gebruikte materiaal.
Was het geen goed plan geweest, dan heeft de gemeente een fout gemaakt door een vergunning te verlenen voor deze operatie.
Met operaties zoals dit, maakt niet uit hoe, zijn fouten nooit uit te sluiten.
Of de fout menselijk of technisch is moet blijken, zoals ik al eerder heb gezegd, een fout met een pomp en je bent al de lul. Kan ook zijn dat met te snel zwaaide en de pomp het niet zo snel kon corrigeren, dan is er ergens in het samenspel wat fout gegaan.
“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”
Het plan is wel ingewikkeld; twee hijspunten op verschillende bakken, landkranen op een bak, relatief kleine bakken en de last moest over een aanzienlijk afstand gezwierd worden.quote:
[..]
Ik heb er geen verstand van, maar ik denk dat het plan wat ze nu deden in principe ook een goed plan was maar door menselijke fout verkeerd is gegaan.
Heb wel vertrouwen in het gebruikte materiaal.
Was het geen goed plan geweest, dan heeft de gemeente een fout gemaakt door een vergunning te verlenen voor deze operatie.
Met operaties zoals dit, maakt niet uit hoe, zijn fouten nooit uit te sluiten.
Ben benieuwd naar de analyse van de aannemer.
Mensen die filmpjes maken van hun zoektocht, waarom willen mensen toch ALLES filmen
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Zet een flinke bouwkraan ergens tegen een pand en je moet eea al laten certificeren.....zal in dit geval niet anders zijn geweest
Naar mijn mening word de stabiliteit ontleend aan de breedte van het ponton, de berekeningen daarvoor weet ik niet maar ik sta er niet gek van te kijken als de uitkomst is dat ze het niet goed berekend hebben.quote:
[..]
Die kraantjes zijn meer dan stevig genoeg voor die brug. En bij een geleidelijke beweging wiebelen de boten niet maar gaan ze alleen wat meer of minder scheef hangen, dit is te corrigeren door de ballastpompen aan of af te laten voeren. Verder gebeuren dit soort dingen al langdurig op deze manier.
En varen ja natuurlijk, de grootste objecten worden wereldwijd op pontons vervoerd, daar zijn die dingen juist voor.
Er is iets foutgegaan, maar wat dat moet nog blijken, misschien bleef een relais van een ballastpomp wel hangen en dan is er dus geen menselijke fout gemaakt.
Zoals je zelf al zegt, je bent geen ingenieur.
Volgens mij zijn dit gewoon dichte bakken zonder kamers en ballastpompen, duidelijk is wel dat tijdens het zwenken het zwaartepunt teveel naar een kant gaat en het ponton kantelt.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Je kunt maar zo gelijk hebben met de bakken, van de beelden kan ik het niet afhalen. Kraan stond in elk geval nogal op het randje.quote:
[..]
Naar mijn mening word de stabiliteit ontleend aan de breedte van het ponton, de berekeningen daarvoor weet ik niet maar ik sta er niet gek van te kijken als de uitkomst is dat ze het niet goed berekend hebben.
Volgens mij zijn dit gewoon dichte bakken zonder kamers en ballastpompen, duidelijk is wel dat tijdens het zwenken het zwaartepunt teveel naar een kant gaat en het ponton kantelt.
(en hoe je die scheefgang berekend... geen idee)
“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”
Gebruikten ze daar niet één kraan ipv twee?quote:
Toen het wel goed ging:
het weghalen van de oude brug
En in twee delen ipv één
Aan mijn uitspraken kunnen geen rechten ontleend worden
Uitspraken uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst
Uitspraken uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst
Yep, veel kleinere operatie.quote:Op maandag 3 augustus 2015 23:55 schreef HiDiHo het volgende:
[..]
Gebruikten ze daar niet één kraan ipv twee?
En in twee delen ipv één
“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”
Zero slachtoffers the fuck man iedereen angst inzaaien alsof heel Alphen aan de fucking Rijn onder die kranen ligt
Burgemeester: geen slachtoffers ongeval Alphen | Binnenland | de Volkskrant
http://www.volkskrant.nl/(...)val-alphen~a4112914/
Burgemeester: geen slachtoffers ongeval Alphen | Binnenland | de Volkskrant
http://www.volkskrant.nl/(...)val-alphen~a4112914/
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Geen slachtoffers vind ik ook weer zeer ongelukkig gekozen, de eigenaars van de panden, de uitbaters, de aannemers etc. zijn mijns inziens allemaal slachtoffer, niet fataal, wellicht niet gewond, maar wel slachtoffer.quote:Op maandag 3 augustus 2015 23:58 schreef Woods het volgende:
Zero slachtoffers the fuck man iedereen angst inzaaien alsof heel Alphen aan de fucking Rijn onder die kranen ligt
Burgemeester: geen slachtoffers ongeval Alphen | Binnenland | de Volkskrant
http://www.volkskrant.nl/(...)val-alphen~a4112914/
You sound reasonable...Time to up my medication.
Stukje bij Jinek
Aan mijn uitspraken kunnen geen rechten ontleend worden
Uitspraken uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst
Uitspraken uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst
Stel je zit daar als wat mij betreft PR popje, je kon nog net op tijd wegvluchten en je durft vervolgens nooit meer ergens op een bouwproject te komen. Terwijl je nou juist daar (in die branche) een netwerk had. Dan ben je toch best een slachtoffer. Niet direct, maar indirect wel.
You sound reasonable...Time to up my medication.
