Irritaties op de weg #86 Irritaties omdat we te egoïstisch zijn

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 09:59 schreef De_Hertog het volgende:

Bonuspunten trouwens voor het stuk op de A12 bij Ede, waar op dynamische borden staat aangegeven '120 tussen 6 en 19u'. Als je dan toch dynamische borden hebt, is dan zo moeilijk die 120 in 130 te veranderen 's avonds?

Dat zou ik alleen maar verwarrender vinden. Nu weet je ook overdag dat je er 'savonds gewoon 130 mag.

Ik snap het probleem niet zo, met beetje opletten op de borden die toch om de paar kilometer wel staan weet ik altijd wel welke snelheid ik mag.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 10:08 schreef twiFight het volgende:
Ik snap het probleem met die snelheden niet zo. Vroeger moest je op het bord kijken om te zien hoe snel je mag, vandaag doe je nog precies hetzelfde. Als een aanduiding zoals "van 6-19u" te lastig is dan moet je wellicht weer eens een theorieboekje kopen en wat lessen nemen. Ook aan "als je een bord mist" is helemaal niets veranderd.

Vroeger was er op snelwegen gewoon één snelheid, met hier en daar en uitzondering. Het gaat me niet zo zeer om het op de borden letten an sich, maar dat je zo vaak je snelheid moet aanpassen - niet aan het overige verkeer, maar aan wat op dat stukje snelweg op dat moment geldt.
Ook borden missen is wel degelijk veranderd, want er waren minder uitzonderingen en die stonden ook nog eens duidelijker aangegeven. Zeker zo'n dynamische snelheid is lastig op een hectometerpaaltje te krijgen bijvoorbeeld.
Oh, en ik snap best wat er met '6-19u' bedoeld wordt, maar als ik zie hoeveel mensen op de A2 's avonds 100 blijven rijden (ook links of in het midden, maar dat is weer een ander verhaal) geldt dat duidelijk niet voor iedereen .

Tegenwoordig staat elke kilometer toch een herhaling op het hectometerpaaltje?

Zo moeilijk is het allemaal niet inderdaad, maar ik moet wel zeggen dat ik het verhogen van de snelheid naar 130 achteraf gezien onnodig vindt als je ziet op hoe weinig plekken het mag en het gezeur dat er om ontstaat. Alles wat 120 was had naar 130 gemoeten, of niks.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 10:45 schreef Viezze het volgende:
Tegenwoordig staat elke kilometer toch een herhaling op het hectometerpaaltje?

Zo moeilijk is het allemaal niet inderdaad, maar ik moet wel zeggen dat ik het verhogen van de snelheid naar 130 achteraf gezien onnodig vindt als je ziet op hoe weinig plekken het mag en het gezeur dat er om ontstaat. Alles wat 120 was had naar 130 gemoeten, of niks.

Hangt heel erg van je route af. Als ik naar familie ga (150+ km) kan ik op meer dan de helft 130 rijden. Na 19:00 is dat bijna de hele reis.

Snelheidswisselingen zijn zeker irritant, maar daar heb ik in Nederland juist weinig last van. Zelden moet je van 130 naar 120, als er een wisseling is is het vaak toch naar de 100 en dat was het dan voorheen ook. Als je wilt kun je gewoon 100 blijven rijden en hoef je je niet aan te passen _{zo lang je maar rechts blijft rijden}
Duitsland bijvoorbeeld, daar werd ik pas gek van de snelheidswisselingen.

Ja oke maar daar heb je nog dat de snelheid wijzigt in geen limiet 120 naar 130 is voor het gevoel wel lekker, maar iedereen weet dat het geen zak uitmaakt

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 10:45 schreef Viezze het volgende:
Tegenwoordig staat elke kilometer toch een herhaling op het hectometerpaaltje?

Niet bij dingen als open spitsstrook .

Maar inderdaad:

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 10:52 schreef twiFight het volgende:

[..]

Hangt heel erg van je route af.

Ik kom het in Nederland op mijn route de laatste tijd juist vaak tegen, vandaar mijn bericht. Laatst in Duitsland reed ik op een stuk waar geen limiet was terwijl het vrij druk was, en ik merkte dat ik veel meer m'n snelheid aan het aanpassen aan het overige verkeer, in plaats van aan de bordjes. In de praktijk rijd je dan net zo hard maar ik vond het een stuk prettiger (en veiliger) overkomen

Volgens mij weten de bordenplaatsers het af en toe ook niet meer.
Bij mij staat er op elke oprit staat netjes '120' met als tijdsaanduiding '6-19'. Bij de oprit van de tankstation staat '120' met tijdsaanduiding 'maandag t/m vrijdag 6-19'. Tankstation de andere richting op staat precies hetzelfde bord.
Lekker vaag weer.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 10:45 schreef Viezze het volgende:
Tegenwoordig staat elke kilometer toch een herhaling op het hectometerpaaltje?

Nee, want heel veel plekken is niet één vaste snelheid die altijd geld.
Dan moeten ze elk hectometerpaaltje met een dynamisch bord uitrusten wat 100 (spitsstrook open), 120 (overdag tussen 6 en 19) of 130 kan weergeven. Kijk, kunnen we weer meer belasting gaan betalen

Als die borden al verwarrend zijn , ga dan lekker met 100 op de rechterbaan.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 10:54 schreef Viezze het volgende:
Ja oke maar daar heb je nog dat de snelheid wijzigt in geen limiet 120 naar 130 is voor het gevoel wel lekker, maar iedereen weet dat het geen zak uitmaakt

Behalve in het verbruik

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 12:10 schreef TwisterNederland het volgende:
Volgens mij weten de bordenplaatsers het af en toe ook niet meer.
Bij mij staat er op elke oprit staat netjes '120' met als tijdsaanduiding '6-19'. Bij de oprit van de tankstation staat '120' met tijdsaanduiding 'maandag t/m vrijdag 6-19'. Tankstation de andere richting op staat precies hetzelfde bord.
Lekker vaag weer.

Dat viel mij laatst ook op, ja! Dus als je in het weekend een stukje harder wil rijden, moet je gaan tanken. Ofzo.

Ik had maandagavond weer zoiets irritants, stoplicht, 80km weg en dan weer een stoplicht.

En ik trek dan vlot op vanaf stoplicht 1 tot 80km/uur (okee 82/83) en dan komt er zo'n prul auto'tje voorbij met 90, gaat voor me staan bij het volgende stoplicht, trekt voor geen meter op.

En sowieso zijn auto's die bij een 2 baans weg links gaan staan bij het stoplicht en dan minder snel (kunnen) optrekken dan die op de rechterbaan irritant, blijf er dan achter.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 10:18 schreef L0we het volgende:

[..]

Dat zou ik alleen maar verwarrender vinden. Nu weet je ook overdag dat je er 'savonds gewoon 130 mag.

Ik snap het probleem niet zo, met beetje opletten op de borden die toch om de paar kilometer wel staan weet ik altijd wel welke snelheid ik mag.

Ik vraag me wel eens af hoe precies ze dat 19:00 nemen, zouden ze 18:55 nog controleren?

Ik rij elke maandagavond op de A4 tussen 18:50 en 19:10 haha.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 10:52 schreef twiFight het volgende:

Duitsland bijvoorbeeld, daar werd ik pas gek van de snelheidswisselingen.

De de BAB toch vaak 100, 130 of geen limiet. Dat laatste vind ik het fijnste, dan kun je je meer op het overige verkeer concentreren ipv de snelheid.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 09:59 schreef De_Hertog het volgende:
Ik begin me steeds meer te irriteren aan de wildgroei van snelheden en snelheidsbeperkingen op de Nederlandse snelwegen. 130, 120, 100, 120 tussen 6 en 19u, enzovoorts. Je weet gewoon nergens meer hoe hard je eigenlijk mag en als je een keer een bord gemist hebt, zeker die dynamische omklapborden, rijd je erg makkelijk een verkeerde snelheid.

Bonuspunten trouwens voor het stuk op de A12 bij Ede, waar op dynamische borden staat aangegeven '120 tussen 6 en 19u'. Als je dan toch dynamische borden hebt, is dan zo moeilijk die 120 in 130 te veranderen 's avonds?

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 10:13 schreef Buurpoes het volgende:

[..]

Vroeger was het gewoon 120 op de snelweg toch?
Nu is het deels 120, deels 130, stukjes 100 wegens omwonenden/milieu...

Maar opletten moet je toch. Dus klagen doe ik niet.

Je bedoelt dat je naar de borden moet kijken? De horror...

Ik heb af en toe een rare en irritante situatie, misschien kunnen jullie er iets zinnigs over zeggen:

Ik voeg wel eens in, maar laatst had ik weer zo'n knuppel die in ging voegen en meteen gas gaf zodat ik eigenlijk gedwongen was op de invoegstrook te blijven hangen tot meneer (of mevrouw) koekwaus niet meer naast mij zat. Als de invoegstrook dan ophoudt heb ik een uitdaging, maar het is nog nooit fout gegaan.

Hoe zit dit ding juridisch? Invoeger zit al op de hoofdrijbaan, dus moet ik voorrang verlenen aan koekwaus. Maar is er niets te bedenken waardoor koekwaus toch niet vrijuit kan gaan bij zulke trollacties? Ik heb al eens een aflevering van Wegmisbruikers of Blik Op De Weg gezien waar een onopvallende surveillancewagen ook op deze manier ingehaald werd. Natuurlijk werd bestuurder aan de kant gezet en mocht 'ie uitleggen waarom hij zo irritant deed, maar bleef die gast maar "Zo zie ik het niet" zeggen, wat volgens mij net zoveel betekent als "lk heb gewoon schijt aan de rest" Behalve een waarschuwing leek het erop dat de agenten niet veel uit konden halen, en dat zou ik jammer vinden.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 10:35 schreef De_Hertog het volgende:

[..]

Vroeger was er op snelwegen gewoon één snelheid, met hier en daar en uitzondering. Het gaat me niet zo zeer om het op de borden letten an sich, maar dat je zo vaak je snelheid moet aanpassen - niet aan het overige verkeer, maar aan wat op dat stukje snelweg op dat moment geldt.
Ook borden missen is wel degelijk veranderd, want er waren minder uitzonderingen en die stonden ook nog eens duidelijker aangegeven. Zeker zo'n dynamische snelheid is lastig op een hectometerpaaltje te krijgen bijvoorbeeld.
Oh, en ik snap best wat er met '6-19u' bedoeld wordt, maar als ik zie hoeveel mensen op de A2 's avonds 100 blijven rijden (ook links of in het midden, maar dat is weer een ander verhaal) geldt dat duidelijk niet voor iedereen .

Dat is omdat mensen te fucking achterlijk zijn om borden te kunnen lezen.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 15:37 schreef Ridocar het volgende:
Ik heb af en toe een rare en irritante situatie, misschien kunnen jullie er iets zinnigs over zeggen:

Ik voeg wel eens in, maar laatst had ik weer zo'n knuppel die in ging voegen en meteen gas gaf zodat ik eigenlijk gedwongen was op de invoegstrook te blijven hangen tot meneer (of mevrouw) koekwaus niet meer naast mij zat. Als de invoegstrook dan ophoudt heb ik een uitdaging, maar het is nog nooit fout gegaan.

Hoe zit dit ding juridisch? Invoeger zit al op de hoofdrijbaan, dus moet ik voorrang verlenen aan koekwaus. Maar is er niets te bedenken waardoor koekwaus toch niet vrijuit kan gaan bij zulke trollacties? Ik heb al eens een aflevering van Wegmisbruikers of Blik Op De Weg gezien waar een onopvallende surveillancewagen ook op deze manier ingehaald werd. Natuurlijk werd bestuurder aan de kant gezet en mocht 'ie uitleggen waarom hij zo irritant deed, maar bleef die gast maar "Zo zie ik het niet" zeggen, wat volgens mij net zoveel betekent als "lk heb gewoon schijt aan de rest" Behalve een waarschuwing leek het erop dat de agenten niet veel uit konden halen, en dat zou ik jammer vinden.

Gewoon zelf goed invoegen? Blijkbaar kon het achter je wel, dus kon jij ook. Anders zou hij een doorgetrokken streep gepakt kunnen hebben.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 15:37 schreef Ridocar het volgende:
Ik heb af en toe een rare en irritante situatie, misschien kunnen jullie er iets zinnigs over zeggen:

Ik voeg wel eens in, maar laatst had ik weer zo'n knuppel die in ging voegen en meteen gas gaf zodat ik eigenlijk gedwongen was op de invoegstrook te blijven hangen tot meneer (of mevrouw) koekwaus niet meer naast mij zat. Als de invoegstrook dan ophoudt heb ik een uitdaging, maar het is nog nooit fout gegaan.

Hoe zit dit ding juridisch? Invoeger zit al op de hoofdrijbaan, dus moet ik voorrang verlenen aan koekwaus. Maar is er niets te bedenken waardoor koekwaus toch niet vrijuit kan gaan bij zulke trollacties? Ik heb al eens een aflevering van Wegmisbruikers of Blik Op De Weg gezien waar een onopvallende surveillancewagen ook op deze manier ingehaald werd. Natuurlijk werd bestuurder aan de kant gezet en mocht 'ie uitleggen waarom hij zo irritant deed, maar bleef die gast maar "Zo zie ik het niet" zeggen, wat volgens mij net zoveel betekent als "lk heb gewoon schijt aan de rest" Behalve een waarschuwing leek het erop dat de agenten niet veel uit konden halen, en dat zou ik jammer vinden.

Als iemand voor me niet op snelheid komt en ik daardoor ook met 60 moet invoegen waar je 120 mag dan haal ik diegene wel in.

Andersom ook trouwens, als iemand meteen invoegt met de snelheid van een slak, dan blijf ik netjes (zoals het volgens mij officieel hoort) tot het einde op de invoegstrook, dat ik dan rechts inhaal is volgens mij niet van toepassing, want blokjes.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 15:40 schreef Yreal het volgende:

[..]

Gewoon zelf goed invoegen? Blijkbaar kon het achter je wel, dus kon jij ook. Anders zou hij een doorgetrokken streep gepakt kunnen hebben.

Je leert alleen dat je de gehele invoegstrook moet gebruiken. Dus als degene achter je eerder invoegt dan heb jij niet perse wat verkeerd gedaan, zelfs als jij wel prima snelheid maakt.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 15:45 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Je leert alleen dat je de gehele invoegstrook moet gebruiken. Dus als degene achter je eerder invoegt dan heb jij niet perse wat verkeerd gedaan, zelfs als jij wel prima snelheid maakt.

Waarom zou je per se de hele invoegstrook gebruiken? Als je kan invoegen voeg je toch gewoon in?

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 15:38 schreef Yreal het volgende:

[..]

Dat is omdat mensen te fucking achterlijk zijn om borden te kunnen lezen.

Je hebt tegenwoordig ook veel mensen die zeggen, maar mijn auto is zuiniger bij 100km/uur.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 15:47 schreef Yreal het volgende:

[..]

Waarom zou je per se de hele invoegstrook gebruiken? Als je kan invoegen voeg je toch gewoon in?

Zo wordt het aangeleerd. Of het een officiele regel is weet ik niet.

quote:

Ik zie steeds vaker borden op de snelweg die melden dat je de invoegstrook helemaal dient te gebruiken. Is er iets veranderd in de verkeersregels?

G. van Stokkum

Antwoord van de Autospecialist (AD):
Geen wetswijziging, maar in de strijd tegen het fileleed doet de overheid steeds vaker pogingen om het gedrag van automobilisten te beïnvloeden. Sommige files ontstaan doordat auto's te vroeg invoegen. Nederlanders zijn echter opgegroeid met de gedragsregel dat je netjes en op tijd in de rij moet en dat het asociaal is als je tot het einde doorrijdt, terwijl je weet dat je moet invoegen.
Om de vermeende wegmisbruikers te straffen, gaan sommige automobilisten zelfs voor eigen rechter spelen door opzettelijk halverwege twee rijstroken te gaan rijden. Zij willen zo de bestuurders dwarszitten die tot het laatst blijven doorrijden op de eindigende rijstrook. Echter, het is juist goed voor de doorstroming om zo lang mogelijk op een eindigende rijstrook of een invoegstrook te blijven rijden. Wel moet de invoegende automobilist daarbij het tempo van het overige verkeer aanhouden. Immers, wie met absurd hoge snelheid passeert en bij het invoegen hard op de rem gaat staan, hindert eveneens de doorstroming.

Heb dit wel eens waar een weg van 2 baans naar 1 baans gaat en ze je er niet meer tussen willen laten bij het ritsen, want asociaal om helemaal door te rijden.

quote:

Op woensdag 29 juli 2015 15:50 schreef JDx het volgende:

[..]

Heb dit wel eens waar een weg van 2 baans naar 1 baans gaat en ze je er niet meer tussen willen laten bij het ritsen, want asociaal om helemaal door te rijden.

Die mensen moeten doooooooood.